Tonella - noções basicas sobre alinhamento de direção 1/2

Entenda nesse video os principios do alinhamento da direção, que voce pode conferir em qualquer carro, desde que tenha os parametros de alinhamento. Trato aqui exclusivamente do ajuste da convergencia. O procedimento não substitui um alinhamento tecnico, mas pode deixar seu carro bem melhor de dirigir até que voce possa fazer um bom alinhamento tecnico! Duvidas e contato, visite: sites.google.co...

[@luizeugenio6393]

Parabens Tonella pela explicacao. Vi vc pela primeira vez no Domigo legal com o celso portoli. E vi que vc e um mecanico endendido do assunto. Te adimiro parabéns pelo canal.

[@spixa1988]

11 anos depois venho aqui rever esse vídeo, sensacional, mandei alinhar a frente da minha brasilia, ficou terrível na estrada pra andar, passarinhando mto, pivô, ponteiras, rolamentos de roda e quadro, pneus, tudo novo, vou fazer essa medida lá na garagem so pra ver

[@eddy998]

Video exelente. eu levei meu fiat 94 em 3 oficinas e em cada uma me apontaram diversos problemas mas não resolveram a divergencia das rodas q era o meu problema eu to de muita divergencia, tipo comer o pneu em 15 dias. depois desse video eu mesmo resolvi o problema em casa. obrigado.

[@LIiutaio]

Tonella, vc é demais cara, obrigado pelos videos sempre instrutivos! Penso que mesmo que as pessoas não façam diretamente tais serviços apenas o conhecimento irá ajuda-las a não cair no golpe tão frequente de profissionais aproveitadores, ajudando assim a melhorar o nivel de serviços no geral!

[@edaraujoxyz]

Esse Tonella sabe tudo mesmo... vou conferir o alinham. do meu fusquinha aki na na garagem de boa..kk vlw mestre!

[@lucineysilva3431]

Tonela, além de ter muito conhecimento, é extremamente didático. Muito bom!

[@LuizBottecchia]

Não foi complicado não, Tonella; e eu que tenho dificuldade de compreender certos raciocínios assim como este, eu te digo que a tua explicação foi tão clara que se tornou facílimo eu entender como devo proceder em minha Brasília 1980 pois estou trabalhando justamente em toda a frente do veículo. Curiosidade: Acabo de trocar os 4 pneus e a loja cobrou-me balanceamento das rodas e alinhamento da direção. Agora coincidentemente fui eu mesmo tratar da caixa de direção (ficou boa), quando notei que as barras de direção estavam solidificadas em ferrugem e para soltá-las (roscas direitas e esquerdas) necessitei de ferramentas especiais pois as porcas de fixação não soltavam e a própria barra não girava (note-se que tenho noção das roscas direitas e esquerdas), e veja que a loja levou-me R$ 50,00 do alinhamento que na verdade não foi feito. (como conseguiria ele regular a convergência com as barras travadas por ferrugem!?) E assim caminha a humanidade, meu irmão! Obrigado a você pela simplicidade, honestidade, humildade e capacidade em nos revelar os segredos da mecânica automotiva! Que o Senhor nosso Deus continue abençoando e capacitando você e toda a sua família. Abraços. Luiz.

[@alinesilva9000]

tonella,,gostei da resposta quanto ao fusca ser ultrapassado,,,,,o principio da mecanica é o mesmo desde o ford t ,,,,,,,,pra estes salve a informatica,,,,parabens pelo teu trabalho tem me ajudado muito

[@MARIAJOSERANGEL-o2q]

Tonella o Sr e fera nas explicações muito obrigado!!

[@MrRogerio1256]

Olá Marcelo, parabéns por compartilhar seus conhecimentos neste canal. Há pouco tempo fiz alinhamento do meu Uno Mille 94. Achei que estava tudo bem e quando dei conta havia gastado do lado de fora do pneu. Utilizei do seu método e encontrei uma diferença de 7mm nas duas medições; aí fiz a correção, conforme você explicou. Ontem troquei os quatro pneus do meu Uno e pedi que eles (alinhadores) verificassem a medição. Bingo: deu uma diferença de 1/2 milímetro na roda do passageiro. Obs.: a única dificuldade que tive foi de soltar a porca do braço da direção. Tive que fazer muita força. Valeu, obrigado !! Roger.

