Nasıl pilot olurum? Tolga Abi'ye sorduk...

Рет қаралды 4,831

tolgaozbekcom

Күн бұрын

Пікірлер: 95

@keremmgokk 2 ай бұрын

Ellerine sağlık abi🙏🏻 Format şahane olmuş🙏🏻

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Çok çok teşekkür ediyorum sağ olasın ❤️

@hitbox1260 2 ай бұрын

Oooo abi hoş geldin :D

@mustafaylmaz510 2 ай бұрын

TOLGA BEY KARDEŞİM AĞZINA SAĞLIK MÜKEMMEL ANLADIYORSUN BU İŞ HERKESİN YAPACAĞI İŞ DEĞİL BEN SİZİ DEVAMLI İZLİYORUM ÇOK MEMNUN OLURUM ONUN İÇİN SİZİ İZLERKEN AYNEN BİR ÖĞRETMEN GİBİ VALLAHİ ÇOK PROFESYONEL OLARAK ANLADIYORSUNUZ İÇİMDEN GECEN PLOT OLSAYDINIZ HATTA YOLCU UCAGI PLOTU OLSAYDINIZ ALMANYAYA UCSAYDINIZ İNAN SİZİNLE UCMAK İSDERDİM OLSUN SİZ İŞİNİZİ ÇOK GÜZEL YAPIYORSUNUZ ❤❤

@MrKillingsniper 2 ай бұрын

Askerliğimi Yalova Taşköprüde yaptım. Hava Harp okulunun kamp dönemi ve öğrenci seçim uçuşları dönemine denk geldim. Gençlere tavsiye ederim. mükemmel bir ortamı var. sadece sabır ve gönülden istek gerekiyor. özellikle ortalama 18 yaşındaki aday öğrencilerin 10 küsur sortilik eğitimden sonra T41 uçağını tek başına uçurup indirebilmesi bizleri hayrete düşürürdü. bu güzel yayın için Teşekkürler hocam.

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Sağ olun teşekkür ederim. Pilotluk yüksek motivasyon gerektiriyor. Süreç zorlu ama sonrası müthiş

@MeraklıMuhammed 2 ай бұрын

18 yaşıma henüz yeni girdim ve havacılık sektörünün sözlü kısmını son 1 yıldır takip ediyordum. Yakın zaman da geçmişten kalma isteklerim tekrardan ortaya çıktı ve havacılık okumaya karar verdim. Derslerden nefret etmeme rağmen havacılık okuma isteğinin verdiği motivasyon sayesinde sıkılmadan YKS sınavına hazırlanıyorum. Neden bir anda karar değiştirdim emin değilim. Fakat bu gün sizin havacılıkla ilgili videonuzu izlediğimde bu işin bir yaşam tarzı olduğunu fark ettim. Bu yaşam tarzı hoşuma gidiyor ve ilgimi çekiyor. Her şey için teşekkürler.

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Güzel sözlerin için çok teşekkür ederim. İlham verdiysem ne güzel. Başarılar, yolun açık olsun.

@kigabuma 2 ай бұрын

Güzel bir video olmuş.Teşekkürler.

@ofbarman 2 ай бұрын

Tolga bey ben havacılık sektörüyle geç tanışmış biri olarak (yaş 32), özel uçuş okullarında şuan eğitim gören veya yakın zamanda eğitimini tamamlamış kişileri konuk etmenizi onlarla söyleşi yapmanızı isterim açıkcası. Malum bu saatten sonra benim gibiler için tek yol o okullar.

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Tabi ki yaparız. Çok teşekkürler.

