Tonella - Entrevista com um Zé Frisinho!

[@augustohenrique53]

Os 1300 std são meus preferidos, temos um 74, e já tivemos um 70 e um 77 também, inclusive nosso 74 é 4 furos original

[@criscarelli]

Um dos melhores vídeos no quesito humor com dados técnicos.

[@garimponline]

Como todo bom aspirante à Museologia, tenho a relatar que todo objeto mostra, por si, suas necessidades. Aqui vemos um fusquinha MUITO íntegro, já deixo de antemão os parabéns ao proprietário e um elogio ao ronco, que mesmo com as diferenças eletrônicas da filmagem pude perceber que está afinadíssimo, mostrando que assim como boa parte de seus detalhes, sua mecânica também necessita estar em conforme com sua ORIGINALIDADE. Como amante experiente e entusiasta dos vw a ar, digo que por aqui em MG na minha oficina, também são frequentes os casos onde kits de ignição paralelos (geralmente de qualidade duvidosa, incompatíveis e alguns até INSEGUROS) têm de ser trocados pelos originais à platinado, assim como refeita a regulagem de ponto para que finalmente seus donos parem de se incomodar com os 'malditos' erros de avanço, buracos na aceleração, apagões espontâneos e muitas outras queixas. Deixo aqui registrada minha imensa INSATISFAÇÃO quanto a qualidade dos produtos importados (chineses, coreanos e ademais, fabricados num regime de exploração que visa apenas obtenção de RIQUEZA, hora alguma PERFEIÇÃO) e revendidos num mercado fácilmente influenciável que é o brasileiro, principalmente quando o assunto é ignição eletrônica para motor Boxer. Como admirador antigo do canal, mais uma vez deixo meu LIKE no vídeo. Cara, teu serviço é muito bom e se equipara a vários outros PROFISSIONAIS do país, que apesar de cada vez mais escassos, resistem dia a dia na tentativa de manter vivos esses espetáculos da engenharia sobre rodas que são os fusquinhas. Espero poder comparecer um dia com o meu 1300 STANDARD 1982 (originalmente com suspensão de embuchamento, lanternas pequenas e painel QUADRADO, sim, o mesmo dos mais novos) no Quintal para compartilhar experiências, dicas, histórias, antes de tudo, informações. Boa noite aos que têm paciência em ler e um FORTE ABRAÇO!

[@helioguimaraes6951]

Parabéns pelo comentário perfeito nas suas colocações, gostaria de aproveitar do seu conhecimento e tirar uma duvida se possível, comprei um fusca 85 levei pra fazer a revisão na suspensão e foi feito o embuchamento e outras coisas, rebaixe um pouco, o carro está super duro, bom gostaria de saber se por ser 85 a suspensão não deveria ser de pivôs ? Muito obrigado antecipadamente

[@alexmontanhista]

Fiquei muito feliz com esse video, esclareceu várias dúvidas, inclusive eu tenho um 79 1300L e a maioria questiona o uso da lanterna Fafá... Também tive problemas quando troquei do platinado para ignição Xing ling... Acabei colocando o sistema de ignição eletrônica Bosch! Funciona perfeitamente e com um "plus" a mais. Obrigado por nos apresentar tão bons vídeos! Abração!

[@italosalesmesquita8354]

Boa aula, do professor Tonella e é sempre bom ver a historia dos modelo com Gabam

[@amaronitomoreiradacruz3897]

nossa que legal ver todos esses veiculos antigo deu saudade....

[@uyuyuyfdgdgsakj]

Gosto quando videos sao feitos no seu sitio , pq la do nada sempre tem um cachorro que aparece inspecionar serviço e sem contar aquela pista teste top

[@andersonfortunato2181]

Tonella, sua dicas são as melhores valeu, Me ajuda muito na Oficina. Parabéns irmão. Sem esquecer da Bianca parabéns

[@canaldoandre]

Vídeo top ,Gaban tem Dotorado e Mestrado em Ze frisinhagem,fusca lindo parabéns ao dono eu partilarmente gosto muito dessas lanternas menores mais retrô.

[@homerobarbosa1172]

A pessoa que registra seus vídeos possui extrema habilidade com a câmera. E seus relatos simplesmente fantasticos e de inigualável utilidade.

