Что лучше: бензин или дизель? Подкаст "Осторожно, окрашено" #2

[@ПавелИноземцев-э7ц]

Как в каком-то анекдоте: "Долго спорили в гаражах с мужиками про Теслу, но потом решили, что если уж брать, то дизельную, универсал и на механике" :)

[@moulinrounge9258]

Спорили как мальчишки, вы должны были взять одну машину с разными двигателями и сравнить обслуживание, запчасти, содержание и при этом не удалять катализатор или егр все должно быть как пологается а, также учитывать качество топлива в регионах веть не визде оно качественное, что сказывается на ресурс двигателя и топливной системы.

[@Andrey.Pashkin]

на то это и подкаст, в котором просто болтают

[@ontonzhuravlev]

Газпромнефть и Роснефть по всем российским городам есть. Там топливо гост

[@riflemanrifleman4]

Сравнивали уже лет 10 назад на кайроновском форуме вместе с хозяином клубного сервиса. Кайрон дизельный тогда стоил на 50000 р дороже бензинового, ТО чаще и дороже, но расход меньше. По ходовым качествам машины идентичны. Больший крутящий момент дизеля не оказывает решающего влияния, так как проходимость в первую очередь ограничивается геометрией, плюс есть понижайка, так что тяги хватает всегда. В итоге пришли к выводу что они идут по расходам ровно до первого ремонта, а потом дизель сразу уходит в минус.

[@Count_Paul]

Ёбушки воробушки, как вы достали со своим нытьём про некачественное топливо. Нехрен заправляться бадяженной залипухой у Михалыча в промзоне. Ездил от Сочи и Крыма до Уфы, в каждом регионе в достатке нормальных, франчайзи заправок с топливом ГОСТ качества.

[@konstantinvershigora233]

@@ontonzhuravlev согласен! Роснефть всё таки лучше!!!

[@Ballon4693]

Лучшая машина это служебная и не важно бензиновая или дизелная она будет

[@ivanerofeev5390]

Офигенный звук, это тепловоз 2Т10М с дизелем 10Д100.

[@Optusys]

Вартан 😀 ! Красавчик, говорит, офигенный звук дизеля, это когда трактор заводят и весь водитель в копоти сидит 😂👍

[@Евгений-г3ь9щ]

Красавчик? Тупой он...самолёты на дизеле....Позорище....Кругозор первокласника!!!

[@tayrus2622]

Копоти боится, мейкап запачкать

[@MyNameIsSebastianPereira]

У меня была ауди а6 с6 2.0 дизель, пока ездил каждый день заводилась зимой даже в -33, но грохот в такой мороз стоял на всю деревню. А ещё летом обороты плавали на холодную вплоть до до того, что машина глохла. Зимой такой проблемы не было. Ездил в несколько дизельных сервисов, проблему не устранили, сажевый вырезал. А ещё был Мерседес МЛ w164, так он как-то в -15 перестал заводиться, поменял фильтр топливный, не помогло, отвёз в сервис - там завёлся сразу же. Но обе машины ехали очень достойно. Хотя проблем с обеими было предостаточно. Параллельно в семье была Тойота Камри в 30 кузове, которая проехала в семье в два раза больше, чем ауди и мерс вместе взятые, так с ней проблем было по пальцам одной руки пересчитать. В общем я за бензин

[@СержМосковский-у1м]

И бензин и дизель оба хороши. У каждого свои плюсы и минусы.

[@рвовгвнвововлв]

Арап п попии пои порлил.о рлтьть П прпр и помоиии.

[@Sviatoslav-59]

Мы в детстве так же сидели только с авто журналами 🤣🤣🤣

[@рвовгвнвововлв]

Арпраро по пои роиоио одолд ь и Рлитити пои

[@xsRebel]

Я тот человек, который пересел с дизеля на бензин, и обратно вернуться не собираюсь. И если сравнивать турбо дизель, то уже надо сравнивать с турбо бензином. А атмосферный бензин сравнивайте с атмосферным дизелем. Вот и вся разница) И кстати, не дай Бог сломается ваш дизельный мотор в Москве) Я эти квесты уже проходил)

[@ישראל-ה7ע]

Сейчас все дизеля турбированные. А чем дизельный двигатель отличается от бензинового, конструктивно?

[@BasylPolidouris]

Атмосферный дизель...? Где же его найти,если только ему не ~20 лет .

[@ВикторЧе-ь3э]

Каждому своё! Живя в Сибири с нормой -30 - 40 градусов по цельсию зимой, вы бы по другому рассуждали👍

[@ישראל-ה7ע]

@@ВикторЧе-ь3э низкие температуры, на которых дизель не практичен, бывают на трети территорий. Даже спорить не буду, там он не нужен, в остальных местах, ему замены нет.

