Tonella - Retifica motor fusca 13

UMA NOVELA PARA MACHOS! A serie mais completa que já postei no youtube! Nenhum outro video no youtube com tantos detalhes e nivel tecnico!
Nesse episodio: entenda a compatibilidade das peças dos motores vw, e o que muda de fato de um 1300, 1500 e 1600, e algumas dicas importantes de otimização, para que voce monte um motor com bom funcionamento!
Entre em contato com a Retifort e envie seu motor montado:
Telefone: (11) 5563-4373
Endereço: Rua Sasaki, 40 - Cidade Ademar, São Paulo - SP
Instagram: bit.ly/instaret...
Site: bit.ly/retifort
Visitando a Retifort: bit.ly/30ESn6n

[@laerciooliveira5659]

Parabéns, um professor de mecânica na internet com tantos detalhes e explicações, com tanta capacidade e empenho mostrando passo a passo de um motor, só vi aqui com o Sr. Tonella e sua equipe, sensacional.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@eduardoantunes5641]

Não desmerecendo os outros videos da série,mas nesse vc sanou boa parte das dúvidas em relação aos 1300, 1500 e 1600.Fez um belo apanhado geral das semelhanças e diferenças entre os motores.Mais uma vez Parabéns pelo video e muito obrigado Tonella.

[@marcelotonella]

valeu!

[@BomfimMichel1]

Meu Deus do céu, que AULA!!!!! 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾... Essa novela poderia passar na TV aberta! Hahahahha... Mais uma vez parabéns pra vocês! Vídeo de anos atrás, que vai servir pra SEMPRE! Está me ajudando demais na montagem do motor!!!

[@ANDREDIASDESOUZA]

Caramba Tonella, que legal, eu estava procurando esse vídeo faz tempo!!! Assisti a 1 ano atrás e agora vou assistir de novo, assim que o Detran de Cajamar-SP abrir vou buscar o recibo do meu carro atual e trocar em um Fusquinha, e com certeza esse vídeo vai ser de grande ajuda pra futuros upgrades!! PS: Assim que eu comprar a viatura levo aí pra vocês pra buscar um módulo pra platinado!!

[@douglasroque]

É meu caro Tonella, agradeço a DEUS que ilumine você e sua família. Ótima atitude sua de ensinar o que sabe para os outros porque tem muitas pessoas de más intenções dizendo que são mecânicos e que acabam estragando mais os carros. Parabéns Bianca por ajudar seu pai.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@ishikawamauricio]

Tonella tenho uma variant 1973 e vou fazer a reforma total, todo conhecimento que estou adquirindo assistindo os seus videos vai me proporcionar uma grande melhora e economia. Aguardo novos videos

[@fabianomichalski7013]

Tonella Você não é um mecânico, mas sim um artista!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@Edsonw16]

Tonella eu percebi que se deixar agente fica horas falando da mecânica do Fusca e não só do Fusca mas de mecânica em geral. É um assunto gostoso, a hora passa que agente não vê. Mto obrigado

[@marcelotonella]

fica mesmo!

[@joaofuskeiro712]

COMO SEMPRE UM SHOW DE CONHECIMENTO E TÉCNICAS! EU SEMPRE DEFENDI QUE QUANTO MAIS "TRADICIONAL" POSSÍVEL, MELHOR SERÁ! AINDA BEM QUE VOCÊ VEIO COM ESTA SÉRIE DE VÍDEOS PARA MOSTRAR NA "MATEMÁTICA" E NA FÍSICA QUE A COISA DE COMANDO, TAXA DE COMPRESSÃO, RELAÇÃO DE CÂMBIO E VOLANTE NÃO É COISA DE "ACHÔMETRO", MAS SIM DE CONHECIMENTO TÉCNICO! VALEU AMIGO TONELLA, CADA VEZ MAIS TERMINANDO COM A "PACHORRA" DOS MECHÂNICOS E ENTENDIDOS DE ARAQUE!!!

[@marcelotonella]

mas tem gente teimosa, esses videos não vão mudar suas crenças!

