İtalyanlar AW249'u uçurdu... ATAK-2 AW249'u kopyası mı?

Taarruz helikopter konsepti değişiyor. İtalya, uzun yıllardır kullandığı Mangusta helikopterlerini 2025'ten itibaren AW249 ile değiştirecek. Leonardo tasarımı ilk uçuşunu 12 Ağustos'ta yaptı. Türk Havacılık ve Uzay Sanayi (TUSAŞ) ATAK-2 olarak kamuoyu tarafıdan bilinen T929 helikopterini geliştiriyor. İki tasarımı farklarını Tolga Özbek anlatıyor. Kanalımıza destek vermek için: / @tolgaozbekcom
Hafta içi her gün saat 19.00'da yeni video.
Detaylı havacılık haberleri: www.tolgaozbek.com sitemizde.
Elektronik posta adresimiz: [e-mail]
Telegram: t.me/tolgaozbekcom
Instagram: @tolgaozbek_com
Twitter: @tolgaozbek_com
Facebook: tolgaozbekcom/
Videomuzun müziği, değerli takipçimiz Selçuk Çelebi tarafından hazırlandı:
Kanalı @Ambient Music Selcuk Celebi Eserlerine ulaşmak için:
/ ambientmusicselcukcelebi
open.spotify.com/artist/5y4Mp...

[@tolgaozbekcom]

Video sırasında bir hata yapmışım... TUSAŞ, T629'un maksimum kalkış ağırlığını 10 ton ve üzeri olarak veriyor. TUSAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil 11-12 ton bilgisini CNN Türk'e verdiği röportajda söylemişti. Düzeltir sizlerde özür dilerim.

[@mert5175]

Abi T629 elektrikli ve yeni nesil bir helikopter .

[@lazycat1298]

12 ton civarı derken 2500x2 motor yeterli olacakmı buna.

[@cemkandur2182]

Tolga bey dediğiniz rakam geliştirilen apaçi ayarındaki heli t929 için olmalı. Ağırlık biriminde hata var bence. T629 5000-6000 kg civarında kalkış ağırlığına sahip. Cobra muadili bir helikopter olacak.

[@oguz74000]

Estağfirullah hocam insaniz bilgileriniz için teşekkürler, Bir merakım var F35 alsaydık, Yunan uçaklarını dost gormeyecekmiydi

[@oguz74000]

Hocam shinooklarda ki yangınları duymuşsunuzdur yere kitlendiler ,bizimkilerde de sorun varmı bilginiz varmi

[@volkanarda5893]

kamera sistemi alt kısımda olduğunda atış sırasında stabilite sorunları yaşanıyordu.T929 'da öne doğru alınması bu sebepten olsa gerek...İşte üretilen silah sistemini sahada denemek,deyim yerindeyse ateşe atmanın faydaları bunlar

[@channelBaris]

stabilite sorunları olmuyormuş takır takır çalışıyordu yanlış haberdi. Orada çalışan birine sormuştum ilk bu haber çıktığında bu tarz çıkan haberlerin çoğu kasıtlı olabiliyor dikkat etmek lazım. rakibin senin bu helikopteri satmanı istemez yurt dışından fonlanan birsürü haber kanalı var malesef ülkemizde hatta bedavaya bile yapıyorlar bu haberleri emin olabilirsiniz.

[@volkanarda5893]

@@channelBaris Bu bir sorun değilki zaten..Bir tasarım zorunluluğu bir nevi tercih...

[@mevlutyldz7576]

Bazı şeyleri denemeden öğrenemezsiniz malesef usta pilotlar kullanacakki neler daha uygun olur bilecekler

[@arcaipekyun4232]

Benim bildiğim kadarıyla asıl sorun topun yeriydi, o yüzden topu arkaya aldılar.

[@arsevengumush3279]

Yeni sistemde hem topun hacmi artmis hem de deposu ice alinarak mermi miktari cogaltilmistir.

[@uc4ntekm3]

Isterse görünüş olarak aynısı olsun önemli değil. Önemli olan görev bilgisayarı gibi kritik parçaların, yerli olması gereken sistemlerin Türk üretimi olması ve fikri mülkiyet haklarının Türkiye ye ait olması. Kendi ihtiyacımızı karşılayıp Dilediğimiz kadar üretip satabilecek konumda olmalıyız.

[@Sultan_Alparslan_HAN]

9:26 Videonun bu kısmı tüm videoya bedel resmen. Ağzınıza sağlık Tolga bey, doğrusu bilgiler ışığında konuyu aydınlattığınız için çok teşekkürler ediyorum.

[@onder5968]

Emeğinize ağzınıza sağlık üstadım. Bir videonuzu daha tek nefesde izledim.

[@pokololo50]

Dijital çizimde ATAK-2 daha şık duruyor bence. Tabi kabiliyet görünümden daha önemli ama birşey yaparken göz görünümüde yakışır olmasınada önem verilmelidir. TUSAŞ iyi işler yapıyor, inşallah daha çok şeyler göreceğiz.

[@ac14899]

Görünümün hiç önemi yok bu audi değil

[@egemener2246]

@@ac14899 // Biz yaptığımız silahları sadece kendimiz kullanmayacaz! Aynı zamanda dünyaya pazarlayacaz, görünümüde elbette önemli çünkü satışa kolay etkisi olur! Elbette içeriği kullanımı en başta önemli etken ama tutki iki helikopter elemelere kaldı ve ikisininde içerikleri aynı ama biri Canavar gibi görünümlü diğeriyse Cılız görünümlü bi helikopter, Alıcı hangisini seçer Sizce…..? Elbette Canavar gibi Aslan görünümlü helikopteri seçer alır Değilmi! Demekki içeriğinin önemli olduğu kadar tasarımı ve görünümüde o Derece önemlidir!

[@MutluErgurbuz]

@@ac14899 f35 rakibi boeing x 32 nin kaybetme nedenleri arasında görüntüsü de vardı 😄

[@burakyldrm3409]

@@egemener2246 Yanlış, görünümün doğrudan performansa da etkisi vardır helikopterin aerodinamiğinden tut hareket kabiliyetine kadar çokşey değiştirir yani kısacası kimse görünümüne bakmaz orduda görünüm değil performans önemlidir o cılız dediğiniz görünüm o helikoptere extra manevra kabiliyeti sağlamış ise kimse dönüp canavara bakmaz

[@umitkaratas1987]

Eline bilgine sağlık Tolga abi süper bir video olmuş yolunuz açık olsun ...

[@ticaretuzman3157]

Saygılı objektif ve günceli yakalayan içerikleriniz için teşekkürled

[@hopal6612]

Aerodinamik ilkeler değişmeyeceğine göre, üç aşağı beş yukarı kuşlar gibi tüm hava taşıtları birbirine benzer. Önemli olan üretimin ve özelliklede yazılımların millileştirilmesi. Saygılar...

