Всем привет! В этой серии мы расскажем про 3 мотора V8 которые отлично подходят для свапа! Кроме этого достанем мотор из SX и узнаем почему он застучал! Всем приятного просмотра!
Пікірлер: 117
@Edel63Ай бұрын
Очень было бы интересно увидеть как поедет 2ur, поэтому я за 2ur в 200sx
@popoofffАй бұрын
2ur-fse конечно, никто их никуда не свапает, будет интересно
@user-yi6bw9mm8kАй бұрын
Шестнарь от ваза надо ставить 👆🏻
@MOTOCKOTАй бұрын
2 штуки
@131strelokАй бұрын
Андрей любит vh смотреть без регистрации и смс.
@user-jk4vo5xi6mАй бұрын
Конечно было бы интересно посмотреть как поедет 2ur но заморочек много, плюс не известно как себя электрика будет вести, проще поставить uz если не хочется заморочек у тебя это уже проверенный вариант
@user-vg3sv6bm3tАй бұрын
Как нравится что Андрюха каждый раз говорит что он был в чистых шмотках
@BLACKHOLE196Ай бұрын
Да я просто редко переодеваюсь 😅
@alexgtsvchs89Ай бұрын
видос ТОП 👍
@user-ym8py2uc6zАй бұрын
VH уже надоел, UR еще больше и сложнее запихать, а узет проверенный и любимый, выбор очевиден 😄
@user-uh9gf9lv2eАй бұрын
2ur gse по-моему самый интересный
@degro_pzdc6615Ай бұрын
Ну ур это реально интересный вариант чисто как проект по решению кучи проблем. Смотреть будет интересно, но для такого головняка маловато подписоты. Возможно, стоит его оставить на время и когда будет чуть больше монетизации, чем ноль, делать такой головняк
@fallenangel611Ай бұрын
Интересно посмотреть на 2ur, но под твои требования больше всего подходит 1uz Так что, выбор очевиден)
@user-ic1py2hs3jАй бұрын
2ur-fse интересно конечно ))).
@user-ic1py2hs3jАй бұрын
Вопрос оператора: Деденька я знаю что сломалось.
@DjkeeeАй бұрын
Когда-нибудь мы поймем прикол, работать в гараже в чистом...
@workshop9634Ай бұрын
2 ur конечно интересно было бы посмотреть, но вот гемора с ним хапнуть можно дофига, так что даже не знаю что лучше посоветовать
@TuningboxcustomАй бұрын
VH ❤
@sergeyh.8694Ай бұрын
У меня вопрос оператору: Уважаемый Андрей, не хотите ли вы, вопреки своим желаниям, отказаться от вэ8 и установить rb от скайлайна? Или же качественно откапиталить VH?
@JessKosGunАй бұрын
А можно мне продать полный свап VH41?)) Мне кажется идея с более свежим ДВС очень интересная, хотелось бы на это посмотреть)
@jopoder5177Ай бұрын
Мнение: ставь турборотор😂
@user-uj8ut9sn7kАй бұрын
Ставь 2ur , интересно что за фрукт.
@VFTS21Ай бұрын
2ur турбо чтобы это была история как с 33м седаном... боюсь представить сколько лет уже этот кузов у тебя
@user-kv4ob7pw1fАй бұрын
1,5 jz, низ 2jz fse, вверх 1jzgte или GR от X Марка
@user-es1il5ee7zАй бұрын
Вопрос оператору А если узет турбануть, диск в резине проворачивается?
@lophop9210Ай бұрын
а почему не хондовский мотор J32a ??? вроде те же -+300 лошадок ?
@jopoder5177Ай бұрын
Ротор сила, шатуны могила!
@user-ur8ct1zh8kАй бұрын
УЗЭТ один ответ 😊, удачи и терпения, я конечно понимаю отчасти гаражное словоблудие НО вышел в массы , не гоже сквернословить на столько жёстко , удачи вам парни и рад видеть Стёпу в добром здравии
@user-yn8ow3ko1uАй бұрын
У vh41 есть фазовращатели(vvti)
@user-se5qr2ur6pАй бұрын
А почему не VK45 ?
