Тойота Хайс 2003 дизель холодный запуск.

[@Nikitakrighkin]

Yahooею со старых Тойот!!! Как же мне хочется жить поколением ранее, когда и таможне поуху,и правительству, и транспортной и прочим инспекциям. Когда с ДВ до Урала была всегда в почёте правоухая Тойота. Но мне 36 и я доезжаю наследие тех времён.. P.s. приус 20, 2009г. Лев.руль

[@alexqwert777]

Если свечи накаливания в рабочем состоянии, то Хайсы заводятся все хорошо.

[@СергейНужных-ю2я]

Можно конечно заводить дизельный двигатель, так как показано на этом видео, но правильно заводить надо так: ожидаете момент, когда на приборной доске погаснет значок спираль и появится сигнал зумера, только после этого ключом заводите мотор.

[@ДенисМалков-в6ц]

и так 5 раз

[@dr.morbidius]

классные диски, найти бы такие)

[@АлександрЧеркасов-и9ц]

Мечта!!!

[@user-yz5ny2fo4f]

Добрый человек, подскажи как подключил тахометр на приборку? Приборку взял, а дальше не знаю как…

[@СергейСеменов-н5т]

Добрый день! Штатный тахометр не смог подключить,. Вместо него вставил тахометр от Зила и к нему подвел сигнал от генератора.

[@mohsangill9738]

❤❤❤❤❤

[@stepnoypassat3831]

Сергей, как с вами связаться!! У меня такой же хайс, и приборка. Как подключить тахометр, ?????

[@СергейСеменов-н5т]

Добрый день! Звоните в вотсап 9137189991

[@iamrusofficial]

Сергей! Подскажи пожалуйста где находится номер двигателя?!

[@СергейСеменов-н5т]

К сожалению уже не помню, давно мы его смотрели.

[@СергейСеменов-н5т]

Но по-моему за ТНВД на блоке горизонтальная площадка.

[@iamrusofficial]

В последние 2-3 дня температура -30° -35°) машина заводится ?

[@СергейСеменов-н5т]

Езжу каждый день. Вот видео запуска вчера kzbin.info/www/bejne/pn7EgKyMZdB7rqM

[@ДаулетАбсадиров]

Отличный хайс! У меня 2L если поставить 5L подойдёт как думаеш?

[@СергейСеменов-н5т]

Не знаю подойдет ли без доработок.

[@StrodisNN]

Здравствуйте. Генератора хватает на 2 аккумулятора?

[@СергейСеменов-н5т]

Добрый день! Хватает

[@олегГромов-е4о]

Коротыш.Был у меня длинный кузов LH172

[@Владимир-ф1ц4ь]

Есть ли на нем пониженный ряд передач и блокировки? Межколесные и меж осевые?очень нравиться такой микрик!

[@СергейСеменов-н5т]

Вариантов полного приводе на Хайсах было два. На поздних модификациях как и этом автобусе просто постоянный привод с межосевым и межколесными дифференциалами без пониженной. На более ранних модификациях постоянный задний привод с подключаемым напрямую передком и пониженной передачей.

[@Владимир-ф1ц4ь]

@@СергейСеменов-н5т спасибо за информацию

[@КодирмирзаМирахмедов]

2х мостовый что-ли?

[@СергейСеменов-н5т]

Полноприводный.

[@добрыймолодец-т9т]

Как ваш кузов называется очень нужно

[@СергейСеменов-н5т]

LH168

[@БагитжанМуксиев-т9ъ]

Сперва капот потом заводят 😃

[@ГумпилГумпилов]

на хайсах обычно под капот редко заглядывают

[@vik_7272]

Добрый день.а как подсоединить тахометр ,можно поподробнее?

