"Хилый эксцентрик" - не помню такого выражения, когда в велостране мне продавали два велосипеда Аспект, а теперь он хилый, а я хилый не хочут. Возьмете обратно?
@bobs_ruАй бұрын
Надо шарить, прежде чем лезть в велосипеды)
@youtuli4Ай бұрын
5 лет на хилых эксцентриках, не вижу проблем вообще.
@ScelaborgАй бұрын
@@bobs_ruнадо не шарить а иметь деньги,есть деньги - ось,нету и эксцентрик пойдет.
@noobsostajemАй бұрын
@@youtuli4по парку?
@youtuli4Ай бұрын
@@noobsostajem да, трейлу
@sektor_glaza187Ай бұрын
В моей местности только мтб или двух подвес, на чудо гравийниках все руки отобьешь, и спину убьешь.
@user-gy7wd4dp2vАй бұрын
Не выдумывай.
@Mob_tacticsАй бұрын
@@user-gy7wd4dp2v а че выдумывать то ? Гуглите ,город Первоуральск. А теперь прокатитесь тут на гравийнике , а я посмотрю . Тут только мтб ,а лучше двухподвес .
@user-ct8st7cx5bАй бұрын
Что за местность если не секрет?
@user-mi9bd4bj2hАй бұрын
@@user-gy7wd4dp2vа почему не выдумывай? Мне уже сильно за 40, я катнул на ригиде, ну чё могу сказать, удачи. Мы катаем не только за пивом, но и чтоб получить удовольствие а не лёгкий БДСМ на позвоночник и руки
@user-xm7kt3tw5wАй бұрын
Купи газ 66 и будешь даьше бегать за трактором
@arsenii_pahomАй бұрын
Ждём следующие видео Топ причин, не смотреть велострану
@fcdinfanАй бұрын
Видать продажи гревелов совсем плохи
@motoginАй бұрын
С языка снял.
@user-gy7wd4dp2vАй бұрын
Рагуля, ты кроме гревела других велосипедов в видео не увидел? Или тебя кто то изнасиловал на гревеле, что у тебя теперь фобия?
@starevichАй бұрын
Так а видели цены на них😢😢😢. Я б может и купил, но забыл куда лишнюю сотку положил
@4sokkyАй бұрын
@@fcdinfan или наоборот с продажами все так хорошо, что каналу приходится менять мнение. Помню раньше их тут хэйтили, но люди покупают, а чтобы покупали еще больше - нужно рекламировать и расхваливать
@Mr._GregorsonАй бұрын
С гревелами всё в порядке
@imvkrdАй бұрын
Фраза « у этого гравийника колеса на осях а не как на горном на Хлипких эксцентриках»взял обосрал горный велосипед тот)))и кстати с чего он взял что эксцентрики хлипкие тем более для города😂,уберите этого эксперта пожалуйста
@user-mi9bd4bj2hАй бұрын
Наблюдаю уже года так три наяривание эбонитовой палочки на промы. Гм, шарики збс, в бюджетном варианте,если их обслуживать то они лисапед переживут.
@user-kv5uz4wj1kАй бұрын
У меня xt на промах и эксцэнтриках. уже 8 лет не жалея катаю
@user-xs6pi2hr7dАй бұрын
С чего он взял что у меня горный не на осях?
@vladimirvovovan6565Ай бұрын
зато он руками приколько крутит - это +10 к экспертности )
@mterion3221Ай бұрын
30+ лет все ездили на эксцентриках и в горы и в шоссе, и тут резко из за какого то маркетолога эксцентрики вдруг стали "ненадежными".(бтв изначально насколько я помню на супер древних велах были оси. вот такой он "Прогрес")
@jekabakin5167Ай бұрын
Почему-то мне это видео сильно не понравилось...
@Hischnik71Ай бұрын
Почему-то мне тоже.
@Cocount1488Ай бұрын
@@Hischnik71 Согласен, отстой
@VadimCreatorАй бұрын
Ага, нам, прожженным МТБ-шникам, не особо приятно такое слушать. А вот тем, кто катание по асфальту не считает скукотой, видео определенно зайдет.
@imvkrdАй бұрын
Складывается ощущение что чувакам просто нужно продать эти гравийники(которые как он сказал в два раза дороже чем тот горный)куча есть замечаний и встречных вопросов этому чуваку
@king2022xАй бұрын
мне тоже
@mp8447Ай бұрын
Нужно ехать много по асфальту - поставил слики на МТБ + заблокировал вилку и получил тот же гравийник за копейки
@vladimirvovovan6565Ай бұрын
факт. Преимущество гравийника только в узкой резине с накатистым протектором. Я сейчас собрал карбоновый вел МТБ хардтейл с гравийными колесами - гонять по городу и паркам. В итоге и вес низкий и накат отличный и амортизация Rockshox отличная и спину не гну как креветка. UPD и да, руль человечесский широкий удобный )
@dmitriibannikovasxАй бұрын
@@vladimirvovovan6565 Чисто по моим личным ощущениям руль-баран дает небольшую прибавку к средней скорости (я думаю за счет более аэродинамичной посадки, плюс наклон тела в моем случае дает небольшой прирост к эффективности педалирования). К тому же, если вы заблокируете вилку на мтб, то лишние 2 кг веса этой самой вилки никуда не денутся. Таким образом, мтб с жесткой вилкой это все равно не гравийник.
@sinamicsАй бұрын
@@vladimirvovovan6565 а ещё вес. У меня мтб и грэвел. 13,5 и 10,5 кг. Ну и посадка на них разная.
@thrawnfulАй бұрын
Все познается в сравнении. У меня и шоссер и мтб. На мтб поставил слик и по городу море удовольствия. Но шоссер однозначно по дорогам предпочтительнее, особенно если катаешь 100+км.
@youtuli4Ай бұрын
В одной цене мтб будет круче чем гравийник по всем компонентам. Идеальный вариант "российский гравийник" - мтб с ригидной вилкой.
@Nopainnofear-ir2pyАй бұрын
Я взял аутлеп в прошлом году. Поставил промы, вилку карбон, тпу камеры, покрышки кевлар максис. Тормоза SLX. Получил пушку гонку весом 11 кг
@user-mi9bd4bj2hАй бұрын
@@Nopainnofear-ir2pyжёстко конечно заморочился на такой раме, ссылку на тормоза скинь пожалуйста. Мои мт200 такое себе, справляются конечно но хочу другое
@vladimirvovovan6565Ай бұрын
ригидную вилку в топку, как раз. Я жду когда на гравийники будут ставить нормальные вилки и рукли наконец и они преврятятся в обычные МТБ естественным путём)
@ArtasMenethilАй бұрын
@@vladimirvovovan6565, рули менять не будут. С прямым рулём и около-гравийной рамой давно есть гибриды. А вот аморт вилки начали ставить. Я жду, что у них ход увеличат до 80мм и угол рулевой ещё завалят. Получится около-кантрийник, только с удобными рамой, посадкой и рулём)
@Nopainnofear-ir2pyАй бұрын
@@user-mi9bd4bj2h я брал на ВБ slx m7120. По поводу рамы, я потом аутлеп верну в сток, в запчасти поставлю на новую раму) пока незнаю даже на какую😂
@O.KrasotaАй бұрын
В большинстве городов РФ нужен двухподвес или вообще фэт. Это в Москве по 2 раза в год плитку и бордюры меняют, а у нас в Самаре последний раз большинство тротуаров ещё при СССР асфальтировали, про отсутствие велодорожек и ямы на обочинах я вообще молчу... На складнике швы, как будто его Франкенштейн сшивал... Ну и планетарка на 3 скорости пригодна только под электричку, иначе в горку ты не заедешь... 14 минут маркетинговой ахинеи. Худший видос на канале! То говно неликвидное из навесного впаривать пытаетесь, то говновелы. Отпишусь через пару подобных роликов...