[@isaacsasson]

a filha dele faz esse excelente trabalho!

[@reinaldomelao2560]

Eu como um adorador do fusca também sou um zé frizinho não me importo se a pintura está fraca mas prefiro ver um fusca co a pintura queimada com aqueles ponto que a gente vê o fundo mais tem que tá todas coisas no lugar ontem 19/02/20 possui um uma verdadeira raridade

[@adrianomartins3067]

parabéns a vcs pelas dicas e tbm me lembrei de minha infância meu pai tinha um igual a esse maravilhoso sou apaixonado e refrigerados a ar.sou Adriano de Goiânia Goiás.

[@leonardobritto4907]

Fusquinha top todo original é muito raro encontrar assim, mas uma Boa regulagem no motor ficará bom. Grande abraço deste amigo aqui Leonardo Britto sou de Brasília DF.

[@claudiokiipper5044]

Eu tive um exatamente igual a este em 1982, o meu era 1979/80 as diferenças são lanternas traseiras, painel na cor do carro, velocímetro e marcador de Gas. fosco, sem detalhes de luxo. Volante em forma de boomerang.

[@O_BRASA]

Barbaridade Tonella! Coisa linda esse Fusquinha! Um amigo e eu iremos restaurar um 1982 bege palha, ex-1300L que será convertido em standard, justamente pelo fato do 82 ser o último "lanterninha" da história. Faremos concessão para algumas "modernidades" como freio a disco, suspensão pivô, e um motor 1600 torque com dupla carburação. Mas de resto, na aparência interna e externa, seguirá o visual original. Um detalhe: o motor veio com uma ignição eletrônica TZI da Bosch original (distribuidor e módulo). O motor foi retificado, ficou bem feito, mas a ignição que nos testes prévios funcionava bem, parou de funcionar logo quando o motor foi finalizado e posto em funcionamento pela primeira vez. Suspeitamos da bobina impulsora do distribuidor, apesar dela estar dando medida adequada de resistência ainda. Meu amigo se preocupou e já saiu a procura de um kit hall desses chineses. Não gostei muito, mas até agora o motor tem rodado bem com isso. Eu particularmente prefiro o hotspark ( já uso na minha Brasília com ótimo resultado) mas por incrível que pareça vejo mais gente com preconceito do hotspark do que das ignições xing ling. Sendo que numa emergência, é nais facil desabilitar o hotspark que uma ignição eletrônica completa. Vai entender essa gente né? Ótimo video, abraço!

[@joseduraes1326]

Esse fusca esta lindo demais PArabens ao proprietario e a vc Tonella pelas otimas explicaçoes

[@rafaelchitolina]

No meu TL usei dois distribuidores Hall, quando tinha carburadores o distribuidor escolhido foi um original tirado de um Dell Rey e agora com injeção é um original retirado de um Santana, ambos foram trabalhados para entrar no motor boxer e ambos nunca incomodaram. No nosso grupo vários compram esses kits prontos, apenas um deu problema até onde eu sei.

[@5791fernando]

Esse Fusquinha tá muito show...uma raridade!

[@allanlisboa4932]

O meu tava com o sistema desse hall tava ruim de mais na pista em alta velocidade ele corta ignição quando o avanço a vácuo entra em funcionamento parabéns pelo vídeo

[@RadioLitoralPaulista]

Bom dia … tem algum vídeo que vocês explicam sobre como diagnosticar folgas na suspensão de embuchamento e como remover essas folgas ? Att Jailson Leutz

[@anselmobovo]

Tonella como sempre matéria muito bacana.Parabens

[@mihailbaldani5972]

Sr.Tonella,tenho um Fusca 1300 l ano 1978,de suspensão dianteira com pivôs e o freio dianteiro e de tambor.Abracos Mihail (Miguel) Ribeirão Pires SP

[@jjulioklos]

Meu fusca é 1300 L e tem frio à disco! Show Tonella!

[@rogeriomaia6390]

BOM DIA MUITO BOM ROGÉRIO MAIA SANTA RITA DO SAPUCAÍ MG.

[@felipelimpi1748]

Distribuidor original Bosch + bobina vermelha + módulo do Tonella fica excelente, depois que instalei não tive mais problemas, funciona redondo.

