Что будет, если машинист уснёт?

В Московском метрополитене безопасность пассажиров на первом месте! Что произойдет, если машинист поезда метро внезапно потеряет сознание или уснет? Ответ в этом выпуске!
Почта для связи: [e-mail]

[@PROMETRO]

Мой ТГ канал: t.me/pro_metro

[@user-sf5ch6pj1z]

У вас работает Киевский Виталька в машинистах?

[@navivonavi7238]

Сделайте сюжет про погонах и званиях у вас, машинистов. Как и когда бывает повышение в службе, зарплата и премии...

[@user-jp8bc9ft7l]

@@user-sf5ch6pj1z привет

[@user-sf5ch6pj1z]

@@user-jp8bc9ft7l Виталь ты?

[@user-jp8bc9ft7l]

@@user-sf5ch6pj1z НЕТ. ГЕОРГИЙ!?!

[@Pro-jc7sn]

Человек: - Что будет если поезд сойдёт с рельс? Владимир: - Сейчас я вам это продемонстрирую.

[@TheBanezzz]

Аахахаха))) Хорош!

[@pochka_olega]

@@TheBanezzz он украл чужой комментрий

[@Scar188]

@@pochka_olega во во

[@spbrw]

Если поезд с рельс сойдет мало не покажется...

[@newrut21]

В консоле metrostroi_rerail

[@Vasiliy_VZ]

С такими машинистами как Владимир Викторович нам ничего не страшно! Квалифицированный, опытный и преданный своему делу! Спасибо Вам большое за качественный контент!!!

[@user-xs1on5zc3b]

Страшно только, когда они видос снимают, мало ли, ещё спросят, что будет, если вагон сойдёт с рельс

[@asard8847]

@@user-xs1on5zc3bЧто будет если вагон сойдёт с рельс? Сейчас мы вам это продемонстрируем!

[@user-jo7uh9pk5n]

@@asard8847 ору

[@user-ec2yc8nu4f]

@@asard8847 ну в метро вряд ли сойдёт

[@user-eg8ii9cn6d]

Он начальник а не машинист)

[@Ozblackmore]

Как же круто, что вы позволяете причаститься к "таинственному" миру метро, который мы видим с другой стороны. З.Ы.: Вид из кабины - какие-то звездные войны. Побольше бы таких ракурсов.

[@larisawhishper8726]

А у меня мама работала в Метрострое более 20 лет. Хоть она и сметы делала, но о метро я знала достаточно и эта тема мне близка

[@user-gp9jt4yn3p]

ты в курсе, что за окном - эмуляция?)

[@Paul-guitarist]

@@user-gp9jt4yn3p да, и машинистов не существует!🤣

[@user-uq4ix5ie3q]

Отдельная благодарность вашему руководству за то, что разрешили продемонстрировать эти режимы!👍🏻

[@egerpanzer729]

На железной дороге в локомотивах есть средства безопасности такие как КЛУБ, или САУТ. КЛУБ при приближении к желтому сигналу начинает сбрасывать скорость. Образно говоря, по зеленому поезд едет 140-143, то есть V.доп, следующий светофор желтый, и КЛУБ постепенно до желтого сбрасывает со 143 до 63, 143-140-138-136 и так далее до 63. И уже рядом с желтым светофором ограничение будет 63. С красным идентично, но уже с 63 до 43 и при приближении ниже. В случае превышения V.доп, срабатывает ЭПК, происходит экстренное торможение. Далее САУТ, она же система автоматического управления торможением. Обеспечивает ограничение скорости движения поезда (или локомотива) в зависимости от показания локомотивного светофора, расстояния до конца блок-участка и допустимых скоростей движения. Скорость ограничивается путём автоматического отключения тяги и включения тормозов поезда в режиме служебного торможения. Проще говоря САУТ может сам отключить тягу, и включить торможение. И последнее. Система которая следит за бодрствованием машиниста, она же ТСКБМ - телемеханическая система контроля бодрствования машиниста, она взаимодействует вместе с АЛСН (автоматическая локомотивная сигнализация). При работающей системе ТСКБМ и при нормальном уровне бодрствования машиниста периодические проверки бодрствования отменяются. Если система ТСКБМ будет отключена, системы АЛСН или КЛУБ перейдут в штатный режим работы без системы ТСКБМ с периодическими проверками бодрствования машиниста. При снижении уровня бодрствования машиниста ниже критического, система ТСКБМ, в случае совместной работы с системой АЛСН, непосредственно воздействуя на ЭПК, приводит в действие механизм автоматического экстренного торможения, который машинист может отменить, нажав на рукоятку бдительности по свистку электропневмоклапана ЭПК.

[@NSKNonStandardCars]

В топ ☝️

[@user-li6ct7xj8t]

На киевском ходу на электричке одной ставили что то подобное, что и в этом видео, в сторону глянул - премия.

[@user-li6ct7xj8t]

Это про антисон, с нотами юмора

[@user-px9qh9ow2n]

@@user-li6ct7xj8t Хотели в Киев сити внедрить ( те новые электрички которые в городе по кольцу ходят). Внедрили но не на всё, да и работает криво, скоро уберут. Вообще Укрзалізницю колбасит она после нескольких нормальных решений начинает творить всякую дичь ( ну руководство у нас примерно одинаково " интересные" решения принимает).