[@marcelotonella]

essas porcas muitas vezes dão trabalho, isso quando a chave não escapa!

[@febatera07]

Parabéns pela explicação e boa vontade em propagar os seus conhecimentos. Eu e o meu filho assistimos os videos e agora ele me enche de perguntas, hhehe. Vou repassar-las à você, um abraço !

[@marcelotonella]

pode repassa-las!

[@ernergumo]

Tonella é um mestre, e com voz de psrsonagem de filme gringo kkkkkkk

[@marcelotonella]

@felipemwerle , é uma opção também, mas quando voce se baseia na lateral dos pneus p isso, a calibragem é critica, e os 4 pneus devem ser identicos. Por isso prefiro esse metodo. em um alinhamento avançado, depois que voce fez a frente do carro, pode usar uma linha para deixar o entre eixo identicos nos 2 lados do carro, nos modelos onde isso é possivel , como no caso do fusca, que voce pode ajustar essa distancia em conjunto com a convergencia das rodas traseiras.

[@luiscarlosholanda4313]

Infeita demais a explicação..tem que simplificar a explicação...namm

[@adrianaaraujo8634]

Tonella nos anos de ouro, antes do Passat...

[@julianomgalle]

Tonella, gosto dos seus vídeos. Parabéns! Vi no manual do fusca que o alinhamento deve estar entre 20' a 40' ou 2 a 4,5mm como você falou. Calculei os ângulos e percebi que não bate caso eu meça a distância AA e BB a partir da banda de rodagem do pneu. Estudando a respeito, vi que essa distância deve ser medida entre as rodas e não entre os pneus. Refiz os cálculos com base numa roda de 15" e vi que bateu, ou seja, 20' está para 2mm assim como 40' está para 4,5mm. Obrigado!

[@ertozambonato7104]

boa explicaçao Marcelo tenho uma f 4000 tava gastando os pneus dianteiro ai questionei com o mecanico pois havia aprendido de meu pai tambem k tinha k deixar a frente das rodas mais fechadas k a parte de traz agora ficou claro atravez da tua explicaçao essa regra serve tambem para caminhoes obrigado

[@Lucianoalves348]

Muito bem explicado ! Eu fazia de um alinhamento , um bicho de 7 cabeça , Parabéns .

[@31calango]

vc esplica muito bem da para intender com clareza muito obrigado pela esplicacao vc e bom

[@wesleipereira7408]

Tonella tenho um opala 79 com a suspensão dianteira do 87, enfim a cambagem chegou ao fim não tem mais os calçõs , ouvir fala em gabaritar o agregando pq a maioria q se encontra nos ferros Velhos ja esta ruim tbm. Acompanho seus vídeos E vejo o seu grande conhecimento em carros antigo, como eu posso resolver esse problema Q muitos opaleros entre outro passam na vida

[@marcelotonella]

@ricardo347 , infelizmente se a traseira abaixou voce pode ter algum problema na barra de torção ou no facão. a boa noticia é que é facil encontrar um facão ou barra de torção ( em desmanches), são relativamente baratos; a troca, por outro lado, necessita de um bom mecanico para deixar na altura correta! defeito raro sem duvida!

[@marcelotonella]

se o volante ficar torto, existem 2 possibilidades: 1 - a caixa de direção não está alinhada em seu ponto morto, onde voce tem exatamente o mesmo numero de voltas para ambos os lados. 2 - a caixa está alinhada, mas o volante está fora da posição, pois em um alinhamento anterior o mecanico resolveu mexer no volante. tente identificar onde está o seu problema

[@marcelopereira2443]

Tonella, veterano de guerra.

