TODO lo que NO TE CUENTAN sobre LAS TRAMPAS DEL TACOGRAFO | LaurGarage

[@amandalio]

Que bien explicado, yo siempre se lo comento a mis compis. Que no son los 70 euros o los 200. Si tienes la mala suerte que se te estampes un coche(conductor borracho o drogado) sin tu tener la culpa, como haya un fallecido ,por lo penal te buscan la ruina. Por qué en ese minuto no tenías que estar ahí. Yo lo tengo muy claro. Trabajaré lo que sea necesario pero siempre dentro de la legalidad. Tenemos un ramo que nos regulan para no tener que trabajar tanto y somos tan tontos que encima hacemos trampas🤦🤦🤦🤦

[@franciscojavierstein76]

Que sensato eres Laur. La experiencia es un grado, bienvenidos tus consejos. Saludos amigo mío.

[@LaurGarage]

Gracias por las buenas palabras, pero al igual que dije en el vídeo que en caso de que te pase algo, la empresa se va olvidar de ti y te va a dejar tirado, pues tengo que decir que tienes que mirar por ti mismo y si hay algo que pueda comprometer tu vida, tu libertad o lo que sea, pues mejor evitarlo

[@picotirdaf712]

Mi opinión y en esto habrá tantas como camioneros, para mi una cosa es que por lo que sea tengas que saltar alguna norma en un momento dado y doy ejemplos como que no encuentras aparcamiento o te quedas cerca para llegar a la base etc, siempre reflejado en el tacografo y con la escusa escrita, dependiendo de quien te pare te puedes librar si no a pagar 😀 pero al que le pillen con trampa aparte de sanción importante que esta si usan mucho la trampa puede salir rentable, sanción penal que ya se hace en varios países y piden prisión, además retirada de licencia. Otra cosa es lo que algunos piden de descenso de horas, somos un servicio público y dependemos de los clientes y puedes empezar con una carga temprano y otro no lo tiene hasta tarde y si no tienes horas te quedas fuera de casa estando al lado y si haces ruta si te recortan tardas más en llegar a casa, por lo que yo soy partidario de seguir como está, incluso lo de las noventa horas bisemanales lo veo absurdo, para la gente que hace internacional sería mejor poder hacer otra semana larga y compensar con otro día de descanso en casa aparte de que todo este trabajo debe ir recompensado económicamente, cuando yo empecé hace muchos años ganaba casi tres veces mas que mis amigos en otros oficios que hoy ganan casi lo mismo que un camionero. El que quiera un horario de oficina que trabaje en una y no con un camión. Perdón por el tocho aunque para explicarme bien tenía que haber sido más largo 🤣🤣

[@jorgeburgos6770]

Buenas tardes, estoy de acuerdo y es asi que las multas son para la empresa. Yo tengo una empresa de camiones, tengo 4 empleados y nunca he dicho a ninguno que se excedan de conduccion, ahora eso si, si ellos se pasa por que quieren, las pagan ellos. Un saludo.

[@jorgeburgos6770]

por cierto, a todo lo demás del video, estoy totalmente de acuerdo .

[@BugsBunny629]

Así es Laur, muy bien explicado, como siempre y eso mismo nos dijo un agente de tráfico, que si ocurre una desgracia el culpable es el conductor y es el que va ante el juez y a la cárcel, en esa ocasión no pasó nada y mi compañero era otro, a este compañero se lo explico y no se si no se entera o no se quiere enterar y me responde siempre igual, "Si la empresa te dice que te pases no lo vas a hacer"? Le respondo que no se lo que haré, que el problema no es la multa el problema es un accidente, estos son los buenos conductores que hacen esto y después se quejan por todo y por nada.

[@LaurGarage]

Efectivamente, si la empresa te dice que te pases tú le dices que no y ya está no hay más vuelta de hoja porque si pasa algo y te matas te matas tú no se mata nadie de la empresa

[@motb]

Buen video, realmente es una herramienta muy util el tacografo, algúnos no saben valorar, puede resultar pesado tenér una hora determinada de conducción la cual no se puede sobrepasar, pero tristemente si no tuvieran eso pasaría como en muchos países latinos que se trabaja de más y muchos conductores pagan con la vida propia o de algún particular.

[@josepimiento1435]

Tienes toda la razón hermano saludes desde Colombia de un hermano que ama los fierros

[@motb]

Gracias, saludos desde Uruguay de otro amante de los fierros💪🏻

[@LaurGarage]

Exacto, así es yo opino exactamente igual que tu el el tacógrafo es el mejor amigo del conductor

[@pedrojosecl4828]

En caso de accidente grave,si hay responsabilidad penal,va para el conductor

[@Baldemero]

​​@@pedrojosecl4828los jefes deberían pagar 10 veces de multa más si pillan la trampa las autoridades y mas si te obligan las situaciones de vida de cada uno y el tipo de empresa en la q estés ......es jugar con la libertad de un trabajador ....no se veo muy turbio todo

[@diegomba2009]

Buen tema el del video, ojalá en Colombia existiera el Tacógrafo, hay muchos q exageran con las horas de conducción. El caso q cuentas lo había escuchado antes, muy delicado, recordemos q el q escucha consejo, llega hasta viejo. Un abrazo Laur