[@user-ij7cm2xu4x]

все правильно описал еще на есть ( пока еще используются ) УКБМ

[@user-uc4dy6il4t]

Владимир Викторович, мне кажется, настолько опытный машинист, что даже если случится конец света и наша планета взорвется к ебеням, он всё равно нас в безопасности довезет до ближайшей станции

[@sadisticneko3459]

Это правда 🌚 Последняя надежда человечества

[@banned2010]

Про часы на станции он тебе расскажет, не более того.

[@MrMike3112]

Просто на инцидент "Биг бадабум" тоже есть специальная инструкция, действовать по которой нужно как и по всем остальным быстро и решительно.

[@user-xc7og6mr7v]

@@sadisticneko3459 не помогает 😁

[@tatjanatarasjuka9098]

🤣🤣🤣

[@noxid4307]

А, ведь знаете, одна из немногих вещей, к которой у меня нет претензий в нашей стране это метро. Никогда не задерживается(если нету ЧП), все чисто и ухожено, красивые станции, всё культурно и работоспособно. Исключая забитость народом и типом самих поездов, по качеству напоминает метро в Японии.

[@AionXIV]

Я скажу тебе больше - качество московского метро в разы выше. И это не голословное сравнение, я москвич, и сейчас в Токио.

[@pesmokeking]

@@AionXIV плюсую, в США метро тоже намного хуже)

[@svetuny8590]

Нохид Московское метро - самое красивое в мире, многие станции - произведение искусства.

[@alexdivo8471]

@@AionXIV В Японии в метро есть туалеты на станциях, женские вагоны и заталкиватели в час пик)

[@banned2010]

"Фантазер! - ты меня называла..."

[@butman9114]

Я, вообще-то, по образованию учитель музыки, но, чёрт возьми, мне так нравится Ваш канал! Нравится повествование и объяснения. Я почти все видео пересмотрела за целый день. Спасибо за Ваш труд! Я как раз, когда в Москву приезжаю, катаюсь на метро без конца по фиолетовой ветке :D Сейчас буду знать, как и что устроено. Спасибо! Очень интересно.

[@ImMF888]

Хорошо что вы не пилот самолёта. По тому что «И так ребята, сейчас я Вам покажу экстренную остановку самолёта»🤣🤣🤣🤣

[@kalex8875]

А потом ещё "автоматы не помогают"

[@ImMF888]

@@kalex8875 точно

[@TheLechers]

Так понятно же что. Машинист наконец-то выспится 🧐

[@bogu_slav]

И приедет к конечной станции-увольнение.

[@UkrainianForces]

Комнтарий два часа назад хотя видио вышло 23минути назад?

[@user-sf5ch6pj1z]

@@bogu_slav Можно и выпить 😆

[@Sloika_s_abrikosom]

@@UkrainianForces, Это была премьера ролика. Анонс в Ютубе можно поставить хоть за неделю, и всё это время доступны комментарии)

[@UkrainianForces]

@@Sloika_s_abrikosom тогда понял

[@Boss88627]

Профессионал своего дела сразу видно)) очень четкая и информативная подача материала) прошу руководство обратите теплое внимание на таких сотрудников которые информирую граждан в целях их же физической и психологической безопасности!!! Браво😉

[@this_cyclist]

Случайно попался ваш канал в рекомендациях. Взахлёб посмотрел все серии! Хоть я не имею отношения к метро, лишь пользуюсь им в качестве пассажира, мне очень понравился материал. Теперь к работникам метрополитена отношеэусь с большим уважением! И да, никогда не заступаю за ограничительную линию😉

[@Sloika_s_abrikosom]

Когда я училась (то есть диапазон в районе 2005-2009гг, точно не помню), как-то возвращаясь домой, поезд пролетел мимо Тушинской (причем на такой же скорости как и в тоннеле). Все заволновались. Каким-то чудом в вагоне оказался коллега метрополитена на службе, который смог попасть в кабину машиниста. Мне было выходить на Сходненской, где и оказалось что машинист нашего поезда умер😐

[@Ching_Cheng_Hanji]

Такого поворота событий в последнем предложении я не ожидал

[@nifisso2688]

Вот это поворот

[@user-wd3yl8jy3w]

вы бы точно остановились либо светофором остановило или арс

[@Sloika_s_abrikosom]

@@user-wd3yl8jy3w, Я бы никогда не запомнила этого эпизода, если бы его не было, логично? Тем более станция одна из самых потоковых и популярных (даже в то время).

[@user-cn8jv5ve1d]

Есть статья на комсомольской правде от 22 сентября 2007 года.

[@user-vp4hj8ym4v]

Почему не было имитации спящего машиниста?)))

[@aleksa_mayorovaaa]

Да, я тоже ждала 😂

[@user-kq1gl8wt6r]

Как же мне нравится ваши видео-ролики про метрополитен, я с удовольствием смотрю ваши ролики. Спасибо за то что рассказываете людям о разных ситуации в метро. Уважаю вас Владимир. ❤

[@vovan515]

Самый лучший "антисон" - это нормальный режим труда и отдыха , без переработки !

[@user-ki6ld7wf8w]

@Зеленый Свет В кабине машиниста? Во время движения?

[@user-ki6ld7wf8w]

@Зеленый Свет Вы путаете, без секса машинист будет заниматься самоудовлетворением во время движения поезда! Какой кошмар!

[@stanislawruschkow9567]

@@user-ki6ld7wf8w Я почему-то подумал про секас начальства с мозгом машиниста. На жд это распространённая практика.