[@ВоваПетров-з2л]

Дизель не хотят мотористы делать , будет по уши в мазуте и провоняешься соляркой

[@Count_Paul]

В современных реалиях турбодизель и турбобензин одинаково сложные моторы с тнвд, форсунками высокого давления, турбинами и т.д. дизель подкупает малым расходом, но и у современных tsi расход не сильно выше. Если не собираешься ездить на авто 10 лет и 300тыс км, то дизель нафиг не упёрся со своим тарахтящим звуком, нюансами в обслуживании и самое главное - изначально более высокой ценой на старте во время покупки.

[@user-Tolik799]

Короче у друга Спортаж 3 дизель 184 лошади, пробег под 300тыс км. Не давно смотрели цилиндры эндоскопом, все супер, далее, форсы все ещё родные, машина у друга новая была, вместе с салона забирали в 14-ом году, вобщем навесное на двс все ещё радное только не гене счетки меняли! Масло не капли от замены до замены, нет дыма от слова почти совсем, если только когда в пол давишь едва едва виден лёгкий дымок! У меня тоже дизель Кайрон 12 год тоже навесное все родное, лейте нормальное топливо и будет вам счастьем!

[@ilja-sm-n]

Я за дизель. V8 313 стоковых лошадей 700 нм крутящего момента. По трассе от 6 до 8 литров, если по пробкам. В городе от 10 до 14 литров. Тяга, как у паровоза,хоть машина в снаряженом состоянии весит от трёх тонн. И аэродинамика, как у утюга. Есть нюансы в дорогом ремонте топливной системы и дорогой плановой замене топливного фильтра. В остальном все просто замечательно.

[@dmitriipetrunin4631]

Новый дизель это конечно хорошо, но вот б.у. автомобиль бензин будет предпочтительней. Ну а сравнивать марки с принципиально разной философией - это ЗАЧЕМ.

[@СергейСкоробогатов-ж7х]

Эти споры - крутой новый формат !)

[@ДмитрийОмельчук-о2й]

Дизель однозначно рулит . У меня во владении есть очень старая машина . 1985 года , Ауди 80 В2 , 1.6 дизель. Если я не ошибаюсь , это база , с которой началась история всех последующих дизелей и некоторых бензиновых моторов всей ваг группы . И этот мотор действительно вечный . Хорошо обслуживай , вовремя меняй расходники . А заправлять так и вовсе можно чуть ли не всем что горит . Да , динамика отсутствует , хотя можно поиграться с углом ТНВД , но зато очень надёжно и экономично

[@vnikolae47]

Я думаю, что выбор бензин/дизель корректно оценивать на уровне конкретной машины. Например 3л дизель n57 это превосходный надёжный аппарат и при покупке f10 на вторичке я предпочел дизель при переплате 250к и абсолютно счастлив и уверен в ликвидности и быстрой продаже за хорошую цену, а вот Октавию явно взял бы бенз если только не катать по 100тыс км в год не окупится, но тогда уж газ проще поставить

[@ноунейм-н5у3к]

@@Shurup33 я на ф30 дизель 2л 200т. проехал, менял только масло, продал и до сих пор жалею!!!

[@alexcskafan2723]

И там и там есть свои моменты, но как владелец дизельного авто, скажу, что на бензин обратно не хочу Меган 3 к9к, в сравнении с обычным бензиновым динамика намного интереснее. А как тарахтит😄 Трактористы🤝😁

[@SergeyTiret]

Зарубился я как то с таким же меганом. У меня тоже к9к на дусе на 109 сил. Видел только его номер ))) просто без шансов ))

[@alexcskafan2723]

@@SergeyTiret нормально пуляет) 260 Нм момента дают о себе знать)

[@SergeyTiret]

@@alexcskafan2723 ну на моем 240, но лишний кардан, вес и аэродинамика утюга дают результат )))

[@alexcskafan2723]

@@SergeyTiret согласен)

[@alexcskafan2723]

@@SergeyTiret зато стоит съехать с асфальта...😁

[@Перегонавтосостажем-Константин]

Дизель это вау. Я возил дизеля с 2009 года в Россию. И скажу так, в мороз - 20 моя Опель Комбо, с дизелем 1,248 см3 , завелась с первого раза. Правда нагрев свечей был два раза. Со мной рядом стояла Мазда 3 с бензиновым мотором и завелась с 4 раза. Когда владелец Мазды узнал, что у меня дизель, он был а шоке. Вот так. Главное всегда делать вовремя ТО и заправляться на проверенных заправках, как и бензином кстати.

[@G_l_e_b_y_c_h]

Была 320d c B47, пересел на 340i на B58. Скажу у дизеля один плюс,-экономичность. Других причин брать дизель не вижу. Что насчет надежности, я бы поспорил еще на современных моторах что надежней. Например BMW B57 или B58.

[@akelaartru]

Дизель всем хорош, пока не начнутся с ним проблемы. В обслуживании и ремонте дизеля дороже. Было две А6 на дизеле, пересел на А6 бензиновую, расход почти как у дизеля.

[@gmxellos-nya]

Какие например? ТНВД и форсунки? А как насчет бензинового двигателя с ТНВД и форсунками прямого и обычного впрыска? 2 разные форсунки на цилиндр это конечно же дешевле и проще в обслуживании чем дизель (сарказм). Чем вот сейчас принципиально отличается система питания дизельного двигателя и бензинового с прямым впрыском?

