Tonella - Diagnóstico e manutenção do distribuidor 2/3

[@marcelotonella]

@1935tom , por que voce não usa as molas do "travado" no seu que está sem as molas?

[@73952589]

Ai Tonella vc me ajudou de mais cara vlw msm pela paciencia e pela atenção consegui deixar redondinho meu fusca agr não falha nadinha nem engasga fico show zero bala...rs ah eu faço curso de mecanica automobilistica no senai modo CAI e vc ta de parabens pelo jeito de ensinar da de dez a zero em mto professor do senai alias vc deveria dar aulas de mecanica... to aprendendo mais contigo do que la vlw msm por ter sido tão gente fina cmg um forte abraço pra vc cara Diego.

[@marcelotonella]

@73952589 OTIMA PERGUNTA! essas duas "bolinhas" servem para voce apoiar a chave de fenda na hora de regular a folga do platinado!

[@SemSonoKK]

Amigo tonella tudo que vou fazer no meu fusca vejo seus videos antes,em primeiro lugar parabéns pelos videos... Então tonella tenho um fusca ano 77 motor 1300 estou com um problema nele falha,mas aquelas falhas tipo excesso de combustivel ele é super original e procuro eu mesmo consertar.Na verdade é tipo assim...vc anda com ele normal mas depois de um certo tempo andando ele começa andar tipo faltando cilindro...preciso dar umas aceleradas pra voltar normal falaram folga no distribuidor e ele

[@marcelotonella]

@73952589 se o ponto está ajustado entre 10 a 15 graus, e a ignição está ok, isso pode ser problema de regulagem no injetor do carburador. verifique sua medida e para onde aponta o jato de combustivel

[@marcelotonella]

@RonaldoFontela , o distribuidor do 1300 ano 72 é o avanço a vacuo apenas, como o do meu fusca, com a tampa baixa!

[@marcelotonella]

@73952589 pode ser regulagem do injetor, tamanho e calibragem do injetor ou algum gicle, ou nivel da boia

[@marcelotonella]

@73952589 está errado! direcione o jato para o EIXO DA BORBOLETA; se após isso tiver uma leve hesitação, pode usar um injetor 60

[@marcelotonella]

@1935tom esse teste mostra que existe o movimento e da para sentir a tensão das molas, mas voce não consegue chegar no mesmo ponto que os avanços chegam no seu limite, mas já da p ter uma ideia.

[@marcelotonella]

@lurosiba esse feltro não estraga por voce pingar uma gota de oleo nele, mas se o seu está estragado retire-o!

[@marcelotonella]

@4369sandra , se voce já tem ignição eletronica, precisa usar uma lampada de ponto ( estroboscopica) para ajsutar o ponto com precisão; use 15 graus de avanço, quando dispor de uma lampada desse tipo!

[@marcelotonella]

@73952589 procure na internet, mas as tabelas são para a gasolina da epoca em que os carros foram fabricados, e as vezes voce precisa fazer pequenas modificações

[@celsocabral5732]

Autoridade, você é muito bom, parabéns!

[@marcelotonella]

@73952589 são fosi do sinal gerado pelo distribuidor, para acionar o módulo

[@cristianopelegrini8809]

Ótimo vídeo Marcelo Tonella ! Muito bem explicado, O meu distribuidor escapou essa malha estava soldada pode usar qualquer filho elétrico pra substituir e parafusar embaixo do platinado ?

[@semlimitesbr9532]

Top tô tentando de 2 fazer 1 deixei de molho na gasolina já ajuda tava tudo travado tmj tonella itaóca sp KZbin sonho turbo sp

[@marcelotonella]

então é a ponta do eixo engripada, pois ela deve se mover pela ação dos pesos!

[@jacsonantolini]

Tenho uma dúvida na hora da limpeza e quero tirá-la antes de colocar a mão na massa. Tirando a cápsula de avanço à vácuo, rotor, condensador e platinado, eu posso limpar sem 'frescuras' as outras peças? Posso deixar de molho no Thinner ou aplicar WD-40 para desengripar? O thinner tem esse poder de desengripante? Obrigado Tonella, estou me encorajando para dar uma manutenção (simples) na parte do motor do Fusca do meu pai, um 1300-L ano 1979. Forte abraço!

[@73952589]

Ah então ja era para isso msm que utilizava aquelas "bolinhas" porém queria saber se tinha mais alguma utilidade... Ah outra coisa que queria saber a sua opinião a respeito to montando o motor do meu fusca 1500 e as minhas latas estão bem ruins ai como vou ter q comprar outras pensei em colocar as do gol bx porem fico preocupado com a refrigeração o q vc acha sera q com as latas do gol bx vou ter problemas na refrigeração do motor? ou posso montar ela sem problemas...? vlw Tonella

[@73952589]

então acabei de ir la no carbura mudar o ponto do jato coloquei no eixo da borboleta el até melhorou um pouquinho porém continua a hesitar um pouquinho bem rápido quando acelera de uma vez vou trocar o injetor por um de 60 pra ver se resolve mto obrigado pelas dicas. ah e aonde que eu conseguo uma tabela correta com esses dados do carburador vc sabe?

