ТОП 5 Грузовые ТУРБО-МОНСТРЫ 60х - Big RED, Turbo Titan, Bison и другие

ГАЗО-ТУРБИННЫЕ Магистральные Американские Грузовики 60-х - они должны были революционизировать отрасль грузоперевозок, а возможно и всю автомобильную индустрию. Историю появления пяти наиболее выдающихся грузовых турбо-монстров (Ford Big RED, Chevy Turbo Titan III, GM Bison, American LaFrance 900 Turbo Chief и Kenworth Boeing) вы узнаете из нового видео на канале АвтоТРЕНДЫ…

[@AutoTRENDY]

✔АвтоТРЕНДЫ на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6232c6ba96060c51b544517f ✔АвтоТРЕНДЫ на Rutube: rutube.ru/channel/24766199/ ✔АвтоТРЕНДЫ ВКонтатке: vk.com/avtotrendy

[@Voin88688]

Эх, были же инженеры-мечтатели, воистину ретрофутуризм очень интересная вещь

[@user-yx1xw5tv8d]

На обгон тяжеловато ходить будет . Даже с шеснарем .

[@user-js5zr4bg1g]

Такие и меняют мир.

[@machina_yarki]

Артем Лыжин ахахах

[@rklimentov]

Воин Интернетный даже внешне выглядели вполне себе афигенно даже на наше время.

[@GoldoEb]

Ретрофутуризм - оксюморон.

[@TheRANLOD]

эх вот смотришь на период с 60 по 80 г, сток было инженерных решений пассажирский сверхзвук, полеты в космос и на луну, создание полупроводниковых компьютеров, эксперименты с двигателями ядерным реактивными. Казалось что будущее уже почти наступило и скоро будут полеты на марс, летающие автомобили и пр, но потом чтото пошло не так...

[@MotoMototo]

А потом за дело взялись маркетологи. Зачем изобретать что-то революционное и тратить на это кучу бабла, если можно сделать небольшой апгрейд и продать старье в новой обертке. Капитализм как он есть.

[@AdamTspiel]

Moto Mototo в РФии как раз любят насиловать труп совка...))

[@user-zi7rd9wm7u]

@@AdamTspiel Пффф. Вы, не родив абсолютно ничего своего, тупо дожираете достижения "совка".

[@laborantification]

а потом изобрели интернет с котиками

[@IRUVo]

Полностью согласен. Сейчас у большинства в голове то, какой бы фильтОр в инстОграме выбрать....

[@vplars88]

110л на 70+т это много. а вот зил/газоновский расход в 30-45л с 3-4 тоннами это нормально😂

[@AlexxxxBY]

А ещё всякие кразы и уралы которые паражняком по 50-60литров на 100км жрут и при этом едут 50-70км\ч максимум.

[@tarapulka100]

@@AlexxxxBY при тогдашних ценах это никого в ссср не пугало. Государство другое было, и экономика работала совсем иначе.

[@AlexxxxBY]

@@tarapulka100 в америке тоже проблем с топливом не было, у них легковушки с объёмом моторов по 5-8 литров колесили по дорогам.)

[@vitoc471]

@@tarapulka100 учитывая результат экономики тогда небыло

[@tarapulka100]

@@vitoc471 в наше время эксплуатация авто у нас приравнивается к тяжелым условиям. Я уж не говорю про то. что было 50-60 лет назад. Раз уж даже в Америке отказались от таких автомобилей. Не считайте себя умнее всех.

[@user-fe2hx5rg7l]

Автор!Я с оооогромным удовольствием смотрю все,все ваши ролики!!До того,как не была подписана ,на ваш канал ,даже не могла представить,на сколько может быть интересна данная тема!Мне очень нравится ,стиль повествования данной темы!Большое спасибо!Желаю вам успехов в вашем деле!

[@Drunk_Current]

Плюсую, в натуре шикарный канал. )

[@armantokmyrza8250]

Ощущение будто посмотрел качественный документальный фильм)) P.S. Всех с Новым Годом!

[@SPLFagos]

Многое в этом отлтчном ролике мне напоминает Fallout

[@sajukkhar2]

Вот как раз в этом моменте и пошло разделение нашей истории с историей Фоллаута

[@darkfrei2]

@@sajukkhar2 Чуть ранее, где-то на этапе переосмысления мирного атома.