[@el_gringo7]

Да,расход как у дизеля...пиздеть-не мешки ворочать 🙂

[@akelaartru]

@@el_gringo7 У меня был 2,5TDI ел по трассе 6,3. Сейчас 2,8FSI ест по трассе 6,9. Не намного больше. В городе конечно не сравнимо.

[@akelaartru]

@@gmxellos-nya Если ты живёшь в большом городе и у вас полно дизелистов, то конечно лучше дизель. У нас нет спецов по дизелям толковых, ни кто не хочет браться. А если и соглашаются, то цена в разы больше за работу.

[@gmxellos-nya]

@@akelaartru в небольшом. Но я тебе секрет открою, в небольшом городе по современной бензинке тоже ты спецов не найдешь. Вся это "простота бензина" которой козыряют, это обычно двигатель уровня Рено Логан 2005 года. Возьмите хотя бы обычную Киа с двигателем G4KN (насколько помню), где 2 форсунки на цилиндр. Разобраться там будет не легче чем в дизельном в случае неисправности. Это я еще бензиновые Ауди в расчет не беру. В городе какого размера вы считаете смогут ремонтировать бензиновый Ауди 2 литра Gen3 который 249 л.с. на той же А5 стоит?

[@сергейвеселков-ы1щ]

как владелец Октавии 2.0д дорест и 1.8тsi рест - отмечу что при активной езде они обе расходуют одинаковое кол-во топлива - 8.1 литра (среднее за 50 ткм), при этом 1.8 бензин едет очень весело, но пипец какой он требовательный к качеству бензина

[@fff333-t3j]

Когда мой тесть на дизельном каене 4,1 подъезжает к дому, слышно за километр. Звут реально охрененный! Кстати, С 2015 года, у него пробег 370 000км, и он только щас перебрал всю навесуху. Причем он его менять не собирается, все устривает. До этого у него был новый х5м в е70 кузове.

[@Mazafakabeach]

Классный выпуск! Но хочу сказать по поводу Октавии, не корректно сравнивать их разгон, дизель на дсг, бенз на автомате, на механике бенз едет те же 10 с небольшим)

[@S4et4ik]

Конечно дизель, попробовав в 2014 году Мерседес с 3 литровым дизелем, больше не могу на бензине ездить. Турбина чинится за 15-25 тысяч рублей. Топливная аппаратура тоже настраивается, и если пользоваться качественным заправками, то вообще не вспомнить что такое ремонт.

[@antonfil2110]

Проехав на дизельном икстрейл 500000км, пересчитал экономию на топливе, из расчёта 9л расход на дизеле, и 14 на бензине. Это 1.25млн руб. на эти деньги спокойно хватит и на форсунки, и на Вебасто и тп. А с учётом того, что 530000 без капиталки, то плюс капиталка или контракт с установкой, и того больше.

[@АлексейГорецкий-д4ф]

У меня ситроен с4 пикассо 1,6 турбодизель на роботе с расходом 4 литра, у жены тоёта аурис 1,5 на автомате с расходом в 7 литров при том же режиме движения. Ресурс и надежнисть идентичные, подвеска в тоёте мягче, но в ситроёне просторнее и больше фишек в салоне для комфорта. У дизеля есть один иинус, он зимой плохо прогревается на холостых, но и большой плюс, это отличная тяга.

[@ontonzhuravlev]

Учтите, большинство ездят на аи92 по 42₽, а дизель 57,5₽ и фильтра на дизель дороже и межсервисный интервал ниже. Ремонт дизеля дороже. Именно поэтому я на 3.0 Crca езжу - надежный дизель от vw

[@КонстантинЮрьевич-у6л]

Дизель!!! При схожих характеристиках по мощности и ближе по моменту Дизель меньше расходует топлива, а крутящий момент у дизеля это вообще отдельная тема!!!

[@milsmils400]

Из собственного опыта: Мерседес МЛ350 (2012 года) - 306 л.с. ехал гораздо хуже БМВ Х5 3.0d (2010 год) - 245 л.с. Про расход вообще молчу. Зато на Мерсе стоял прямоточный выхлоп Brabus, звучал он не хуже 6.3 AMG, правда только звучал... БМВ 750Li (2010 год) 4.4 литра 407 л.с. - ехала невероятно, вообще супер автомобиль, но на 130 000 двигатель ушел на капиталку (подробностей не скажу, но везде пишут, что этот двигатель совсем никакой у БМВ). Тем не менее, машина до сих пор у нас, жалко ее продавать. Главное преимущество дизеля это конечно расход, сейчас в семье GLE 300d (2019 год) - 245 л.с. с двух литрового дизеля - расход, не соврать, ну 6-7 литров (машина эксплуатируется очень неспеша). Вот в чем у меня приоритет взял бензиновый мотор это Ауди А6 (2020 год) - 190 л.с. с двух литров, привод передний. Аналогичный дизель ни по расходу ни по характеристикам не поразил почему-то. Сейчас езжу на Вольво ХС90 (2021 год) - 245 л.с. два литра - бензин. Чиповал Polestar - едет неплохо, но ест...12-14 и ниже никак. Вот здесь я бы предпочел дизель, но выбора не было уже. Вообще в практике моей семьи дизелей было больше и да, наверное, при прочих равных, предпочту дизель :) p.s. моя мечта - Порше 911 и да, вот эту машину с дизельным мотором я не представляю p.p.s. а вообще - электричество наше все :)

[@KITT47]

Ездил на гольфе 7 дизель, сейчас форд фокус 3 универсал на бензине. Хочу снова дизель(рено талисман универсал).