[@joquim40]

Sem palavras Tonella, é muita generosidade sua, compartilhar seu conhecimento. Obrigado

[@marcelotonella]

valeu!

[@BrunoHerrmann]

"Isso aqui não é TV a cabo!" Foi a melhor definição para esta série, que mostra coisas reais e palpáveis. Parabéns! Continue assim , te desejo muito sucesso!

[@marcelotonella]

existe um abismo entre o que aparece na TV e nossa vida real, EM QUALQUER ASSUNTO

[@davipalmieri]

Serie simplesmente de muita valia para o conhecimento e pratica, continue fazendo esse trabalho maravilhoso Tonella, Muito Obrigado

[@marcelotonella]

valeu!

[@geraldomedeiros2876]

Tonella cara uma novela muito agradavel e muito obrigado pelas web aulas, nossa isso abre muito nossa visão de funcionamento ,ainda mais eu que não tinha nenhuma noção de funcionando do meu carro, esta muito bom esses video e os capricho uma pena os mecanicos não fazerem isso nos motores , cara muito obrigado pelas dica. abraço e estamos mesmo no aguardo da montagem desse motor vai ficar uma maravilha. abraços

[@viniciusteixeira6932]

Tonella tive meu fusca "primeiro carro", Era um 1300l ano 81, quando eu abri o motor dele estava com os kits do 1500, na época achava que cilindrada era tudo, botei os kits do 1600 gasolina, tinha um torque danado, mas não passava dos 4200RPM na reta com a caixa do 1300 "8x35". Fusca Foi Minha Melhor Escola de Mecânica. Valeu Tonella, Parabéns pelo Trabalho

[@marcelotonella]

obrigado!

[@ivanfernandes9278]

Uma verdadeira aula. Parabéns pelo conhecimento adquirido Tonella.

[@omegafusca]

Cara. Você está de parabéns. Tonella, obrigado por passar toda essa informação sobre motores a ar, pois eu imagino que isso é fruto de anos dedicados à manutenção e preparação destes motores. Você me incentivou a estudar esse assunto. Já comprei os livros indicados e estou amando as possibilidades de preparação. Obrigado e parabéns.

[@marcelotonella]

valeu!

[@MrInRock]

Tonella, parabéns por esta série de videos. Vc faz da mecânica uma arte!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@trodrigues8930]

Finalmente entendi as diferenças entre os motores e câmbio! Obrigado pela aula extremamente didática!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@melvinlaurindo910]

Tonella, seu canal é 10! Parabéns pelos vídeos. Mesmo que eu não tenha fusca, acompanho todos os seus vídeos para aprender e aplicar a o conhecimento em outros motores, na medida do possível. Seria muito legal se um dia vc fizesse uma série sobre o motor do opala... Muita gente ia curtir! Um abraço!

[@marcelotonella]

assim que aparecer um por aqui!

[@victordalpradrummmer]

E muda bastante o escape viu tonella, estava com um escape original, vazando nas juntas e furado. Eu como queria mesmo escape, fui e comprei o mesmo, original. Na primeira volta a primeira palavra que falei pro meu pai foi "prendeu demais o fusca esse escape". Prendeu mais o fusca, e continuou vazando nas juntas. Galera, escape original assoviando é perfeito, mas um dimensionado, seu fusquinha solta que é uma beleza!!

[@AlexOliveira-qc3cg]

Queria dar 3 likes nesse vídeo, pelo menos!!! Obrigado Tonella pelas informações técnicas e obg pelas filmagens Bianca!!!

[@marcelotonella]

Alex Oliveira obrigado!

[@nivaldoalvesdeoliveira7588]

Obrigado Dornella por suas aulas

[@marciopdinis]

Sensacional! Cada vídeo é melhor que o anterior.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@claudiodutra9346]

Olá Tonella,tudo bem? ,Estou acompanhando os seus vídeos e está sendo muito bom , tenho aprendido muito com as suas dicas sobre mecanica .eu restauro carros antigos e criei um fusca hot,,foi muito boa a dica do cabo do acelerador pois vi que tem alguns com uma excelente durabilidade,valeu abs Claudio.

