Tonella - Maverick V8 06

[@paulonunes4599]

Parabéns mestre Tonella por mais esta série inédita e parabéns para Bianca também.

[@marcelotonella]

+Paulo Nunes obrigado!

[@alefdasilvarocha]

O som do carro após a troca de válvula de potencia ficou animal, parabéns tonella mas uma vez vc transformou o carro em um leão feroz.

[@collectionscar]

Muito boa essa série do Maverick!!! Acrescentou muito trazendo informações que a maioria de nós não tem acesso!!! Não só pela diferença de padrão que estamos acostumados, mas também como os preços de um V8 são bem distantes da realidade da maioria dos brasileiros!

[@marcelotonella]

+Darcius Oliveira os carros podem estar com os preços fora do bom senso, mas a informação não tem preço.

[@collectionscar]

Isso é uma grande verdade!!!

[@eletronicapmm2316]

A super maquina de Detroit ficou pronta e o bicho é bruto foi sensacional essa serie, parabens Tonella e Bianca e Thiago.

[@LeandroCoelho]

O Maverick ficou maravilhoso! Quem diria que ele chegou de guincho sem vida, e agora esbanja muita potencia e saúde. Seu trabalho é sensacional! Parabéns Tonella.

[@marcelotonella]

+Leandro Coelho obrigado!

[@MarcosBinek]

Parabéns pelo belo V8!! E que som desse motor hein! Um som pesado! Muito show!

[@marcelotonella]

+Marcos Binek obrigado!

[@danielteixeira8621]

A arrancada mudou, realmente outra vida para o carro. Show !

[@jeanmarcoslubczyk9763]

Sensacional este vídeo Tonella! O Maverick V8 impõem respeito sempre! Vendo esta série de vídeos do Maveco não posso deixar de comparar a escola alemã com a escola americana. O Maveco é praticamente um tanque de guerra, super-dimensionado. É pesado, tem muito metal e ganha pela força bruta. O Fusca tem carroceria leve, motor leve e eficiente, bem posicionado, baixo centro de gravidade, econômico e preciso. Ótima relação peso-potência. Admiro as duas escolas, distintas, com finalidades diversas. Mas entre as duas a que mais me impressiona é a precisão, confiabilidade e eficiência do projeto alemão. Abraço!

[@marcelotonella]

+JEAN MARCOS Lubczyk concordo!

[@Jadeilsonmusico]

eu pensei q o maveco ia empinar no fim do video!!! Parabéns Tonella pelo resultado obtido na regulagem do maverick!!! ficou ignorante demais!!! e parabéns ao dono do carro!!! bela máquina!!!!

[@marcelotonella]

+Jadeilson Tecladista obrigado!

[@DiegoPaiva]

Desculpem o palavrao....mas PUTA QUE PARIU! Pensei q na arrancada, fosse arrancar o asfalto. Ignorancia e a palavra que define esse carro. Parabens ao dono pela persistencia, pois acredito q ele ja tava insistindo nesse projeto ha bastante tempo. Parabens ao tonella por tornar o projeto realidade.... E o melhor, de forma bastante simples, sem firulas. Fico impressionado c a didatica do Tonella pra explicar o que eh complexo, de forma simples. Por isso q esse canal é um sucesso.

[@ricardosoler1611]

Diego, tbm sou seu fã, seus projetos nos inspira muito!!!

[@ittamodotta]

+Diego Paiva Fala "ponte-que-partiu" que não fica tão pesado... Realmente dá gosto ver um carburador funcionando corretamente.

[@abordodomeufusca]

concordo com tudo...

[@DiegoPaiva]

ricardo soler Que isso, cara... Grande abraço!

[@DiegoPaiva]

arai Mas a intenção foi deixar pesado mesmo, kkkkkkk!

[@rodrigobarsoti5728]

Caramba esse maveco virou o demônio de Detroit, a válvula casou muito bem com o motor, excelente vídeo Tonella e Bianca e parabéns ao dono por esse mavecão.

[@ricardosoler1611]

Thiago quase que decola no maveco!! Parabéns Tonella, Bianca, Bruna, Sra. K. E Thiago com esse belo exemplar!