@user-dv3pi9rp1hАй бұрын
M113 не рассматривал? В каждом городе у армян по 50.000 продаётся 5ти литровый сразу 306 лошадей))
@53r3jq4Ай бұрын
Надо дать 3 шанс на контактному вш
@JessKosGunАй бұрын
Вопрос для оператора: Андрей, как достичь такого же уровня успеха, чтобы так спокойно покупать моторы?
@kolobok4688Ай бұрын
На vh есть смещение фаз.
@user-sx7tu6bn3iАй бұрын
Hemi srt наше всё или барра 6 цилиндров в ряд и объёмом 4 литра, есть и атмо и турбо. Парни побратцки залайкайте двс барра. Пусть увидет комент и поставит его!!!
@BLACKHOLE196Ай бұрын
А бюджет ты не учитываешь?) а ремонтопригодность?) а то что его не купить? 😅
@user-sx7tu6bn3iАй бұрын
@@BLACKHOLE196 nva-моторс за копейки продали барру. Чувак в Питере драговыми тачками занимается у него есть несколько штук. Думаю и на авито можно найти. Ремонто пригодность спорить не буду так как не знаю, но проэкт на таком моторе будет намного интереснее чем все другие видео о свапах узета, вш, ур и всего стандартного японского. Спасибо за внемание к моему коменту.
@user-wg7dx1jm3kАй бұрын
30:16 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-hd8nh8rr7uАй бұрын
Определенно uz в sx !!!! А 2ur ставь в Камаро 😊
@user-xo1ui8cz9eАй бұрын
Вопрос такой: чип тюнинг именно отстрелы (попкорн) вредны для двс и турбины?
@sergeyh.8694Ай бұрын
Да, очень
@sergeyh.8694Ай бұрын
Для турбины
@crystalcolt9578Ай бұрын
я за SR
@dichkirpich5821Ай бұрын
Vh атмосферный ставь на сток мозге и все, хоть поездишь летом, контента меньше зато спишь спокойно😁
@jopoder5177Ай бұрын
Вопрос для того, чтобы его задал оператор: "Почему коты любой НИССАН превращают в ПАССАТ и как с этим связаны бобры?" 😮
@user-ProstoyАй бұрын
Пихайте uz 😊
@custombuildingАй бұрын
Как человек который запустил 2ur-fse(могу видос дать) скажу следующее: 1) Система VVtIE не управляет подъемом клапанов. В отличие от обычного ДВС в этом фазы регулируются гораздо шире и на низких оборотах когда нет давления масла. Нет таких мозгов которые будут управлять этитми валами. Я делаю свой кастом и конца не видно, двигатель сложный 2) Не стоит запускать этот двигатель без работы с непосредственным впрыском, иначе форсунки просто прогорят. Такое было у papadikis raсing когда они турбовали движок от новой супры. 3)Степень сжатия мотора высокая. Соответственно опять же нужен непосредственный впрыск для повышения детонационной стойкости 4) Стоковые мозги возможно использовать если отшить иммобилайзер и имитировать body ecu который управляет коробкой и двигателем и на него приходит сигнал с педали, а потом по кан шине управляет мозгами движка и коробки. Я не знаю какой там пакетов CAN шины, для этого нужно иметь стоковый автомобиль и снимать с него сигналы. А будут ли работать стоковые карты?! Гибрид работает в другом режиме 5) Стартер от 3ur или 1 ur должен подойти от них же и поддоны, но гена? Гур можно сделать от электрогидронасоса от мазды например, запускал такой по кан шине В итоге нужен интересный мозг с управлением непосредственным впрыском (либо делать вставки вместо форсунок), дроссель механический если мозги не родные. А еще ACIS есть Есть фотка волги куда я воткнул этот мотор. Вакуумник и рулевое идут на йух, тоннель распилен
@custombuildingАй бұрын
kzbin.info/www/bejne/oWW8qn5ohNR2mMk
@BLACKHOLE196Ай бұрын
Спасибо за развёрнутый комментарий) надеюсь dm gadget решит все проблемы 😅
@custombuildingАй бұрын
@@BLACKHOLE196kzbin.info/www/bejne/oWW8qn5ohNR2mMk вот так мы его запустили
@alexinlovec33Ай бұрын
VH41
@user-iy4ws2ie7qАй бұрын
У тебя Кастом впуск на VH?
