Tol Termahal SeJABODETABEK (JORR 2) Bagaimana Kondisinya & Tarifnya Setelah 3 Bulan Tersambung ???

[@UDIPANGESTU]

Mantap... ditunggu liputan progress pembangunan tol Cimanggis Cibitung Seksi 2 B 👍

[@jasonreynaldi]

widih bisa sekalian mampir ke mall living world kota wisata nih om

[@andhikamrk7633]

everyday, dari GT. Br. siang bogor sampai GT. karawaci tangerang PP 140rb, lebih mahal biaya tol daripada biaya bensin nya hahaha, titik kemacetan senin pagi arah dari bogor yg ke tol antasari, kalo sore di GT limo utama mesti panjang, terkadang hari jumat 2 GT exit cinere difungsikan sbgai tambahan.

[@EyangSembur]

Yang gak banyak orang tahu, Full Lingkaran JORR-2 ini dimiliki 6 perusahaan pemegang konsesi. Dengan teknologi tapping machine & kartu yang gak bisa add saldo di pintu tol, ini pasti akan terus jadi argumen buat naikin tarif.

[@jhrdailies]

Tol Serpong-Cinere memang sudah bertarif dan memang klo dilihat2... Ya cukup memberatkan klo yg dri Pamulang mau keluar ke Limo situ.. Selain yg Parigi.. Cijago nya gk mau rugi 😁

[@8612fan]

Kan Cijago skrg core business nya Kompas Gramedia bang, selain jualan tisu Tessa. Selain kedua itu bisnisnya Kompas Gramedia rawan goyang semua

[@YuniWati-m1j]

Smg selamanya lancar2 terus ya bang biar nyaman yg lewat 👍👍

[@billynugroho2973]

kita jalan2 online dulu bersama bang lucky

[@una_yurago]

Diluar sistem pembayaran dan tarifnya. Toll ini akan lebih padat ketika sudah rampung hingga Cibitung + Japek 2 minimal sudah sampai Burangkeng. Dan bener banget.. gerbang Tol Limut akan jadi Bom waktu Titik Kemacetan di Ruas Tol ini. Karena Gate nya tidak sebanyak seperti di Pondok Ranji/Ulujami. Gate Pondok Ranji/Ulujami saja kedepannya bisa padat kalau Tol Serbaraja sudah Rampung hingga Seksi 3.

[@sh-om9wo]

Masa?? Klo lihat tarifnya orang aja mikir mau lewat tol ini. Kebanyakan paling hanya mobil² tertentu atau pilih rute² pendek. 😂😂

[@una_yurago]

@@sh-om9wo kan gak semua orang orientasi nya ke Tarif dan harga. Yang ngejar waktu juga banyak. Lagipula jorr2 ini gak hanya berfungsi sebagai pengurai tol dalkot dan jorr1. Tapi sebagai penggerak ekonomi daerah2 yang dilewatinya. Jadi gak masalah Klo ada yang lebih memilih dalkot atau JORR1. Jorr2 masih punya potensi dari pengguna daerah sekitaran Tangsel, Depok, dan Kab Bogor.

[@sh-om9wo]

@@una_yurago orang ngejar waktu itu gak banyak om, aplagi untuk kegiatan harian, orang pasti rela berangkat lebih pagi supaya tidak macet mencari alternatif yg lebih murah,banyak contoh nya misal arah jagorawi mau menju cikampek, kebanyakan mobil dan truk² rela keluar halim dan masuk lagi dari halim dari pada daripada lewat jor 1 dari dan contoh lainya. Tol becak kayu aja juga selalu sepi padahal sudah lama, memang gak semua orang oreontasinya biaya toll, tapi kebanyakan orang oreontasinya harga toll

[@una_yurago]

