Что мы хотим и что нам надо знать о Evolution X. Как просто купить и обслуживать Эво.

Всем привет. Видео получилось длинным, поэтому сделали ссылки на тайминги с основными вопросами. Но в ходе рассказа описывается много мелких моментов и особенностей EVO X. Приятного просмотра.
00:01 Вступление.
1:44 Начало рассказа про EVO X.
4:00 Зачем я его купил?
4:30 Что есть в EVO X?
5:30 Про современные системы полного привода.
6:00 Комплектация EVO X и особенности.
9:50 Про покупку моего EVO X.
15:20 Про EVO в РФ, техническое состояние, про содержание.
18:24 Проще купить EVO!
20:38 Обслуживание после покупки EVO X.
25:35 Умирающий AYC.
28:59 Покупка EVO X сегодня.
31:17 На что смотреть при покупке, какие слабые места?
33:00 Отличие рестайлинга EVO X.
35:28 Отличие европейской комплектации от остальных?
37:17 Болячки EVO X.
39:24 Как часто надо менять масло в коробке + система полного привода.
41:22 Сравнение ступичный подшипник EVO X и Lancer X 4WD.
42:10 Как часто менять масло в моторе?
43:10 Какая стоимость колодок и тормозных дисков?
44:50 Стоимость кузовных деталей на EVO X? (Проще купить EVO, коротко о ценах кузовные детали EVO X).
47:40 Какие стойки идут в стоке?
48:14 Ресурс цепи 4B11T.
49:11 Какую мощность можно снять со сток мотора, при этом сохранить ресурс мотора.
50:55 Сколько сил выдерживает двигатель 4B11T
51:48 Сколько выдает стоковая турбина и ее ресурс?
53:10 Разница коробки SST рестайлинг и доресталинг.
54:04 Ланч на SST коробке.
55:07 Ремонт коробки и усиление коробки SST.
57:26 Чем так плоха механика на EVO X.
1:01:02 Про полный привод EVO X и гражданское использование.
1:05:00 Первые впечатления при покупке EVO X + первый выезд на трассу.
1:11:08 Ресурс AYC, сколько сил и момента он держит.
1:12:17 Про перенос насоса полного привода ACD
1:14:34 Перегревается ли насос полного привода в багажнике?
1:15:12 Про подвеску EVO X, какая она и как выглядит.
1:17:19 Подойдет ли подвеска от EVO X на АТМО кузов Lancer X
1:18:35 Почему у EVO X одинаковая система выпуска с RalliART?
1:20:29 Прошивка под 95 бензин, возможно это или нет?
1:22:41 Будешь поднимать мощность выше 400 л.с. или нет?
1:24:28 С какого тюнинга стоит начинать для EVO X?
1:26:10 Конфигурация для снятия 400 л.с. с 4B11T.
1:29:02 Разумный тюнинг, КПД, мощность и стоимость?
1:29:49 EVO X на каждый день, какие запчасти для этого нужны. Ремонт в любом сервисе.
1:32:15 Вес и развесовка EVO X, как облегчить? Вес Ralliart и Lancer X.
1:35:48 Про короткую рулевую рейку на EVO.
1:40:20 Особенности эксплуатации в зимний период.
1:42:00 Различие кузова у EVO, RalliART и Lancer X и расположение узлов внутри.
1:46:07 Реальность свапнуть EVO X в АТМО кузов Lancer X
1:47:18 Отличие тормозов EVO X и RalliART, опыт эксплуатации и стоимость запчастей.
1:49:39 Кто лучше рулится Турбо Lancer или EVO X.
1:50:52 Как ГИБДД относится к спец сигналам в машине.
1:52:50 Сотрудники ГИБДД отличают EVO от обычного Lancer X?
1:55:15 Какой расход и запас хода?
1:56:35 Вопрос от владельца 1.8. После 120 становиться не комфортно, звук, обороты. Как по сравнению с EVO X
исходя из опыта владения разными Lancer X
1:59:17 Про 5 длинную передачу для 1.8 И 2.0 АТМО Lancer X и механика на EVO X и SST.
2:00:09 До Питера быстрее на EVO X или на Сапсане?
2:01:15 Объем бака EVO X.
2:01:28 Стоит ли покупать EVO X в 2021 году.
2:08:10 Грань, когда целесообразнее купить Nissan GT-R.
2:08:56 Что можно купить в замен EVO X?
2:12:35 Что лучше доработать Lancer X или купить EVO X? Не можете содержать EVO купите Lancer.
2:14:27 Годовые затраты на EVO X, RalliART.
2:15:20 Содержание EVO X без тюнинга, сколько?
2:18:02 Налог и страховка на EVO X.
Чтобы снять данное видео мы потратили не один день! А чтобы сделать монтаж было израсходовано не оценимое количество сил и человеко-часов. Спасибо за понимание. Надеемся Вам все понравится.
Цель которую мы преследовали, максимально ОБЪЕКТИВНО рассказать об автомобиле. Задача донести до Вас полезную информацию, помочь избежать дорогостоящих ошибок. Все рассказанное в видео связано сугубо с личным опытом и основано на собственных убеждениях. Не является эталоном и возможно подлежит сомнениям и объективной обоснованной критике.
Видео снято и собрано благодаря - Emperor Project. Спасибо огромное за проделанную колоссальную работу!
Самыми первыми узнают о новостях и изменениях в жизни моих автомобилей подписчики в соц.сетях:
speedracer В контакте.
/ aleksandr.lepekhin В Facebook.
/ speedracerexe Канал KZbin.
speedracera... В Instagram. speedracerAlex

