👍👍👍❤ панорама зимы просто фантастика! Благодарю 👏👍
@kayioba48574 жыл бұрын
На сегодняшний день мало кто так , детально и бесстрастно обсуждает. Спасибо за обзор.
@user-td8ro3js3r3 жыл бұрын
Спасибо большое. Очень подробный без личных слов расклад...
@user-zq6gd5uj8u4 жыл бұрын
Доходчиво, понятно, информативно! Спасибо Виталий! Хорошо что есть возможность подобрать машину под свои потребности!
@ramilpv69124 жыл бұрын
Вот что действительно интересно это послушать вас о бизнесе , для молодежи, общие советы, принципы, на что нужно обратить внимание
@user-wj5oy8qx4m4 жыл бұрын
как же он тебе всю правду скажет?!
@sunnatillasultanmuratov44063 жыл бұрын
Спасибо, очень доходчиво обьяснили. малодец
@mamkaadmina62883 жыл бұрын
Взял "Престиж" 4.0л V6 249лс, новый - выпуска Made in JAPAN (видно по VIN) января 2020г. Турбо-дизель 2.8л 177лс: покатался на тест-драйве. Тарахтит. По городу - вполне хватает, на трассе - вяло. Ну и ежели накроется турбинка или форсунки залипнут, вся экономия на топливе обнулится нараз.
@FFmylife3 жыл бұрын
отличный выбор 👍
@fichmenblock84443 жыл бұрын
2,8 дизель 200,л/с,2020 г.в.
@user-qp7qk1we3u3 жыл бұрын
Как понять по вину что японский?
@dimashir42303 жыл бұрын
@@user-qp7qk1we3u Первые буквы JT.....
@user-jw3go1bn4z8 ай бұрын
Такая же, только 2021 г.в., тоже япония. Перед было три машины дизеля. И даже Тойота Fortyner 2020 г.в. Все эти дизеля ничегодхорошего нет. Одни проблемы. Сейчас катаюсь на Прадике бенз 250 л.ш.с. Ни каких проблем. Греется как нормальный авто. Остывает долго. Доволен....
@user-wz4je8pz6o3 жыл бұрын
Отличный ролик ! Абсолютно согласен с автором . У меня Прадик 2.7 бензин брал в2012 году новый. Сейчас собираюсь брать 4х литровый по тем же самым причинам которые обозначил автор 👍
@Ayannsskhn2 жыл бұрын
И как вам 4.0? Лучше? Стоит того? Или все же можно на 2.7 по городу? Все никак не могу решиться из за налога 4.0
@user-jy3ov4gz9w2 жыл бұрын
@@Ayannsskhn я вот взял 4.0 после 2.7 которым владел 6 месяцев. Скажу что в городе 2.7 на механике нормально едет и его хватает с головой.4.0 на автомате так пока этот автомат думает на механике 2.7 едет. За две недели ещё не могу привыкнуть к акпп. Раньше только механика была
@user-zg2kf3yz9b Жыл бұрын
@@Ayannsskhn 2.7 для обычной и повседневной езды ему хватает.Прадо вообще машина для взрослого человека который никуда не торопится.Про дизель 1GD-FTV (2.8) про который автор рассказывает что он чуть ли не самый лучший,ну это по меньшей мере сарказм.Наверное последний нормальный дизель у TOYOTA был рядная шестерка 1HZ.
@dizhilicompany16644 жыл бұрын
Стекло под правый руль рассчитано! Вот и вся причина. С правой стороны обогрев сделан до конца стекла! По поводу дизеля - и это говорит человек который перед этим !БЕЗ ПРОБЛЕМ! отъездил на таком же дизельном прадо. Причём 3.0 дизель был хуже чем новый 2.8. Что за бред о «холодном» двигателе который не прогревает выхлоп? Много людей в холодных регионах ездят на 2.8 ещё и на первых рестайлах и проблем нет ни у кого. Это же современный двигатель разрабатывали ваши любимые японцы! Ну нету с ним проблем даже с установленными новыми «наворотами». Если вы так ползаете по своим окрестностям, то именно дизель подходит больше, поскольку он именно на низах и тянет прекрасно. А ваш бензин 4.0 в таком режиме - это «кладбище бензина». В 20 л хоть укладываетесь или все 25 получаете в таком режиме движения? 4.0 именно и нужен для поездок на дальние расстояния по трассе где он и показывает все свои ходовые качества в тяге, обгоне, и нормальном расходе (10-11 л/100).