[@innagorshkova]

Владимир Викторович хочется сказать вам огромное спасибо за созданный вами канал PROМЕТРО, позволяющий узнать много нового и интересного из жизни и функциионирования метрополитена, проникнуться, можно сказать, в его внутренний мир. Только тот человек, который всей душой предан своей профессии, может так легко и доступно рассказать о ней, поделиться и заинтересовать других. И этот человек вы - Владимир Викторович. Продолжайте снимать интересные видео ролики из мира метро, а я вас поддержу в любом случае, так как видно, что вложена душа))

[@wbegemotoff]

С очередной звездочкой вас!

[@user-qe7yc3vn3i]

Пару раз ездил в метро в Москве. Сам в Брянске живу метро у нас нет. Но это все просто офигеть,как интересно! Такие темы интересные,автор вообще молодец - так интересно все рассказывает,показывает. Очень интересно смотреть. Автор нереально крут.

[@dead_fate3130]

Здравствуйте, Владимир! Очень познавательное видео, спасибо за Ваш труд! Я работаю на железной дороге в локомотивном депо и тружусь на электровозах. В кабинах локомотивов имеются различные системы безопасности, но самая главная из них, пожалуй - это АЛСН, т.е. автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия. В неё входит локомотивный светофор, либо блоки индикации системы КЛУБ, КЛУБ-У и т.п. КЛУБ - это комплексное локомотивное устройство безопасности, которое вы видели на детской железной дороге в кабине тепловоза, если я ничего не путаю. Это очень сложное устройство, поскольку включает в себя кучу функционала для машиниста, но основными являются функции периодической проверки бдительности машиниста, контроль за соблюдением скорости и считывание кодов рельсовых цепей для того, чтобы выдать машинисту на блок индикации сигнал светофора ближайшего к локомотиву. Имеется электропневматический клапан (ЭПК), который также обеспечивает безопасность движения поездов с помощью подачи звуковых сигналов для контроля состояния машиниста и восприятия машинистом смены сигнала светофора. Был когда-то также разработан комплекс ТСКБМ - телемеханическая система контроля бодрствования машиниста. Принцип очень простой - машинист одевает на руку часы-браслет и с помощью электродов часы посылают сигнал на блок ТСКБМ в кабине управления локомотива. Там всё завязано на измерении сопротивления кожи. Если машинист засыпает или отвлекается, то система подаёт световой сигнал на КЛУБ-У, машинист подтверждает бдительность специальной одноимённой рукояткой, если же не подтвердит, то помимо светового сигнала включится звуковой и машинист будет вынужден встать, чтобы достать до рукоятки бдительности, которая расположена выше окна, которая называется РБС. Я надеюсь не очень сложно объяснил, но в целом все системы завязаны на данный момент с одновременной работой КЛУБ-У и подают световые сигналы (это у нас по-научному называют предварительной световой сигнализацией, поскольку она загорается перед звуковыми сигналами), на которые машинист отвечает нажатием не менее 2 секунд на рукоять бдительности РБ. Снимите пожалуйста как-нибудь видео о том, зачем нужны обкаточные составы и что на них обкатывают!

[@fish9370]

А как происходит обмен информацией с поездом? Сигнал подается на рельсы, и через колеса в бортовой компьютер? Вот этот момент проясните

[@user-gw7xo7cz6b]

В основном добавить нечего, на ЮВЖД ещё в довесок к КЛУБу ставят САУТ(автоматическая система торможения), ТСКБМ не на всём ПС.

[@user-mq5yo2mz7b]

@@fish9370 никак. Все маршруты вводятся в формате электронной карты, в том числе туда входят ограничения скорости. Местонахождение поезда система считывает по сигналам глонасс, а номер пути вводится вручную машинистом по мере необходимости

[@user-mq5yo2mz7b]

Забыл добавить, по рельсовым цепям передаётся сигнал впередилежащего светофора, это единственный обмен информацией поезда с инфраструктурой)

[@user-fw3db7wx6s]

Здравствуйте, я недавно узнала о вашем канале ( порекомендовал алгоритм ютуб спасибо ему ), пересматриваю ваши видео и подписалась на ваши каналы на других платформах. Благодарю всю вашу команду, очень приятная подача и самое главное многим людям это интересно и познавательно

[@user-pi8es8qx2i]

Владимира можно поздравить с новыми погонами? Если я не ошибаюсь, то не так давно было три звезды, а теперь уже четыре! Ну и сам канал тоже поздравляю: ведь совсем недавно было 100 тыс. подписчиков, а сейчас уже 160 тысяч!

[@VitalikJim]

Тоже заметил новые погоны )

[@rajabalirajabov9653]

Именно скучаю по Москве я там Жиль 6лет люди добродушной и гости примний. Знаю все России такие добродушное. НЕТ ПЛОХИЕ НАЦИ. ЕСТЬ ПЛОХИЕ ЛЮДЕЙ. Приезжайте к нам Таджикистан мы рады вас видеть у нас в гостях.

[@SergioDarksol]

Улыбающийся человек - это всегда приятно. Чаще улыбайтесь, Владимир Викторович!) Спасибо за контент!

[@Professorok91]

С повышением!!! Давайте выпуск про погоны работников метрополитена :)

[@dovakingPLAY]

хорошая идея ))

[@VitalikJim]

Я тоже жду это видео ))) И кстати.... Тоже заметил, что погоны у Владимира теперь другие )

[@daniyal6590]

@@VitalikJim стали погоны как старые РЖДшные 4 звезды на РЖД погонах инструктор означали

[@user-td8ys1pt9f]

@@VitalikJim Да и рабочая рубашка у него с коротким рукавом (похоже, летняя).