[@user-op1hr9ps6r]

Потому что и там и там 60е года

[@woodywoodpecker9093]

@@user-op1hr9ps6r в фолауте 60е? Там относительно далёкое будущее. А выглядит многое как концепты 60х потому что в фолыче ретро-футуризм

[@Megalochoerus]

Да да есть такое

[@drei_73]

15:00 Форд Биг Ред меня действительно впечатлил. Но если его погубил расход топлива г-т. двигателя, почему двигатель просто не заменили на двс? Почему они отбросили всё это удобство, аэродинамику, форму кабины с огромным стеклом???

[@musonchick]

ну наверно потомучто двс для него будет в два раза больше и жрать столькоже,такому монстру нужен локомотивный дизель+ электропередача в каждое кколесо придеться тяговые электродвигатели ставить как на ракетных тягочах и белазах карьерных.это уже не водитель нужен а машинист автопоезда с помошником

[@user-bo1sc1pc2k]

@@musonchick Ты не прав. Посмотри австралийские сцепки. При том это было и 20 и 30 лет назад.

[@4p0theosisddmane]

Для того, чтобы тащить 70 тонн, понадобится танковый дизель, с ещё более невменяемым расходом

[@user-st8qk7cr6k]

Даааа. Этот красный длинный Ford. Выглядит как лебединая песня. Если немного образно говорить. Техника. Которая для меня. Опередила своё время. И это в шестидесятых годах. В 60 годах такое построить 🤔🤔🤔. Это что-то с чем-то. 👏👏👏🤝🤝🤝.Машина Как из фантастических книг и фильмов. Я в восхищении я в обалдении. Ну и ну. (Упасть не встать.). Ваууу. Очень понравилось. И машина и видео. Здорово. Спасибо Благодарю.🤗🤗🤗😘😘😘😍😍😍💯💯💯💯💯🌟🌟🌟🌟🌟➕➕➕➕💎💎💎💎💎👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏.

[@OlegOfTheDead]

Спасибо, безумно интересно! Вообще не предполагал, что такие тягачи существовали.

[@Konstantin6505]

Ох не зря я в этом году подписался на этот канал, контент всегда 👍, так держать в наступающем, ну и всех с новым 2020!

[@user-di6ko3lk1g]

Взаимно с Новым 2020-м!)))

[@user-tv1mp9ed4d]

Эти грузовики просты шикарны . Автору спасибо и всех благ.

[@alexk.6473]

Бесподобная подача достоверной информации в лёгком усваивом и доступном виде. Поразительно собранные кадры и видео. Огромное спасибо за вашу работу и канал в целом! Желаю всего доброго и наилучшего, а успех гарантирован при таких роликах. Спасибо!

[@user-in6gl9ff9s]

Но отвратительно что недостоверно!

[@SVN-ty6lk]

@Сергей Михайлов не важно что, раз сухарь сказал, значит недостоверно. Сухари диванные они такие - всегда знают больше всех!

[@user-lh3yy7xy9y]

Вот это ролик,вот это подарок)))

[@user-fp5jy3gh6m]

М... да... фордсделал суперски в те времена грузовик... комфорт на высшем уровне

[@sergeypopov801]

я вот только не особо понял. Судя по форме и размерам кабины там только постель можно было разместить, а нам втирают о кухне туалете и т.п.. Может это всё таки был рабочий рекламный концепт и половина фишек там не работала или их просто не было? В сети полно видео с концептавто тех лет и там говорили про камеры заднего вида, парктроники и т.п., но в итоге многие концепты не былы даже на ходу.

[@user-fp5jy3gh6m]

@@sergeypopov801 наверно цена была космос.

[@user-ls4qn1lp4v]

@@sergeypopov801 14:38, похоже там сиденье пассажира становится кроватью.

[@aleksandrSMS]

С наступающим. Шикарный подарок в виде шикарного видео.

[@user-yb9fg1kr9e]

Не пошли в серию не из за расхода топлива!а из за того что работающую турбину,при резкой остановки конструкции в которой она установлена,не возможно ни чем удержать!при аварии она срывается с крепежа ,летит, работает как неуправляемая мясорубка!