@user-py7fl8dx8b4 жыл бұрын
правильно говорит такая же хуйня с сажевыми клапанами и т.д. на других современных внедорож. например МПС. у меня 4 литров. бензин ТЛК сейчас раньше ездил на дизелях и вот когда зимой на трассе у меня засрался саж клап. и тяга в ноль и я 300 км по морозу с прицепом шакндыбал 5 км. в час вот тогда была последняя капля (первые капли были "хороший" дизель, не запуск с утра и ппц.) на хуй мне это надо. И кстати что за бред что на малых оборота 20 литров? вы сами то ездите на таком авто. я таскаю лодку с прицепом летом 5 км туда 5 км обратно. скорость 20км час спуск подъём лодки. расход максимум 14 литров.
@user-gf5si1uc1n4 жыл бұрын
dizhili company у меня Прадо 2,8 15 год купил три месяца назад расход 15 литров пробок нет гараж тёплый
@russiarussia20434 жыл бұрын
Верно
@BAUR-ls2kg4 жыл бұрын
dizhili company согласен с тобой
@valtaurus683 жыл бұрын
Не уверен, что Вы обладаете этой машиной, иначе не писали бы ерунды. Мой 4л. по трассе с крейсерской скоростью 90-100 кушает 10,7-11, в городе 13,5. но с кондиционером. Зимой чуть больше будет, но я ему все прощаю, когда педаль жму. И вообще, зачем заводить разговоры о расходе топлива когда такой авто покупаешь?!
@nurzhanbostankayev87264 жыл бұрын
Красавчик мужик Хорошо все внятно объяснил Насчёт лобового это было вообще огонь 🔥👍
@user-yf9kc8wy5h3 жыл бұрын
Давно не заходил на канал.. И рад, что как всегда подача информации «без воды»! Спасибо! Удачи! 🤝
@user-mn5jr4up7m4 жыл бұрын
Он гонит по поводу стекла, у меня такой прадо 3 см от края идут нити обогрева, купил он бензин потому что его зажали до 250 лс,🤣🤣🤣🤣у тебя прадо в самой простой комплектации на тряпке!! И на дизеле есть кнопка прогрева она при прогреве проживает всю сажу!!!! Удачи на дорогах!!! По рецептам ты делаеш вещи!!!! Лайк!!
@sudarikov743 жыл бұрын
а зачем кожа беспонтовая на прадо..я тоже больше у них тряпку люблю так как кожа там быстро выходит из себя...
@user-oi4wo3yt7l4 жыл бұрын
Хорошего дня Вам👍
@user-it9vf7ry1w3 жыл бұрын
Спасибо!!! Очень доходчиво!!!
@user-tq8dd9qo4h4 жыл бұрын
Есть довольные клиенты Тойоты и все остальные,нервно курящие в стороне!!!
@sakhtv91374 жыл бұрын
Владел Прадо 150 5 лет, надежный просто до безумия. Сейчас сел на Лексус GX, надежность + комфорт. ПРАДО 150 достойный аппарат!!!
@konstantin57424 жыл бұрын
Налог какой на лексус?
@sergej2952 жыл бұрын
Как кдсс на gx се?
@user-hs7jx6hj8w Жыл бұрын
Лексус же торзмоз плохо работает
@user-ip4hl6yi6c4 жыл бұрын
Более чем понятно) У меня тоже Прадо 2018 (дизель) я очень доволен!)
@user-id5cy6xk8z4 жыл бұрын
У меня такой же
@user-wg4th3yw7i4 жыл бұрын
Мне дизель тоже нравится, интересно как он ведет в минус 55
@malikkazakhstan50763 жыл бұрын
Очень полезное разъяснение!
@jamilibrahimli1903 жыл бұрын
К чёрту прадо . Где эта природа . Боже как красиво .
@rusrustamov49763 жыл бұрын
Мне 27 и я мечтаю о Прадо! Спасибо за обзор!
@ogochachko3 жыл бұрын
Голота... мечтать о самом дешевом авто - мало знать надо уметь.... но машина не плохая... по поэтому и пользуется спросом у народа :)
@andreisevere48144 жыл бұрын
Вопрос! А какие вы автомобили сравнивали на уровне с прадо?
@user-sv2yb6dn2j4 жыл бұрын
Виталий здравствуйте и здоровья вам
@TheMaximusVII4 жыл бұрын
На рестайле дизеле 2.8 стоит догреватель и при нажатой кнопке PWR Heat, двигло и печка прогревается за 5 мин даже быстрее чем на обычном бензе и уже жара! Да я думаю и на предыдущих рестайлах он есть
@ArunKumar-vf4nv4 жыл бұрын
Место так красиво у вас.