[@samueldesde82]

Felipe, eu instalei no meu e não ligou! ele recomenda a vermelha, eu estava usando uma 039 velha, quando esquentava o carro não dava mais partida. Comprei uma 067 nova troquei uma por outra e simplesmente não ligou. Agora eu vi em alguns comentarios no youtube que a vermelha frita o modulo e o platinado..

[@felipelimpi1748]

@@samueldesde82 comigo tá funcionando há 1 ano mais ou menos, só instalei e já funcionou, platinado é o mesmo, nunca precisei de mexer com ele, vê o negativo se tá bem conectado

[@felipelimpi1748]

Assim, segui o passo a passo, desativei o condensador, coloquei um platinado novo, liguei os fios nos polos corretos da bobina e liguei o negativo no pé da bobina, depois só foi ajustar o ponto. E diz como você, usava uma bobina cinza, depois de um tempo coloquei a vermelha, e funciona 100%

[@HeidiandFranny]

Awesome! No idea what you said, but looks great. Great camera work as always. Heidi

[@JoseMatosA]

Tonella is a great guy and he knows very much about car mechanics. "Zé frisinho" is picky person about details in the engine and bodywork and originality.

[@BMalinconico]

Hi, turn on the captions and the google mom will translate for you. I love that, is not perfect, but you can understand almost everything in any language.

[@adrianorocha4264]

Hi heidi What Tonella did was return the original ignition system of the car, because the electronic ignition system was not able to meet the needs of the engine. The entire car is factory original and they have found various indications that the car is VW's original level of organization and whim both internally and externally. Tonella shows in his videos all the mechanical part of the air-cooled cars without rolling up the good mechanics as it was at the time of those cars.

[@adrianorocha4264]

Heidi Some cars like the fusca which is all mechanic having the correct maintenance they work very well for years and years having the right care is going to be a car from generation to generation. The reason Brazil has so much fuss is that it is reliable, robust, easy to maintain and is currently the first car of many people who are starting to drive or who has certain stories because some family member had the car or traveled in this car. so it is so dear and channels like Tonella are essential to help these owners take care of that nice stroll that is loved by many.

[@adrianorocha4264]

Tonella Dictionary "Zé frisinho" is a term that identifies car owners who maintain the originality of the vehicle, from the manuals to the mechanical parts, details on the glasses, internal lining of the seats, and finish everything for it has to be original of the factory, being able to spend much money for an original piece. "Coxinha Racing" Desinga car owners who like performance and performace, search the best in the market to make the car even more spicy. Zane - is any cheap mechanic who does a poor service and or causes greater problems.

[@EMonzon]

Mas que relíquia de manual você mostrou no final deste vídeo!

[@elianobridi9361]

Tonella, vc é o cara Hahahahahah... Entrevista com ze frizinho

[@daviisantos4660]

Bom saber que a oficina e do lado de casa, no shopping da construção Santana de Parnaíba kk daora daora

[@FabioJRocha]

Meu Deus o Gaban é um cereal frisinho com força!!!! Ótimo vídeo caras, grande abraço...

[@cicerodeoliveira9442]

Nossa,o Gabam tem PHD em Zé Frisinho,parabéns Tonella,lindo Fusca!!👏👏👏👏

[@erenidamasceno3199]

Papo bom sobre fusca como eu so um ze' frisinho nosso amigo ta por dentro do asunto sobre fuscas. Tonella como sempre seus videos exelentes!

[@pedro-gx2rq]

boa noite o meu 1300 é a platinado o que você recomenda bobina velmela ou a prata?dedejá agradeço

[@raimundoaraujo6220]

Um vídeo maravilhoso, para mim é um prazer ver este vídeo com vocês dois juntos, parabéns para vocês dois, Tonella e Gabam.

[@eliasouzza]

Tonella primeiramente gostaria de t agradecer por seu canal existir , tenho um fusca 1300 L ano 1978 , ele veio com a seguinte inscrição na traseira albino , vc pode ou conhece alguém que pode me dizer o q significa ?

[@maykongomes8847]

Fusca espetacular. Lindo de mais

[@tyagosilva7640]

Tenho um 1300 85 com freio a disco, idêntico ao 1600 carroceria e tudo mais , só que 1300, ele está todo original e foi tirado numa loja vw aqui na minha cidade

[@jlp9613]

Tonella, além de um excelente mecânico, um ótimo entrevistador ..... parabéns.....

