Tonella - Weber 40 do Porsche 914 do Filipe Neuparth!

[@rafaelbruner8688]

Tonella parabéns pela aula, eu usei uma Weber no AP 1800 e digo, era fantástico! Mudou o motor da água para vinho! Eu conheci o Aluizio da Hot Birds, conhece bastante de Weber, meu mecânico foi um grande amigo dele e me ajudou bastante, mas segundo eles os Dellortos era insuperáveis, o projeto dele já usava a marcha lenta na tampa, segundo o pessoal o Dellorto não acontecia com frequência o entupimento da lenta, como nas Weber onde a marcha lenta ficam na lateral. A minha era na lateral e cometi um grande erro com ela, mandamos banhar na GP Niquel devido ao motor a álcool porém com o tempo descobrimos que estava descascando uma galeria e sempre eu perdia a progressão, fiquei tão chateado que tiramos o carburador. Meu mecânico tinha as brocas e os calibres, eu tinha um fuel tech analógica, andava com um grande conjunto de giclês de ar, combustível, 3 jogos de canetas, andava com tudo separado em pequenas caixas de remédios etiquetados, era trabalhoso, mas quando ele funcionava 100%, era o apse! No final instalei uma sonda wide band para controlar mais a mistura, me ajudou bastante no acerto. Só um ponto que não chegamos a acertar e pela experiência desse pessoal da velha guarda estava errado era a pressão de combustível, a Weber acho que pede 1bar, eu usava a bomba original mecânica e segundo eles a pressão é de 0.6 pressão. Sobre peças, existe a RAFITEC tem SBC, eles tem giclês, canetas, boa parte das peças para ela...No eBay encontra-se quase tudo tb...

[@leroleromilanez]

Caras, que aula hein, isso sim é que é canal de mecânica, aqui você aprende, existem outros canais bons também e outros que só por Deus, sem queres puxar o saco e já puxando, sua didática é muito boa, mais uma vez obrigado pela maravilhosa aula professor, obrigado Bianca por filmar essa maravilhosa aula para todos, vocês dois já fazem parte do cotidiano de muitas pessoas e essas pessoas assim como aprendem muito com os seus vídeos mais uma vez parabéns pela aula, uma aula sem folgas uma aula simples e objetiva, saúde e paz para todos nós, aqui somos todos rastrelos.

[@leandropernambuco2117]

Nem comecei na assistir e já dei o like. Parabéns à dupla e obrigado por tudo!

[@GaragemdoTechio]

Tonella bela aula de conhecimentos técnico, obrigado por compartilhar isso como o próximo , abração a você e a Bianca.

[@Opalão6canecos]

Cara que aula . Parabéns Deus te abençoe

[@joaovictorv8253]

Tonella... sem dúvidas esse é o melhor vídeo que eu vi sobre carburação, vídeo repleto de excelentes dicas e teorias importantes ! Te admiro muito, você é incrível ! Parabéns Tonella !

[@filipeneuparthvieira]

Boas, antes de mais muito obrigado pela atenção e carinho demonstrado. De facto foi uma aula fabulosa que coloca qualquer manual de instruções a um canto. Vamos ver se eu estou à altura e consigo regular bem a mistura e o bypass. Sobre o aparelho para medir o vácuo tenho quem me empreste. Em relação aos gigleres que estão nos carburadores que estou a usar não posso contar com eles porque os carburadores são emprestados. Um grande abraço para ti Tonella e um grande beijinho à Bianca, e se quiserem vir cá montar os weber serão muito bem vindos, a minha casa é a vossa casa! e tragam o Alan...

[@gutoramalho]

Filipe Neuparth - Estará à altura sim, caro amigo das terras onde meus familiares nasceram! O nosso professor é muito bom no que faz e com essa didática, certamente conseguirá regular tudo!! Abraço!

