ТНВД УТН. Часть2. Полный цикл регулирования, испытания ТНВД УТН.

Методика полного цикла регулирования и испытания ТНВД УТН на испытательном стенде КИ22201А после капитального ремонта показанного в видео "ТНВД УТН. Часть1.Полная сборка ТНВД, регулировка регулятора УТН".

[@user-tv7nu1xx9j]

Спасибо хоть один топливщик конкретно показал что крутить если не равномерно поливает. И как октанкорректор регулировать! А то показывают секцию поменяли а что там регулировать и надо ли вообще регулировать не понятно. Ощущение что плунжер поменяли и все иди с вас 6500 за регулировку. А вы молодец все по полкам жду регулировку НД насоса очень жду

[@MaxKotov.]

отличное познавательное видео. спасибо. если будет возможность снимите про регулировку такого насоса для двигателя д144 трактора т-40 думаю там должны быть какие то различия. удачи вам.

[@user-qj2su5kk7r]

огромный лайк

[@user-dx7sn5yl4h]

Салам Уалейкум Ильгиз. Побольше бы таких видосов . Сделайте пожалуйста такой же полное видео про ТНВД КамАЗа. Спасибо за информацию

[@lll2319]

Он не делает ТНВД камаз,только тракторные и комбайны

[@user-dz4fb6ww8n]

Занимаюсь ремонтом тнвд уже лет 15. Видео очень информативное. на таких стендах меня учил работать еще мой отец. До сих пор стенд марки Кр уф у нас в работе)))

[@user-dz4fb6ww8n]

Ильгиз.Добрый вечер! Хотелось бы написать вам в личку но, не знаю как.

[@Alexgor20]

Павел Коростелев, а что вы делали когда один из плунжиров, после установки угла впрыска, упирается в обратный клапан?

[@user-dz4fb6ww8n]

@@Alexgor20 неправильно выставили ноль. Либо брак плунжера.

[@Alexgor20]

@@user-dz4fb6ww8n, скорее брак т. К остальные не задевают. И по закону подлости этот брак попадает на четвёртый цилиндр, когда первые три уже отрегулированные. Я в таких случаях, чтобы не покупать новую пару, отпускал все на три градуса. Потом на тракторе тоже зажигание надо было регулировать, но не все это делали.

[@user-dz4fb6ww8n]

@@Alexgor20 ну три это многовато. Углы это в первую очередь длинна впрыска а ее зажиганием не изменишь. Вообще-то за всю практику не припомню чтобы плунжера заводского изготовления были настолько бракованные. С восстановленными да, было.

[@aleksandr.48.]

спасибо интересное видео!

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Александр! Спасибо Вам за добрые слова! Удачи Вам во всем!

[@user-de6pu5mj2s]

Добрый вечер,вы молодец

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер Эдуард! Спасибо Вам на добром слове! Я Вам отправил рекомендации! Удачи Вам!

[@user-de6pu5mj2s]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Добрый день можно у вас совет ,я поменял плунжера стенда у меня нет регуливал кустарным способом наливает одинаково каждый плунжер ,поставили на трактор запуск отличный но вообще не набирает обороты , скажите пожалуйста что можно быть , ТНВД такое что лазили везде до меня и в регулятор в том числе

[@pankratnik7669]

За видос лайк. Вопрос: это монтированное видео? Не уловил часть моментов. И ещё. Стакан масла в регулятор, вращаем со снятой крышкой и вас не забросало маслом. Как так?

[@beyrun]

Салам алеикум , вы мастер от бога ,, машшала , я занимаюсь ремотном авто порш ,,, многое видел ,и разных мастеров ,вам огромныи респект ,, имею свои колхоз в котором 2 юмз и 3 т 150 мотор ямз 238 , ,,аби как отправить топлевные вам чтоб вот так по углам впрыска четко прошлись ,, чувствую на ухо юмз не так работает ,, живу в крыму

[@user-tp1qf7gn2h]

Здравстуйте Ильгиз! Смотрю вашу работу и вспоминаю свое детство когда пацаном ходил в мастерскую . Вы очень хороший человек и отсюда ваше мастерство , дай Вам бох всего , счастья семейного тепла . Хотел Вам позвонить но номер не знаю что договорится о ремонте топ. Аппаратуры.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Доброй ночи Николай! Спасибо Вам за добрые, тёплые слова! Зайдите пожалуйста на мою эл почту [e-mail] где я смогу Вам дать номер сотового с ватсапом. Удачи Вам!

[@user-rx1ru2sj9j]

@@user-ilgiz.valeev.2023 а вы можете дать совет если позвонить вам? Я мучаюсь с тягой мтз 82

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Инсаф! Зайдите пожалуйста на мою эл почту [e-mail] где я смогу Вам оставить мои контакты. Удачи Вам во всем!🙂

[@user-pb9gz5ug1h]

Ильгиз, скажите, а полную регулировку и настройку регулятора частоты вращения ТНВД А-01 можете видео снять? (тн10х10)

[@user-ho8tq6ce1k]

Добрый день. Ильгиз объясните пожалуйста почему на второй секции угол 139 а на третьей 319? Ведь порядок работы двигателя 1342 соответственно начиная с 1 секции с углом 49 + угол 90 тогда 3 секция должна иметь угол 139, 4 секция 229, а 2 секция 319?

[@realdacha]

Привет! Подскажи пожалуйста, стало моросить ТНВД. Симптомы такие- на морозе, после простоя, перестает идти солярка с высокой стороны. Отворачиваю трубку с форсунки, топливо не идет. Погреешь минут 10 феном в районе подкачного насоса, оживает. Как будто что то перемерзает. Что может быть?

[@ivanmask4439]

Ото робота, супер. Всіб так робили як ви, ато одні кидали тільки бабки давай а ефекту ноль.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер Иван! Спасибо на добром слове! Удачи во всем!

[@user-mf5qq3yq3r]

ЗДРАВСТВУЙТЕ ИЛЬГИЗ можно ваш номер телефона???

[@user-rx1ud5nc4o]

Здравствуйте подскажите после ремонта утн 5 двигатель по тахометру набирает больше 3000 оборотов винт упора подачи топлива до конца вкручен. на этих оборотах должен быть выброс рейки. как убавить обороты? Двигатель на низах совсем не везёт.

[@user-vg5es8hn2b]

Здравствуйте. А с ТНВД моторпал на МТЗ 82 сможете такое же видео сделать, регулировка регулятора.

