Tnt 300 benelli problemas normales soluciones

[@angelricardoolivares3819]

Hola Pai ! Genio!! No te imaginas cómo te agradezco este video. Después de renegar todo el domingo, desmontar el tanque y revisar todo lo que pude buscando algo suelto . A la noche mirando videos encontré este y la falla estaba en el cable captor. Limpiando la moto parece que lo afloje. Justo antes de salir de viaje . La moto no arrancó Muchas gracias hermano!!!

😊🤙

[@albertomedina4397]

Hermano, tú qué desmontaste el tanque de tu tnt 300 me podrás decir si el conector del tps lleva 3 cables? La mía solo salen dos y me arroja un corto en el tps, sospecho que puede faltar ahí un cable más que debería ser el de señal, saludos 🫂

[@JesusHernándezAscencio]

Que fue lo que hicistes bro oara arreglar eso

[@g.m.berizzo543]

Tantos problemas??? Mmm Benelli NO Italiana!¡!¡!¡

[@francoislucioperez]

Gracias querido me paso que la moto se quedaba sin potencia y se apagaba y el chupete del cable captor estaba suelto. Me ayudó mucho tu video 👍👍👍

Me alegra francois son fallas normales que pueden ayudar algún usuario 😊🤙

[@aslseguridad]

Muy bueno. Por fin un motoquero bien. Y no papanata.

[@pacoarias6310]

Muy claro y seguramente safe más de uno, Gracias por compartirlo

+Paco Arias gracias a vos paco

[@garciamarcos53]

buen dato...pero si tengo una moto y por llevar a otro pasajero se me desenchufa la ecu no me da mucha confianza amigos.....ensamblado y calidad a marzo... jeje saludos

+garciamarcos53 no pasa nada es una tontería se mejora y listo no me parece algo grave estimado

[@imagen3343]

Bien capo, una consulta, no me arranca el electr ventilador y en pleno frio levanta temperatura. gracias

[@yimerechavarria7694]

Hola, derponto tendras algun tip, para revisar mi moto bebelli 302s, el tablero no muestra ni kilometraje, reboluciones o nivel de combustible...

[@LuisGarcia-ep4lc]

Genio, me solucionaste el problema

🤙😉

[@himoteck]

Me salvaron la vida!!!

Me alegra mucho Daniel 😊

[@nicolassoria2638]

Hola Pay, cómo estás, sabes tengo una 302-s con 300km apenas, el tema es el siguiente, me empezó a hacer un ruido fuerte en motor (onda tensor / golpeteo de válvulas, no se como explicarte, pero es bastante fuerte, suena a qué algo estuviera roto) y se me pusieron durísimos los cambios, tanto para meter como para sacar los cambios (aclaro era un manteca y súper silenciosa) a pesar que la tengo hace pocos km, resulta que compramos dos motos iguales, no hace dos meses que la tenemos con mi hermano (entonces tengo la posibilidad de andar en las dos motos todos los días) Y si, es prácticamente imposible pasar los cambios, la lleve al service correspondiente,la deje, me la tuvieron 10 días, me la entraron igual, me opuse a retirarla en esas condiciones, y resulta que me contestaron que la ande hasta hacerle 1.000 km, que cuando la lleve a realizar su primer servicio de mantenimiento veremos que hacer, conclusión estoy de cama, quería consultarte si sabes algo a referido sobre este tema, vi en algunos videos que hablan sobre el tensor y bueno el tema de los cambios no tengo idea, es una pena por que estoy chocho con la motor es hermosa, pero en estas condiciones prácticamente me da pena utilizara por lo duro que está para meter los cambios (nótamos que negar y sacar sin embrague esta súper blandito, al accionar el embrague es como si estuvieras acelerando e intentaras hacer el cambio, podríamos decir como que no sincronizan los cambios por decirlo de alguna manera) no puedo aceptar lo que me responden desde el servicio orficial del concesionario en donde la compre (soy de Tucumán) vos podes orientarme que sería lo que corresponde en este caso (aclaro solamente quiero que me den bola y solucionen el problema que estoy manifestando) la compre hace 45 días apenas, y encima me perdí el gp de termas por que tenía la moto en el servicio jajajaja (me quería matar) - saludos hermano siempre veo tus videos y valoro tu buena onda y sencillez !!!

[@DementeLoco8]

buenos datos amigo!!

