せっかく組んだZ33フルチューンエンジンを分解しました…わずかなミスで大修理

[@TNPChannel-TaNaPi]

今回は直ったと思ってたエンジンオイル漏れがどんどん酷くなってきたので修理しました！ 今回紹介した工具↓ ミッションジャッキ amzn.to/4arHQzA KTCセラミックスクレーパー amzn.to/3NBHz39

[@モコ助-x7m]

ボルト外すのポイントがある 最後の方のボルトは外したボルト以上に締付が食らい込んでるので真反対にボルトを仮で締めておけばトルクが均等に架かるので緩めやすい 特に何度も使い続けたボルトはネジ山が変形し伸びてるから 緩める時にナメやすくなるので注意が必要です

[@user-fi1rb6sr4w]

エンジンさっぱりわかりませんがこのZのシリーズめちゃめちゃ好きです。

[@151A32]

外したボルト12:18 スレッドコンパウンド塗ってありますね🤔タップ.ダイスでネジ山掃除も良いですがクラッチ周りとかのボルト、カジリ「焼付き」防止にスレッドコンパウンドお勧めです🤗

[@PINKY-f7l]

作業おつかれさまです。 VQエンジンおそるべし。 勉強になりました。 ありがとうございます。

[@ama6502]

もはや伝統芸と化したエンジンバラしｗ 自分だったら心が折れそうな状況でもメゲない笑顔に癒されます

[@hi5672]

お疲れ様です。さすが若いですね～。 アラフィフの私にはもう真似できませんが、焦る気持ちは良く分かりました。 治って良かったです。

[@半田ゴッテゴテ]

不穏な時に差し掛かるBGMが見てて面白いです😊

[@rosenkranz1372]

いろいろお疲れ様でした、直ってるといいですね

[@kossorihan]

たなぴーさんお疲れ様です 助っ人コウスケさん呼び出したんですか 一難去ってまた一難　その代りに Z はもうだいたいイメージシュミレーションできますね

[@gozachi]

ご安全に！

[@juntarou1962]

クランクとフライホイールとクラッチのボルトは、再使用不加ですよ。

[@ss5858]

このシリーズ好きです

[@handmade-gunma]

毎回楽しく拝見しております。門柱リフトがあれば良いですね→「どなたか安く譲って下さい」とお願いすればよくないでしょうか？考えが甘いかな？

[@ti6079]

萎えるトラブルも仲間と作業すれば不思議と力とやる気が沸きますね

[@fortune_Star]

下回りの整備の時は、保護メガネした方がいいっすよ。 目ェに砂とか金属くずが落ちてきたら最悪っすから。

[@corosuketoolbox]

動画と作業お疲れ様です。これは動画では伝わらない程の難儀な作業だったでしょうね。 私もATSのクラッチは同じ失敗をした事があって最後の1本が緩まなくなった事がありますｗ全ボルトを少しずつ緩めていく事がコツですね。もうそろそろ門柱リフトの導入も検討してみては？

[@bluesky_0058]

タナピー！頑張れ〜☺️

[@サトウゆうや]

クランクシールはシールだけ交換じゃなくてカバー？とASSYなんですね😅 ミッションとクラッチ外せば交換できるかと思ってました😲 VQ乗りなのに知りませんでした💦 筑波動画楽しみにしてます(^^)

[@TNPChannel-TaNaPi]

あんまり値段変わらないのでASSY買ってます！ シール単体もありますよ！

[@ns1205]

@@TNPChannel-TaNaPi 今回交換した部位（リヤ側）はシール単体は無くASSY品（12296-31U20）しかないはずです。フロントはシール単体（13510-31U10）ですが。 あと、今回作業したVQ35DEではなくVQ35HRだとリヤ側はASSY品ではなくシール単体（12279-AD200）のはずです。 ・VQ35DE:フロント側（シール単体）、リヤ側（ASSY品）←今回作業したエンジン ・VQ35HR:フロント側（シール単体）、リヤ側（シール単体） ※あくまで純正品の話しです

[@nekooo9]

@@ns1205 なるほど。

[@きみのりおのさと]

ドタバタ劇でしたね、エンジンを労り大切にするオーナーの気持ちが伝わる動画でした。 自分は事故に遭い肋骨🩻2本折りました🎉 pcx160はフロント周りが大破、でもフレーム、フレームから出ているカウルを固定するステー、ホイール、フロントフォーク、ハンドル周りは無傷🎉 見積もり額が35万円、😂

[@三田村たかし]

タナピーさんすげー！

[@キャノンデール-c4j]

オイル漏れ直ってこれで安心してサーキット走れますね

[@かずふさ-k7f]

あってよかった予備エンジン

[@yuu1tv]

シールはがしが　地味にめんどく大変なんっすよね～(;^_^A なるほど今度知り合いに　セラミック　プレゼントしよう

[@生きゃらめる-y3v]

オイルシール単品供給してないんですね Z33って

[@あらあら-b7w]

リフト買っちゃいな🤩🤩　 イージーミスでサーキットオイルまみれにしたら　高いもんにつくで😅

[@もこもこ-s5z]

たなぴーさん金持ちすぎん？笑 もしあえたら、一緒に走りたいです‼️

[@hirosaka2023]

この動画見る前に次の「エンジン止まりました」って動画上がったからイヤな予感しかしないｗ

[@Rei_ND]

それは別原因だったみたいですねー

[@山田勝則-w8u]

そもそも論、トルクスじゃなくて ヘックスじゃないですか??

[@山田勝則-w8u]

​@@Rei_ND3:00見てみたら やっぱヘックスみたいですね…

[@Rei_ND]

@@山田勝則-w8u ほんまやん見逃してたわすまん🙏

[@カススロ-f5n]

日産て相変わらずこの糞みたいなクランクシール採用してるんだ笑 こんなクランクシール交換するの大変なの日産車だけだし部品は他社の1.5倍も値段が高いんですよね。

[@nekooo9]

？？ クランクシール交換ってここまでバラす必要あったっけ？ シールにビスをねじ込んでテコの原理で抜いたぞ？

[@TNPChannel-TaNaPi]

それみんなに言われますが無理なんです😭笑 VQエンジンの整備性は終わってます😂笑

[@nekooo9]

@@TNPChannel-TaNaPi 自分でクラッチ交換した時に確かに抜いて入れました。。抜けるけど、入れる時に噛んでしまうとか？？？ 後期の33だけど、この抜き方入れ方、やばいやつ？笑 余談ですが、ついでにパイロットベアリングも交換したほうがよいです。

[@TNPChannel-TaNaPi]

@@nekooo9 後期HRはそのまま交換できます！

[@nekooo9]

@@TNPChannel-TaNaPi DEとHRはそこまで違うのか… 失礼いたしましたm(._.)m

[@福嶋直樹-z8d]

タナピーさん、ユーチューブの動画だけでねぇ〜〜年収ねぇ〜〜大体いくらぐらい儲けてますのん？どんなもんなんでしょうか？タナピーさん、メッチャめっちゃ儲けてますんちがいますん！？???どんなもんっすか?????