@user-eg3em8tv6d4 жыл бұрын
Цена на солярку 50+, обслуживание немного по дороже, экономия сомнительная, живу в Красноярске бывают морозы, если ремонт то дизель дороже выйдет я за бензиновую версию до 250 л.с..
@Leha60rus3 жыл бұрын
Обслуживание дизеля ни чем не дороже
@bondniko4 жыл бұрын
Прадик - мой любимый автомобиль.
@sergeimusailov26122 жыл бұрын
Я был настроен на покупку именно дизельного Прадо. До этого 7 лет и 230 тыс км проездил на дизельном Вольво, никогда никаких проблем с дизелем не было, егр не глушил и никогда не чистил, с сажевым тоже никаких проблем не было, но как автор верно заметил, должно быть много трассового пробега и тогда современный дизель проблем не доставит. Но после тест драйва Прадо дизель меня разочаровал и это новый 2,8л 200л.с., который последний год все блогеры хвалят, что хорошо едет. Я от такой машины бодрой динамики и не ждал, но там после 80-90 км/ч вообще динамики нет, по так по трассе этот мотор очень не комфортный. В итоге выбор был сделан в пользу 4 литрового бензина. Он в любых режимах едет, всегда запас тяги под педалью газа есть. Минус там один - это расход топлива, но это его единственный минус. Плэтому не верьте что дизель так же едет, прежде чем купить аркатитесь сначала. Я был уверен, что куплю дизельный Прадо, но после тест драйва мнение резко поменялось.
@user-hs7jx6hj8w Жыл бұрын
Мне кажется бензин Серовно лучше
@bomberman9180 Жыл бұрын
На любителя
@doctormuradov3574 Жыл бұрын
Тоже за бензин,ездил на 3 л. дизеле 120 ,хорошая, но трактор!После было 2 прадо 120 4 л. бензин,очень доволен всем,но так же расход,перешел на газ и все 👍🏻!Всем советую на 4 л. и газ,тянет,без вибрации и экономия.В сумке на газу на обоих авто наездил более 100 тыс.и никаких проблем!
@MaratKa19824 жыл бұрын
На 2,8 дизеля так то есть специальный режим прожига... но в целом я за бензин 4,0 - сам на таком езжу).
@pashakey99694 жыл бұрын
Режим прожига работает до определенного засора. Был случай с рав4-м 2017 года с засорением сажевика, хотя там тоже есть прожиг. Это в нашей семье
@user-py7fl8dx8b4 жыл бұрын
правильно выйдет простой дизель без европейской хуйни всякой возьму с удовольствием а так пусть экогомосеки на таких ездят...у самого 4.0 литра лучши моторо в этом классе
@user-gf5si1uc1n4 жыл бұрын
Smasher Flash у меня 2,8 15 год, подскажите как там прожигать включить?
@Aleksandr_Agronom4 жыл бұрын
Виктория Балдина, никак. У вас нет принудительного прожига, поэтому у вас прожигается в движении при повышенных оборотах. Прожиг начали ставить, кажется, с августа 2018 года.
@polivcentr3 жыл бұрын
@@user-gf5si1uc1n дилер может установить вроде как доп опцию
@user-vd6nq7ee7l3 жыл бұрын
Спасибо , рассказ очень доходчивый ,даже я девушка все поняла, мучилась дизель или бензин,теперь только бензин
@user-ww5wq8du2w2 жыл бұрын
Смотря где живёте,у меня в Москве был хюндай гранд Старекс 7 лет и вообще проблем не доставлял,правда новым покупал в 2011 году.
@flugerg3haimer3734 жыл бұрын
Разыграйте его среди подсписчиков ( шучу ) спасибо , жду видосы с рецептами , приготовлениями
@maximfisenko63984 жыл бұрын
если всё хорошо пойдёт -так и будет, дядька по жизни "вТеме" сразу видно. Красаучег))
@user-cd3vi6oy8u3 жыл бұрын
Молодец Нормальный отзыв 👍
@NoName-sk3fq4 жыл бұрын
Супер обзор 👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-wn9cl9mf5p4 жыл бұрын
У меня 3.0 дизель, стоит вибаста которая сама включается когда рабочая температура падает. Итог в машине как в бензиновой тепло. Проехал 38тысяч проблем не было, кроме замены калодок. Передние второй раз заменил, а ещё сепоратор поставил от говна в саляре с подогревом. Запускается в любой мороз. Едет конечно не так как 4.0, но мне хватает свои 130-160 бежит без проблем, при желании может и больше просто незачем! Лодка у меня с прицепом около тонны может чуть больше, тянет как паровоз. Опять тормоза, на мой взгляд слабоваты, но это регулируется скоростью. Если как по правилом ехать то всё ОК если начать наглеть тогда слабоваты. О бензиновом даже не думаю, был у друга, расход с прицепом смешанный 25л на 100 км многовато, плюс осенью спать на охоте в машине ночью в дизеле безопаснее и экономичнее. Бенз, на мой взгляд, для города и не для того чтоб за собой что то таскать тем более по бездорожью.
