Что делать если двигатель не тянет на низах, автомобиль не хочет ехать вгору (ВАЗ 21099, 2108, 2109)

[@praktikant]

Кому мешает ветер, можете пропустить первую часть, а переходить сразу на вторую - kzbin.info/www/bejne/iavNd5WAoc9-q68 И третью - kzbin.info/www/bejne/d3_UY5KLmrpgqa8 Была проблема - машина не ехала! Каждая горка для неё была мучением, при этом бензин уходил как в трубу. Даже по ровной местности двигатель приходилось крутить до 2,5 тыс чтобы переключиться на следующую передачу, иначе он "бурчал" и очень неохотно набирал скорость пока обороты снова не доходили до 2-2,5 тыс. А на горках если до 3,5 тыс не раскрутить, то переключаться даже и пробовать не стоило. Грешил на карбюратор, на компрессию, на перескочивший ГРМ ремень, на трамблёр, на свечи и высоковольтные провода, и снова на карбюратор. Проскальзывающее сцепление не рассматривал, т.к. в проблемные моменты обороты были на 1,5-2,5 тыс, а не на 4-6 и двигатель явно не хотел крутиться. Причиной оказался загнутый носик ускорительного насоса со второй в первую камеру карбюратора. Какой "мастер" это сделал не знаю, но пользы от этого не получилось. Ссылки по теме: Книга по солексу - www.uazbuka.ru/lib/carb/SOLEX.pdf Установка УОЗ у Наиля Порошина - kzbin.info/www/bejne/gKnUY418d8Sle6s Ускорительный насос по камерам карбюратора - kzbin.info/www/bejne/qKXEoKGVfql2na8

[@goodzone5321]

Мужик, спасибо!!!!!!!!!!!!!! 2 месяца ищу проблему и нихрена толком найти не могу, пойду смотреть карб, если так оно и есть то поклон тебе, а я думаю так и есть, т.к. я уже все настройки крутил вертел и нифига в гору едет как будто сзади мертвую лошадь тащу.

[@praktikant]

+Nik Storm Подождите благодарить) Там у меня еще вторая часть есть, но будет еще и третья, т.к. и после второй не решилась проблема - я сам с выводами тороплюсь каждый раз. Скажу больше - сейчас у меня стоит нивовский слоник, т.е. только в одну камеру. А вообще по итогу своих занятий любовью с карбом могу сказать одно - надо подходить комплексно и проверять всё - начиная со снятия карба и проверки ровности подошвы, проверки прокладок под ним и внутри, высоковольтные провода, свечи, УОЗ, ускорительный насос (не только носик), экономайзер, открытие второй камеры, ну и в конце концов жиклеры. Это такой приблизительный план...

[@praktikant]

По итогу и я себе сделал точно так же, только 4-й кулачёк не пилил.

[@ЧикичикиДаЧик]

ПОЯСНИТЕ ПЖ ЧЕТКО , У ВАС ПРОКЛАДКА БЫЛА ПРИЧИНОЙ ,ТА ,ЧТО ПОД КАРБЮРАТОРОМ ?

[@praktikant]

Да, картонная под карбюратором.

[@Vadik_54]

наиль тащит) все его знают)💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪

[@grvgrv9258]

Может слоник был засорен или перегнут сильно.

[@mozzog]

У меня мотор 1.4 росточен, топливные 97.5 воздух 150 и 135 + розрезная на пол зуба сдвинута,рвет с места что дурная, росход по городу до 9 л. и никогда не ставьте толстые прокладки под карб возьмите лучше картонную ее придостаточно, и гнуть так сильно не будет когда ужмется!!!

[@giorgioarmani3288]

А почему карбюраторщик, при ТО карбюратора не сделал, как положено.(не вернул слоны на свои места и т.д.). Если человек профи в своем деле, он обязан досконально знать работу ремонтируемого им агрегата. И еще! Все эти механизмы и агрегаты проектируются целыми отделами с дорогими стендами и учитывая законы физики.А кулибин ,который изучил мат.часть начинает давить из себя умного.А кто предоставляет информацию по ремонту авто? Правильно! Все те же инженеры и академики. Если хотите, чтобы машина у вас ездила, придерживайтесь заводским стандартам.Гоночные машины я не беру во внимание.