[@user-dk4cc3pt3n]

Автор, Браво! Все подано взвешено, сбалансированно, информативно. Одна легенда точно в надежных руках. Уникальный опыт, уникальные знания, спасибо что делитесь, всего Вам наилучшего.

[@speedracerEXE]

Спасибо большое! Мы действительно очень старались!

[@easyrider117]

Респект! Единственный кто в формате видео рассказал всё про EvoX

[@speedracerEXE]

Спасибо большое. Мы очень старались.

[@leon1357]

Отличное видео, спасибо за работу! Спасибо за Evo! ;)

[@speedracerEXE]

Спасибо большое! Всегда рады поделиться знаниями и опытом!

[@blackjack6844]

Спасибо за видос.Уважение за труд.

[@speedracerEXE]

Мы очень старались! Спасибо большое.

[@sanchez_057]

спасибо за видео!

[@speedracerEXE]

Всегда пожалуйста!

[@user-kt9td5ym7j]

Отличное познавательное видео, ✊ огромное уважение Санек 😊

[@speedracerEXE]

Спасибо огромное!

[@user-nr6dz1kn9n]

Просмотрел на одном дыхании👍

[@speedracerEXE]

Спасибо! Мы понимаем, что видео получилось очень объемным, и рады, что оно все равно полезное и информативное.

[@user-nr6dz1kn9n]

@@speedracerEXE грамотно поставленная речь + технически подкованы + много интересного материала = интересное видео не важно 20 минут или 3 часа, которое смотрится на одном дыхании👍 Ждём дальнейших выпусков 👌

[@speedracerEXE]

@@user-nr6dz1kn9n спасибо большое на добром слове. Будем очень стараться.

[@vladbogatuk5549]

С удовольствием посмотрел и послушал!) Может судьба позволит и я улучшу свой Лансер до Раллиарт)) И это точно будет на вашем СТО!

[@speedracerEXE]

Спасибо большое! Мы очень старались! Желаем успехов!

[@standart16cm]

Послушай людей которые там обслуживались. Сервис просто параша. Будешь жалеть

[@1stWave]

спасибо за видос, trans for mers - трансы для мерса :D

[@speedracerEXE]

Всегда пожалуйста. :)

[@allan6339]

Здравствуйте. Полезное и информативное видео. За бесценное удовольствие я с Вами согласен на 100%. Большое спасибо за уделённое время для ценителей, для мечтателей и собственников таких авто! Хотел спросить, меняли ли вы при увеличении мощности болты шатунов? И стоит ли это делать если автомобиль в полном стоке?

[@speedracerEXE]

Спасибо огромное, за добрые слова! С мощность двигателя до 400 сил при грамотной настройки, менять болты не нужно. Свыше 400 сил рекомендую уже ставить кованые шатуны.

[@allan6339]

@@speedracerEXE я почему то категорически против повышать мощность)). Мне важно оставить в полном стоке, и внешне и технически. Эксплуатации только выходного дня и с разными дистанциями. Все жидкостя меня вовремя. Технически так же оригинал, кроме обводного ремня с роликами. Ролики к сожалению лучше хюндаевские. Вот только лью моторное масло Mobile 1 5w50 летом, зимой же 5w40. Теперь не знаю верно ли поступал!?

[@speedracerEXE]

@@allan6339 да без проблем, сток практичен и надежен. Но лично из моего опыта, правильно настроенный двигатель 4В11Т на 374 силы отлично проезжает 250тыс.км. и более. При этом есть возможность при необходимости безопасно использовать АИ95 (когда не доступен 98-100).

[@allan6339]

@@speedracerEXE общаясь в кругу людей, которые владеют РА и Эво, не раз слышал советы относительно увеличения мощности. При этом утверждалось то что не делая это я упускаю возможность дать двигателю правильно работать, потому как система мивек в стоке работает не полноценно, особенно что касается выпуска. Не знаю правда это или нет, я к этому серьезно на тот момент не относился.