@C00LM4NАй бұрын
В Москве каждое лето куда ни плюнь - попадешь в реконструкцию парка. И хочешь по раздолбанным тропинкам проехать - едь на мтб, причем на широких покрышках, потому что постоянно в песок попадать будешь. Всюду экскаваторы колесами и гусеницами уничтожают плотный грунт.
@nikita_a_s23 күн бұрын
На "Олимпийской велодороге" в московском Крылатском, асфальт не менялся с 1978 года, только ямочный ремонт и заделка трещин битумом. Тем не менее, это самая популярная трасса у российских велоспортсменов - групповых шоссейщиков, раздельщиков, триатлетов. На ДОП, для безопасности рекомендую ездить по центру правой полосы, где ям точно нет, п.24 ПДД про "правый край проезжей части дороги" будет соблюдён.
@user-rr7hi2cg9qАй бұрын
Лично мне велик чтобы комфортно ездить , так же как на мотоцикле , зачем мне отбивать задницу и гнуть спину когда я могу просто с комфортом передвигаться на mtb
@MrDobermanbmwАй бұрын
@@user-rr7hi2cg9q абсолютно согласен!
@4sokkyАй бұрын
Как черепашка
@VeloPolinaАй бұрын
Универсальных велосипедов не бывает. Поэтому у меня шоссер для асфальта и хардтэйл для пересеченки. Грэвел не является универсальным велосипедом, как не является универсальным любой другой велосипед.
@fcdinfanАй бұрын
Самый правильный коммент
@VeloStranaАй бұрын
Согласны с вами! Универсальность велосипедов - относительное понятие. Назвать универсальным можно и горник (МТВ) и, к примеру, гравийный велосипед. Но все же каждый полноценно раскрываться будет только с одной стороны.
@dmitriibannikovasxАй бұрын
Как вы понимаете слово "универсальность"? Универсальный велосипед это НЕ ЗНАЧИТ "идеальный везде". Универсальный это значит "везде, но с компромиссами". Гревел - как раз таки универсальный велосипед. ДХ-трассу ты на нем не проедешь, конечно, НО он объективно быстрее мтб по гладкому асфальту, так же быстрее по гравию, но медленнее в горах. А низкий и, по мнению многих, неудобный, наклон тела компенсируется рулем-бараном с множеством разных хватов.
@maks.biketv8223Ай бұрын
Как не кто не говорил МТВ ЭТО ЛУЧШИЙ велик❤❤❤
@user-gy7wd4dp2vАй бұрын
Не выдумывай.
@MrWesker107Ай бұрын
@@user-gy7wd4dp2vфакт же
@Drju-zp9vk26 күн бұрын
Да, лучший, для ипанутых велогиков.
@user-xv3uw9vn7tАй бұрын
Так как мне большая скорость катании не нужна но ценю комфортно езду, по этому в городе выбираю катать на двухподвесе.
@user-kr7wf1lq6zАй бұрын
Только не по асфальту же:)
@terminator9625Ай бұрын
@@user-kr7wf1lq6z, ну и по асфальту, урбан-даунхил ништяк)
@crazypraporАй бұрын
@@user-kr7wf1lq6z так то какой асфальт
@user-gy7wd4dp2vАй бұрын
Рагуль.
@user-xl6zz2ty7gАй бұрын
@@user-kr7wf1lq6z почему нет???
@user-il7re4jh8hАй бұрын
Это очень хорошее видео, несите в массы эту мысль Не нужны вам аморты в городе, формат 5223 лучший вел для города как по мне Изменено: у формата там ещё другие модели гибридов есть, посмотрите в их сторону внимательно и пристально
@VeloStranaАй бұрын
Спасибо за обратную связь и высокую оценку! Очень ценно, что вы разделяете наше видение!
@crazypraporАй бұрын
опять плод внебрачной связи мтб и шоссера
@jitelzemli5638Ай бұрын
@@crazyprapor и этот бастард хорош, два месяца назад купил себе попробовать, что это такое и оно того стоило, накат, лёгкость, скорость.
@tomekvilmovskiy6547Ай бұрын
это шоссер для типично российского понимания слова "шоссе" )
@crazypraporАй бұрын
@@jitelzemli5638 ну может для какой-нибудь Москвы он и хорош. А когда у тебя в городе даже велодорожки выглядят как полоса препятствий...
@jitelzemli5638Ай бұрын
@@crazypraporвы тоже из Новосибирска?! Прям описали город как он есть
@jitelzemli5638Ай бұрын
@@tomekvilmovskiy6547MTB сокращение от Mountain Bike (Маунтинбайк). Маунтинбайк от англ. mountain bike, mountain - гора + bike - велосипед, получается горный велосипед - специальный велосипед, предназначенный для активного внедорожного катания.
@toad77Ай бұрын
В городе летом постоянно все разобрано, щебенка, поребрики. Любимая фишка - выдрать тактильную плитку, оставив глубокую и узкую ямку на ее месте. Поэтому езжу на горном на 36 спиц, с покрышками 2.2 )) Ну и люблю влет с хорошего разгона с поребрика вниз спрыгнуть, что на грэвеле сделать сложно.
@i80xАй бұрын
Не понял логики, почему такие узкие покрышки выбраны. Как это поможет в данной ситуации?
@yoshitoranaga3789Ай бұрын
@@i80x видимо олдфаг, из тех времен, когда 2.2 считались широкими
@user-dd6zq6fw8hАй бұрын
Ещё с лесниц съезжать на мтб думаю гораздо проще чем на прощих
@toad77Ай бұрын
@@i80x в стоке 2.1 чаще всего. 2.4 уже с трудом в раму влезет. Узкие в моем понимании - это 1.60.