[@LaurGarage]

Jajaja muy buena esa. Un saludo y buenas rutas

[@juancoso2580]

@@LaurGarage De momento yo si llegue,🚛🚛🚛🚛🧚🏾👍,con todos los puntos del carnet ,sin ningún,accidente🧚🏾🧚🏾

[@carlosunomas1119]

Totalmente de acuerdo 👍....lo que les pasa a muchos es el miedo a no hacer lo que les dice la empresa y los despidan... Si una empresa es de esa manera ....buscas otra y si te despide la denuncias por acoso laboral....no entiendo porque la gente se complica tanto y pone el culo al jefe 😒....no se dan cuenta, que pierden siempre los choferes, el que está manejando estos bichos vaya. Y tampoco se dan cuenta que si denuncias a la empresa por hacer trampas,..... 1º- Ganas el juicio 2º- Puedes reclamar todas las horas que no te pagan 3º- El despido se considerará Nulo y la empresa está obligada a readmitirte. El juez dictaminará un seguimiento personalizado de tu trabajo y quedas blindado, trabajando y cobrando por convenio. 4º- Que rece la empresa si la denuncia porque la broma le saldrá muuuuuuy cara. Un saludo y buena ruta 🙋🏻‍♂️👍

[@elgatoconruedas7744]

Disculpa que te contradiga pero un despido como el que describes nunca será nulo. Sólo lo declararán nulo si existe alguna de las causas de discriminación expuestas por el Art. 14 de la Constitución. Será en todo caso improcedente y podrás reclamar todas las horas extraordinarias del último año (más te vale tener todos los tickets) además de todas las dietas, nocturnidades y pernoctas. Te saldrá a cobrar una barbaridad, pero te quedas en la calle. Lo que hay que hacer es no quejarse jamás (para la empresa tienes que ser el trabajador perfecto), poner una denuncia en la Inspección de Trabajo aportando pruebas sin decírselo a nadie, y sentarte a esperar. El día que hagan la inspección te enterarás porque será tu jefe quien te prohíba pasarte de horas de conducción o quedarte corto de descanso. Y tranquilo, que nadie va a saber que has denunciado tú.

[@rodrigodiaz7224]

Porque todavía hay mucha ignorancia y desinformación, quizás los más jóvenes que están más espabilados! Y, ya vi varios por suerte, no se comen cualquier patata....

[@carlosunomas1119]

@@elgatoconruedas7744 Pero qué dices???....🤔HABLAS COMO UN EMPRESARIO PARA TENER A SIS LACAYOS CON EL RABO ENTRE LAS PIERNAS🤔...Sospechoso no??? En mi comentario lo pongo bien clarito.....(si te acosan es nulo y obviamente debes tener pruebas del delito)...lo de los tickets ¿¿De que época eres??, porque necesitas reciclarte urgentemente....las dietas no desgranan y los tickets de gastos solo valen para la persona física a su nombre y no para la empresa de todos sus empleados...eso de los tickets y facturas son para otros gremios que EN MOMENTOS PUNTUALES COMAN DURMAN fuera de su casa y se peguen ellos los gastos para a final de mes se lo DEVUELVA la empresa justificando dichos gastos. No me extraña que los que te lean sean unos "IGNORANTES" gracias a persona que lo son más que ellos. Un saludo y buen intento para desinformar a alguno....a mi no me la cuelas 🙋🏻‍♂️

[@elgatoconruedas7744]

@@carlosunomas1119 , ni soy empresario ni pretendo colársela a nadie. Soy un simple currante que ya ha tenido varios juicios y que por el camino ha ido aprendiendo bastantes cosas sobre Derecho laboral. El caso que comentas nunca sería declarado despido nulo. Es más, aunque exista causa de discriminación de las contempladas por el Art. 14 CE, en primera instancia casi nunca se declara nulo ningún despido y hay que emitir recurso a un alto tribunal. Al mencionar los tickets me refería a los del tacógrafo, que son los que demuestran la jornada realizada y son necesarios para reclamar las horas extraordinarias. Relaja la raja, compañero, que estamos aquí para aprender unos de otros, no para ver quién la tiene más larga.

[@gudergonzalez9714]

@@carlosunomas1119 saludos, buena experiencia explicación y muy ajustada a derecho.

[@Altodeltomelloso]

!Joder colega,que buen profesional eres!

[@richardroso1034]

Gracias por tu ayuda un fuerte abrazo 🤗

[@juanmanuelcastroherrero4812]

Eso mismo le pasó a un conocido. Su jefe le dijo que arrancara faltando 10 minutos de descanso y en una rotonda un borracho se metió debajo del camión, siendo culpa del coche y el conductor murió. El conocido acabó unos meses entre rejas también

[@LaurGarage]

Para que veas que no es el único caso que ha sucedido, hay que andarse con mucho ojo con lo que hacemos con el Camión

[@ManuelAlejandro-b1w]

Yo llevo un scania igual. Así aprendo más de ti. Soy Alejandro de Puertollano y trabajo en travesa

[@corsarioplatero]

Toda la razón.