[@filipeneuparthvieira]

vou pormenorizar a montagem dos weber mas não prometo na qualidade :)

[@joaovictorv8253]

#FAZOVÍDEOFILIPE

[@leroleromilanez]

Oi Felipe, gostaríamos muito de ver seu motor roncando com esses dois carburadores, seria uma honra para todos você nos brindar com um vídeo demonstrando como eles ficaram, e pode ter certeza de que se você precisar a galera aqui vai te ajudar a regular de forma satisfatória essa dupla maravilhosa,f aqui todos os inscritos são rastrelos e rastrelo de verdade não deixa um irmão na mão, aqui a informação é pública objetiva e sem folgas de fábrica.

[@OldFatJack]

Disponibiliza pra gente vídeos do carro! Parabéns Filipe!

[@eduardovilla3701]

Beleza Tonella, sou profundo admirador dos carburadores weber, aprendi o que sei tomando porrada lendo, parabéns pelo conhecimento e pela disposição em passa lo de graça. Abraço

[@sebastiaogoncalves1029]

Excelente aula. Parabéns Tonella e Bianca pelo vídeo!

[@valeriaguimerans1401]

show de bola, vídeo bem inteligente e preciso!, obrigado por compartihar!

[@Felipe.Manhaes]

Tonella, obrigado por compartilhar seu conhecimento! Estou iniciando nesse mundo da W40 e essas informações serão fundamentais para melhorar o acerto. Fiz uma limpeza de um entupimento gerado por gasolina velha, daí percebi que a junta estava excedendo a medida do corpo e reduzindo a vazão de ar. Depois dessa extração do excesso, o carro começou a apresentar comportamento típico de falta (pipoco na aceleração, tanto no carburador quanto no escape). Assim que arrumar tempo vou ajustar esse sistema da lenta. Tomara que resolva.

[@harleyandrock7036]

Que aula meu amigo, parabéns pelo trabalho. Grande abraço.

[@alexandrepaixaodasilva7487]

Excepcional rever suas explicações Tonella ! Parabéns !

[@VictorHugo-lw1mp]

Show demais que Deus lhe pague

[@nilsonruthes4955]

Ainda boto um desses no Escort. Like dado, bora assistir o vídeo.

[@Leonardo-A.]

Melhor que uma só duas kkkk

[@luishungaro2136]

como sempre eu já dei meu joinha antes mesmo de assistir o videio e como sempre ótimo videio e ótimo trabalho , parabéns Tonella e Bianca pelo videio e pelo trabalho e parabéns para o Alan tbm pelo ótimo trabalho dele tbm valeu até mais blz

[@felipeescort]

Muito esclarecedor, é bem técnico !!!

[@RollerBuggy]

Tonella e AJ internacinal! Que beleza! Parabéns a todos!

[@diegomendes3861]

meu professor sempre acompanhando de Pernambuco vlw bianca

[@gilbertomatos2928]

Muito obrigado por tudo tonella.. distante da minha realidade mas me leva a sonhar. muita saúde ao mestre. falo de Macaé RJ. Gol bx 1982.

[@Nimrode.]

Ai sim brother. Vlw vamos ter uma raridade de vídeo. Abraço

[@MrTawagno]

Essa do efeito do corretor de ar na mistura em alta rotação vai me ajudar, viva essa lousa.

[@kalvyncury4593]

Cara... que aula fenomenal. Obrigado por compartilhar essa riqueza de conhecimento e domínio do assunto.

[@andersonantunespg]

caraca ...essa bela aula .vou assistir em capítulos ...abraço

[@tiagoadventure]

Loko pra ver esse carro aí nos vídeos

[@guga192]

mais uma vez parabéns Marcelo Tonella, agora Exportando conhecimento, voando mais alto que as águias... #SomosTodosRastrelo

[@pedr.colaço]

tua qualidade esta provada quando um portuga (como eu) te envia os carburadores pra ser feito a regularem e tudo que necessario ... tonella me da a morada do filipe eu obrigo ele a fazer um video sobre a maquina... um abraço!!!

[@carlosciscotto547]

Excelente vídeo!! Parabéns. Agora meu motor fica oscilando a lenta...onde devo mexer...bypess ou na mistura.

[@samuelgaitametal]

Muito boa a aula hahaha NÃO PODE.........NAAAAAAAAAAOOOOOOOOO PODE !!!!!!