[@dersonconta]

PRIMEIRAMENTE EXCELENTE VÍDEO DEMOSTRAÇÃO COMO SEMPRE UM EXPLENDOR,E SÓ RESSALTO ESSE NÃO CURTI QUE ALGUÉM CLICOU QUE PENA FRISAR ISTO ESTE VÍDEO TÃO MÚTUO DE CONHECIMENTOS E CONCEITOS ESPECÍFICOS,DEIXO QUEIXO MAS DEIXO MEUS AGRADECIMENTOS AO MESTRE TONELLA COMO SEMPRE...PARABÉNS.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@lucasperes4394]

Como é bom ver um vídeo do Tonella sem escutar as palavras "MAF" e "Terminator".

[@alexandreruske4900]

Tonella, a tempo atraz, montei um gol 1980, peguei um motor tork, 1600 com kit alcool miolo standart, duas solex 32 a alcool de kombi, e turbo adaptado. cambio dele era 8.35 era ligueirinho pra acelerar e colava 180 km/h. parado lixava em 4ª. no autodromo os motores acima de 1.8 turbo tinham que estar bem bom pra me pegar... Estou adorando os seus videos. []'s se interessar posto videos do carro e do motor.

[@jefersongomes2009]

Tonella queria falar pra vc que hj entedo melhor o motor do fusca, ,graca a vc abc td bom sucesso

[@marcelotonella]

obrigado!

[@didiors715]

Grande Tonella esse veio de surpresa, mais sempre to cuidando as atualizações, baita vídeo como sempre um melhor q o outro e bastante nível técnico.... Abç fera

[@marcelotonella]

obrigado!

[@EdsonLiddell]

vc é um excelente profissional parabens.

[@marcelotonella]

Edson Liddell obrigado!

[@twitchstve2k439]

MONETIZA SEU CANAL AMIGO !!! VOCE É UM PROFISSIONAL E MERECE GANHAR POR VISUALIZAÇÃO !!!

[@guii0007]

Tonella, muito bom seus vídeos. Semana q vem começa a montagem do motor e em breve o coração vai começar a bater!!

[@sodiversos8056]

Tonella seu vídeo de retifica do fusca foi muito bom vocês estão de parabéns...

[@marcelotonella]

Carlos Henrique obrigado!

[@henriquebelchior2713]

Meus parabéns foi o melhor vídeo que eu já vi ate hoje... Muito esclarecedor...

[@marcelotonella]

Henrique Belchior obrigado!

[@marcosteclasks2672]

cada dia melhor hein tonella gostei dessa sua ediçâo de video vc fala e mostra ao mesmo tempo muito bom parabens por mais esse video otima explicaçâo !!!!!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@almirmachado5058]

Ta muito legal a suas explicações tonella eu tenho o cambio do sp2 no meu fusca ele e motor 1600 e so melhorou com as dicas q vc deu de regulagem agora q vc falou q da para melhorar mais vou trocar o comado e so uma observação não e para corrida eq aqui no Paraná tem muita subi e os caminhões andam mais q carros

[@eduardotesari8735]

Faz um video de como identificar os comandos P1 P2 E P3 e como montar de forma correta o pinhão do distribuidor pq todo fusca que vejo mexido por mexenicos está aocontrario isso inclui o meu. haaaa Muito bom a serie! continue.

[@Gabrielcampinas]

Muito bom!!! Agora é só esperar domingo pra ver a montagem!!! Abraço!!!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@fabiogirao3407]

Tonella, primeiramente parabéns pelos seus vídeos que tem muita qualidade técnica. Só queria fazer uma pequena correção em relação ao brasilia. A menor cilindrada usada na brasília foi 1300 com dois carburadores à álcool. Meu pai teve uma 1981 standard tirada zero na extinta concessionária vw Guanalto. Não teve brasilia de fábrica com motor 1500. Infelizmente a brasa do meu pai foi furtada em 1994, e só no final do ano passado consegui adquirir uma LS 1980 verde pampa muito original e realizar um dos meus sonhos. Um forte abraço.