@user-zc5gy9ks9eАй бұрын
Гравийник- это не про универсальность. Все преимущества гревела раскрываются исключительно на длительных заездах. При этом гравийный группсет стоит дороже чем мтб. Для города, как раз таки, важна мягкость хода и злые протекторы. И гидравлика. А вот скоростные трансмиссии практически не нужны(ехать от светофора до светофора) - уверенное торможение критически важно (перед вами будут выскакивать дети, курьеры, собаки, автомобили и т.п.). Злые протекторы позволять не прокалываться на щедро насыпанном стекле, саморезах, а вилка спасет от неровностей и ямок. Плюс, мтб по сути конструктор, характеристики которого можно меня компонентами очень легко (сделать из хардейла гоночную пушку - да, поставить ригид и слики). Гревел же - неплох. Но нужно понимать его особенности. Для подавляющего большинства любителей подойдёт мтб. Не ведитесь на маркетинг и покупайте велосипед под свои задачи и бюджет
@user-fd1rw9cn1uАй бұрын
не понимал никогда слов про торможение. да даже самые бюджетные, настроенные (но хотябы шимановские) вибрейки с нормальными колодками тормозить велосипед с любой скорости будут прекрасно, на чем вы там катались, что вам гидравлики захотелось яхз
@gena2232Ай бұрын
@@user-fd1rw9cn1u Во первых..любая грязь на ободах(а она там всегда) влияет и на качество торможения и износ колодок и обода. Два. Постоянная регулировка...колодки активно стираются..и очень быстро регулировке на рубашке троса уже не хватает. Три..в самом идеальном состоянии Ви брейки хуже самой задроченной гидравлики. Хуже вибрейков только дисковая механика.. И четыре...цена на ту же МТ-200 на столько бюджетна,что удивительно на сколько жадны производители и экономят даже на этом и ставят на велы вибрейки.
@vladimirvovovan6565Ай бұрын
@@user-fd1rw9cn1u гидра это про дозированное усилие на поршни, как минимум. А не хватать тормозов может когда ты их разогрел постоянными торможениями, а не когда ты счал с горы и остановился попить воды
@user-zc5gy9ks9eАй бұрын
@@user-fd1rw9cn1u гидравлика, как уже отметили выше, позволяет тормозить и притомаживать плавнее, чем механика и требует прикладывания меньших усилий. И так как видео все же для новичков, то в бюджетном сегменте тормозов бюджетная гидравлика shimano / tektro разительно отличается от бюджетных ободных тормозов
@alesdraco9196Ай бұрын
@@user-fd1rw9cn1u Чем уже резина, тем меньше пятно контакта и, как следствие, сила трения. Зажать с нужным усилием тормоза на прямом руле не проблема. Даже ободные. Но вот приложить такое же усилие на руле-баране при вертикальном хвате, намного сложнее физиологически.
@ScelaborgАй бұрын
Попрыгай по трейлам на своем гравийнике,как получится - позвоните))
@user-rr7hi2cg9qАй бұрын
Это точно )
@fcdinfanАй бұрын
@@Scelaborg 😂😂😂
@fcdinfanАй бұрын
Как сказал один владелец гревела: этот велосипед одинаково плохо едет как по асфальту так и по гравию
@ScelaborgАй бұрын
@@fcdinfan Тут пол России в таком асфальте,по которому на Шерпе надо ездить,но не как не на гравийнике)
@pozitivtltАй бұрын
@@Scelaborg + ещё бордюры...😂
@binaryanimal100500Ай бұрын
Я один сезон покатался по городу на Merida Speeder с карбоновой вилкой, отбил себе нафиг все руки рулем и вернулся на найнер. Без вилки с амортом можно ездить только по одному городу - Москве, да и то не везде.
@AzkoldАй бұрын
Та я даже в Москве имел схожий опыт - попробовал поездить с зафиксированной вилкой на МТБ. Стали руки побаливать от вибраций. Может по шоссе гнать на гревеле и круто но даже город и даже с хорошими дорогами и тротуарами (как Мск) это ведь не шоссе - всякие бордюры, ступеньки и прочее присутствуют в объеме достаточном для дискомфортного катания на жесткой вилке. Не представляю как предполагается на этих гревелах гонять по гравийной дороге…
@ArtasMenethilАй бұрын
В Челябинске норм по городу. Второй год на гревеле.
@ESGTEFАй бұрын
@@ArtasMenethil да они просто на дорогу боятся выехать, понятное дело на тротуарах на шоссере делать нечего
@ArtasMenethilАй бұрын
@@ESGTEF, зависит от города. У нас и по тротуарам можно ездить, почти везде сделали заезды и съезды, мб для самокатчиков) Но по дорогам быстрее и нервов меньше, тут ты полноправный участник движения, а не изгой, который бесит) Первые три катки тоже страшно было, потом привык.
@vladimirvovovan6565Ай бұрын
Попробуй поезди - в Москве плитку перекладывают по два раза в сезон - дороги в нормальном состоянии только зимой ) и то только потому, что плитку менять холодно
@user-rd8ht3yu3xАй бұрын
Я пересел на гревел с МТБ и счастью моему нет предела. Чего бы там не заливали МТБшники, им нужно понять что есть люди, которые не собираются лезть в какие-то говна, и бордюры в городе этих людей напрягают гораздо меньше, чем обслуживание вилки.
@user-kr7wf1lq6zАй бұрын
Сложно.МТБ-шник - это склад ума,обязательно лезть в говна и искать сложности.При этом катать 20 км за выезд на пенсионерской скорости.
@gringo7961Ай бұрын
За МКАДом (во всей остальной России) дороги такие убитые, что на все случаи жизни подходит ровно один велосипед - МТБ, или двухподвес.
@nekkit07Ай бұрын
твоя деревня не вся остальная Россия
@user-wf4wy4nn9zАй бұрын
Какой городской нашёлся 😅
@ArtasMenethilАй бұрын
В Челябинске норм дороги. На гравийнике катаюсь. Перешёл с горного. Велосипед лёгкий, скорость набирает моментально, в лифт входит изи, ибо руль узкий, да и заносить его на 5-10 этаж, если лифт вдруг не работает, намного легче) В принципе, я и по нашему лесу/бору катаюсь без проблем, хотя это уже нецелевое использование и мтб был бы удобнее на кочках)
@m1ke379Ай бұрын
Да-да, и медведи по улицам ходят, и унитазов люди до сих пор не видели... Вот высокоскоростной интернет, по которому всякий бред пишут, есть, а асфальта нет. Вот такой парадокс
@user-nn9nc2zx2mАй бұрын
@@ArtasMenethil норм дороги? Я сегодня по велодорожке по ун.набережной ехал, потом она внезапно кончилась около академа,чуть без одного места не остался, а если уж по обычным тротуарам ездить там любую карбоновую вилку на бордюрах можно оставить.