[@vofazecoco]

depois das reguada na lousa hahahahah ooooo tio tonela volta pra campinas sp denovo só não vai nos bar dos boy pq eu sou só um reles mortal kkkkkkkkkkkkkkk muitooo bommmm kkkkkkk parece meus prof do senai kkkkkkkkkkk

[@OldFatJack]

Walk machine de Weber 40 é pra "cahorro loko" rastrelo mesmo... Sensacional!

[@danielg.vgremio83]

Comprou em Portugal aí Jesus !

[@emersonlira1856]

Esse carburador com o coletor da Santilli no Chevette fica bom? É Confiável?

[@garagemslzv8465]

bela aula sobre carburadores

[@alemaoonline8869]

parabéns belo vídeo

[@brunosm159]

Olá Tonella, procure em casa de material para ourives. Lá encontrará brocas com medias aumentando de 0.05 pontos por vez. Grande Abraço.

[@marcelotonella]

obrigado pela dica!

[@fabiogirao3407]

Já vi um desse na revista oficina mecânica, Tonella. Talvez você tenha visto também. Era amarelo. O proprietário já rodava com um motor de variant no lugar do original que estava quebrado.. Na revista o cara adaptou um motor 1.8 AP do Santana, infelizmente.

[@marcelotonella]

eu lembro dessa!

[@fabiogirao3407]

Eu ainda tenho ela guardada em uma caixa junto com as Quatro rodas. Está na minha mãe. No final de semana vou procurar. Abraço.

[@fabiogirao3407]

Tinha uma outra oficina mecânica que tinha um Mazda equipado com motor de Chevette. Esse Mazda originalmente tinha um motor rotativo Wankel. Sempre tinha uns carros modificados.

[@leomtbiker]

"vamos falar baixo pra eles não ouvirem... olha, é um fusquinha pra onde voces vão!" kkkkkkkkkkkkkkk

[@eliaslima3130]

Bom dia tonella...da pra por a mangueira da capsola de vacuo do distribuidor nessa tomada de ar que vc mostrou ao lado do parafuso da mistura?

[@alexandreleitedasilva6012]

tonella Caburador LINDO Weber

[@kerberos1994]

Tabelinha salvou!

[@RamondeSouzaLima]

tudo que eu quero no meu voyage

[@superdney1]

tonella essa injeção que é vendida ML fica boa em um puma melhora alguma coisa de fato faz um vídeo sobre a injeção comprado ela com o carburador obrigado

[@rauloliveiravasconcellos4414]

Show

[@rauization]

olá boa noite, comecei acompanhar agora os vídeos e gostei mto, assisti o vídeo do carburador solex 35 e descobri o motivo de que o meu está gastando muito combustível, está faltando o foguetinho, tem alguma ideia de onde posso encontrar para comprar pela internet, moro em cidade de interior e não achei em lugar nenhum. desde já grato,e parabéns pelos vídeos coisas q sempre quis saber estou aprendendo aqui, continue assim.

[@danielss478]

Meu Opala 4 cilindros gasolina usa uma weber 40, no meu caso uso gicle de lenta 60, 5 voltas no bypass, borboleta totalmente fechada, parafuso da mistura 1 volta e 1 quarto, principal 160 e injetor 1 mm, o carro funciona igual injetado, canetas f11 e ar 200

[@gustavozorzi5691]

Daniel Araújo Como ficou a questão consumo e desempenho?

[@danielss478]

Consumo não cheguei a medir, mas não aumentou muito não, agora desempenho confesso que esperava bem mais, o carro andou igual andaria com uma DFV 446 pelos testes de 0 a 100 km/h que fiz, fez em 14,9 segundos usando um aplicativo de celular chamado Drag Racing Mobile que é bem próximo da realidade, usei todas as regulagens de fábrica no motor, desde folga do eletrodo em 1 mm, ponto inicial em 12 graus como é no modelo 1992, no caso só não usei avanço a vácuo pois minha capsula estava furada, e o avanço total chegou a 36 graus, agora retrabalhei o distribuidor pra usar 18 graus iniciais e 32 finais e liguei o aquecimento do coletor de admissão, senti uma melhora real no torque de baixa, mas ainda não testei o carro totalmente, preciso refazer o 0 a 100 pra ver se houve algum ganho, mas imagino que se houver será muito pequeno, pessoalmente não recomendo Weber 40 pra quem tem um carro original, TALVEZ no 6 cilindros compense, mas é um investimento bem alto pra pouco resultado, não faz nenhum milagre não