[@marcelotonella]

obrigado pela contribuição! tambem tive uma brasilia roubada...

[@claudiomendes8461]

Achei ótima as explicações sobre câmbios e comando. Parabéns!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@Prosperidade152]

Parabéns pelos seus vídeos tonela e comprei um fusca recente e esta com esse tipo de motor que tem um cano que sai embaixo e tem essa tampinha de plástico então que que vc disse o meu esta com motor de Brasília e eu não sabia agora que fui saber com a ajuda do seu video que o motor da Brasília é igual do fusca

[@erivaldo2147]

Magnifico mestre Tonella Parabens so fui pego de surpresa comeste video na quinta feira mas adorei ,,

[@marcelotonella]

obrigado!

[@andreribeiro12]

Caramba, agora vc se superou, talvez este seja a sua obra prima! Pelo menos no que diz respeito a teoria e técnica. Parabéns!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@GelsonVW3]

Bhá Tonella, tu esclareceu uma grande dúvida que eu tinha à respeito de qual seria o melhor escapamento esportivo dentro do meu orçamento pra colocar na minha Brasilia, pra ter uma ideia eu quase coloquei o do Puma. Valeu a dica mestre!!!

[@arilsonfontenele2779]

Parabéns professor !! Mais um ótimo vídeo.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@MrPatucio]

@@marcelotonella ola...como consigo falar contigo??

[@dezottiav]

Mais uma vez, parabéns! Excelente aula! Estamos aguardando para ouvir a sinfonia deste 1600 depois de pronto. Meu 1300 1967 está nos finalmentes. Não vejo a hora de tomar coragem e abrir o motor do bicho e tentar fazer um blue print.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@wanderalves1498]

Mas que explicação parabéns Tirou todas minhas dúvidas

[@viniciusbarbosa2770]

Tonela deveria ser professor no SENAI, tô aprendendo de mais ++++

[@rogeravr]

Parabens Tonella, gostei de seus videos e tenho acompanhado e aprendido muito...parabens pelo, capricho, explicação que voce tem dado com paciência... Para eu mudar um motor de 1500 para 1300 alem do kit novo, precisa trocar o eixo do vira ou nao ...?As bielas tem o mesmo curso ne ?.

[@Toni_LK8T3]

Um jóia antes de assistir! Vamos ao vídeo...

[@marcelotonella]

obrigado!

[@pauloprieto]

Tonella, seus vídeos são SHOW. PARABÉNS!!!!!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@edmoraesmanzano]

Tonella eu acho que vc deveria revisar o cambio tb rsrsrs, pois o meu Fusca 70 1500 esta com a 4º marcha escapando esse cambio foi aberto somente uma vez pra trocar sincronizado da 2º. e pra evitar que alguém estrague meu cambio eu mesmo estou tomando conhecimento pra fazer. Parabéns pelo trabalho e muito obrigado pelo conhecimento que vcs estão passando pra gente.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@edgarcabral3884]

Desmistificando o cambio do SP2!! Parabéns mesmo!! Me ajudou muito em meus planos de carro dos sonhos!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@julianoalberto6582]

Tonella você realmente merece os parabéns seus vídeos são uma aula ! Você é um excelente professor Meus parabéns pela qualidade de conteúdo que você nos passa seus vídeos são de muita ajuda pra mim obrigado por compartilhar seus condimentos 👍👏👏👏

[@lucascarvalho7228]

olha cara,meus parabens pela sua inteligencia!! eu tambem gosto de mecanica,mais tenho uma experiencia minima com motos baixa cilindrada..valeu adorei seus videos..

[@victorb9470]

Só estou esperando por domingo. hahahahahaha. Muito boa aula como sempre Tonella

[@marcelotonella]

obrigado!

[@igorgodoypoluceno9711]

Que aula!! Parabens Tonellla...nem a bateria aguentou com tanta informacao rsrsr..

[@marcelotonella]

obrigado!

[@wendellxavier7018]

Obg Marcelo Grande abraço a tds

[@MrJapamecanico]

Muitas dúvidas esclarecidas, ótima explicações. Muito obrigado Tonella.