[@halilreissedyeci1956]

seninki benzerlik degil aynilik. 3milyar dolara yerli montaj lisansini alip, italyan(a129) govdeye amerikan motoru(lhtec cts800) montaji yapilan versiyinu a129'un. yani givde italyan, motor amerikan ama helikopter yerli ve milli yersen

[@hopal6612]

@@halilreissedyeci1956 senin yerliden anladığın ne? Varmı dünyada öyle bir ülke ki, kullandığı ham maddeden civataya kadar kendisi yapan? Herkes bir birinden çalıyor, kibarcası esinleniyor. "Önemli olan üretimin ve özelliklede yazılımların millileştirilmesi. " bu cümlem önemli. Ülkende üretebiliyor musun? "Motor hariç" Evet. Lisansı sana mı ait Evet? Kendi motorunu yaptıktan sonra ABD den izin alamadan satabilecek misin? Evet. Helikopterin tüm bilgisayar yazılımı yerli ve istediğin değişiklikleri yapabiliyor musun Evet? Öyle böyle, bir yerden başlamak gerekiyor. Başlanmış mı? evet.

[@halilreissedyeci1956]

@@hopal6612 hammadde degil.ama tum.abd savunma sanayi %100 yerli. kaldi ki seninki givde baska, motor baska yerden yerli montaj. ikisi farkli seyler yani. her ulke abd gibi %100 yapamiyo ama yapamayanlarda en azindan bi urun tasarliyo uretiyo, yapamadigi zor kismi amerikadan falan aliyo. yani gidip hazir urunun montaj hakkini lisanslayip yerli montaj yapip lisanslamiyo

[@halilreissedyeci1956]

@@hopal6612 bak guzel kardesim sorun ne biliyomusun? birilerinin sirf oy icin %100yerli milli diye yalan atmasi. yoksa montaji bir asamadir ve bize cok sey katmistir. senin bahsettigin gibi yerli aviyoniklerimizi, muhimmatlarimizi ve yazilimimiz bize ait ve onlari bu platformda denemis olduk ve cok iyi is cikarmisiz, takdire sayan. bunlar dense tabiki alkislicaz ama italyanlarin 30 yillik savas helikopterini lisansini satin alip birda montajlanmasini %100 yerli milli denmesi yalanina karsiyiz, burda tepkiyi bu yalani atanlara vermek lazim. bana degil

[@hopal6612]

@@halilreissedyeci1956 haklı olduğun kısım, sıfırdan tasarım. TEİ ve TUSAŞ 'ın adreslerine gir, (link veremiyorum, sistem yorumu iptal ediyor) neler yaptıkların bir incele. Montaj; her parçası dışarıdan gelir sen bir araya getirirsen montaj olur. Ana gövde tasarımı üzerindeki iyileştirmelerden üretimine kadar en az yüzde 70'i TEİ ve paydaşlarınca üretiliyor. Adamlar Atak için ortak geliştirme diyorlar zaten. Ama Gökbey tamamen özgün tasarım ve motoru da yerli üretim olacak. Bu tüm parçaları yüzde yüz Türkiye de üretilecek anlamına gelmiyor tabi. Apple Macintosh bilgisayarlar da yüzde yaz ABD tasarımları... 1992 modellerinin bile kasasını açtığında, anakart, ram, harddisk üzerinde "Madde inTayvan" yazıyordu.

[@obedeya]

Güzel videonuz ve Millileştirmenin ne demek olduğunu , önemini gayet anlaşılır şekilde izah ettiğiniz için teşekkür ederim Tolga Bey ...

[@muratyz6607]

Türkiye bugün saha deneyimi konusunda ABD dışında belkide en deneyimli orduya sahip..bütün savaş sistemlerini sahada test ederek dönüşlere göre düzeltmeler yapıyor..ben savunma sanayimizin tercihlerinde bir hayli yol aldıklarını ve kendilerinden çok eski firmalarla neredeyse aynı deneyim tecrübesini yakaladıklarını düşünüyorum..Allah şükür şimdiye kadar ambargolardan dolayı gecikmelerimiz oldu ancak hiç bir projemiz elimizde patlamadı..

[@remzierol3945]

Çalışmalarınızda başarılar diliyorum, Allah'a emanet olunuz, saygılarımla.

[@huseyndlklcn6159]

Teşekkürler Tolga bey aydınlatıcı bilgiler için...

[@ozguravsar2470]

Teşekkürler, elinize dilinize sağlık, Allâh Teâlâ Razı olsun. 😊

[@OzanERTUGRUL]

Atak 2 helikopterinin demo video ve maketlerindeki görüntüsü ile üretilen prototip helikopter arasında benzerlik hiç yok, demo ve maketlerin görünümü çok daha iyi, üretilenin görüntüsü minibüs gibi, sanki sanayide 3 usta bir araya gelip tasarlamış gibi, umarım üretim sırasında görüntü ile ilgili geliştirme yaparlar, bu haliyle çok fena bir tasarımı var.

[@StarBoy0343]

Bizdeki muadili T929’dan çok T129’dan sonra gelecek T629’a rakip olacak gibi.

[@nuhnazan6875]

mokaba göre kopyası neden özgün bi tasarım yapmıyorlar anlamadım yine italyadan alınmış diyecekler..

[@halilreissedyeci1956]

zaten ordan alinmis oku bak tr.m.wikipedia.org/wiki/Agusta_A129_Mangusta bak burda ne yaziyor oku, bilgin yoksa sallama cahil, rezil olursun, avrupada tasarlanip uretilen ilk saldiri helikopteridir diyor. varyantalarinda t129 var, hani yersen yerli milli t129, yerli seri montajina baslicagimiz ilk ornegi italya'da teslim aldigimiz, yerli montaj lisansi icin italya'ya 3milyar dolar odedigimiz, yerli montajini yaptigimizi satmak icin amerikan onayina bagli oldugumuz yersen yerli helikopter. mesela amerikanlar ah64 apache icin baska ulkeye para oduyormu? uretilen ilk apacheyi baska ulkede mi teslim almislar ve urettikleri apacheleri satmak icin baska ulkeden izin aliyorlar mi? o zaman apache be super %1500 milli falanmi amerikalilar icin. dunyanin hicbir yerinde baska ulkeden yerli montaj hakkini parayla aldigin urune yerli milli urun denmez, iphone cinde uretiliyor diye cin mali olmaz. fiat131 lisansiyla burada murat131 uretince milli araban olmaz. baskasinin 30 yillik helikopterinin yerli montaj hakkini alip, daha guclu motor entegre edilmis(ve onu da italyanlar yapti bizim talbimizle) urune yerli milli denmez, govdesi tasarimi 30 yillik italyan a129, motoru amerikan(lhtec cts800), 3x20mm makineli tufegi bile amerikan. nesi yerli? mesela bu saydigim sorular neden amerikan apache helikopteri icin gundeme gelmiyor hic? google ah64 apache yazarsan amerikan mali bir helikopter geliyor, ama google a129 yazarsan, sana yerli milli diye yutturulan sozde milli t129'un aynisi geliyor ne hikmetse ama bi farkla adamlar zamanda gerite gidip bizden 30 yil once uretip kullanmaya baslamis bizim yersen yerli milli helikopteri. simdi deme ki bizimki daha guclu, evet daha guclu cunku orjinalindem daha guclu bir motor takilmis guncel versiyonu(aa bizim milli urunun orjinali varmis bak sen) mesela sen fiat131 alip, kendin ona orjinalinden daha guclu bi amerikan motoru takip ortaya cikan govdesi ve motoru sana ait olmayan urune "bu benim milli urunum, neden? orjinalinden daha guclu(orjinali varmis milli urunun)" boyle dersen herkes sana guler, t129 dedigin helikopter a129'un amerikan motorlu guclu versiyonu ve milli falan degil. italyanlar onu montaj lisansini bize satarak emekli etti onu ve buyuzden bu videodaki aw249'u uretmeye basladi. kurdun mu baglantiyi, bidaha bilip bilmeden atip tutma. adamlarin onceki saldiri helikopteriydi a129, bize sattilar ve simdi aw249 gececekler 2025te