[@brunoduel]

sensacional Tonella, o ferro de Detroit partiu deixando a correia pra trás, mostrando a brutalidade hauhauhau! um carro fantástico, parabéns ao dono

[@edsonlabela6850]

parabéns tonella mais um vídeo maravilhoso e único . arrancada de arrepiar do mavecão

[@marcelotonella]

+Edson Labela obrigado!

[@luizschumann6242]

Otimo video Tonella , jamais dei tanta importancia para o sistema a vacuo , porem apos assistir essa sua série no maverick vi que é de extrema importancia . Obrigado pelo ensinamento Gratuito .

[@rubensbrandt6291]

Tonella, parabens pela série do mavecão e obrigado por compartilhar conosco todo seu conhecimento.Estou cada vez mais adimirado pela mecanica de carros antigos, valeu.

[@felipefalleiros6405]

Muito bom pra dar uma variada, mas os videos mais aguardados são os longa metragem de domingo, ja deu saudade do refrigerado a ar hehe

[@GaragemdoTechio]

grande Tonella muito obrigado por mostrar os detalhes e fazer esses belos videos pra nós.

[@krissgandur7795]

Tonelada como sempre arrebentando nos vídeos, sou apaixonado por Maverick, e essa série de vídeos foi sensacional... Parabéns pelo trabalho que faz TONELLA!!! Esses vídeos pra mim foram os mais tops. Abraços e muito sucesso!

[@marcelotonella]

+Kriss Gandur obrigado!

[@jotafishing1]

Parabéns Marcelo Tonella , transmite conhecimento de uma grandeza enorme , e numa didática show de bola!

[@pedr.colaço]

viva agora sim esse som é de um v8 da ford !!!! belo trabalho tonella ...como sempre essa maquina ....esta o maximo pra comer estrada !!!! abraço

[@marcelotonella]

+Pedro Colaço obrigado!

[@jamorreu88]

+Marcelo Tonella pergunta de leigo: com uma boa weber da muita diferença pro carburador atual? ainda assim ficou top, parabéns!!

[@Carlos_Rodrigo]

O ferro de Detroit ficou ficou fantástico! Parabéns Tonella e Bianca por mais um trabalho muito bem executado. 👍🏻

[@fabianofrancisco4893]

Parabéns pelo trabalho, e ao dono pelo belo carro

[@wagner6762]

Parabéns mestre tonella por essa série de vídeos do maveco

[@felipebento4292]

O Tonella é um profissional extremamente competente e técnico, eu acredito que seria um ótimo gerente de projetos em qualquer montadora e até daria algumas aulas por lá.

[@guga192]

Sensacional essa série! Obrigado Tonella, Bianca e o Thigo, que trouxe muitos carros bacanas pro canal, acho que seria bem legal mostrar uma kombi diesel!! Como Tonella e Bianca sempre estão se superando, já já uma deve pintar por aí!!

[@LuizEduardo-nx1xn]

parabéns tonella se nao fosse você essas jóias que você dá manutençao nao estariam rodando até hoje com certeza já estariam em ferro velho, acho que a maioria das pessoas abandonam carros antigos por nao estarem bem regulados e com toda sua força. tenho certeza que todas as pessoas que te acompanham neste cana , inclusive eu, são muito felizes pois você mantêm essas jóias rodando e em pleno funcionamento! PARABÉNS!!!!!!

[@thiagoandreazi]

Valeu Tonella. Muito Obrigado!

[@marcelotonella]

+Thiago Andreazi EU É QUE TENHO QUE AGRADEÇER!

[@Pedro3833]

Muito boa está série... Engraçado ver o rosto do Tonella no final quando Thiago praticamente some no final da pista ao acelerar o Maveco!!!!!!!

[@ricardo-alves6089]

Cada vídeo eu fico mais fã desse canal. Muito top

[@cezamuegea2889]

Parabéns tonella pelo material e as dicas desse vídeo.

[@luishenrique-jd3vk]

parabéns... Tonella, foi sensacional está série....!!

[@jubileu59]

Vixi, acredito que o Tiago ta rindo sozinho, Parabéns Tonella e Bianca, obrigado por compartilhar das dicas e ensinamentos.

[@luciano497]

Tonella é uma satisfação muito grande ver um maveco com essa saúde, parabéns te admiro muito.