@puhlik1Ай бұрын
От каена
@user-iy4ws2ie7qАй бұрын
@@puhlik1 от Канна он болт-он встаёт?
@maxddi8591Ай бұрын
UZ ставь. Изначально когда я купил этот sx на нём стоял ca18, у меня тоже был выбор что ставить uz или rb я выбрал rb. И так себе решение лучьше бы выбрал uz.
@user-wy7bw3nu7fАй бұрын
Приветствую. У меня сейчас стоит этот вопрос.. Рб для меня легче, но душа не лежит... Чем он тебя разочаровал?
@maxddi8591Ай бұрын
По мне дак RB капризный мотор да и турбо это лишние узлы
@user-wy7bw3nu7fАй бұрын
@@maxddi8591 согласен по поводу лишнего.
@Blvck-13Ай бұрын
Ставь uR
@user-pg1je3yw7qАй бұрын
На сколько мне известно 1ur fse стоял на gs 460 то ли на 340 то ли на 360 сил и насколько мне известно блоки цилиндров у них схожи я это к тому что от него можно найти и стартер и маховик и поддон поскольку он не полноприводный
@user-ui3ci3du3gАй бұрын
Сток VH, чтобы стабильно ездить на ниссане с ниссановским двигателем.
@user-ys6gf9mk8lАй бұрын
Узед, ты технологичный мотор не вывезешь
@user-se3ox2tb7sАй бұрын
2ur сила
@spugergarageАй бұрын
Если стабильно значит uz
@user-ui3ci3du3gАй бұрын
Сток VH, чтобы стабильно ездить на ниссановском двигателе.
@rogalik_96Ай бұрын
Ur в сыкс, vh турбо в Ниссан
@drop8091Ай бұрын
2ur и его установка ,отдельный вид мазохизма, UZ конечно и АЛГА
@kolobok4688Ай бұрын
Хотел купить у тебя вш, но вы его обплевали😁. Теперь все, не будууу.
Отрадно видеть как мой любимый мотор вылазит из ASSыкаса 🥲
@user-ts7hn2qs7wАй бұрын
Uz
@user-bm1je8db8pАй бұрын
Ставь 41
@user-zz8ln9bu5eАй бұрын
Ставь самый современный, вначале геморрой. А потом кайфууууй братиша
@SAINSKRUEGERАй бұрын
Продай свой мертвый vh?
@user-zl4jt4sz4tАй бұрын
Машина на трёх лапах висит на подьемнике а вы коробку трясете что бы снять береги себя
@user-zh3qt9vr9yАй бұрын
uz
@Blvck-13Ай бұрын
Андрей вы готовы рекламировать букмеккеров? За сколько денег ?
@BLACKHOLE196Ай бұрын
Конечно готов! За мякушку от хлеба
@user-yt3ml7jy5sАй бұрын
Сток ставь!!!!
@user-qx7ev7gd3kАй бұрын
UZ
@user-pc7nm5pv7vАй бұрын
Я вот чего не понимаю: с машинами каждый раз такая дрочь, чето не выходит, все в говне, масле и тд, как не пропадает желание этим заниматься блин... Я даже себе не могу на этот вопрос ответить, ковыряю эти жигули, нихера не получается, весь расстроенный, а потом чето чуть-чуть сдвинется и вроде снова силы есть
@user-pc7nm5pv7vАй бұрын
Ну а по поводу мотора, я за сток вш
@BLACKHOLE196Ай бұрын
Когда то все равно получится 😅
@SwistunowEwgenАй бұрын
Купил ниссан и еб... С ним сам, ставь V8 ниссан.