[@viktarlagunionak8660]

Очень интересно было вас слушать и смотреть. Думаю, ч то вам стоит почаще делать подобные передачи. Хочется попросить сбросить адрес сайта, где можно видеть эти все эти характеристики. Машин много и хочется поинтересоваться расходом топлива.

[@Santilll]

Я ещё раз за сарай! Сам владею Шкодой А7 универсал, 1,8! Но, в данном случае я за Вартана! Дизель, нравится экономичностью и моментом с низов! Но дальше … уже никак. Да и стоимость покупки, изначально дороже. Обслуживание - чаще и дороже, чем бензин. И все что связано с запчастями - дороже! Спасибо за интригу, ребята! Я прекрасно все понимаю) Для контента - огонь! Но☝️, дизель мне очень нравится, по-своему!

[@Zaliv.Kub9]

1.8- ген 3 ? В курсе сколько ремонт ДВС сейчас обойдется? До суеты в мире, капиталка стоила 160-180т.р. из них 45 за работу. Так за что топить? 😂😂😂

[@ВладимирАлександрович-д9б]

Преимущества бензина особенно машин по старше это обслуживание оно в десятки раз легче. Особенно если не знаешь почему машина не заводится

[@antonkozyrev4715]

Все аргументы Кирилла подтверждаю на своём опыте. На бензиновом пассате я всегда помнил, когда заправлялся. А на дизельном никогда. Заправил, поехал, действительно, 1000 или больше даже проезжал на баке. Плюс мощность! Ну и за 300 т.км. никаких проблем с двигателем, кроме замены свечей и забившегося сажевика. А после его удаления расход совсем упал, а мощи прибавилось.

[@salory3818]

Однозначно бензин, я сам продал BMW X3 x drive 2.0 и пересел на японца бензин. Трактор есть трактор.Теперь только бензин!!!

[@alexandera5374]

12 лет назад пересел на дизель. С тех пор сменил три дизельных автомобиля и ни разу не пожалел. Плюс брал в прокат рено и гольф дизельные, реально копейки ушли на топливо при вполне хорошей динамике. Летом ездил из москвы в питер на BMW F10 2.0D - полного бака хватило на дорогу туда и полпути обратно. Для джипа и паркетника мне кажется лучше дизеля ничего не может быть с его крутящим моментом на низах. С замерзающим топливом ни разу не встречался. Двигатель прогревается долго, в сильные морозы не выходит на полный прогрев даже при длительной поездке, но это не сказывается на тепле в салоне.

[@michailerov7311]

У меня Мерседес 124 92 года дизель мечта.

[@ВалентинСеменов-у2в]

У меня в городе ДТ летом стоит как 98 бензин, а зимой будет дороже 100, так что разница в расходе нивелируется разницей в цене топлива

[@romannelidof814]

Ушёл с бензина давно, если дизель исправный и льёшь хорошее дизельное топливо то проблем нет вообще, не путать дизеля с пробегом нереальной, Потдержу Авторевизорро😊

[@_papa88]

Что значит не путать дизеля с пробегом?! Тут как минимум сравнивать нужно одинаковый пробег! Ленд крузер 200 с дизелем или бензином? Естественно бенз! Турбодизель в разы дороже чем бензинки в обслуге. Они хороши только на грузовом транспорте и тракторах! Почему то все таксишки в основном бензин! Никто не берет дизеля! Потому что бензинка, типа саляриса смело отъездит 700 тыс км, а дизель не раз отрыгнет то турбину, то тнвд, то форсунки!🤦

[@ВоваПетров-з2л]

@@_papa88 прямо смело отьездит

[@Nosportik]

@@_papa88 вопрос только в качестве езды).

[@ilia938]

Приветствую! Я за дизель)) Маленький нюанс, если позволите: настройка петлички у Вартана - ну ваще ужос, мало того что он громко разговаривает, так еще и "перегруз" по звуку. Для сравнения - Кирилл и разговаривает тише и слушать его приятнее. Можно же что-то сделать с настройкой звука?

[@beof0r403]

у кирилла в горле дизель, у вартана - бензин )

[@denisgurdaev9586]

Всю жизнь ездил на бензиновых тачках, а сейчас дизель. И своя и рабочая. И могу сказать что больше никогда по своей воле на бензин не сяду. Мне не нужен супер звук или адская динамика и скорость. Зато приёмистость с низов и расход просто топ, да и набирает достаточно резво (не для гонщика). Мой рабочий Ситроен в -27 в заводился с пол тычка.