[@asifali-on5et]

can you tell me at which RPM of testbench we adjust oil setting of diesel pump

[@user-ct6vq1jf8d]

не дымит не масло не жрёт а вот с как пригнал с завода заметил что расход солярки больше чем на моём старом

[@user-qd7rm8lf1m]

Здравствуйте спасибо за видео, скажите пожалуйста почему в полное не прикрашается подача.

[@user-ii4wh1no8h]

Подскажите пожалусьта, почему при режиме перегрузки большая разница подачи, хотя при максимальном режиме все ровно.

[@user-im2nb3ur1v]

Здравствуйте подскажите подойдет ли для проверки насосов УТН с трактора МТЗ стенд Mirkoz Star 12F Венгерский ? Достался не за дорого.

[@Fbr161]

Салам алейкум а регулируется подачи топлива? А то у меня все димит черним димом

[@user-dg8fv4nz6e]

Здравствуйте Ильгиз у меня вопрос помогите пожалуйста пол месяца уже как дерусь с т40 со стартера не могу запустить с буксира заводится то есть как понял воздушится насос штоли винт отвенчиваю от воздуха а там давления нет разумеется помпу подкачал не пойму трубки целые и топливо на ночь с насоса обратно вытекает спасибо

[@dl7999]

Добрый день!Вы очень благое дело делаете)))!!!!Спасибо за такой материал!!!Скажите пожалуйста,а на немецкий грузовик ИФА 50,у вас данные имеются и занимаетесь ли вы такой аппаратурой?Удачи Вам! Вашему каналу процветания!!!

[@dl7999]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Большое спасибо что обратили внимание на мой вопрос!Я вчера вдохновился вашими видео и сам заменил нагнетательные клапана на Ифе не снимая аппаратуры с машины и ЕСТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ!!!!УДАЧИ ВАМ!!!

[@user-hl3zg6zr6s]

Добрый вечер у вас есть видео как заменить плунжера на нд22 6

[@user-lj5pv2um5t]

салям скажите чтоб быстрее бегал мтз какой винт нужно крутить верхний или нижний

[@user-iu7pb6bu2r]

Здраствуити, на днях приобрёл стэнд ки921м, не для бизнеса а для личных нужд, но на нём отсуствует главныи электромотор , могли бы вы подсказать какои электродвигатель должен там стоять, тоесть его данные и диаметр его шкива, уже всё просмотрел не где ни чего ни нашол.

[@user-eb3ts8rk5j]

Здравствуйте, а масло для чего заливается?

[@user-mo1ib3vd7w]

Здравствуйте Вы как профи в тнвд, напишите пожалуйста, в чём разница между язда 771,и 773? Газ 3309 Воздушник, турбо, 771 стоял, свиснули доброжелатели, наити не реально у нас в населённом пункте, и вряд ли наиду, остаётся только с бычка но там язда 773, Вот и хочется узнать у Вас, спасибо....

[@user-vg1xm5zz2w]

Здравствйте, Ильгиз. Спасибо вам большое за ваши видео! У меня в вам вопрос по поводу тнвд 4утм, стоит на двигателе д240. ТНВД был в рабочем состоянии, покуда я не решил разобрать его для устранения течи моторного масла - не было прокладки под крышкой для регулировки плунжеров, попутно заменил прокладки на корпусе герулятора и на крышке регулятора, в процессе выпала и была установлена на место муфта ступицы грузиков. Более никаких действий с тнвд не производилось. После установки тнвд на двигатель и выставления зажигания мотор завелся. Двигатель начал дымить на холостых и перестал реагировать на увеличение подачи топлива - обороты не растут, зато растет задымление. Попытки менять момент впрыска дали только изменения цвета дыма - от белого или вращение коленвала в обратную сторону во время вспышки при попытке завестись, до черного. Такое ощущение, что тнвд стал лить слишком много топлива. Вопрос - мог ли я сбором-разбором корпуса нарушить настройки подачи топлива? не могу сообразить, куда копать - зажигание перепроверял, форсунку (первую) выкрутил, проверил этом же тнвд на распыл - распыляет, не льет. Клапана на двигателе отрегулированы.

[@user-vg1xm5zz2w]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Добрый день, спасибо за ответ. Я дважды снимал разбирал тнвд - проверял корректность сборки по этому видео. Ступица грузиков не снималась, выпала и была установлена муфта ступицы. Все на месте - шайба, упорный подшипник, муфта. (3 части) в таком порядке, стоит в нужном пазу ступицы грузов. Запускал двигатель без верхней крышки - в заглушенном состоянии двигателя рейка тнвд утоплена грузиками в пусковое положение, при запуске и выходе на холостые обороты грузики отводят ее в положение холостого хода. Холостой ход стабильный - только стал более дымный, чем раньше. При увеличении подачи топлива обороты немного вырастают, затем рост оборотов прекращается при дальнейшей подаче топлива, но увеличивается количество дыма из выхлопной трубы. Зажигание выставлено по метке на маховике (за 26 градусов до вмт) и по шаблону на шкив коленвала (26 градусов до вмт) - метка на шкиве и на маховике совпали. На ТНВД подача топлива выставлена - начало подачи на момент на 26 градусах до вмт. ТНВД снимался и ставился при выставленной метке на шкиве на первом цилиндре за 26 градусов.

[@user-vg1xm5zz2w]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Спасибо за помощь, Ильгиз! Проблема решена, как оказалось, проблема была в том, что у меня был полностью перекрыт воздушный впускной коллектор (на нем стоит заслонка, управление которой у меня не подключено). Видимо, в процессе съема\установки тнвд, я (что маловероятно, заслонка ходит довольно туго, случайно ее не переместить, она ничему не мешает), либо кто-то из надзирателей за процессом ремонта (что более вероятно, моральной помощи было черезчур, возможно кто-то покрутил ручку заслонки) закрыл заслонку. Так как со впуском никаких действий изначально не подразумевалось, то закрытую заслонку я обнаружил случайно. После открытия заслонки и запуска двигателя тнвд работал корректно на всех оборотах. Проблема ушла. Еще раз спасибо вам за ответы, а так же огромное спасибо за ваши подробные видео!

[@user-ct6vq1jf8d]

здравствуйте подскажите пожалуста у меня мтз-82,1 2017 г проблема в том что у него большой расход солярки что можно зделать что подкрутить....120 литров на 7 часов

[@user-pp2ih4xc9o]

Доброго времени суток. Как называется ваша виде где про определение гиометрического угла?