[@flory3663]

Новые погоны выдали, а не повышение

[@romachtrains9616]

Выпуск очень интересный,узнал много нового!Спасибо,Владимир Викторович!

[@modenamodenese8158]

Никогда не думала, что может быть так интересно! Прослушала на одном дыхании! Огромное Вам спасибо! Огромный лайк и конечно же подписка!)))

[@user-xv8cj9yb1p]

Если каждый к своей работе бы так относился, представляете в каком мире мы жили бы 💯💯💯 Всегда очень интересно и познавательно, хотя в моем городе и метро то нет )

[@user-hx3cj6su8p]

Расскажите, про звания в ММ. Очень интересно, как их присваивают и в целом иерархия. Как долго нужно быть машинистом 2 класса и чтоб получить машиниста 1 класса?

[@ivannikitkin2659]

Не менее 3 лет , если есть высшее профильное образование , то не менее 2 лет.

[@vprck]

Владимира Викторовича повысили! В прошлом видосе у него было звание ниже

[@temikk1158]

@@vprck в телеграмме у них писали, что новые погоны выдали просто

[@UZBECKGAMER]

ну есть сильвера,калаши глобалы там...

[@ivannikitkin2659]

@@vprck это не повышение.

[@antondedlovskii]

Спасибо что рассказали о том как можем не погибнуть - в жизни всякое случается, удачи вам Владимир Викторович и всем машинистам, берегите себя!! Кстати почему бы не замахнуться на кино и не снять разбор о фильме о катастрофе в "Метро" 2013 года?

[@Uvex777]

Поддерживаю!

[@ivannikitkin2659]

Этот фильм никак не связан с реальным метрополитеном. Разбирать там нечего. Каждый кадр это лажа и даже нельзя назвать это ошибкой или неточностью...это одна большая ЛАЖА!!!

[@alisa_kirdyksel]

Во-первых, как писали ниже, там мало что вообще связано с реальным метрополитеном, а во-вторых, будет жалко, если из-за такой фигни канал словит Страйк на авторские права )

[@Polosatiy_Varan]

@@alisa_kirdyksel Если просто взять конкретные эпизоды, а не весь фильм, то никакого нарушения авторских прав не будет. Просто указать ссылку на источник.

[@Polsha_1939]

@@Polosatiy_Varan Там такой сход поезда нереален во первых он бы сразу помялся во вторых от экстр торможения на ходу он не сходи с рельс и колодки тоже не срываются.

[@olgaroz8286]

Я всегда думала, как машинист знает, что впереди его поезд настолько далеко, что он в него не режется. Обзор же ограничен для такой большой скорости в тунеле. В моем городе нет метро. Когда я приезжаю в Москву, мне не хочется уходить от туда. Нравится все, запах железа, суета людей, приежающие и уезжающие поезда. Иногда просто сижу и наблюдаю если есть время. Как-то раз полицейский ко мне подошел, и спросил вежливо, почему столько поездов прошло а я так и не уехала. Я ему рассказала, что люблю метро, а в Москве бываю редко :)

[@ARTYOM_VOLKOV02]

Здравствуйте! "PRO МЕТРО" Спасибо Вам, что Вы рассказываете про метрополитен. Это будет полезно как для пассажиров, так и для машинистов. Вообщем, Вы очень быстро растёте. Ваш контент очень полезен, кому интересно в сфере метрополитена. Спасибо Вам за то, что снимаете полезные и научные видеоролики.

[@innagorshkova]

Прошу прощения не было возможности посмотреть в прямом эфире, жалко. Владимир Викторович, огромное вам за такой интересный выпуск. Машинисту даже расслабиться не дают, системы безопасности контролируют все вплоть до взгляда, жеста. С такими машинистами, как вы, профессионалами в своем деле нам ничего не страшно. СПАСИБО огромное, здоровья вам и берегите себя)

[@berkyt7938]

А, я как посмотрю ещё одна звездочка на погонах появилась)))

[@user-so8mf9zg4x]

Здравствуйте, Владимир! Большое спасибо Вам за очередной выпуск! Продолжайте пожалуйста делится опытом, знаниями. Жму руку! Всех благ Вам!!!

[@user-lx6ed6wc6d]

Владимир поздравляю вас с новым званием! Миша мне 9 лет моя мечта стать машинистом Московского метро! Спасибо вам за ваши видео!!!🤝👍✊

[@antondemchenko6283]

Ему никакого "звания" не дали. В метро решили переосмыслить звёзды для машинистов: 1 звезда: машинист 3 класса, 2 - 2 класс, 3 - 1 класс, а уже 4 звезды - машинист инструктор. Раньше 1 и 2 класс обозначались 2 звёздами, а инструктор 3.

[@user-lx6ed6wc6d]

@@antondemchenko6283 Спасибо теперь буду знать…🤝

[@tatianakas7229]

Это одна из самых тяжелых работ и здоровье убивается очень быстро, так что подумай тысячу раз надо ли оно тебе

[@stasycourier9752]

Здравствуйте,я в последнее время очень полюбила вас,очень интересные выпуски про метро,такого нигде больше не показывают,как здесь,поэтому спасибо большое вам за это)))

[@user-uk2ud6nf5k]

Очень интересный канал и видно, что автор очень любит свое дело! Искренне желаю успехов в работе и процветания каналу 🤗❤

[@user-dr2xn7co6y]

Специально видео про метро не искала, но рада что попался ваш канал. Очень интересно. Всегда было любопытно как работает метро. Мне, кажется, вы лучший, кто мог об этом рассказать. Спасибо вам.