[@РоманШилов-ъ7р]

Скажу как моторист с многолетним опытом, у дизеля гораздо больше ресурс из-за более низких оборотов, но если он сломается... ремонт влетит в разы дороже чем бензиновый мотор

[@LevonTaslakhchyan]

А можно вопрос? Просто всегда интересно было, вот все говоят, что на дизеле держишь, как правило, меньше оборотов, так как тяги хватает и поэтому ресурс дольше. Но ведь и максимальный диапазон оборотов на дизеле меньше? То есть, например, 4 тыс оборотов из 6 (дизель) и 6 из 8 (бензин) - это же одно и то же получается? Или это не относительно максимального количества оборотов на этом авто?

[@grimbergda]

Дизель, но не за экономичность, а то, что после бензина в городе очень радует отзывчивость моментальная, не надо крутить, ждать 2 дня когда турбина приедет и 75 лошадей в 150 или 250 (сколько надо) превратятся. Ну и прицеп с лодкой тащить приятнее по той же причине.

[@ОльгаГалезник-т7л]

На этот раз я с Вартаном. Бензин и только - бензин. Это ещё было сказано героем фильма Такси - хорошую машину соляркой не кормят.

[@rs6mtm744]

время поменялось, появились хорошие машины на дизеле ещё в 2008 году , старекс минивэн, ауди q7 v12 - самый мощной жизель в мире для легковых авто, и прогревать не надо, webasta прогревает за 5 минут

[@SergeyTiret]

Передача из серии " кто сильнее - Робокоп или Терминатор"

[@ЕвгенийЗубарев-д5ъ]

Всех уделает электроник)

[@ProdigyDR]

Терминатор круче.

[@ArtemTolstoy]

Q7 V12 и правда фантастический автомобиль... 🔥

[@рвовгвнвововлв]

А12п прпро фророророророро Попрпп...💼

[@fargussan]

В Беларуси можно брать дизель, в России хороших дизелистов днем с огнем не сыщешь. А так я с итогом Вартана согласен, когда искал машину смотрел не на то какой мотор а на состояние.

[@olegkozlov8054]

Смотрю ваш канал у вас что кроме БМВ машын нет? Посмотрите на DS как старшые так и новые тоже отличные машыны. У меня DS4 2024 года 2.0 HDI 120 kW отличная машына стоит посмотреть.

[@xsRebel]

2024 года? Как там дела в будущем?

[@MrArmelias]

@@xsRebel наверное не очень, если даже т9 не исправляет жи-ши. 🤣

[@lewchurin7110]

Ездил на атмосферном бензине туарега. Расход город трасса 16/11. Сейчас на q7 турбодизель расход 7/11. И едет поприятнее. Турбояма конечно раздражает иногда.

[@ДмитрийВасилевский-ъ5м]

Однозначно дизель+универсал!!! Пересел на Опель Инсигния кантри Турер (195л.с).

[@СергейЛанцов-и6ж]

Дизель не экономит, он просто даёт в долг.

[@ВасилийЕлфимов-ь7к]

абсолютная ерунда, нужно лить нормальное топливо и вовремя менять расходники

[@СергейЛанцов-и6ж]

@@ВасилийЕлфимов-ь7к и вовремя продать ))

[@БарсукВалера]

@@СергейЛанцов-и6ж это самое главное

[@LX-hw1sm]

По октавии супер сравнение. Да лучше взять бензиновую (задроченную такси) в два раза дешевле и только через лет пять эксплуатации со всеми расходами она достигнет стоимости дизеля (цену которую "хочет" владелец)

[@covladbastanchanc9766]

Дизель ОГОНЬ, с топливом только шутить не надо и всё будет отлично

[@Sergey-1970-t5w]

Был у меня Лексус RX 350 ездил много и быстро 276 л.с. Налог 41400 рублей в год на заправку ездил два раза в неделю в 2018 году пересел на Санта фе 2.2 дизель едет он конечно не так как Лексус даже после прошивки но на заправку езжу один раз в неделю и налог 8000 рублей в год, экономия ощутимая!

[@olegkashkakh7622]

Дизель, мне нравится инфинити fx30d, купил 7лет,3года катаюсь проблем нет. Раньше катался на тайоте камри, брал новую, сборка Питер, не понравилась. Дизель лучше.

[@Карлос-ф7э]

Дизель, конечно же, хорош, но есть много нюансов, которые отталкивают от него. Бензин, наверное, более популярен не просто так, а по ряду причин.

[@YourBadFakeSkill]

Я первый раз сел на дизель, это 3ка Бмв, 87 накатал, понравилось, но считаю что такие машины должны быть бенз, и желательно 3.0! Дизель 0-100 хорош, а дальше? Ну всё, хотя 230 едет. Динамики мало, чип фигня, ничего не даст.