@gggggg-wp1rl2 жыл бұрын
И я о том же.Вебасто вещь хорошая.А расход у 4л бешенный.По трассе еду 18л и у соседки так же говорит.Скорость 130-140
@AntonBugatti Жыл бұрын
У него масималка 175 кмч , как ты сможешь больше сказочник ?)) Три турбины поставил ?
@andris67274 жыл бұрын
Автору большое спасибо за обзоры по Прадо, помог сделать выбор - Бензин, 4.0. По лобовому стеклу соглашусь, странно выглядит: с водительской стороны нити нагрева примерно 12-15 см от стойки, а с пассажирской примерно 8-10 см. Логика конечно наверняка есть, но какая?
@andrey44884 жыл бұрын
Суть обогрева лобового, как я понял, на стоянке отогреть и всё! На ходу как раз идет намораживание наледи, особенно на высоких скоростях и щетки плохо чистят! Так не только но прадо, но вот сеть обогрева действительно должна покрывать всё стекло!
@user-mz6xs3eq7w4 жыл бұрын
Дизель в условиях холодной зимы - вообще не алё. Причина банальна - качество зимней соляры, а также вообще ГСМ. Бензин убивается куда меньше. А вот на югах да, можно смело ездить на дизеле и не заморачиваться качеством топлива.
@seregaseregaKobra4 жыл бұрын
Шикарная природа,лес ,свежий воздух,домики хорошие там в кадре.Конечно же бензиновый двигатель.
@user-gc2sk6re1h4 жыл бұрын
С пассажирской стороны тоже обогрев лобового до стойки не доходит? Может из-за унификации стекло для праворульных вариантов (стеклоочистители в другую сторону ходят)
@user-yf5ob4gb3u4 жыл бұрын
Моя можно сказать мечта 120-ый Прадо😊
@SerikonaSer4 жыл бұрын
Болат Алишев особенно европеец на пневме даже 150 отдыхает в плане комфорта
@user-wy7vd2uq8t3 жыл бұрын
На Уазике кстати с подогревом лобового стекла такой проблемы нет, но зато есть много других )))
@user-sz4oe8ys7j4 жыл бұрын
Дизель только новый, если машина не новая , только бензин.
@Nikita-fz4rr3 жыл бұрын
Почему
@user-bp6lt5mc6n3 жыл бұрын
Почему же???
@user-oh3lz5en5z Жыл бұрын
Спасибо за обзор, тоже хочу прадо
@user-ff8xn4ii8n3 жыл бұрын
У меня 2004 все сделал 250 вложил за три года. Третий год, все работает. Заводится всегда, тепло. Комфортное ТС требующее своевременного обслуживания и регулярного качественного ТО.
@user-tj5zo5zj7t4 жыл бұрын
Какая у вас комплектация?
@user-gc6oz8gu9b3 жыл бұрын
Молодец!
@user-up7rj5lx3h4 жыл бұрын
Сколько бы меня не убеждали, что Прадо скучный и колхозный, но полностью с Вами согласен, одна из лучших машин, надежная, ликвидная! С нашими дорогами к сожалению только этот танк подходит для безпроблемной езды.
@SerikonaSer4 жыл бұрын
Замена прадику не только новый прадик но есть еще GX 460, LX 570 И LC 200 и поинтереснее будут и круче, комфортнее и мощнее
@user-ng5xp6jk1w4 жыл бұрын
Естественно v8 просто сказка
@user-ii4nr1lp2h3 жыл бұрын
Лучший обзор. Сибиряки крутые ребята!
@TheSpyke184 жыл бұрын
Привет из Бурят-Монголии!
@user-yc9bx7gt4f4 жыл бұрын
В Якутске большинство предпочитает бензин. Дизель не нагревается и в салоне холодно при морозах. Сложная аппаратура последних моделей. Топливо которое продается у нас бывает просто в кисель превращается зимой, из-за чего дорогой автомобиль просто глохнет . И хорошо если это произошло в городе. А кто хочет съэкономить ставит газ. И ещё не очень любят кдсс и пневмо и гидроподвески. Подвеска желательно как у УАЗа без всяких сложностей Проблема со стеклом решается наклейкой второго стекла поверх родного. В этом случае снег не тает и слетает. Всё это относится только к северным регионам
@user-yr9gt5uo8e4 жыл бұрын
второе стекло нельзя клеить поверх родного - будут оптические искажения - это опасно !
