Tonella - Dodge V8 e Polara ajuste do ponto e regulagem de valvulas

[@ademiralves76]

Valeu Tonella, mais uma dica que não tem preço, nossa equipe agradece pelas dicas. abraço !

[@francisconegraoengen.508]

Obrigado pela aula Saiba que se buscar no Google uma informação como essa, vc é um dos primeiros. Peguei um abacaxi do meu sogro, um R/T 79, com muitos problemas e um deles a ordem de queima. Acompanho seu canal há algum tempo. Parabéns pelo trabalho.

[@marcelotonella]

a tabela da SUN completa que tenho diz o seguinte: avanço centrifugo ( no eixo do distribuidor, ou seja, isso só da para verificar em equipamento especifico, ou divida os avanços por 2 para considerar os avanços na polia do virabrequim): 400rpm: 0 a 2 graus; 800 rpm: 4,5 a 6,5; 1600rpm: 10,5 a 12,5; 2300rpm: 15,5 a 17,5. 2300rpm é onde ocorre o avanço maximo, que levará seu motor a rotação maxima. dependendo da carga o avanço a vacuo pode adiantar ainda mais o ponto

[@giancarlopbranco]

Parabéns meu irmão, ótimo vídeo! Meu Magnum agradece. Sucesso!

[@andrereis8913]

Maravilho seu vídeo! Acabou de auxiliar para iniciar o ajuste do meu carrinho aqui! Muito obrigado!

[@henrique_andrade8]

Muuito bom tonella é difícil achar videos de dodge e dojinho com esse conhecimento técnico

[@marcelotonella]

Henrique Andrade obrigado!

[@FabioPereira-zg1zh]

boa tarde, gosto muito dos seus, a Bianca também está de parabéns!!

[@marcelotonella]

+Fabio Pereira obrigado!

[@ekmgontijo]

Parabéns pelos vídeos, foi de grande utilidade, muito bem explicados!

[@marciorocha7937]

Quem sabe vc faz um vídeo com um Dodge polara, tenho paixão pelo Dodginho!!! Carro espetacular. Abraço.

[@dommachado369]

haha melhor dos videos do tenella sao as trilhas sonoras de fundo

[@RABITA76]

Boa noite! Muito obrigado pela dica de regulagem de válvulas e e ponto do polara foi bastante esclarecedor. O motor do meu polara esta com um som de batida de tuchos. Fiz a regulagem q alias já estava com as folgas mostradas no seu video. Revisei e continuou do mesmo jeito. Lembra muito o barulho do motor endura da ford. Estou agora com duvida sobre este barulho. Se é normal ou se tem algum defeito ou desgaste nas varetas por exemplo.

[@esdrasrodriguesdasilva1445]

boa noite tonella ,gosto muito do seus videos eu quero saber se eu posso fazer uma pergunta ,eu tenho uma g cherokee limited zj v8 -5.2 nao mexi em nos ponto dela pois ,eu quero sabe quantos grau eu coloco nela pois o motor e gasolina e acho eu q esta fraco e de vez em quanto ela da um estouro baixo mas da,qual grau vc recomendaria para o cherokee.??

[@marcelotonella]

valeu!

[@jeffersonfernandes1939]

Bom dia Marcelo você tem algum vídeo mostrando como montar o kit de corrente de comando do V8 289 por favor te agradeço desde já

[@clovismiranda6942]

Boa noite,tonena vc saberia me falar A ordende de iguiniçao da grand cherokke v8? Por favor

[@josesantosjesus2444]

muito bom tenho um 318

[@marcelotonella]

josé santos Jesus maravilha!

[@fabiodasilva5714]

boa tarde tonella gostaria de trocar meu sistema de platinado para ignição eletrônica , e possível usar o sistema de ignição do motor cht no motor no Dodge polara , por favor me tira essa dúvida obrigado desde já

[@josenevesneves7880]

no carro hidramatico também 10 a 12 graus

[@ricardochargert8297]

Boa noite, Tonella Tenho uma duvida, gostaria de saber diante de sua recomendação para regular o grau do ponto ignição do motor dodge 318 a +- 12 graus,a quantos RPM deve estar o giro do motor. Antecipadamente agradeço.

[@antoniosoares972]

Tenho um dodge charger com comando repotenciado, não aceita ponto original e aplicar avanço mesmo na marcha lenta o avanço aciona até ao máximo . O que fazer para avançar somente ao acelerar?