[@СергейСеменов-н5т]

Это было с года полтора назад. Перестал работать спидометр. Сгорел блок управления,который в щитке приборов снизу. Ну и ладно, без него тоже можно прожить - подумал я поначалу. Все бы ничего, да вот только тяжело без спидометра на трассе. Через 100 км уши привыкают к гудению дизеля, начинает казаться, что машина стоит на месте. Если на трассе машин мало, то сравнить скорость не с чем и нога сама постепенно начинает прожимать газ все дальше. А для дизеля повышенные обороты нежелательны. Если был бы тахометр можно по нему ситуацию контролировать, но вместо него заглушка с значком Тойота. Управляй мечтой, в общем. Короче я взял щиток такой же как у меня, но с тахометром от кузова KZH-106. Оказалось,что распиновка разъемов другая, но это полбеды. Мой ТНВД был полностью механический и он не дает сигнал, который должен идти на блок управления и далее в тахометр. Вообще датчика нет, и даже вместо него не заглушка а просто прилив. Щиток был уже у меня и сдаваться не хотелось. В итоге заколхозил в щиток от KZH-106 тахометр от ЗИЛа, сигнал взял с одной из фаз генератора. Все изменения внутри, снаружи щиток выглядит как оригинальный. Теперь еще и когда заднюю включаю на панели загорается R как в автомате и появилась лампочка открытия двери. Вот подробно о том как это было: При установке выяснил, что крепления щитка и разъемы одинаковые, а распиновка разъемов не совпадает - пришлось вычислить и переставить контакты в разъемах, после этого заработало почти все. Заработало все, кроме тахометра, а также дополнительно в новой комбинации появилась лампочка открытия двери (запитали дополнительно) и при включении заднего хода на панели горит буква R и пищит сигнал как у АКПП. Снял с комбинации стекло и прямо поверх светофильтра справа и слева от R все остальные буквы P N D L я заклеил черной изолентой. Изоленту аккуратно подрезал, через стекло смотрится как с завода, черная панель и на ней буква R. Сверху над указателями топлива и температуры видна иконка O/D. Она не горит, но днем ее видно, и я вставил вместо нового из старой панели черное поле со шкалами, на нем иконки O/D нет. Понятно, для этого стрелки снял, потом обратно так же одел. С тахометром пришлось повозиться. У родного тахометра 2 обмотки, они расположены под 90 градусов друг к другу. Для получения стабильного показания нужно подавать напряжение на обе. Куда и сколько подать думает блок управления в комбинации. Но в моей машине нет датчика оборотов на ТНВД, поэтому тахометр не показывал. В итоге я купил тахометр 2541.3813 на 12в для автомобиля ЗИЛ. В этой ветке о нем говорили на 8 странице. Подключил его к генератору (клемму W) вывел, ее не было. Сам прибор разобрал, плату с схемой припаял на длинные провода и разместил справа от комбинации под решеткой воздуховода, там у меня 2 заглушки и если их снять можно подстроечным резистором тахометр настраивать не снимая панель. Измерительный блок пришлось доработать. По глубине места для него 30 мм, а он гораздо толще. Обрезал все пластмассовые части, что выступают сзади а контакты перепаял и вывел проводами. Спереди где стрелка срезал два выступа, на которых висела шкала заподлицо с корпусом. Приставил сверху шкалу от Хайса и по ней наметил и насверлил новые отверстия, расстояние между ними немного больше, чем у родных. С панели снял сзади плату в том месте, где должен быть тахометр (отогнул в сторону), для этого снял некоторые лампочки. Выломал в комбинации отверстие по форме измерительного блока и просунул его сзади в панель. Спереди поставил в направляющие прозрачный рассеиватель от тахометра и потихоньку начал отверстие расширять, пока у меня измерительный блок не встал ровно по центру рассеивателя и не совпали отверстия для крепления шкалы в блоке и рассеивателе. Потом в рассеивателе вырезал среднюю часть вокруг белого пластмассового крепления платы с контактами, чтобы блок вышел как можно ближе к лицевой части панели. По месту прикрепил заднюю часть измерительного блока в панели. Для этого приклеил отломанные куски панели, чтобы они выступали внутрь отверстия напротив тех мест, где измерительный блок имеет крепежные отверстия, а потом закрутил туда обычные саморезы. Передняя часть блока прикрутил через рассеиватель к шкале, они стоят в направляющих и дополнительно ничего не нужно.