[@praktikant]

Giorgio Armani Меня тоже этот вопрос интересует...

[@maxim55100]

А потому что почти все нормальные карбюраторщики вымерли

[@Разное-г6р]

Сцепление нужно менять потому что. Диск сточиться мог и много его оборотов прокручивается в холостую.

[@praktikant]

Это было бы видно по тахометру - у меня проблема была не в этом.

[@Ахлиман-ц5д]

Салам алейкум братуха ваз 2106 ей цены нету проблем незнал Шас купил дисятку карбюраторную каждый день с причудами

[@andreymex5221]

Мне кажется проблема была не в слониках.

[@praktikant]

Как показали следующие части видео - таки да, не в слониках. Но поиск причины был очень познавательным, в итоге теперь сам карбюраторы настраивать могу).

[@КатеринаЕфремова-я8с]

блин у меня та-же ситуация только на много хуже я на своей даже толком тронутся не могу разобрал карб , и тоже оба этих слоника смотрят в 1 камеру сейчас попробую исправить!!!=)

[@praktikant]

Михаил Гуренков Глохнет когда трогаешься? Еще УОЗ нужно выставить - сначала по стробоскопу, а потом как у Наиля "на дороге".

[@КатеринаЕфремова-я8с]

Практикант да не с углом всё норм вот купил ремкомплект поменял хоботок этот и машину не узнать!!!=)

[@praktikant]

Михаил Гуренков Это радует! А я теперь угол этот кручу-верчу туда-сюда и жиклер воздушный со 165 на 155 поменять хочу, т.к. машина хоть и начала ездить намного лучше по сравнению с тем что было, но чувства полной удовлетворенности пока нету. Опять таки сравниваю с 2106 на котором я раньше ездил - он практически одинаково ехал что с одним человеком в салоне, что с 5 и полным багажником. А эта когда загружена, то на горку слишком тяжело идёт, тем более если с маленькой скорости разгон, а не ходом.

[@КатеринаЕфремова-я8с]

Практикант у меня оказалось что грм проскальзавает,вот машина порой и теряет мощь,так что замена грм решила эту проблему=)

[@2004-j2y]

У меня машина троит и не тянет ваз 2108 карб что может быть

[@БитикбаевЕрлик]

Нашли причину.У меня тоже сегодня барахлит не тянет 2108

[@ВасяКурдов-ю8ж]

Лучше бы с салона рассказывал.

[@romanych_azn116]

Компрессия на всех котлах должна быть одинаково. Не важно 7, 8, 9. Главное чтобы одинаково. Разная компрессия это уже ненормально. Спасибо за инфо, у меня такая фигня с инжектором. Не знаю уже куда копать

[@infernus-auto-moto]

Лучше везде по 6-7, чем 12-12-10-12? Не выдумывайте.

[@TV-hn3sj]

здравствуй, симптомы одни и те же у меня ваз 2110 инжектор 8кл, вот тоже на низах нитянет, и в горку и даже если народ сидит тоже и когда первую передачу включаю, бывает нормально( ну и это не отлично ) едит бывает что газ пол она еле обороты набирает приходится вторую пот тыкать, ну это тоже не дело можешь подсказать что да как?

[@praktikant]

У меня основная проблема с карбюратором была. У тебя если инжектор, то надо в его сторону смотреть. Форсунки чистил? Или может лямбда-зонд накрылся... Свечи выкручивал смотрел? Черные/белые/нормальные? Высоковольтные провода тоже тестером проверь, чтобы обрыва не было.

[@РустамИбрагимов-ы7щ]

@@praktikant если лямбда зонд накрылся диагностика разве не покажет это? У меня тоже самое на приоре что и у него

[@РустамИбрагимов-ы7щ]

Не нашел причину? У меня на приоре тоже самое как у тебя

[@demetrisstream]

@@РустамИбрагимов-ы7щ насос сдох у тебя скорее всего

[@SofistAuto]

Если постоянно детонация шла, значит опережение зажигания слишком большое. Настраивать нужно вот так kzbin.info/www/bejne/Y3O9d52nfNGcmKs

[@praktikant]

SaratovFagoth Детонация была только в самом начале моего знакомства с машиной, а когда к карбюраторщику приехал на чистку, то он и угол уменьшил - детонация пропала, но машина так и не поехала нормально. После этого я еще меньше угол делал пока до 10 литров расход по трассе не дошел. Ну а лучше ехать все равно не начала. Сам не знаю почему такая разница сильная была всего лишь из-за ускорительного насоса...