[@romanm109]

очень интересно и познавательно, а самое главное отличнейшая подборка кадров видео и журналов тех времен. ОГРОМНОЕ спасибо!

[@Voin88688]

Шикарнейший видос, один из лучших что я видел на ютубе

[@user-xyuserEBluzer]

Поддеоживаю!

[@goldman1860]

Чувствуешь авторитетность ПО НАСТОЯЩЕМУ великой державы-Америки? над "великоскрепными" нищебродами-расеянцами?

[@solimir]

С наступающим! Ролик супер. Форд Биг Ред поразительный грузовик. Даже не знал о таком, хотя в свое время долго выписывал автопрессу. Очень интересный ролик. Спасибо.

[@user-lg6zg7qt5k]

я тебе так скажу. 110 литров топлива на 100 км при загрузке в 70 тонн, это окуенно даже по нашим временам.

[@TheFruitcake1983]

не понятно сравнение с масл карами, услышать бы сравнение с прямыми конкурентами того времени

[@AlexxxxBY]

Всё верно, даже по нынешним временам это вполне приемлимый расход с такой загрузкой. Современные грузовики с грузоподъёмностью 15-20 тонн на 100 км жрут 25-40 литров соляры, а там 70+ тонн и расход 110 литров.

[@985viper]

@@user-gb6kz6qd3u у кразов при такой нагрузке 1л/1км

[@985viper]

@@user-gb6kz6qd3u ну-ну

[@mikimastiffo9311]

Краз все же не магистральный тягач. Тягачи восходящие к 256серии ( вьішедшие в 70х), имели скорость реальную 50-60 км/ч. Максимальная паспортная-68, для сферических в вакууме условий. Его стихия под седлом - трал с тяжелой техникой +сложные условия и дороги. В США на тот момент уже вовсю строился утвержденный дядюшкой Эйзенхауером в 50х гг проект национальной системы магистралей, с которая поднимала возможный скоростной порог вдвое. Все крупные производители американских седельных тягачей понимали, что высокая скорость вскоре будет очень востребована, т.к позволит перевозчикам оборачивать вдвое больше грузов за год. БигРед позволял перевозить не только вдвое больше (условно) за счет скорости , но и еще удваивал оборот имея два полуприцепа. Собственно от того и такой космический комфорт на борту и два водителя, - любой простой такого автопоезда - упущенная нехилая прибыль. БигРед опередил свое время - не получил версии с дизелем, стоил слишком дорого, возможно не пробил себе "двухприцепной" ниши по ограничениям длины. требовал высококласных водителей, и еще куча всего. Австралийские современные роуд трейны( правда в три прицепа) топят 120км/ч и потребляют 1-1,2л на км, что сопоставимо с "ретроФордом будущего" полувековой давности ))

[@finithicdeo8700]

Автор благодарю за твою работу! Эти и не только средства для передвижения человека,и грузов-транспортные средства,должны были быть по всему миру,что из сказки,должны были войти в нашу жизнь нового футуристического мира: "Мы дети Галактики"(Книга Андрея Георгиевича Купцова!) Мы дети Вселенной. Мы Капитаны Вселенной. Идею Коммунизма,выражающую высшую степень свободы,по избавление от тяжёлого физического труда, освобождения от многих навязанных шаблонов в обществе тебе и прочих подводных камней и уступов! Явно,что миром управляют,а паразиты лишь инструмент для тех,кто управляет миром! Это явно прослеживается через запреты применения химического оружия со времён первой мировой, заканчивая твоей работой о напоминании того,что могло нас ожидать уже к 1980 году во всем мире,когда мы все избавились бы от паразитов (от инструментов тех,кто управляет миром). Однако,жалкое и убогое существование, сегодня стоит в приоритете у большинства, как-будто поражённые или обученные неизвестным оружием перестали думать, рассуждать,потеряли особенности ума как понятийный аппарат,связь времён,аналитику,самокритику,критику, причинно-следственной связи и не только!; Мир в котором мы живём сегодня:это блевотина и гной,того общества,что зовут себя "власть имущие..."-щаканчтвпя теми выблюлками общества,что именуют себя "силовиками"! Автор,ещё раз восхищаюсь твоей работой! Напоминаю,что Андрей Георгиевич Купцов,давно ведёт разоблачение культа"Великой России",не с целью оплевать русских,а с тем,чтобы проснулись,и стали искать ответы на вопросы! Андрей Георгиевич Купцов,также приводит в своих книгах и публикациях, упоминание в том числе и о тех транспортных средств,что ты привёл недавно с своем труде;Да Купцов Андрей Георгиевич,это делал давно,и все же,это Маэстро слово,мастер анализа в области проблем истории, Истории оружия+авиации+судов+машиностроения+приборостроения+точечной индустрии+станкостроения... Неплохо бы увидеть, твоё мнение,в адрес Андрея Георгиевича Купцова? Его Скайп/Skype:Styx Okeanos (пока ещё живой;звони ему!;великий Кондукатор Вселенной Последний Гений Русского мира, Полковник Вселенной!)