[@user-yx2li9zh8b]

Спасибо вам за такое подробное видео!!! Но можете подсказать как точно определить конкретно исправить плунжерной пары чтобы точно знать что его нужно нести в ремонт ведь не у каждого есть стенд. Может снять видео на эту тему многие механизаторы будут благодарны. За ранее спасибо.

[@Alexgor20]

Н Абаев, если трактор не заводится с пускача, а только с буксира- плунжирные пары под замену, отжили свое.

[@lll2319]

Салам алейкум!хорошее видео.звук слабый.стенд шумит -не слышно голоса

[@user-bk7rt7fx9k]

Ильгиз здраствуйте. Помогите разобратся с регулятором, пружина витки нкрутил да конца винт выкручен тоже до конца сробатывает на 950об до1140никак,как быть. Спасибо.

[@maramara9958]

Мен енді үиреніп жүрмін рахмет

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день! Я очень рад, что смог Вам помочь! Удачи Вам и благополучия!

[@user-if2jm4tm2v]

Здравствуйте,очень грамотно делаете,скажите почему после ремонта топливного насоса как на видео двигатель на холостых оборотах гавкает ?

[@Alexgor20]

Возможно резиновые сухарики износились. Но это не точно.

[@rrrsrr5754]

Zdrastvuyte,obisnite pojolusta po podrobnee o ''geometricheski ugol".Kakoy ugol doljen bit 57 gradus?,esli majno pokojite, na chertyoje ostalnie ponyatno,1-3-4-2 po 90.Sposibo za vash trud.

[@Kuznetsov494]

Здраствуйте подскажите пожалуйсто сколько миллилитров за минуту дает ЮМЗ и какие оборотов

[@seriy1186]

Доброго времени суток, углы в норме проверяли при мне . Может плунжер подклиневает,потому что бывает работает стучит и резко стук пропадает на полминуты, а потом все поновой стучит.

[@seriy1186]

Добрый день. Скажите пожалуйста за что отвечает маленькая пружинка в регуляторе, та что длинну можно регулировать на винтике

[@user-zi9rd4xl6f]

Здравствуйте!!Добрый вечер я из Казахстана Карасай . Яначал работать на стенд тенвд Ки 157 у меня опыт мало . Уменя стоить ямз 902 на оборот 90 некоторые секция не капает флунжерные фары навигателные клапаны поставили несколько раз попровали никак не получается. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.

[@user-hz1yp3qn6v]

Вот вы умничаете. Я моторист, сколько поставил топливной аппаратуры после ремонта за 22 года- никому не понравилась работа ни с одной мастерской. Не умеете вы делать даже УТН, не говоря уж про современную.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Спасибо Василий за комментарий! Принимаю Вашу критику. Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!

[@ivantopal1076]

Добрый день! На 245 двигатель установили поршня евро2 , в результате появился черный дым. Подскажите пожалуйста какие нужно установить форсунки и распылители?

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Иван! Если у Вас установлены еврофорсунки "карандаши" то на двигатель Д-245 устанавливаем микрораспылитель 174-01 с давлением впрыска 220+12атм ( или172-11 с давлением впрыска 250+12 атм) если установлены стандартные форсунки ФД-22 или "171" устанавливаем распылитель марки 171.01 с давлением впрыска 220+5 атм. Удачи Вам во всем!

[@user-on6mc2rc8j]

Ильгиз, здравствуйте, почему рейка ходит взад вперёд с частотой несколько раз в секунду вместе с плунжерами на любых оборотах, они же и рейка должны стоять на месте

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер Игорь! Нам нужно понять откуда первоначально идет вибрация, от регулятора или от зубчатых венцов плунжеров с рейкой. Для этого вначале снимаем крышку регулятора и попробуем придержать рейку пальцем, вибрация исчезнет или нет. Конечно желательно бы снять с двигателя тнвд и устранить все люфты. Например у нас механизатор сам отсоединил тягу от рейки, завели двигатель, придерживая рейку рукой и выяснил, что регулятор создает вибрацию. Заменили ступицу грузиков в сборе, вибрация прошла. Это только один момент, причин может быть много. Удачи Вам во всем!

[@user-tp3uj1ju2p]

Лайк и подписка👍👌

[@ТарасМаслій]

Здраствуте уменя трактор т70 топливной насос возил к топливщику после ремонта насоса берет соляри 40л за 6 моточасов

[@user-zf4bw4rp8h]

Попасть бы к вам на регулировку!!

[@user-uh4bf8cf6z]

Ильгиз, не подскажите почему рейка произвольно ходит на тнвд утн, проверяю на стенде

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер Иван! Обязательно нужно точно настроить обороты начала действия регулятора. На тнвд Д-240 мтз-80 рейка должен начинать отходить при оборотах 1115-1125 и никак не раньше, поэтому двигатель не набирает обороты. Удачи Вам!

[@user-si8xe6lt9e]

Ильгиз здравствуйте скажите пожалуйста если поменять нагнетательный клапан в тнвд утн самому не возя его к ремонтникам регулировка в тнвд изменится ? Спасибо.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Сергей! Конечно, если нагнетательный клапан не держит то обязательно нужно произвести замену. Но нужно учитывать то, что может измениться давление открытия нагнетательных клапанов и его гидроплотность , который в свою очередь повлияет на равномерность подачи на минимальном холостом ходе и при режиме перегрузки. Желательно повторная настройка тнвд на стенде. Удачи Вам во всем!

[@user-si8xe6lt9e]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Спасибо удачи

[@ruslanruslan42]

Салам Ильгиз почему дымит на холостом сизым дымом насос после ремонта утн на д245 е2 при движении то сизым то черным

[@ruslanruslan42]

@@user-ilgiz.valeev.2023 спасибо понятно

[@user-vg2wl8mo2r]

Ильгиз день добрый подскажите а можно-ли отрегулировать углы впрыска в ручную без стенда если да то как за ранние спасибо.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день! Отрегулировать начало углов впрыска секции без стенда практически невозможно, так как нужен отградуированный по углам диск и каждая секция должна выдавать ровно через 90град. Можно посмотреть канал Артёма Ершова (очень умный парень), он там изготовил самодельную шкалу, может чем сможет помочь. Удачи Вам!

[@user-vg2wl8mo2r]

@@user-ilgiz.valeev.2023 спасибо за ответ.