[@omerinkucukdunyas9791]

Tolga abi aynı kafadaniz İtalyan atağını görünce aklıma benim de atak 2 projesi geldi ve bu konuda ilk videoyu çeken Tolga abimiz

[@emrekoseoglu1680]

Tolga Bey tebrikler çalışmalarınızı ilgiyle izliyoruz. Hürjet ve MMU için yerli bir MAW sistemi geliştiriliyor mu, cevap hayırsa, hangi ülkeden tedarik edilecek bu konuda bilginiz varsa paylaşır mısınız lütfen. Teşekkürler.

[@birolyazmis3413]

Her vidéo belgesel tahtında başarılar dilerim

[@adasahili51]

abi yine mükemmel bilgiler verdin, emeğine sağlık

[@yusufsoner]

Anlatımınız süper hocam, sevgiler

[@ugurozturk7399]

Askeri araçlarda da tasarım çok önemli düşmana veya potansiyel düşmanlara dost ulkelere ve satışlarda cok etkisi oluyor örneğin abd nin hava kara deniz araçlarındaki tasarım larda görüyoruz bizim atak 2 tasarımı cok etkileyici

[@emrekoseoglu1680]

Yapma ya? A-10 kadar çirkin bir uçak hiç yapılmış mıdır acaba? Yine de muhtemelen Amerikan ordusunun en güçlü taarruz uçağı olarak yıllarca hizmet etti.

[@TB-xp3wj]

İtalyan helekopter güzelmiş

[@zaferdurusoy8073]

AW249'un motoru zannedersem TEI'nin S-70 blackhawk lar için ürettiği motorla aynı. Bu motor 2000-2500 shp arasında gücü var diye biliyorum; her motorda olduğu gibi bu motora da modifikasyonlar yapılıp 3000 ve üstü shp değerlere'de çıktığı biliniyor ama bu hem yakıt tüketimini, kısaca menzil ve hava da kalış süresini, ayrıca motor ömrünü de azaltıp bakım sürelerini de kısaltıyor. Bilgim yok ama herhalde Atak II için bu motor yeterli görülmemiş; zaten aralarında 3 ton da MTOW farkı var neredeyse, normal. Benim merak ettiğim esas konu: Bizim Gökbey, teknik özellikler bakımından eski Lynx ve modernize edilmiş adıyla AW159 WildCat ile neredeyse birebir aynı. Bu helikopter dünyanın birçok donanması tarafından hafif sınıf deniz helikopteri olarak benimsenmiş ve kullanımda. Bizim, malum nedenlerden bir S-60 SeaHawk derdimiz var. Gökbeyin motoru, ilkönce militarize edilip sonra tamamı marinize edilip ve bu tür gerekli ekipmanlarla donatılıp, hiç olmazsa sahil korumanın eskiyen ve değiştirilmesi düşünülen deniz helikopter platformları için niye kullanılma düşüncesi yok; halbuki çok uygun ve örneği var. Ayrıca birçok donanma maliyet/performans etkinliği bakımından s-60'lar yerine lightweight tarzı bu tür helikopterleri yeğliyor; daha ağır ve uzun işler içinse NH60 tipi S-60'dan daha ağır sınıfları. Tamam S-60 bu işin kralı ama, hem çok pahalı hem de malum nedenler dolayısıyla tedariği zor. Bunlardan başka TEI'nin TS1400'den önce, önceki isterlere göre hazırlanmış, elinde test aşamasına girmeye kadar geliştirilmiş bir 1200 shp lik motor olduğunu da biliyoruz. Bu motor hem yakıt tüketimi ve uzun ömürlülük açısından ekonomik olması için biraz downgrade yapılarak, mesela 1000shp seviyesine çekilerek, H145 türü, Gökbey'den daha ufak ama kullanım açısından daha fazla olanaklara ve müşteriye sahip (sahil korumadan, arama/kurtarma, ambülans ve polisiye hava denetimlerine kadar, her türlü daha ekonomik) sivil bir başka helikopterin daha geliştirilmesinin hem maliyet hem de yetkinlik bakımından kolay olması gerekmez mi? Tamam belki bu kategori de rakip daha çok, ama helikopter gövde ve avionikleri artık TUSAŞ'ın yapabildiğini biliyoruz, motor da var; kısacası un, şeker vs var, helva yapmak neden düşünüp dile getirilmiyor?

[@tolgaozbekcom]

Zafer bey, sonuç olarak ordumuz, Savunma Sanayi Başkanlığımız, çok daha detaylı düşünüyor ve adımlarını hayata geçiriyor. Vardır bir bildikleri

[@tolgaozbekcom]

@@yha7286 Yok mudur?

[@eggyballsteabagsgtfo9988]

@@tolgaozbekcom Konu 2007 - 20023 Türkiye'si ise bir bildiklerinin olmaması bence gayet normal karşılanabilir Tolga Bey, Özellikle kalite düşüşü yaşadığımız son 10 yılda :)

[@emreozdemir616]

@@eggyballsteabagsgtfo9988 2007 öncesi Türk savaş ve silah teknolojilerinin nitelik ve nicelik bakımından daha mı iyi olduğunu söylemek istiyorsunuz?

[@zaferdurusoy8073]

@@tolgaozbekcom Tolga bey, sizde bir karar verin var mı yok mu!? 🙂 Yok ben öyle olduğuna inanıyorum derseniz, herkesin inancına saygı duymamız gerekir 🙂; ama inançla, bilimsel analitik düşünce yapısı birbirinden farklı ve çoğu zamanda zıt olduğu ve çatıştığı da aşikar. Ben yukarıda ki düşüncelerimi ikincisini temel alarak yazmıştım. Sonuçta konu/konular üzerinde sahip olduğumuz bilgilerle fikir jimnastiği yaparak olayı/olayları düşünüp yorumluyoruz.

[@HomoDarwinus]

T129 İtalya, T929 İtalya, TOGG İtalya. Sanırım İtalyanlarla aramız baya iyi.