[@apg8387]

Yo soy asalariado y vendo mis horas de de trabajo por x dinero. Que me organicen bien el trabajo y en 12 horas de media que echamos si son bien organizadas cunden más que de sobra.

[@LaurGarage]

Así es 👍

[@saoudsaoudi8447]

Gracias majo 🙂

[@altavocesportatilesjblgoes69]

Hola me quiero sacar el D porque me llama más el transporte de pasajeros pero a lo mejor cambio de opinión y me apunto al C, que me recomiendas respecto a trabajo y futuro? Gracias.

[@miguelangelpenagarcia4104]

Bueno es la misma 💩💩💩 de condiciones lo que cambia es que transportar personas algunos no llegan a ese estatus las mercancías no dan problemas

[@juanito1988]

Pues todo depende de donde entres a trabajar, si vas a hacer discrecional vas a ganar lo mismo mas o menos que con un camión, pero si tienes la suerte de entrar a hacer líneas es facil llegar a los 2000 (segun dicen) y con muy buenas condiciones.

[@aaronsanchezlopez6360]

El problema es que a día de hoy manipular es delito por falsificación de documento oficial

[@ChemaV4]

Pues los que llevamos años en el sector transporte hemos visto de todo, pero el transporte de mercancías cada día esta peor, hablando mal y pronto eres una mierda, nunca piensan en ti como ser humano y si te tienen que hacer perder el tiempo y joderte el día, la semana o la vuelta a casa, lo hacen sin miramientos, todo depende de la empresa para la que trabajes, las hay buenas, se pueden contar con los dedos de 1 mano..... ten en cuenta una cosa, las buenas no buscan choferes prácticamente nunca, con este dato ya te debes hacer una idea de por donde van los tiros........, para el resto eres un numero y nada mas, YO no te lo recomiendo y llevo ya muuuuuuchos años encima del camión. Saludos

[@altavocesportatilesjblgoes69]

@@miguelangelpenagarcia4104 a que te refieres de que no llegas a ese status?

[@davidpinera9582]

Hola compañero, podrías hacer un vídeo de cómo desenganchar el semirremolque cargado?? Gracias!!! Seria de gran ayuda!! Saludos

[@LaurGarage]

El semi remolque, cargado o descargado se engancha y se desengancha de la misma manera tengo un vídeo en el canal búscalo

[@kevinaguile4749]

Quiero sacarme el carnet para este trabajo me da igual internacional pero lo que quiero es ir solo en el camión es muy difícil esto o hay que ir con un compañero en el camión

[@prehistorico5018]

Como haces para memorizar las rutas.

[@Killmouras]

Conducir, conducir, conducir y conducir. Al principio cuesta, pero cuando llevas un par de años en el oficio, te aprendes las rutas como mucho haciéndolas dos veces.

[@alfonsoromero635]

Gracias,por el video

[@KAPELINI]

Se pueden ampliar 1 ó 2 horas el limite máximo de conducción diaria o semanal : a fin de que los conductores puedan pasar más tiempo en casa, podrán superar el tiempo máximo de conducción diario (9 o 10 horas) y semanal (56 horas) en un máximo de una hora, para llegar al centro de trabajo del empresario o al lugar de residencia del conductor con el fin de disfrutar del período de descanso semanal. Asimismo, el conductor podrá superar el tiempo de conducción diario y semanal en un máximo de dos horas, siempre que tome una pausa ininterrumpida de treinta minutos inmediatamente antes de la conducción adicional para llegar al centro de trabajo del empresario o al lugar de residencia del conductor con el fin de disfrutar de un período de descanso semanal normal. En ambos casos, deberá seguir respetándose el tiempo máximo de conducción bisemanal (90 horas) y el conductor deberá señalar el motivo de la excepción en el disco diagrama o en un documento impreso del tacógrafo digital, a más tardar al llegar a destino o punto de parada adecuado., y deberá compensarlo antes de la tercera semana siguiente junto a un descanso semanal.

[@francojosemontesinoperdomo4168]

Muy buen consejo, aqui en Sur America no se utiliza ese sistema, en realidad uno mismo al sentir sueñi decide donde y cuando detenerse para descansar, si te despiertas y te sientes bien retomas la ruta, jajajajajajaja, saludos desde Perú....

[@josegomezgarcia4526]

Yo por no parar me paso eso fueron 15 minutos y es lo que tú dices lo que pasa que estaba cerca de casa y no paré hasta llegar mal echo😔 yo quiero dejar que eso que hice no soy partidario hay que hacer las cosas bien y estoy arrepentido de haberlo echo.

[@fjaviercordero3117]

Gran video, toda la razón

[@LaurGarage]

Gracias

[@Cebo_Cop]

Buen video. Solo puntualizar que la empresa paga las multas del tacógrafo a menos que demuestre que ha dado formación a sus conductores. Saludos

[@alfonsoromero635]

Una pregunta,puedes hacer el descanso descargando en una nave? Gracias

[@rodrigodiaz7224]

Hola Alfonso, que me corrija alguien ante la duda. Técnicamente no, porque estas "trabajando" aunque no lo estés descargando vos (que gracias a ley de carga y descarga ya no "deberíamos" hacerlo) Entonces Técnicamente debería ir en martillos. El descanso de 45min se supone que es tu tiempo, para ti.