+DementeLoco 8 se agradece ud sabe

[@rogelioguimaraens7440]

Buenas una consulta la ecu de la Benelli 300 es la misma q la de 250 ??gracias

[@mamertofernandez8709]

La solución mas simple es no comprarla,(chiste) son motos baratas, con cotrol de calidad flojo, fallan y no encontras 2 armadas igual... como que va en suerte cual te tocó, todas las marcas tienen fallas eso lo sabemos, pero las Benelli por tener origen italiano se espera mejor calidad... a pesar del esamblaje chino. y no entiendo eso ser benellistas o bajajista u hondista o lo que sea....cuando una marca nos regale sus motos ahi me lo pensaría. saludos. P.D.: por favor a los usuarios de Benelli, no se ofendan por el comentario, me parecen muy lindas... pero la realidad es que le falta calidad, de ahi sus precios.

[@cristiankobielusz1147]

Todas las motos en algún momento fallan ... son máquinas no existe la perfección. Esta en uno capacitarse para solucionar los defectos y no quejarnos tanto.

[@moisesnoguera2098]

Hola buenas noches a todos, una consulta tengo una Benelli TNT 150i, la misma tiene una falla que voy a velocidad y cuando freno la moto se paga como si quedara sin gasolina, pero con el tablero encendido, luego le cuesta prender lo hace si la acelero o dejo pasar unos minutos, una vez prendida no vuelve a fallar. Siento que algunas veces la moto tiene fuerza y otras veces no. Saben que puede ser?

[@Bizzarriquiro]

Hola entre una benelli 300 o twister cual te parece mas confiable

[@DarkShadow-mm9cb]

Muy buen dato!!!

[@silvanojuanmeichtry528]

saludos pai desde entre ríos cortito pero muy buen vídeo

[@jonathanllaulencid1432]

hola amigo donde esta ubicado el regulador del estator en la benelli 300?

[@omarmachado4805]

Buenas noches muy buena..yo el problema que tengo con la benelli tnt300..que le movi el varillage..de la palanca de cambio..y la moto no me embriaga más.. alguna solucion x favor..muchas gracias

[@sergiojaimes3857]

Buenas noches tengo una 302 y ventea por la carga de aceite, es normal??

[@javierescobar512]

Buenas noches tengo un tnt 300 y me tira variaciones o falles en el ralenti...me podrías ayudar en descubrir la falla? Gracias!

Genial, gracias!

[@nahuelcruzgoncalvezg-mtb7282]

Hola Pai que tal?. Te acerco una consulta, ya que mi padre tiene una Tnt 300 y no encuentra x ningun lado el manual de desarme para descargar (ni yo tampoco) de la tnt300. Vos o alguien sabrá donde buscarlo. Desde ya muchas gracias y saludos.

[@JorgeAlvarez-ip3fe]

Una pavada justamente por eso no debería pasar .gracias por el dato sds.

Hola jorge si fue una pavada y le pasaba a las 2016/2017 nada más después se mejoró la chapita que soporta la ecu, hice este video para dar una mano algún hermano motero 🤙😊

[@retroforeverconjotate1934]

Hola.. Tuvieras el dato del filtro de aceite equivalente de la TNT300 en MANN

En man no pero yo usaba uno mejor que el original de procedencia china mucho mejor repaso la data : Marca hiflofiltro mod hf 303 es el mismo que le va al CBR 600 abz

[@retroforeverconjotate1934]

LO ENCONTRÉ...!! El filtro de aceite alternativo, para la BENELLI TNT 300 Y 600, es el MANN W67/80

[@retroforeverconjotate1934]

Saludos desde CHILE...!!

[@alejandrochanfreau5990]

Pai una consulta para vos o cualquiera q se anime a responderla. La benelli tnt 300 viene con las cubiertas cordial q son una cagada y me decidi a cambiarlas. Tenes idea de cual seria el tamaño mas ancho que puedo ponerle atras? Tiene 140, pero tengo entendido q las originales son 160. O sea q esas van si o si, pero quiero saber si le puedo poner unas 170 o 180. La garganta de la llanta es de 5,5. Gracias.

+Alejandro Chanfreau yo las cambiaría por unas de la misma medida mejor marca ponele unas michelín pilot stret es al dope meterle más ancho de cubierta te va restar velocidad final a no ser que te tires a circuito o andes doblando a lo marc Márquez codo al piso es al dope y 160 de última queda bien si es por la facha más queda muy feo vuelta hasta con 180 y le queda muy feo

[@alejandrochanfreau5990]

El Paí videos gracias, ahi estuve leyendo e informandome. Yo la uso normalmente en ruta a la moto. Y con llanta de 5.5 q viene se banca hasta un 180, lo unico q habria q tener en cuenta es q no toque con nada la cubierta, pero de garganta hasta 180 se banca. Lo q si desaconsejan subirla tanto, lo mejor para el uso q yo le doy es una 160 turismo, q duran un poco mas. Ya q una cubierta sport dura menos y una super sport menos todavia y te vas al carajo si llueve. Al menos eso aconseja un experto en cubiertas.

