Только на УЗ - Фантомас под пасс без ЭПТ | 2ТЭ116-1201 с пассажирским поездом Бердянск - Киев

Пассажирский поезд №116П Бердянск - Киев.
Локомотив - 2ТЭ116-1201 (ТЧ-1 Нижнеднепровск-Узел), состав - 8 вагонов.
Станция Бердянск (Приднепровская жд).
Снято на NIKON D7200 18-140VR, 1920x1080 50p.
Дата съёмки - 18.II.2022

[@Niverestvlad]

4 дня до войны. Автор успел вовремя.

[@Marina_0209]

Счастливые люди!!! Кто-то куда-то поехал💐💐💐💐💐

[@Shellasta]

А вы?

[@romplet]

Мне нравится раскраска вагонов у белорусов и Украины. Такая добрая, советская и в тоже время более современная раскраска.

[@trains6469]

В Казахстане были времена ставили одну секцию 2ТЭ10М под 20 пассажирских. Отличное видео!!!

[@VSK-dp]

И здесь одной хватило бы, если было бы где разворачивать, не задом наперёд же ехать в обратный путь.

[@trains6469]

@@VSK-dp Да хватило бы позарез одной. Чтобы назад ехать можно было одну с одной стороны прицепить, другую с другой. Дизель поезд на локомотивной тяге бы получился.

[@VSK-dp]

@@trains6469 здесь так нельзя - это скорый пассажирский поезд, локомотив должен быть спереди и 2 секции решают проблему разворота.

[@mikhailmakarov4007]

@@VSK-dp а ТЭП70?

[@ВладимирЧжен-о1п]

Супер, лайк за видео и спасибо за твоё хобби!!!

[@dmitryfedorchenko882]

Добрый вечер, уважаемый автор vsk-dp, я конечно понимаю, что Лок без эпт, но люди же не товар, шоб возить пассажирские как груз. Хотя, при большом опыте вождения машинистами данных тепловозов, можно и обойтись без электропневматики. Но всё же лучше использовать 2тэ116 пассажирские, но ввиду дефицита тяги - шо маем то маем. Отлично снято, даю пять и ставим лайк 🤝🤝🤝🤝👍👍👍

[@АлександрМуковский-к7ь]

2тэ116 априори не пасс тепловоз😆

[@dmitryfedorchenko882]

@@АлександрМуковский-к7ь по сути да, это грузовой локомотив, но есть и те же локомотивы с эпт. Просто они в условиях депо дооборудуются системой эпт.

[@АлександрМуковский-к7ь]

@@dmitryfedorchenko882 от этого они поверьте не становятся пасс тепловозами😁

[@dmitryfedorchenko882]

@@АлександрМуковский-к7ь ну как вам сказать, пассажирский вариант на базе грузового. Мы, кстати как раз и занимались ранее дооборудованием грузовых тепловозов электропневматики, которая позволяет данным локомотивам также возить и пассажирские поезда. Кстати, есть ограниченная партия тепловозов 2тэ116м, у которых с завода изменено передаточное число редукторов, которое позволяет локомотивам разогнаться с пассажирскими поездами до 120 км/ч. Естественно в случае пассажирского варианта снижается тяга.

[@АлександрМуковский-к7ь]

@@dmitryfedorchenko882 это всё извращения, от недостатка пасс тепловозов, и малого их использования в зимний период, да ещё почти везде электрификация, что хорошо

[@Ник-к3ъ]

Выставил редуктором КМ394 давление в ТМ 5,0-5,2 и в перёд. Если водил грузовые, то и с пассажирским поедешь.

[@rudiytv1535]

А ВЛ80К скільки тягають без ЕПТ на ПЗАХ та Львівській, і живемо якось...

[@AlkorUA1998]

Ты в Бердянске?)класс видос

[@dbltyj]

Не вижу ничего удивительного - обычная практика для УЗ. Сколько раньше было ВЛ60К без ЭПТ, возивших пассажирские поезда, и никто не обращал внимания. Даже сейчас можно не редко встретить, как "Казатинские" грузовые ВЛ80К, везут пассажирские поезда - какое ж там ЭПТ?

[@straus8998]

безпека))))

[@АлександрМуковский-к7ь]

Никак не влияет облезлая краска, главное хорошая прокладка😄

[@maxmed1076]

А что там с грузачами,видно путь накатанный.За видео лайк тебе и хорошо вечера

[@VSK-dp]

Видел только вывозку под ЧМЭ3.

[@7947Andrew]

ЭПТ? А какая тогда тормозная система у этого тепловоза изначально?