[@karakartal4586]

Güzel yayın admin 👍🏻👏🏻👏🏻

[@ademtasdemir5448]

Atak-2 nin daha çok ah64-apache ile kafa kafaya gidecek 10ton+ ciddi ağırlığı olan mühimmatı kapasitesi çok yüksek bir helikopter olacağını sanıyordum. Hafif sınıfta t129 5 ton ağır sınıfta t929 10ton+ bir high-low-mix şeklinde. Gel ki biz ne desek boş tsk ne istediğini tam olarak biliyordur tusaş ta tam amaca yönelik istenen helikopteri yapacaktır.

[@kahramanleblebi2840]

Kafa kafaya kafanı bir çalıstır. Senin kucuk dunyanda 40 yasında bir helikopterle yarısıp ona yetişmek mi var yüzbası tommiks. Grav graavvv. Dek man. Öldün sen.

[@muniters]

Atak helikopterinin daha da gelişmiş modellerini göreceğimizi inanıyorum.atak helikopter farklı versiyonları hafif tonajdan ağır tonajlara kadar seçeneklerimiz olacaktir

[@sereftufan6141]

Selamlar tolga hocam masallah yola devam saygllar selemlar ingiltereden masallah turkiye

[@ilkerseker4900]

Emeğinize sağlık Tolga bey

[@abdulcanbaz1000]

Teşekkürler Tolga Bey...

[@huseyinsimsek6313]

verdiğin doğru bilgiler için çok teşekür ediyoruz

[@ozturkaktas8630]

Klasik bi İtalyan tarzı tasarım süper. Yarışamayız onlarla net.

[@halilreissedyeci1956]

hay agzina saglik kardesim. yikarda bi davar olmayan bilgisi ve olanca cehaletiyle sacmalamis, ona verdigim cevabi buraya koptaliyorum, gercegi gor diye, sana degil sen alia, sadece oku ve ogren gercegi

[@halilreissedyeci1956]

tr.m.wikipedia.org/wiki/Agusta_A129_Mangusta bak burda ne yaziyor oku, bilgin yoksa sallama cahil, rezil olursun, avrupada tasarlanip uretilen ilk saldiri helikopteridir diyor. varyantalarinda t129 var, hani yersen yerli milli t129, yerli seri montajina baslicagimiz ilk ornegi italya'da teslim aldigimiz, yerli montaj lisansi icin italya'ya 3milyar dolar odedigimiz, yerli montajini yaptigimizi satmak icin amerikan onayina bagli oldugumuz yersen yerli helikopter. mesela amerikanlar ah64 apache icin baska ulkeye para oduyormu? uretilen ilk apacheyi baska ulkede mi teslim almislar ve urettikleri apacheleri satmak icin baska ulkeden izin aliyorlar mi? o zaman apache be super %1500 milli falanmi amerikalilar icin. dunyanin hicbir yerinde baska ulkeden yerli montaj hakkini parayla aldigin urune yerli milli urun denmez, iphone cinde uretiliyor diye cin mali olmaz. fiat131 lisansiyla burada murat131 uretince milli araban olmaz. baskasinin 30 yillik helikopterinin yerli montaj hakkini alip, daha guclu motor entegre edilmis(ve onu da italyanlar yapti bizim talbimizle) urune yerli milli denmez, govdesi tasarimi 30 yillik italyan a129, motoru amerikan(lhtec cts800), 3x20mm makineli tufegi bile amerikan. nesi yerli? mesela bu saydigim sorular neden amerikan apache helikopteri icin gundeme gelmiyor hic? google ah64 apache yazarsan amerikan mali bir helikopter geliyor, ama google a129 yazarsan, sana yerli milli diye yutturulan sozde milli t129'un aynisi geliyor ne hikmetse ama bi farkla adamlar zamanda gerite gidip bizden 30 yil once uretip kullanmaya baslamis bizim yersen yerli milli helikopteri. simdi deme ki bizimki daha guclu, evet daha guclu cunku orjinalindem daha guclu bir motor takilmis guncel versiyonu(aa bizim milli urunun orjinali varmis bak sen) mesela sen fiat131 alip, kendin ona orjinalinden daha guclu bi amerikan motoru takip ortaya cikan govdesi ve motoru sana ait olmayan urune "bu benim milli urunum, neden? orjinalinden daha guclu(orjinali varmis milli urunun)" boyle dersen herkes sana guler, t129 dedigin helikopter a129'un amerikan motorlu guclu versiyonu ve milli falan degil. italyanlar onu montaj lisansini bize satarak emekli etti onu ve buyuzden bu videodaki aw249'u uretmeye basladi. kurdun mu baglantiyi, bidaha bilip bilmeden atip tutma. adamlarin onceki saldiri helikopteriydi a129, bize sattilar ve simdi aw249 gececekler 2025te yorumum bu👍

[@berkerdal]

Ağzınıza sağlık hocam

[@alialiyev8704]

Başarılarınızın devamını dilerim, kardeşim...

[@SahraCarpetsCompany]

Hocam zaten bizim atağın proje tasarım lisansı ispanyaya ait ve İspanyollar bu tasarımda İtalyan mühendislerince bizzat çalışıyorlar. Savunma sanayi bakanimizin çok güzel sözü var bir seme önce dedi diye hatırlıyorum. Onların dönemine ait güzel helikopteleri var ve bizde aktif olarak kullanıyoruz, ama bizimki o kadar yeniki satarken hem kolay gidiyor ve aynı zamanda uzun omurlulugunu ve belge testlerini aynı kurumdan geçiriyoruz diye birşey demişti. Uzun lafın kısası, 20 yıl sonra ne olur bilemeyiz ama şuanda yerlilik oranının çok yükseltilmesiyle zaten 20 yıl sonrası için bunları düşünmeyiz

[@beytullahceylan4959]

Tolga bey,bugün (24.08.2022) Afyon'da ki harp araçları sergisinde gözlerimiz sizi aradı

[@tolgaozbekcom]

Keşke orada olabilsem... :(

[@bYBiLaL72]

GÜZEL PAYLAŞIM ABİ AĞZINA SAĞLIK

[@Edalet_]

Bilgi için teşekkürler.

[@muhammedbugraoznaz1995]

10-11 ton olacağı söylenmişti bizim helikopterin hatta Apache’den daha ağır demişti temel bey

[@Hasan-dd5te]

Bravo abi iyi anlattın

[@umutsami9026]

Sağolun Tolga bey..

[@soysuzlarakarsiozturk1558]

ALLAH KOLAYLIK VERSİN MÜHENDİSLERİMİZE ATAK 2 DAHA MUHTEŞEM GELİYOR HEDEF KIZIL ELMA SUPER GÜÇ İNŞALLAH 🇹🇷🐺🇦🇿🇹🇷🐺🇦🇿

[@oguz9670]

Puhahahhaahah

[@beynur581]

Seviyoruz atak videolarını😉

[@mehmetserdaryasemin4359]

Faruk hocamız üretilen tei üretimi tf 6000,nin kullanılacağını söyledi zaten Kızılelma, mmu ,d dahil zaten bu motorun testleri çoktan başlamış gizli olarak yürütülüyormuş

[@ferdioy6098]

Böyle ağır bi helikopter de burun topu olarak 20 mm seçilmesi garip olmuş.

