【とんでもない迫力 四国の223系が130キロで怒涛の回復運転 モーター唸らせて予讃線を大爆走】

【前面展望】
【快速マリンライナー　高松〜坂出】
・高松駅にて駆け込み乗車によるドアの開け閉めで1分弱の遅れがでてしまいました。
・加減速を巧みに使って駆け抜けていきます。

[@よよよ-r4s]

これが讃岐の超快速か パノラマグリーンは憧れ

[@kichimamire]

岡山駅発の時に遅滞すると、坂出〜高松間は、底力を発揮します…

[@Series-cl5tb]

本当に新快速の走り方と変わりませんね｡

[@train-carp7789]

2:27新快速の外側走ってるみたい

[@fireotakutrader3228]

電車が傾いてもカメラが地面と水平を保っているところが面白かった。

[@200ef8]

最近、模型ですが、JR四国の車両にハマってます。　四国行きたい〜。 讃岐府中とか高速で通過する時、ホームからだと迫力ありそうですね。

[@ひめちく]

八十場(ﾔｿﾊﾞ)も迫力ありますよ〜

[@200ef8]

@@ひめちく 八十場もホーム幅が狭そうですね。 昔、パソコンのトレインシュミレーターでJR四国を持ってまして、通った記憶があります。　実際に四国行きたいです。サンライズ瀬戸乗りながら。

[@bizenseto]

国分～讃岐府中の連続カーブは、SLや気動車の時代には何でもなかったのでしょうけれども、高性能電車にとっては大幅にスピードを落とさざるを得ない急カーブですね。

[@足立徹-f6z]

児島～岡山もこれくらい良い線形だったら良いのですが…😅

[@くらげりくじょう]

児島ー茶屋町も線形は、湖西線並みですよ

[@足立徹-f6z]

@@くらげりくじょう さん返信ありがとうございました🙇 そうでしたね、瀬戸大橋線開業時に出来た茶屋町～児島は高規格でした😉👍✨ 失礼しました😅

[@Rye_0825]

これが新快速マリンライナーか.... てか、ここまでくると四国新幹線の存在意義が薄れそう

[@DIGINB00]

結果的には先代211系譲り、実際は223系そのまんまのポンコツ加速性能ですが、短時間なのに130と思われる高速運転は四国らしいです

[@Kazudon_8500]

130km/hは出てないっぽいです　12:45 でも122km/hあたりかと

[@hniiyan777]

常磐線は普通が120kmオーバー。