[@rodrigodiaz7224]

Abro otro texto, ya lo he contado por acá en murcia un día me estaban descargando y puse la 🛌 para poder volver a Valencia rápido..... que paso??? Andaba la guardia civil haciendo control en el polígono y tuve la suerte, porque otra cosa no fue!!! Que me salve porque di con dos agentes relativamente comprensibles, me dijeron como y porque debería de hacer Las cosas bien.

[@LaurGarage]

No no deberías hacer el descanso descargando. Si tienes un accidente o cualquier problema vas a tener lío.

[@alfonsoromero635]

Gracias,por contestarme Lauren,es para darle en las narices a mi jefe

[@alfonsoromero635]

Gracias,a los compañeros por contestarme 👍

[@TheKano207]

Ya no es como tú dices, tema económico, cárcel o incluso llegar a morir. Es la seguridad de los demás. ¿Y si esa horita para llegar a casa con el imán, te supone dormirte (por ejemplo) y tener un accidente y por culpa de eso hacerle perder la vida a una familia que va de vacaciones?. En muchos casos es una jodienda, pero hay que ir siempre siempre con las de la ley, como tú bien dices. Un fuerte abrazo!

[@LaurGarage]

Exactamente, pero vamos somos así de egoístas y en primer lugar vamos nosotros, por eso puse como ejemplo que vayas a la carcel te mueras o algo de eso…

[@josevicentepardo.3531]

GRACIAS.👍

[@danielgodoy4577]

Así es

[@mostrencoxxx5519]

¿El 98% de las multas de tacógrafo las paga la empresa? No, es el 100% en primera instancia. Pero acto seguido la empresa te va a reclamar ese dinero si no eres capaz de demostrar que seguías instrucciones de ella. Y como seguramente no tendrás pruebas, le vas a acabar devolviendo el dinero a la empresa. Y esta es la realidad. Además, que es de sentido común. Y no sólo pagarás la sanción económica, sino también asumirás las responsabilidades adicionales que puedan conllevar esas infracciones, sean del tipo que sean, pues también y casi seguro que la empresa las hará recaer sobre ti. Ejemplos: 1- Tienes un accidente y matas a alguien, sino demuestras que seguías instrucciones de la empresa, a la cárcel vas a ir tú, no el empresario, ni el jefe de tráfico. 2- La empresa pierde la honorabilidad, lo que provoca su cese de actividad. La empresa te hará responsable de ello para recuperarla yendo a juicio si fuese necesario. Y así todo. No seamos ingenuos. Nadie va a perder ni su dinero, ni su negocio, ni su libertad si puede hacerle responsable a otro de la infracción aunque fuese el quien lo cometiese. Así, que mucho cuidado con cómo hacemos las cosas.

[@SalvadorTruck]

TODO EMPEZA CON NO PASA NADA Y TERMINA QUE PENA MAL SUERTE GRANDE LAU ACONSEJOS DE ORO

[@juanchito_8721]

A ver si para llegar a tu casa haciendo un descanso semanal puedes pasarte hasta dos horas pero puedes hacerlo, si no recuerdo mal muy pocas veces. Lo único que tienes que sacar un tíquet y guardarlo escribiendo todos tus datos y el porque

[@LaurGarage]

Si por poder puedes hacer eso pero puse el ejemplo de llegar a casa, puede ser otra razón por la cual no puedes hacer eso

[@luciodelacruzgonzalez535]

Saludos desde el estado de México

[@danny9266]

Mira q me paso a ,resulta que arranqué, el domingo a las 22.00 y me quedava 3 horas para las 56 y me quede a 10 minutos de las 56 hice 45 minutos , y arranqué limpio ,porque a las 1.00 cambia pues resulta q me pase 30 m de las 9 horas . No se si me explique bien . Sabes algo de eso ?

[@elgatoconruedas7744]

Se te entiende un poco mal, pero se entiende. La conducción semanal comprende desde las 00:00h del lunes hasta las 23:59'59h del domingo. Si el exceso viene después de esa hora, entonces contará dentro del tiempo de conducción de la semana siguiente, por lo que en realidad no excediste las 90 horas del cómputo bisemanal. Si ese exceso no coincidió también con un exceso en la jornada diaria, entonces no cometiste ninguna infracción (parece que no fue el caso porque arrancaste a las 22:00h)

[@victormanuelmazoncoll2206]

Buen video laur no olvides que además de los 4 años de carcel que te pueden poner de máxima siempre siempre hay privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores hasta 6 años, que algunos se creen que no va a pasar nada y son muy lameculos del jefe, un saludo laur 😊

[@Baldemero]

Lameculos profesionales .....no se cómo el gremio no lucha mas contra esas cucarachas en fin ...

[@ineux3114]

Lo de pasarte al tercer carril aunque sea para cederle al otro el segundo, es legal ?