[@gustavozorzi5691]

Então chega a ser algo bem relativo, tem um vídeo que o cara mostrou a diferença do H34 e conseguiu 0-100 em 10s na w40 e segundo o cara é totalmente original apenas com um 4x1 e o carburador.

[@danielss478]

cheguei a assistir também, ele usa a mesma calibragem que eu se não me engano, afinal compramos no mesmo lugar, só que o teste dele é de velocímetro, e não real, e a primeira puxada com o H34 nem dá pra levar em consideração, pq ele troca de marcha a 4 mil rpm e chega a 100 km/h em 5 marcha! Dá pra chegar em terceira, inclusive nos testes de época era feito de terceira. Eu duvído que na real o carro faça em 10 segundos pq se vc pesquisar, os 250-S apenas que faziam em 10 segundos, nem os 4100 convencionais chegavam a fazer, e posso te assegurar que a mudança não é tão drástica assim, inclusive digo que se há ganho com o dimensionado é imperceptível, no meu carro uso exatamente a mesma configuração de motor daquele cara

[@danielss478]

Uma variável que nós nunca saberemos também é o ponto de ignição que ele usou, no primeiro teste o carro parece tão xoxo que imagino que o ponto esteja super atrasado, ja no segundo teste o carro melhorou demais pra ser apenas a carburação, rs

[@isaa.]

Tonella boa tarde. Que medida de Ventures aconselha usar em uma weber 40 instalada em um motor de chevette gasolina?

[@joelferreira9300]

Bom dia gostaria de saber se vale a pena colocar um kit de ignição eletrônica Bosch recondicionados no fusca

[@luizdonizetepedro4313]

tonela se eu colovar um filtro esportivo. vai entrar poeira vai almentar a potensia se entrar mais ar no motor

[@gustavozorzi5691]

Luiz Donizete Pedro se você utilizar um filtro bom ele vai reter a poeira

[@tiagoadventure]

Top

[@umbertosandri3931]

Mestre!

[@vwroficinacaseiravanderrod3391]

tonella estes ajustes fino não seria necessário de um motor pra outro em função principalmente da altitude em que se encontra ?

[@lemuelmorais9313]

Vander Rodrigues Assis pensar nisso já seria coisa de louco, sempre tem umas variáveis...

[@RodrigoMoschetto]

De vez em quando o mestre precisa usar a régua do satanás para dar na cabeça dos zelões kkkkkkkkkkkkkk

[@marcusviniciusgrenfelldeca7137]

Tonella achei otima a aula e fiquei encantado com esse carburador, eu não imaginava que ela tão falado por ser bom assim. Vi outros videos seus (em especial o que fala de venturi varial e regula o carburador da cbx 250 twister e tabem um video que você comenta sobre um fusca com o carburador de dodge polara) Gostaria de saber quais as diferenças praticas que poderiamos observar entre o uso desses 2 carburadores (no caso comparando o do dodge polara com o weber 40 aplicados a Vw a ar). muito obrigado!

[@TheJoaoitalo]

Tonella, uma duvida: Na aviacao a pistao, a mistura ar/comb do aviao controlamos por uma manete, que girando anti horario empobrecemos, horario enriquecemos. Nesses carburadores, ex weber do video, girando horario o parafuso da mistura, enriquecemos ou empobrecemos a mistura?

[@Fabio-jm9jq]

Se me permite responder, esse parafuso atua somente na lenta. A mistura sob carga quem define é gicleur principal, de ar, tubo emulsificador e os venturis ( primario e secundário ), além é claro, do nível de cuba.

[@carloswerle]

Vídeo, vídeo, vídeo, vídeo, vídeo, vídeo, vídeo!!!!

