TnT600 | Hava Filtresi Temizliği | Air Filter Cleaning

[@fuatkarabulut5529]

arkadaşlar bende bir tnt600 sahibi olarak merak edenlere kısaca bilgi vermek istiyorum,öncelikle ülkemizde her köşe başında görebileceğiniz bir motor değil,bulunduğum şehirde ya da önceden hiç görmeden sadece kullanıcıları ile iletişime geçerek satın aldım ben bu motoru,Temel bey sağolsun gerçekten yardımcı oldu,genel kullanıcı İzmir tarafında fazla,benim başıma talihsiz bir durum geldi motorum arızalandı ancak motorun 3 senedir yattığı düşünülürse çokta kafama takmadım ayrıca distribütör ve bayi ve servis malın arkasında,garantiden ne gerekiyorsa yapılacak dendi bana,ancak şunu belirteyim motorumda arıza oluştuğunda benelli Türkiye ile iletişime geçip beni en yakın servise yönlendirmesini istedim,ilk başata bana Uşak ya da Bursaya gidbileceğim servislerin olduğu söylendi ben Kütahyada yaşıyorum,ancak görüşmeden yaklaşık 15 dakika sonra Benelli Türkiye beni arayıp motorumun Tnt600 olduğu için İzmire götürmem gerektiği söylendi,işin açıkçası yaklaşık 200 kilometre daha uzağa atmış oldu servis beni,yağ değişimi gibi periyodik bakımlarını herhangi bir şehirdeki Benelli servisine yaptırabilirsiniz,ancak daha ciddi sorunlarda maalesef distribütör Ankara,İstanbul ve İzmire yönlendiriyor haberiniz olsun,kısaca durum şu motorunuz arızalanırsa herhangi bir Benelli servise götürebilirsiniz ama sonuç alabilir misiniz bilemiyorum,İzmir ve çevre iller şanslı çünkü İzmir bayi ve servis eskiden yamaha bayiliği ve servisliği yapmış halen büyük motorlara bakan Aslan motor,kısaca distribütör tnt600 konusunda 3-4 yetkili servise güveniyor,diğerlerine bu motoru baktırmak istemiyor,distribütörün güvenip göndermediği bir servise ben zaten neden gideyim o da ayrı bir konu,şahsen benim adıma bu büyük bir sorun değil şöyle ki ben motorum arızalandığında hemen kamyonetime atıp Kütahyadan İzmire götürdüm,ama nakliye konusu sorun olacak arkadaşlar bir daha düşünsün derim,büyük şehirlerdeyseniz pek sorun olmaz ama benim gibi küçük şehirde yaşayan servisi olmayan yerde olanlar için sorun,bunun yanı sıra altını çizerek şunu da belirteyim Türkiyede yaklaşık 30-40 tnt600 arasında sadece benim motorumda böyle bir sorun oluştu,kendi motorum haricinde böyle bir sorun yaşayan kimseyi görmedim biraz da benim şanssızlığım,aslında çok büyük bir sorunu da yok motorun yaklaşık 200-250 lira para sıkışmış o kadar ben bu masrafı cebimden yapıp Kütahyada da yaptırabilirdim ancak yetkisiz kişilerce ellenmiş olmaması için İzmire götürdüm,bu arada motosikletimi mecburen nakletmek zorundaydım binerek gidecek durumda değildi evet çok cüzi bi miktarlık arızası vardı ama çalıştırılması sakıncalı olduğundan kamyonetimle sevk ettim,gelelim genel kullanıcılarına,bu motoru kullanan genel kitle gayet alçakgönüllü karşılarındaki insanlara yardımcı olmaya çalışan,sorduğunuz herşeye gayet açık ve net cevap verebilecek ancak sosyal medyada olsun nette olsun çok fazla paylaşım yapmayan yaşını almış olgun insanlar, bi kaç kullanıcısı hariç geneli 30 yaş üstü,akıllı uslu insanlar,gelelim motosiklete genel olarak işçilik ve malzeme kalitesi iyi bir motosiklet,gazı açtığınızda kafanıza geçecek tipte değil açık konuşmak gerekirse gayet lineer hızlanan sizi dehşete düşürmeyen bir motosiklet,bunun rakibi Yamaha XJ6 ve Kawasaki z800e(z800 ve z800 e farklı motorlardır görünüş aynı olsada)ve fz8 dir bana göre,bu motoru mt07 gibi iki silindir psikopat makinalarla karşılaştırmak mantıksız,gayet dengeli ve gaz tepkisi güzel bir motosiklet, Z800 ve FZ8 silindir hacimleri yüksek olduğu için daha güçlü motorlar,XJ6 ise tam olarak karşılaştırılabilecek bir makina,ancak tip ve kullanım tarzı bence bu 4 motorda ortak,frenlerini merak eden arkadaşlar frenleri gayet iyi motorun,ben ilk kullanmaya başladığımda neredeyse aylardır bu motoru sürüyormuşum hissine kapıldım işin açıkçası,önde çift disk radyal fren kaliperi çelik fren