Что сломалось в нашем вездеходе за 2 года.

[@triggercheck_]

ВНИМАНИЕ! Наша инициатива на РОИ, наконец-то, прошла модерацию и теперь за неё можно голосовать! Для тех кто в курсе, о чём она и кто понимает, зачем голосовать именно на РОИ - пожалуйста пойдите и проголосуйте, а также привлеките к голосованию всех, кого сможете, вот ссылка: www.roi.ru/89488/

[@ВладимирОрлов-я6э]

+2 голоса , надеюсь, все получится :)

[@ВоваЗлодеев-ь1з]

Голос есть

[@_Sergo_]

+

[@aleksandrkondakov756]

Антон, это свободный дифференциал, а вышли из строя сателлиты этого дифференциала. И понятно почему, в вездеходе использован принцип поворота затормаживанием колес на стороне в которую необходимо повернуть, тем самым 100% крутящего момента передается свободному колесу (принцип свободного дифференциала). А происходит это за счет обкатки вокруг своей оси сателлитов которые в обычных условиях на автомобиле распределяют соотношение усилий на 30- 40% и то только на крутых поворотах. В дорожном движении (большую часть поездки) и того меньше 3-5%. И чем больше усилий передается разгруженному колесу, тем быстрее вращаются сателлиты, А они сидят даже не на подшипниках а на обычных осях, поскольку не предназначены для таких нагрузок, по крайней мере на дорожных авто, к коим относится и 4-ка. В некоторых внедорожниках знаю есть сателлиты на подшипниках, поскольку такие авто подразумевают частые пробуксовки с блокировкой одного из колес полностью. На такой технике как этот вездеход, лучше использовать подобные мосты. И можно дам совет, что бы часто не менять дифференциал, повороты делайте коротким притормаживанием стороны поворота, не вращайтесь на месте нагружая по максимуму те самые сателлиты, так точно не прослужит долго. Но вообще эта концепция поворота не очень, явно не инженерная мысль, а просто самотворчество..

[@triggercheck_]

Спасибо, учтём

[@ЮрийАнтонов-с7с]

И это верно на все 100 процентов!

[@ЮрийАнтонов-с7с]

Интересно, как вы это будете учитывать?....

[@Дмитрий-ш1ъ4я]

А лучше использовать фрикцион от газ 71

[@Александр-ъ4ч4й]

Ага где взять? И сколько будет вес? Если мотр 15 л,с. Если задача максимально облегчить технику.

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Парни эта шестерёнка называеться сателит... Молодцы. А так поломка говорит о недостаточном запасе прочности главной пары -редуктора исходя из прилагаемых нагрузок гусянками на мост...

[@МихаилИвлев-ь1е]

Да видно техника сырая а порросту поставили что есть не кто расчетов не проводил люди доума доведут где надо усилят где не надо тоже

[@простоЛёха-ы3ы]

Плюс дисковые тормоза в условиях грязи не долго служат !лучшие всего было взять тормоза барабанного типа как делают на вездеходах

[@ВячеславСвириденко-д1й]

Благодарю за видео! Смотрю подобные видео, так как собираю свой первый вездеход, благодаря вам вижу, что очень много недостатков и разработкой подобных машин занимаются делитанты-энтузиасты. В моих гусеничных машинах повышенной проходимости будет реализованна поворотная система Абрамса, надеюсь все получится!

[@Алексей-й1з2л]

4 года ездию все нормально только мост стоит от газели усиленный и нет проблем

[@Бурый-КС]

22:58 на шляпке болта должны быть цифры которые указывают максимальную нагрузку на разрыв. Маленькое значение приведёт к быстрой деформации, а большое значение к тому что болт при определённой нагрузке просто лопнет (проще говоря калёный болтик).

[@Слава-ф3д4ъ]

Всё правильно Антон, иногда разнообразие полезно, спасибо!!!