@TakeOffChannel. 2 ай бұрын

Süper içerik! Ama kameramanlar yönetmenler pilot olmasın, biz nasıl yapacağız bu videoları 😂 🚀✈️

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

@@TakeOffChannel. Biz olalım yeter :) Tani işin şakası 😂😂😂

@liman9979 2 ай бұрын

format gıda dedektifi :)))) güzel olmuş

@alicoskun9021 2 ай бұрын

Tşk ler hocam ağzına sağlık

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Teşekkürler ❤

@cenkyalcner3612 2 ай бұрын

Selamlar. Havacılık bir yaşam biçimidir. Kepengi indirip evinize gidemezsiniz, sağlık durumunuz beslenmeniz dinlenmeniz uykunuz konsantrasyonunuz aile hayatınız önemlidir. Şu maaşı alırım şu paraya mal olur hesabı yapmak uygun değil. Sevmeden ve size uygun değilse yapamazsınız. Bu işe girmeden genel yetenek testine girin. Senelerinizi ve epeyi bir para verip, sen bu işe uygun değilmişsin denilen pilot adaylarından olmayın. Pilotluk garantili bir meslek değil, sağlık yeterlilik , her sene alınıyor, alamazsanız mesleğe veda edersiniz. Başka bir meslek yapabilecek donanımınız B planınız olsun. İlgi ve çalışma başarıyı getiriyor. İlgi duymuyor ve çalışmayı sevmiyorsanız, en iyi ihtimalle kötü bir pilot olursunuz. En iyi pilot en uzun yaşayandır.

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

@@cenkyalcner3612 gençlerimize öğüt olacak çok güzel sözler sağ olun varolun

@cenkyalcner3612 2 ай бұрын

@ ben teşekkür ederim, mesleğe ilgi duyanlar için bilgilendirici bir yayın olmuş.

@irfanbenli4897 2 ай бұрын

Teşekkürler 👏👏👏

@azadsekinn 2 ай бұрын

Tolga bey merhabalar sizinle yeri geldi instangramdan konuştum yeri geldi yorumlar aracılığıyla konuştum. Havacılığı sizinle detaylı öğrendim ve bunun için minnettarım şuan uçak bakım teknisyeniyim ve uçak mühendisliği son sınıfım bundan sonraki hedefim pilot olmak bunun için de çok çabalıyorum.

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

@@azadsekinn ne güzel sizlere havacılık sevdir bildiysem. Çalışmalarınızda başarılar diliyorum pilot olma haberinizi bekliyorum

@azadsekinn 2 ай бұрын

@@tolgaozbekcom İnşallah Tolga abi🙏🏻

@uçanuçak.25 2 ай бұрын

Uçtuğum tek uçak Ajet shskdjwkdjf 2,5 saat rötarlı 😂😂✈️

@SKYEAGLE594 2 ай бұрын

Harikasın abim her zaman👍👏👏👏👏

@zeynepozdal 2 ай бұрын

Rötarlı uçak kısmına çok güldüm. Berkan dilerim helikopter, uçak, gyrocopter… tüm hava araçlarını emniyetli ve keyifli şekilde deneyimlersin. :)

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Teşekkür ederim Zeynep sağ olasın

@Yiğit-i1q Ай бұрын

Hocam güncelde ortalamaya 60.000 euroya eğitim veren uçuş okulu yok fiyat bilginiz güncel kalmamış. Bundan 4 sene öncesinde 40.000 euroya dahi uçuş okuluna gidilirken şu an da minimum 72.000 euro civarında isimli uçuş okulları fiyatlarını 90.000 euroya kadar çıkardı ne yazık ki… Ortalamasını 80.000 euro olarak alabiliriz taktir edersiniz ki UPRT eğitimi de eklendi ve bu da extra bi eğitim borcu çıkardı. Üniversitelerde burs imkanı olmuyor ya tam burslu ya da burssuz olarak okuyabiliyorsunuz ara burslar yok maalesef.

@tolgaozbekcom Ай бұрын

Fiyatlar değişiyor çok teşekkürler

@uygarbocutoglu4465 2 ай бұрын

Yurtdışı için Polonya da eğitim maliyetinin daha uygun olduğunu duymuştum. Genç arkadaşlara nacizane tavsiyem; 10 saatlik eğitimle ppg (private pilot glider) lisansına sahip olmaları olacak. Türkiye de nasıl bilmiyorum ama Amerika da herşey dahil kurs fiyatları 3000USD civarında. Bu ehliyete sahip olmanın pek çok avantajı var.