@user-yc9bx7gt4f4 жыл бұрын
@@user-yr9gt5uo8e куда опаснее ехать с промерзшим мутным стеклом
@VeraiBog20237 ай бұрын
Спасибо вам за своё мнение , очень логичное и разумное как и притензия к производителю Тойоты по поводу дворников - с вами полностью согласен . Толковое рассуждения о дизеле и бензине .
@HANTEROCHEK3 жыл бұрын
А на хайлендер поменяете?
@np14104 жыл бұрын
Kdss есть в вашей машине?
@user-jy2lq4ph6w4 жыл бұрын
Виталий добрый день . Почти совсем с вами согласен . Немного не понял неужели диллер не может поставить допов в прадо 2.7 ???? И вопрос 4.0 и 2.7 по расходу разница должна быть существенная же ?
@user-jx9kh4qt4m4 жыл бұрын
По расходу 2.7 и 4л, будете удивлены, но он одинаковый🤷♀️
@user-xn3lc4mz2c2 жыл бұрын
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, к примеру Вы владеете автомобилем 3-5 лет, какую стоимость Вы теряете за срок владения, и сколько приходится доплачивать за новый Прадо? Заранее благодарю!
@FFmylife2 жыл бұрын
Здравствуйте. Дело в том что у людей разная философия жизни. Я не покупаю одежду в секонд хенде, так же для меня 5 летний автомобиль старый а 10 летний-металлолом. И меня в принципе не интересуют автомобили секонд хенд и насколько они дешевле. Я 30 лет покупаю только новый автомобиль. Пусть это будет Лада или дешёвый Поло, но новый и я предпочту новый Кия Рио подержанному Лексус RX. Я езжу на новом Прадо до тех пор пока он не постареет а это либо 5 лет либо 100 000 км. пробега, что наступит раньше. Продаю за сколько возьмут и покупаю снова новый Прадо. Потому что это идеальный автомобиль цена-качество для той местности где я живу.
@reportagnik3 жыл бұрын
обсалютно правильно сказали по поводу лобового обогрева!!!6 я не знаю пишу вовремя или поздно, НО оказалось что эта "проблема" рещается только заменой лобового стекла, причем нашего Российского производства в подмосковье мы поменяли это стекло с работой за 17.000руб я уж не знаю какова цена будет у Вас, но проблема решилась!!! - да стекло наше, да это не очень хорошо, может быть но уже 2 сезона откатали и все отлично почитайте в интернете комментарии на эту тему вдруг вам поможе, я к сожалению не помню фирму стекла и где ставил, так бы уже написал.. (p.s. на стекле нет информационных обозначений, есть только видимые невооруженным взглядом полосы обогрева) - удачи!, автомобиль достойный!
@user-rd2jz3jy7n3 жыл бұрын
День добрый, подскажи пожалуйста, какой блок двигателя у нового Прадика- чугун или алюминий?
@FFmylife3 жыл бұрын
лично я не знаю, мне не нужна эта информация.У меня новый автомобиль и до ремонта двигателя он не доживёт а будет продан.
@ASSA-tp2if3 жыл бұрын
Согласен с автором насчёт обогрева лобового стекла,такой же авто у меня с тем же мотором и с той же проблемой! Это потеря потерь!
@user-ry7jt4kg4k2 жыл бұрын
У нас на территории ,на работе, скорость движения ограничена 30 км/ч. Работников возят два микроавтобуса, один дизельный WV , второй бензиновый Toyota Хайс. Дизельный умер через 2 года. Задымил, турбина умерла. А Тойота уже 10 лет катается и ей хоть бы что
@woronesch3 жыл бұрын
Дело даже не в возрасте, оно то хочется какую нибудь зажигалку, только вот зажигать особо негде.. Можно конечно туарега взять..
Большое спасибо за очень логичные и практичные рассуждения! Не думали поменять на Lexus GX?
@FFmylife3 жыл бұрын
Это всё зависит от экономической ситуации в стране. При положительном сценарии, само собой, именно эта модель была бы следующей.
@user-wt2nt4nt7g3 жыл бұрын
@@FFmylife Спасибо! Я тоже не вижу других альтернатив при жизни не в мегаполисе и не на юге страны...
@user-kp1hq9sg5c4 жыл бұрын
А с другой стороны лоб. стекла обогрев до конца . Руль с право делают для себя.
@user-vm6cy9qx7k4 жыл бұрын
Как всегда рассказал очень конкретно и предметно
@Vladimir-Bali4 жыл бұрын
Природа огонь! Думаю к 37 купить 4.0.