@user-ib4iq7pg1hАй бұрын
За последнее время, сколько смотрю Велострану хуже это видео не было. Все видео жду и приятно время проходит с пользой, когда смотришь. А это ждал когда закончится, почему точно не могу сказать. Но знаю точно, что видео не понравилось мне
@user-ux8eu2ye8pАй бұрын
Гревел ДНО! либо шоссер либо МТБ, а гревел вел не для чего, он брат фэтбайка а не МТБ, гревел и фэтбайк два высера маркетологов
@user-kr7wf1lq6zАй бұрын
Он же везде проедет и хорош!(во влажных мечтах).Маркетологам что-то нужно кушать.Туда-сюда,будут гревелы с аммовилками,клещи в шоссе вернутся,и преподнесут это как великие ноу-хау!Подкреплённые продажными "исследованиями".
@fcdinfanАй бұрын
Помню как я с безумием смотрел в городе на мужиков с фетбайками, так я нынче смотрю на мужиков с гревелами в лесах
@Pavel-zzzАй бұрын
Не шоссер это и не мтб, это эволюция туринга, когда нагрузил байкпакинг и уехал в пвд,но можешь съехать и на бездорожье, в отличие от туринга
@fcdinfanАй бұрын
@@Pavel-zzz риали? Спасибо, что объяснил. А то мы тут не в курсе были
@tomekvilmovskiy6547Ай бұрын
@@Pavel-zzz про " можешь съехать и на бездорожье, в отличие от туринга" - это ты загнул. У туринга трансмиссия будет мтб-шная, дальше - только выбор резины. Так что туринг тут даст прикурить. Но гревел , по идее, легче и быстрее туринга в негружёном состоянии.
@rroottoorr74Ай бұрын
Как оказалось по личному опыту - лучший велосипед для города с бесконечными бордюрами, трещинами и колдобинами в асфальте - это двухподвес ))) Это не шутка пробовал разные (штук десять) велосипеды. После покупки двухподвеса - в итоге МТБ продал, гравийник и фэт в основном просто стоят. На удивление средняя скорость на двухподвесе оказалась незначительно меньше, чем на гравийнике, где выбоины в асфальте отдаются ударами в мозг и приходится снижать скорость 🤗 PS несомненный плюс грэвела - возможность обвесить сумками для дальнего путешествия, особенно внутрирамную сумку так как внутри значительно больше пространства. Каретка ближе к земле - удобнее стоять на светофоре (если нет дроппера разумеется ), но больше шансов зацепить педалью за камень или бугорок. Руль - баран тоже очень приятная штука, позволяет менять посадку вплоть до более аэродинамической - очень актуально если долго ехать против сильного ветра. И транспортировать велосипед гораздо удобнее (хоть куда - хоть в лифт, кому-то на балкон хотя это не очень правильно, и в машину есть шанс положить не снимая переднего колеса (разумеется не в каждую). Из минусов помимо выноса мозга (стоит понять что еще это зависит от возраста велосипедиста - в школьные годы гонял на можно сказать первом гравийнике (Турист ХВЗ) и кайфовал) - более длительная реакция для торможения - практически всегда в любом хвате нужно тянуться до тормозов. Сильнейший плюс руля -палки с гидравликой в городе - руки всегда на тормозах и есть шанс успеть затормозить и не врезаться в выбегающих собак и детей... На грэвеле с рулем- бараном и тонкими более гладкими покрышками да еще с тормозами механическими (хоть и стоит аналог TRP spyre) - по опыту 100% бы не успел остановиться, т.к. тормозит хоть и намертво, но по факту откровенно плохо по сравнению с широкими зубастыми покрыхами и хорошей гидравликой. PPS первый вел должен быть однозначно МТБ
@alesdraco9196Ай бұрын
"первый вел должен быть однозначно МТБ" Но нормальный Кросс-кантрийник или Трейл стоят дороже нормального Гревела. Если это двухподвес, то в разы дороже. Будут весить больше и требовать более дорого обслуживания в год. Опять же, они будут медленнее.
@Ded_KarelАй бұрын
Пересел с MTB на гравийник Outliep CRM 1 2024,счастью нет предела,к рулю барану привык быстро и кстати после палки вообще огонь.На работу по городу слетать милое дело,да и так покататься.Собираюсь сделать из него туринг,багажник,сумки,крылья чтобы и на ПВД гонять.P.S Обратно на MTB пересаживаться вообще нет никакого желания.
@user-xl6zz2ty7gАй бұрын
И получится из резвого коня грузовой ишак. Типичная история гревела. Весь в боночках, сумочках, штанах, голошах, кормушках иихер пойми чего еще..
@bikeonoor4006Ай бұрын
У классического "горного велосипеда" абсолютно убогая геометрия. Её в свое время "слизали" с шоссейника, не задумываясь (ЗАЧЕМ на ГОРНОМ велосипеде ШОССЕЙНАЯ посадка и тем более ПРЯМОЙ низкий руль) и с тех пор не меняли. В результате руки перегружены и не дают возможности точно дозировать тормозное усилие, а центр тяжести смещен вперёд... И уже 40 лет народ летает через голову не только на спусках, но и на прямых😂😂😂. Ну, а гревел - очередная ублюдочная концепция...
@hellset2100Ай бұрын
Каноник скуф паста
@user-ne2sl1zs7tАй бұрын
И всё-таки - нет. ) Во-первых, я не люблю высоко расположенную верхнюю трубу рамы, которая не даёт комфортно встать на ноги на тех же светофорах в городе. Во-вторых, мне просто не нравятся рули-бараны, в том числе эстетически. )
@tomekvilmovskiy6547Ай бұрын
если рама по размеру, то верхняя труба не будет напрягать, на любом велосипеде любого класса. В этом видео, посмотри на тот же гревел, и заметь, насколько у него седло поднято. про баран - ну, считай, если на мтб руле переключатели и тормоза стояли бы на рогах )
@user-ne2sl1zs7tАй бұрын
@@tomekvilmovskiy6547 Меня верхняя труба будет напрягать. ) Рост 162 и мне раму очень сложно подбирать. Даже агрессивные МТБ рамы размера S, у которых верхнее перо и верхняя труба одну линию составляют, мне почти впритык. Причём на моделях с колёсами 27.5. А 29-е я даже не рассматриваю.
@tomekvilmovskiy6547Ай бұрын
@@user-ne2sl1zs7t брать 27,5 и переставлять на 26ые колёса )
@dmitry_vintage2133Ай бұрын
Мтб переделывается одним движением в шоссер, или гревел снятием и установкой сликовых покрышек, а можно и второй парой колёс. А вот захотите вы на шоссере или гревеле по грейдеру, всяким бетонкам или песчаным лесным грунтам погонять, увы не выйдет, зазоры в раме не позволят поставить резину от 2.1-2.2 дюймов хотя бы. Поэтому не слушайте маркетологов, думайте как будет именно вам удобнее, а не модно как в всех
@user-kr7wf1lq6zАй бұрын
МТБ обладает длинной базой(управление баржи) и меньшей жесткостью(динамика донная),посадка очень прямая(ловим ветер в харю),руки загребущие на 80-том руле(опять же,бриз в лицо),смешная трансмиссия 32*11(скорость до 40 км/ч,если винтить ногами как пропеллер по равнине и дури хватит надолго,в чём большие сомнения).Слики тут помогут,но не критично-у них опять же детское давление и большое пятно контакта. И близко не шоссер,и переделать не выйдет.