[@user-fv1eg7ml7w]

Присоединяюсь ко всем,это видео подарок на новый год,желаю каналу всего самого лучшего в новом году и подписчикам тоже

[@stan_gk]

С Наступающим!!!! спасибо за интересный и познавательный контент)))

[@pitbulstaf2455]

С наступающим Народ💥🥳🥳 Всем добра и позитива в новом году🤠 Канал супер. Продвижения только ну и жирный лайк как всегда👍👍👍👍👍

[@goldman1860]

Чувствуешь авторитетность ПО НАСТОЯЩЕМУ великой державы-Америки? над "великоскрепными" нищебродами-расеянцами?

[@goldnfsh2153]

@@goldman1860 че ты высрал

[@timurantipov2600]

Чел, ты живой ещё?

[@pitbulstaf2455]

@@timurantipov2600 ага🤠

[@goldnfsh2153]

@@timurantipov2600 недавно для себя этот канал открыл, сижу щас все пересматриваю)

[@user-ik4cm5ko2b]

БигРед какой то тепловоз))

[@user-kg5bd8kd9n]

Ага! Мне электровоз ЧС-2Т вспомнился, они очень похожи даже изгибом лобовой части и цветом!

[@user-gj3so1ee5g]

Так он же БИГ ))

[@user-cf7fe3jy3r]

Так вот откуда произошёл тепловоз ЧС-2т

[@user-nj4ir2dc2h]

ПОТРЯСАЮЩИЙ КОНТЕНТ !!!!!👍👍👍👍👍 ОТЛИЧНЫЙ ПОДАРОК к НГ !!! Спасибо ОГРОМНОЕ автору за его СТАРАНИЯ и ТАЛАНТ 👏👏👏😀 Очень хотелось бы также в вашем исполнении узнать о развитии многочисленных американских грузовиков и пожарных машин...Подобный контент на Ютубе имеется, но по качеству исполнения он и рядом не стоял с вашими работами...

[@trainmodel1873]

Интересная информация👍.Американцы, в 50-60х годах, вообще были помешаны на газотурбинных двигателях.Если автотранспорт не пошел в мир,то по железной дороге- газотурбовозы колесили в не малом колличестве,пожирая дешевый мазут десятками тонн.

[@Vladimyr_Pozdnykov]

Поздравляю всех с наступающим новым годом!!! Автору большое спасибо за видео!!! Было очень интересно!!!

[@user-de4wu8er2e]

Как всегда офигенно! Побольше такого контента! Очень интересно! Именно углубление в узкий профиль автомобилестроения.

[@khadzhimuradmagomadov5710]

Шикарный выпуск! Спасибо!

[@user-in5mh5zl2g]

лучшее что я посмотрел за новогодние выходные на данный момент

[@AeG38]

С Новым Годом автора этого канала!!! и всех его зрителей!!! Успехов, счастья и здоровья!!!

[@alexstelmakh7262]

С каждым твоим видосом я всё больше и больше начинаю любить Форд))

[@darkfrei2]

От этого он не перестаёт быть американскими жигулями.

[@Halaluinbabuin]

@@darkfrei2 только у таких жигулей нет мустанга гт500 или гт, ах я же забыл, веста (говно) спор...