[@Vladimir_VN]

Охренительно "надёжная" техника

[@Sosnitskiy]

У меня на ниве как-то срезало 6 болтов которые крепят ведомую шестерню в заднем редукторе. Старый хозяин любил скидывать передний кардан и кататься на заднем приводе. Дело в том что задний редуктор от классики конструктивно очень слабый, поэтому на ВАЗе заморочились с фулл-тайм раздаткой и неотключаемым полным приводом, чтобы разгрузить задний мост чтобы его не рвало. А здесь вся масса, нагрузка, весь крутящий момент приходится на этот несчастный редуктор. А гусянки удобно натягивать лебёдкой, так что возможно есть смысл дооборудовать ей УАЗик.

[@ДанилаПодольский-т6б]

Снимайте такие видео,Антон!охоту снимайте!я,например,с огромным удовольствием и интересом посмотрел этот ролик.

[@triggercheck_]

Спасибо

[@hell_cat_4x423]

Удачи в эксплуатации сего вездехода. Буханку вашу видел. Отдельная благодарность за ферму, по возможности, каждый год заезжаем. Может как нибудь в ноябре и увидимся, среди чухломистов не мало охотников) Полная Чухлома 🤝

[@Дмитрий-ш1ъ4я]

Именно по этой причине я и отказался от дифференциального поворота. Как представлю такой ремонт где-нибудь в болоте, в самой каше так аж пятки чешутся!

[@triggercheck_]

В идеале, конечно, взять Wrangler или Laplander и вообще не знать никаких проблем и забот. Только деньги плати.

[@КотЛесник]

Сам себе механик, как сам себе режиссёр! Очень здорово, молодцы. Как-то пропустил про охотхозяйство и УАЗ, пойду смотреть, интересно очень

[@Alekseevich1370]

🤝 Антон привет! Клас для молодёжи будет полезно! про ИРП тоже смотрел 👍 надо разбавлять а то суховато действительно молодца! спасибо полезная информация! 🤝👍

[@ЕвгенийЯковлев-э6ц]

Да все нормально парни ! Это ж самодельный вездеход ! А там все постигается методом проб и ошибок ;)!

[@daniilnovikov6350]

Обычно для снятия гусеницы не расцепляют ленту, а спускают и откручивают переднее колесо. Или переднее и заднее.

[@triggercheck_]

Тут так не получится

[@iliya5604]

На гусянках есть проушины, которые не дают спадать гусянке, возможно если взять стяжки для пружин, то через проушины получится натягивать траки.

[@ИванУстинов-я4ю]

Стяжная стропа в помощ

[@Tiho.Bobrov]

Интересно смотреть ролики в новом формате, спасибо

[@НИКТО-80]

Тема с Буханкой интересна! Продолжайте. Лайк!

[@alpa3774]

Диффер Жиги не рассчитан на знакопеременные нагрузки, а именно за счёт этого реализуется поворот на этом девайсе. Такое можно у себя в гараже слепить и радоваться. Как аппарат для продажи - абсолютно " сырая" конструкция. В том числе и по тормозам-фрикционам. Пичаль....

[@subarit3660]

А что вы хотели от диф. поворота? Сателлиты так и будут лопаться, т.к. они не рассчитаны на нагрузку при повороте. Некоторые строители подобных вездеходов делают какие то усиленные сателлиты и ставят их четыре в корпус дифференциала.

[@Forest_Marksman]

Их и так четыре. Два развалились, два осталось.

[@Forest_Marksman]

Нагрузка большая там только при резких поворотах. Особенно на скорости.

[@deniwein2022]

Поломка вполне очевидная - слишком большая нагрузка. Почему это вас не останавливает? Ведь очевидно, что подобные выкрутасы не для этой машины. Уверен, что если не дергать рычагами на высокой скорости, то ломаться она будет гораздо реже.

[@GunsReloading]

проблема этой техники, то что собрано все из жигули и помните, любое краилово денег, ведет к попадалову

[@triggercheck_]

Ничего себе кроилово, вы вообще в курсе что сейчас сколько стоит?

[@GunsReloading]

@@triggercheck_ я на постоянной и профессиональной основе занимаюсь кастомными проектами в сфере транспортных средств уже 18лет, занимаюсь разработкой и производством тормозных узлов и элементов подвески, внедрением нестандартных для модели авто, моторов и т.д., только с автомобилями марки BMW и да, я знаю сколько что стоит и уверяю, наш спор будет не равносильным.