[@RodrigoMichel]

Boa noite Tonella. Parabéns por mais esta série educativa sobre os nossos cascudinhos. Bom, o teu vídeo não trata do assunto mas acho que a minha dúvida é bem próxima do abordado aqui. Recentemente eu corrigi a altura do meu fusca, atuando na mola traseira do lado esquerdo, dando mais pressão, pois desde que comprei o carro, ele era caído do lado esquerdo por conta de um serviço porco para rebaixar ele na época. Do lado esquerdo tinha uma distância de 3 cm do pneu até o pára-lama, e de 6,5 cm no lado direito. Pois bem, fui bem sucedido na correção, ficando 6 cm em cada lado, porém o carro passou a puxar para a direita, o que me fez suspeitar da cambagem nas rodas dianteiras. Levei ele em uma mecânica especializada. O rapaz (bem novo por sinal, desses que não gostam de mexer em fusca) colocou o carro no alinhador óptico e dito e feito. Minhas suspeitas se confirmaram: 1° negativo na esquerda e 1° positivo na direita (eu logo lembrei daquelas patrolas que para fazer curva cambam as rodas. Em resumo, ele antes mesmo de pôr a mão no carro disse que os "telefones" poderiam estar tortos e por isso ficaria impossível cambar. Te pergunto, posso cambar em casa? Tem alguma coisa que eu mesmo possa fazer com um resultado próximo do ideal? Grato desde já, grande abraço!

[@marcelotonella]

Rodrigo Michel o cara é um fraco, pois o fusca é um dos POUCOS CARROS que voce tem um ajuste exclusivo da cambagem na dianteira, era só ele soltar o pivo superior e girar sua bucha excentrica com uma chave apropriada 36mm. em breve farei videos de como ajustar TODA a suspoensão do fusca em casa, já que as oficinas "estão com preguiça" de fazer!

[@brunoaguiar7830]

Marcelo Tonella pois é tonella... esses porcanicos são terriveis!!! vc vai mostrar esses ajustes com aquele fusquinha azul?

[@marcelotonella]

Bruno Aguiar sem duvidas!

[@brunoaguiar7830]

estou aguardando esse video!!!

[@marcelotonella]

fico feliz com isso! para o Fiat, deixe de 1 a 2mm divergente ( mais aberto na frete) apenas.

[@marcelotonella]

concordo. independete do equipamento, existe um "tempo" que cada mecanico dedica a um carro. dentro desse tempo, e contado com sua experiencia, ele tenta deixar o carro o mias proximo possivel do ideal. um alinhamento perfeito é DEMORADO

[@marcelotonella]

o fusca é ultrapassado em todos os sentidos, mas os principios mecanicos valem desde o fusca até os atuais carros de plastico

[@marcelotonella]

@MrRockffeller sem examinar muito bem é dificil determinar a causa desse desalinhamento!

[@marcelotonella]

tudo o que tenho está no youtube!

[@raimundo21000]

Tonela. O uno 2005 as rodas no alinhamento tem que ficar com quantos mm mais fechados ou mais aberto para frente

[@davidmaracanauce]

o rapaz do alinhamento deixou os pneus dianteiro no marco " 0 " ,disse enquanto não resolver esse tipo de empeno na frente não da para fazer o alinhamento,tenho impressão que aquela peça não sei o nome mas parace um arco estava meio empenado tipo uns centímetros esquerdo na frente e o direito para traz

[@pabloborges1667]

boa tarde, primeiramente quero agradecer pelos seus videos e compartilhar seus conhecimentos com nos meros admiradores e apaixonados por fusca. Gostaria de saber o seguinte tenho um fusca 79 e a direção dele acontece que quando esterço para o lado esquerdo a roda direita pega na ponta do eixo e ja a o lado esquerdo não pega quando esterço pro lado direito, pode ser que esta desregulado a direção do meu fusca? o que fazer para sanar o problema e pelo eixo da direção? desde já obrigado valeu.