[@elsantoAMA]

Como está el personal en la carretera empanaos.. Le dejas paso no se entera.. ocasiona una situación de peligro, y luego te pita a ti.. Lo del Tacógrafo es como todo, como usar el Tel conduciendo. Todo mal. y el Chofer es el principal culpable al ceder por que lo hagan otros.

[@fernandotorquemadavicente6704]

El BMC ya veremos como va pero tengo entendido que tienen 6 años de garantía con eso ya vale para ir empezando las cajas son buenas y motores Iveco de los nuevos

[@colotrotocolotroto1167]

Mucho ansiaviva. Cuánta razón llevas

[@juanginelurbano4149]

Están muy bien tus vídeos

[@juanginelurbano4149]

Yo soy chófer,y veo bastante abuso por parte de las empresas, pero hay que ser sensato en esta vida,muchas veces te dicen, tírale si no pasa nada,o sal un poco antes que si te denuncian la pagamos,otra cosa que veo fatal es que si hay una jornada laboral de 8 horas, porque nosotros ya nos obligan a tener 15 de disponibilidad,con lo que eso conlleva, porque al que esté haciendo nacional o internacional creo que no le afecta tanto, pero el que normalmente vuelve a casa todos los días es un putada porque echas 12,14 horas e incluso las 15... entonces las empresas pues a piñón...habría que cambiar cosas para que esté trabajo llamé la atención de más gente, gracias por sacarnos de dudas y sería bueno que hablases de lo que he dicho,un saludo.

[@yomismo7373]

Cada vez aprietan más. Cada vez se hace más complicado trabajar. Cada vez ponen más trabas. Cada vez cuesta más trabajo vivir. Agenda 2030.

[@LucianoConstantin]

A mi me paso Laur que estaban las restricciones de tráfico de la A2 y R2, yo por novato no lo sabía.. mis jefes no me dijeron nada y me enteré por los compañeros, en los muelles que no podía ir por ahí.. les llame tal y me dicen que coja la R2 que pagaban ellos la multa pero fuera con cuidado para no me pararan que conlleva puntos de carnet. Al final fui por mejorada y meco con el Google maps acojonado para no entrar en ningún pueblo y quedarme atascado.. anécdotas de novato 😅😂

[@nosesitusabeok]

Yo como novato era mi gran miedo tambien el meterme por los pueblos, hasta que me meti a trabajar con una empresa de supermercados y tengo que andar por todos los centro de ciudades y pueblos con el trailer, ahi se acabo el miedo jajajaja

[@LaurGarage]

Ya sabes para superar los miedos, tienes que enfrentarte a ellos

[@oscarsolergarcia9156]

Para pagar multas si tienen para subir los sueldos no

[@Xuflay]

Te digo una cosa laur, una cosa es saberse las normas del tacografo, y otra muy distinta saber utilizar y compreder el tacografo, que los novatos se conocen bien las normas que poner y no poner en el tacografo , pero cuando ves uno de verdad ya que en la auto escuela ver ves poco... Por lo menos mi caso solo veia numeros😅 es mas ya me voy enterando pero hoy por hoy como me paren por lo menos en estos 28 dias se me cae el pelo, y que luego no todos los tacografos no son iguales.. Hay casos y casos como tu dices, pero con los novatos se deveria de tener un poco de comprensión en mi opinion.

[@ChemaV4]

Todos hemos pasado por eso cuando empezamos, pero lo normal no es pedir comprensión compañero, y no te quito razón tampoco, lo que deberían hacer es mas formación real y bien del uso del tacógrafo, la pena es que las autoescuelas te preparan para aprobar nada mas, deberían hacer mas hincapié en enseñar a usar un tacógrafo al 100%. Eso facilitaría mucho la labor de los nuevos. Un saludo y buena ruta.

[@Xuflay]

@@ChemaV4 no te quito ni una coma compañero

[@LaurGarage]

En realidad el novato es el que mejor debería llevarlo porque es el que más fresco tiene todo el conocimiento aparte de actualizado. Es cierto que hay una gran falta de formación respecto al tacografo.

[@ChemaV4]

@@LaurGarage el novato no puede llevar nada fresco porque no se enseña nada de nada en las autoescuelas. Mientras no se dediquen a enseñar como funciona un tacografo con pelos y señales, seguirán cometiendose cagada tras cagada mientras no eres veterano o te molestas en aprender por tu cuenta, como hicimos todos.

[@LaurGarage]

Sí, en cuanto al manejo del tacógrafo tienes razón pero lo que es normativas etc. es el que más fresco lo lleva estoy completamente de acuerdo contigo en ese en ese aspecto. Yo aún recuerdo mi primera semana que mis discos eran conducir pausa conducir pausa ja ja ja ja ja

[@danielgodoy4577]

Yo me quedé ayer a hacer la pausa a 30 kilómetros de la base

[@JoseSanchez-yr8ek]

Discrepo prácticamente en todo lo que has comentado..... Imán solo en tacografo analógico. Multa por exceso de tiempo 100% empresa.a partir de 50% más de tiempo, hacer mas de 6 horas de conducción seguidas, 6 puntos al conductor y multa económica a la empresa. Si prolongadas tu jornada 1hora mas para hacer el descanso SEMANAL, y no lo haces de continuo. (caso excepcional)y no es descanso diario. Lo puedes hacer.... Estudiar el CAP y cuidado con los vídeos de internet

[@josepimiento1435]

Jajajaj en colombia casi todos pitamos la corneta a otros choferes de camiones como saludo se responde con cornetazo.