[@triggercheck_]

@@GunsReloading ок, так даже проще. Наш вездеход обошёлся в 350 000 рублей, а теперь скажите, во сколько бы обошёлся такой же по функционалу вездеход, но собранный на импортных комплектующих по вашим же профстандартам, хотя бы в самом усечённом виде?

[@GunsReloading]

@@triggercheck_ вот об этом и речь, что вездеход собранный на импортных запчастях и спроектированный качественней, пусть стоил бы и дороже, но зато вы бы это время потратили бы на отдых, а не на бесконечный ремонт последовательно отхлебывавшихся узлов, а по моим подсчётам, на такой базе, можно уложится 700-1мл. р., а еслиб я его делал для себя, то по себестоимости он мне бы обошелся ~ в 400р.

[@GunsReloading]

@@triggercheck_ Антон, без обид, вы инженер как и я, если б вы работали сами на себя, то уверяю, зарабатывали бы куда в разы больше, и технику бы приобретали лучше по качеству.

[@purgenychwohr5990]

На полуосях не резьба, это шлицы.

[@AlexZandr-78]

Инженеру виднее. 😊

[@ИванИванов-ж5к2в]

По этой причине видимо сейчас производители переходят на волговские мосты, запас прочности больше.

[@КонстантинДанилов-е4ц]

Ремонт русской техники дело не тривиальное. Руки кстати достаточно чистые. Молодцы что справились!

[@МаксимМарков]

10:08 -- вот сейчас инженеры с ВАЗ сделали дежурное недоумение: "Не может быть ! Это чисто случайный брак !". Так-то только ленивый не в курсе, что сателлиты дифференциала на "классике" разлетаются от простого буксования на льду. До асфальта добуксовался и готово. Более того, в КПП от "зубилы" есть свой дифференциал, куда более прочный.

[@ИгорьКлимов-ь7г]

А сделан этот болт из того же, из чего сделаны все наши автомобили-из г-на! Антон! Вы не правы в том, что "главный плюс этой техники в том, что это те же жигули те же запчасти". Это главный минус подобной техники. Это её приговор быть головняком для владельца. Если бы она была построена на японских моста и т. Д. Запчастях, пусть даже на БУшных, она была бы надёжнее в сотню раз без преувеличения. Этот как со снегоходов Буран, мотором ветерок и т. Д. Ломаться там особо не чему, но постоянно что-то ломается. Если хотите, чтобы это работало, тащите его в сервис, пусть там выкинут всю отечественную внутрянку и поставят Японию. Горя знать не будете. А так, ваша охота постоянно будет превращаться в головняк.

[@triggercheck_]

Вы забыли упомянуть про стоимость подобных мероприятий, а также цену и доступность запчастей. Среди нас, пока, к сожалению, олигархов нет.

[@ЮрийФомин-у3ж]

Золотые слова.😀

[@ИгорьКлимов-ь7г]

@@triggercheck_ цена БУшных запчастей не превышает цену новых на отечественный автопром. В центральных регионах их да, не так много. Но если заказать из-за Урала, из Сибири, то проблем не будет. И ценник окажется ещё дешевле, чем здесь покупать. Переделать сейчас- да, будет стоить денег. Но в какую сумму вы оцениваете свой испорченный отдых, на который вы, как сами сказали, выбираетесь 3 раза в год? А мост от какой-нибудь заднеприводной тойоты 90-х годов выпуска вам прослужит явно ни один год. И нагрузки будет держать на порядок больше тех, что может выдержать мост от 4-ки. В общем, хозяин барин, конечно. Я лично сомневаюсь, что для передвижения по городу вы себе выбрали приору, или гранту. Наш первый лодочный мотор был ветерок. Из соображений экономии. Каждую вторую рыбалку в сезоне мы возвращались за машиной по берегу реки. Он ломался. А потом драгоценное время летнее лежал в "сервисе". Моя личная первая машина была ШевиНива из соображений проходимости-комфорта. Оптимальное соотношение из отечественного автопрома. Но она постоянно ломалась. При чем, делала это неожиданно. После этого, я себе дал зарог, что пусть я буду ездить на старой машине, ходить под старым мотором, но это будет импорт. Тему о том, что "нашими машинами нужно смотреть, ухаживать" я слышал не раз от их владельцев. "у меня в дороге не ломается". Ну да! Только каждые выходные он лежит под ней, что-то крутит. В общем, видео интересное, познавательное, с ожидаемыми событиями.