[@marcelotonella]

@73952589 mantenha o sistema de refrigeração original; quanto ao carburador "ruim", ele pode estar apenas sujo ou desajustado. tenho videos a respeito

[@73952589]

então ele ta com tudo certinho e o injetor é 50 direcionado para fresta assim como fala o manual o carburador é um H-PIC30 no manual diz que um modelo usa o injetor 40 e o outro 70 vc sabe me dizer qual é o correto acredito q seja isso msm muito obrigado Tonella vc ajuda muito eu e acredito q muitos outros fuskeiros... vlw msm!

[@73952589]

Tonella tenho uma duvida ja ha mto tempo e não achei ninguém ainda que soubesse me dizer...ali na mesa do distribuidor na ponta do platinado existe dois pontinhos pra que que serve aqueles dois pontinhos q tem?

[@RenanSPH]

Segui sua dica, e depois de alguns dias consegui destravar. Tinha acabado de limpar todos os balancins do com. valvulas seguindo seu outro video, assim que montei no carro, aproveitei e fui ver o distribuidor, e pra minha surpresa estava girando e voltando. O comando de valvulas ficou perfeito tambem. Alegria em dobro, muito obrigado!

[@cascudomiudinho]

Assisti o video, tomei coragem e fui fazer. Retirei o distribuidor com a marca da polia no lugar certinho e o rotor apontando para o primeiro cilindro. Surprez muito desagradavel: tinha uma quantidade absurda de sujeira e detritos embaixo do avanço centrifugo. Coisa medonha mesmo. Se eu fotografasse ficaria morto de vergonha. Infelizmente ja peguei assim e a saída foi fazer uma desmontagem maior ainda. Muita coisa estava engripada. Porém agora está muito bom mesmo. Cara valeu mesmo vc e fera!!!!

[@73952589]

Pois é por esse motivo que to na duvida de montar com ela ou não... andei vendo e estudando a refrigeração dele e vi q a ventoinha do alternador não é interna como no fusca que vai dentro da capela ela não distribui como no fusca o ar... acho que vou montar com a lataria original do fusca msm pra economizar de ter que trocar de novo vlw pela dica ah ja tinha visto o seu video de refrigeração ah outra coisa tenho um outro fuca 66 1300 que acho que o carburador ta ruim tem alguma maneira de saber?

[@marcelotonella]

trocar o retentor do comando é o começo

[@marcelotonella]

sim!

[@marcelotonella]

@73952589 avançe um pouco o ponto, gire o distribuidor 1mm no sentido anti horario

[@marcelotonella]

@73952589 quando tive meu primeiro fusca, tive exatamente essa ideia, de usar a refrigeração do gol bx. na epoca, acabei desistindo, pois fiquei na duvida se a ventoinha estilo PORSCHE caberia atras da tampa do motor. Felizmente não montei, pois na verdade a refrigeração seria reduzida, por diversos motivos, que voce entenderá melhor se ver meus videos " principios de refrigeração vw o que não fazer"

[@marcelotonella]

pode.

[@marcelotonella]

mostro isso em minha serei sobre torca de junta de cabeçote do UNO

[@73952589]

Boa noite Tonella então hj mexi no carburador e no distribuidor o distibuidor não tava acionando o avanço a vácuo ai arrumei... e limpei o carburador certinho quando montei ajustei o ponto... ai o carro fico bom ele só da uma falhada quando pisa de uma vez no acelerador como se fosse um furo na aceleração sabe... mais depois q da a primeira pisada de uma vez pode acelerar que não falha mais só quando vc deixa cair em marcha lenta e acelera de uma vez de novo o q sera q pode ser? Obrigado

[@RenanSPH]

os pesos estao ok, e se movem. Até o momento que tocam no suporte do eixo, que deveria faze-lo girar um pouco, e depois voltar ao normal com a força da mola. Parece que esta como o distrib. que voce mostrou no video estava antes. Ele nao faz nem aquele movimeno de se mover e voltar depois. ele fica totalmente travado! Mais o avanço a vacuo esta ok pelo menos.

[@73952589]

ah outra coisa que eu queria mto saber tbm ali na ignição eletrônica existe dois fios que saem da caixinha e vai para o distribuidor aqueles fios são o q? positivo ? negativo ? sinal? como funciona normalmente é um vermelho e um marrom ou um verde e um marrom ja procurei em esquemas elétrico mais não achei o q ele são só o desenho msm...

[@marcelotonella]

sim, mesmo que usado!