[@romeo9449]

Здравствуйте а можно на смд22 поставить такой топливный насос и распелители форсунки от Камаза заранее спасибо

[@romeo9449]

@@user-ilgiz.valeev.2023 спасибо за ответ

[@user-fz3ur5zm9t]

Ильгиз ,Вы доктор технических наук в плане ремонта и настроек агрегатов спецтехники ! Лайк мгновенно!! У нас в селе все делают по разному настройку зажигания( момент впрыска) на тракторах МТЗ ,ЮМЗ Вопрос ,собственно ,в чем заключается : сколько солярки должно поступить в лунку первой ( ближняя к радиатору) секции ТНВД перед окончательным прикручиванием к шестерне ТНВД многодырочника? Некоторые делают как только солярка показалась в лунке ,некоторые посредине ,некоторые чтоб аж с горкой была ????????? Как ,все- таки ,правильно????????......??? Ну то ,что предварительно установочным штифтом в отверстие маховик выставили за необходимые 23 град. до ВМТ первого цилиндра-- это не обсуждаем ,и так понятно.. Этот вопрос не даёт покоя мне уже много лет. Просветите ,пожалуйста )

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Валерий! Вам большое спасибо за такие добрые, тёплые слова! Нас как научил дед аппаратчик еще в конце 90х выставлять зажигание , так и делаю по сей день. Штифтом не всегда получается, если повернут на 180град. Суть состоит в том , что прокручиваем коленвал вручную, смотрим движение впускного клапана третьего цилиндра, когда он сравняется с остальными клапанами или чуть не доходя, приходит поршень первого не доходя до ВМТ. Оставляем в таком положении и дальше прокручиваем кулачковый вал тнвд в вручную (заранее нужно прокрутить стартером, чтобы стравить воздух). Порядок работы у нас 1-3-4-2, когда на втором штуцере подаст топливо, то дальше прокручиваем аккуратно медленнее и приходит в первый штуцер, докручиваем до такого момента чтобы конус штуцера полностью заполнился дизтопливом. Дальше аккуратно придерживаем одновременно и кулачковый вал(чтобы не крутнулся) и многодырочник и другой рукой с помощью бородка ищем совпадающие противоположные отверстия и закручиваем два болта (вовремя регулировки можно пока без скобы). В учебниках пишут, что надо выставить зажигание когда топливо чуть тронется, не всегда с этим методом сразу выставляется. Попробуйте методику старого аппаратчика, нашего учителя Николая Подшебякина, проживающего и поныне в здравии, в Республике Башкортостан, Куюргазинский район, село Айсуак. Пожелаем ему крепкого здоровья. Удачи Вам во всем!

[@user-fz3ur5zm9t]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Ну вот ,и у Вас рекомендация конус штуцера полностью набирать соляркой. У меня на моторе тоже мой знакомый спец . также сделал. Но! У Артема Ершова зажигание на его канале выставляет он по моменту Как только солярка начала подаваться в конус. Я с ним списался ,а он мне сказал ,что какой- то топливщик на Ютубе выставлял по моментоскопу и получалось ,что этот момент соответствовал Началу движения солярки ( а не полному заполнению конуса штуцера) Вот я и не пойму как же правильно???? Может Вы что- то подскажете по поводу этого " моментоскопа" ??? Может быть Вам известны какие- то лабораторные( научные) методики установки момента впрыска???? Практику я Вашу понял( полностью заполнять конус). Мне сделали также на моторе Д-65. Единственно хочется узнать более-- менее техническое обоснование. Если возможно от Вас мнение по данному поводу. Очень- очень - очень Вам Благодарен. !!!!!!! Добра , здоровья и Благополучия Вам и Вашим близким !!!

[@user-km1yc2mi9d]

Зажигание ставится в момент прыска как только топливо сдвинется с места вкручивойте болты куда совподут это по книге

[@user-ll4ks7sm8z]

Оно же само по себе называется УСТАНОВКА МОМЕНТА НАЧАЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВА т.е. начала движения топлива а не обьем заполнения конуса.@@user-km1yc2mi9d

[@Brad_t40am]

Здравствуйте Ильгиз! Такой вопрос, для насоса утн в инструкции по эксплуатации стоит угол начала подачи топлива первой секции насоса по мениску до ВМТ кулачка 57 градусов. вы выставили 49, это именно для данного насоса или есть какая то методика установки угла именно первой секции, последующих это понятно что через 90 градусов! Интересует именно первая секция! Спасибо за ваш труд!

[@Brad_t40am]

Ильгиз Валеев если возможно, то на практике в будущем если будет возможность опишите этот момент! Спасибо!

[@user-jl2nk8zq5o]

Подскажите а как узнать при скольких оборотах вкючается регулятор на данном тнвд

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день! Начало действия регулятора тнвд типа УТН для двигателя Д-240 начинается при оборотах 1115 -1125. Конец действия регулятора, то есть когда прекращается подача топлива на форсунки при оборотах 1210. На двигателе по сравнению с оборотами тнвд, обороты в два раза больше, поэтому значения оборотов умножаем на два для тахометра на приборной доске. Начало и конец действия регулятора можно прощупать по началу движения рейки для снижения подачи, для этого предварительно открываем крышку регулятора и с напарником контролируем обороты по тахометру. Удачи Вам!

[@user-xj5ew5cn6w]

сколько циклов выставлять при регулировке холостого хода

[@user-sg4xw6ph5c]

Ильгиз у меня вопрос, вы сначала отрегулировали одинаковость подачи объема топлива всех секций ,а потом произвели регулировку угла подачи всех секций ,а разве после регулировки угла не меняется объем подаваемого топлива ведь некоторые плунжеры вы опустили или подняли регуляторами угла (гайка с контргайкой )или после регулировки угла подачи не меняется объем подаваемого топлива отрегулированной секции. За ранее благодарю за ответ и вообще за вашу работу.Пожалуйста ответьте, очень меня это интересует у меня трактор и я все делаю сам.

[@user-sg4xw6ph5c]

@@user-ilgiz.valeev.2023 . Спасибо .Все-таки сначала угол подачи секции а после обьем подачи секции ,а не наоборот.Так я понял Ильгиз?

[@user-sg4xw6ph5c]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Ильгиз не знаю как тебя и благодарить.Ты мне все в памяти освежил, я ведь давно учился на механизатора да многие тонкости подзабыл ,а после твоих видосов все вспомнил и новое узнал. Можно последний вопрос, вот ты сказал геометричесий угол подачи топлива ,а какой еще бывает и чем он отличается .

[@pankratnik7669]

Александр Маслов ты отличный механизатор если нашёл в этом видео непоследовательность и задал правильный вопрос. Респект!

[@igorzmeu1936]

можете пожалоста подсказати почему в тнвд юмз наполнилоси маслом и течёт ? Какои дефект ?

