Что безопасней lfp или Nmc? Моя точка зрения!

Рет қаралды 4,494

Күн бұрын

Пікірлер: 45

@user-jdhskdh7dhss 3 ай бұрын

Если везде бетон и ничего не загорится, то NMC может и лучше. Но тут надо понимать, если у вас очень много ячеек на большую сумму, то они могут сгореть все. LiFePo4 не загорится и не уничтожит ячейки и инвертор. Конечно это все в худшем случае, скорее всего аварийных ситуаций не будет. Но с NMC риск выше.

@serkokoss2039 3 ай бұрын

Все правильно говориш. Час це саме дороще що в нас є. Цінуйте його!

@nailappakov5259 3 ай бұрын

NMC тоже нельзя заряжать при отрицательных температурах, вырастают кристаллы металлического лития и рано или поздно это приведет к замыканию и возгоранию

@ТарасМикитюк-х8б 3 ай бұрын

nmc не можна заряджати при мінусових температурах. Так як і залізофосфат.

@Oleh_Ivashkiv 3 ай бұрын

Заряджати NMC при мінусовій температурі не можна, не просто так коли машина починає їхати в мороз рекуперація не працює, так само з зарядкою якщо в акумуляторі мінусова температура і підключити зарядку то на початку енергія піде на обігрів акумулятора і тільки після піде сама зарядка. А бокс такий ті акумулятори розплавлять дуже швидко, бокс має бути герметичний щоб в разі чого не підтримувався процес горіння.

@Oleh_Ivashkiv 3 ай бұрын

@@SIM31r шоб акумулятор горів потрібен кисень, в автомобільних блоках акумулятори заварені герметично

@usmilos90 4 ай бұрын

Да ничего не горит и не азрывается,если голова на плечах есть-даташит на елементв прочесть и руки не совсем из задницы. Плюс немного простых знаний по електрике. Сначала-расчет потребления типичного +от этого зависит и обьем аккумулятора и сечение силовой проводки и тд. Потом множим на 5 и выходим на заветные 0,2С-всегда рекмендуемый параметр и для заряда и разряда для маквимально долгой и безопасной жизни батареи. Заряд можно выставить и 0,25С. По волбтажу-ниже 3в на элемент остаются счтанные проценты емкости,а деградирует быстро,потому нижний порог в любом случае. По верхам несколько сложнее-в режиме упс я бы ставил 4-4,05,а когда есть нужда в максимальной емкости-4,15в,как у простого литий-иона.плюс не пожлобиться на нормальную бмс,по ней за пару циклов все прекрасно будет видно,и брак,и изношенность,саморазряд и т.д. Как то так,а то посмотрели видосов в инете и все спецы резко стали. Для тех кто вообще не в теме-не превышать ток в 5а на 1 кв мм проводки ,и автоматы на переменный и постоянный ток-РАЗНЫЕ

@Centr91 3 ай бұрын

@@usmilos90 хороший комментарий. С вами полностью согласен. Даже более установки по ПУЭ так же применимы к железофосфату. По пределам напряжения тоже с вами согласен! Меньше 3в емкости у етой химии нет. Да и выше 4.1 тоже! По меди 5ампер на квадрат в постоянке тоже считаю всегда.

@alexandermusienko 3 ай бұрын

По резиновій ізоляції хотів спитатати. Так, температура плавнління вище, але якщо вже займеться, то вигорить. ПВХ кабель NG-LS самозатухаючий та малодимний. Може все ж ПВХ NG-LS більш прийнятне рішення?

@Centr91 3 ай бұрын

@@alexandermusienko та если загорится то уже будет все равно, воняет что одно что другое. Была ситуация у коллеги пвх от нагрузки нагрелся поплыла изоляция и словил короткое (ну там провод по сечению слабоват был. Как вариант использовать стекловолоконую оплетку поверх любого.

@maksimbober8443 2 ай бұрын

Та нормально все. Що там по ціні комірок за Вт?