[@oberleitner1]

top top, estou acompanhando com carinho pra montar o meu! grande abraço tonella!

[@marcelotonella]

obrigado!

[@gmaciel046]

na verdade se troca somente coroa e pinhao no diferencial do fusca ou brasília pois as relaçoes de marchas sao as mesmas.já fiz isso uma vez e comprei a coroa e pinhao na autorizada para montar em um trike com motor ap 1.8 e caixa de kombi diesel.excelente video.

[@watinho3242]

uma duvida Tonella, eu poderia usar um cabeçote do moderno com cilindro antigo e vice versa??? parabéns pela serie!!

[@PedroMedeirosful]

Boa Noite Tonella sou inscrito no seu canal e tudo que sei sobre fusca hoje ou melhor dizendo o pouco que sei ainda é graças a você e seus videos, pois bem, estive acompanhando a serie do zé de melo e reaolvi depois de muito tempo retificar meu motor,porem estou fazendo ele mais "nervozinho" gostaria de trocar uma ideia com você ficarei muito grato se puder me ajudar nessas duvidas

[@karlmarxsantanadasilva7088]

@Marcelo Tonella , tudo tranquilo? Cara, sou novo no mundo dos carros. Estou para comprar meu primeiro carro que provavelmente será um fusca. Você poderia fazer uma serie de videos mais simples? Para explicar essas peças, o funcionamento do motor, pra que serve cada peça, esses termos técnicos que você usa, etc. Você explica muito bem cara, bem detalhado, só que como eu só muito leigo no assunto eu tenho que subentender muita coisa as vezes posso até subentender errado. Então, se você poder dar noções basicas de mecânica, de funcionamento, etc e ir subindo a complexidade do assunto (como se você estivesse ensinando pro seu futuro neto, do zero kkk) seria muito show. Obrigado pelo seus videos. E com concordo com alguns colegas que comentaram que você deveria ter um canal na TV fechada! Deus abençoe você e sua família. Paz!

[@antoniocarloscarneiro8096]

Tonela parabens pelos videos sao muito bons parabens para a bianca que fas um otimo trabalho filmando acom panho todos os videos

[@marcelotonella]

obrigado!

[@AugustoCirino]

Muito bom o video.....ja tive um fusca motor torque com comando a alcool do gol e era um canhao com o cambio 8:33 show de bola.

[@raphaelgranito2914]

Parabéns Bianca e Tonella, seus videos são ótimos, façam um sobre o weber 446, usado nos opalas, obrigado!

[@marcelotonella]

faremos!

[@reginaldotrindade2896]

muito bom video rico em informação gostei valeu tonella

[@marcelotonella]

obrigado!

[@fernandoerick4408]

ótimo vídeo grande tonella grandes toques

[@tyagosilva7640]

Parabéns tonela ótimo vídeo, tonela tenho um motor 1600 e quero passar ele prá 1300, está perfeito, se eu trocar kit de camisas e cabeçote dá certo? O carburador dá prá aproveitar? Um abraço e tudo de bom pra você

[@fpragata]

se vc poder na montagem , vc poderia por favor explicar sobre a montagem do comando bravo , vou rodar com um 284 aqui no álcool , estou montando acompanhando seus videos

[@williansmonteiro7669]

tonella comprei uma kit 1700 da para dá para montar com a carcaça original do fusca?e parabéns pro mais um vídeo de qualidade

[@roberto_pb]

Acabo de perceber que meu fusca ta todo errado. Motor 1300 transformado em 1600 + câmbio do SP2.. Fora os detalhes que nem conheço pois já comprei com esse conjunto. No começo ele andava mt bem. . Depois perdeu muito. Ainda mais com a chegada da inspeção veicular, onde o motor teve de passar por muitas mudanças.. É a vida. Grande abraço. Parabéns pelos vídeos. ;)

[@marcelotonella]

obrigado!