@user-lk8kr2fj9t3 жыл бұрын
Мне 38, решил купить gx, видимо возрастное
@alecseikrabow24732 жыл бұрын
Отличный обзор. ,,👍. Полностью согласен. Дизель класс. Но бензин более лучше и надёжнее для эксплуатации.
@user-bj1jj6zt7j2 ай бұрын
Все хорошо, кроме расхода
@user-tj7xe6kw9b4 жыл бұрын
Все правильно говорите.
@user-rk7hh7ps1k4 жыл бұрын
Уважаемый Виктор, очень не плохо Вы готовите, но я всю сознательную жизнь проработавши на авто предприятии (только 200-х крузаков 50 единиц ) вынужден с Вами не согласиться. Сибирь, расход под 20 на соляре, от кубатуры не куда не денешься. Бензин, и того больше...
@andrey44884 жыл бұрын
На чем такой расход? 200-ый дизель 11го года 15-16 литров в городе, по трассе 11-12!
@furrythief82923 жыл бұрын
@@andrey4488 просто он 4 часа тачку прогревает. вот и расход такой
@Nikita-fz4rr4 жыл бұрын
Ты свой дизель белый продал?
@user-qq8fx2ww4g3 жыл бұрын
Коротко и ясно
@user-kg9jc8hv1i3 жыл бұрын
Обогрев лобового стекла на японском заводе, конструировал россиянин😁..
@doctormuradov35744 жыл бұрын
Добрый вечер.Скажите какие ощущения после прадо 120 4л. и прадо 150 4л. сильно отличается и какие + и -?
@FFmylife4 жыл бұрын
Да, автомобиль более высокого уровня, современнее и комфортабельнее. 120 это уже телега, старая и вышедшая в тираж.
@pirogovdeep3 жыл бұрын
Слишком утрировано сказано, что через день нужно прожигать))) достаточно раз в месяц педать в пол на трассе. На бензиновом тоже самое надо делать😀 закоксовка тоже идет
@zond_amond Жыл бұрын
да, хрень а не аргумент если честно.
@lev.khrapov3 жыл бұрын
Добрый вечер. Как относитесь к обновлённому прадо дизель 200 лс. Стоит ли его брать. Существенно ли он устраняет недостатки по тихоходности старого дизеля 177 лс. Можно ли сказать, что сейчас однозначно лучше брать дизель 200 лс, нежели бензин 249 лс в плане мощности и динамичности машины? Спасибо.
@FFmylife3 жыл бұрын
здравствуйте. мне хватало мощности и предыдущих дизелей с лихвой. а не покупаю дизель из-за сложности его конструкции. У дизеля крутящий момент по 500 ньютон метров а это посерьёзнее лошадиных сил. Из-за большого момента ездить приходится постоянно на холостых оборотах на холодном моторе это приводит к забиванию сажей выпускного тракта. Если бы в моём маршруте была скоростная магистраль где можно эту сажу прожечь то я бы выбрал дизель.
@lev.khrapov3 жыл бұрын
F F спасибо за ответ
@lev.khrapov3 жыл бұрын
F F а как часто нужно на дизеле выезжать на трассу и сколько км/ч гнать, чтобы регулярно пробивать сажу?
@FFmylife3 жыл бұрын
Периодически дизельному двигателю нужно давать высокие обороты но под хорошей нагрузкой ( без нагрузки ни один ДВС нельзя раскручивать) Самое лучшее это когда загруженный автомобиль (пассажиры +багаж) Едет по загородной магистрали, с ускорениями, обгонами, подъёмами и спусками с горы. В таких режимах мотор самоочищается.
@user-tb4xc5oo4u4 жыл бұрын
Да, полностью согласен с вами про выбор двигателя. Поэтому тоже взял 1GR. Про подогрев лобовика - не настолько критично конечно как вы сказали, но это доставляет некий дискомфорт. Так же как и месторасположение кнопки его включения...И генератор можно было поставить чуть мощнее, а то эта зловещая надпись на БК "Большое потребление э/энергии. Некоторые функции отключены" - напрягает. Хотя что там отключается - я до сих пор не понял...)))
@user-lx6yw1ml8x4 жыл бұрын
Красиво у вас,как внучка ваша?
@-TaliSmaN-4 жыл бұрын
Доброго дня дядя Виталий!А вот следующий Прадо будет как раз с этой доработкой! Нужно же что то в каждой серии улучшать.Вот и оставили себе задельчик)))
@milky_freak87394 жыл бұрын
Обожаю Ваш канал) Живу в Краснодарском крае, недавно температура упала до -10, мой 3х литровый дизель на прадике остывает даже заведённый на кнопке быстрого прогрева :( Да и 173 силы для этого автомобиля маловато. Единственное что влюбляет меня в этот авто каждый день - плавность хода и расход)
@evgeniyradko29282 жыл бұрын
Хороший обзор, но на японском 2,7 есть комплектации как на 4,0 литровом дилере( кожа, круговой обзор, люк и тд)
@Zevs6753 жыл бұрын
Красивый зимний пейзаж!