[@lucasguerrapavao2765]

Tem toda razão! pra q dificultar nao!? E m desculpe d qlker coisa tonella, mais uma vez digo q o admiro mto e aprendo tbm mts coisas com seus vídeos! Q bom ter pessoas como vc q compartilham o conhecimento!!

[@bruno1300713]

Que maravilha, esses v8 são monstros, e depois de passar por essa maravilhosa regulagem nem se fala! Parabéns Tonella e Bianca!

[@fabiorobertoalonsode]

É um dos sons mais bonitos que eu já tive o privilégio de ouvir!

[@wendellxavier7018]

Show d bola Tonella e Bianca ferro de Detroit ta mais vivo q qualquer Carro d plástico do século XXI q Deus abençoe pela sabedoria sempre... e obg por compartilhar sua experiência... UM abraço #souseufã

[@marcelotonella]

+Wendell Xavier obrigado!

[@silascardoso]

Série muito empolgante, parabéns Tonella e Bianca. Thiago, se um dia você enjoar dessa máquina, estamos aqui para negociar! =)

[@deniselourenco8292]

Obaaaa, mais Maverick, achei que tinha acabado.... Tonella, você e sua filha Bianca são seres iluminados. Obrigada por todo o conhecimento compartilhado.

[@marcelotonella]

+Denise lourenço nos é que agradeçemos!

[@filipepintermarchi725]

Esse e o Diplomata vão deixar saudades! Ótimo vídeo.

[@matheuschagas8446]

Série fantástica! Só posso agradecer e parabenizá-los!!

[@abordodomeufusca]

tonella, curto v8... mas sou bem parecido com vc, a paixao numero um é o ar e a dois os opalao, parabens por mais um video

[@marcelotonella]

+A bordo do meu fusca obrigado!

[@robertofilippini5566]

Impressionante a facilidade com que você explica. Agora sinto que posso fazer tudo isso sozinho no meu Maverick. Acho que vou até colocar o resultado no KZbin. Obrigado Tonella.

[@wsoares]

O dono acelerou com muita gosto. Pisou pisando fundo! valeu tonella

[@Thiagopando]

Impressionate o que uma válvula dessas representa, o carro deu um pulo, realmente é muito troque!! Parabéns tonella, forte abraço!!

[@rogeriopinheiropinheiro7710]

seguinte estão os vídeos são muito balanço muito legais show de bola

[@DavidAleBuchara]

Rogério!O V8 do Dodge é mais forte que o do Ford. Os do Dodge Charger brasileiro é o V8 318 Polegadas Cúbicas,que em litros dá 5.2 Litros em Centímetros Cúbicos de Cilindrada dá mais de 5200 cc. O do Dodge Charger é o V8 440 Polegadas Cúbicas,que dá 7.2 Litros. Em Centímetros Cúbicos de Cilindrada da 7.200 cc

[@noulls76]

my friend tonella vç é um cara abençoado por deus,o criador todo poderoso te presenteou com uma pista de testes no quintal de casa,deve ser um prazer imenso testar suas maquinas nessa pista,com direito a até muro

[@clauberantoniodeoliveira3860]

Marcelo parabéns! Perfeito desde o primeiro vídeo..sua didática é incrível, ñ tem como ñ aprender. Melhor de todas as series de vídeos na minha opinião! Tenho uma sugestão pra continuar com Maverick, vc poderia mostrar como se monta ou adapta um freio a disco na traseira do Maveco....creio ser bem diferente a maneira se comparando com o vídeo do fusca. Fica a dica, e parabéns novamente. UM FORD ABRAÇO.

[@marcelotonella]

+clauber antonio de oliveira obrigado!

[@SauloPrata]

Acabei de ver que eu preciso de um Maverick. Não é vontade, é necessidade mesmo. Caramba, que sonho...

[@enosimplesquemeencontro.3053]

Muito bom esta serie párabéns tonella

[@joserobertotorquato4262]

feliz ano novo tudo de bon ,viva 2020

[@rodrigoevol]

Nem a sombra conseguiu acompanha o carro kkk ta loco !!!!

[@ricardoguimaraes7545]

Isso não é um carro e um sonho bom sem stress parabéns e muita felicidade com seu carrão!