[@marcelotonella]

sua caixa de direcao nao esta no ponto morto. meus videos explicam como fazer isso

[@ricardo347]

Boa tarde Marcelo, Acompanho seus vídeos desde as suas primeiras postagens, e vi agora que há muito mais conteúdo, parabéns e obrigado. Tenho 2 dúvidas,1ª: em relação a suspensão da minha brasilia, passei por um buraco e escutei um forte estralo vindo da parte de tras do lado esquerdo, quando vi esse lado do carro está totalmente rebaixado, levantei o carro, e ouvi dizer que o tal de "facão" está com problema, pergunta, essa peça é de facil reposição??? é facil de encontrar? defeito raro? Abs.

[@brenobarros5850]

tonella, o pessoal tá adaptando a caixa de direção do Monza no fusca... vc que é bem detalhista podia fazer um vídeo pra gente 👍

[@JoseCarlos-vo5wd]

Muito didático Marcelo, parabéns. Recentemente, mandei alinhar minha Montana e depois disto, a direção endureceu, ou seja, numa curva em baixa velocidade, tenho que puxar o volante para o carro voltar a sua trajetória. Tem explicação? Muito obrigado pelas informações.

[@marcelotonella]

se o volanete não volta sozinho, tem algo errado no alinhamento ou em algum componente da suspensão

[@rafabonucci]

Parabéns pelos videos!Eu faço alinhamento na cordinha...passo a corda da roda trazeira ate a dianteira na parte de baixo das rodas dos dois lados direito e esquerdo...e a cambagem eu faço com um nivel de madeira(de pedreiro)O que acha?

[@caionacimento523]

Tonella, percebi que voce usa pneu radial no seu fusca, ele não endurece o carro? quais são os beneficios?

[@rogerlopes3667]

Alguém sabe onde possa encontrar o vídeo do Tonela falando sobre A Caixa. Já rodei o Canal e não encontrei 😅

[@marcelotonella]

tem um da serie do crotalus

[@ricardo347]

2ª dúvida, minha brasilia tem motor de fusca 1300. o Escapamento que estou usando é o de fusca(o que sai 2 canos para tras), Gostaria de saber se o de brasilia (aquele que a saida do escape fica virada de lado), tem o mesmo encaixe pro motor do fusca?? Obrigado , forte abraço.

[@ciriomaia]

+Marcelo o pneu diagonal 5.60 me deixou em situação difícil por conta de um furo. Infelizmente não encontro o radial 155, qual pneu radial substituto o amigo me indica ? Utilizo o aro original 15 do volks. Parabêns pelo vídeo. Show de bola.

[@gutohotrod]

Tonella, troquei todas as peças da suspensão do meu chevette 83, inclusive o setor de direção que so se encontra remanufaturado da TRW , o carro deu alinhamento, so que quando faço a curva para a direita, e a pista volta a ficar reta, meu volante ainda continua esterçado para a direita , so voltando a ficar alinhado depois de muito tempo que a pista ficou reta, levei ele novamente ao alinhamento , o mecanico soltou um pouco o parafuso da caixa mas ainda continuou, tem ideia do que pode ser ???

[@nunoluzia4964]

oi Tonella, nao estou conseguindo rodar os bracos da direcao. apos soltar a abracadeira do lado de fora, ao tentar rodar o braco usando a porca do lado de dentro, tambem roda o terminal. alguma sugestao? muito obrigado

[@sandrodantas6173]

tu es muito fera parabéns pelo teus videos

[@lucasM.Barboza]

Marcelo Tonella boa noite, tenho um fusca 1300L - 88, comprei recentemente, ainda não fiz balanceamento, nem alinhamento. Tenho notado quando viajo, que em asfalto com ondulações ou buracos ou em curvas acentuadas, ele meio que dança sozinho, joga-se de um lado para o outro, e eu tenho que estar corrigindo, e sempre de olho na pista pra não sair dela hehe. Tenho notado que folga na caixa de direção eu não tem, os pneus ainda estão bons, as rodas são 15" original. Pode me ajudar me tirando a dúvida, se com Balanceamento e Geometria, resolveria o problema. Obrigado e parabéns pelo seu Canal

[@kiko3782]

Mecânica Volkswagen simples e funcional adoro mexer no meu fusca nunca levo em oficina.