[@hata-89]

Бензин для наших условий лучше и дешевле в итоге, кто нибудь видел ладу весту дизельную, даже на уазике дизель не прежился

[@СергейМалахов-ъ8ь]

Велосипеда дизельного тоже не встречал. Почему интересно?

[@Volodya13401]

Никогда не понимал почему Рено не привёз на Весту свой 1,5 dCi. Она была бы в 2 раза круче, а так надо в Германию за Меганом ехать. Удивлён, что Кирилл не сказал Вартану что Октавии в России безиновые продавали, а дизельные - нет. Купить то, что не продают достаточно сложно.

[@Algorythm2540]

Дизель сначала даёт в долг, а потом даёт в Рот. Вот он и заберет всю экономию. Если бы саляра стоила как раньше, было бы актуально брать ДТ. Сейчас нет

[@ttalibov]

Моторы B47 и b48 до 200 тыс одинаково надежны. Но после чипа бензин едет намного(!) быстрее. Почти одинаково потребляют топливо. Дизель дороже при покупке и дороже продать, чуть меньше в цене падает. У самого 320d b47

[@maroder8]

Я последние 15 лет в силу экономических причин в нашей стране (Израиль) езжу на дизелях. Было много Французов, сейчас W205 на моторе 654, брал новый. Честно- поднадоело. Видимо и дальше буду ездить на дизелях, но просто потому что осознаю экономические факторы, а так уже хочется бензин- турбо. А по поводу "Шкоды"- ребят, вы сравнивали 1.6 бензин без турбины и турбовый дизель... Понятно что это не сравнимые движки... Понятно что турбина выигрывает. С Уважением к авторам и читателям.

[@zaharstreltsov9323]

Премиальные авто все бензиновые ,и этим все сказано!

[@tweetyracers]

Бензин хорош для поездок на короткие растояния по городу например, быстро греется, меньше выбросов и меньше проблем с "экологией". Дизель хорош если ездить много и далеко или долго, иначе ремонты сожрут всё экономию по топливу, дизелю надо много ездить и прожигать все свои фильтра и системы...

[@tweetyracers]

И у меня сейчас дизель но я хочу обратно на бензин, только закрою кредит и сразу пересяду обратно.

[@НиколайКарпушкин-д9ю]

Что Q7 , что Touareg с W12, крутые без спорно, что M50d. И т.д. крутые тачки, но я за бензин. Так что Кирилл в этот раз я с Вариантом. "Турбо бензиновый полноприводный сарай" вот мой вариант.

[@cjblack314]

Атмосферник, бенз на палке - ИДЕАЛЬНАЯ МАШИНА!

[@IMorozov]

А еще дизельная октавия на роботе, который менее надежен чем автомат на бензиновой октавии. А еще дизель дороже не только при покупке, но и при обслуживании. И на бензин можно поставить газ, что очень актуально при больших пробегах, и стоимость километра становится существенно ниже, чем на дизеле, и это только по топливу, без учета более дорогого обслуживания дизеля.

[@ישראל-ה7ע]

А потом менять прогоревшую прокладку ГБЦ, клапана, выбрать то что больше нравится. В итоге стоимость километра будет одинаковой.

[@vladk8637]

Как то забыли добавить любителя электрокаров в спор 😁

[@ДенисПотапчик-ы8к]

Дизель едет всегда и везде и я тот кто пересел, к сожалению, с дизеля на бензин! Хочу обратно дизель! Да минусы есть и там и там! Так что я за дизель

[@ОлегСигин-ф3у]

Езжу на солярисе, мечтал о спортейдже на бензе, теперь смотрю в сторону дизеля, сантафе🤷‍♂️🔥

[@Denis_Tar]

Подытог: надо брать дизельный универсал!)) как пол Европы делает)

[@рвовгвнвововлв]

Вппа:павв рпрпп дпорррриоь Поиип!))рпп поои иттрто дититиь)

[@CTAJIUH_B_AMEPUKE]

касаемо дизеля и бензина. езжу на дизельном патфаиндере в 51 кузове, пробег 285, в форсунки никто не лазил, турбина родная. + дизеля расход меньше чем у бензина, момента больше, чем у бензина, надежность - дизеля если что-то случился с топливной ремонт будет стоить не малых денег, с большим пробегом начинается копоть, проблемы с сажевым фильтром, акустический комфорт + бензина, больше мощности с одинакового объема двигателя( оба трубированные), дешевле ремонт топливной аппаратуры, акуститческий комфорт - бензина, ресурс двигателя, расход топлива, проблемы с катализатором на многих авто, когда его засасывает в цилиндры, дальше уже забыл, надо вспомнить)

[@VolvoDriverV8]

Пересел с Volvo S80 V8 2007 г.в. (седан, бензин) на Volvo V60CC D4 2019 г.в. (универсал, дизель) и просто счастлив :))

[@DmSaratov81]

А в чём у Вас счастье от дизеля после v8 yamaha? Поделитесь, пожалуйста, ощущениями. Сам в "гараж мечты" хочу s80 с b8444s. Volvo люблю тоже как и Вы. S60 была на 2,5. Дизель имел LC100 4,7. Сейчас hyundai h-1 на 2,5 турбодизель, есть и бензиновый v6 и электромобиль leaf. То есть опыт разносторонний. Но почему дизель после бенза для Вас счастье? Умеренный расход топлива?