[@Michel_de_Montaigne]

Советская техника не ломается пока не используется, ура!

[@Обычныйчеловек-т8д]

Давно ждал отзыв👍

[@ИгорьГерасименко-к5р]

Очень хорощая техника приносит в жизнь разнообразие,как говоря т блогеры купи китайский плм и сразу такой же японский на запчасти.Хотя мотор у вас держит а механика в общем суть понятна с уважением к вам.

[@velopapa-alexey]

Других болтов не надо. Они как предохранители в электричестве - болт сломался, зато суппорт целый должен был остаться. Еще три-четыре ремонта, и будешь снимать видео - "Мы решили собрать свой вездеход!"

[@triggercheck_]

Ну не знаю, мне кажется суппорт куда крепче пластилинового болта, в любом случае, последствия будут одни и те же

[@velopapa-alexey]

@@triggercheck_ Если болт будет крепче, то разломается суппорт, а болт останется на месте. И уже менять придется не болт, а суппорт. Что дороже и тяжелее. Но в вашем случае, похоже, почему-то начало поломки не сопровождалось никакими посторонними звуками.

[@volk2704]

Отличный контент, не всё же нам разговаривать о законах, по больше бы таких видео!!!

[@лодкипндг.Борохотарыбалка]

Здравия , зря разобрали гусеницу попроще будет если снять 4 или 5 траков зависит от расстояния между траками чтобы провалилось задние колесо туда где сняли траки потом накидаваешь на передние колесо и проворачиваешь гусеницу чтобы место где нет траков было сверху прикручиваешь траки надуваешь колёса и всё и не надо не каких приспособлений по времени на снять поставить 40мин не спеша в одного человека ,может пригодится!

[@triggercheck_]

Да, интересный способ, спасибо, попробуем

[@falk918]

Клёвая машинка)

[@hunter_pdk]

Тоже думаю есть резон рассмотреть для стягивания гусянок стяжку для пружин автомобильных

[@triggercheck_]

Спасибо, посмотрим

[@Max-oi4kj]

Что ни говори, но если узлы и агрегаты не рассчитаны на определенные нагрузки, то они и будут выходить из строя, почему все такие франкенштейны и будут ломаться.

[@ОлегСухарев-л7с]

Мост слабое звено. А потом полуось.

[@triggercheck_]

Так других-то нет, по крайне мере серийных

[@МаксимБаев-г5ь]

По моему этот весь вездеход это какая то шляпа. Почему разваливаются узлы ??? Характер поломок какой то не понятный. Или конструктора не рассчитали или на производстве комплектуюшие дерьмо. Или то и другое вместе.

[@SuperWitus]

@@МаксимБаев-г5ь А кто там расчитывал? Собрали, проехали, вроде не поломалось, значит норм. А тут четверо мужиков, зацеп на гуслянке был хорошим, горка и поворот, вот сателит и не выдержал...

[@ЮрийАнтонов-с7с]

Такая техника для болот. На твердых грунтах, да на этой жесткой подвеске это чудо надобно эксплуатировать оччень осторожно.

[@ИгорьНикитин-ю2г]

Кама утра,, то приятней🤪😂🤣

[@stalkerstalker8910]

Красавеллы 👍👍👍 Кольца на полуоси одноразовые, балгаркоих нафик и новые кольца грееш горекой и на место бегом и всё тип топ, и это не резьба это шлецы, это не шестерёнки это сателитыи герметик там не нужен просто прокладка бумажная

[@SuperWitus]

Мог просто камень попасть между суппортом и диском колеса, на квадроциклах проламывает диск если он литой, а тут проще было сорвать супорта с болтов....