[@chevette.oito4amorim327]

Olá boa tarde Broder.... excelente seus vídeos parabéns.... Tenho um Chevette SLE 1984 e o volante fica torto quando o carro tá em linha reta...já retirei o volante com as rodas retas e recoloquei mais não funcionou...o q pode ser?

[@kuraa10]

Tonella se o volante esta torno pra um lado em baixo do carro na regulagem se eu acerta ela ele volta sozinho ou tem q acerta ele tbm dnetro carro?

[@marcelotonella]

bata na porca, que dependendo do modelo e ano dos eu carro, ela é conica no encaixe com o braço, e voce precisa solta-la

[@antoniosoares207]

Bom dia tornella só uma dúvida eu fiz o alinhamento da direção e canbagem só que depois de 1 semana vi que o Fusca ficou puxando para a esquerda quando freia e o volante fica torto ser que desregulou

[@marcelotonella]

depende da gravidade do desbalanceamento, da para sentir ao dirigir sim!

[@joaodacaninha]

Mestre Tonella, eu ñ sei se esse é o lugar certo, mas eu queria tirar uma duvida: é que eu notei que a carroceria do meu fusca na parte da frente no lado do carona está levemente mais caida do que o lado do motorista, e eu levei em um mecanico especializado em suspensão e ele me disse que isso se resolve com a regulagem do facão, isso procede? caso positivo, seria possivel vc fazer um video de regulagem do facão? aguardo ansiosamente resposta, grande Tonella.

[@andrecarvalhomarques]

Ola Tonella, venho dar uma dica que mais serve de opinião, quero que você comente sobre Geometria, Caster, Camber, Alinhamento, garanto que ira se tornar um bom vídeo. Obrigado !!!

[@marcelotonella]

***** em breve farei um mvideo sobre o assunto!

[@vdourado8947]

O fusca serve de comparação para os carros atuais? ele já não ta ultrapassado? para entender os carros atuais.

[@danilafran]

Professor Tonella. a taxinha que vou por no meu uno deve ter 2 milímetro de distância da do outro pneu na parte da frente?

[@marcelotonella]

isso somente avaliando pessolmente, mas um facão desajustado pode sim deixar o carro inclinado para um dos lados

[@marcusmello69]

Tonella, o MacGyver brasileiro

[@liongames1]

tonella ,eu levei meu ford mondeo para alinhar e o mecanico me mostrou que havia uma folga em uma barra que era da caixa de direçao,esta folga pode ser por uma barra estar mais curta que a outra?

[@felipemwerle]

eu alinho em casa tb mas uso o metodo de esticar uma linha em cada lado do carro, encostada nos pneus, dai meço metade da folga em cada lado

[@davidmaracanauce]

Amigo Tonella ,ontem fiz a suspensão dianteira e traseira do meu carro Fiat uno 92,mas o mecânico disse que ia ser um milagre se o alinhamento e balanceamento der certo, devido a frente ta empenada,isso é um problemão? fui no local que faz o serviço de alinhamento etcs, o rapaz responsável disse que a roda direita ta atrasada e quando coloca em ponto morto,quando uma roda gira a outra gira a pós ,mesmo tando em ponto morto,

[@gutohotrod]

quando faço a curva para a esquerda, o volante volta rapidamente a ficar alinhado, comprei o setor remanufaturado em uma autorizada , e segundo eles, nao se encontra mais este setor NOVO do chevette 83, outra coisa, todos os carros tem que dar a mesma quantidade de voltas com o volante tanto pra esquerda quanto pra direita ? sera que a caixa pode ter vindo da fabrica muito apertada ? tenho receio de soltar muito o parafuso e ela ficar com muita folga, sera que isto resolvera ?

[@marcelotonella]

o principio de alinhamento sim; as especificações mudam de acordo com o carro

[@jhowmobileofc4390]

Boa Noite Tonella me tira uma duvida como faço pra descobrir se a caixa de direçao é com pino ou sem pino ?

[@marcelotonella]

se bem feito, é uma opção!