[@speedracerEXE]

@@allan6339 Смело можно на стоке ездить без проблем. Ни какого вреда двигателю и трансмиссии не будет.

[@MitsubishiLancerX]

Александр стоит ли сейчас брать 2.0 cvt 4w4 за 🍋

[@speedracerEXE]

Если машина хорошая и история ее чистая, то конечно стоит.

[@CmapMex]

Спасибо за видео, посмотрел от начала и до конца, было интересно! На своем канале я тоже выпускаю небольшие видео по Эво Х

[@speedracerEXE]

Всегда пожалуйста! Очень рады, что при большом размере видео, его все равно просматривают целиком. Нам это важно.

[@user-wf7cy4zf4o]

Т. е если свап то только Раллиарт? Там привод покрепче да и ходовка металл, + бытует мнение, что один и тот же ремонт например коробки на раллик обойдётся дешевле из-за имени, маркетинг торгошей? Или я заблуждаюсь?

[@speedracerEXE]

Свап может быть разный. Тут все зависит от условий и поставленных целей. Ремонт коробки SST на Эво и на Раллиарте стоит одинаково, по сути, это одна и та же коробка. Есть физическое отличие только в 5й и 6й передачах.

[@user-re9do6vg4n]

Братья всем добра! Если МКПП будет от Эво то крепления стартера не надо переделывать?

[@speedracerEXE]

Не совсем понятен Ваш вопрос? Могу только догадываться, о чём идёт речь.

[@linrlink3060]

Санёк, когда уже V6 турбировать начнёшь?

[@speedracerEXE]

Не вижу смысла этим заниматься.

[@pravda7771]

а сколько расход у такой машинке? она у вас на каждый день?

[@speedracerEXE]

Про расход есть информация в видео. У меня выходило 15-17 литров по городу в спокойном размеренном режиме, и около 10 литров по трассе на круизе. Машина не стала повседневной, так как не подходит под мои требования (нет места в багажнике).

[@user-if7cm9fs1m]

Ох как же сложно сейчас купить хороший ево (

[@user-if7cm9fs1m]

Скажите реальнее купить в нормальном состоянии ралиарт или Эво?)

[@speedracerEXE]

Если набраться терпения и скрупулёзно искать, то можно найти хороший вариант. Но цена будет не самая низкая.

[@100laikov9]

Есть на продажу в отличном состоянии,2008 год,цена 1 550 000р

[@stivstiv1930]

Здравствуйте, как удалось найти живой эво еще и за 1🍋?? Неужели за год плюс минус настолько сильно взлетела цена на него??

[@speedcarservice903]

Здравствуйте. Много удачи и везения. Машину не купили до меня, так как кузов был в пленке и всех это очень смущало. Машина была куплена мной за миллион, через год продана почти за два миллиона. На момент написания данного сообщения цена данного Эво смело около 2.5+ миллиона. Такова реальность вторичного рынка, и крайне малое количество оставшихся в хорошем состоянии данных Эво, диктуют свои цены.

[@user-kx6yh6wj4g]

Скажи пожалуйста за сколько можно купить эволюшн, в долларах примерно

[@speedracerEXE]

Сложно сказать. Наверное правильнее просто не торопясь терпеливо искать живой автомобиль.

[@user-if7cm9fs1m]

Здравствуйте скажите а в чем разница между Mitsubishi lancer ralliart и Mitsubishi galant ralliart Если они оба 2.0 , мощность одна, 4вд и по кузову будто бы тоже одинаковые, почему спрашиваю у этих двух моделей большой разбег в цене где лансер на порядок дороже даже более старого лансера

[@user-if7cm9fs1m]

Даже более старого Галанта*

[@speedracerEXE]

Здравствуйте. Если Вы говорите про Galant Fortis Ralliart, то это праворульная Японская версия европейского леворульного Mitsubishi Lancer Ralliart. То есть, машина с правым рулем.

[@user-if7cm9fs1m]

​@@speedracerEXE да про него, но тогда почему такой всегда разбег в цене, если разница только в руле, с учётом одного привода и других характеристик, больше кроме руля отличий нет? И можно смело брать ?

[@speedracerEXE]

@@user-if7cm9fs1m если Вас не смущает езда на правом руле, то можно смело брать Galant Fortis. У Японцев еще немного комплектации отличаются. А в остальном, это тот же Европейский Ralliart.

[@user-zx7ew1oz9h]

А-а-а-а-а, эээ эээ, вооот

[@jcalfa9365]

но внешний тюнинг это просто 🤦‍♀ катофотов еще не хватает ,хотя есть мегалки оооой боже

[@speedracerEXE]

Мигалки +100л.с.

[@user-kx6yh6wj4g]

Слишком длииный видос

[@speedandfire88]

А иначе ни как.

[@speedracerEXE]

Подробно рассказать за 15 минут об этом автомобиле просто не возможно.