[@МихаилДьяконенков]

Доброго здравия и самочувствия! Антон!!!!!!! Вам надо изучить вопрос о технике!!!! С дифером всё плохо он не предназначен для передачь на борта!!! Если на этом агрегате вертеться, ему пи...ц настаёт. С бухлобусом вообще прям косяк, сначала накачать топливо, потом крути!!! По суппотам тоже, добрался- разбери направляющие, смаж Нигролом

[@ЕвгенийГончаров-с4ц]

Следующие разы будет каждый раз быстрее и быстрее💪

[@triggercheck_]

Наверное, но что-то не хочется ((

[@РоманКовалевич-т1и]

Антон приветствую, а если спускать все колеса у вас гусянка не слезает, без раскручивания?

[@triggercheck_]

Нет, колёса держатся за специальные зацепы

[@николайдубатов-л2ь]

А так спасибо за видео. Будем учиться на ашибках

[@стас-х2л8з]

блин 40 лет живу в костроме и нигде не видел такого ухоженного охот хозяйства....ну может быть в г.Буй есть нечто подобное

[@Muxeu91]

Ммм, как же знакома эта камасутра с Добрыней. Мы за лето по 4-5 раз скидывали гусеницы, но с каждым разом это получалось всё быстрее и быстрее))) По поводу моста, что размеры слева и справа разные, причём с одной стороны окружность, а с другой квадрат, задавал вопрос производителю. Получил ответ, что всё нормально, сам мост имеет такую конструкцию. Дифференциал у вас не усиленный что-ли? В разобранном состоянии за тормозной диск прокрутить полуось очень тяжело, если с помощью монтажки с усилием это получается сделать, то всё хорошо. В противном случае значит так же как и у нас подклинивает тормоза, причин тут много. Мы в целях её решения всю тормозную систему заменили, но помогла только замена моста))) Т.е. были перекосы тормозных суппортов. Вам производитель не говорил ещё, что ВАЗовский мост не надёжен и нужно ставить от ГАЗ, а ещё лучше новый вездеход купить?)) Натяжной ролик лучше не ставьте, если такая идея в голову придёт. Мы вот деньги за него отдали, а проблем ещё больше стало. Резину жрать начинает, ступичные подшипники разбивает, клыки с балкой сжирает... Лучше уж эти гусеницы лентой стягивать. Есть несколько видео и чат в телеге, но активности нет, комюнити у данного вездехода мёртвое.

[@Сельчан]

Сразу хотел написать что сателит развалился. Обычно в таких вездеходах используют усиленный 4 сателитный дифференциациал.

[@triggercheck_]

Пока поездим на обычном, если же снова сломается, тогда уже поменяем. К сожалению слабых мест там хватает

[@Sarmik89]

Ролик, в очередной раз, доказывает, что никакой трактор не устоит перед офисным планктоном. Но надо отдать должное, замарав белые ручки и согнув спинку, всё таки починили за три дня, то, что парни из ближайшей деревни, сделали бы за три часа и поллитра. Плеваться стал уже с того места, где буханку без подкачки решил завести, ну а дальше резьба, крестовинка и т.д. По уму, у каждой гусянки есть натяжитель, отпускай его и снимай гусянку не разбирая, но если конструкция не позволяет отодвинуть лентяйку, то дополнительно можно спустить колеса, заломив ломиком снять гусянку или колесо. Но мы не ищем легких путей, мы закажем специальный сьемник!!! Технику жалко.

[@ДимаИванов-п3е8б]

Не резьба, шлицы. Не шестерёнка, сателит))).

[@АндрейКольцов-ъ9ъ]

Не понял у вас участок с землей?

[@ОлегМандраков-в1р]

Просто один совет,не берите смоделки,я сам не раз на них обжигался,то одно отваливается то другое,если ехать куда то далеко то на самоделке не советую,накопил маленько деньжат и купит себе Тингер на гусянках,это не в каком случае не реклама,но скажу чесьно техника идет по метвовому снегу и большой плюс плавает,но тоже в ней есть маленькие недостатки,но их можно починить во вреия поездки,но и самое главное надо любую технику уметь правельно эксплуатировать

[@triggercheck_]

И во сколько он вам обошёлся?

[@baboomvideo2182]

Я думаю, вам стоит обратиться к производителю, что -бы они за свой счёт решали эти проблемы. Это не ваша вина, что сломался дифференциал (тем более "маргарин" от четвёрки). Это недостаток конструкции. Сломаются у вас сателиты и в новом. Там действительно очень большая нагрузка! Вон даже болты на суппортах посрезало. По хорошему, дифф заваривать надо, а к полуосям привод от отдельных фрикционов. Тогда и трансмиссия грузиться не будет и мотор дольше проживёт. А и настроение будет хорошим! Удачи!