@uygarbocutoglu4465 2 ай бұрын

Pek çok üreticinin motorlu planörleri var (Pipistrel Virus, Aeromarin Merlin gibi). Süzülme rasyoları yüksek son derece güvenli ve ekonomik uçaklar. PPG Ehliyeti ile yanınıza yolcu alıp gece uçuşu dahi yapabilirsiniz. Uçuş saatleriniz (loglar) ileri eğitimlerinizde istenen uçuş saatlerinden düşer. Yurtdışında bu tip uçakların kullanılmışlarını uygun fiyatlara satın alabilir, eğitim uçuşlarını kiralamak yerine kendi uçağınızla yapabilirsiniz. Not: Katlanır kanat olması, hangar masrafının da önüne geçecektir.

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Yurtdışında fiyatlar biraz daha düşük ancak lisansı burada çevirirken sorun olabiliyor. Planör pilot lisansı havacılık öğrenmek açısından çok önemli

@ofbarman 2 ай бұрын

30binUSD demek istediniz sanırım

@mustafayeter-wc3re 2 ай бұрын

Yeni HÜRJET sizce f4 ün görevlerini yapabilir mi çalışmalarınızda başarılar sizinle olsun

@emirhanmehmetyilmaz 2 ай бұрын

Çok güzel bir içerik olmuş, devamını bekliyoruz 💫😎

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Çok teşekkürler ilgi olursa tabii ki yapacağız

@mehmetdogan-07 2 ай бұрын

Oncelikle merak edilen bir konuya aciklik getirdiginiz icin cok tesekkurler @tolgaozbek. Ancak pilotlugu amator olarak yapmak isteyenler icin de bir bolum rica ediyorum. Ben Istanbul da yasiyorum, nerede amator pilotluk egitimi alabirim? Normal sartlarda bu egitim ne kadar suruyor? Bu egitim sonunda lisans icin ne turden sinavlardan geciliyor? Egitimin, lisansin, lisans sonrasi her bir ucus icin ne kadar vermemiz gerekiyor? Simdiden cok tesekkurler

@EnesDemir-g8f 2 ай бұрын

Harika video. emeklerinize saglik pilotaj egitimine hazirlanan bir genc olarak çok bilgilendim bu arada programin ismi Tolga abiye Sorduk mu , sorun mu ?

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Tolga Abi'ye sorduk ;)

@tolgahan3642 2 ай бұрын

BMC Tulga projesine ne oldu, güvenlik güçleri bu zırhlı arabayı kullanmaya başlayacak mı? Bir süredir bu projeden ses çıkmıyor, bu konuyla ilgili bir video gelir mi?

@seeeez 2 ай бұрын

kibarca yaziyorum :) , havacılık sektörüne büyük bir ilgi olduğu açık. Ancak, seçim süreçlerinin yoğunluğu ve kriterlerin katılığı nedeniyle birçok adayın büyük bir hayal kırıklığı yaşadığını gözlemliyorum. Örneğin, mülakatlarda 14 pilot adayından 10'u eleniyor ve bu gençlerin nasıl hayal kırıklığına uğradığını, ailelerinin de bu süreçten nasıl etkilendiğini görmek gerçekten üzücü. Genç pilot adaylarını büyük hayallerle bu sürece teşvik etmek yerine, havayolu şirketlerinin de aktif olarak pilot arayışında olması gerektiğini düşünüyorum. Görünen o ki, sektör şu an için talebin çok üzerinde bir ilgi ile karşı karşıya. Bu konuda daha dengeli bir yaklaşım benimsenmesinin, hem adaylar hem de sektör açısından daha sağlıklı olacağını düşünüyorum.

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

@@seeeez önemli bir noktaya temas etmişsiniz teşekkür ederim

@Sametkara. 2 ай бұрын

Öyle ama thy bu yıl 2 kere ilan yayınladı bence alımlar iyi gibi yetenekli olmak lazım

@omerttnc1 Ай бұрын

bu dediğiniz tip yetkisi olmayan pilot alımında mı böyle cadet başvurusunda mı ?