@user-zu4ed8kv1gАй бұрын
Ur
@SINISTERMUSICPRODАй бұрын
Ставить движок на вальветрониках для того чтобы на нем иногда подалбливать - ошибка, пример самый простой это ep6 от пежо. Суть даже не в самом двигателе или пежо, а в том насколько эта система ху-и-та для чего угодно кроме городского тошнилова. Механизм супер ненадежный, имеет слишком много слабых узлов, начиная от самого вала и моторчиков приводящих вал в движение, которые при резких перепадах просто съедаются начисто либо сами валы, либо сам моторчик и отъёбывают в секунду(а стоят на замену хуйеллеард денег), до всяких уплотняшек типа колец с обеих сторон(но чаще пизда тем что у самого моторчика(в идеале нужно точить свои из более плотного, или менее плотного металла, в зависимости из того - из какого металла сделана башка или по крайней мере посадочное место под кольцо, если кольцо плотнее головки - пизда головке, если наоборот - кольцо будет по кд съедаться, тут ебля - здравствуйте)), за другие моторы не скажу не имел с ними дела, но проблема всех вальветроников именно в двух(трех) проблемах - самое основное это уплотнительные кольца, или их посадочные, второе сам моторчик или вал(также причина разности металлов - поставите пиздатый вал - пизда мотору и его червяку, съестся об вал со временем от перегазовок и просто ударов механизма) третьей проблемой реже является сам вал, когда червяк в моторчике более жесткий и при проскоке цепи грм может в момент срезать распредвал, либо вообще обломить его(плюс капиталка либо на помойку). А теперь прикинем что у нас 4 комплекта таких прибамбасов. Да есть суперпреимущества в виде супербыстрого отклика и момента так как всё на электронике, но это же и обратная сторона. Первое это очень сильно прихотливая система смесеобразования+давление+температуры+всё что только мозги могут читать. Так как все управляется электроникой то при не очень хорошем топливе, или смесь богатая или бедная, или любое другое отклонение от нормы - то движок постоянно уходит в аварию и отключает vvti делая мотор тупо аналоговым управляющимся дросселем с педали. И произойти это может прямо на ходу в фулл тротле, или пока ты стоишь на светофоре на холостых, или отъехал только от заправки, двумя словами - х*й проссышь прчин миллион - банально на улице похолодало и в смесь попадает более тяжелый воздух или наоборот. Из-за сложности механизма и количества элементов он и по сути является не надёжным и непредсказуемым. Я с этой шляпой в своё время на маялся на пыже, в итоге просто забил болт, так как невозможно всегда заправлять идеальным топливом на котором настроены мозги, чуть отклонение в более высокое или низкое октановое - отъёб, чуть малейшее превышение температурного лимита для мозга где бы ты нибыло - отъёб, малейшая неполадка в выхлопной системе/просто в выхлопных газах - отъёб и уход в аварийку, и самое забавное что можно налепить заплаток, обманок, или вовсе вырезать некоторые требования из формулы заложенной в мозгах для работы, но тогда эта система будет отваливаться ровно пропорционально тому на сколько ты попытаешься наебать эту систему. Так как любое отклонение от нормы заложенной заводом - это плюс дополнительный износ агрегатов, повышенная температура и давление. + обоссаные уплотнительные кольца на валах и моторчике = потеря давления, момента и мощности,.Черезмерное педалирование, резкие перепады оборотов, перегазовка = съеденные моторчики или сами валы этими моторчиками(моторчики бывают срощенные с головой, отъебывает моторчик - бошка под замену целиком, круто да?). Если вокруг кольца у моторчика появляется масло или появляется хоть малейший такой звук съеденного металла то это считай габелла, либо пизда валам, либо пизда самому моторчику, либо и тому и другому, а всё из-за просто недошедшего масла из-за высокого давления во коротком моменте, или из-за проскока цепи грм и каждое это обслуживание будет влетать в 4х кратную копеечку, по сравнению с обычным механическим движком, плюс каждый ремонт это ебля с настройкой после ремонта и адаптацией всего нового в мозгах. Ну если хочется так сказать испытать это на своей шкуре, то записывайте всё на видео, это будет контент :D
@MOTOCKOTАй бұрын
ниссан бобры сожрут пока туда uf засунете
@shurik885Ай бұрын
На авито в москве юр 650 стоит,ахуели совсем
@BLACKHOLE196Ай бұрын
Это скорее всего 3ur столько стоит
@Edel63Ай бұрын
@@BLACKHOLE196 а почему такая разница в цене? Они настолько разные?
@retromay8591Ай бұрын
кто ворует буквы мастерской?
@BLACKHOLE196Ай бұрын
Какой то буквовор
@er6nTHАй бұрын
продай всю эту хуйню и купи джей тт и радуйся)))
@er6nTHАй бұрын
ты сам сказал ты хочешь стабильно ездить)) а то ты уже узетов штук 10 убил