[@triggercheck_]

Производитель предложил купить у них новый вездеход, где все эти недостатки уже исправлены

[@baboomvideo2182]

@@triggercheck_ Супер! А его косяки, - ваши проблемы?

[@triggercheck_]

@@baboomvideo2182 видимо так

[@vortex-ke6cf]

Привет. Норм.видос!

[@undefined_account]

Оторвали ж*пы Все стрелки от лавки: Все открыли РОИ - Топим за поправки!

[@РоманС-ц1ж]

Проголосовал вчера.

[@VladimirYaro]

гусянку можно попробовать стягивать ремнем - стяжкой

[@drunaydrunay5508]

Болт "сырец" металл 8.8 нужны болты 10.9 как минимум!! Суппорта сделаны по идиотски🙃 должны стоять внутри лодки и не пришлось бы гуслю снимать постоянно! Конструкторы овно👎

[@Forest_Marksman]

Хорошо бы попробовать переделать под передний редуктор Нивы. Тогда и суппорта можно внутри сделать. Как на Хамви. P.s. или реально не убиваемый редуктор Форд Сиерра и Скорпио.

[@АндрейКольцов-ъ9ъ]

Хреного, что техника тут же ломается при выезде. А нодо 1000км хотя б проезжала

[@БамбарбияКергуду-ж7б]

Стропа для крепления грузов, с трещоткой, помогла бы натянуть гуслю.

[@zaCCCP_anec]

Стяжка для фиксации пружин стоек цена вопроса 1к руб

[@troiavia8679]

Не резьба, а шлицы ☺

[@tutunz79]

Ну бедолаги прям🤣🤣🤣

[@ДмитрийАрсентьев-о1л]

Это беда всех собранных на коленке самоделок --- сопромат надо было изучать!!!!

[@Trebyha]

Если на вездеходе плавать будете или по сильной грязи ездить закрепите резина-тканевые борта Как на шермане дд

[@rus.ka.37]

можно гусянку вообще не разбирать ☝спустить крайние колеса в ноль👉открутить колесо на ведущем мосту(его потом снимать всеравно ) выдвинуть его на себя немного и вынуть совсем 👉 и всё гусянку опускаешь вниз и она не мешает👍 установка в обратной последовательности . когда колесо уже в домике между этим колесом и соседним ставим домкрат в распор и натягиваем до совпадения отаерстий под болты 👉закручиваем . всё🎉 а так конструкция крайне не надежная! надо менять на волговский мост с с четырехсателитным диференциалом . либо делать схему с двумя полумостами! ✊ удачи! Мира!

[@ОлегОхотник-б4ж]

Не резьба, а шлицевая часть полуоси. Не крестовина редуктора, а сателлит. И честно, не продуманная техника. Обычный диф не рассчитан на использование для гусеничный техники.

[@АлександрБойцов-и2ь]

У меня тоже самое было в лесу оборвало.

[@НочнойВолк-е6р]

Мне страшно представить, как жэ танкисты во время 2 мировой, ходовую в полях ремонтировали!

[@ИгорьКлимов-ь7г]

Если вы о наших танкиста, тогда уместно называть эту часть истории Великой Отечественной. Вторая мировая она для наших западных партнёров. А как ремонтировали-очень просто. Люди тогда были немного другие.

[@КотЛесник]

С трудом и матом

[@Сер-йМ-ы5и]

Точно - нужно разбавлять видео. А аппарат очень интересный, но требует доработок.

[@triggercheck_]

А что бы вы доработали?