[@halilreissedyeci1956]

kesinlikle dogru noktayi yakalamissin kardesim, 3x20mm yerine tek namlu 30mm olmasi gerek bu sinifta yuksek atis ve tahribat gucu icin, ozellikle zirhli birliklere karsi etkinligi artirmasi acisindan

[@halilreissedyeci1956]

demin yukarda bi yorum okudum. cahilin biri a129 ilkin kesif helikopteriydi falan sacmalamis. ona cvp verdim, buraya da kopyaliyorum, sana degil kardesim sen alia yani sonraki yorumuma, sadece oku ki yanlis bilgi yayilmasin

[@halilreissedyeci1956]

tr.m.wikipedia.org/wiki/Agusta_A129_Mangusta bak burda ne yaziyor oku, bilgin yoksa sallama cahil, rezil olursun, avrupada tasarlanip uretilen ilk saldiri helikopteridir diyor. varyantalarinda t129 var, hani yersen yerli milli t129, yerli seri montajina baslicagimiz ilk ornegi italya'da teslim aldigimiz, yerli montaj lisansi icin italya'ya 3milyar dolar odedigimiz, yerli montajini yaptigimizi satmak icin amerikan onayina bagli oldugumuz yersen yerli helikopter. mesela amerikanlar ah64 apache icin baska ulkeye para oduyormu? uretilen ilk apacheyi baska ulkede mi teslim almislar ve urettikleri apacheleri satmak icin baska ulkeden izin aliyorlar mi? o zaman apache be super %1500 milli falanmi amerikalilar icin. dunyanin hicbir yerinde baska ulkeden yerli montaj hakkini parayla aldigin urune yerli milli urun denmez, iphone cinde uretiliyor diye cin mali olmaz. fiat131 lisansiyla burada murat131 uretince milli araban olmaz. baskasinin 30 yillik helikopterinin yerli montaj hakkini alip, daha guclu motor entegre edilmis(ve onu da italyanlar yapti bizim talbimizle) urune yerli milli denmez, govdesi tasarimi 30 yillik italyan a129, motoru amerikan(lhtec cts800), 3x20mm makineli tufegi bile amerikan. nesi yerli? mesela bu saydigim sorular neden amerikan apache helikopteri icin gundeme gelmiyor hic? google ah64 apache yazarsan amerikan mali bir helikopter geliyor, ama google a129 yazarsan, sana yerli milli diye yutturulan sozde milli t129'un aynisi geliyor ne hikmetse ama bi farkla adamlar zamanda gerite gidip bizden 30 yil once uretip kullanmaya baslamis bizim yersen yerli milli helikopteri. simdi deme ki bizimki daha guclu, evet daha guclu cunku orjinalindem daha guclu bir motor takilmis guncel versiyonu(aa bizim milli urunun orjinali varmis bak sen) mesela sen fiat131 alip, kendin ona orjinalinden daha guclu bi amerikan motoru takip ortaya cikan govdesi ve motoru sana ait olmayan urune "bu benim milli urunum, neden? orjinalinden daha guclu(orjinali varmis milli urunun)" boyle dersen herkes sana guler, t129 dedigin helikopter a129'un amerikan motorlu guclu versiyonu ve milli falan degil. italyanlar onu montaj lisansini bize satarak emekli etti onu ve buyuzden bu videodaki aw249'u uretmeye basladi. kurdun mu baglantiyi, bidaha bilip bilmeden atip tutma. adamlarin onceki saldiri helikopteriydi a129, bize sattilar ve simdi aw249 gececekler 2025te bu yorumdu o cahile yazdigim

[@vakyuz5295]

Şu an 30 mm olarak yenilendi.

[@tekmedtokat]

Tolga bey iyiki varsınız

[@a.sinantuzun353]

Ağzına sağlık Tolga

[@kanmet]

Yine kaliteli içerik 👌

[@toprakyildirim5333]

Bizde sanırım 30 mm top olacak son haliyle. Tabii ki leonardo daha tecrübeli bir firma AW olarak ün salmış altyapısı çok güçlü ama biz de çok sağlam bir ürün çıkartacağız ben eminim. Hatta elektronik açıdan daha iyi bile olacaktır mildar radarı ile fark yaratacağız elbet. Tek şüphe Tv3 motoru. Bu motor GE motorlarına göre ne durumda onu bilemiyoruz malum sovyet ekolü motorları amerikan counterpartlarına göre daha kısa ömürlü ve sorun çıkartma potansiyelli.

[@mehmetturk6919]

Evet 30 mm ve bu tankı delebilir demek yani 20 mm ile çok farklı

[@cihangok5690]

Tolga Bey, sizin de belirttiğiniz gibi bu helikopterimizin adı kamuoyunda hep "Atak-2" şeklinde söyleniyor ama ben hiç bir resmi açıklamada isminin "Atak-2" olarak telafuz edildiğini duymadım. Hep "ağır sınıf taarruz helikopteri" şeklinde geçiyor. Atak helikopterimiz hafif sınıf taarruz helikopteri, Amerikan Cobra helihopterleriyle aynı sınıf bildiğim kadarıyla. T929 ise ağır sınıf, Apache'lerle aynı sınıf. Yanlışsam lütfen düzeltin. Sıkletleri farklı, bambaşka şeyler. Atak'tan sonra yine aynı sınıfta farklı bir helikopter yaparsak ona "Atak-2" diyebiliriz. Ama bu helikoptere "Atak-2" demek haksızlık olur bence. Zira "2" deyince Atak'ı biraz geliştirdik, sadece üstüne bişeyler koyduk gibi algılanıyor. Oysaki tamamen farklı bir çalışma. Kanaatimce bu helikopterin adı bambaşka bişey olacak. Asıl, özgün ismini helikopter görücüye çıktığında duyabiliriz diye düşünüyorum.

[@tolgaozbekcom]

Tabir-i caizse sahne adı. Ama yaklaşımınız doğru

[@kerememincevik5605]

@@tolgaozbekcom Tolga bey tusaşın jet motorlu insansız hava aracı hakkında bilgilendirici bir video hazırlayabilirmisiniz

[@salihdemirors]

Tolga bey iyi çalışmalar, T629 helikopter projesi vardı ne oldu ?hiçbir bilgi görsel vs yok , proje iptal mi? , ertelendi mi? ne oldu ? var mı haber?

[@itsemretv5282]

Güzel Video Tebrikler

[@trabzon-ew1jf]

Tolga bey emeğiniz için teşekkür ederim. Merak ettiğim hususlar var. Atak 2 11 tonluk helikopter projesi degilmiydi. apaçi helikopterinden bile daha ağır olmayacak mıydı.

[@pokololo50]

Maksimum kalkış ağırlığı 10000Ton+ olcak diye biliyorum ben. Tolga bey ATAK-2nin gövde ağırlığından, yani helikopterin kendi ağırlığından bahs etti.