@user-jn7jt8gy9lАй бұрын
мне все время нравится, как городские жители тянутся ко всему сельскому... даже в выборе велосипеда, зная, что ездить будет строго по асфальтированным велодорожкам ибо даже какую-то занюханную тропинку найти - проблематично (по клумбам, ога, ога...), такой житель купит вместо гоночного "порша" трактор "беларусь" для езды по пахоте! не, ну, а вдруг?!...
@taiger-cq7kiАй бұрын
Да гревел это самый отстой у другана был он затрахался с ним возится запчасти дорогие и часто ломаются 😢они просто рекламируют эту хрень 👎 просто производители не понимают одну вещь 🎣 что байк такого уровня не как несовместим с таким уродским рулём короче друзья 👯 хотите байк - cyber bike 🚲
@user-kv5uz4wj1kАй бұрын
У меня весь ход подвески, на подвесе, в городе, на бордюрах уходит. А в горах только где прыгалки. Да и когда катаем, с гравийниками, не такие уж они и хорошие, чуть дождь или грязь и все. Они нужны для путешествий по трассе и все. Кто катает по парку раз в месяц, проще брать, что подешевле.
@Alex_El_SanctusАй бұрын
В догонку про эксцентрики, чисто исторически на оси сквозные начали переходить в первую очередь экстремальные велосипеды из-за специфики, ну вырывает заднее колесо на контр уклоне на эксцентрике, ничего не поделаешь. Только в том же Кросс кантри никто на них особо не жаловался, кантрийные велосипеды на эксцентриках на любительском уровне себя прекрасно чувствуют на тех же марафонах, если ездок не весит конечно 100кг+. Касательно торсионной жесткости, хорошие брендовые вилки на эксцентриках и на 32+ ногах ее имеют в достатке, не говоря про задний треугольник велосипеда, который в принципе жесткий в силу своей конструкции.
@user-xs6pi2hr7dАй бұрын
На гревеле в любую горку 🤣🤣🤣🤣
@Alex.uas85Ай бұрын
Мне вообще жалко людей которые катаются на хардтейлах))) Даж по городу. А тут грэвэл пропихивают))) Кому кроме спортсменов нравится кататься раком? Этж не удобно! Естественно дизлайк
@user-kr7wf1lq6zАй бұрын
Это сугубо ваши предпочтения.Я вот люблю драйв от скорости на шоссере,от МТБподобных тракторов просто воротит...
@TheQqwwwqАй бұрын
@@user-kr7wf1lq6z зачем ехать по шоссе на велосипеде, если можно ехать там же на машине в 5 раз быстрее? Велосипед это для тех мест, куда на машине не проехать. Это свобода перемещения независимо от рельефа и покрытия.
@Alex.uas85Ай бұрын
@@user-kr7wf1lq6z Скукотища
@ilya7435Ай бұрын
@@user-kr7wf1lq6zа ты ездил на спортивном мтб?
@ArtasMenethilАй бұрын
Раком это шоссейник или циклокросс. А у гревела как раз комфортная посадка, почти мтбшная.
@vladimirvovovan6565Ай бұрын
гравийник это городской велосипед. это просто шоссер с более агрессивными покрышками, давайте честно. На всех так называемых гравийных гонках 90% участников на МТБ. Просто потому что с жесткой вилкой по пересеченке это приговор, да еще и узкий руль
@SonofRobinson-lo5qoАй бұрын
Где Семён?
@Hischnik71Ай бұрын
Всё будет, ждём.
@Mob_tacticsАй бұрын
Он катает на мтб по городу . Ждём его видео 😅
@les0nickАй бұрын
Не стал подписываться под таким контентом?
@VeloStranaАй бұрын
Семён на месте! На канале теперь два ведущих: Семён и Сергей! Будут выпуски от обоих авторов)
@RAllllllАй бұрын
@@VeloStrana Они Брать близнецы. Как Два с Ларца и так сойдет?
@vladimirvovovan6565Ай бұрын
Гравийники это для европейских городов, забудьте про это. В России нужны байки более проходимые и чтобы руки не отбивало на ухабах. Таковы реалии.
@Mr._GregorsonАй бұрын
@@vladimirvovovan6565 а вы сами на гравийнике катались?
@user-zr7tz8nm2tАй бұрын
Если есть возможность,надо иметь все😉
@Kent-046Ай бұрын
Этот чел наверно забыл, что почти на любом мтб есть блокировка вилки, которая превращает гравийник в мтб. Гравийники это маркетинг. Да и кому в парковой зоне нужны +2 км в ч, на которые будет быстрее гравийник.
@Mr._GregorsonАй бұрын
Что ж вам везде кажется маркетинг, если есть велосипеды не мтб?
@POGNALYАй бұрын
Спасибо за видео. Все четко и по делу. Хорошо, что тем, кто хочет покупать первый вел дали альтернативу и открыли глаза. Просвещение в массы!
@mitsubishilancerevolutio-oj4gyАй бұрын
dh байк покупаешь и намного веселее в городе, чем на гравийнике
@user-fw9dh7uj2fАй бұрын
Иметь велопарк под разные нужды могут не только лишь все, точнее, не каждый это может)
@user-hy5uo2ve7vАй бұрын
Хардтейл - это самое сбалансированное нечто, для всего. Поставить полуслики, и длинный вынос - так с гревелами гоняться можно. И с гор спускаться. Но самое сбалансированное хуже, чем крайности, когда речь о крайних условиях.
@ArtasMenethilАй бұрын
Тот случай, когда велострану интересно смотреть) Замучили все утверждать, что мтб мастхев для города, а потом ездят на этой махине по асфальту. Ещё и какой-нибудь тяжеленный ашан возьмут с макетом вилки. Есть же альтернативы. Гревел - идеальный сити-байк сейчас, если асфальт в городе хоть иногда ровняют. Для покатух по парку самое то складник, закинул пачку их в тачку, приехали с семьёй, разложили, покатались, убрали обратно, ещё и посадка на них максимально чиловая. Гибриды странные на мой взгляд, но почему бы и нет. Кому-то заходят. Ещё в видео не упомянули фиксы. Если город относительно ровный и поездки на работу/просто короткие покатушки по 10-15км, фикс самое то. Нет переклюка, система максимально простая, обслуживание сводится к смазке цепи. Тоже вариант для большого количества людей, особенно если с прямым рулём, который больше привычен обывателю. Ещё и очень лёгкий. Вот в качестве первого велосипеда для человека, который вообще никогда не катался, я бы однозначно советовал мтб, пусть даже ашан. Широкие колёса дают устойчивость, посадка понятная, даже отчасти удобная, прямой руль даёт уверенную рулёжку. А вот вторым, третьим и далее уже стоит выбирать из условий катания и пожеланий, а не брать однозначно "двухподвес" от стелса для катания вокруг клумбы)
@VeloStranaАй бұрын
Спасибо за теплый отзыв! Приятно, что вы поделились своим восприятием великов, а вдвойне кайфово, что наши взгляды схожи!