[@Сер-йМ-ы5и]

@@triggercheck_ ну я не специалист-внедорожник, ну по моему мнению - гусеницы неплохо бы усилить, там, насколько я рассмотрел, просто уголок прикручен, причëм небольшой. Лучше бы его заменить на Т-образный перевëрнутый профиль , желательно большей толщины, а ещë лучше - из стали, более устойчивой к износу, а не из мягкой, из какой обычные уголки делают. Неплохо сделать механизм для небольшого смещения назад передних колëс для быстрого снятия и установки гусениц. Если возможно, лобовое стекло с дворником - в холодное время не так продувать будет и ветками в лицо шанс получить будет намного меньше. Если я правильно рассмотрел, кузов неоцинкованный, желательна оцинковка - срок его эксплуатации в тяжëлых условиях увеличится многократно. Ну это так, пожелания к производителю, а владельцу, если ничего особо ломаться не будет, то наверно и делать ничего не нужно, но какая-нибудь защита передней полусферы всë равно нужна - в лесу остаться без глаз или просто получить в лоб веткой, шанс совсем немаленький.

[@KHATABYCH-c4u]

что несомненно ожидаемо ...

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Да уж, вездеход не ремонтопригоден в поле если сравнивать с трактором или танком. Не дай бог если он разуеться в поле или лесу....

[@huntersam1953]

Антон привет. скажи а больше редуктор не ломался ? у меня такая же проблема. развалился. я новичек в этом деле. мож чо подскажеш. мож какой усиленный есть. второго редуктора тебе на долго хватило ?

[@triggercheck_]

Второй штатный редуктор пока держит, всё в порядке.

[@ПавелКузьмин-з3у]

Антон, привет помогите, вопрос у меня такой 23.12 21 я здал в утиль два нарезных ствола у меня не чего не осталось пять лет выходило 8.01 22 г, в росгвардия сказали если захочешь приобретать в дальнейшем то только гладкий а потом нарезное, такли это, если не затруднит отпишите, зарание благодарен.

[@MURRR_XXL.]

14:53 Самая главная камасутра - это натянуть ))

[@АлександрБоборев]

Натянуть может каждый, качественно только профессионал.

[@МихаилФедосеев-т4щ]

Здравствуйте, а правда ли, что хотят заставить ставить замок на спусковой крючок? При транспортировки оружия.

[@triggercheck_]

Нет, это бред

[@НиколайВласов-ъ2щ]

Вроде в 2017 г была такая инициатива,

[@МихаилФедосеев-т4щ]

@@НиколайВласов-ъ2щ да Вы правы, но зная наших законодателей могут добавить такое в новом году.

[@Звс-я4с]

мост обычный просто на жигулях редуктор смещен в право. таким образом они его поставили по центру

[@ОлегОхотник-б4ж]

Если снять средние колеса, то он и поедет без гусянки, но рулить не будет. Просто вручную двигать. Болты лучше брать под головку звездочка.

[@обовсем-н2о]

Сателиты называется,

[@stoormer1805]

Про УАЗы можно сказать только то, что у них нет возраста, есть состояние... Морально устаревшее. Хотя по говнам топиться самое оно.

[@TubeDinis]

если спустить колёса, будет намного проще сцтепить гусеницу.

[@МАКС44-ъ1б]

Антон привет,а в каком районе охотитесь? Я просто сам с Костромской области.

[@РусланТолмачев-з1ь]

Наверное нужна стяжка пружин стоек автомобиля

[@_Dikiy_48]

Интересный вездеходик но очень по ходу проблемный 🤔

[@ВладимирОрлов-я6э]

вроде есть мосты с 4 сателлитами для сильно нагруженной техники...

[@triggercheck_]

Есть, но там надо и полуоси менять, а это нам пока не по карману

[@IvanIvanov-mn7nz]

Это бич отечественной техники,она такая...

[@АлександрХавов-ж9т]

Требования к отечественному автопрому: «не взорвалось - уже неплохо»😂😂😂 Ай-ай-ай! Замасленными руками тискать тормозные диски!

[@Forest_Marksman]

Это миф. Смазка на дисках сгорает в первую же поездку. Их же не "шрусом" хорошенько смазали.

[@АндрюхаМорской-т2ъ]

Здравствуйте Антон! Вроде Ваша инициатива вышла сегодня на РОИ!

[@triggercheck_]

Разве? Я не видел уведомления, надо проверить

[@ВиталийТеремецкий-н9в]

Привет. А там струбцинами можно воспользоваться и надеть гусянки?

[@АлексейСтариков-д4ц]

Конструкция очень не надёжная, был когда то такой !

[@triggercheck_]

И на что поменяли?