[@trabzon-ew1jf]

@@pokololo50 o zaman haklı olarak insanlar İtalya helikopteriyle t129 atak gibi bir üretim yapılacağından bahsediyor. Benim için bu durum buysa önemli değil neticede emek para zaman muhendislerimlerin yoğunluğu ordunun aciliyeti gibi pek çok sebep olduğunda bu durum gayet anlaşılır. Hele bir de her türlü haklarina sahipsek harika bile. bu konuda atak2 nin prototipini görmemiz lazım ülkemiz için şimdiden hayırlı olsun.

[@tolgaozbekcom]

Video çektikten sonra tekrar TUSAŞ sayfasını kontrol ettiğimde on ton ve üzeri İbaresini gördüm. Tahminimce bu ağırlıklar arasında olacak

[@trabzon-ew1jf]

@@tolgaozbekcom ilginiz için teşekkür ederim.

[@trmhmt8875]

A-129 helikopterleri tasarım aşamasında arama tarama ve öncü keşif helikopteri olarak tasarlanmış bir sistem idi. O nedenle çok az bir silah yükü alabilen kapasitesi vardı ve burun topu da yoktu. Bizim T-129 da çektigimiz sıkıntıların sebebi de bu.

[@halilreissedyeci1956]

tr.m.wikipedia.org/wiki/Agusta_A129_Mangusta bak burda ne yaziyor oku, bilgin yoksa sallama cahil, rezil olursun, avrupada tasarlanip uretilen ilk saldiri helikopteridir diyor. varyantalarinda t129 var, hani yersen yerli milli t129, yerli seri montajina baslicagimiz ilk ornegi italya'da teslim aldigimiz, yerli montaj lisansi icin italya'ya 3milyar dolar odedigimiz, yerli montajini yaptigimizi satmak icin amerikan onayina bagli oldugumuz yersen yerli helikopter. mesela amerikanlar ah64 apache icin baska ulkeye para oduyormu? uretilen ilk apacheyi baska ulkede mi teslim almislar ve urettikleri apacheleri satmak icin baska ulkeden izin aliyorlar mi? o zaman apache be super %1500 milli falanmi amerikalilar icin. dunyanin hicbir yerinde baska ulkeden yerli montaj hakkini parayla aldigin urune yerli milli urun denmez, iphone cinde uretiliyor diye cin mali olmaz. fiat131 lisansiyla burada murat131 uretince milli araban olmaz. baskasinin 30 yillik helikopterinin yerli montaj hakkini alip, daha guclu motor entegre edilmis(ve onu da italyanlar yapti bizim talbimizle) urune yerli milli denmez, govdesi tasarimi 30 yillik italyan a129, motoru amerikan(lhtec cts800), 3x20mm makineli tufegi bile amerikan. nesi yerli? mesela bu saydigim sorular neden amerikan apache helikopteri icin gundeme gelmiyor hic? google ah64 apache yazarsan amerikan mali bir helikopter geliyor, ama google a129 yazarsan, sana yerli milli diye yutturulan sozde milli t129'un aynisi geliyor ne hikmetse ama bi farkla adamlar zamanda gerite gidip bizden 30 yil once uretip kullanmaya baslamis bizim yersen yerli milli helikopteri. simdi deme ki bizimki daha guclu, evet daha guclu cunku orjinalindem daha guclu bir motor takilmis guncel versiyonu(aa bizim milli urunun orjinali varmis bak sen) mesela sen fiat131 alip, kendin ona orjinalinden daha guclu bi amerikan motoru takip ortaya cikan govdesi ve motoru sana ait olmayan urune "bu benim milli urunum, neden? orjinalinden daha guclu(orjinali varmis milli urunun)" boyle dersen herkes sana guler, t129 dedigin helikopter a129'un amerikan motorlu guclu versiyonu ve milli falan degil. italyanlar onu montaj lisansini bize satarak emekli etti onu ve buyuzden bu videodaki aw249'u uretmeye basladi. kurdun mu baglantiyi, bidaha bilip bilmeden atip tutma. adamlarin onceki saldiri helikopteriydi a129, bize sattilar ve simdi aw249 gececekler 2025te

[@eternalbluesky6802]

iki helikopter aslında farklı sınıftalar biri 8 ton sınıfında diğeri mi28 k52 yada ah64 gibi 10 tonluk ağır sınıfta yer alıyor

[@orhangenc3302]

Eline Emeğine sağlık

[@tolgacosgun]

Telşekkürler..

[@ahmetkilickaya7421]

Teşekkür ederiz

[@ercangundogdu8217]

Süper anlatım

[@erdalakdan3613]

emeğinize sağlık..

[@ArmanSahin72]

Transmission ve motor, yazılım bizim olduktan sonra istediğiniz diğer paçaları dışarıda yaptırabilir veya alırsınız, bizdeki sorun budur.

[@71TURKER71]

Tolga bey merhaba, T 70 ler ile ilgili bir gelişme varmı?

[@suhan8382]

Kopyası değildir ama AW 249 daha güzel görünümlü.Bizimki fazla kübik olmuş en azından düz paneller birkaç büküm ile yuvarlak hat olmadan güzelleşebilirdi.Önden bakıldığında kare yerine altıgen gibi mesela.Egzoz çıkışlarına ısıl gizleyiciler nedense halen uygulanmıyor ?.Apache de örnek var neden bu konuya dikkat edilmiyor merak ediyorum.Devamlı flare atarak mı gidecek bu helikopterler ısıl iz düşürülmeli ısı kaynakları maskelenmeli.Tasarımı ise güzel değil hiç kusuruma bakmasınlar.Bu araçlar dışarı da satılacak biraz cazibeli olmalı.

[@eufp7529]

congratulations, a good and objective analysis, done with impartiality. ciao from Rome Italy

[@tolgaozbekcom]

Thank you

[@turkerergenekon9399]

Tolga bey tusaş taarruz helikopterlerine milli longbow radarı takılma projesi vardı ne oldu acaba rafa mı kalktı?

[@madx7336]

Tolga bey10:52 de herşeyi özetlemişsiniz

[@hakankomek3283]

Teşekkürler başarılar

[@ilkerseker4900]

Bizimde gerek deniz kuvvetleri gerek TCG anadolu için marinize edilmiş helikopter ve uçağa ihtiyacımız var acaba bu konuda İtalyanlara ortak çalışma yapabilirmiyiz

[@tolgaozbekcom]

Olabilir

[@CanKan144]

Selamlar Tolga Bey.

[@ibrahimozturkeri2139]

Atak 2 nin motoru yerli olacak diye biliyorum, gokbeyde de aynı şekilde yerli motor teslim edilecek diye açıklanmıştı. Yanılıyor muyum?

[@erkanylmaz5564]

Genel maksat helikopteri çook güzel görünüyor. En kısa zamanda görmek dileğiyle.

[@mcantemel228]

Apaçide ve Eurovopter de ki rotor üstünde bulunan radar iki helikopterde de yok.