[@paulinhoevita1]

como sempre mestre,uma aula atraz de outra quanto conhecimento adiquerido aqui, fico a observar a opinião deste thiago rapaz ja paguei duas vezespara fazer dois motores de meus fuscas nunca vi nenhum mecanico ter tanto capricho desta forma procurando fazer o melhor ex:balacheamento ,pesagem blue print, o que vejo é os cara simplesmente monta com as peças e te entrega o carro e pede para amacia o motor com cuidado obs; o meu 1300 nunca pagou pau para 1.0 não irmão e olha que não foi feito desta maneira que o tonella ta fazendo

[@marcelotonella]

1.0 é triste, independente do que a fabrica informe de potencia, sempre falta torque!

[@ezequiejosedasilvajose6668]

Parabéns pela aula muito explicado você é o cara

[@Andrectba1981]

Nem esperava esse video de hoje! Grande Abraço.........

[@marcelotonella]

obrigado!

[@paulosmith9879]

Mais uma vez parabens Tonella,acho que nem em catalogos tem tantas informaçoes do que em seus videos. Acho que quem nao gostou desse video deve ser um mexanico que faz tudo que vc explica so que ao contrario.

[@marcelotonella]

provavelmente sim!

[@dgjunior]

Aula maravilhosa...a melhor da série. !! Vlw

[@marcelotonella]

obrigado!

[@celsogomes5671]

da hora tonela,amei esse vídeo já assisti vários mais esse é o melhor. parabéns vlw.

[@jefersontelles5469]

Tonella, perfeitas as colocações, a única informação que faltou foi com relação a carcaça "mosca banca de SP2" muito similar a carcaça de brasilia e da variant, ela tem um maior fluxo de lubrificação com dutos de diâmetro um pouco maior.

[@marcelotonella]

confesso que NUNCA VI essa carcaça, já ouvi isso diversas vezes, mas não encontrei nem ao menos uma informação da vw a respeito

[@libranobeto]

Boa noite, Tonella. Me amarro nos seus vídeos. São muito bons, muito bem embasados. Além de que eu vejo que você tem algo que admiri. Respeito e mesmo admiração por carros mais "Clássicos" ehueheu!!! Eu tenho um Monza Classic SE 2.0 a gasolina. Eu adoraria ter ferramentas e coragem para cuidar do meu motor como você faz. Ate faço poucas coisas, mas não vou tão longe quanto você. Bom. Vamos a vaca fria... A carcaça do motor do Virgílio foi usinada, logo, ficou mais estreita. Isso não vai afetar a abertura das válvulas no cabeçote não? Pois o espaço entre as metades da carcaça estreitou mas as varetas que abrem as válvulas são do mesmo tamanho. Isso não fará com que as válvulas se abram um pouco mais ou talvez não fechem completamente? Grande abraço e parabéns!

[@marcelotonella]

isso voce compensa na regulagem de valvulas. o problema maior é que os pistões "sobem mais" nas camisas devido a usinagem, e isso será considerado na montagem

[@vandre7877]

Tonella parabéns por mostrar a todos esses segredos dos fusquinhas para todos nós..curiosos e mecânicos de find semana!!!! Mas gostaria de saber qual melhor receita para montar um motor 1600cc com melhor torque possível pois nossas trilhas no RS sao morros e subidas fortes, uso caixa 8x35 estou reformando meu motor acompanhado suas aulas. Gostaria de saber qual melhor comando. Grande abraço....agradeço desde já.

[@marcelotonella]

use a receita do video 14!

[@bynmboy]

Tonella, sou apaixonado por aircooled, adoros seus videos sempre acompanho, detalhe, o cabecote do 1300 com um duto só é igual o do gol bx, com a dupla carburacao teria que comprar o coletor do gol bx 1600, ele é com um duto só e tem entradas para dois caninhos para o aquecimento do combustível, sao iguais nisso, desconsiderando o volume dos mesmos, e outra coisa, não esqueça do gol bx, ele é um exelente carro na familia air cooled, abraço!

[@marcelotonella]

é um otimo carro, discriminado sem motivo algum! é um pequeno tanque de guerra com motor dianteiro!