[@user-gm1xj6vh5g]

Если этот движок бы развивался до наших дней вполне вероятно расход уменьшили на 30 - 40%

[@user-ez7fh2lv3b]

А по итогу, всё-равно не вывезли бы конкуренции с обычными фурами по экономичности... Не говоря уже про водородные и электрофуры в ближайшей перспективе. ИМХО, внедрение в полотно индукционных секций для зарядки машины на ходу и, как следствие, сокращение размеров её батареи до таких, которые бы, просто, позволяли бы проехать участок с ремонтом дороги или заехать на парковку/не протяжённый участок дороги без зарядных станций, в разы перспективней, ибо тогда никакие заправки нафиг не нужны. Опять же, такое возможно только в развитых странах, ибо в наших реалиях долбадятлы мечтают сп?здить зарядку Лифа, которая стоит 70 кусков на рынке, что бы продать её на лом и заработать целых 500 Рублей на водяру... Индукционные дороги закончатся ещё до того, как их начнут ложить)) С другой стороны, технический прогресс никогда и не был ориентирован на отсталые регионы планеты...

[@antona.4572]

@@user-ez7fh2lv3b все эти ваши электрокары с их зарядками-разрядками - тупиковая ветвь развития человечества. Ничего кроме хайпа Илон Маск человечеству предложить не может.

[@user-ez7fh2lv3b]

@@antona.4572, "все эти ваши электрокары с их зарядками-разрядками - тупиковая ветвь развития человечества. Ничего кроме хайпа Илон Маск человечеству предложить не может." Надо быть альтернативно одарённым, что бы не понимать, простые вещи: - Электрокар проще в обслуживании. - Электрокар надёжнее и тяговитее, быстрее всех не специализированных решений на ДВС. (Тяговитее в любом случае) - А также электро плевать откуда там его энергия берётся, электричество можно добывать разными способами и оно будет всегда, а вот нефть - конечна и куда больше востребована в хим. промышленности, чем в роли топлива. (Но это задел на будущее) И, да, рынок считает как-то иначе, раз численность электрокаров в мире постоянно растёт, растут объёмы их продаж и производства. Так что, тупиковая ветвь тут - это ты.

[@antona.4572]

@@user-ez7fh2lv3b альтернативно одарённым нужно быть, чтобы а) Искренне считать что вся электроэнергия, необходимая для постоянных перезарядок этих ваших электромобилей просто берётся из воздуха, а не генерируется путём сжигания тех же самых нефтепродуктов, вызывющих у вас такой лютый баттхёрт (ну или с помощью ядерной энергенитики, которая тоже так "экологична", ага, Чернобыль и Фукусима это гарантируют) б) Не знать, что для производства батарей для этих ваших электропомоек, требуется огромное количество лития, запасов которого на планете не так уж и много, и который, кстати, тоже востребован во многих других отраслях, куда более насущных чем эти ваши электрокары в) Не знать, что эти ваши электрокары - не "будущее", а прошлое, т.к. появились они ещё в середине XIX века задолго до ДВС и несколько раз проиграли конкурентную борьбу последним по ряду причин, многие из которых никуда не делись и сегодня г) Не в состоянии понять, что, очередная попытка навязать электрокары всму миру сегодня - ПОЛИТИЧЕСКАЯ игра, выдаваемая за "технический прогресс", призванная сделать перестановку сил в мире. А тем, что электродвигатель тяговитее и проще в устройстве чем ДВС, ты ни для кого Америки не открыл (разве что кроме себя самого), это как бы всегда было общеизвестно. Только в случае с двигателями, "проще" ещё не означает надёжнее - роторный и двухтактовый двигатели тоже были проще современных четырёхтактовых, и что с того? Они были от этого надёжнее? Да и газотурбинный, кстати, тоже устроен проще, поршневого, но он этого ничуть не дешевле, а дороже (ты вообще видео смотрел, прежде чем комментировать?) И вообще, в ЛЮБОЙ машине в первую очередь выходит из строя не механическая часть, а электроника, и чем больше в ней электроники тем быстрее она начнет ломаться - пора бы это и знать. Так что кто тут тупиковая ветвь - ещё большой вопрос. Но что мне с тобой спорить; жертвы ЕГЭ и глупенькие восторженные фанатики культа Маска однозначно умнее всех ведущих мировых автопроизводителей, сделавших выбор в пользу ДВС вместо электромобилей более века назад, ага.