+Alejandro Chanfreau a no Google yo la verdad poco y nada pero lo único que te puedo asegurar es que ensanchar te resta velocidad final pero te da más agarre para mi es al re cueste va solo por aspecto seria si no vas a ir a circuito no da

[@fermotoruta4928]

Hola mira en Europa viene adelante 120 acá 110 y de atrás viene 160 acá le ponen 140. Yo le puse sport demon adelante 110 y atrás 150 y va más que perfecto!!! Ya con 7100 km de ruta!!!

[@nicolas-qi8tn]

Hola pai.. en mi tnt 300 se encendió la luz del aceite y se no arranca la moto... el aceite está a nivel. Que puede ser?

Puede ser bomba de aceite, falta de presión de aceite, busca en Facebook a Damian gregnoli es el mejor mecánico de benelli que conozco a ver si se la podes llevar

[@nicolas-qi8tn]

vídeos hacia falso contacto la llave de corte y se paraba jajaja

[@nicolasgutierrez7523]

Hola te hago una consulta. Tengo una Benelli 302r y m salto el check en el tablero, siento que anda en un solo cilindro y le cuento mucho levantar RPM y no pasa los 500 RPM. Tenés idea de que puede ser!?

Fijate si no es el cable del estator se suele aflojar si no es eso llévala a la garantía mucho más no te puedo decir sin verla

[@nicolasgutierrez7523]

@ dale muchas gracias por resonder

[@fernandoloayzacalatayud4881]

muy buenos datos Pai , cuando probaras la duke 250 ? saludos desde jujuy

+fernando loayza calatayud hola estimado lamento decirte que al no estar entongado con alguna agencia se me hace difícil poder probar motos que no tengan amigos míos o conocidos, por eso no puedo acceder a esos modelos creo que perdería la encendía de mi canal si hiciera eso o comenzará a cobrar, cosa que ya me ofrecieron y no me intereso, hablar bien de una moto porque me paguen para eso esta el pelado, los del ángel copi etc.

[@zatoichimusashi7872]

Excelente Pai te consulto tengo una Tnt 300 con casi 24000 km y ahora apenas llega 160 kmh de tablero aclaro cuando ponele a los 10000 llegaba a 177 kmh noto una perdida de potencia paulatina hasta hace unos meses llegaba a 165 168 kmh ahora apenas llega a 160 kmh algún consejo

Fijate que no esté flojo el cable del estator que se suele aflojar y te baja un pelin las vueltas del motor, si esto no cambia, necesitas que la vea un especialista anda de mi parte a power boost y pregunta por juan Pablo

[@zatoichimusashi7872]

@ muchas gracias por responder voy a fijarme lo del cable del estator soy de Corrientes Capital así que no creo que pueda ir a Power Boost te agradezco hermano abrazos .

[@TheGux407]

@@zatoichimusashi7872 buenas! Lo resolviste con él cable?? Estoy viendo de comprar esta moto o una duke 390. Soy de Tucumán, a la duke le tengo miedo aquí por el calor que genera y las temperaturas que suelen hacer aquí. Así que quiero saber qué tal la Benelli para irme por esa

[@juanjobres9241]

wstas reloco compra una r 1 b.. 160 no da mas el tablero miente

[@AlvaroSanchezChile]

Que opiniones merece la bomba de agua de esa moto? Compre una cero km y a los 181 km empezó a botar agua la bomba y además aceite, aparentemente por el retén del selector de cambios

Es malisimo porque en todas se Jode pero no es la bomba de agua es la empaquetadura

[@AlvaroSanchezChile]

El Paí videos la empaquetadura se cambia en garantía supongo. Escribo desde Chile

Hola estimado si las cambian en garantía, pero a la corta o a la larga vuelve a pasar lo mismo la solución es una empaquetadura de mejor calidad

[@fakermotos1813]

Buenísimo!

[@ale-3385]

genio, gracias!

Mírate el video motor tnt 300

[@ale-3385]

@ Lo ví, tmb ví todos tus videos, sos un grande che. Seguí así!.