[@LaurGarage]

Aquí no se hace, o no es muy común. Si es algún colega puede pero así como así no.

[@nosesitusabeok]

Ostia la semana pasada lo estaba viendo los BMC nuevos los 460, desconocia totalmente de esa marca, fui a llevar el frigo al taller de valiente por una averia y los estan comercializando transporte valiente por lo visto al menos en sevilla, tenian ayi al menos 12 o 15 camiones nuevos para vender... A todo lo demas del video pues tio poco a poco estas "escribiendo" el manual de buen chofer y eso es de valorar un monton!!

[@LaurGarage]

Lo de los BM C lo vi hace bastante tiempo y la finalidad del canal es esa poco a poco intentar, pues que todo aquel que me sigue se forme como buen conductor a través de los consejos que yo pueda ofrecer

[@danielgodoy4577]

No había disco no hay a la noche

[@davidjimenez2917]

Lo primero el asalariado que se pase de horas de trabajo no es profesional o tonto!! Lo segundo si yo me entero quien lo pone aviso a la guardia civil.tercero vas a la cárcel!! Un asalariados no debe de trabajar más de 8 oras contratadas la ley del tacografo es para el autónomo! Toni Cornellá lo esplica muy bien también!! Afiliaros a asset trasporte .lo primero sacarte carnet luego el cap y antes de buscar trabajo afiliarte a un sindicato sino tienes un pie dentro y otro fuera de la cárcel!!hay mucho pirata .a otra cosa descanso diario 9 oras el viernes si paras el camión para hacer las 45 oras y salir estás perdiendo 9 de tu descanso entonces te peras media ora antes vas a casa a dormir y por la mañana vas a por el camión para después de dejarlo hacer las 45 los jefes no lo dicen y estás en tu derecho!! Sigue así en tu canal y mete caña que se vea lo que es el trasporte!!!

[@yomismo7373]

No denuncies a otro. Vive tu vida y deja la vida de los demás

[@mamadoujeanndiaye2841]

Lo del sindicato como se llama y donde

[@elgatoconruedas7744]

Veo un poco chorra lo que dices de volver a por el camión el sábado para dejarlo hacer 45 horas. En primer lugar porque por normativa el descanso del último día queda absorbido por el descanso semanal, y así están programados los tacógrafos para que la máquina lo entienda también, y en segundo lugar porque es más fácil y más cómodo hacer 54 horas del tirón sin tener que volver a por el camión. La normativa marca unos mínimos, pero nada te impide hacer 54 horas de descanso si así lo quieres. Yo lo tengo muy claro y a mi jefe ya le he tenido que callar la boca. Él me dijo por WhatsApp que _"es que aquí se trabaja de lunes a domingo"_ , y en ese mismo mensaje le respondí con una captura del contrato con la línea correspondiente marcada en rojo y le dije _"ya, también se trabajan 40 horas; ¿quieres que hablemos de las horas extras que no me pagas?"_ . Nunca más me ha vuelto a decir nada por hacer un descanso superior al mínimo.

[@davidjimenez2917]

Lo primero pública tu nombre,respeto tu opinión .asset trasporte!!

[@josemanuelvillegasvallbona3122]

Ya si no te hubieses comido todas las "h", habría estado bien el discurso.

[@JuTiLLoSCHaNNeL]

Que llevas en la mano ?????

[@LaurGarage]

Es un imán eso se utilizaba en camiones más antiguos para hacer trampas en el tacógrafo

[@mikelcejudo9642]

El conductor del minuto 7 muy mal o muy despistado, yo tengo meses de experiencia y si puedo ayudo siempre! Porque también pido ayuda yo también, un saludo y gracias por la información laur!

[@LaurGarage]

Bueno hay de todo en las carreteras y sabes

[@josecruzhergueta8007]

Si miras la norma del tacografo en la hultima jornada de la semana la puedes halargar. Hasta 2 horas siempre que puedas demostrarlo que Bas ha tu casa

[@elgatoconruedas7744]

Sí, pero a ver cómo lo demuestras.

[@fernandotorquemadavicente6704]

Si llevas mando y tú lo pones el responsable eres tú

[@Esquadraotruckshorts]

Top

[@mataguiris89]

En mi empresa si nos quedamos sin disco el siguiente chofer nos viene a buscar y se queda el con el camion y el otro se baja con el coche, eso lo cumplimos siempre

[@danielgodoy4577]

Un crak

[@trainspottersdecatalunya]

Sabes de trenes? Podrías hacer algo un día

[@LaurGarage]

No se nada jaja

[@trainspottersdecatalunya]

@@LaurGarage ok. Gracias por todos tus Videos, sobretodo los del camión, que son los que mas me gustan.