[@ilanoliveira4237]

Tonella, esse Mustang brasileiro era muito bacana. Embora eu seja fã incondicional do Mustang original, tenho de render salvas a este modelo. Nos EUA ele foi lançado em 17/04/1969, exatos 5 anos do lançamento daquele icônico carro. Um dos motivos era tentar associar o Maverick ao Mustang e mesmo que ambos tenham lá suas diferenças, há semelhanças que vão além da mecânica. A instrumentação e o estilo do modelo de duas portas, lembra bem.

[@EniltonRodrigues]

Show de bola, como sempre. O Tonella sempre procurando com sensatez deixar claro e tudo funcionando como deve ser, parabéns ótima serie...

[@marcelotonella]

+Enilton Rodrigues (JUBARINA) obrigado!

[@EletroAtividade]

+Marcelo Tonella, mas como mudou o comportamento do carro com 7,5, é impressionante o carro ficou animal !!

[@paulo1962cuscianna]

Boas Tonella/Bianca, Chega um momento que não adianta somente a experiência. A tentativa e erro também fazem parte da mecânica. Pelo vídeo a impressão é que o ferro de Detroit ficou show. Parabéns à vocês. Abraços.

[@marcelotonella]

+paulo1962cuscianna voce não imagina a diferença que a valvula deu. talvez um aumento de 30 pontos no gicle, comparativamente ao nosso universo

[@thiagodealbuquerque]

Sou fã do seu trabalho! Ta de parabéns!

[@yunusmustafa6914]

Ma sha Allah! Parabéns Tonella muito bom cada dia aprendendo mais!

[@allex2000]

Galera que fica detonando o Maveco, que bobagem, é um carro épico no Brasil e bom na sua época. Divertido pra quem curte, e ponto. Série fantástica, principalmente em nosso país que tem poucos V8!!! Tbm adoro Brasilia, Variant, Opala, Passat, Kadett etc, mas vamos respeitar todas as preferências, afinal somos todos apaixonados por carros e pelo prof Tonella!!!

[@claudiomarzo9907]

Vídeo muito instrutivo! Acho que seria interessante vídeos de montagem desses motores regulagens em geral.

[@MrJefps]

"se o video acabar em 5 segundo ou é por que eu morri ou algo mais grave aconteceu" GRANDE MARCELO TONELLA!

[@joaoaercio]

Show demais essa série acompanhei tudo. Pra mim foi uma aula incrível. Tive essa oportunidade de conhecer a mecânica de dois carrões. O opala e o maverick. Confesso que fiquei mais impressionado com a força do maveco. Porém o conforto do opala também é algo maravilho além da mecânica. Não tem como escolher. Eu lavaria um exemplar de cada pra deixar na garagem. Mas sem sombra de dúvidas, a mecânica dos refrigerados a ar é que gosto mais. Não sei porque. Acho que é a forma como a gasolina é queimada. O cheiro é inconfundível. Valeu +marcelotonella obrigado mais uma vez!!

[@marcelotonella]

+joão Aercio obrigado!

[@clebercarregalo]

Quanto aos videos: continuem assim,ecléticos, bem diversificados em numero e disposição de cilindros...do mais, parabenizo Thiago disponibilizar o SBF,num carro inteiro.

[@andinbrasil]

Rapazzzz, esse motor deve ser maravilhoso de ver e escutar ao vivo, pois no vídeo já faz arrepiar os cabelos, bom mesmo como disse ai o Fábio Cardillo, o módulo do Mestre resolvendo o problema, por falar nisso Tonella, não sei se fiz errado mas enviei um e-mail pro seu site por informações sobre o módulo pro meu fusca, mas ainda não recebi retorno, se puder e não for inconveniente espero contato, grande abraço a todos. Anderson (fusca 71)

[@WaltermirRodrigues]

*Que série!!! gostei demais!!!*

[@andreandrade2618]

Tonella me da um autografo voce é demais.abraços

[@Edhot2009]

maverick e um sonho acho que o tonella nao queria entregar esse carro ao dono kkkk ficou apaixonado.

[@lucasguerrapavao2765]

Td bem tonella! Num melhor momento ai qdo puder c vc conseguir fazer um vídeo rápido fldo dos cilindros gêmeos pra podermos fazer uma regulagem de válvulas nao somente olhando pelo distribuidor mas sim olhando pras válvulas seria ótimo. Dizendo ora nós os cilindros gêmeos do motor Ford e do Dodge, q acredito q sejam diferentes os gêmeos. Assim tbm vamos poder regular pelo balanço das válvulas né. Obrigado

[@marcelotonella]

ter o distribuidor como referencia é a forma mais facil e menos passivel de falha. me perdoe a sinceridade, o resto é conversa para desinformar e complicar algo cujo conceito é simples. Não existe essa coisa de "balanço" de valvulas, existe o pistão no PMS na fase de explosão. simples assim.