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Игорь! Это обычно происходит после замены тнвд или после капремонта. На тнвд УТН двигателя ЮМЗ-6 чаще смазка автономная, то есть механизатор сам заливает масло 150-200гр в регулятор и с картера двигателя масло не попадает в тнвд. Но иногда попадаются тнвд "гибрид", то есть с картера по каналу плиты УТН масло попадает в корпус УТН, на переднем фланце во время ремонта устанавливают манжету 20*40, не вникая на тип смазки тнвд. Масло набирает уровень, сливаться некуда и масло начинает просачиваться через все уплотнения. Если бы в корпусе УТН был установлен "гусак", трубка дренажа, масло частично бы сливался и механизатор заметил бы. Во многих тнвд отсутствуют "гусаки" или они забиты грязью. Вам необходимо Уточнить тип смазки на Вашем тнвд. Очень часто происходит такое на тнвд А-41 тракторов ДТ-75 при замене тнвд. Выполните мои рекомендации, продолжим дальше. Удачи Вам!

[@user-fm4ov9op8u]

Здравствуйте ильгаз а у стенда там что ременная передача или шестереночная

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день! Да на стенде у меня КИ-921М стоит вариатор с ременной передачей. Удачи Вам во всем!

[@user-sp2fw1fj8r]

Д240 тнвд и форсунки после капремонта компрессия на двигателье 26 бар снизов провал потом хорошо набирает обороты зажигание ,клапана всё как положено. Очень жду ответа спасибо заранее.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день! Еще раз озвучьте пожалуйста Ваши неисправности по тнвд, чтобы вспомнить всё. Спасибо!🙂

[@user-sp2fw1fj8r]

@@user-ilgiz.valeev.2023 д240 насос после ремонта с форсунками снизов провал чуть позже подхватывает обороты

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Доброе утро! Замените главную пружину со старого образца на новый, там витков поменьше и зазор хороший между витками, накрутите пружину на верхний болт м6 снутри регулятора. Удачи Вам!🙂

[@user-nj6dr3md1t]

добрий день скажите пожалуста почему угол подачи у мтз на первий целиндир должен бить имено 49 градусов .и зчем ето связано.

[@egorgusev5974]

Ну как я понимаю с углом закрытия впускного клапана

[@user-bp8mt7uj3t]

Ассаламугалейкум Ильгиз ага! Очень хорошее видео, здоровья Вам, успехов. У меня такая проблема плохо стал заводиться мтз зимой после ремонта тнвд, приходится очень хорошо прогреть тосол чтоб легче завести, летом заводится отлично, именно с наступлением холодов появилась проблема с запуском, до ремонта тнвд заводил я отлично но тянул с грузом хуже, сейчас тянет лучше но заводится зимой с мученим, мин 5 проработает и заводится уже хорошо. Может ли аппаратурщик что то не так отрегулировать что влияет на запуск при минусовых температурах? Заранее рахмет!

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Валейкум ассалям Алтыбай! На качественный запуск влияет хорошая гидроплотность плунжерных пар, отличная работа распылителей (марка "50" давление впрыска 180+5атм), хорошая компрессия в цилиндрах, правильная установка угла опережения. Как я понял раньше у Вас заводился хорошо и кроме тнвд Вы ничего не меняли, значит смотрим тнвд. Сразу проверьте правильность длину выступания нижнего болта номинальной подачи. При правильной установке вылета рейки 24+0,5мм длина болта примерно будет 16мм. После этого замерьте длину расхождения осей рычагов, должно быть 16+0,5мм (если этот размер меньше пусковая подача будет меньше и плохой запуск), как раз этот размер влияет во многих случаях на уверенный запуск. Удачи Вам во всем!

[@user-bp8mt7uj3t]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Ассаламугалейкум! Рахмет за ответ завтра замеряю Нижний болт, с теми плунжерами я проездил больше лет 10,и до последнего заводился отлично, отдал на ремонт показалось не так тянет и с первого плунжера не вышла соляра когда прокручивал двигатель ключем за шкиф, и подумал что уже плунжера пора бы поменять и тяга слабовато казалось, теперь жалею что все это затеял, надо было ездить пока ездит, те годы трактор работал и сеялку немного таскал и боронки и телеги с зерном в общем работал полный сезон, и так до последнего хорошо заводился зимой, а сейчас только сенокос месяц проведём и во дворе по мелочи, можно сказать отдыхает. Но заводится хуже)). Масло зимнее, ещё и грею тоже, соляра жидкая.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Удачи Вам Алтыбай!🙂

[@user-bp8mt7uj3t]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Рахмет! Замерял вышло 14,3мм. Попробую открутить до 16 мм, посмотрю как заведется

[@user-bp8mt7uj3t]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Поставил около 16 мм, но сегодня тепло подогрев тосол, завёлся легко но не понял то-ли из-за погоды плюсовая была с крыши капало. Хотя кажется что все таки от того что подкрутил болт, завёлся легко. Работать стал мягко ровно, но обороты набирает очень вяло, подкрутил на 15 мм получилось 15.3мм, обороты лучше набирает, как будет заводится ещё незнаю. Рахмет Вам за советы.

[@user-zz6tq5kt6v]

Сколько стоит полный ремонт ТНВД юмз

[@Bivalii]

Добрый день! Скажите пожалуйста вы случайно не знакомы со стендом СДТА-1?

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Василий! По конструкции стенды СДТА-1 по конструкции очень похожи с КИ 921 Красноуфимского завода. Двигатель стоит на 1,7 кВт, на КИ921 2,2 кВт, то же с механическим вариатором. Стробоскоп, электротахометр, счетчик цикловой подачи идентичные. Принцип работы такой же. Удачи Вам в Вашей работе!

[@Bivalii]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Спасибо что откликнулись на мой коментарии, просмотрел много ваших видео и появилось желание попробовать ремонтировать ТНВД.Но на стенде не работает стробоскоп (сперли лампу и отрезали провода)и понятия не имею какая лампа там стояла.А Вам огромное спасибо за ваш канал и отличные видео! Привет из Молдавии 😉

[@user-rx1ru2sj9j]

Где вы находитесь у меня уже сколько раз делали тнвд а толку нет.на стенде говорят хорошо дает .а трак тор не тянет.трактор мтз 82.1 .установлены расспылители от 1221.может плунжера фиговые короче топливо не догорает до конца

[@user-ph2gg5rn2w]

Добрый день. Подскажите что нужно отрегулировать чтобы подача топлива прекращалась 1200 об. У меня подача топлива прекращается в 1000 об. Заранее спасибо

[@user-ph2gg5rn2w]

Добрый день. А как определить какой модели двигателя относится данная ступица грузиков

[@user-ph2gg5rn2w]

Добрый вечер. Все как вы и пологали. Сам ТНВД снят с двигателя д 243. Скажите можно ли попросить вас, что бы вы отправили мне на электронную почту таблицу с регулировочными данными.