[@mignecy2miguel411]

O Gaban é show , Belo Fusca , da gosto de ver

[@leandrorogantiflozino3614]

Parabéns. Top demais .sempre aprende com tonella

[@marcelofernandes4560]

Tonella se vc me permite chamá-lo assim sou um fam e admirador deste lindo e maravilhoso carro show de vídeos parabéns.

[@fabiogirao3407]

Quando a gente conversou sobre a suspensão do fusca, anos atrás, e você falou sobre a suspensão do fusca do seu amigo eu fiquei com uma pulga atrás da orelha. Verifiquei vários fuscas std já com 4 furos e pesquisei bastante. Inclusive consegui que uma revista que fala do modelo corrigisse e ampliasse o debate sobre o assunto.

[@Weidlichexpedicoes]

Boa noite , por curiosidade qual revista?

[@fabiogirao3407]

@@Weidlichexpedicoes Fusca e cia

[@rogeriolucas162]

Top demais Tonella

[@polinesiocatamarans9660]

Eu uso o módulo de ignição do Tonella há mais de um ano. Só alegria!

[@antoniorenno1558]

Tudo certo Tonella? É possível colocar no Standard 1979 a suspensão do 1300L (Pivô)?

[@pequenoclaudio.1254]

melhor canal

[@ednaldodomingues9393]

Gostaria de umas dicas como restaurar a lâmpada de controle do freio do 1300 1979

[@AndreiaSilva-gz3cf]

Tonella, parabéns por seus vidéos

[@vouvpolitica540]

Depois do Tonella , o Thiago gaban é o cara que mais entende de Fusca na capital paulista , ou não é

[@robsonmosele758]

Tenho um 1979 com freio a disco de fabrica. 1300 L no Documento...

[@antoniolima3363]

Tonella imagina vc e o Gaban dentro do mesmo fusquinha fazendo a viajem pra trasamazonica...iria ser demais!!! So risadas! Ja pensou nisso?!kkk

[@marcelotonella]

já pensamos e muito nisso seria fantastico. eu, a bianca e o gaban!

[@thalissonmedeiros155]

Fusquinha tá top viu.... Like

[@ricardomendonca3322]

Faltou a barra estabilizadora traseira, que neste mod. é opsional ok, aquele abraço, Ricardo de Conquista.

[@trendcalcados3694]

Gostaria que o Tonella conseguisse entrevistar o dono deu um fusca alemão com ar de fabrica, cambio automático , e junta homocinetica

[@acmalaga]

Os cilindros mestres para circuito duplo passaram a ser obrigatórios em todos os veículos nacionais a partir de 1977 por determinação do CONTRAN.

[@brunoleopoldo7304]

E varão da coluna da direção BIPARTIDA entre outras COZITAS MAS KKKKKKKKKKK.

[@mariolemke9049]

Tonella vc. é autoridade. Esse branquinho tb. tá lindo, mas zé frizinho usando esses espelhos externos do fusca europeu e alternador no lugar do dínamo (ou ao contrário me desculpe a confusão) não tá todo original não. Não concorda? Mas voltando a dizer o fusca tá lindo e para mim é o que importa. Parabéns pro dono.

[@kds8370]

@@mariolemke9049 é que o Zé frizinho é quem deu a entrevista, não o dono do carro.

[@RafaelsMarques3d]

Meu deus um Zé frisinho com alternador estou tendo um infarto não é possível...

[@franciscosastrejunior2880]

Lindo este modelo ! Carro super íntegro parabéns ao proprietário !

[@werchoffman7155]

Abraço Tonella.

[@andrepimentel2811]

meu caro amigo tonella um dia lhe espero conhecer pessoalmente sou do ceara tenho um filho 85 totalmentel original dupla carburação 100% original

[@alexandrecarlosholanda904]

Fusquinha muito bom, excelente e o dono sabe demais de fusca também.

[@mariosantos3791]

Vídeo top

[@jeffersonbarbosa7479]

Boa noite tonela é poderia me. Responde uma dúvida existe a ingrenagem da primeira do fusca que seja maior no caso 1200 1300 1500 1600 no caso o 1200 relação 8x35 mais é a engrenagem da primeira marcha são todas iguais

[@joaopaulodavi1005]

Boa tarde qual a diferença de enbuxamento...para pivô?