[@antonioluiz6819]

Boa noite Marcelo! Estou procurando o vídeo onde o senhor troca as borrachas da barra estabilizadora do fusca, mas nao encontro de forma alguma. O senhor se lembra qual seria o video onde o senhor faz essa manutenção? Me lembro inclusive que a Bianca deu a dica de usar a turquesa para auxiliar na retirada de umas peças metalicas que seguravam as borrachas. Caso se recorde qual é o video onde isso ocorre, peço que por gentileza, me indique qual é. Desde já agradeço sua atenção. Forte abraço!

[@marcellinvs]

Fevereiro de 2021 e estamos aqui assistindo! Tração traseira, as rodas devem convergir; tração dianteira, as rodas devem divergir. Correto?

[@marcelotonella]

correto!

[@kayksouza3781]

olá amigo sou um jovem aprendiz de mecânica aí gostaria q VC se puder me ajuda c suas sabedorias de mecânica me tira algumas dúvidas de alinhamento de carro obrigado des de já

[@jajapeixoto6169]

tonella teria como me explicar, porque quando eu giro a direção para um lado ela não volta com a direção? eu tenho que ir la na rua e forçar com a mão para voltar. se vc ja falou em algun video eu não percebi. obrigado espero resposta.

[@marcelotonella]

sim, teoricamente isso da 2mm de divergencia, o que é ideal p o UNO

[@marcelotonella]

se achou que o barbante da trabalho, é melhor mandar fazer em uma oficina, pois os outros metodos tambem demoram, se comparados com o do barbante, que é o mais simples

[@davidmaracanauce]

ja tô desistindo de da um trato nesse carro me oriente sobre isso como devo fazer? esse carro sai pra me por uns 3.600,00 ja gastei uns 2 mil,sera que vou ficar no preju?

[@fabianoluiz3265]

O tonela essas regras de alinhamento vale para S10?

[@thiagorolim9090]

boa tarde tonella, tenho um escort ano 92 ele esta com as rodas dianteiras deitadas oque fazer? ja mandei alinhar mais não deu certo ate hoje ninguem na minha cidade conseguil.desde ja agradeço a ajuda

[@marcelotonella]

frente empenada só se voce caiu em um buraco gigante e entortou o monobloco, ou se voce bateu o carro. "roda atrasada" não existe, essa é novidade p mim. mesmo em ponto morto, com o motor ligado o eixo primario do cambio gira, movimentando o oleo, e essa inercia pode acabar movimentando o diferencial, isso é normal, e NÃO É INDICATIVO DE NADA. sou obrigado a concordar que se o carro ficar alinhado será um milagre, com o responsavel pela "oficina" acreditando nessas coisas!

[@marcelotonella]

valeu!

[@diegokkr]

Manda outros vídeos q vc tem ai sobre o alinhamento pq tem um fusca q foi desmontado tira essa parte e depois q monto um lado vira mais q o outro

[@antoniocorreia9277]

Exatamente iso.o que ta aconteçendo muito por ai.os donos de ofiçina colocam gente que nao e capaçitado pra fazer ese tipo de seviço.agente manda aliar e fica do mesmo geito ja aconteçeu comigo.

[@izabella2256]

Tonella, volante bobo (leve demais) pode ser cambagem?

[@paulooliveira5957]

Tonela,hoje troquei a caixa de direção di meu uno depois fiz a geometria mas notei que o volante da 1 volta e meia p esquerda e 2 p direita isso pode?? O carro ta perfeito de andar

[@marcelotonella]

obrigado!