[@MsCHELLLO]

Tudo bom Tonella, espero que sim, um abraço à Bianca. Vc explicou diferenças na carcaça dos motores à ar (boxer) VW, mas esqueceu de outra diferença, que seria a localização do sensor de pressão do óleo, que nos fiscas e Kombis vão atrás do distribuidor e nos motores planos vão em outro lugar, embora não seja significante e apenas estético, mas é um diferença, abraço.

[@rivaldomoiseis649]

Mais uma aula show de se ver , queria ver com vc qual comando fica melhor para colocar em minha variant 71 q estou vendo suas aulas para montar o motor corretamente ,obrigado ea ate a proxima ....

[@marcelotonella]

use esse da kombi

[@fecipo]

blz tonella....o q mais gostei foi te ouvir dizer ( nossos videos)!! parabens . Mas e a CB ja encerrou ???

[@marcelotonella]

mas são nossos mesmo, pois os videos que faço durante a semana levo em consideração as duvidas das semanas anteriores!

[@claudineinog96]

Muito bom esses vídeos até me deu vontade de fazer meu motor . Tonella tem kits de 1700cc na internet a 900,00

[@MrJapamecanico]

Tonella, esse escape que você recomenda pra mais torque vai fazer diferença num motor 1300? Posso usar esse comando da Kombi num motor 1300?

[@yagotkd12]

Marcelo Tonella cara parabéns pelos videos, tem me ajudado muito, eu tenho um fusca com o motor 1600 do gol BX com o cambio do sp2,oque posso fazer para melhorar o motor? Me falaram em comando mais não sei c é viável, obrigado

[@lucianobardelli3878]

Abordagem muito boa sobre câmbios, difícil de encontrar. Valeu tonella

[@marcelotonella]

obrigado!

[@MyVinicius19]

muito bom seu video aula to acompanhando des do primeiro video parabens amigo tonella...

[@marcelotonella]

obrigado!

[@mgmmgm1016]

muito obrigados pelos seus videos,acho muito bem esplicado claro e limpo e muito bem filmado porabens aos dois .ja fico a espera do proximo video

[@marcelotonella]

obrigado! o proximo será domingo as 19 horas!

[@eduardocosta1672]

lindo vídeo,adorei e entendi muito bem as explicações,vai arrazar,o meu ja ta no ponto de montar

[@dsaporit7529]

Que legal. Antecipado. Parabéns.

[@marcelotonella]

obrigado!

[@felipenunesaguiar4979]

Top ! Me senti numa aula de engenharia!!

[@happysale678]

Tonella, quando voce vai fazer uma desmotagem e reforma de um cambio de fusca?seria demais uma novela de cambio!!!

[@brunonetto74]

Tonella, então eu posso fazer a retifica do meu motor 79 1300 e colocar os cabeçotes e kit do 1600 com o comando P2 (ou o comando da Kombi moderna) e carburação simples? Parabéns pelos vídeos!!!

[@rraymundini]

Sensacional, uma verdadeira aula de mecânica... ;-)

[@marcelotonella]

Rodrigo Raymundini obrigado!

[@mcpgamer5671]

ainda nao liguei mas seguirei seu passo a passo com os cabos das velas

[@jbmwpneus2666]

To assistindo essa série agora e umas dúvidas. E sobre os kits 1800, se eu não me engano 92mm, bem, funciona? Com qual cabeçote se usaria um kit desses? Teria um aumento da compressão? Caso tivesse esse aumento não danificaria as bielas e virabrequin? E sobre os motores 1300, 1500, 1600 e (1800 caso funcione) quantos cv eu ganharia em cada um? Eu poderia colocar uma caixa com 5 marchas? E qual seria essa caixa? Como se consegue os manuais para os demais carros com as taxas de compressão etc?E te parabenizo pelos videos e séries, que aprendemos muito, eu mesmo sempre tento ver quando da tempo, e em breve comprarei o meu primeiro fusca graças ao incentivo que tenho tido nos seus videos e te gradeço pelo menos da minha parte por compartilhar seu conhecimento e experiência!!