[@miguelangelpenagarcia4104]

El que piratea el tacografo es que no da para más Al que pillen le deberían quitar el carnet

[@LaurGarage]

Eso he dicho yo el tacógrafo es el mejor amigo del conductor ya hay gente que se empeña en pasárselo por los huevos

[@jeje123ful]

Aca en argentina no existe eso, solo para controlar la velocidad

[@migueliglesiasdelacruz3510]

vamos a dejar envases a mondejar jeje

[@LaurGarage]

😂😂😂😂

[@pisapedales2716]

Buenos días, yo doy fe de eso..un compañero le obligaron a salir siendo fiesta en Francia, se le estampó por detrás un portugués con un furgón, le tuvieron que amputar las piernas y mi compañero al talego en Francia, y en el juicio los de mi empresa se lavaron las manos....vamos, que mi compañero salió por su cuenta, que ellos no lo obligaron, eso sí , la que le obligó se despidió de la empresa se fue ipsofacto...su marido también trabajaba y también se fue....por si salpicaba la mierda....

[@LaurGarage]

Efectivamente, por eso dije en el vídeo que en esos casos eres una pieza más del camión se libran de ti y se cambia y ya está

[@rodrigodiaz7224]

Por eso hay que llevar otro móvil y una cámara amigos y grabar todo!!!! Se te pone en chulo el jefe te obliga a salir y decís que no, perfecto si te despide hay pruebas o cometemos el error de salir y pasa algo, también hay pruebas. Yo guardo, audios, fotos y videos si hace falta. Hay que se más vivos, ya que ellos tienen abogados que hacen eso por los jefes.

[@pisapedales2716]

Rodrigo Díaz,,, ya somos 2...yo hago lo mismo...de echo ya les ha llegado la "receta" , y ya me quiere chulear el jefe de tráfico....

[@rodrigodiaz7224]

@@pisapedales2716 jajajaja muy bien! Sabes cuando lo aprendí, cuando un cliente me dijo que me iba a tocar bajar una mercancía. (Camión y lugar no aptos para dicha tarea) previo a eso fotos y vídeos de todo!!! Luego vino el desastre, me jodi la rodilla y el jefe días después diciéndome.... que si me pasaba algo el no me había pedido esa tarea. Mire usted!!

[@leoBlackmore]

No sé cómo funciona ese tacógrafo digital. Pero ustedes los europeos manejan muy mecanizados. 8 horas o 9 y ya está. Así no agarras horas de descanso. Acá en Latinoamérica llegas antes te vas a tu casa a descansar antes. Obviamente que hay algunos que en vez de descansar se suben de vuelta, y eso está mal. La mayoría de las empresas controlan eso, que no salga de vuelta o agarre otro camión en vez de descansar. Es más, hay una empresa, no de transporte, cliente, si cliente, la cuál recibe cientos de camiones al día, no deja entrar al mismo conductor manejando días seguidos, sólo puede entrar cada 48 horas

[@JhonRondonCastaño]

Compañero se conduce hasta 10h y entre cargas y descargar pueden ser 15h por jornada

[@LaurGarage]

Lo siento mucho pero Latinoamérica está 20 años por detrás en cuanto a transporte(tema legal)

[@rodrigodiaz7224]

De transporte gadea hermanos???? O nada que ver. Saludos!

[@davidurrezfuentes410]

Lo que va hacer el jefe es lavarse las manos. Buen video hay que hacer las cosas bien y punto.

[@Davidgamer770]

Porque te sale eso en el tacografo

[@LaurGarage]

Que me sale en el tacógrafo

[@Davidgamer770]

@@LaurGarage parece que estás en descanso

[@LaurGarage]

Te parece 😂😂

[@Davidgamer770]

@@LaurGarage si mira el trozo de donde empiezas el vídeo

[@luillyibanosky3549]

Y aunque os diga el jefe "de boquilla", que os paga la multa...mejor sería que os lo diera por escrito, porque sino luego...te dice que el nunca te dijo nada de eso. Lo digo por experiencia.

[@LaurGarage]

Lo mejor es que cuando te digan algo de eso digas que no, y ya está

[@manfrinciowolframio8729]

@@LaurGarage y en el caso de trabajar en OUT de lunes a viernes en escolares y los fines de semana sin out. Hay que respetar los descansos semanales y bisemanales?

[@LaurGarage]

No puedes hacer eso, es ilegal.

[@luillyibanosky3549]

@@LaurGarage Pues aquí en mi ciudad, los autobuses que hacen sólo escolares, y fábricas, como los recorridos son dentro del casco urbano, pues dicen que estan exentos de usar la tarjeta Tacógrafo, y van siempre en OUT. Sólo meten la tarjeta, cuando hacen discrecionales, o regulares, porque salen del casco urbano.

[@LaurGarage]

La tarjeta la tienen que meter siempre y después poner out. Menuda sorpresa se llevarán cuando les paren y no lleven la tarjeta metida.

[@javiercerezalanton8172]

Las multas de tacografo las gestiona fomento, no tráfico, nunca uses chanchullos, respeta la normativa y listo

[@carlosi19]

Poleeee

[@crysfoxy]

En transfrired no hay profesionales hay gente con carnet 😆

[@LaurGarage]

Jajajajajaja

[@hugoreyes7352]

Muy buenos tus comentarios,pero en algunas cosas no estoy de acuwedo contigo,pero es x q aun tienes poca expeeiencia.