@youtuli4Ай бұрын
В какую горку ты заедешь на 34 спереди и 34 сзади на гравийнике?) другое дело я на мтб 30 спереди и 46 сзади
@user-kr7wf1lq6zАй бұрын
На карбошоссере 34 на 25,градиент 15%,скорость 12 км/ч.Рядом три позорища шли пешком и катили свои чудомтб с запредельно лёгкими кассетами.
@youtuli4Ай бұрын
@@user-kr7wf1lq6z а ты стоя работал) ну и конечно это был асфальт, ведь в грунтовую горку шосс умрет)
@user-kr7wf1lq6zАй бұрын
@@youtuli4 сидя.Стоя там пульс так улетает,что помру через 50м...Я же не спортик,а любитель. Не нужно пытаться манипулировать и забрасывать узкоспециализированный велик не в свою стихию. Тут же сценарий был схож.Допустим,у меня легче вел и лучше подготовка.Но у байков же расчёты такие,что в Эверест,покуривая,заедешь...наверное,ленивые алкорайдеры были.
@Pavel-zzzАй бұрын
В любую горку заедешь, если не гружёный с сумками конечно. Гравийник же легче, попробуй и ты офигеешь как легко можно в горку заезжать
@ArtasMenethilАй бұрын
40т к 42 сзади, то есть соотношение 0.95, в 15° уклон можно довольно долго вкручивать, и в уклоны около 35-40° можно въехать, если они небольшие, в горки по 2-3м закатывал на гревеле.
@user-jg7dd8ye4wАй бұрын
В городе не всегда дороги хорошие, да и по лежачим полицейским и по поребрикам лучше с амо вилкой. А то, что стальная рама мягче алюминиевой это миф. Гравийник то у меня тоже есть, но не часто на нем езжу.
@user-kr7wf1lq6zАй бұрын
Она точно "жиже" в динамике,кареточный узел под ногами болтается,как маятник.С алюминием могут сравниться только топовая сталь(Рейнольдс,Колумбус,Истон).
@vatnik13Ай бұрын
Отличное видео, все по делу, спасибо!! Привет из Воронежа!!
@sergeykolyasnikov3010Ай бұрын
Такое ощущение что все доводы против кантрийника в городских услових высосаны из пальца. 1. Вес: разница в весе хорошего кк и гравийника не более 1 кг, а это не существенно. 2. Хорошие мтб покрышки с тонкой боковиной и умерено агрессивным протектором будут иметь накат не хуже гравийных покрышек. 3. Если говорить о трансмиссии надо смотреть на передаточное соотношение и диапазон кассеты, а значит и тут у гравиника нет преимущества. 4. В городских условиях разница крепления колес эксцентриком или сквозной осью не имеет значения.
@bikezoneliveАй бұрын
Классный видос На самом деле тема актуальная Вопрос того какой тип велосипеда наиболее подходящий под определенный тип катания очень остро стоял во все времена И если объективно смотреть на ситуацию то многие люди придя в веломагазин, насмотревшись различных обзоров, выбирают исключительно из горных велосипедов, не обращая никакого внимания на все прочие типы велосипедов, а после ездят исключительно по асфальту никак не используя этот горник в полной мере Да, в регионах всё совсем не гладко с дорогами и там горник будет кстати, но ребята живущие в крупных городах и областных центрах зачастую сильно недооценивают плюшки гибридов, складников и т.д. А зря
@user-kr7wf1lq6zАй бұрын
Горник обязательно(вау!толстые колёса и макет вилки!),и по асфальту.
@ArtasMenethilАй бұрын
@@user-kr7wf1lq6z, а вдруг стык плит, страшно же на ригидке)
@tomekvilmovskiy6547Ай бұрын
тема в том, что горный вел едет везде нормально и с приемлемым комфортом. все остальные классы - узкоспециализированные, в чём-то одном лучше горника, но хуже во всём прочем, потому тот, кто их берёт, уже знает, зачем он это делает.
@bikezoneliveАй бұрын
@@tomekvilmovskiy6547 если быть объективным, то скажу так, как работник веломагазина замечаю практически каждую смену ситуацию: Клиенту необходим велосипед для поездок по городу и на работу на малые дистанции Под такие задачи идеально брать какой-нибудь складничок, с которым можно в случае чего прыгнуть в любой автобус или зайти в метро и добраться куда нужно, а уже от остановки своим ходом докрутить (просто пример) Брать МТБ из-за универсальности и зажимать его в рамках гладких асфальтовых велодорожек это издевательство и над велосипедом и над собой Сам я владею МТБ-шником, но он используется по своему прямому назначению: грунт, трейлы, лес и полнейшее безобразие вместо дороги Эксплуатации в городе я не исключаю, и более того, очень часто пользуюсь им так, но 1) комфорта больше на гибриде и любом ситибайке, 2) скорости в гибридах и иных городских велах ощутимо больше Не будь в моей голове лютого желания прогрессировать в трейловом катании я бы взял лучше Merid'у Crossway Urban и чувствовал себя гига-комфортно или складничок вроде шульца, чтобы можно было не париться о том где я сейчас нахожусь и просто прыгнуть в первый попавшийся автобус/трамвай/вставить нужное и поехать домой
@VeloStranaАй бұрын
Спасибо за высокую оценку и обратную связь! Очень приятно видеть, что вы считываете суть выпуска такой, какой она задумана! Согласны с вами в рассуждениях по теме! Совершенно точно, что рекомендация из выпуска не подойдет абсолютно всем: разные задачи катания и местность. Но очень хочется обратить внимание на альтернативы тех, кому актуален выбор велосипеда для города с приемлемым покрытием! Можно изначально выбрать то, что будет более легким, быстрым и комфортным для этих условий.
@nopicture2027Ай бұрын
МТБ-найнер на полусликах офигительно едет по асфальту. Заодно и трамвайные рельсы переезжать на таком одно удовольствие, и по бордюрам скакать можно.
@AggressiveCHANNELАй бұрын
Рекламировать стальную раму и при этом еще убогий "гибрид" в 2024... Ну до какого же мусора вы скатились. Пора бы наверно уже покинуть ваш канал. Ничего кроме рекламного дешевого мусора типа АСПЕКТ вы не предлагаете.
@vladimirvovovan6565Ай бұрын
Почитав комменты, я наконец понял - Гравийник это вел для города с плохим асфальтом. Всё
@user-bm1hm6gd1qАй бұрын
Если гравийники исчезнут из продажи, этого никто не заметит. А если исчезнут из продажи... бля, страшно подумать
@user-gy7wd4dp2vАй бұрын
Не выдумывай.