[@VolvoDriverV8]

@@DmSaratov81 расход топлива и налог на самом деле особо не волновали никогда, они скорее приятное дополнение, заправляюсь теперь в 2-3 раза реже, налог меньше в 4,5 раза. На дизеле крутящий момент 400 Нм (на в8 был 440 Нм), по тяге они близки. При разнице в "лошадях" (315 и 190) не могу сказать, что в60сс какой-то медленный. Дизель у Вольво достаточно тихий, а в купе с ЕВРО6 еще и без какого-либо запаха. На самом деле мой первый дизель и мне пока что очень нравится. Про наличие "Вебасто" и всевозможных подогревов уж молчу, на севере с ними мне тоже спокойнее (хотя на в8 спокойно ездил в -50). С Вольво уже 13ый год, люблю их)) Кстати, S80 V8 была в комплектации Executive с кучей всяких фишек)

[@DmSaratov81]

@@VolvoDriverV8 в акустическом сопровождении Вы, конечно, потеряли)

[@VolvoDriverV8]

@@DmSaratov81 тут да, абсолютная победа v8 :))

[@ruslankochnov4536]

По поводу дизелей от рено. 1.9 надежен, 1.5 уже менее надежен, а 2.0 (m9r) смотря где стоит. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем и качеством сервиса.

[@ВиталийБолотников-э8о]

У меня соседи два мужика, у которых были дизельные машины, что один что другой мучались с ними. У одного было их даже две, но в итоге ездят сейчас на бензина, на расход бухтят конечно, но выходит что бензина лучше.

[@ДимаВялков-я1б]

Турбо маккан. Гг . А как же доработанный ваговский дизель 4.2 на Кайен, огонь аппарат. Сам пользую пассат б6 2.0 tdi 2008 года. Трасса расход 5 литров. Зимой в - 30 без всяких вэбаст заводится.

[@denzloi9439]

Бензин, в Сибири зимой дизели стоят даже днем заведенные, чтобы не перемёрзли.

[@СергейПутенко-ю4н]

А что в Сибири Вебасто нет??

[@theblizzak]

@@СергейПутенко-ю4н и как вебасто поможет херовой солярке в трубопроводе от бака до мотора?

[@el_gringo7]

А то бензиновые не заведённые...

[@ВикторЧе-ь3э]

@@СергейПутенко-ю4н бензин + вебасто! У меня 2-ой автомобиль в такой комбинации. Живу в Сибири. -30 зимой, у на считается тепло

[@СергейПутенко-ю4н]

@@theblizzakв смысле Вебасто автономная печка и постоянно держит температу двигателя, а зажигалки заводятся тоже не айс

[@Pivonah]

Статистика продаж все решает. Дизельный дастер 15% от всего объема продаж. Как по мне, дорогой в обслуге, само топливо дороже, холодный зимой, в основном на турбе, что не очень надежно. Премиум, который на паркинге хранится будет лучше на дизеле. У меня самого Хайлендер 3,5 бензин атмосферный.

[@shdww0rks]

Был Паджеро Спорт 3 бензин, 2016 года. Теперь тоже самое, но 2018 год и дизель. Бед не знаю)

[@ДавидБишарян]

Дизель, только грузовик, а легковые автомобили, только БЕНЗИН👍👍👍

[@umka42auto]

Я сам и дизелист и тракторист и моторист. И машинами занимаюсь по ВСЕЙ РФ. Но разгонять по этой теме не буду. Меня интересует следующее: почему все автоблогеры,- только Москвы и только СПб-, постоянно топят за дизель но, при этом, просто вторичный рынок страны, нам показывает- дизель никому не вперся, кроме отмороженного на всю голову первого владельца. Что это? Синдром первого владельца "после меня хоть потоп" или просто наличие в кармане лишних денег, еоторые позволяют однобоко оценивать ситуацию " ах как оно едет, пусть недолго и недалеко и только сегодня, но пофиг" ? Дичь какая-то. Я с 04г на дизелях и с дизелями, люблю их очень. Но никогда не скажу что он лучше бенза. Точнее, я скажу- ребята, дизель экономит 1му хозяину, даёт в долг 2му и спрашивает по полной со всех остальных.