[@user-xe6gn8rr1z]

Уважаемый Ильгиз,у меня трактор т40 с двигателем д144.Как я понял,мощность увеличивается повышением оборотов тнвд с 1800 до 2000.тнвд у меня рядный,на 1800 оборотов.Просвятите пожалуйста на эту тему и какой регулировкой достигается

[@user-xe6gn8rr1z]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Уважаемый Ильгиз ,у меня новая поршневая ,головки после капремонта.Вы почитайте про двигатель д144,его мощность может быть 37 лошадей а может быть все 60.Это достигается накруткой аппаратуры,вот я и срашиваю КАК ЕЁ НАКРУТИТЬ С 1800 ДО 2000 ОБ.

[@user-xe6gn8rr1z]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Огромное человеческое спасибо вам Ильгиз за всё,продолжайте развивать свой канал.Вы очень нужны нормальным пацанам,которые хотят честно зарабатывать на жизнь.А учеников вы не берёте случайно?

[@user-de6pu5mj2s]

Но у меня возникли вопросы :я не топливщик ,купили трактор без ТНВД теперь купили ТНВД хозяин утверждал что рабочий но со второго плунжера не идёт Диз топливо хотя на всех остальных распыляет ,что может быть спасибо большое за информацию

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер Эдуард! Давайте будем рассуждать так. Если бы плунжер подклинил и рейка не двигалась, то Вы не смогли бы завести двигатель или после запуска двигатель пошел бы в разнос. (Проверьте легкость хода рейки, заранее сняв крышку регулятора). Значит Вам необходимо выкрутить нажимной штуцер и заменить нагнетательный клапан самостоятельно (посмотрите, чтобы и диаметр седла и высота клапана была такая же, если диаметр будет больше Вы можете запороть корпус!!!). Производим замену, затягиваем моментным (динамометрическим) ключом с усилием 98-108Нм. Трубку пока не подсоединяем, прокачиваем подкачкой, проверяем держит ли нагнетательный клапан второго плунжера, дальше рычаг газа на максимум, прокручиваем стартером или ПД-10, топливо начинает подавать на втором штуцере(заодно и выходит вся грязь).Подсоединяем трубку ВД и заводим. Выполните мои рекомендации и напишите. Удачи Вам!

[@user-de6pu5mj2s]

@@user-ilgiz.valeev.2023 спасибо большое за информацию

[@user-iu7pb6bu2r]

Здраствуйте, насос после ремонта но стучит 4 цилиндр, ослобляю трубку перестает, менял форсунки местами тоже самое, ставлю насос с другого трактора все ок , может ли стучать если угол впрыска на одном секцие раннии? Ответте пожалуста, зарание спосибо.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер Иван! Угол начала впрыска на секциях тнвд на МТЗ-80 должен подавать ровно через 90 град согласно табличных данных. если отличается на 3 и более градусов то возможны стуки. Если стук перестал с другим УТН то, и форсунки и трубки высокого давления в норме! Можно проверить только на стенде стробоскопом или если нет электронного прибора то проверяем механическим методом, но там погрешностей будет больше! Удачи Вам!

[@user-le4cs8ts8y]

Здравствуйте. У меня дизель Д120, но аппарат стоит рядный от т-40(утн), и этот дизель стоит на минитракторе, те он совсем не напрягается, и при этом за 11 часов работы с поперечными граблями улетело 25 литров топлива. ТНВД возил разным топливщикам, но они сами не ремонтировали, а ремонтируют их помощники, а после их работы я сам нахожу ошибки... Напишите, пожалуйста, 2 литра в час для Д120 - это же много? во время работы он не напрягается и работает на средних оборотах. К сожалению к Вам ехать далеко 600 км....

[@user-le4cs8ts8y]

Спасибо большое. Наверное все таки придется к Вам ехать, сегодня спросил у одного владельца Т25 и т16, какой должен быть расход, ответил - бак на все лето, шучу, но явно не 2л/час. Пока сам снял и разобрал регулятор, буду собирать как Вы показали на видео, при первом осмотре видно, что пусковая пружина длинная. Форсунки когда возил последний раз, убедительно просил настроить на максимальнодопустимое давление. Угол опережения обязательно проверю как Вы описали. но вот снова вести ТНВД к местным топливщикам нет никакого желания. И да, Вы совершенно правы, зажимал подачу топлива нижним болтом - никакого результата...

[@user-le4cs8ts8y]

Проверил размеры регулятора, пусковая пружина висела, шток корректора 1,7 мм, расстояние между рычагами 16мм , вылет рейки 35,5,( или надо замерять ХОД рейки и он должен быть 24,5), но на моем насосе рейка немножко другая - прямая цельная на конце палец. Пробывал газовать, так и есть первые 2-3 секунды черный дым, потом чисто, во время работы так же дыма не видно. После часа работы заметно, что второй цилиндр горячее, на крышке первого, можно долго руку держать, а на втором секунд десять., пробывал форсунки менять местами, эффекта нет. решил что это из-за того что первый цилиндр ближе к крылчатки. Обороты набирает резво, когда выкрутил нижний болт на пол оборота, уже медленнее набирает обороты, но зато черного дыма вообще нет, что в гору и с грузом, и на минимальных оборотах и с резким переходом на максимальные.

[@aragacpoghosyan5260]

@@user-ilgiz.valeev.2023 и

[@PbI6aLka_Live]

почему на холостых оборотах 1й и 3й меньше а 2й и 4й больше дает топлива?

[@irinalutsenko5480]

От

[@user-if2jm4tm2v]

Скажите с новья на тракторе МТЗ 82.1 уходит масло с топливного насоса задней стенке 250гр масла,в чем причина? Постоянно приходится наливать

[@user-if2jm4tm2v]

@@user-ilgiz.valeev.2023 доброй вечер,вот на этом видео вы заливаете масло 250гр,я отворачиваю нижнюю пробку а там сухо?!или насос полностью смазывается от двигателя?

[@user-if2jm4tm2v]

@@user-ilgiz.valeev.2023 когда масло зальешь с нижней пробки идёт масло,поработает недели 2 и масло 0, один раз загримело что-то в насосе,масло залил 250 грамм и перестало

[@user-if2jm4tm2v]

@@user-ilgiz.valeev.2023 спасибо!