[@Id11000]

Спасибо,на редкость связно и кратко.

[@kulgankelevra5281]

Пересмотрел сегодня несколько роликов и тут бац 💥, новый видос 👍 С наступающим новым 2020 годом!

[@user-pl2th1ip3v]

Видео первоклассное, но все-таки по поводу МАЗ-2000 (Перестройка) - самым ключевым его новшеством была "отсегивающаяся" кабина - т.е. передняя ось с мотором и кабиной могла присоединяться к рамам с разной базой и разным количеством осей. Кроме того к нему были разработаны мотоприцепы - прицепы имевшие свой двигатель и свои приводные колеса - как у электричек. Насколько все это было надежно, удобно для обслуживания и практически востребовано это конечно вопрос без ответа, предполагалось например использовать оппозитники, целикомутопленные в раму для унификации - хочешь кабину сверху ставь, хочешь фургон - до тех же свечей не доберешься, но по смелости идей как инженерная задумка Перестройка была очень крутой.

[@akikuroki8357]

Чего уж говорить, если есть одноосники МоАЗ или зарубежные аналоги, идея не нова, но не для грузовиков.

[@anton.j.]

Недавно нашел на городской барахолке номер За Рулем 89 года с этим МАЗом, забрал конечно.

[@user-hx3rl6np7u]

Долбаебы, блеять совковые. Нормальный движок для магистральников сделать не могли (как и сам тягач), зато на утопическую "перестройку" нахуй никому не нужную силы бросили

[@TomLexx]

@@user-hx3rl6np7u скорее тогда уж не совковые, а перестроечно - горбачовские.

[@KnyPovir]

Надо возраждать СССР. РФ это фирма, а рубль 731 это фантики Такого государства как РФ не существует Мы за возраждение СССР, советские паспорта принемают во всём мире. А в сбер кассах ещё лежат Наши не потраченые деньги !

[@d1monishe]

Спасибо за труды

[@user-hq7zn9yc3f]

Всех с наступающим новым годом. Вот это подарок!!!. Подача материала супер. Удачи автору в продвижении канала.

[@user-hx4ws5tw8c]

Heinkel He 178, турбореактивный, первый полет 27 августа 1939 года. Heinkel He 176, ракетный, первый полет 20 июня 1939 года. Английский Gloster E. 28/39 первый полет 15 мая 1941 года. Итальянский Caproni Campini N. 1 первый полет 20 июня 1940 года. Американский Bell P-39 Airacomet с глостеровскими двигателями, первый полет 1 октября 1942 года. Автору спасибо. Всех с Новым годом.

[@user-ef5ng3eo2g]

Как всегда супер, авторам респект и с наступающим вас

[@user-dg3zl3id4m]

Спасибо за новогодний подарок!

[@dmitrytomsk89]

Неоправданно мало подписчиков. Ваши выпуски всегда очень интересны и этот канал просто очень и очень хорош! Автор, желаю успехов во всех трудах и дальнейшего развития канала.

[@Sardonius_Gerd]

Отличный выпуск, прекрасная подача материала, подписываюсь незамедлительно. Спасибо автору за труды!

[@makakmakakoff508]

0:35 АвтоТРЕНДЫ, поправочка - первый в мире СЕРИЙНЫЙ реактивный самолёт.

[@vladimirshatalov7265]

Шикарный контент. Очень познавательно. ☺🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄

[@ersinnildibay4950]

Спасибо вам за такие интересные и познавательные передачи !

[@AeG38]

Как всегда, спасибо Вам за очень интересный рассказ! Жду продолжения Вашего видео о Форде Тандербёрде! И рассказа о Додже Челленджере!

[@skorohod0018]

ах ре неть!!! крутейший ролик подарок на НГ

[@vladvulcan]

вот это космос! жаль, что в серию не пошло ничего

[@user-rp5gy9ux6d]

В СССР был экспериментальный автобус с газотурбинным двигателем НАМИ-053 1959 года, помню в детстве у бабушки были какие-то журналы типа моделист-конструктор там статья была про этот автобус.

[@user-vc3pr8no4l]

С Новым Годом!!! дружище всего хорошего в 2020. Спасибо за твои труды !!!