@rustakrustakov67723 жыл бұрын
Принял!
@user-vs4sh3rz8d3 жыл бұрын
Добрый день,что посоветуете по поводу антикоррозийной обработки рамы,насколько она нужна?
@FFmylife3 жыл бұрын
Здравствуйте. Какая то серьёзная коррозия на раме начинается после 10 лет. Мне 50 и за всю жизнь у меня никогда не было автомобиля старше 7 лет. Не изнашивается в автомобиле что то одно. Пробег и возраст разрушают весь автомобиль. Поэтому после 10 лет любой автомобиль уже очень старый и лучше такой не иметь. Если вы смотрите на это иначе, то запросто можно загнать на эстакаду в тёплый летний день и содрав коррозию наждачной бумагой, покрасить раму кисточкой антикором и всё будет Ok !
@user-vs4sh3rz8d3 жыл бұрын
Спасибо,понятно!
@user-di7mn5vh5s4 жыл бұрын
ЗДРАВСТВУЙТЕ! У ВАС ЛЕД ФАРЫ ?ИЛИ ГАЛОГЕН?ВАШИ МЫСЛИ ЧТО ЛУЧШЕ И КАК.СПАСИБО
@artemartem21014 жыл бұрын
там ксенон на линзах..лучше те, которые завод туда предусмотрел..нечего ставить что попало, а потом слепить народ
@user-tz2ei9ic6y4 жыл бұрын
На галогенке взял, норма светят, если на найт брейкер лазер поменят, возможно еще лучше будет
@user-qu1ep4ni1j4 жыл бұрын
Хороший видос.есть конечно сказать свою техническую точку зрения,но не буду накалять ситуацию .у меня был Прадо 120,ща 150 рестайлинг 2.8без мочевины ,перламутр в люксе.машина хорошая но не едет,слабый моторчик причем заправка только на Лукойл.расход от 6 до 11 л на 100 км.бесит парусность.поменяю только на крузак 300.тойота рулит однозначно!
С такой философией по солярке и намотать тогда нефиг делать если пихать во всякую дырку, заправляйтесь в проверенных заправках, а в целом спасибо, вы ответили на все мои вопросы )
@ih263 Жыл бұрын
Экология на новых 2.8 двигателях это головная боль нужно её снимать
@gggggg-wp1rl2 жыл бұрын
Продал 4л и купил дизель.(Ну очень большой расход топлива у 4 л.)Кашалот большеротый.Езжу много и хренею с затрат на топливо 4 л.Ну вам там по лесу 2 км туда до просеки и назад возможно и не заметны.На дизель вебасто ,для поднятия температуры двигателя в зимних условиях.И доволен как слон!!!Ну лля тех кто в лесу живет,то да наверно да, для прожига сажевого по полям и буеракам сложно.Сажевый удалял егр глушил на спринтерах(7 шт было) и катался без проблем.Проблему автор ну раздул сильно прям.Все решаемо.Вообще не щаморачиваюсь сажевый там или мочевина.Парни на СТО удаляют и прошивают все на ура.Вот ктгда 12 лет назад,то мучались конечно.И топливо хуже качеством было.
@user-hg7eg5ue5q2 жыл бұрын
Красивая природа!!!
@user-wm3gu2mc8b2 жыл бұрын
Мужик молодец👍
@user-to1do5gn8t4 жыл бұрын
закоксовка поршневых колец и на бензине при гороцкой езде.. 😂😂😂😂😂
@tim777123 жыл бұрын
А что стоит переодически ездить медленно на понижайке или фиксированной второй с повышенным оборотом чтоб продуть двигатель? Ведь совсем не обязательно для этого мчатся по трассе главное ведь обороты!
@FFmylife3 жыл бұрын
не выйдет. Нужна нагрузка, без неё нельзя давать высокие обороты .Под нагрузкой газы максимально эффективно выжигают.