[@73952589]

então troquei o injetor para o de 60 e coloquei o ponto do jato no eixo da borboleta agora melhorou bastante porém ele da um engasgadinha quase que imperceptível bem na hora em q ta em marcha lenta e vc pisa com tudo depois ele fica uma beleza é bem rápido essa engasgadinha o q pode ser? ja não sei mais o q fazer... pode ser o ponto pois eu não tenho uma lampada coloquei do jeito q vc mostra no seu vídeo sem a lampada

[@marcelotonella]

o que voce viu é a regra, o distribuidor que mostrei no video tinha sido limpo alguns meses antes, e estava completamente travado!

[@marcelotonella]

valeu!

[@marcelotonella]

o correto é desmontar e se for o caso deixar de molho no thinner

[@73952589]

então ja assisti todos os seus videos a respeito do carburador umas duas vezes e ja limpei ele como vc mostra nos videos duas vezes tbm e msm assim o carro fica bom em marcha lenta mais quando acelera ele falha ele só não falha quando eu fecho a borboleta do afogador ali ele fica redondinho mais quando eu solto e acelero de uma vez ele falha feio se acelerar gradativamente bem devagarzinho ele não falha... oq sera pode ser? to achando que deve ser o corpo do carburador pois ja troquei boia etc

[@marcelotonella]

@SemSonoKK , sem ver pessoalmente é dificil, mas pode ser um problema de ignição - bobinas velas, ou mesmo o rotor

[@Mdfusca]

cara parabens pela iniciativa de ajudar as pessoas.

[@marcelotonella]

@1935tom otimas noticias, então agora falta pouco !

[@marcelotonella]

@MrTheCastilho esse carvaõzinho pode ter caido do centro da tampa do distribuidor, de uma olhada em sua tampa se ela tem um carvaõzinho. caso tenha, deve ser um carvãozinho de uam tampa antiga, que caiu ali e só saiu agora que voce desmontou

[@marcelotonella]

a parte movel do eixo pode estar sem a trava, mas isso não é um problema!

[@marcelotonella]

pode deixar de molho no thinner, ele limpa rapido, a unica peça que pdoe estar engripada é o eixo do avanço centrifugo, ai terá que ir colocando oleo fino e tentar ir soltando com a mão!

[@Cacadordebobo9987]

Como testar seguramente um condensador como esse?

[@marcelotonella]

(continuação) e coloca WD40 ali. Tente soltar o parafuso que está a li, ele vai deixar voce puxar a parte superior do avanço quando ele se soltar. Paciencia e tempo farão o WD40 agir na ferrugem, facilitando a desmontagem. de tempos em tempos, tente girar a parte superior, usando um rotor velho e uma alavanca, forçe-o para os lados. quando começar a se mexer voce está perto do sucesso. Avalie se não é melhor comprar outro distribuidor velho, mas com avanço solto, pode ser mais facil!

[@marcelotonella]

para QUALQUER DUSTRIBUIDOR que tenha avanço centrifugo.

[@marcelotonella]

@cheveterk retire o distribuidor para revisa-lo!

[@marcelotonella]

@MrTheCastilho valeu!

[@marcelotonella]

use WD40 no que estiver engripado, e faça movimentos com a mão para soltar as peças

[@victor1981ification]

cara voce é realmente um ótimo mecanico de fusca parabens voce é 100000000000000

[@marcelotonella]

@MrTheCastilho , então nãos e preocupe, deve ser um fossil antigo! pode soldar o fiozinho, atente apenas para que não interfira no movimento da mesa!

[@marcelotonella]

@73952589 valeu!

[@cristinalira8247]

e trocar o retentor do comando é muito complicado ou muito caro essa manutenção???

[@marcelotonella]

pode, se eela estiver bem limpa e seca!

[@marcelotonella]

@MrTheCastilho 0,40mm

[@juniorhc01]

Parabens!!

[@jacsonantolini]

Os pesos, haste de acionamento e carcaça (fora platinado, condensador, mesa) podem ficar submerços no Thinner por um tempo? O uso da graxa branca também é indicado? Obrigado!

[@marcelotonella]

desmonte e revise então!

[@paidan001]

Tonella, no distribuidor do meu jeep motor bf161, o distribuidor (com platinado) não tem essa malha de aterramento, se for o caso de aterra-lo, uma ponta da malha ou fio fica em baixo do encaixe do platinado como vc falou e a outra ponta na carcaça ou junta onde vai o fio verde pra bobina (-) onde o condensador tb encaixa?

[@marcelotonella]

pai dan em qualquer portno do carpod do distribuidor na parte fixa

[@RenanSPH]

tonella, desisto! Fiquei o dia todo tentando destravar o centrifugo. WD40 e Thinner, nem sequer sai do lugar. To achando que travaram de proposito, n eh possivel! hehehe.