[@anselmomaciel3247]

Boa noite tonela onde acho um livro desses

[@oficinastormec]

top top top

[@jorgeamerico6412]

Tonela mas como fas para regular ese bipas no fusca nao ten espaço para mexer no cofre do motor

[@marcelofernandeslopes7364]

Bom dia Tonella espetacular suas explicações, tenho uma c-14 com motor 261 coloquei uma Weber 40 fiz todos os ajustes no vídeo mas quando tiro o pé do acelerador ela afoga. Pode me ajudar??? Obrigado.

[@wallacemichelon5048]

Se estiver usando a bomba mecânica é ela, a webber precisa de apenas 0.3bar. A mecânica joga no mínimo 0 5. Por isso que de lenta ela afoga.

[@marcelofernandeslopes7364]

@@wallacemichelon5048 Opa obrigado Wallace pela atenção. Forte abraço.

[@Leandrotgl]

Eu comprei uma fals nova veio 200 115 55 52lenta ja regulei de todos jeito quando acelera engole o caroço ser o que é tonella ta vendo comentarios ainda rsrs responde ae

[@vadenirallves5430]

Faz um vídeo com carburador do gol

[@garagemslzv8465]

Filipe traga seu porsche para Tonella e faça um vídeo para o youtube

[@lelaocrazyboy]

Estou com problema de gotejamento em um dos injetores, oque pode ser ? Ele goteja em marcha lenta onoitro nao no mesmo carburador

[@VictorHugo-lw1mp]

Boa noite Minha c10 está com gicles marcha lenta 60 na Webber40 no caso marcha lenta dela e 450 a 500 Rpm como faço pra deixar nesse padrão parafuso bypass fechados quase uma volta no parafuso de mistura ela está com 380 rpm mais se abrir ela fica rica 0.80 de sonda marcha lenta o que devo fazer ?

[@carloswerle]

Folga na borboleta, NÃO POOODEEE!

[@powertreking]

Faz um de Weber para ap!!!!

[@edilsonsilva6890]

Boa Tarde. Tonella, Bela explanação do Motor Porsche 914, Eu quero te presentear Com esse Livro que você Não Comprou OK, Eu tenho dois livros e quero te presentear um um exemplar, Não seio se é o mesmo mas quando eu for aí fazer Uma visita pra você, eu levo o Livro, Tenho certeza que você vai gostar muito. Forte Abraço, EDI SILVA DE SP.

[@jorgeamerico6412]

Tem como abrir o bipas com o carburador fora do carro

[@agoradacerto]

Meu uno está dando esta cabeçada na aceleração. Vou ver o volume do injetor. Mexi lá enquanto eu limpava o carburador.

[@TheCramunhao666]

bom

[@reinaldoaparecidobertagnaj7798]

Tonella, parabéns pela sua iniciativa. Acompanho seus vídeos há um bom tempo. Possuo um Fusca 1976, com motor 1600 de Brasília e câmbio 8:33, comando da Kombi a álcool e um carburador por enquanto (irei colocar dois em breve). Preciso fazer a embreagem, e um amigo me disse pra colocar o volante do 1500 que ficará muito bom. Qual a sua posição, visto que respeito muito a mesma pelos trabalhos já realizados?

[@alf5831]

Bom dia tonela tenho uma dupla carburação igualzinha a essa quer comprar?

[@luizgugelmin]

Que aula em!!!! Show

[@Disperte]

carburador top mas uma aula

[@josemanuelfernandezmartin523]

Lo podrías traducir al español. Muchas gracias.

[@fransuelder]

Curioso que eu já vi um PIC 30 num fiat uno e também já vi num opala... kkkkkk... funcionando bem? ai é outra história

[@MasterBass81]

Alguém teria o contato da pessoa que restaurou as Webers ou alguém de confiança para fazer o serviço?