@ismegerekyok321 2 ай бұрын

Üniversitede pilotaj okurken 5 yıllık süreç içerisinde bir hastalık durumu ya da pilot olmaya engel bir durum çıkma ihtimali nedir? Bu durumda nasıl bir yol izlenebilir? Tercihten önce bu durum kontrol ediliyor mu? Cevaplarsanız güzel olur

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

@@ismegerekyok321 mühendislik başta olmak üzere farklı bölümlere yatay geçiş imkanı sunuluyor

@isagullr4541 2 ай бұрын

Merhaba.EASA'da sağlık kontrölü nasıl olur? Çok mu detaylı yokluyorlar insanı? Mesela FAA sadece insana bakıyor detaylı hastlalıklarını öğrenmiyor.Cevaplarsanız sevinirim.

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

@@isagullr4541 EASA derken FAA’e göre biraz daha detaylı. Ama daha da detaylısın ararsanız Türkiye

@Herofromzer0 2 ай бұрын

Lapl1 sağlık kontrolü diye geçiyor her 2 senede bir yenilemesi gerekiyor. Easa standartlarında bir sağlık kontrolü, safra taşı, böbrek taşı, yüksek şeker, görüş alanında kısıt, herhangi bir depresyon teşhisin, nefes darlığı, kalp çarpıntısı, yüksek tansiyon vs varsa kesin çakarsın... gerçekten stresli bir safha. Bu kontrolden geçemediğin anda pilotaj hayatın bittiyor.

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

@@Herofromzer0 teşekkür ederim detaylı bilgiler için

@isagullr4541 2 ай бұрын

@@tolgaozbekcom teşekkür ederim hocam.

@isagullr4541 2 ай бұрын

@@Herofromzer0 teşekkürler.

@SuleymanOzan-q7t 2 ай бұрын

❤❤❤

@JushuaAbraham-sj2xl 2 ай бұрын

Would you post an episode about the hurjet 2nd prototype and the modifications compared to the prototype 1?

@petervaradin1527 Ай бұрын

Tolga abi Üniversitemin bitmeisne 3 yıl var cadete başvurmayı düşünüyorum ama geç olmasından korkuyorum cadet programı kaldırılabilir mi?

@tolgaozbekcom Ай бұрын

Kaldırılmaz devam eder. Pandemide bile eğitim durduruldu ama ekip çıkartılmadı.

@petervaradin1527 Ай бұрын

@@tolgaozbekcom teşekkür ederim yıllar sonra buraya kazandım diye güncelleme yapacağıma inanıyorum

@kaanyagzer8536 2 ай бұрын

Dost tavsiyesi : Tamam Pilotluk havalı iş ama ben bir de uçak bakım teknisyeni olmayı da düşünün derim. Yeriniz, yurdunuz çalışma saatleri belli. Tertemiz bir iş, kendinizi geliştirmenizin önü de açık, üstelik akşam oldu mu evinize gidersiniz. Dürüst ve çalışkansanız siz artık yeter diyene kadar iş güvenceniz var, maddi olarak da sizi tatmin eder ve belki de en önemlisi Havacılık sektörünün olmaz ise olmaz bir parçası haline gelirsiniz.

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Bu tür meslekler dünyanın her yerinde geçerli çok haklısınız.

@tk.kafadarlar 2 ай бұрын

abi nasıl olur yaş 31 tavsiye alınır. ciddi olarak soruyorum yazarsanız sevinirim.

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

@@tk.kafadarlar Çok istiyorsan, üniversite, dil gibi engeller yoksa bence geç değil. 40'tan sonra olanlar bile var.

@tk.kafadarlar 2 ай бұрын

@@tolgaozbekcom abi bu engeller var ise olur mu

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Gerekli sağlık niteliklerine sahip olup alınacak rapor bence çok önemli. Sivil pilotlukta G çekme gibi durumlar askeri pilotluğa göre çok daha düşük.

@htolgakonuk 2 ай бұрын

Tolga bey KAAN'ın ilk prototipi şu anda ne durumda. Neden seçimden sonra hiç uçmadı. KAAN'ın ilk prototipinin bükülmüş teneke olduğu aslında savaş uçağı olmakla alakası olmadığı doğru mu. Prototipi en yakın ne zaman havada göreceğiz.