hortumu var,arka tek disk çelik fren hortumu mevcut,gayet yeterli frenleri var ön fren kilitlenmeden ilk manet sıkışınızdan sonra artan basınçla sizi tedirgin etmeden çok güzel bir frenleme sağlıyor,artçılı kullanılırsa arka fren kilitleme yapmıyor ancak tekseniz arka frenle istediğiniz gibi yanlayabilirsiniz,lastikler metzeller haliyle üretim tarihi eski buna rağmen ben herhangi bir falsosunu görmedim gayet iyi bi kaç sezon kullanılabilinir,dönüşlerde virajlarda gayet keyifli,öyle burkulma yeri tutmama söz konusu değil,amortisörler gayet iyi,arka amortisörün yükleme ve sertlik ayarı var,plastik aksamdan gelen herhangi bir ses titreşim söz konusu değil,far gayet güzel aydınlatan türde ayrıca sinyaller ve arka stop led gayet iyi aydınlatmaları var,yedek parçaları aliexpresste gayet uygun fiyata,bu arada egsoz sesi efsane,şayet çok uç noktada bi ses istemiyorsanız egsoz masrafınız olmaz gayet yeterli ve güzel ses veren egsozlar var üstünde,bana debriyaj maneti biraz sert geliyor ama belki zamanla yumuşar,ateşleme sistemi delphi marka,bujiler nkg cr8,yakıt konusunda şu an için yorum yapamayacağım,artçı selesi ve kullanıcı selesi gayet etli ve yumuşak,tek kullanırken herhangi bir öne kayma durumu yok ama artçılıyken artçı size yüklenirse öne kayıyorsunuz,motor 7000 devirden itibaren sizi geriye doğru felaket itiyor,ancak selenin arka tarafındaki yükseltiye dayandığınızda sorun olmuyor,bu arada egsoz manifoltunda her silindirden çıkan egsoz borularının herbirinde ayrı ayrı oksijen sensörü var,yani headersın birleştiğ tek boruya tek sensör değil 4 boruya 4 sensör konulmuş,motosikletin şanzıman geçişleri gayet düzgün,sadece 1.vitesten 2. vitese geçirirken benim önceden kullandığım motorlara göre biraz daha yukarı çekmek gerek,bazen 2. vitese alırken motor boşta kalabiliyor buna göre motorun boşu çok rahat bulunuyor,şimdi gelelim zurnanın zırt dediğ yere bu motor Ülkemizde tnt600 olarak 2015 model satıldı bu motorun aslı tnt600s dir,ayrıca bazı ülkelerde bu motosiklet Marzocchi süspansiyon ve Brembo fren sitemiyle benelli tnt600R olarak ta satıldı,kısaca bu motora uygun brembo fren kaliperi ve Marzocchi amortisör mevcuttur,hatta Bmw S1000rr motosikletin brembo marka ön fren kaliperlerinin tnt600 e birbir uyumlu olduğu söylenmekte,kendi açımdan bence gerek yok çünkü zaten ben mevcut benelli üretimi amortisör ve fren kaliperlerini bile son limitlerinde kullanamıyorum ama ek bilgi olsun Brembo ve Marzocchi markalarıyla üretilen tnt600 lerde mevcut yani,ön lastik 120/80 R17 arka lastik 180/55 R17,kısaca 26 bin verip 250cc çift silindir japon markası olupta malesyada üretilen bir r25 almaktansa 30 bin lira Benelli Tnt600 e hertürlü verilir,şunu da son olarak belirteyim maalesef ülkemizde pek bilinen bi makina olmadığı için ikinci eli zayıf,ülkemizdeki hakkı yenen nadir markalardan biri bence,keeway rk6 ve benelli bn600 olarakta bazı ülkelerde isimlendirilmekte,bu arada TNT açılım Tornado Naked Tri,Benelli eskiden 3 silindir makinalar ürettiği için kasırga çıplak 3lü olarak isimlendirilmiş ancak bu makina 4 silindir, Bu noktada isimlendirmede bir falso var,markayı geçmişini bilen biri; ama bu 4 silindir diyebilir haklıdır,2017 den sonra Benelli bn600i abs olarak;ABS fren sistemine sahip istenildiğinde ABS devre dışı bırakılabilir şekilde üretilmiştir,motorda yüksek devirlerde ayak peglerinde biraz titreşim var ama kabul edilebilir düzeyde,hindistanda çok sevilen ve insanların hayali olan makinadır Tnt600,söylenen bir rivayet motor bloğu 2003-2004 yamaha r6 bloğundan devşirmedir,hatta yakıt haritasıyla oynanıp çok daha yüksek beygir gücü alınabilmektedir,benim görüşüm motor bloğunun elektronik kesiciyle kısıtlanmadan önce rahatça çevirebilceği 1500-2000 devir daha var,sanırım motorun daha dayanıklı olması ve uzun müddet sürücüsünü üzmemesi için kısıtlanmış bir motor bloğu var,Tnt 600 hakkında söyleyebileceklerim bunlar,sağlıcakla kalın,