[@EduKustomsDodge]

boa noite amigo gostaria de saber qual o grau da dodge dakota v6

[@marcelotonella]

entre 750 a 900 rpm, com o vacuo desligado

[@fabiodasilva5714]

tenho um.dodge polara seria esse o carro para troca do sistema

[@opalaobranco]

olá, Marcelo! Tenho uma dúvida e um comentário. Você já viu em algum lugar a curva de avanço no 318 original ? Queria saber quanto deve ser o normal em 2000, 2500, 4000rpm. O avanço centrífugo e à vácuo estão funcionando. O comentário é que meu motor tem um traço entre 5 e 10 graus...imagino que seja 7.5 . Fiz um teste e em 600rpm de lenta o avanço fica nesse 7,5 com ou sem o av.vácuo conectado. Mas em qualquer pisada ele sai da escala. Valeu!

[@gislainetelles1598]

Boa noite Eu preciso saber qual e a sequência dos cabos das velas do Dodge polara 79

[@leandrogenezini5467]

Bom dia tonela a bobina do Vectra no Fusca 1500 o que vc diz

[@dommachado369]

então tonella tenho uma rover 3.9 v8 e na polia tem um entalhe que deve ser o pms e a esquerda dois furos e n sei qual o avanço ideal sera que poderia me ajudar

[@bluestar664]

boa noite. como bota no ponto a Cherokee Sport 98 XJ 6 cilindro

[@wellingtonqueiroz2864]

Amigo bom dia . eu tenho uma Dakota Sport 3.9 v6 ano 99 . e não sei a ordem de explosão dela. VC teria como me ajudar fazendo um video de como é a verdadeira ordem desse carro !!! Desde já agradeço..

[@jeanmacedo6361]

ola marcelo esse ponto serve pra Dodge ram 1500 95 motor v8 5.9 a gasolina?

[@clodoaldoconceicaodeolivei7903]

Amigo mim ajuda aí por favor, eu tenho uma Dodge Dakota V6 automática, ela está um pouco lenta de saída, mim falaram que é porque o antigo dono deve ter deixado ela no ponto para o uso do GNV, só que eu quero usar apenas na gasolina

[@Luizsouthamerica]

Tonella só uma dúvida você é engenheiro mecânico? parabéns pelos seu vídeos.

[@macdge318s]

Tonella, tenho no meu Dodje um motor original a álcool mas estou queimando gasolina, nesse caso quantos graus devo usar no ponto de ignição?

[@marcelotonella]

atrase de 3 a 5 graus em relação ao original, e observe se não bate pino!

[@Thiagotonatto]

Tonella ,será que em uma cherokee v8 318 ,o ponto do distribuidor seria o mesmo?Valewww

[@Thiagotonatto]

que bacana, você tirou toda a injeção e colocou carbura?Original,dizem que o câmbio da dakota dá certinho na cherokee, e casa com a reduzida e transferência

[@MangoJoey]

Tonella, primeiramente agradeço o video, porém estou com muita dificuldade em meu 318 que está instalado no meu Galaxie ltd 78. O problema que ocorre é o seguinte. Enquanto estou parado o motor funciona perfeitamente, porém quando regulo o ponto e deixo ele redondinho, a partida hora fica difícil(parecendo que está fora do ponto) e hora pega como gonorreia. O carburador que utilizo é um Webber 446 e já fiz o teste com um motorcraft bijet pensando ser problema de alimentação. O motor foi preparado, mas não sei qual foi a taxa utilizada. Quando hora firma, tento dar uma volta com o carro ele parece sair do ponto(mesmo com o parafuso do distribuidor bem preso) O que pode ser? Alimentação eu resolvi com a bomba elétrica que ocorria de dar falta na cuba do carburador. Me ajuda ai irmão! Abraço

[@adautominoru604]

Sei que você perguntou pro Tonella e não para mim, mas já vi algo assim em carros que tinham o eixo do distribuidor com muito jogo, então o que mudava era a abertura do platinado (às vezes funcionavam bem, em outras ficava estourando pelo escape) e vi outros com as molas que fazem a mesa do distribuidor voltar no lugar depois do avanço muito fracas, então ele avançava demais e não voltava direito quando se desligava o carro. Será que não é um desses dois problemas no seu?

[@liliancarolineoliveiralima5900]

motor cinca v8 gual o ponto d inguiniçao

[@isabelmachado268]

tenho um v8 chevrole como por no ponto

[@laetitialassoie8348]

bonjour je suis de Belgique j ai un moteur V8 318 je voulais savoir a combien faut-il mettre aux visses patinées du distributeur d allumage merci

[@marcelotonella]

não sou!