@user-rk7ve8jm7p4 жыл бұрын
Не ожидал, что данная тема столько хейтеров и автоэкспертов поднимет😂 Дядь Виталь, вы знаете как к этому относиться👍😑😂 вопросик про вами любимый blitzwolf! Если ещё сотрудничаете с ними, хотелось бы узнать про модные нынче беспроводные наушники с зарядным кейсом. Ценник вроде неплох. Вопрос в качестве музыки🤔
@polivcentr Жыл бұрын
Полностью согласен! Сейчас тоже перед выбором бензиновый или дизельный hilux. У самого Ниссан дизельный, все рассказанные проблемы имеют место быть, затраты на чистку топливной и выхлопной системы просто начисто убивают всю эту экономию топлива, а учитывая дискомфорт в виде вибраций, шумности и холода сводят на нет.
@user-ec8sn1os8h Жыл бұрын
Полностью согласен четко сказано . !
@user-rh6ob5hw3u2 жыл бұрын
Как насчёт бензина Grand Cherokee трёхлитровый
@lev.khrapov3 жыл бұрын
Добрый день. Нужен совет. Сейчас езжу на Мерседесе МЛ 2012 года, 306 лс. Езжу аккуратно. Не «гонщик». Но люблю быстро сделать манёвр, выехать на главную дорогу с второстепенной, чтобы успеть из-за потока автомобилей, быстро обогнать на трассе. Хочу брать прадо дизель. Но боюсь он не сможет дать мне то, что я описал выше. Вернее, понимаю, что он точно мне этого не даст. Но насколько возможно с этим ужиться и перестроиться под это? Или лучше даже не пытаться, и не рассматривать данный вариант? Проблема ещё и в том, что на тест драйвах в автосалонах только бензиновые версии 249 лс представлены. А дизель и не поймёшь как едет. Берёшь по сути кота в мешке. Также вопрос, стоит ли делать чип тюнинг, чтобы увеличить лс у дизеля? Спасибо.
@FFmylife3 жыл бұрын
У меня на этот счёт своё мнение не совпадающее с большинством. Прадо это совсем не для резких стартов и остановок, Прадо в первую очередь энергоёмкая подвеска которая позволяет ездить с комфортом по разбитым дорогам. На Прадо я никогда не гоняю, хотя моторы у него довольно мощные, только сама машина высокая, тяжёлая и валкая не позволит гонять. Не для того она спроектирована. Дизель на Прадо сильный, тяговитый на низах с высоким крутящим моментом и низким расходом топлива. Считаю варварством менять программное обеспечение на кустарное, установленное не пойми кем и как. Уверен что пострадает ресурс мотора и увеличится расход топлива до неприемлемого.Если вам нравиться погонять то нужно покупать лёгкую, мощную машину со сбитой, цепкой, спортивной подвеской. Что то типа БМВ третьей серии.Но никак не внедорожник.
@lev.khrapov3 жыл бұрын
F F спасибо за исчерпывающий ответ. Несмотря на то, что люблю ускориться, меня все же тянет к прадо. К его монументальности, брутальности и надёжности. И его характеристики скорости езды меня устраивают. По трассе я редко иду выше 110. Но вот вопрос с ускорением важен. Можно ли на прадо нормально идти на обгон? Хватает ли ему сил? Вы же тоже наверно не всегда только по городу передвигаетесь?
@FFmylife3 жыл бұрын
Да, сил у Прадо достаточно, хватает для всего.
@lev.khrapov3 жыл бұрын
F F спасибо за ответ
@user-rv7rz5hs9t Жыл бұрын
Гонял где-то в 2012 году на тестдрайве бенз 4.0 279 л.с., разгон вообще не понравился. После дизельного паджеро 4 (3.2) на прадике приходилось крутить мотор чтобы разгоняться. Как сейчас динамика у 249 сильного, нужно ли крутить его? И да, я про обычный городской разгон, не тапка в пол.
@FFmylife Жыл бұрын
4 литровый бензин имеет тот же крутящий момент что и дизель примерно до 3 тысяч оборотов. На более высоких оборотах бензин продолжает набирать мощность а дизель перестаёт. Из этого следует что бензиновый 4 л как ни крути более эластичный и предпочтительный для гражданской езды. Для бездорожья дизель предпочтительнее.
@Markov.124 жыл бұрын
Здравствуйте, не планируете видео про ножи? Очень интересно было бы ещё о каком нибудь резачке вас послушать) А прадо это прадо он в любом виде хорош
@user-je2tw5nf1d4 жыл бұрын
Дядя Витя какая машина лучше, Лада приора универсал или Лада калина универсал
@dmitriysiberia83234 жыл бұрын
Приора повместительней будет.
@Pislya_doshy4 жыл бұрын
Калдина универсал
@pilot_andruha3 жыл бұрын
Дизель можно купить некачественный,но и бензин не айс порой
@user-hk5yl6os7o2 жыл бұрын
Согласен 100%. Я тоже сыну такую же "лекцию " читаю об авто.