[@fabloouterelo]

Quantas reguadas na cabeça merecem os zelões? Por um mundo melhor***

[@patrickbianchi9853]

Fablo Outerelo Infinitas KKKKK

[@gutoramalho]

Réguas de aço inox daquelas antigas! kkkkkkkkkkk

[@MegaCleo83]

Meia hora de reguada todo dia KKKKK

[@Mmello709]

Tomando um ceva e assistindo esse vídeo agora eu cheguei a conclusão da dor de cabeça que me livrei, tinha um par dessas idf 40 italianas originais no meu Itamar, e o tanto de abóboras que escutei de mecânicos , que diz que não ajustava isso , que tinha fulano lá na casa do caraio que ajustava mas cobrava tanto, afinal consegui com um cara em Curitiba me cobrou o olho da cara , o som ficou um tesao quando acelerava , mas gastava petróleo igual o demônio,.acabei vendendo o meu fusca graças a Deus ,, melhorou meu bolso , parei de gastar com ele agora só assisto isso é nada mais.

[@Doce_de_leite1978]

Marcos , as minhas são da China. Dão trabalho do mesmo jeito. kkkk O lance é, um par desses carburadores é o sonho de quase todo amante de fusca. Porém a manutenção por conta deles é bem trabalhosa. Esse sonho se tornou um pesadelo. Ando 3000 mil km por mês a 2 anos. Não tenho tempo para realizar a manutenção. Dependo da fila de espera, toda revisão que faço no mecânico que montou esse motor. Concordo com você! Dor de cabeça, apesar do prazer de andar com o carro.

[@adrianobonacini632]

Aqui foi 01 ..

[@tanoargameplay7000]

como eu entro em contato com vc ?

[@dodgerlouco]

Não vai resolver, não vai. caraioooooo kkkkkkkkkkkk

[@dodgerlouco]

PAULO FERNANDO acho que vou dar deslike só pq ele editou o palavrão. kkkkkkkkkk

[@klaus0002]

Hahahaha FOLGA NAO PODE!!!

[@tudosobretudo8734]

1:11:44 de vídeo é isso mesmo ou é um sonho?!

[@ThiagoGaban]

Aos 16:23 o Tonho.kkkkkkkkk

[@NaldimarBorgaco]

#FAZOVIDEOFELIPE

[@MyGabrielSales]

3:51 - é parafuso 36 mm hahahah

[@anthonymartins1910]

Marcelo tem como vc me passar seu número ? Quero tirar uma dúvida !

[@joaocarvalho8922]

tonella teria como vc tira xerox do seu livro da weber e da solex e me passar todos os custo e me enviar?

[@marcelotonella]

Não detenho os direitos autorais dos livros para tal. Sugiro que compre-os no Amazon, pois são francamente baratos pleo conteudo, e sempre que voce compra conteudo original incentiva o autor a produzir mais conteudo!

[@joaocarvalho8922]

Marcelo Tonella muito obrigado, eu te fiz essa pergunta achando que não teria mais originais para venda, e claro eu tambem do prioridade aos originais para diminuir o paralelismo

[@luizdonizetepedro4313]

tonela eu tenho uma brazilia eu poso andar com abrazilia sem ofiltro de ar eu so o luiz

[@adrianobonacini632]

Luiz Donizete Pedro ....Poder vc pode , o problema é se vc andar em lugares de muita poeira com certeza acaba com válvulas e sedes (cabeçote) pistões e anéis e vai ter um motor fumando !!! Não é interessante .....!!!!!

[@pedroms021]

O sonegador de informações nao vai gostar de ser chamado de Zelão.

[@alessandrocosta79]

aR.... entendedores entenderão

[@marcomachado2638]

De onde se tira esses dados: ar200, tubo f11, gás 140, lenta 50???

[@eliseudesouzaaraujo8801]

boa noite tonella estou com problemas no meu Fusca e gostaria de saber se posso Passat na sua casa pra trocar ideia,perdi seu zap

[@eliseudesouzaaraujo8801]

boa noite tonella estou com problemas no meu Fusca e gostaria de saber se posso Passat na sua casa pra trocar ideia,perdi seu zap

[@eliseudesouzaaraujo8801]

boa noite tonella estou com problemas no meu Fusca e gostaria de saber se posso Passat na sua casa pra trocar ideia,perdi seu zap