@Mob_tacticsАй бұрын
Ага ,возьмут и откажутся от прибыли тех,кто мтб выбирает 😂. Да,да ,даааа.....😅
@tomekvilmovskiy6547Ай бұрын
... олдам не страшно: 30 лет назад ездили на всяких Аистах, Уралах, Деснах, Камах - ровно там же, где сегодня на мтб ) ок, ладно, где на гревелах. Куда на мтб влезаю - там на Аисте был бы трэш...
@user-ct8st7cx5bАй бұрын
Есть велотуристы
@dmitry_vintage2133Ай бұрын
@@tomekvilmovskiy6547 потому что на Уралах и Аистах рама сталюга она все вибрации от дороги отлично глотает и плюс седло удобное кожаное иногда с пружинками.
@Murik31Ай бұрын
А Семен что в отпуске ? Или он просто устал ? 😁 Главное выпуски так же информативны 👍
@user-ts6tt1dc7dАй бұрын
Велострана без Семена превращается в какую-то пресную непрофессиональную ^уиту
@sanyabloggerАй бұрын
Условия в городе настолько сложные, что там нет асфальта 😮 и везде резкие подъëмы и спуски. Горные тропы в городе - обычное дело😂
@MrVizivul17 күн бұрын
Отличный выпуск, спасибо!
@user-js3tk1qd3cАй бұрын
Если вы хотите гонять 70% по городу и 30% по пересеченной местности это в Москву.. За мкадом это 30+70=100% пересечённой местности.. 🤔🙂
@user-fn9ze2qb5nАй бұрын
Где старый ведущий канала😮?
@Hischnik71Ай бұрын
Будет, готовит свои ролики.)
@ZeroCool-NTАй бұрын
Не такой уж он и старый 😅
@MrClearmeАй бұрын
На пенсии
@qdesnik545Ай бұрын
Я видел цены на передние амортизаторы 100+к, на гревеле нет его, зато есть непонятный руль баран, который вот нафиг не нужен. Почему же он стоит дороже мтб, непонятно 😅. Жто первое. Второе, а для чего нужна большая скорость на асфальте, для гонок берут шрссер или трековый 😂 Мтб ванЛав❤
@vladimirvovovan6565Ай бұрын
потому чт огравийники придумали шоссеры ))) которым не хватало проехать по парку. Про универсальность гравийника это конечно полный бред и маркетинг. Универсальнее велосипеда чем МТБ нет. ТО есть этот велосипед везде проедет. Когда гравиники тащат на себе через ручеек - видел такое не раз
@Mr._GregorsonАй бұрын
Ну а ты попробуй проехать дальняк на палке😁 Я видел как у людей руки затекали
@user-ct8st7cx5bАй бұрын
Для меня велосипед некий фитнес инструмент, и катаюсь я в основном в лесу, я за мтб💪
@wmoto3771Ай бұрын
С первых минут смысл понятен.На горнике вилку можно заблокировать.Горник можно поставить на богажник авто и поехать в хибеня.Гревел это и не горник, и не шоссейник, поэтому лично я как ездил на горнике, так и буду ездить.
@KirillZiberevАй бұрын
Что трудного встать в лифт с велосипедом? 23 рама МТБ - легко
@crazypraporАй бұрын
лифты тоже разные бывают, я в свой пассажирский на 26 колесах кое-как однажды влез, больше не ездил. Сейчас на 29 так вообще не влазит.
@user-cb6db6jw8hАй бұрын
Выключил, до середины не досмотрев. В чем прикол жесткой вилки против амортовой ? В большинстве современных амортовых вилках есть блокировка....
@Pavel-zzzАй бұрын
Если у тебя воздушная вилка это норм, но если у тебя прижинно-эластомерная или пружинномасляная как у 99 процентов мтб у нас, то она все равно не работает как нормальный аморт и бьет в руки. В этом и прикол что с ригидом ты не возишь с собой лишние 2 кг вилки которая не работает
@AzkoldАй бұрын
В России еще есть одна такая штука, называется «зима». На горном велосипеде зимой можно кататься прекрасно (к сожалению я это понял не сразу, года 4 зимних катаний потерял), в чем то даже есть свой прикол по сравнению с летом. И вот если у человека один велосипед (а это наверняка подавляющее большинство велосипедистов) эта самая зима очень сильно сужает выбор типа велосипеда (явно не в пользу гревела). 😊 Долгое время был адептом складных великов, но, к счастью, МЦК, а потом и МЦД, сильно пошатнули позиции складных велосипедов в Москве (желаю этого же другим городам).
@Mr._GregorsonАй бұрын
Есть такая штука называется зимняя шипованная резина. Также на зиму можно взять покрышку пошире, а если это ещё зимняя. Я зимой катался на летней резине 40С. Вполне годно
@AzkoldАй бұрын
@@Mr._Gregorson так и я катаюсь на зимней Schwalbe. А на гревел станет резина 2.30"? Амортизационную вилку нормальную тоже на гревел нужно будет перед зимой устанавливать?
@Mr._GregorsonАй бұрын
@@Azkold 1. на гревел спокойно встанет резина 2.1, если диаметр колёс будет 27.5 то можно будет поставить 2.3 (но нюанс в зазорах у разных производителей могут отличаться). 2. Для зимы вообще-то амортизационная вилка не желательна
@Mr._GregorsonАй бұрын
@@Azkold если уж так нужна амортизационная вилка то для гревелов уже выпустили
@AzkoldАй бұрын
@@Mr._Gregorson предрассудки владельцев супердорогих вилок. С удовольствием использую аморт. вилку зимой, много лет. Без нее гораздо хуже, пробовал на фиксированной поездить. Зимой все дороги (кроме очищенных до асфальта, но таких мало) превращаются в проселочные, для МТБ самое то.
@coolxaz842Ай бұрын
Ездил почти на всем, самое лучшее ето двухподвес с кареточным мотором и дроппером, хочешь крутиш хочешь нет, на работу приезжаешь не мокрый и не замученный)
@Mob_tacticsАй бұрын
Тут что то на богатом
@coolxaz842Ай бұрын
@@Mob_tactics ни разу, да и зп 35кесли что, двухподвес был, а мотор 40к вышел и в рассрочку , на богатом ето за 350 только с педал асистом которые
@7eolan721 күн бұрын
так как Сергей Бордюрыч устроил из столицы личную песочницу и все вокруг перерыто, я считаю что мтб в городе обрел новый смысл существования
@user-fu4yo9rz1cАй бұрын
городское катание даже в Москве сопряжено с периодическими прыжками на, с или через поребрики. Горный велосипед с этим справляется даже не замечая - подвеска передней оси и полуспортивная посадка делают своё дело. А если вспомнить, что на горные велосипеды вполне легко устанавливаются шоссейные трансмиссии, у которых есть возможность и в городском ритме ехать, и притопить, если сильно надо, то горный превращается в ультимативный снаряд. А претензия к "съеданию усилия вилкой" вообще не совсем понятна. Даже на аспектах стоят такие дохлые вилки, которые через пару месяцев городского катания начинают прожиматься только под прямыми ударами (кочки, ямки, корни etc). Плюс, на многих вилках есть блокировка - пользуйтесь ею, не стесняйтесь
@AlexeyBalkanskyАй бұрын
По парковым дорожкам лучше всего будет круизёр с корзинкой. На пикнички ездить. Остальное как-то нелепо здесь смотрится.