[@ОлегШиршиков-ж2м]

Слишком сильно богатило 1ю камеру в переходном режиме

[@ИвановИван-р1ч]

У меня Ауди А4 1.8 двигатель, коробка механика 125 л.с. 1995 года. Все было хорошо, пока я не попал в следующую ситуацию. Подавал назад, хотел развернуться, и в яму задними колесами,ну я её вперед, не выходит, я давай на газ,не выходит. Тогда думаю назад подам до конца, а там и вылезу,и получилось я передними колесами встал там, где были задние и дном еще зацепил, гофру глушителя,порвал. Я на газ давлю, давлю вперед назад, до пяти тысяч оборотов, может!!!Колесо правое в воздухе висит,но цепляет что то и дыму валит, от резины. Я за помощью,в общем меня и так и так, но не могут вытащить, потом один на джипе меня вытащил, развернул на 120 % наверное,сбоку.И я на подъемник,машина орет ужасно,глушитель порван!Смотрю еще что то справа потекло,похоже на масло, но по моему розового цвета, не знаю. Ну я и так поехал домой. Еду и чувствую,машина мощность потеряла.Обороты растут, а машина еле еле разгоняется.На маленькой скорости,а обороты высокие, не разгоняется она. На следующий день,приварили гофру,но гофра,по ходу левая, подделка.Эти стальные плетения идут а между ними гофры нет. Ну думаю такая значит должна быть. Приварил пьяный мастер мне её,смотрю вроде все заварено,но через гофру выхлоп идет, пропускает она,и тот конденсат, что из глушителя капал,иногда стал оттуда капать. Вот не пойму в чем теперь дело у моей машины. Может это быть от того, что не гофра у меня там стоит, а сетка в виде трубы,в которую наверное китайцы,забыли гофру засунуть????Почему машина перестала разгоняться???Как вы думаете,посоветуйте пожалуйста...

[@praktikant]

+Иванов Иван В вашем случае как раз похоже на проблемы со сцеплением, как будто диски друг к другу не плотно прилегают и проскальзывают при резком увеличении оборотов или при нагрузке. Теоретически от такого трения и запах должен появляться.

[@ahmatpetrov1617]

видео из далеких 80-х

[@praktikant]

в далёких 80-х эту машину еще не выпускали. начали выпускать только в близких.

[@Bogdanperec]

Чудес не бывает. Если ехала раньше и вдруг перестала. То не в слониках дело. И они в 1 камеру льют потому что она всегда в работе, вторая добавляет воздух только.

[@ЖандосУсербаев-к5х]

Нехера не слышно. Ветер

[@РусланЯкубов-н3и]

один поставить нивовский хватает за уши

[@andreykovalev8578]

Лучше бы в машине сидел рассказывал

[@СергейБудник-я3л]

Я на шестерке ели рушаю. И у меня стоят Слоники в каждую камеру.

[@praktikant]

Как показала моя дальнейшая практика - ускорительный насос не сильно влияет. А дело было в прокладке под карбюратором с уменьшеными размерами...

[@velezark]

Нихера не слышно

[@ЖанузакГубашев]

Не от этово

[@НиколайШарпилов-ж2л]

😅😅......,..........,😅😅....,..........,.......

[@МаратГаджиев-з5ж]

Купить новую машину из салона

[@praktikant]

Не наш метод)

[@Adil087um]

😮

[@АндрейБондар-ъ1с]

Ніхуя нечутно

[@ДастанАлибаев-б7х]

Много говоришь братишка

[@praktikant]

Одно из первых видео, навыка еще не было совсем

[@ОлександрЛащевський]

ваз це діагноз, міняти автомобіль треба