[@nohalopezgarcia1114]

Buen día yo tengo un problema mi moto no mantiene la revolución en neutro llega a 2 mil revoluciones y vaja a mil y de repente baja a mil y no logra mantenerse y se apaga eso en neutro y cualquier otra velocidad media ves dejo k caiga las revoluciones aveses aguanta en esas revoluciones pero las mayor partes de veses se apaga

[@alexguty9736]

Lograste resolver el problema!?

[@GustavoCardenas-cf4wc]

Hola muchachos haber si me pueden dar una mano no puedo encontrar la falla a esto, la prendo y queda osilandose de las 1000 a 3500 revoluciones y no se que puede ser

Llevala al mecánico. Busca en face o insta a Damián Gregnoli

[@amilcarenriqueduarteborjas1197]

Buen dia yo tengo una 250 me tira barios codigos el check engine como consigo los codigos gracias

Concejo no le metas mano busca en Facebook o en instagram Akira Motos

[@amilcarenriqueduarteborjas1197]

@ gracias por el dato

[@angelvaldez7581]

Saben a cuanto va calibrado el tps ? Voltajes

Hola! Muy buenos tus videos! Yo tengo un problema con mi TNT 300. Cuando la llevo a muchas vueltas, cerca del corte, se me apaga. Después tengo que girar la llave para poder encenderla porque se corta la corriente. Será el chupete de la ECU? Hace unos años tuve un problema con un Corsa que se me apagaba igual y era la bobina de ignición. Me hace acordar a eso. Espero me puedan ayudar. Muchas gracias!

[@nicolas-qi8tn]

Hola. Tengo el mismo problema. Encontraste la solución?

@@nicolas-qi8tn Hola! Es un tema con el contacto de la llave. Si vibra mucho se apaga. Igual dejó de hacerlo con el tiempo.

[@nicolas-qi8tn]

@ claro.. xq algunos dias lo hace y otros dias no

[@yashifsafa2493]

muy buena

[@crisv2642]

Hola buenas tardes sabes que mi 302s no me marca la velocidad con el motor andando, pero con el contacto abierto si giro la rueda si funciona ¿Sabes que puedes ser? Pd:cambie el sensor de velocidad, Saludos🇨🇱

[@arielcalzada8362]

grande pai

[@xXMAXXx-ft1uq]

La tengo, y ningún problema de ese estilo, yo creo que depende de como salga de fábrica, la moto la mía es europea.

[@claudioknez]

Un fierrazo las benelli pero esas fallas no tienen q estar. Tampoco hay q naturalizarlas. Ni a una skua le pasa eso...🤦‍♂️🤦‍♂️

No sé si estás respondiendo consultas, pero estoy en la ruta y baje de la TNT 300 y la dejé en contacto por tres horas y me quedé sin batería, obviamente no arranca, te consulto si la batería se recupera sola, sí carga en marcha, caso que la empuje y arranque en cambio.

La batería recupera muy poco, te recomiendo intentar cargar la batería fíjate si alguien tiene algo para cargar una vuelta a un viejo en una Harvey le paso lo mismo le si una mano punteado mi auto con su moto y arranco

@ gracias Paí, todavía estoy acá tirado esperando que recupere, la voy a puentear con alguien que me haga el aguante. Gracias de nuevo

@ la pude puentear, arrancó de toque y en un par de kilómetros cargo re bien.

Me alegro estimado 😀

[@everumana7440]

Yo tengo una bx 250. La bomba de inyección se activa más lento. Y se apaga como que falta fuerza

[@isabelesteban3908]

Amigo mi benelli prende no arranca q pasara es 300

[@ignacio270]

Hola cómo estás!!! Yo soy el que se quedó en la autopista con una TNT 25!! Lo que le había pasado a la moto era que saltó una válvula y rompió pistón, biela y bujía!! Ojalá hubiese sido algo más sencillo como un conector o un fusible suelto!! Un abrazo grande!!!

+Ignacio Padilla abrazo estimado que bajón vi tu video y se te veía desesperado dijiste que fue la tercera vez que le paso eso, igual mañana veo al grupo del benelli motos Damian y le pregunto si la tnt 25 tiene algún secrerito como para safar si pasa algo eléctrico lo tuyo fue algo grave la verdad, en fin este video solo sirve para la tnt 300 y lo hice a raíz de experiencias vividas

[@ignacio270]

en la tnt 25 lo primero que puede fallar son los fusibles al costado (derecho ) de la moto... hacen falso contaco o se queman(tener alguno de mas encima nunca viene mal). De todas formas una falla frecuente en las 250 es la ficha del paso a paso que hace falso contacto.... mayormente son problemas de contacto. En mi caso , que me quedé 3 veces , la primera fue porque dejo de funcionar el paso a paso, la segunda, no se supo bien y la tercera fue por una falla mecánica(bastante grave) en las válvulas... un abrazo!