[@user-yo9cp2un6v]

Здравствуйте, у меня авто Фав ,Китай, такая-же проблема ,в чем у вас была причина ?

[@Alexgor20]

Нет сальник и всемасло уходит в двигатель.

[@5yrus]

Привет Ильгис! Мотор может трестись из за топливной?

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Евгений! Вам необходимо посмотреть маховик и заднюю плиту двигателя. Удачи Вам!

[@5yrus]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Маховик карзину уже мнеял не помогло тресётся не на всех оборотах а на определённых

[@user-hz1yp3qn6v]

@@5yrus бывают резонансы, редко встречаются и не выловишь.

[@quqafgquqaghh4587]

Здраствуйте покажите как регулируют угол подачи на утн 5

[@quqafgquqaghh4587]

Угол градуса на стенде

[@user-pe7px3tu4h]

ваш адрес если можно и мобильный за ранее благадарю хотел кое что спросить

[@aidarakov9140]

в каком районе вы находитесь?

[@aidarakov9140]

почти рядом

[@Darga.]

Я так и не понял что крутить когда каждую секцию проверяли на держание клапанов

[@maramara9958]

Рахмет брат сұрағыма жауап бергеніңе

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер! Вначале Вам необходимо изучить теорию. У меня есть руководство для регулировщиков топливной аппаратуры, по которой мы учились в Аграрном Университете. Можно выслать в Вашу эл почту. Удачи Вам!

[@maramara9958]

Рахметт брат почтама жібер

[@maramara9958]

@@user-ilgiz.valeev.2023 [e-mail] ватсап номер пиши?

[@user-sg1td3cz3m]

Уважаемый мастер объясните у меня двигатель д240 после ремонта топливной не работал 1цылиндыр не работал я на форсунке сбил чуть давление на глаз и цылиндыр за работал чем это может вылезти заране благодарю

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер Сергей! Желательно, конечно выставить давление впрыска 180+5 атм форсунок с распылителями "50" на стенде. При снижении давлении впрыска будет некачественный распыл, будет дыметь, возрастет расход топлива. При чрезмерном повышении давления будет работать "жестко" со стуком. Удачи Вам!

[@user-sg1td3cz3m]

@@user-ilgiz.valeev.2023 если форсунку выставить 175 то не работает первый целиндыр вчом может быть в топливной или в форсунке

[@user-kn6kn1bn1p]

А верхний болт над номинальной подачей как регулировать?

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Василий! Вот выдержка из руководства тнвд УТН, чтобы Вам всё не пересказывать🙂Установка винта упора( верхний болт🙂) и ограничения выключения подачи. Рычаг "газульки" установите на упор в болт. Постепенно увеличивайте частоту вращения вала привода стенда до полного прекращения подачи топлива из форсунок. Винт при этом должен быть вывернут заподлицо с приливом корпуса. После чего винт вворачивайте, пока он не коснется рычага , затем отверните его на один оборот и зафиксируйте контргайкой🙂Удачи Вам во всем!

[@asifali-on5et]

can you upload video in english translate i will be thankfull to you

[@user-vk8jb3oq6q]

В целом - хорошее видео. Но есть замечания. Первым пунктом должна быть проверка и установка углов впрыска, затем все остальные. Проверка гидроплотности плунжерных пар проводится на отдельном стенде. Ваше приспособление с манометром - напрасная трата времени и введение в заблуждение клиента! Ни у одного производителя ТНВД В тест-планах (картах проверки) нет пункта проверки на давление и, тем более, самой величины этого показателя!Косвенно, гидроплотность ПП, можно проверить сравнивая подачу при 100 об/мин и при 150-200 об/мин. При этом рейка должна находиться в одном положении. Чем меньше разница - тем больше гидроплотность.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Сергей! Спасибо Вам за комментарий и за Ваши советы в помощь каналу! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!

[@user-kw1zf4pv6r]

Ильгиз добрый вечер из за чего насос утн может стучать как буд то ранее зажигание

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день! Давайте вначале попробуем по очереди ослабить трубки ВД на форсунки, на котором стук пропадет начнем изучать эту секцию. Проверим работоспособность форсунки, затем попробуем заменить трубку высокого давления. Стук также возможен при увеличенной подаче на этой секции, проходное сечение отверстии распылителей не успевает пропустить весь объем топлива. Только после всех этих проверок, если останется стук, попробуем зажигание поставить чуть позже. Удачи Вам!

[@user-kw1zf4pv6r]

@@user-ilgiz.valeev.2023Ильгиз добрый день еще вапрос к вам я сам в недоумении мой насос с мтз утн когда проверял нагнитательные клапана манометром нагнитает давление очень и очень легко до 600 и дальше может думаю наверно пружины под нажимным штуцерами сломаны или севшие поменял разницы нет тогда думаю кулачки на волу слизаны вынаю вал все отлично и плунжира тоже заводские ну с утн азпи стояли и на стенде он не стучит вообще мягко работает а другой запасной тяжело нагнать давление и работает на стенде жестко что может быть? Вы не сталкивались с такой ситуацией ? Спасибо заранее

[@user-kw1zf4pv6r]

Добрый вечер а режим максимальный холостой ход обороты 1160 а циклов сколько?

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Алексей! При оборотах максимального холостого хода 1160 (плюс минус 10) при число циклов 1000 должна быть подача не более 27 кубиков для двигателя Д-240 МТЗ-80. Удачи Вам!

[@user-kw1zf4pv6r]

@@user-ilgiz.valeev.2023 окей спасибо

[@user-kw1zf4pv6r]

Добрый день подскажите может кто знает у меня стенд ки 921 м при оборотах 250 где то на манометре оборотов стрелка начинает дергаться и до 600 оборотов где то потом ровно и при збросе оборотов на валу где то 100 облротов а датчик паказывает 300 примерно а при полной остановки стрелка постепенно а потом резко падает на ноль разбирал сам манометр там внутри все как новое разбирал сам привод который находится на волу где циклы там тоже все как новое даже пыли небыло может где контакта нет или еще что то подскажите а переделовать на электронное я нехочу

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Алексей! Произведите замену стендового фильтра и поставьте на манометр жиклер , с тонким отверстием или нарежьте резьбу на М4 или М5 и накрутите винт на витка 3-4, заранее спиленной головкой как под стопорный винт. Удачи Вам и благополучия!