@Centr91 2 ай бұрын

8,2 как на видео на сейчас.

@antongalygin2269 4 ай бұрын

Гори гори ясно, чтобы было ясно)

@Vasya_V 3 ай бұрын

Сборка АКБ 7s ? У меня работает похожий гибридник на 3,2 квт с 6s2p и отключается как раз при 3,3 В на ячейку , то есть 20 вольт - заявленных производителем данного АКБ .

@maksimbober8443 2 ай бұрын

6s малувато буде

@Angelo0chek 3 ай бұрын

Это реле напряжения говно. У меня было - оно безбожно врет, особенно по току. Для себя взял DDS238-VAP. Погрешность 0.5%. По току и напряжению. То, что надо. Проверял, сравнивал.

@Centr91 3 ай бұрын

@@Angelo0chek спасибо. Да согласен. Бмс по приложению показывает точно плюс есть возможность калибровки. А внешний прибор для клиента удобней что б всегда перед глазами была степень заряда аккумулятора

@M.Makarenko 3 ай бұрын

Li-nmc батареи нужно ставить в месте где нет горючих материалов и использовать негорючие кабели.

@Centr91 3 ай бұрын

@@M.Makarenko встречал в промышленном оборудовании изоляцию на основе слюды. Но правда там была шина неподвижная. В гибких кабелях не знаю как обеспечить термозащиту

@M.Makarenko 3 ай бұрын

@@Centr91 Есть. термостойкий провод с изоляцией из стекловолокна, использовал такой в настольной лампе

@Vasya_V 3 ай бұрын

@@Centr91 Может термоусадку или стекло-тканевый кембрик на гибкий кабель ?

@DPTech_workroom 4 ай бұрын

Наверное пора пересаживаться на электромобиль...

@Centr91 3 ай бұрын

@@DPTech_workroom если успеете) пока мы их на аккумуляторы не разобрали ))

@DPTech_workroom 3 ай бұрын

@@Centr91 это вам совет, раз за топливо переживаете и за езду...

@DPTech_workroom 3 ай бұрын

@@Centr91 и если не знали, то есть технология V2L и ничего не нужно разбирать, ибо это повербанк на колёсах.

@Vasya_V 3 ай бұрын

@@DPTech_workroom микроволновка на колесах )

@DPTech_workroom 3 ай бұрын

@@Vasya_V а если на генераторе Muammer Yildiz? Там без электрики.

@Igordndz 4 ай бұрын

А от самовольного пробития сепаратора что защищает??? Все новые елементы в Украине это отбраковка из Польши. И никакие низкие токи и уровни зарядов от этого не спасут. Относительно сравнения с ел автомобилем, оно так же безграмотное. У ел автомобиля, во первых есть подогрев батареи, и контроллер никогда не даст на батарею которая ниже 0 градусов вообще хоть какой-то приличный заряд. Ваша инсталяция у которой даже нет связи по шине между инвертором и БМС будет лупить заряд и на морозе в батарею. Далее, в ел машинах идет постоянный контроль внутренного сопротивления батареи изменение которого есть предвесником теплового разгона. У ел машины, идет контроль тепловой каждой!!! ячейки(пакета) . У Вас всего этого нет и близко. Литий горит на температуре до 3000 градусов и плавит все эти "железные ящики". Вы принисли клиенту - бомбу! Которая может и не сработает, а может сработает через 3-5 лет.... И это будет на Вашей совести в том числе! Литий НМЦ можно ставить, но с соблюдением огромного ряда условий, о которых вы не имеете никакого представления, и если соблюсти которые то цена будет такой же как у залезофасфата, поэтому все кто действительно понимает в теме, НМЦ могут поставить себе, но никогда другим людям + не выдают в Ютуб глупых советов!