[@mustafademircan8050]

Reis yunanlar f 35 alınca neler olabilir ayrıntılı bir videongelir mi selamlar

[@davemichael3645]

EMEKLERINIZ ICIN MINNETTARIZ

[@atbatb7799]

Ukrayna ile motor konusunda teknoloji transferi ve mühendislik bilgi paylaşımı varsa o zaman harika olur.

[@bayramdisli4273]

Var diye biliyorum zaten olmasa baykar destek vermez ukrayna ya

[@firdovsih]

Tolga bey konuyla ilgili değil ama askeri teknoloji ve uluslar arası hukukla ilgili. Kendim lisans uluslar arası ilişkiler mezunuyum. Sorum şöyle; Bazı Çin ve Rus sistemleri Azerbaycan alsa ( örneğin S 400, SU 30 sm, ve SU 35 ) onlar özel askeri şirket aracılığıyla Türkiyede atıyorum 10-15 senelik anlaşmalarla görev yapsa, aynısı batılı ( hala Azerbaycana ambargolar var ) sistemleri Türk özel şirketleri bizde görev yapsa şu yaptırımlardan yan geçemezmiyiz?

[@hasanhasanoglu3921]

bence aynısı. sadece bilgisayar yazılımı ve silahları değişik olacak gibi

[@onurum10]

Teşekkürler

[@cankoksal2824]

Ağzınıza sağlık

[@birolertor97]

14:27 de yeni atak T929 da ve yeni ağır sınıf genel maksat helikopterleri nde maketlerde eksoz çıkışları yanlış yonlendirilmiş gibi.insaallah gerçekte böyle olmaz. Eksoz çıkışları yön olarak yukarı yani pallere doğru olmalıdır.cunku buradan çok yüksek sıcaklıkta gaz çıkışı olacağından ısı güdümlü füzelere hedef olurlar.Çikislar yukarı olmalıki hizla dönen paller yani pervane bu ısıyı dagitmalidir.

[@zaferdurusoy8073]

Doğru bilinen bir yanlışa veya çok karıştırılan bir mevzuya değinmişsin. Sıcaklık bir enerji birimidir; ısı ise bir enerjidir. İşte biri diğerini tanımlıyor diyebilirsin ama ısı güdümlü füzeler ortamdaki en büyük ısı kaynağına yani enerji/radyasyon kaynağına kilitlenir; bir başka anlatımla ortamların veya maddelerin sıcaklık farkına değil. Motordan çıkan, aynı zamanda ısı kaynağı olan sıcak havayı soğurman/soğutman/dağıtman, IR füzelerinin motora kilitlenmesini önlemez; çünkü motorun kendisi o sıcak havanın yaydığı enerjiden çok daha büyük ve noktasal bir ısı kaynağıdır. Füzenin motora kilitlenmesini önlemek için, ya motordan çıkan ısıyı perdelemen; kitlenmiş füzeyi atlatman/yanıltmam içinde flare gibi daha büyük anlık bir ısı kaynağını füzeye göstermen gerekir. Note: Yukarıda ki yazıyı yazdıktan sonra dediğin zamanda gösterilen Atak II maketine baktım. Egzoslara yakın gövde üzerinde ve altında sensörler var; eğer bunlar IR sensörleri ise, senin dediğin gibi egzos nozülleri ana rotora doğru olsaydı, egzostan çıkıp ana rotordan gelen değişken hava akışı ile seken ısı enerjisi bu sensörlerin kalibrasyonu nu bozabilirdi, sonuçta ana rotordan geçen hava miktarı aracın yaptığı manevraya göre devamlı değişken, direk sensörlerden uzaklaştırma yolunu seçmişler gibi görünüyor; ama araç teslim edilene kadar bunların hepsi değişebilir, hatta belki Atak I de olduğu gibi belki birçok blok olacak, kullanım sırasındaki bir önceki bloktan gelen verilere göre de değişebilir.

[@user-ns4vz9vf6g]

Mühendislik okuyasim geldi :

[@erkanylmaz5564]

Genel maksat helikopteri harika görünüyor.

[@soydan6790]

T625 Gökbey Transmisyonu T129'dan alınma değildir. T625 transmisyonu TUSAŞ bünyesinde tasarlanip geliştirilmiş, üretimleri TUSAŞ içinde devam etmek ve 2023'te de seri üretime girecektir. Düzeltebilirseniz sevinirim Teşekkürler.

[@halilreissedyeci1956]

t129'un transmisyonu yerli milli degil miydi ya, aaaa

[@sebahattintoksoz]

Doğu bloğu motoru kullanmamız performans veya bakım maliyeti sorunu yaratabilir mi sizce? Doğu bloğu helikopterleri bu açıdan ne durumdalar?

[@freesoul6949]

Sonunda üretici konumu sonunda...

[@alidedebozkurt7787]

Teşekkürler.

[@sabritemiz91]

İtalyan'ların farkı motor üretmek zorunda değiller. Biz herşeyi kendimiz yapmak zorunda kalıyoruz yada başka motorlar buluyoruz ama ABD uretimi kadar kaliteli değil. İnşallah Ukrayna'dan alınan motor yeterli olur.

[@Batu.9]

ABd üretimi kadar kaliteli kardeşim hatta sınıfının en iyilerinden sanırım en iyiside olabilir temel Kotil açıkladı.

[@selimerdogan4554]

ATAK 2 lerin özel bir Varyantı olsun, Aselsan’ın AESA radarı dahil edilse çok iyi olurdu.

[@halilreissedyeci1956]

bencede olsun, t129 atakta oldugu gibi, govdeyi italyadan, motoru bu kez ukraynadan alip yerli montajini yapip, %1500 yerli milli patak2 helikopterimizi yaparsak olsun. once tabi bunlari bulmak. bunlar icin italyaya 3milyar dolar odemek, yerli montaji yapilacak %500 yerli milli helikopterimizin ilk numunesini italyada teslim almak falan ve bunlara ramen yalanlarla yerli milli patak t129 yaptik, simdi ikincisini yabiyoz, sonra ucunsusunu yapip amarigayi haritadan silecez, marsa koloni kuracaz, gunesi havaya ucurazaca patak2 den attigimiz roketle diyerek yerli milli olduguna inandirmak lazim "egitim duzeyi arttikca oy oranimiz dusuyor" diyen attan dusen hakiki sahte pasaya oy vererek cehaletini kemdi tescilleyen cahil akdava®lara, pardon neferinin kafasina cay firlatan kutlu davanin, o cayi kapamk icin birbirine giren onurlu neferlerine. attan dusen oglanlari bedelliye baskomutan diyen kitleye. hatta lafta sehadet askiyla yanan bedelli oglanlarindan biri hacli disguc kafir amariga dedigi amerika'da yasayan hakiki sahte boskomutan

[@memduhciloglan6744]

TUSAŞ da bildiğim kadarıyla 5 farklı helikopter projesi var 2023 de TUSAŞ bütün helikopter ler test uçuşu yapacaklar mı acaba

[@hamzaterzi8801]

Keşke ATAK-2'deki sağ ve sol pencerelerini biraz daha küçük yapsalarmış. Veyahut 23mm (AP) ve üzeri atışlara dayanıklı cam geliştirsinler (öyleyse sorun yok). Bir mermide pilotlarımız vurulmasın.