[@timurbadretdinov9555]

21:30 Как фанат супры я просто выпал зпхазпхапахпзхапз красавчик хахахахах

[@КристинаМисюрина-о1г]

Только дизель! Вообще, Кирилл мой "брат", дизель и универсал!!! Top🏆

[@ДмитрийЮрьевич-п6ъ]

В чем плюс дизеля? Стоит дороже бензина. Бензин едет быстрее. Расход современных бензинок, сопоставим с дизелем. Дизельное топливо стоит дороже 95 го. По цене почти как 98й. Греется долго. Бензиновые моторы не уступают в надёжности

[@РоманХохлачев-к3й]

В прошлом году у меня был mercedes GLK бензиновый всего вчера я купил mercedes GLK дизельный и я от него лучше кайфую хоть и у нас в Казахстане вообще так мало дизелей но дизеле у нас очень хорошо ценится и плюс на дизеле всегда очень такие странные цифры бывают на ценнике но можно урвать спокойно хороший вариант дизельный Так что дизель лучше

[@ЯрославЧернышов-д9у]

затратнейдизель хорош до поры до времени ,пока не начинает ломаться, а ремонт дизелей весьма затратней бензиновых моторов

[@HeleneRyabkina]

Даже в климате Москвы езда на дизеле превращается в пляски с бубнами: зимой только с вебасто, если без, как я ездила, то ездим на холодной минут 40, а если концы короткие, то все время на холодной, итог - расход космос, в пробках расход космос, заправка только на хороших заправках и все равно с присадкой антилед, итог все равно отогревала несколько раз в теплых боксах, погорело в круг 8 форсунок за 4 года эксплуатации. Динамика конеш чумовая, на трассе дизель просто нюхает топливо, но в городе холодном - не вариант.

[@yuriibabich7947]

За бензин, т.к. он универсален в плане задач и экологичней дизеля. Дизель не подходит для коротких поездок по городу, т.к. DPF нормально прожигаться не будет и расход у непрогретого дизеля большой. Относительно вырезать DPF - хорошая мысль, а еще можно снять и продать подушки и ремни. Дизель - это чисто европейская тема, которую люто субсидировали пока не узнали про NOx и частицы. В общем, каждый двигатель надо использовать для тех задач, для которых он предназначен и не заниматься кроиловом.

[@АлександрИлюшин-л5в]

В случае с вторичным рынком автомобилей - бензин предпочтительный. Это даже в перечне стандартных житейских правил: "...8) Тарелку после гречки мыть нужно сразу. 9) Б/у дизельную машину покупать нельзя. 10)..."

[@namen1k645]

Возможен ли заказ автоподбора у вас

[@maxshatsky6594]

ДИЗЕЛЬ! купил GLB 1.3 бенз, исплевался, машина не едет, расход огромный, через мерседесМИ невозможно удаленно запустить. Через месяц пересел на такой же GLB 2.0 дизель, просто КАЙФ! Расход 5 л., тяга супер, можно заводить зимой из окна с помощью приложения. Все 3:0 в пользу дизеля!

[@АлександрФедоров-м6ь8м]

Когда дело дойдёт до форсунок , тысячах на 70-80ти, речь о приоритете отпадает сама собой. Дизель по тяге намного веселее, старт с места при обгоне , даже на малолитражных много веселее чем бенз, но не дай бог влепится на дизеле в ремонт. "Вечный" дизель имеет навесное и сопутствующее оборудование, которое так же летит, а ценник на ремонт пипец. С учётом качества топлива готовимся к ремонту с энным бюджетом. Аргумент , разгон до 100км, да, в городе светофоров и пробок. Всего два аргумента ☝️ Хочу или не хочу, тот или иной мотор. Но помните, что бенз вам в любом сервисе сделают , чем не может похвастаться дизель. А так вопрос размера кошелька. Есть бабки , однозначно дизель.

[@МаксимБыков-з2ъ]

Дизель конечно хороший мотор, но бензин обслуживать проще и дешевле. У каждого из них есть свои плюсы и минусы. Мне сказал один немец. В странах бывших СССР не получится экономить на дизеле, они могут у него взять в долг.

[@Oleg_tamalinskij.]

Прикольный формат)))

[@brawer]

в идеале - дизельный сарай на автмате/роботе

[@ОлегДовженко-ы4н]

А что лучше мецубиси Паджеро Спорт 170лс бензин, или дизель 99лс.

[@ChronosPauL]

Тяжелая машина - дизель. Легкая - лучше бензин. Дизель на Дастере стучит как у трактора Белорус. У меня Туарег на дизеле - работает тихо, быстрее бензинки той же мощности, расходует меньше. Крутится этот дизель где-то до 5000об/мин, звук в спорт-режиме хороший

[@Wadyan159]

Ну по сравнению с типом кузова, тут сложнее. Всю жизнь езжу на бензине, дизель не катал. Но однозначно могу сказать, уж точно не газ.

[@АндрейКраснов-э8я]

По статусу сравнить RR и Q7? Сильные спецы!

[@gmxellos-nya]

А что такого? Я как владелец Рено считаю что она лучше некоторых Ауди и БМВ. Есть полуавтоматическая парковка (руль сама машина крутит), задняя подруливающая ось, амортизаторы с изменяемой жесткостью, аудиосистема BOSE, массаж в водительском кресле... На многих Ауди всё это есть?

[@smaug7371]

@@gmxellos-nya да, думаю на многих ауди, но простите мне показалось, что автор имел ввиду сравнение не рено, а Ролс Ройса и ауди

[@евгенийДёмин-п2м]

Кирилл Правильно все говорит!