@Centr91 4 ай бұрын

Вы вроде разбираетесь в этой теме а вроде и нет… инсталляция не моя слушайте внимательно. Говорите про подогрев в каждой машине? А Ниссан лиф??)) ну и за то что горящее пламя имеет 3000 градусов это вы где такое читали? Вы видели как горит пламя кислород пропан? Я ним работаю часто, так вот. Там 2400) у ацетилена кислород 2800. А тут откуда 3000?)) корпус она не сплавит а вот электрическая дуга от АКБ может легко. С остальным в в общем согласен. Ну и не забывайте что это самоделка и не стоит ее сравнивать и критиковать по уровню автопрома

@Centr91 4 ай бұрын

Возможно вы работаете с электромобилями и не до конца знаете про домашние системы. В авто зарядка разрядка управляется по каншине как вы и писали. А в таких системах используется бмс с коммутацией по минусу АКБ с помощью жмени транзисторов коммутируется выходной ток. И в любом из перечисленных вами случае бмс разорвет цепь по минусу АКБ. Будь то температура верхняя или нижняя будь то перезаряд по любой из ячеек И так далее.

@АнтонОпря-й1й 4 ай бұрын

в бмс есть контроль температуры если все верно настроить то там и заряд можно ограничить по темературе и разряд, кан шина она для другого. Для того чтобы в инверторе ничего не настраивать. БМС настрои и оно работает правильно. А так ручные настройки нужно правильно крутить чтоб они не в конфликте с бмс были, Не у всех авто есть подогрев акб на самом деле. а так да NMC такого обьема вещь опасная, это не телефон и не ноут. Хотя и загоревшийся телефон может дом спалить. @Centr91 а чего вы кстати бмс с кан шиной не делаете? и чуток все же ваша ручка портит вид, нужно что-то решать. Тем более есть вполне себе заводские решения которые можно повторить внешне

@M.Makarenko 3 ай бұрын

Можно в погребе установить и пусть себе горит там

@denveronly 3 ай бұрын

@@Centr91 Абсолютно верно Игорь пишет про внутреннее короткое замыкание от пробития сепаратора. Оно может быть по ряду причин (механическое, брак производства, внутренние процессы, неблагоприятные условия) если механику тут исключаем, брак производства надеемся что нету и нам повезло (хотя тоже частая причина) , то остается внутренние процессы (дендритообразование которые могут пробить). Это может происходить годами, а может произойти и через месяц. Я пытаюсь донести что внутренее короткое на ячейке - бич всех типов акб Свинец - упадет напряжение (если сборка 48 то можно вскипятить остальные акб в сборке до пароиспускания) Тройной литий НМС - будет огонь и разогрев соседних ячеек с опизденеть пожаром ЛФП и ЛТО- раздуются и задымят отравным газом Но огонь из этих трех вариантов будет только у НМС, каждому решать что он выбирает в случае нештатного.

@Vasya_V 3 ай бұрын

Автомат от АКБ до гибридника , видно что DC, но ТОК - 63 Ампера, ЛЮДИ АУУ... чем вы думали когда устанавливали данный автомат? !!!!! Да здравствует нагрев автомата при подключении нагрузки больше 1600 ватт и отключение АКБ от гибридника под нагрузкой = ремонт и замена всех транзюков . Какой криворукий собирал данную систему ? )) Кабель от СП 4мм2 ПВС ? ))

@Centr91 3 ай бұрын

@@Vasya_V автомат на 1Кв он скорее всего предназначался на солнечные панели. На практике за почти год использования не отключался ни разу. По моему мнению инвертор выгорает по транзисторам почти всегда по ключам которые нарезают синус 220в и от них вниз до линии АКБ. А не наоборот. Плюс работа с панелями будет делать накачку по точке 400вольт. Но и запитка схемы питания устроена не с одной точки а значит при отключении АКБ инвертор не должен сгорать. На практике все будет зависит как сильно внутри китайцы сэкономили на элементной базе.

@maksimbober8443 2 ай бұрын

То не автомат а вимикач, і ток відповідно комутації. Не вимикай під навантаженням більше 63А і працюватиме нормально.