[@marcelotonella]

sim, pode ser chamado d e pivo

[@jccalixtocalixto7668]

tonella como fazer a cambagem da roda esquerda do meu chevet 86 a cambagem è positiva me explique por favor obrigado

[@marcelotonella]

uma barra ajustavel, que voce apoie por dentro, já fará o efeito desejado

[@tatianesantos5240]

Bom dia mestre Tonella, parabéns pelos seus videos, sigo eles a muito tempo e hoje meu carro já é outro carro com suas dicas de mecânica VW (kombi 96). Mas eu gostaria de saber, com você, se existe algum segredo ou dificuldade na troca do braço Pitman na Kombi, pois verifiquei que grande parte da folga se dá justamente da transmissão do movimento da barra de direção para esse braço, ou seja, até chegar no braço pitman a barra se movimenta, mas a outra ponta do braço que transmite o movimento as rodas, continua imóvel. Como prezo pelo meu serviço até que eu não consiga realmente fazê-lo, será que vou ter muito trabalho? Vou precisar de um sacador? Abraços de Mogi

[@marcelotonella]

boa pergunta, terei que fazer o mesmo em breve, e vou filmar tudo!

[@soulogger]

O Câmber ou cambagem é o ângulo do eixo vertical da roda em relação ao solo. Um bom e excelente ajuste da cambagem é determinado visando obter a melhor área de contato da banda de rodagem dos pneus com o solo, de acordo com os movimentos da suspensão e rolagem da carroceria. Ela a cambagem pode ser negativa e tanto em curvas e inclinar-se a fim de ter a banda de rodagem do pneu do lado externo à curva o chamado (ponto de apoio) quando totalmente apoiada ao solo.No entanto, o ajuste será determinado pela montadora de acordo com a proposta do veículo, que pode ser esportiva ou seja, terá um maior esforço lateral em curvas, ou de veículo urbano em que exige pouco trabalho da suspensão em curvas e prima pela economia de combustível,É a inclinação da linha vertical imaginária traçada entre os pontos de apoio da manga de eixo, olhando o veículo pela lateral. Se a parte inferior da linha estiver à frente da superior, o cáster é positivo, se estiver atrás, ele é negativo.Quanto mais para positivo, maior a tendência de a roda se manter em linha reta, assim aumenta-se a estabilidade nestas condições; no entanto, também será maior o esforço necessário para esterçar, por isso, fique atento, já que um mesmo veículo pode utilizar medidas de cáster diferentes quando equipado com direção hidráulica ou mecânica Convergente - Um ajuste de alinhamento convergente torna o veículo mais estável em linha reta, pois a roda do lado para onde o veículo foi direcionado ficará reta e somente depois inicia o direcionamento do veículo, assim o movimento é mais lento e permite absorver irregularidades ou pequenos movimentos sem tirar o veículo da trajetória.Divergente - Já o ajuste divergente dá maior agilidade para entrar em curvas, justamente pelo comportamento oposto ao divergente, ou seja, a roda do lado interno já está apontada para a curva, então a resposta ao movimento do volante é mais rápida.

[@Rivaldo1570]

Tens um curso em DVD que aborde esse assunto mais detalhadamente? Eu gostaria de obtê-lo. Grato.

[@andrepereira-vw7yc]

ola tonella, eu tenho um fusca e decobri q ele tem um amortecedor de direcao, so q eu nem sabia disso rsrs, fiquei sabendo por vc. entao por que o m otivo de ter um amortecedor ali e como seria o funcionamento desse amortecedor? um abrbraço Andre pereira.

[@marcelotonella]

é para tornar o volante mais estavel

[@andrepereira-vw7yc]

Marcelo Tonella obrigado

[@luismar25]

Minha Brasília esta gastando o pneu dianteiro esquerdo por dentro. Eu Ja levei em várias oficinas de alinhamento. E continua gastando. E já alinhei com linha manualmente. O que pode ser isso.

[@bgmarcas43]

Hoje em dia está bem difícil encontrar um borracheiro bom, aliás, em qualquer área. Já levei meus carros em vários borracheiros da região e nunca ficou bom, sempre gasta o pneu irregularmente, isso considerando que a suspensão está perfeita, sem folgas e sem problemas.

[@robsonalves4273]

Amigo mim tira uma dúvida esse braço longe do lado direito do fusca e ocado e qual o tamanho dele?

[@Rivaldo1570]

Quero dizer, alinhamento e balanceamento, eu já procurei muito mas parece que ninguém divulga muito, né?