[@dmitryfedorchenko882]

Изначально тормозная система стандартная, которая применяется для грузовых поездов, то есть на локомотивах с торцевыми кранами стоят рукава р17б.

[@7947Andrew]

@@dmitryfedorchenko882 спасибо большое! Буду теперь знать.

[@dmitryfedorchenko882]

@@7947Andrew интересный факт: грузовой рукав - р17б, пассажирский - р369а, который дополнительно оснащается специальным электроразъёмом. Если Вам попадет такая возможность, понаблюдайте, какие рукава на каких локомотивах, и сами всё увидите и поймёте, удачи, не болейте, берегите себя и своих близких 😊👍🤝🤝

[@robytherobotwhiteversion]

Nice!

[@binyaminelkin]

Из Крыма как-то ездил без эпт - как дрова. 2ТЭ10М грузовой

[@АлександрМуковский-к7ь]

Из Крыма, из Бердянска, при перецепе на чс очень чуствуется разница, хоть эпт хоть без) Но тепловоз да ещё на однопутке всё-равно классно🙂

[@binyaminelkin]

@@АлександрМуковский-к7ь 2ТЭ10УТ с круиз-контролем, проверял.

[@АлександрМуковский-к7ь]

@@binyaminelkin опять же всё в сравнении познается

[@binyaminelkin]

@@АлександрМуковский-к7ь 2ТЭ10М и 2ТЭ10УТ разные вещи

[@АлександрМуковский-к7ь]

@@binyaminelkin 2тэ10м своё отжил, а ут тем не менее не тэп

[@АлександрШвец-х2ж]

А нет ли возможности заснять кабину машиниста?

[@Alexx1023.]

Какая она стремная стала мы 4 года назад ТР-3 ей делали Мелитополь ТЧ-3

[@t_r_a_i_n_z_f_u_n]

А что если ЭПТ нету ?Тормозить не будет ?

[@AlDF86]

Пневмой будет тормозить, вот и все. Просто быстрее колодки снашиваются.

[@egorpl4499]

А что такое ЭПТ?

[@ОлегГордеев-ъ6у]

Электропневматический тормоз.

[@ДенисПодолянчук]

1519 поломался что ли?

[@VSK-dp]

Понятия не имею.

[@Владимир-ъ5м6п]

По коленвалу стала

[@ДімаМанченко-д9ф]

Когда здесь будут провода

[@VSK-dp]

Никогда. Здесь нет грузового движения.

[@mikhailmakarov4007]

@@VSK-dp до Геническа тоже вроде нет, но КС есть

[@VSK-dp]

@@mikhailmakarov4007 там раньше было грузовое движение, не снимать же провода. А в Бердянск даже при совке не было очень активного грузового движения, что двухпутку ещё тогда сняли от Запорожья до Полог.

[@mikhailmakarov4007]

@@VSK-dp до Геническа грузовые ходили?

[@КостяБородин-ш7я]

Что такое эпт?

[@ВиталийизРоссии-у7к]

почему Фантомас ?

[@Николаймандрыченко-в7б]

Кличка у 116го такая

[@myhajlo.danihlenko-songwriter]

Зачем ему єпт

[@dmitryfedorchenko882]

Локомотивы, которые возят пассажирские поезда, оборудованы системой Электро Пневматическими Тормозами.

[@onealpha5]

Чтоб тормозить плавно. Иначе пассажиры с верхних полок внезапно переместятся на нижние.

[@myhajlo.danihlenko-songwriter]

@@onealpha5 ГДЕ? У НАС ПЛАВНО? плавно последний раз тормозили пассы в начале 90х помню..что на окт жд там это прямо до мастерства было. помню реально момент полной остоновки не замечаешь так же и при трогании с места...сейчас это бешенные электрички )) под выльниками срываются с места и тормозят с 50 км ч прямо у платформы бывает))))))))

[@VSK-dp]

@@МихаилДёмин-и9м не надо фантазировать - работают обе секции и это прекрасно видно на видео и слышно по звуку. На одной секции со второй заглушенной ездить нельзя.

[@Владимир-ъ5м6п]

Где она находится?

[@Николаймандрыченко-в7б]

На Донецкой жд никогда в приписном парке небыло пассажирских тепловозов, тэ3, потом 116е без эпт под пассажирскими работали и нормально, все зависит от того кто за правым крылом сидит

[@vitali560]

В ТЧ-8 десятками тягали без эпт,и ничего. Хороший машинюга и будет всё хорошо.

[@mikhailmakarov4007]

Что такое ЭПТ?

[@dendenisyuk5819]

Электро пневматический тормоз.