[@minaobrito]

ola tonella por favor me ajude, toda vez ke abro a tampa do distribuidor do meu monza esta melada de oleo oke fazer neste caso

[@marcelotonella]

retire a mesa e examine os contra pesos,s e estão travados ou sem as molas!

[@marcelotonella]

@1935tom , esse distribuidor que voce ve no video é do carro de um amigo, e a primeira vez que mexi nele, estava completamente travado; a ponta do eixo do distribuidor ( onde encaixa o rotor) gira em torno do eixo do distribuidor, como voce já deve ter percebido.trave o acoplamento do distribuidor em uma morsa, na vertical, desmonte tudo o que puder relacionado ao avanço ( pesos, molas), e começe a colocar WD40na parte superior do eixo, onde voce retira o feltro ( se ainda existir) ( continua)

[@JORGELUIS847642]

ola! no teste que você indicou de segurar o eixo e girar o rotor ele tem um curso minimo e não volta. parece que o proprio contra peso tranca o movimento.

[@startgamelocadora]

tonella o meu ta com muita folga no eixo o que posso fazer,tem conserto?

[@marcelotonella]

se for folga AXIAL ela diminui quando voce instala o distribuidor no local

[@marcelotonella]

@1935tom , deixe submerso no thinner, e depois faça o procedimento que descrevi anteriormente. o ideal é voce desmontar como expliquei, assim consegue revisa-lo e deixa-lo confiavel, com o avanço consistente!

[@henriquefiuza8292]

Bom dia Marcelo tonella tenho um fusca ano 80 ignição eletrônica quero comprar um distribuidor novo para não ter problema sendo que bosch eu não encontro só recondicionado qual marca eu compro já que bosch não tem novo. Obrigado Marcelo tonella Póa SP

[@guilhermecunha7769]

Quando a tal arvore ou eicho do distribuidor estraga, pode comprometer o funcionamento do carro? quais os sintomas que o carro apresenta quando ocorre de estragar essas peças?? agradeço desde já abraço

[@293031Marcos]

Bom dia Tonella, tudo bem? Tenho uma Brasilia 1975, e o distribuidor é novo o ponto ta certo, porém quando conecta a mangueira do vácuo no carburador e começa acelerar, em eia aceleração o motor começa a falhar e estourar, ao manter acelerado na mesma posição das falhas, desconectando a mangueira do vácuo do carburador, o motor para de falhar e fica perfeito. O que pode ser isso?

[@marcelotonella]

verifique funcionamento dos avanços do distribuidor

[@whendrewadrianomendesdeoli8035]

Tonela! Te curto a muito tempo mas so agora resouvi te agradecer. Me ajude com o fuscanet, pois não concigo comprar. Obrigado e parabens.um beijo na nossa menina bianca

[@CarlosPoloni]

Tonella: Tudo bom? Certa vez, em um fusca 1200cc 1963, o distribuidor foi lubrificado com óleo fino em spray. Ocorre que o mecânico me disse que o problema do meu fusca era jutamente ter feita a lubrificação com óleo fino. Disse ele que o óleo subia para a tampa do distribuidor ficava úmida de óleo e sujeira, e ocorriam centelhamentos indesejados que faziam o fusca falhar um ou dois cilindros. Isso procede?

[@conflyyto]

Marcelo Tonella tudo bem? hoje fui trocar meu platinado porque o carro começou a dar uns tiros.. que pra mim pelo menos sempre foi um sintoma classico.. rs mas tive uma surpresa trágica, o "quadrúpede" que trocou da ultima vez apertou tanto o parafuso dele na mesa que agora ele saiu com rosca e tudo, qual a solução pra isso? ja percebi que essa mesa não é fácil de comprar e trocar o distribuidor só por causa dela é realmente trágico

[@rafadodgegt]

boa tarde Tonella tenho um gurgel x12 com mecanica de brasilia 1600, eu troquei o carburador coloquei um novo com magnetico da marcha lenta , puxei um fio do positivo da bobina e liguei o magnetico, dei uma volta com carro ficou perfeito , depois fui sair com ele de novo, no meio do caminho o carro começou a falhar e dar estouro um atras do outro logo em seguida perdi a marcha lenta , pensei que fosse o carburador entao peguei e coloquei o meu antigo que estava funcionando continuei com o mesmo problema , o que pode ser isso?

[@marcelotonella]

Rafael Gragnani só examinando p saber

[@marcelotonella]

depende do oleo que usou! se tem duvida, "lave" seu distribuidor com wd40 e veja se ocorrem as falhas!

[@batera551]

o feltro que lubrifica o eixo de cames tonella.

[@marcelotonella]

"estragar" é muito vago. se a arvore ou o pinhao desgastar muito, pode pular um dente no comando e perder o sincronismo, e o motor para de funcionar

[@marcelotonella]

valeu!