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Yer testlerinde kullanılacak prototip uçar hale getirildi. Gerçek iki prototip 2025’in ortası gibi. Haberlerimizde bunları hep anlattık

@sencersofx 2 ай бұрын

sen bilmiyorsun diye uçmamış mı oluyor ? kendini akıllı sanıyorsun seçim malzemesi olarak kullanılmışta kenara atılmış gibi. ilk uçuşundan sonra onlarca uçuş oldu ama her uçuş medyaya verilmez belki 50 yada 100. uçuş olunca bi haberi yapılıp videosu çekilir. Birdahakine bilmediğin birşey hakkında soru sorarken dikkaatli ol.

@AmiralGeneralAladeen 2 ай бұрын

2025 olmadan tekrar uçacak.

@Adem-j2t 2 ай бұрын

Hocam sizin hintlilerin hal amca ile ilgili bir fikriniz varmı sizce ne olabilir o uçak kabiliyetlimi?

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Bence o iş fazla uzadı ama Hintliler bir çok şey öğrendiler

@mahmuterdal2550 2 ай бұрын

idolümsün abi ✈️✈️

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Eyvallah sağ olasın.

@beyinsizjapon7137 2 ай бұрын

Benim yorumlarim neden gozukmuyor yahu nezaketin yapilirmi bu😅😅

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Görülmese ben okuyamam?

@beyinsizjapon7137 2 ай бұрын

@tolgaozbekcom lordum

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Japonya'ya selam

@cebehan1418 2 ай бұрын

Pilotaj egitiminin universiteler adina yuzde 25 50 gibi indirimleri soz konusu degil.Ya kazanacaksiniz ya da parayi bastiracaksiniz

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

@@cebehan1418 güncel bilgi için teşekkür ederim bir dönem Özyeğin ve Türk hava kurumu Üniversitesi indirim sağlıyordu

@cebehan1418 2 ай бұрын

@tolgaozbekcom evet maalesef sanırım maliyetlerden kaynakli süreç bu şekilde yönetiliyor.Rica eder kolaylıklar dilerim:)

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

@@cebehan1418 amacım çok detay bilgiye girmeden genç arkadaşlarımızın aklına bu meslek gelirse nasıl olabilecekleri konusunda genel bilgilendirme. Sizlerden gelen dönüşlerde çok önemli sağ olun

@alikarakoc7233 2 ай бұрын

Ülkemizde paran var ise tüm meslekleri olabilirsin gerçeği

@mehmetsahin5306 2 ай бұрын

❤

@tolgaozbekcom 2 ай бұрын

Teşekkürler

@Oturanboga58 2 ай бұрын

Pilotluk bitti artık,insansız uçaklar her yerde. Geleceği olmayan bir meslek.

@xyz-ob6bs 2 ай бұрын

Çok doğru!

@Kuzeyx9 2 ай бұрын

pilotluk bitmedi insan var olduğu sürecede bitmez insansız uçaklar hiçbiryerde yok askeri alan dışında. Kaldıki ihalar komuta merkezlerindeki iha pilotları ile uçuyor.

@Oturanboga58 2 ай бұрын

@@esersenol 52 yaşındayım, 16 yaşından beri uçuyorum, 36 yılda 27 bin saat uçtum, 6 farklı havayolunda,7 ayrı tipde,18 yıldır tre, pilot alım mülakatı,sim Assesmant, uçuş emniyet, standardize vb. Bir çok görevde bulundum ve devam ediyorum. Bu konuda ki bir çok havacılık seminerine katıldım. Bizzat Airbus la ortak çalışmalarımız devam ediyor. KISACA AKLINI ALIRIM SENİN.

@Oturanboga58 2 ай бұрын

@@Kuzeyx9 seni de kalbura çeviririm

@Oturanboga58 2 ай бұрын

@@esersenol dün ki çocuk seni buldum,seni işe alan kurulda kşm vardı bir düşün bakalım.