@@sh-om9wo intinya... Jangan samakan level ekonomi kita dengan orang lain. Jangan samakan kepentingan kita dengan orang lain. Jangan samakan kebutuhan kita dengan orang lain. Jangan merasa apa yang ada di benak kita sama dengan orang lain. Semua punya skala prioritas nya sendiri. Ada yang rela membayar lebih tapi tidak macet. Ada juga yang rela memutar agar dapat tarif lebih murah. Ada juga yang rela bangun pagi agar bisa datang tepat waktu dan tarif yang lebih murah. Semua orang punya standar mereka sendiri. Karena kalau kita bicara jalan Tol. Kita gak cuma bicara orang Tangerang. Gak cuma bicara orang Bogor. Gak cuma bicara orang Depok dll. Itu baru skala daerah. Klo kita bicara sekala ekonomi kita bicara tentang orang BSD, Alam Sutera, Bintaro, dll... Intinya Kita semua punya Opsi sebenarnya, yang mau murah yang muter lewat dalkot atau JORR1, yang mau cepat tapi agak mahal ya Jorr2. Itu Logis. Klo semua dibuat murah. Semua akan lewat jorr2 dan bisa bikin titik kemacetan baru di Jorr2. Dan kemacetan itu berimbas ke semua daerah yang dilewatinya... Kaya Ciputat, Margonda, dll. Jangan sampe daerah2 tsb jadi TB Simatupang jilid 2.

[@sh-om9wo]

Nah yg itu dia seperti yg kamu katakan klo mau gak macet lewat toll jor 2 tapi lebih mahal, poin nya jor 2 memang tidak akan macet karena lebih mahal. Apalagi sampai menumpuk di gerbang limo, paling² yg bikin numpuk ya mesin tap tol nya eror atau kehabisan uang elektronik

[@kapalokoto877]

Asyik banget nonton beginian GK skip sama sekali 😅😅😅, seru juga ya

[@athallahbagas9381]

drone nya udah bisa om

[@lixnatanael]

Kalau tol semanan-balaraja ad update kah?

[@davidepan1498]

Mas... bahas kondisi jl. Tol semanan sunter dongg

[@iksttj2155]

VisualisasiProgres pembangunan tol semarang - demak seksi 1 dong bang lucky

[@raphaeljobtheodia]

Opini pribadi saya, kalo dari awal tol ini menerapkan sistem tertutup,ya sudah mending semua tertutup saja, ketimbang dipaksakan menjadi terbuka, toh tanggung juga mau dibuat sistem terbuka karena Cimanggis-Cibitung seksi 2b akan segera rampung. kalau pake sistem terbuka agak kurang atau bahkan gak realistis sana sekali. semoga saja sistem tertutup tetap dipertahankan

[@tmvlog20]

Ini kan pemilik nya beda beda seenggaknya balik modal dulu baru di bikin satu sistem

[@jhrdailies]

Sistem Terbuka hanya di JORR2 bagian barat saja ya, dengan demikian GT Limo Utama akan bisa dibongkar.. Tapi bukan bagian Timur.. Bagian Timur nampaknya memang akan tetap memakai sistem pembayaran tertutup...

[@8612fan]

Sistem terbuka untungnya gede, apalagi Cijago ini core business nya Kompas Gramedia selain jualan tisu Tessa. Selain keduanya, bisnis KG rawan goyang semua

[@kikylukman9144]

Dari bandara sampai nagrak kalau ngak salah tarifnya 74rb deh.tol mahal itu.

[@LuckyDronie]

sudah lebih dari itu

[@nurcahyadikusuma3287]

Kalo Jorr 2 sudah penuh beroperasi apakah tol Jorr 1 apakah cukup lenggang

[@irzantoyunda]

Sistem terbuka, apakah maksudnya jauh dekat, tarifnya yg paling jauh?? Menang banyak nih😅😅😅

[@gabrielmahutasoit8953]

Apa salahnya sih sistem tertutup. Tidak mencerminkan keadilan sosial sekali kalo sistem terbuka dipaksakan

[@8612fan]

Sistem terbuka untungnya gede, apalagi Cijago ini core business nya Kompas Gramedia selain jualan tisu Tessa. Selain kedua itu, bisnisnya Kompas Gramedia rawan goyang semua

[@user-gi1vk7vq7o]

Pemerintah memfokuskan mambangunan tranpotasi umum lebih banyak dari pada pembangunan jalan ditak ada manfaatnya untuk jakarta negara maju berjalan kaki dari pada naik mobil lebih macet tranpotasi umum lebih murah jalan tol lebih mahal

[@MwantoWanto-k4j]

Kunciran _ limo utama golongan 2 Rp. 82.500, bang...dah brp kali...