fuat karabulut Yüreğine emeği sağlık Fuat bey, baya uzun bir yazı ve çok faydalı bilgiler olmuş. Benelli dostluk açan motor:) Şükürler OLsun 🤗

[@fuatkarabulut5529]

TNT600Türkiye eywallah Temel bey tekerimiz düz bassın.

[@ihsanakus5713]

Kardeşim allah razı olsun senden satan yokmu tnt600s

[@enesikizolu]

frenleri konusunda neler söyleyebilirsiniz? ABS olmayışı biraz tereddütte bırakıyor .Bu güne kadar panik frenle kitleme yapıp tehlikeye soktu mu?Şu an kullandığım motorda ABS var bu yönden içim rahat.daha önceki motorumda ABS yoktu ve teker kitliyordu.Motorla bu güne kadar 2 kere düştüm ikisi de panik fren teker kitlemesi ve sonuç kayıp düşme.Bu konu hakkında bilgi verebilirseniz sevinirim .Şimdiden teşekkürler.

cem yılmaz Teker kitlemesi yaşamadım. Frenler oldukça dengeli ve güzel duruyorlar. Bunu 150cc bir motorda 2500km deneyimden sonra bu motora geçmiş biri olarak söylüyorum. Yani bu kadar acemi olmama rağmen sıkıntı yaşamadım. 3500km Ege-Akdeniz Turu yaptım şükürler olsun sıkıntısız geçti. Bu videodaki görüntü de tur esnasında Fethiye'de bakım km 'si gelmişti. Periyodik bakımını yaptırdım.:)

[@oblio048]

Anaaa Fethiye kaşlı motor değil mi orası? Bizim dükkanda yan tarafta 😀

Aynen ta kendisi :)) Tur yaptım 3500km. bakımı Fethiye' ye denk gelmişti

[@oblio048]

TNT600Türkiye Bende TRK 502 siparişi verdim bekliyoruz çakma multistradayı 😀 benelli modellerine bakıyordum hocam Gürol abiyi görünce servisin sahibini şaşırdım.

[@sezer109]

Hocam, kısa ve uzun farların ampül tipi nedir biliyormusunuz ? H7 mi H4 mü ?

sezer109 Benim usta bakmıştı, H7 demişti.