[@user-gs1hz6vu4x]

Очень интересно, спасибо!

[@user-mj1fz6fg5m]

спасибо за труд человек)

[@mad-electrician]

очень интересная тема, спасибо!! еще хотелось бы увидеть про роторные двигатели)

[@bladerunner1528]

Я понимал, что рыночная экономика двигает прогресс, но чтобы настолько... Всегда казалось, что подобные эксперименты могут позволить себе только режимы, типа коммунистических, сосредоточившие в своих руках финансы страны. Думалось, что серьёзные бизнесмены не будут тратить деньги на подобные авантюры. Но оказывается, всё совсем наоборот. Этот канал, не просто про автомобили. Он просвещает. За это, спасибо.

[@Pantokrin50ml]

Прекрасный видос. Развитие каналу желаю и всех с наступающим! 👍👍👍

[@user-sd3pd5lo8o]

Самый интересный выпуск. Очень интересная тематика.

[@big7324]

Как всегда неожиданное и приятное видео,особенно ИНФОРМАЦИЯ!!!! Спасибо) С новым годом )

[@ddronson]

Очень крутой выпуск! С удовольствием посмотрел в новом году! Спасибо, с праздником!

[@user-tf6xn5gz6b]

Соглашусь с одним из написавших коммент. Ме-262 небыл первым реактивным истребителем. Но был первым реактивным истребителем учавствовавшим в боевых действиях относительно массово.

[@user-om4ux9gj3w]

ме-262 турбореактивный, я вообще не понял к чему его автор приплёл в эту тему. Между газотурбинными и турбореактивными двигателями есть разница, и не маленькая))

[@SalityZ]

он был первым серийным. В Ме262 стояли турбины?

[@SalityZ]

@@user-gb6kz6qd3u в каком месте они были первыми?

[@SalityZ]

@@user-gb6kz6qd3u стендовый? Прямоточный? Речь идет о серийном образце. Ме262 по праву считается первым серийным реактивным ЛА.

[@user-kv8om5je5v]

Спасибо за познавательное видео !Лайк !

[@jontixiy196]

Все темы что Вы рассказываете интересно смотреть. Нравится то как Вы их преподносите. Интересно и с видео или картинками. Жду с нетерпением ваших тем. Творческих успехов Вам.

[@antonioka892]

шикарно!!! спасибо автор! успехов в новом году!

[@user-eh2uk2hq4o]

Спасибо...очень познавательно...с новым годом...

[@SancrusGloria]

Думаю, что сейчас можно было бы возродить Красного, ибо есть дизеля, которые могут дать при схожих габаритах ту же мощность и момент. Или можно удлинить нос, чтобы влез даже более мощный и получился капот фургонного типа. Хотя нет перспективы, ибо ограничения на размеры автопоезда.

[@sergggio063]

Спасибо за новогодний подарок.

[@travelchannel7890]

Единственный канал, который в приоритете посмотреть. Как всегда ТОП!

[@Evgeniy_Petrov]

Big RED крутой пепелац.

[@donhuan7673]

Спасибо! С наступающим!

[@noisemaxsf]

Спасибо за выпуск! 🚛

[@user-zq5dr9bl5u]

Спасибо за годноту, без лишнего! Подписка и удачи!

[@user-gj3so1ee5g]

Лайк поставил, посмотрю позже. Спасибо!

[@custom7726]

Как всегда на высоте...

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос!

[@Asuranis]

До просмотра этих роликов, я и не подозревал, насколько мне интересна автотематика, да ещё и ретро. Но этот канал буквально сборник всего самого интересного об автомобилях за последние сто лет. Очень интересная информация, особенно нравится ретро-футуризм и бесконечный полет идей инженеров, дизайнеров и конструкторов времен 40-60 годов. Есть ощущение, скорее всего иллюзорное, что сейчас нет такого размаха, нет креатива и экспериментов в автомобилестроении. А в ту эпоху как будто смотрели в будущее и пытались прыгнуть выше головы с новыми идеями. Автор, спасибо за контент, полный интересных историй из мира автомобилей!

[@Soundoomer]

Спасибо за работу! Смотрю как видеоэнциклопедию (пусть есть неточности, но автор не академик и на непогрешимую достоверность не претендует, я думаю).