[@Vicentedepaulo698]

Muito show o vídeo

[@josebenitrajano5167]

Thiago é um apaixonado por fusca,e conhece muito de fusca,em cambio de fusca nunca vi ninguém fazer igual a ele.

[@eduvidalrocha]

Muito bom Tonella... sempre um prazer assistir aos vídeos. Abraços.

[@BanhaMontanha]

kkkkkkkk Gaban é legal de mais!

[@alexandrepascoal9388]

Quero outro igual a esse é difícil encontrar?

[@emersonbrandaodesousa7034]

Tonella eu concordo com vc melhor um down grade com qualidade eu tmbm ja tive problemas com sensor hall apesar de ser um superior sistema eles são muito raros

[@brunoleopoldo7304]

Este FUSCA foi guardado no guarda roupa embrulhado com cobertor KKKKKKKKKKK

[@TV-Omega]

Esse modelo de banco, se não me engano, foi até 1983, são muito frágeis. Meu pai tinha uma Kombi Escolar 83 nos anos 90, me lembro como se fosse ontem.

[@AdemirOlivei]

TOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOP!

[@edmarxavier8774]

excelente trabalho. Belo fusca!!!

[@alexandrefelipe9516]

Meu 73 1300 eu uso platinado e não tenho do que reclamar, nunca parou.. Ele só tem o alternador fora do “original”

[@steticcaresteticaautomotiv3273]

Tonela oque vcs fizeram pra resolver a rateada, no meu ja mechi no carburador aumentei giclagem fiz revisão no distribuidor regulei válvula e ele ainda continua rateado, regulei platinado e nada ainda tá rateando oque eu faço ?

[@thesidology]

Tonella, um Fusca ano 78, modelo 79, portanto, não pode ter como farol traseiro original o Fafá, já que este começou a ser aplicado nós fuscas fabricados a partir da segunda série de 79, correto?

[@fuscapaixaoecia7285]

O ultimo fusquinha com 5 furos foi o 2ª serie de 74 1300.

[@dogoesedoguinhos2781]

Deixou o cara de castigo no alto, pra poder responder às perguntas? Rsrs. Show de bola

[@joserobertomecianojunior8613]

Raridade, muito lindo. Ótimo trabalho.

[@marceloresi7308]

Lindo fusca cara Gaban e Tonela juntos só faltou o papagaio falando fumou maconhaaa kkkk

[@simplesmentesocris4161]

A suspensão de embuchamento é boa? Você é de onde Marcelo Tonella, tem a Oficina aonde ? Tenho um fusca std 1976!

[@erickmayk4116]

Tonella qual suspensão você acha melhor para um Fusca 86 , estou em dúvida se coloco uma original ou se faço uma adaptação para uma suspensão de gol

[@geraldobarretojuniorbarret2539]

Vcs estão de parabéns

[@masojr11]

Tonella meu fusca 82 esta com a suspenção uns 3 dedos mais alto no lado inteiro do motorista ? Pode me dizer oque poderia ser isso ? (amortecedores novos)

[@motorronmsautomotiva9135]

O que eu mais admiro no colega dono do canal é ele sobreviver consertando Fusca. Sou apaixonado pela mecânica antiga dos carros clássicos, mas infelizmente tive que abandonar, quase passei fome, pois na minha região nenhum proprietário de carro antigo tem interesse de concertá-los, é só a gambiarra.

[@helioguimaraes6951]

Com toda a certeza ele passou uns perrengues pra chegar onde chegou e encontrou o nicho e seu público alvo, faz serviço de qualidade, é um entusiasta dos motores a ar, além de manter a cultura de ter excelentes parceiros que tbm estão na busca de espaço, ter um fusca por exemplo passou a ser questão de paixão e não mais de um bom carro de uso diario.

[@luishenriqueeckert4178]

Quem tem carro antigo, gosta de realizar as próprias manutenções, ainda mais com a facilidade de encontrar conteúdo na internet. Imagina cobrar 2 mil reais em uma manutenção de Fusca? Este valor é bem comum em carro de uso normal.

[@marciodinis8726]

1 vídeo, 2 feras.