[@СергейСеменов-н5т]

Сзади блок выступает из панели, и поэтому поставить обратно плату просто так не вышло. Сначала налепил на негоизоленту, чтобы он ничего не замкнул. Потом пришлось перепаять один резистор на наружную сторону платы и дальше начал натягивать плату на место. В итоге с грехом пополам она натянулась, но не совпало отверстие для лампочки сигнализации об открытии двери. Ну и ладно,в старой панели ее вообще не было. Потом проводами сделаю. Дальше поставил на место панель без стекла. Снял ограничитель стрелки. Наживулил стрелку тахометра от зила в положении около 0. Завел машину. Подстроечным резистором на плате отрегулировал тахометр (у меня был подключен второй электронный, но можно и методом экспериментов). У меня получилось, что на заглушенной машине стрелка стоит на против 0. При 780 оборотов ХХ тахометр на панели показывает 500. С ростом оборотов разница показаний уменьшается и начиная с 1200 и до отсечки показывает правильно. Заглушил машину. Запомнил положение стрелки и снял ее. В Тойотовской стрелке срезал наполовину втулку, иначе она не одевалась до шкалы, а торчала высоко с зазором. Внутрь втулки вставил прутик от веника (диаметр зиловской оси меньше) и насадил стрелку в запомненном положении. Поставил ограничитель. Поставил стекло и собрал панель. Все работает уже больше года. В процессе выявились и недостатки: - Стрелка реагирует на скачки напряжения, но только иногда и на холостых. Покачивается в такт поворотникам или один раз кивает когда стеклоподъемник доходит до упора. - Тахометр реагирует на температуру, в морозы показания на 3..5% меньше. Это можно поправить подстроечным резистором, но мне это 50-100 оборотов при 3000 не принципиальны и я туда не лазию. - От температуры внутри панели изолента которой я заклеивал шкалу селектора АКПП съежилась и сплыла вниз. Теперь видно не только R. Если дойдут руки уберу совсем изоленту и вместо нее просто замажу ненужные символы черным лаком. Вот так.

[@عامرلايسعامرلايس]

1972vik1 حلو

[@MrKariezz]

я думал -30 мороз.-14 это не сильно холодно

[@СергейСеменов-н5т]

Я тоже примерно так думаю. Поэтому когда видео выкладывал написал в описании, ничего экстремального, обычный запуск. Просто езжу каждый день и в один из дней снял.

[@LexIS200]

5L это турбо?

[@СергейСеменов-н5т]

Нет. Это не турбо. 3литра 91 л/с.

[@МедетСалимов-ф7е]

Сколько объем бака хайс дизель

[@СергейСеменов-н5т]

72

[@cat-tt4qx]

Хороший автобус сколько стоит такой?

[@СергейСеменов-н5т]

Автобус у меня уже лет 5, рынок не мониторил давно, поэтому актуальную цену сказать не смогу. Но есть некоторые соображения по этому поводу. Сразу скажу, все что дальше написано это мое личное мнение, но оно сложилось с момента выбора автобуса и укрепилось в процессе эксплуатации. Такой авто никто случайно не возьмет, только для работы. Поэтому пока он хоть с толкача заводится и едет его будут гонять в хвост и в гриву. Все это усугубляется массивностью и ремонтопригодостью узлов. И еще - налог на этот автобус в Новосибирске (мощность 91л.с, ставка 6р/л.с. Кузов"прочие легковые") составляет 546р. За реальную цену продаются такие или в убитом состоянии или когда срочно нужны деньги. А если просто работы нет и машина в хорошем состоянии ее никто за разумные деньги не отдаст, проще под забор поставить и выждать лучших времен, чем продавать.

[@cheraardosenov2498]

Разве это не двигатель 3L?

[@СергейСеменов-н5т]

Нет.