[@sofinice6622]

Спасибо Вам и всем, кто принимает участие в жизни (функционировании) этого канала!👏👏👏 Молодцы!👍👍👍 Я открыла для себя этот канал два дня назад и сразу же подписалась, так как здесь много очень полезной информации для нас - пассажиров московского метро!)😊 Вы очень чëтко, легко и грамотно отвечаете на те вопросы, которые имеют важное значение. Ещё, хотелось бы узнать, что нужно незамедлительно предпринять, если на рельсы нечаянно упала какая-то вещь? Желаю процветания этому каналу)🌞🍀🍀🍀

[@innagorshkova]

Владимир Викторович, спасибо вам большое за очередной выпуск, как всегда доступно, все четко, информативно. Смогли заинтересовать человека, который не имеет никакого отношения к метрополитену и профессии машиниста вообще. Настоящий волшебник)) Смотрю ваши видео с удовольствием!

[@user-ug9ye4fz8n]

Владимир спасибо. Привет из Киева. Смотрю ваши видео просвящаюсь. Лучше понимаешь, как у нас в Киеве работает метро. Спасибо большое 👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝

[@oleglaptovic7122]

Держитесь там ✊🇺🇦

[@russka_annushka979]

Привет Киеву, скорейшего мирного неба над головой🙏

[@user-ug9ye4fz8n]

@@russka_annushka979 спасибо. Ваши слова да Богу в уши! Уже достал этот бардак с 2004 года...главное люди гибнут и нам в Киев тоже прилетело...есть разрушенные мирные дома...мирняк зацепило есть погибшие...((((

[@oleglaptovic7122]

@@user-ug9ye4fz8n, ну это разумеется. Путинские оккупанты никого не щадят. Слава Україні! 🇺🇦

[@ranimation_offical]

Метро Киева все... конец! 🤣 Киевское (Клоунское) метро решила убрать все русские поезда... А хоть их 80% из всех метро поездов Киева...

[@user-xv8cg7ut8n]

Классный машинист и повествователь, приятного смотреть и слушать. Желаю развития Вашему каналу

[@user-zf2km5wp8i]

С огромным удовольствием смотрю каждый ролик. В первые же попал в Московский метрополитен в 1979 году и до сих пор помню его запах. Очень приятно узнавать про принципы работы такой сложной системы. Спасибо большое, Вла́димир.

[@vsevolodad]

Владимир Викторович - лучший. Всё чётко, понятно, по делу. Операторская работа тоже на высоте. Замечательный канал, всегда приятно и интересно смотреть.

[@user-ux7vr3ut3r]

Расскажите про звания и погоны работников метро.

[@ivannikitkin2659]

Уже ни раз рассказывали

[@viruzz1861]

@@ivannikitkin2659 ну и где?

[@Mechanic_Games]

@@viruzz1861 Естественно на этом канале

[@viruzz1861]

@@Mechanic_Games глаза протри, тут нету

[@ivannikitkin2659]

@@viruzz1861 в комментариях под разными видео.

[@user-qg2ug7kj3r]

Всегда с удовольствием смотрю и жду ваши видео. Настолько простым и понятным языком рассказываете для нас тонкости вашей работы

[@zoyalist5803]

Во всем чувствуется профессионализм, правильная, четкая, грамотная речь, названия узлов и деталей. Все очень познавательно и интересно.

[@olelise9732]

Добрый день. На РЖД все зависит от того, какие системы безопасности стоят в локомотиве. Если установлен САУТ ( система автоматического управления тормозами), то за 2 км/ч до разрешенной скорости, САУТ автоматически разберёт схему на тягу. При привышении скорости автоматически сработают тормоза(но не экстренно, а служебно) с запретом отпуска. Это только с САУТОМ. Без него при привышении скорости сорвет ЭПК и поезд экстренно затормозит. Бодрствование контролирует ТСКБМ ( телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), у машиниста на руке висит браслет, который измеряет его пульс(индивидуально настроено под каждого машиниста) . Если пульс будет низким или наоборот высоким, машинисту надо встать с рабочего места и нажать сверху рукоять бдительности (РБС), если ещё 2 раза за короткое время пульс упадёт, автоматически применится экстренное торможение.

[@AI_machine-rk800]

Интересно, спасибо, за информацию!

[@hyickoff]

Что за бред про пульс? Какое нафиг индивидуально под каждого машиниста? Я этот ТСКБМ проверял с пультом, когда на ж.д. работал. чёрный пульт и там кнопка КГР. До меня помню доебался ревизор как это расшифровывается, а я и не помню. По моему это Кожно Гальваническая Реакция. Хотя сейчас могу и ошибиться. На помойке с название ж.д. не работаю уже 7 лет.

[@wasyfodorow5428]

ТСКБМ не пульс измеряет! А электросопротивление кожи

[@wasyfodorow5428]

И про два раза и экстренное такого нет.... Фантазер)))

[@user-qg2ug7kj3r]

Хочу Вас поблагодарить за ваш труд! Сама работаю водителем трамвая в Туле, недавно побывала в московском метро. Прекрасные впечатления, нашла ваши ролики на ютубе, смотрим всей семьей.

[@Polosatiy_Varan]

Стажёров обкатываете на трамвай?