[@manolaniusko]

Joer, el sonido no tiene cuerpo ninguno 😭

[@joseluisfalconsanchez7036]

Poneros de mozo de almacén y veréis lo que es trabajar duro de verdad, no ahí tranquilos viendo la rutita sentaditos

[@davidurrezfuentes410]

Hola tronco. Eso de que mi jefe paga la multa es mentira.

[@salvadorsuarez809]

El tacografo está diseñado para sacar dinero a la gente "legalmente" no para hacer favores al chófer, si se quisiera que se trabajará menos horas, se cambiaría la normativa como en las empresas normales.

[@gumersilencio]

Vale que quieras enseñar, pero solo cuentas cosas que ya sabemos todos o por lo menos debiéramos saber, y por cierto veo que sabes muy bien las trampas, no sé por qué será, por otro lado si vas de profesor más vale que no lo hagas conduciendo, primero porque pierdes atención a la conducción y segundo porque se ve que aún te falta por aprender, por ejemplo pisar el tercer carril en vez de levantar para facilitar, ahí en ese adelantamiento a la jaula has dado clases de pisapedales y has perdido toda tu credibilidad. Lo dicho, aprende antes de enseñar.

[@Altodeltomelloso]

Así es ,te doy la razon

[@jeronimoosamunoa2041]

No estoy de acuerdo yo lo quitaba . Conducir 12h de dia y 12h de noche a dormir. Como en Suiza alli tambien viven y mejor que aqui. Lo que pasa es que no interesa pues no habria multas tampoco revisiones de tacografo ni se venderia papel ni descargadores de tarjeta ni harian falta las tarjetas ni las tasas del tacografo.

[@josepmariallanesmendez5706]

Tanto hablar para lo mismo de siempre😂 ninguna novedad.

[@antoniogarciaromero2895]

Merece la pena trabajar de camionero? Yo creo que está mal pagado y no tienes vida.

[@Killmouras]

Si te gusta el mundillo, sí. Si no, es lo que dices. Está mal pagado y no tienes vida.

[@elgatoconruedas7744]

Para trabajar de camionero te tiene que gustar mucho conducir y saber apañarte de cualquier manera para comer, ducharte y hacer tus necesidades. Si conduces por obligación y comes a base de bocadillos y latas de conservas, al final se te convierte en una tortura. Yo llevo hasta una cabina de ducha en la tractora para poder ducharme en invierno. No puedo comprender cómo hay gente que puede aguantar una semana entera sin ducharse, hay que ser gorrino.

[@willammerino842]

​@@elgatoconruedas7744 eso en España no es novedad , y el que tiene un bidette ya la ducha va sobrando casi , no se generaliza pero

[@baoui6796]

Como os gusta hacer trampas a los rumanos

[@LaurGarage]

Todos los días, vamos yo hay días que ni meto la tarjeta, para que…

[@eadomino2]

El otro dia me adelanto un camión a 110 km/h y yo lo vi normal es la velocidad que tendrian que tener los camiones. No puede ser que en los años 60 con los camionnes que habian que eran 4 hierros era 90 y ahora sigue lo mismo con camiones que van practicamente solos.

[@luillyibanosky3549]

Y para los autocares que llevan personas, a 100 km/h su velocidad máxima permitida.

[@ChemaV4]

Porque no todo es pisar el pedal, de pisapedales esta llena la carretera, imagino que no eres camionero al afirmar esa locura, pero me gustaria verte con 40T a 110 y tengas un milisegundo de despiste, de tener que parar de emergencia, de tomar una curva que parece abierta y que se cierra sin aviso, que hay muchas en las autopistas aunque no lo parezca o esquivar algún obstáculo, te iba a dar la risa, aunque lo normal seria que te darías la toña de tu vida. Amigo, con un camión y los tonelajes que llevamos no se puede jugar y no solo es que corra el camión, el problema es que pisarle saben todos, retenerlo ya es otra historia, ahí vienen los llantos después. Un saludo

[@LaurGarage]

En Estados Unidos, por ejemplo los camiones no llevan limitador de velocidad y pueden ir a 110, 120 lo que ellos quieran. Aquí también lo veo viable pero si es cierto que con la combinación de vehículos que nosotros tenemos a 100 km/h a un camión o a 110 es muy inestable.

[@elgatoconruedas7744]

A 110kms/h con 40 toneladas sobre el suelo se te multiplica por 3 la distancia de frenado. Curiosamente los que más corren son los que llevan euromodulares, que legalmente no pueden pasar de 80kms/h y a mí constantemente "me arrancan las pegatinas". Un frenazo de emergencia con un trasto de ésos y 60 toneladas debe de ser como frenar un AVE, que pisan el freno en Guadalajara para parar en Chamartín. Y añado: En los años '60 no había límites legales de velocidad, pero es que ningún camión alcanzaba los 90kms/h.

[@modestogarciacabarga3900]

Los camiones como los coches… de pena todos incluido el scania, por cierto el camión más asistido por averías en las autopistas europeas en el año 2022😂😂 muy por delante de los iveco el gran apestado…