[@user-kw1zf4pv6r]

Добрый день уважаемый Ильгиз у меня манометр оборотов моросит а не давления топлива

[@user-lo7fs3fx5n]

Здравствуйте!как можно с вами связаться хочу отдать вам аппарат на регулировку

[@user-yt7jw6ts9m]

одна плунжерная пара вообще не саздает давление в чём причина можете подсказать

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Талапкер! Давайте вначале попробуем приобрести и заменить нагнетательный клапан, который устанавливается над этой плунжерной парой под нажимным штуцером. Продолжим дальше. Удачи Вам!

[@aidarakov9140]

Салям абый.у меня на мтз когда двигатель нагреется до рабочей темпиратуры обороты не уменьшаются после нажатия на газ,тяга газа нигде не заедает,я даже в ручную тягу у насоса толкаю,а он на оборотах.пока нагрузку не даш ему только тогда на холостые падают обороты

[@aidarakov9140]

Кстате у меня перед этим ломалась пружина и мне менял апаратурщик пружину и он какойто странный.

[@aidarakov9140]

Спасибо засовет

[@rudolfharutyunyan3636]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Здравствуйте, если можно номер телефона напишите пожалуйста.

[@user-yp3hd6vt4k]

@@user-ilgiz.valeev.2023 добрый вечер как можно с вами связаться

[@user-mw2uk3zr2w]

@@user-ilgiz.valeev.2023 ильгиз помоги советом. Трактор т 40 навая поршневая. Головы перебраны боле мне заменой втулок и клопонов. Топливная 2 дважды возил наремот к разным мастерам. Начелся сезон огородов а он не тянет. например с почво фрезой бац и пропали обороты в месте стягой. И доходит до полной остановки двигателя . Куда мне рыть. Или уменя что то с на сосом. Насос уменя у тн 5 . Ильгиз с кокой ты облости . И подскожи нужно ли протачивать груза в насосе под настройки на т40

[@user-pr2ho8qr9x]

Заметил что стрелка тахометра дёргается. "Гавкет" стэнд)).

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Василий! Обороты стенд набирал ровно стабильно, сам тахометр мы заменили. Спасибо за комментарий! Удачи Вам во всем!

[@user-lp2uq9mc7p]

Здравствуйте!!! Как к вам можно отправить насос?

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Дмитрий! Зайдите пожалуйста на мою электронную почту [e-mail] Удачи Вам!

[@maramara9958]

150 довленесі қаншаболад рахмет

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер! Спасибо за интерес моему каналу! Удачи Вам!

[@user-oq6gd8fb2m]

Дядька Здравствуйте хотел бы у Вас поинтересоваться короче пришла с ремонта аппаратура газулька тугая Малый ход у неё пришла с аппаратура с ремонта видите ли делалось Я живу в Казахстане в Павлодаре что теперь можно придумать чтобы газулька нормально шевелилась В чём причина может быть подскажи пожалуйста если вам это не трудно

[@user-qm8fe5ic2l]

Как отрегулировать холостои ход на мтз 82 двигатель д240 без турбо

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день! На обороты холостого хода напрямую влияет главная пружина регулятора. Подбираем пружину с межвитковым зазором( можно просунуть лист тонкой бумаги). Смысл в том, что при оборотах минимального холостого хода между витками пружины должен быть небольшой зазор и при падении оборотов ниже холостого хода грузы смыкаются, из-за сжатия основной пружины , то есть выбирается зазор в витках пружины регулятора, передвигает рейку в сторону увеличения подачи, получается приращение холостого хода. При беззазорной жесткой пружине сжиматься пружине нет места, увеличения подачи почти нет. Проблему с холостым ходом также решает замена плунжерных пар с хорошей гидроплотностью, когда на малых оборотах на цилиндры подается топливо одинаково и двигатель работает устойчиво. ВЫполните мои рекомендации и напишите в комментариях. Удачи Вам!

[@user-jl9pb5tm5v]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Доброго вечора, така проблема плавають обороти на холостому трактор ЮМЗ Д65?

[@user-ec6dt7wt9b]

Абзый:после регулировки градусов обязательно надл проверять номинальную подачу

[@user-ec6dt7wt9b]

И предварительно высоту толкателей надо регулировать при сборкн

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день Илдус! После регулировки угла начала впрыскивания секции тнвд обязательно нужно отрегулировать подачу на номинальных. При установке угла геометрического начала подачи топлива (ГНПТ) и угла действительного начала подачи топлива(угол опережения впрыска) при несовпадении регулируем регулировочным винтом толкателя плунжера предварительно ослабив контргайку. Удачи Вам!

[@user-ec6dt7wt9b]

Я проверяю гидроплотность на приборе Ки-159

[@user-ec6dt7wt9b]

Очень помогает, прибор уже сколько лет меня выручает

[@user-vl9wo3nb2h]

Провернути тнвд на 57градусів,відбувається повний вприск. Угод початку вприску тнвд першої секції 49 градусів ,значить ділимо на 2 ,і виходить 24,5 градусів.На 24.5 градусів виставляєм початок вприску на двигуні...Чому ділимо на 2 ,співвідношення обертання тнвд до двигуна.

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Спасибо Мария за комментарий! Удачи Вам во всем!

[@kakimumbetkaliev8566]

Где можно такои стенд приобрести?

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день! Посмотреть можно в объявлениях авито. Удачи Вам!

[@user-ri5hh7lt4w]

Скажите а вы ремонтируете тнвд на заказ

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день! Зайдите пожалуйста на мою эл почту [e-mail] Удачи Вам во всем!

[@user-cx7qo3ic2q]

Ильгиз почему капает солярка из топливного насоса ,из трубки под насосом лишкой еще называют.

[@user-cx7qo3ic2q]

Ильгиз почему из насоса капает солярка из дренажной трубки ,масло я залил как вы и говорили ,но перед заливкой я слил от туда солярку через нижнюю пробку,как она туда попадает?

[@Alexgor20]

@@user-cx7qo3ic2q, плунжирные пары надо менять. Наверное соляра с водой попалась. Может еше топливный насос малого давления, пропускает

[@maramara9958]

Брат қалайсын мен барсам үретесін ба аппарат қалай жөндеитінін мен ҚАЗАҚСТАНДА тұрам

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый вечер! Я очень рад, что Вам смог помочь! Удачи!

[@kalugafarmer]

С какого города вы?

[@user-ilgiz.valeev.2023]

Добрый день! Я проживаю в Республике Башкортостан, Куюргазинский район. Здоровья, удачи Вам!

[@kalugafarmer]

@@user-ilgiz.valeev.2023 Спасибо и вам. Крепкого здоровья. Хорошо делаете то, что делаете👍👍👍