+Ignacio Padilla estimado y que piensa hacer ahora la va a cambiar? Va seguir con benelli se va a pasar a una moto que le genere más confianza?

[@ignacio270]

El Paí videos me compré una KTM. Veremos qué hago con la Benelli. La tengo que acomodar para poder venderla !!

+Ignacio Padilla que ktm compraste? Yo tuve la 200 hace dos años

[@Junior-85]

Pai como se repara el medidor de combustible que miente mucho ? Saludos desde Uruguay

[@estebansisterna6245]

es terrible como miente

[@eberleraul]

Hola tengo la tnt300 me pasando q se ahoga la moto, voy andando , bajo la velocidad, quiero acelerar de nuevo, en el mismo cambio o bajo uno si es necesario y demora en responder la moto, cómo se se ahogara o algo parecido. Q puede ser?? Gracias

[@kevinaguilar3440]

Me paso lo mismo, sabes que fue lo que tiene?

[@eberleraul]

me dijeron q pueden ser los inyectores, pero como q me acostumbre a eso jaja@@kevinaguilar3440

[@juanaraya7624]

Mi moto benelli 302r, me la robaron y la encontré chocada y si batería, tenia los cables de la llave de contacto forzada, no enciende. Podría ser algun fusible, si así fuera cual podría ser???

[@diyouffre7919]

Que cagada ese es mi miedo... como te la.robaron

[@miguelriquelme01]

Hola tengo la tnt 600 gt y me tironea o jala en cualquier marcha que no la lleve acelerada como que deja de tirar como si dejara de llegar combustible o algo así luego aceleró y destapa sin problemas... Le ha ocurrido a alguien??

[@francoislucioperez]

Si me paso ahora y era el cable del captor, lo ajuste y listo

[@eberleraul]

A mí me pasa algo parecido, como si se ahogara .. es el cable flojo? Alguien sabe ? Gracias

[@Wboge500ds]

hola tengo benelli 300; en ruta yendo a 120 km; de golpe el velocimetro me queda en 0 y luego nuevamente sube a 40; baja a 0 osea no marca la velocidad que va; alguien sabe que puede ser; les agradezco gracias

Es el cable del estator fíjate en el video que, lo muestro

[@diegosanchez-cf3iy]

@ en éste mismo video muestras ése cable que mencionas? Tengo el mismo problema, gracias!

Si lo muestro ahi

[@diegobarcelo6829]

Hola aprovecho a preguntar por aca, gracias por esa data, ahora lo que me pasa es que queda el guiño(derecho) destellando si estar accionado pero muy suave la luz

[@marcosgiribalde8958]

Es como encontrar una hielera con latas de coca cola en el desierto esta solución!! Me pongo en el lugar del usuario que viajo y se le paro la moto a kilómetros e un auxilio en medio de la noche!! Este video deberías volver a pasarlo pai! Con alguna otra ayuda o tips

[@oscarferragamo2350]

Buenas tardes me podrías decir porque mi benelli 250 no baja de velocidad , llegue a 5ta velocidad y no baja ??? Me podrías ayudar

[@braulionaipilsanchez7532]

Cuando se te apaga y no puede prender son problemas de las bobinas no de un cablesito

Estimado cuando la benelli tnt 300 se apaga de golpe tiene dos problemas o los chupetes de entrada a la ecu se safaron, se conectan y listo o el cable captor se afloja, no hay otra historia, las bobinas son otro tema que esta moto de okm no lo presenta

[@estebanromano9935]

se puede bajar la ecu y listo. vaa supongo jaja

[@llergers]

La moto no debería presentar ese tipo de problemas, son boludeses, pero evidencia problemas de diseño desde lo básico, que presentará a largo plazo sobre los 100.000 km? Saludos

Hoy día después de 4 años estas cosas ya no pasan se corrigieron

[@Th3Assassins13]

Eso en una honda no pasa jajaja

[@alejandrogodoy1827]

Tengo un Rk6 la moto a lo que pasó el suiche suena la pila obviamente y activa el relec, luego que termina el ciclo de llenado la prendo y fino, a los pocos segundos suena el relec y la.moto.se.apaga inmediatamente, que podrá ser amigo? Gracias

Hola te recomiendo busques en instagram o Facebook a Damian gregnoli tiene el taller en Francisco Álvarez y es el crack de las benelli