[@y.t.1320]

Zaten isabet alırsa pilotları vurmasına gerek yok gövdeden de ciddi hasar verir

[@hamzaterzi8801]

@@y.t.1320 Kokpit metalden olduğundan kristal yapısının plastikliği şekil değiştirmeye daha dayanıklıdır. Pilotların etrafını görmesi için de cam koyman lazım. Bu malzeme ise tek kristal yapı olduğundan bir atomunun yer değiştirmesi ile boydan boya çatlama riski var. Artık nasıl yaparlar emin değilim ama umarım iyi iş çıkarırlar.

[@toystorys00]

12.7 mm atislara dayanikli zırhlı kokpit

[@hamzaterzi8801]

@@toystorys00 Neyse ya bir sonrakinde yaparlar artık.

[@PROGAMER-hf2mb]

Tolga başkan tusaş ziyareti ne zaman bekliyoruz

[@aylinkaratas2158]

Güzel ve meraklıları heyecanlandiran bir video daha olmus, emeğinize sağlık. Ancak belirtmek isterim ki T625 GOKBEY helikopterinde T129 ATAK tan farklı yerli tasarım hatta seri fazda yerli üretim transmisyon sistemi bulunmaktadır.

[@arda213]

T-129 A-129'dan tasarımı aldığı için 129 peki T-629 ve T-929 Türk tasarımıysalar neden sanki aynı serinin devamı gibi bu isimler verilmiş bilginiz var mı?

[@halilreissedyeci1956]

@@arda213 tr.m.wikipedia.org/wiki/Agusta_A129_Mangusta bak burda ne yaziyor oku, bilgin yoksa sallama cahil, rezil olursun, avrupada tasarlanip uretilen ilk saldiri helikopteridir diyor. varyantalarinda t129 var, hani yersen yerli milli t129, yerli seri montajina baslicagimiz ilk ornegi italya'da teslim aldigimiz, yerli montaj lisansi icin italya'ya 3milyar dolar odedigimiz, yerli montajini yaptigimizi satmak icin amerikan onayina bagli oldugumuz yersen yerli helikopter. mesela amerikanlar ah64 apache icin baska ulkeye para oduyormu? uretilen ilk apacheyi baska ulkede mi teslim almislar ve urettikleri apacheleri satmak icin baska ulkeden izin aliyorlar mi? o zaman apache be super %1500 milli falanmi amerikalilar icin. dunyanin hicbir yerinde baska ulkeden yerli montaj hakkini parayla aldigin urune yerli milli urun denmez, iphone cinde uretiliyor diye cin mali olmaz. fiat131 lisansiyla burada murat131 uretince milli araban olmaz. baskasinin 30 yillik helikopterinin yerli montaj hakkini alip, daha guclu motor entegre edilmis(ve onu da italyanlar yapti bizim talbimizle) urune yerli milli denmez, govdesi tasarimi 30 yillik italyan a129, motoru amerikan(lhtec cts800), 3x20mm makineli tufegi bile amerikan. nesi yerli? mesela bu saydigim sorular neden amerikan apache helikopteri icin gundeme gelmiyor hic? google ah64 apache yazarsan amerikan mali bir helikopter geliyor, ama google a129 yazarsan, sana yerli milli diye yutturulan sozde milli t129'un aynisi geliyor ne hikmetse ama bi farkla adamlar zamanda gerite gidip bizden 30 yil once uretip kullanmaya baslamis bizim yersen yerli milli helikopteri. simdi deme ki bizimki daha guclu, evet daha guclu cunku orjinalindem daha guclu bir motor takilmis guncel versiyonu(aa bizim milli urunun orjinali varmis bak sen) mesela sen fiat131 alip, kendin ona orjinalinden daha guclu bi amerikan motoru takip ortaya cikan govdesi ve motoru sana ait olmayan urune "bu benim milli urunum, neden? orjinalinden daha guclu(orjinali varmis milli urunun)" boyle dersen herkes sana guler, t129 dedigin helikopter a129'un amerikan motorlu guclu versiyonu ve milli falan degil. italyanlar onu montaj lisansini bize satarak emekli etti onu ve buyuzden bu videodaki aw249'u uretmeye basladi. kurdun mu baglantiyi, bidaha bilip bilmeden atip tutma. adamlarin onceki saldiri helikopteriydi a129, bize sattilar ve simdi aw249 gececekler 2025te

[@umitkaptan8470]

Hocam slovakya da havacılık gösterisine katılıyormusunuz?

[@tolgaozbekcom]

Ne yazık ki hayır

[@mchtzynp]

Kopya olursa olsun kardeşim.. bizim millet te buldu bunuyor. Yapalım, uçsun, vursun da daha ne. Bu arada elbette özgün. İşine gelmeyene heli kanadı var.

[@halilreissedyeci1956]

tabi canim kopya olsun, lisans icin para odensin, ilk ornek italtada teslim alinsin, givdesi italyan a129 olsun, motoru amerikan lhtec cts800 olsum, sorun degil, lafla milli diyecek kadar arsiz yalanciysak ki oyleyiz, milli oluyo lafta t129, govdesi italyan, motoru amerikan ama yersen yerli milli, 3x20mm burun topuda amerikan ama olsun. milli deriz kim bilecek, hemde govdesi motoru falan bizden degil ama buna ramen %1500 milli, cunku kapi tokmagini biz yabdik

[@nihatkavrak1956]

Selamun aleyiküm. Tolga kardeş. Çok güzel bilgilet veriyorsunux. Allah celle celalihu razı olsun. Amin amin amin

[@tolgaozbekcom]

Çok teşekkür ederim. Allah razı olsun

[@omersuna2]

takip devam ediyor...

[@mehmetalidemir9372]

Helikopter dediğimiz şey kaportadan ibaret değildir, aslı içindeki elektroniktir yazılımdır. Bunu da kimse kimseye vermiyor ki kopyalayasın. Nato içinde bile kimse kimseye vermez. C130 projesinde mesela adeta uçak baştan yapıldı. Uçak üretecek know how kazanıldı. Kaportayı zaten 30 senedir üretiyorduk.

[@mrttsk4180]

atak 2 nin uzunluğu acaba bi değişikliğe gidecekmi sanki biraz uzun gibi

[@hakansoylemezoglu8]

Tolga bey...rus motoru atak 2 icin ne kadar verimli olur.mi17 cok sorun yasadik gecmiste

[@tolgaozbekcom]

Bu konu mecburiyetten

[@celikkorsan5937]

Şu bir gerçekki 30 40 yıllık bir birikim var artık yapabiliyoruz .

[@halilreissedyeci1956]

ne demek 30-40 yil?kabul etmiyorum, bikere helikopter eskiden yoktu, onu attan dusen hakiki sahte pasa icad etti, insanliga kazandirdi