[@innagorshkova]

Доброта души, задорный взгляд, искорка в глазах, нежная красивая улыбка, приятный и обаятельный молодой человек, излучающий счастье - это всё о вас, Владимир. Хочется пожелать вам везения, тепла и чтобы вам везде сопутствовала удача☺

[@user-pg3ht1dh9k]

Владимир здравствуйте.очень рад что попал на ваш канал.вы похоже не только машинист,но и инструктор.очень грамотно и четко все объясняете

[@MetroGrad_]

По поводу часов для пассажиров скажу что замечал и изначально полагал что это компьютер высчитывает прибытие поезда на станцию. И всегда когда на часах показывается 10 секунд до прибытия, поезд въезжает на станцию. И еще есть факт, что на этих часах показываются не точные секунды, там каждая секунда может идти как 2 и часы могут и прибавлять время

[@onixx1]

Ага, там 45 секунда дольше 1 секунды держится, а после 40 сразу 36 пошла

[@MetroGrad_]

@@onixx1 ну так правильно, компьютер сам высчитывает время и обновляет. Зато когда поезд въезжает на станцию, всегда +-10 покалывает

[@Jekus]

Теперь , когда я буду ехать в метро и остановлюсь посреди туннеля, буду надеяться , что это Владимир Викторович ролик снимает! Лайк пробил! Красавчики!

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

@@batumicity Невозможно чисто физически. Вот на 150 иногда летают))

[@chad9954]

Как всегда - на высоте. Спасибо Вам за такую интересную информацию и отличную подачу) А можно выпуск про погоны? Должности, повышения и т.д.

[@caftanfire7597]

Очень познавательно! Большое спасибо за ваш труд!

[@MASKEROFF]

С повышением вас поздравляю удачи вам

[@vitaliyd.6287]

Как всегда, очень профессионально и с душой ! Такие видео должны войти в обязательную школьную программу ! ИМХО Удачи !

[@user-yy2br2ex2x]

@Andrew Semenov Войти в курс ОБЖ

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

@Andrew Semenov Экономика, обществознание, физ-ра :)

[@aleksa_mayorovaaa]

Школьную?? Да ещё и обязательную?! Что за ерунду вы пишите, школьникам эта инфа ни к чему, если интересно можно самому посмотреть. А вот в профильных ВУЗах и коллежах такие программы и видео важны.

[@vitaliyd.6287]

@@aleksa_mayorovaaa Если вы даже в ВУЗе не знали как себя вести в метро, то у меня для вас плохие новости, касательно вашего интеллекта))

[@aleksa_mayorovaaa]

@@vitaliyd.6287 при чем здесь вуз и метро? Базовые правила поведения в метро должен знать каждый человек, независимо от того в каком вузе или школе он учился, а вот вводить в ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ ШКОЛЬНУЮ программу это лишнее.

[@user-lv5qx3bb9k]

Спасибо за видео и за вашу работу Владимир

[@user-eb4ok3hg5h]

Прекрасный докладчик! Очень интересно смотреть, спасибо вам!

[@Artem-dv2gh]

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)

[@shupez]

Я сам энергетик, долгое время работал на тяговой подстанции РЖД, очень интересно посмотреть как устроено энергосбережения метро!

[@user-to8lc4jx8j]

Очень нравятся Ваши видео !!!Спасибо !!!

[@baton8606]

Работал помощником машиниста в 90х годах на магистральных ВЛ-8. Нижне-Днепровск узел. На локомотивах была установлена АЛСН. При движении по перегону, при смене светофора с разрешающего на ограниченный или запрещающий, свистит звуковой сигнал клапана сброса воздуха с тормозной магистрали. Нужно в течении 6 секунд нажать на рукоятку бдительности. Если локомотив движется на запрещающий больше 40 км/час срабатывает экстренное торможение, рукоятка бдительности уже не поможет. Только клапан отключать. При этом это все отразится на ленте самописцев. Маневровые запрещающие АЛСН не воспринимает.

[@rodomskyzahar6205]

Огромное спасибо за ваш труд, профессионализм и качественный контент) Видно что вы любите своё дело! Не останавливайтесь, продолжайте дальше нас просвещать!) у вас очень хорошо получается, Владимир Викторович!

[@alex93generalov]

Круто, спасибо за такое подробное объяснение всех процессов в Московском Метро! Одно пожелание - очень бы хотелось, чтобы количество экранов с обратным о счётом до прибытия на станциях старой части Метрополитена увеличивалось (как на Некрасовской линии, например, таких экранов по 6-8, а не 2, как на ТКЛ) Если вдруг Вас смотрят уполномоченные лица, передайте им, пожалуйста)) Эти экраны крайне удобны не только как таймеры, но и как ориентиры для посадки-высадки))

[@pchela121]

Здравствуйте, Владимир! Смотрим Ваши видео с одиннадцатимесячным сыном, видит Вас на экране и улыбается, как старому знакомому, спасибо, очень интересно и познавательно!❤

[@user-kg2gc4pc4e]

У нас в городе нет метро. Но ваши видео очень интересны. Всегда интересно познавать что-то новое. Спасибо за обзор.

[@user-zy5yq5rb5h]

Спасибо за видео! Очень интересно было бы узнать о поездах старых моделей. Потому что, например, у меня в городе вместе с новыми поездами ходят ещё советские. Если есть возможность, расскажите пожалуйста что-нибудь о работе советского метро. Интересна разница) Спасибо!

[@ruslantransportnik]

Спб?