[@ivertsonamaralgarcia1588]

O asfalto sofreu ali naquela arrancada heim !!! kkk

[@hgdfire]

Espetáculo de carro, eu tb tenho um, sendo que é 6cc

[@Bray688]

Uma vontade de um dia poder andar em um V8 hehehe bom video

[@leonardocanez1049]

muito legal os videos tonella mas gostaria de frisar como a bianca esta filmando bem parabéns bianca .

[@najacaravan5591]

O carro ficou maravilhoso! A serie também!

[@GASTRITEvlog]

Que lugar lindo Tonella, que lugar é esse por onde andou com o Maverick ?

[@juniorferri7934]

ola tonella ,gosto muito de seus videos ,mas tenho uma dúvida que tipo de óleo você usa nos refrigerados a ar ,desde já obrigado e continua com o bon trabalho.

[@johnnyclaus7362]

tonella, o amigo já é um homem muito feliz e realizado. porém falta um detalhe na sua história. tá na hora do amigo escrever seu livro. que eu considero que vai ser uma honra e tanto. com muitas referências bibliográficas que o amigo tem, sem contar com a experiência e percepção que vem com o tempo, empenho e dedicação. fica a dica. E a propósito tenho até um título pra obra, a bíblia do carro antigo anti Zé frizinho segundo tonella. kkkkkkkkkkkkk. aposto que vai ser sucesso. o manual ou livro como queira chamar. parabéns mais uma vez, felicidades e sucesso. abraço.

[@januarioribeirodeoliveira8409]

Show Tonella esse V8

[@guilmersantosdasilva9778]

Valeu tonella lapidar essa joia..kilmer..

[@clovisgoe193]

Tonella, como vc comentou que não necessariamente um mesmo motor com esse mesmo carburador vai ficar bom com essa válvula de máxima. Isso por causa do tamanho dos Gicles?? Acho que se fosse eu, antes de assistir seus vídeos, eu trocaria os gicles e faria os testes!!! nem me ligaria que poderia ser a válvula de máxima. Cara, parabéns, essas dicas foram importantíssimas.....

[@kyoudainamaru]

Excelente video de finalização xD. Todas essas informações se eu as tivesse acesso alguns anos atrás poderia ter alcançado um bom acerto quando eu tinha meu Chevette usando um BLFA de Monza, mas sei que serão úteis para as Solex C40 em breve. Esse comparativo das válvulas, mistura mais rica e mais pobre, diferenciação no som, gostei bastante para me servir de comparação nas minhas experiências. A aceleração ficou violenta, muito bom!

[@marcelotonella]

+Marcelo Arade obrigado!

[@Disperte]

caramba tonella falto ver cara do dono depois do teste no ferro de Detroit parabéns professor pela aula

[@marcelotonella]

+Williamgaldino1981 Galdino obrigado!

[@brunoaguiar7830]

Que ronco maravilhoso tonella top!!!!

[@conflyyto]

que maravilha de motor! ficou animal.. coitadas das correias..

[@eron.amorim]

Excelente vídeo Tonella. Mas falando em Weber, bem que você poderia fazer um série só sobre a linha IDF não é mesmo?? Abraços.

[@marcelotonella]

+Eron Pimpão de Amorim veja variant do daniel 03

[@aokideth]

Cara que sinfonia, aqui perto de casa tem uma oficina com um maverick branco, apesar de adorar a maquina nunca tive coragem pra chegar e ver o bichao de perto, agora pelo menos vou ter um bom motivo. =D

[@mncneto]

Ficou daquele jeito 😮🙋‍♂️👏👏👏

[@lucasguerrapavao2765]

Opa Matheus, fomos dois q fizemos o SENAI então. Tonella, eu admiro d mais seu trabalho d vdd cara, o capricho e tal q vc tem d fazer as coisas... eu só queria saber uma coisa tão simples nos motores oito cilindros à gasolina. Quais são os cilindros gêmeos do ford d do Dodge mais nada. Ninguém ta querendo entrar em contradição com vc de forma alguma. Só perguntei pq vc tem todos os manuais aí em mãos e ja procurei na internet e n encontrei.