[@user-mf6nb3jm3r]

Шикарно! Как всегда! Но литр на километр это для урал 375 было нормально, как рассказывают

[@asvfm]

Причем Урал по паспорту пятитонник, а тут 70+

[@HotWarClan]

38-40. Ето самое малое что у меня получалось. Порожняком.

[@MAXIMUS_UA777]

Отличный видос! Спасибо.

[@user-mf6le8dw9i]

Прямо под новый год. Всех с наступающим !!!

[@malleusmaleficarum803]

Крутейшее видео! Очень люблю ретрофутуризм. А тут он реальный!

[@03kz14]

Подскажите пожалуйста трек который играет где форд большой красный

[@Polimeroize]

Спасибо за повествование, расширил кругозор.

[@WilliamRevazov]

Спасибо, было очень интересно!

[@denvvv187]

ГТД терпеть не может смены режимов. Поэтому для автомобилей он пригоден очень ограниченно, может только что как генератор для электротрансмиссии. Расход топлива близок к ДВС когда ГТД находится в определенном режиме. Смена этих режимов и все плюсы летят к чертям. Именно поэтому он прижился в пассажирских самолетах: набрал высоту и несколько часов летишь в одном режиме. Потом посадка. А вообще конечно ГТД офигенная вещь, подкупающая малым количеством подвижных частей. По сути все на одном валу находится. ДА еще со сцеплением можно не мудрить. Но только в теории.

[@andreyshaldybin3901]

Многие танки еще с ГТД

[@denvvv187]

@@andreyshaldybin3901 Не многие. Очень немногие... Т-80 и Абрамс по сути. Современный дизель обеспечивает лучше динамику.

[@aleksevolutionary1677]

Den vvv ну ты сказанулъуж динамику не трогай.из за динамики их и ставят невзирая на расход.

[@evgeniysvinovsky326]

Den vvv режимы у самолетов меняются довольно сильно. И даже на эшелоне при выработке топлива

[@denvvv187]

@@aleksevolutionary1677 Учи матчасть что такое динамика.

[@alexmusic4728]

Огонь 🔥

[@user-Andrey-M-vt5wp7fg4k]

Спасибо, шикарный обзор

[@avrlp89]

Спасибо, очень позновательно!

[@qwarota]

3:47 "из-за проблем с тормозами..." Угарнул знатно

[@skirnir-atf]

Ну разгон заказывали - сделали, а про тормоза никто и не спрашивал, самолёты без тормозов летают )))))

[@rf6532]

да просто пожарники на нём постоянно отжигали..и оттормаживались в пол))) вот из за этого износ дикий был

[@richardtaneer]

@@skirnir-atf логично

[@Pe9or]

Мы просрали довольно хороший и футуристичный дизайн

[@FORD34]

Я думаю вернётся .

[@tomekvilmovskiy6547]

если про МАЗ, то сомневаюсь на счет "довольно хороший". Грязесборник под кабиной - это баг или фича?.. В остальном - ну, дизайн поезда ЖД или метро.

[@koliadazt236]

та не вон передние ступицы с биг реда камаз таки спиздил )

[@MegaVladimir80]

С наступившим! Класс !!! 3 раза посмотрел !

[@qesalt9829]

Большое спасибо, крайне интересный материал.

[@zhhhhhhwwwwzhhh]

стаааартууем!!!!

[@user-rg2zw7cu8j]

Смотря и слушая историю этих автомобилей могу сказать всё что не делается делается к лучшему.

[@user-wn7xb9zd1k]

Ролик классный, автору спасибо! 👍

[@Airaleais]

В СССР тоже эту тему развивали только не на шоссе, ученные думаю сразу посчитали на бумаге все то, что потребовалась американцам через постройку кучи прототипов, потому и не строили газовые турбины совсем малых габаритов, зато в 59 г. построили первый железнодорожный газотурбовоз, и сегодня РФ производит подобные машины

[@Innervizionman]

вот это ЖАРИЩА на Новый Год!

[@afftar100video]

Тесла с бензогенератором в спальнике это круто🤔

[@user-uz9rt7xi2s]

Прекрасный обзор!!!