[@ruanmachado6922]

Tonella, até tens razão sobre a fábrica querer o lucro, mas roda de 5 furos em 1982? Jamais! Porque além da roda 5 furos, eles precisariam do tambor de freio do Fusca de 5 furos, e em 1982 as rodas 5 furos já tinham saído de moda, a fábrica nunca iria colocar peças que eles já tivessem substituído por novas. Se eles tivessem essas rodas em estoque, provavelmente venderiam elas como peças paralelas originais em alguma concessionária da época, assim como eles vendiam tudo que era peça original para os fuscas na época. E assim como eles fazem hoje, vendendo peças originais para os carros. Sobre o Fusca 1300 STD, eles vinham sem a luz de ré, mas eu particularmente não sabia que essa lanterna traseira miudinha tinha ficado até os anos 80, particularmente é o primeiro que eu vejo, ano 82 com a lanterninha pequena que era comum nos STD dos anos 70

[@fernandolisboa1271]

Bom dia tonela

[@alvinofrazao2175]

Grande tonella

[@alexsanderalonso4089]

Tonella e Gaban é cultura!!!

[@Lucas6kolcheski]

Belo trabalho Tonella, nem imaginava que sua oficina ficava em Alphaville!

[@pereirabarbosa7255]

Gostaria de uma orientação, já tentei te tudo, o gargalo da tampa de combustível mesmo com a tampa deixa vazar combustível no pára-lama, o jeito foi passas um pedaço saco plástico na rosca da tampa e só assim consegui resolver, modelo 78.

[@christoferbretzke488]

Gabam e tonella monstros!

[@adilsonmartins9807]

Meu Deus do ceu. Aula de altissimo nível. NOvela de machos. Não tem como para o video antes de 20:04 minutos.

[@ronaldovieira3111]

Muito bom parabéns pelo vídeo

[@lukaoliver402]

Esse ai é um Zé frisin raiz!Parabéns

[@fuscapaixaoecia7285]

Em 1982 nunca saiu de fabrica nehhum fusca com roda de 5 furos. isso é fato.

[@tekylaa]

disse o cara que pegou todos os relatórios de todas as montadoras e tem certeza de tudo

[@noeloliveira1054]

Qual a referência do pneu que está sendo usado nesse fusca?

[@felipeleox]

Admiro o Gaban. Viajar pela transamazonica de carro antigo nao é pra qualquer um.

[@lobo9059]

A vw faz dessas, tenho um 1300L 1977 que teoricamente teria cilindro mestre duplo, mas é simples

[@MatheusdoMonza87]

Tonella, eu estou com alguns problemas no meu Monza 1.8 com carburador 2E e não entendo nada de mecânica e tô com medo de me passarem a perna, será que poderia me dar algumas dicas? Bom, vamos lá, ele tá bem fraco em subidas, até carro 1.0 sobe melhor que ele, na reta funciona redondo mais percebo que ele não está respondendo como deveria, demora demais pra pegar velocidade, se tu sentar o pé por algum tempo (der umas esticadas) quando você for andar de vagar o carro fica apagando quando pisa na embreagem e acende luz de óleo, e o último problema é ao desligar o carro, às vezes ele quer continuar ligado, ou seja, ele treme e faz uns barulhos bem estranhos no motor (parece que ele quer ficar ligado mais como tem só vapor de gasolina ele acaba desligando), quando desligo sempre tenho que ficar com o pé na embreagem por alguns segundos pra não correr o risco do carro dar um tranco devido a este problema.

[@wilsonds]

O meu Monza 92 SLE tava bem fraco também, mas eram defeitos generalizados devido a descuidos do antigo dono. Tem que levar numa oficina de confiança e deixar lá pro mecânico ver com calma. O meu carro, por exemplo, ficou 04 meses na oficina do meu amigo, que trocou várias coisas como pescador do combustível, cabos, velas, fechou vazamentos, troca de filtros e no final também tive que retificar o cabeçote porque 02 cilindros estavam sem pressão, o que contribuiu pro carro ficar fraco. O meu não respondia as trocas de marchas, tinha que ficar acelerando curto pro carro sair do lugar. No fim, após os 04 meses, o carro saiu 90% melhorado, meu único problema que tá dificil acertar é o motor de arranque e módulo HEI que vivem quebrando. Se você for de SP, se quiser o contato desse meu amigo, eu passo.