[@user-zy5yq5rb5h]

@@ruslantransportnik НиНо

[@viacheslavsergienko2167]

Владимир Викторович, спасибо за контент! Возможно ли снять на видео имитацию заснувшего машиниста, чтобы наглядно показать, как работает антисон, какой издаётся звук и т.д.? Спасибо!

[@ivannikitkin2659]

Звуковой сигнал и все. Снимать нечего

[@user-ym5ni3gl6t]

На разных линиях по разному, где то звук есть, а где то- звука нет вообще. Тебя встречают и меняют на другого машиниста.

[@user-tl3bl5pg1r]

Спасибо за видео! Очень интересно и поучительно.

[@galchonokZab5555]

Спасибо за видео, интересно и познавательно. Смотрим выпуски ваши с детьми нашими - школьниками. Теперь они многое знают (и мы тоже) о метро 🤗👍

[@l1pich]

Самый лучший блогер, самый лучший канал, для самых лучших людей! Здоровья вам)

[@Jegrz]

На Ж/Д у нас есть тскбм ( система контроля бодрствования) , также есть проверка бдительности машиниста, если машинист в течении 8 секунд не нажал кнопку бдительности, или же РБС,то происходит срыв эпк и автостоп

[@akulenok_tururu]

На Москве не знаю, а на номерном педаль есть.

[@user-cs4gh3iv6d]

@@akulenok_tururu для того, чтобы отменить торможение от АРС на номерах нажимают КВТ-кнопка восприятия торможения. Собственно как и на Москве. Педаль используют например на деповских путях, когда отсутствует частота.

[@Jegrz]

@@akulenok_tururu я говорил про большую железную дорогу

[@user-pv8gy4be5f]

@@user-cs4gh3iv6d Что такое Москва и что аткое номерной

[@user-cs4gh3iv6d]

@@user-pv8gy4be5f это названия типов подвижного состава

[@lois_lane0867]

Больше спасибо за очень интересный выпуск! ))))

[@user-xt6zx3dq4f]

Добрый вечер ! Респект автору ! Очень все подробно и интересно, очень полезное и познавательные видео в доступном формате восприятия.

[@Ed.777]

ПОКАЖИТЕ КАК РАБОТАЕТ АНТИСОН. Можно же притвориться, что заснул. Интересно как быстро среагирует и как громко запищит) Ну, конечно, диспетчера предупредите))))

[@nsomething]

Расскажите, пожалуйста, что должен делать машинист при пожаре в вагоне и в тоннели.

[@ivannikitkin2659]

В тоннеле если нет возможности проследовать опасный участок , то остановить поезд до места возгорания , оценить обстановку , доложить что и где горит , при необходимости затребовать снятие высокого напряжения с контактного рельса и принять меры к ликвидации возгорания. Если поезду нечего не угрожает , то проследовать опасный участок , также доложив что и где горит. В вагоне поезда: успокоить пассажиров , доложить диспетчеру и как можно быстрее вывести поезд на станцию , открыть двери в поезде для высадки пассажиров , осмотреть , при необходимости затребовать снятия высокого напряжения с контактного рельса и приступить к тушению.

[@ivankolobov2555]

И мы сейчас с вами спалим к херам поезд ))))

[@ivannikitkin2659]

@@ivankolobov2555 чего?

[@Critical_1978]

Вы очень хороший человек интересно вас смотреть!

[@user-lk7up4jr4y]

Спасибо огромное! Это очень важно для людей!

[@user-rx9qt5ep9u]

Делает метро более популярным 👏😏👍 тебя хоть твои коллеги видели в Ютубе ? Какова их реакция !? А пассажиры узнают ?

[@ivannikitkin2659]

Реакция коллег положительная. Многие на него подписаны

[@oldwoodoldwoodd8943]

Его уволят,это точно.Сначала заставляют работать с 4-5 выходными в месяц и тупым графиком,потом спрашивают ,ой ,а чё вы спите в кабинах

[@wbegemotoff]

С 4-5 выходными в неделю я бы поработал :)

[@timurchin9562]

4-5 выходных в неделю это неплохо-выспаться можно)

[@oldwoodoldwoodd8943]

@@timurchin9562 да, только это и будешь делать,про личное время можно забыть

[@aleksa_mayorovaaa]

@@wbegemotoff если у вас будет 2 рабочих дня в неделю, то вы и получать будете меньше ))

[@user-xb7vf9pk4u]

Спасибо огромное за такую ценную информацию 😊

[@annet1167]

Сегодня подписалась на ваш канал) Спасибо, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! Вас очень приятно слушать и смотреть видео, удачи вам в развитии канала👍👍👍 Впервые за последнее долгое время удалось почувствовать гордость за Россию (пусть даже только за Москву, надеюсь в Питере у нас всё так же хорошо работает🤞🏼😀) Вопрос по этому видео: подскажите, если система может сама тормозить на станциях, зачем тогда тормозит сам машинист?

[@TheAlaft]

"Если есть признаки засыпания, машиниста меняют на ближайшей станции". А что, на каждой станции есть какие-то дежурные машинисты на замену?

[@ivannikitkin2659]

Нет. Меняют по возможности , да и то не всегда.

[@dovakingPLAY]

да нет должны быть,так как машинисту срочно по нужде нужно он диспетчиру говорит и его заменяют сразу жи на станцие

[@tyub1k1]

Спасибо за видео, всегда задавался таким вопросом что будет если он уснёт, словит инфаркт, и.т.д

[@ivannikitkin2659]

В видео Владимир схалтурил. При всем к нему уважении. Многого не рассказал.