[@АлексейСтариков-д4ц]

@@triggercheck_ на две ноги самые надежные, а так самое то лесник на колесах только дороговатый он!

[@user-ceBa777]

Антон приветствую, у военных поспрашайте стяжку для гусениц БМП, больше такого гемороя не будет если обзаведетесь таким девайсом.

[@deparde]

Думаю дело не в болтах!? Проблема в расчёте всей конструкции и нагрузок, это я думаю банальный конструктивный просчёт или вообще разработчик ничего не просчитывал, просто на коленке нарисовали и сделали типа вездеход, проблему я думаю можно решить просто - купить другой более профессионально сделанный вездеход!)

[@triggercheck_]

"Более профессионально сделанный вездеход" имеет на порядок большую стоимость, к сожалению.

[@deparde]

@@triggercheck_ это не всегда так, да, он дороже скорее всего будет (это надо рынок вездеходов сканировать), но этот который спроектирован на коленке и сделан так же видимо, вытянет все деньги на ремонт и в итоге всё равно не поедет и по факту те потери которые вы с ним понесёте перекроют стоимость нормального сделанного вездехода !? Но за видео спасибо, а то было именно такой хотел покупать, сейчас конечно смотрю другие!)

[@АлександрЕфимов-э6л]

@@deparde Сейчас ставят мост и соответственно редуктор от волги. Есть допопция - редуктор от газели - он очень хорошо ходит под нагрузкой и такие проблемы не должны случаться. Сам сейчас выбираю вездеход и на данный момент это самый удачный по соотношению цена-качество. Спасибо автору за видео такие - в инете очень мало информации о такой технике в плане обзора надёжности после эксплуатации в нескольких сезонах. Буду успевать до общего повышения цен на всё...

[@ДмитрийГайдыдей]

Элементарно,техника говённая,надо брать переломку на ободрышах!

[@triggercheck_]

Не надо, по нашим лесам с буреломами она не проедет, плюс вездехода - в компактности, кроме этого переломит так же успешно ломаются, извините за каламбур

[@АлександрБойцов-и2ь]

Да с суппортами спасибо учтем теперь.тоже надо будет все смотреть???

[@FixdeBug]

Четырехсателлитный купите редуктор. Он точно выдержит

[@triggercheck_]

Под него нужны другие полуоси, а всё вместе это пока дороговато

[@prokopiyterentiev8137]

Сателлит это называется

[@НиколайАнисимов-и2ь]

Привет земляки. Гусю ненада расхлестывать при замени колёс и полуосий и калодак. Все проста - раскручиваиш два болта на наружнай части трака и так на 5 траках или 6 ли. Трак выгибаиш и все гуся снимаица. Мне так наказали праизвадитили этих гусиничнркав. Я не кагда нерасхлестываю Гусю при замени колес

[@ДмитрийГайдыдей]

Продайте вы его!

[@triggercheck_]

А ездить тогда на чём?

[@Таня-к2к]

Антон, доброго дня! Есть вопрос. Ситуация такая: переезжаю в другой город на длительный срок (работа), квартиру собираюсь сдавать, как грамотно оформить хранение оружия по месту пребывания в другом городе? Заранее благодарю за ответ!

[@сережасережин-й4ч]

Обратись в Росгвардию там скажу, что делать

[@Фунтиктв-л4б]

Замена редуктора два дня работы я за год два редуктора сломал 2101

[@exvoto181]

От волги мост и диф 4 сателитный от газели более живуч.

[@triggercheck_]

Да, но так просто его не поменять, придётся полвезлехода раскурочить

[@exvoto181]

@@triggercheck_ да уж, мне это дело предстоит)

[@triggercheck_]

@@exvoto181 у вас тоже Добрыня?

[@exvoto181]

@@triggercheck_ нет самодельный

[@andrewshnaider5535]

Смущают фразы "наше охот хозяйство", "выезжаем 2-3 раза в год" Можно как-то разжевать, что значит ваше и если оно прям ваше то каким образом за 2-3 раза в год вся биотехния происходит

[@triggercheck_]

Можно, только зачем? Коммерческих охот там не проводится, в основном занимаемся воспроизводством и поддержанием животного мира.