[@marcelotonella]

eu entendo perfeitamente. Sabe o motivo de voce não ter encontrado essa informação na net? Porque ela não tem muita serventia em um motor a gasolina! Como disse o Matheus, é a referencia em motores Diesel, mas na gasolina existe forma muito mais simples de se fazer isso. Vou te explicar o conceito, que voce poderá aplicar a qualquer motor: o que é chamado "gemeo" é o que tem o ciclo a 360 graus do cilindro 1. no fusca, p ex, cuja ordem de ignição é 1432, o 1 e gemeo do 3.

[@Romariorsb]

Agora sim a sinfonia está afinada. Era nítida a diferença de ronco a cada voltinha que ia sendo dada desde o início da série.

[@joaocarlosmedina8468]

Show de bola Tonella. O V 8 voltou no tempo e ficou com o motor novo de novo Legal você ir testando, volta p/ casa testa de novo até atingir a perfeição. Qual que é o sintoma do excesso em alta rotação? Como que fico sabendo se o carburador está dando excesso em alta?

[@marcelotonella]

+João Carlos Medina nesse caso do teste da valvula o excesso foi tanto que estourava pelo escape e perdia potencia

[@guguponteschannel2525]

Isso é que é uma maquina. Show Tonella.

[@adrianoandrade7913]

tonella voçe e o cara. nao fasem mais mecanicos como antigamente

[@95italogin]

1:07 Esse som é muito foda....!

[@isaiasprestes]

Detroit iron não quer ir embora porque está com ciúmes dos Opala :) Detalhe para a esticadinha do 24:49, no final da marcha o sistema "Deus me proteja!" foi ativado com o rosário, hehehe

[@douglascoyote]

+Isaias Prestes Opala é opala.

[@rutherfordiumgamer20]

+Douglas Santana cara eu fico maravilhado com essa maldita GM, um motor 6 em linha que andava junto com V8. E convenhamos que aquele ronco baixo e rouco do opala arrepia assim como as engasgadas dos Mavericks e Dodges, aiai anos 80 pq eu n nasci nessa epoca.

[@rutherfordiumgamer20]

eli silva Desculpa acho que vc n entendeu eu n disse que o opala andava mais do que os V8 a momento algum falei qlqr coisa assim apenas disse que andavam juntos e sim isso era vdd e eu nao sou baba ovo de carros, sei os limites de cada um que eu gosto, apenas fui feliz em focar mais no ronco deles do que na babaquice de "o meu anda mais"

[@marcelotonella]

+Rutherfordium Gamer não perca tempo se justificando. bloqueie esse otario no YT e no PLUS

[@marcelotonella]

+Isaias Prestes verdade!

[@airtonluqueluque813]

Com certeza cada Bolo tem sua cereja correta , e esta válvula 7,5 neste Holley caiu muito Bem , o maverickão tá emborrachando legal kkkkrrrsss Mas que ele queria ficar com você ai em Vargem Grande todo mundo notou kkkkkrrrssss Show esta série realizada para os admiradores por estas máquinas potentes . Agora para meu gosto pessoal , os Opalas ainda é minha preferência e se for um 250 S melhor ainda kkkkrrrssss T O N a Bianca arrasou nas opiniões e na filmagem , Nota 10 , Bianca meus parabéns pode pedir para o seu pai aumentar a mesada $$$$$$ KKKKKKKKrrrsss

[@marceloschiavonalves576]

Essa nave merecia ser filmada horas andando de um lado para o outro.

[@clebercarregalo]

Uma previa parte do ensaio dos Muscle Cars ''nacionais''na época...(e olha que a GM nem precisou trazer seu V8 trivial)...tão logo em seguida,sendo continuados pelos ''Poneis'' -Corcel GT,Chevette XP,TL Sport,,...

[@DanielDuarte22224]

no meu escort acontece exatamente isso, quando eu acelero até o fundo e depois vou tirando o pé, parece que ele estica em vez de diminuir... em uma subida por exemplo. ganha mais força quando eu to tirando o pé

[@andersonkbitt]

cada acelerada é um coice kkkkk Espetacular!