[@user-hf3ji3zv7z]

@@ivannikitkin2659 а что он упустил?)

[@ivannikitkin2659]

@@user-hf3ji3zv7z ну например что будет если поезд не доедет до станции и остановится в подъем. По закону всемирного тяготения он по идее должен покатится назад , в лоб сзадиидущему. Или что будет если линия не оборудована системой автоматической остановки на станции , а впереди все светофоры зелёные и сколько перегонов он будет ехать по инерции по линии. Основная система безопасности на этой линии светофоры и никакая АРС поезд перед красным не остановит , если он не привышает скорость , остановка произойдет только после проезда запрещающего светофора от сработки срывного клапана который взаимодействует со скобой автостопа.

[@Mecenatt]

@@ivannikitkin2659 почти все станции находяться на подъёме (уклоне) . Но состав же никуда не катиться при высадке пассажиров . С чего тогда составу на перегоне скатываться?

[@ivannikitkin2659]

@@Mecenatt но и почему почему он не катится по вашему?

[@rutrakker]

Спасибо тебе Бирад! Многое стало понятно.

[@user-ps8tt7cr1g]

Красавчик!!! Всё понятно и интересно.

[@kalex8875]

Сделайте, пожалуйста видео о том, какое расстояние от вагона метро до потолка или стен тоннеля является стандартным? И отличаются ли габариты новых поездов от старых

[@andreyrenteev4412]

Про зацепинг. На крыше (в старых и новых поездах) очень маленький зазор. Из-за этого не получается сделать верхний токосъем и бедным работникам метро приходится мучиться с 3-м рельсом и низким (800В) напряжением. Зацепиться можно только между вагонами и то в старых поездах. В современных - гармошка помешает

[@Viar001]

Здравствуйте, давно хотел спросить. А если машинисту нужно встать и например достать воду из рюкзака на ходу (неоднократно видел) как на это отреагирует антисон?

[@ivannikitkin2659]

Никак не риагирует

[@Viar001]

@@ivannikitkin2659 Понятно

[@Shixzadayeva]

Спасибо за информацию👍

[@estherjazz]

Как круто! Благодарю за видео!

[@user-jz9lq3yy3p]

Доброго времени. Мне, вот, чисто интересно, а вы с управой обговариваете информацию, которую даете в роликах ?

[@sosison_v_teste]

Как оно обычно и бывает, подобная информация, вероятно, тоже под секретом ;)

[@user-nr5uq1hb6l]

у нас на железной дороге это работает так. у нас есть только светофорная сигнализация, согласно показаний которой машинист едет. если машинист превысит максимальную скорость, то сработает экстренное торможение. также есть ЭПК-электропневматический клапан, который в пути следования издаёт звуковой сигнал, на который в течение 6 секунд машинист обязан ответить нажатием кнопки бдительности. если этого не произойдёт, то сорвёт ЭПК и поезд сам остановится. Показания проходных светофоров на перегоне чем дальше поезд тем сигнал ближе к зелёному. Т. Е красный, желтый, желтозеленый, зелёный. Желтозеленый на ЖД значит, что впереди свободно два блок-участка, а не как в метро скорость следования.

[@ivannikitkin2659]

В метро точно также. Только звуковой сигнал появляется когда поезд налетает на привышение скорости.

[@koreedz2053]

>только светофорная Привет хотя бы МЦК

[@user-nr5uq1hb6l]

@@koreedz2053 , а у тебя АЛС не является одним из типов светофорной сигнализации?

[@koreedz2053]

@@user-nr5uq1hb6l про АБТЦ-М неплохо бы прочитать

[@user-nr5uq1hb6l]

@@koreedz2053 про белые Кресты сказано, светофор сигнального значения не имеет, руководстводствоваться сигнальными показаниями АЛС

[@ksunksun3182]

Спасибо большое, так интересно, не могу оторваться)

[@user-wx1pl6xi8u]

Спасибо автору! Вот, реально, человек делает видео, которое интересно для всех возрастов и людей любого пола. Все пользуются метрополитеном. Все, хотя бы раз, но задавали себе подобные вопросы. Вероятно по задумке создателей Ю-Туба, подобный контент и олицетворяет собой идеальный формат канала. Приятно слушать, приятно смотреть. О сложных вещах рассказано доходчиво. Успехов автору канала. С удовольствием подписываюсь. Никакого пафоса. Мне правда очень понравилось как сделано видео.

[@user-fg4mp5je4r]

1 Зачем нужен машинист если автоматика сама справляется?2 Что будет если автоматика даст сбой?

[@ivannikitkin2659]

Если автоматика даст сбой , то нужен будет машинист.

[@Polosatiy_Varan]

На случай сбоя есть резервирование каналов управления и обмена информацией. Нынешний уровень систем диспетчерской централизации и телеметрического контроля вполне позволяет полностью исключить машиниста из процесса управления поездом.

[@user-qr9oc5lm6y]

Владимир Викторович, поздравляю вас с повышением в звании!) Успехов, здоровья и побольше добрых и пунктуальных пассажиров!)

[@Dimanizle]

Повышения не было, просто звезду накинули. Непонятно на кой х

[@reganor5890]

Теперь у всех инструкторов 4 звезды. Не знаю зачем, но это так)

[@ilyailya2581]

Недавно наткнулся на Ваш канал и посмотрел пару видио мне очень понравились они. Все понятно и ясно объясняется. Спасибо за полезные видио. Возможно этими видио Вы спасете кому-то жизинь. Всего доброго