[@doutordrive]

Tonella, troquei os amortecedores do meu carro (finalmente) as buchas da bandeja e mesmo depois de tudo isso o carro ainda puxa muito para a direita. Foi feito o alinhamento e os parâmetros parecem estar ok. Será que pneus ou rodas poderiam causar o efeito? Outra coisa, eu escuto algo raspando na roda direita, desconfio do meu freio estar agarrando levemente causando a puxada. Como saber se é o freio mesmo?

[@marcelotonella]

alem do alinhamento, os pneus podem causar esse sintoma!

[@brunobazacacampanini3811]

Bom dia!!! Para o uno 1996 a frente da roda também tem que ser mais fechada que a dianteira? Igual explicado no vídeo ou diferente?

[@marcelotonella]

tração dianteira a frente é mais aberta

[@brunobazacacampanini3811]

Marcelo Tonella ok obrigado!

[@jesehelio5589]

O meu micro ônibus Volare A6 ano 2003, tá de lado paro outro na estrada e o mecânico não encontrou o poblema me dar uma dica

[@greiceito8264]

Boa Tarde Tonella, tenho um Sandero modelo 2012, precisei trocar a caixa da direção antes de terminar os 3 anos de garantia, gostaria de saber se após a troca teria que ter sido feito o alinhamento e o balanceamento, pois não havia percebido que a roda da frente estava careca, quem me avisou foi o borracheiro qdo fui consertar outro que furou. Levei na concessionária e disseram que não era por causa da troca da caixa. Se puder me ajudar fico muito agradecida.

[@marcelotonella]

Greice Ito teria sim, mas é um complemento do serviço da troca da caixa, que voce não tem obrigação de conhecer ou pedir, é quase que uma OBRIGAÇÃO se fazer. se quer um conselho,. fuja da concessionaria que só quer seu dinheiro, tudo o que voce precisar na garantia será excluido como desgaste natural, mal uso, etc.. e voce fica fazendo as revisões obrigatorias onde vai grana em coisas normalmente mais baratas em outros lugares ou quando não, inuteis. consiga um BOM mecanico de sua confiança

[@Andre64925]

Tonella, estou com um problema que talvez vc possa me ajudar, porem fiquei bem assustado ao trocar os terminais de direção do meu fusca 68. Fui em um mecânico para trocar os terminais e tentar regular a caixa de direção pq estava com muita folga, ao tirar as barras o mecânico foi centralizar a direção, 1,5 volta pra um lado 1,5 volta pro outro, porem estava c meia volta a menos de um lado, ele acertou deixando 1,5 e 1,5 porem a hora q ele instalou as barras não deu regulagem nos terminais, ele teve q voltar o volante pra 2 voltas pra um lado e 1 pra outro, ocasionando na instabilidade do carro e folga na caixa. Ele falou por cima que podem ter soldado o cabeçote errado ocasionando nisso...porem conheci o unico dono do carro e ele me jura que nunca mexeu nisso. Acredito que o profissional que não sabia fazer o serviço. Vc poderia me orientar ? Desde já agradeço Obrigado

[@PauloSergio-hh3lu]

Valeu amigo

[@marcelotonella]

o ajuste da convergewncia não altera a cambagem, são independentes

[@Moisesmota1]

No caso, se a direção está inclinada pro lado esquerdo, em qual lado regular? Minuto 08:45.

[@marcelotonella]

TV Análise Bíblica depende da situação, se estiver convergente ou divergente

[@Moisesmota1]

Marcelo Tonella ok. valew.

[@evertonricardosilva6517]

Bom dia Tonella, tenho um Fusca Itamar, recentemente troquei o setor de direção, disco, pastilhas, rolamentos, molas, terminais, enfim fiz toda dianteira do veículo, porém já levei o carro no alinhamento ótico, e não conseguem ou não sabem regular a cambagem das rodas. Na roda esquerda os parâmetros estão normais, porém a direita está fora do padrão. Como proceder? Obrigado.

[@marcelotonella]

Everton Ricardo Silva leve em uma oficina de verdade

[@vdourado8947]

legal Marcelo gostei.