@titan5914Ай бұрын
Не убедил. Остаюсь на горном😂
@yoshitoranaga3789Ай бұрын
Они же в курсе, что последний тренд - это ставить амортизационные вилки на гревелы? Просто потому, что из-за жесткой вилки они никому и не нужны. У меня найнер с вилкой 100 мм, чтобы не съедала усилие накачал ее под вес 100 кг райдера. С вилкой по городу комфортно. У меня еще фет с ригдной вилкой, так вот на нем, не смотря на мягкие колёса, без амо-вилки по городу не так комфортно, как на найнере.
@VeloStranaАй бұрын
Для каждого свой комфортный велосипед! Для вас - это MTB, а для другого - шоссейник или складник) В видео мы показываем возможные альтернативы для тех, у кого схожий запрос и задачи катания.
@RedPieChannelАй бұрын
Нужно иметь 2 велосипеда, один горный, второй гравийный/гибрид/складной/шоссер. Горный брать в лес, остальные на покатушки по городу. Складной вел плохо будет себя чувствовать на неровных дорогах, на ямах и кочках, эту задачу решит гибрид и гравийник. А перестройка горного велика на городской лад это кринж.
@SenseR10Ай бұрын
Не не не без амортизационной вилки я накатался когда их ещё не изобрели ))
@el_comandanteandretto20222 күн бұрын
Куда Семёна дели????😕😕😕
@hed-Ай бұрын
в том году ходил в магазин велостраны на окружной, примерно в июне, хотел подобрать по своим критериям, а мне сказали, что это мои фантазии и пару неликвидоов предложили, худшее обслуживание в магазине, высокомерные консультанты хихикают ходят, больше ни ногой туда👺👎👎
@Den2067Ай бұрын
на авито идите
@mehort2217Ай бұрын
Зубастая резина очень тяжело идет в пыли и на песке. Ощущения, как будто ты въехал на липкую ленту и протектор с неохотой отрывается от земли.
@user-gy7wd4dp2vАй бұрын
Совершенно верно! Зубастая покрышка создана для болота, а так же спусков по корням и камням. А рагули понакупают их и катаются по асфальту, крича при этом, что мэтэбэ самый универсальный...
@vladimirvovovan6565Ай бұрын
я больше скажу - нет резины для песка. если песок глубже 3 см - любая резина закапывается и останавливается
@denisegorov1Ай бұрын
Велосипеда надо два: мтб и гравийник. Рраунд)
@vladimirvovovan6565Ай бұрын
МТБ и шоссер ты хотел сказать ;)
@user-rw9xv4qe9lАй бұрын
Гревел,гибриды,шоссейники актуальны для Москвы где есть нормальный ровный асфальт.Хоть мой город в 3х км от Москвы,дороги оставляют желать лучшего исключение Горьковское шоссе (федеральная трасса).Так что у нас лучше передвигаться на горном или на фэте.
@Windy979Ай бұрын
Это всё прикольно, но MTB ван лав, круче байка в мире нет😊Катаю и по городу, парку, и по лесу с корешками-камушками🙃
@SEKIRO_-tz8ct15 күн бұрын
Я на свой горник поставил резину поуже, maxxis pace 2.1 и теперь он по асфальтуи грунтовке просто супер едет. Но на песке стало заносить, а по гравию или вязкой грязи вообще не поедешь. Не понимаю как можно ездить на гравийнике по бездорожью если у него покрышки типо таких, узкие и не зацепистые. У мтб тоже есть недостатки, например ширина руля - мне в городе стремно ехать с моим рулем 670мм, постоянно за что-то задеваешь, то за ограждения, то между пешеходами и машинами, а это для мтб еще узкий руль. Короч, нет идеального велосипеда чтобы было удобно и в городе и по лесу, но мтб ещё можно переделать во что-то подходящее под ваши нужды, а гравийник или шоссер, по моему, нельзя. И кстати, насчет ригидной вилки - в городе часто натыкаюсь на препятствия типа раскопанных улиц, бордюров в темноте и гребаных кучь асфальта. С амортизационной вилкой мтб гораздо лучше чем с ригидной гравийника.
@dimon4353Ай бұрын
типа у тебя халявные 150 к но ты не бери айфон ты купи китай за 40 ...че за бред.кто на чем хочет пусть на том и ездит и на срать для чего велик
@dimalobanov5401Ай бұрын
на сскладниках на большие расстояния не особо удобное ездить, если город холмистый, то на складнике преодолевать подъёмы будет тяжело, так что складник хорошо для езды на работу или по парку, но не более. Для езды, как по грунтам, так по асфальту, если достаточно большой бюджет, хотя бы 80000 руб, подойдёт гравийник, если бюджет в районе 50000 руб, то вполне подойдёт гибрид.
@user-ft1pg7mh7z19 күн бұрын
Катаю на горном и в городе и в лесах и парках и вообще везде где только можно, устраивает полностью, рекорды ставить не собираюсь, медали не нужны😀👍🤘
@mordo4esАй бұрын
под "в городе" ведущий имеет ввиду "в Москве"? считаю тема не раскрыта.
@user-rx1db9yw7rАй бұрын
Вы конечно всё верно рассказали, но дело в том, что город-то в России всего один - Москва, а все остальные, как трассы для кросс-кантри. Поэтому горник в России еще долго будет оставаться ТОПом.
@sanyabloggerАй бұрын
Про ваши "квалифицированные" консультации я наслышан от многих 😂 и сам чуть не стал жертвой профессионализма ваших консультантов 😂
@user-jdbwondАй бұрын
Делать из гравийников отдельный класс велосипедов - ошибка Противопоставлять гравийники мтб - фатальная ошибка Гравийники это ответвление от шоссейников с той лишь разницей, что из них выкинули спортивную посадку и поставили колеса пошире, всё. Шоссейником он этого быть не перестал. Выбор между гревелом и мтб в принципе не должен стоять т.к общего между ними нет НИ ЧЕ ГО, разные велосипеды под разные задачи🤷♂
@Respecta_byАй бұрын
какой это к черту гибрид, я о Формате. Турист это, я на таком и по лесу гружёный жарил тока в путь. Про вес вообще смешно - вел тяжёлый(и это не минус особо). Если б с ростовкой не промахнулся - на нем бы и гонял
@denissmirnov144217 күн бұрын
Поставил такие покрышки на мериду Биг Найн. В Москве как известно в этом году массово кладут плитку из дробленого гранита… так вот по влажному покрытию как по льду очень страшно… Или резина не для нашего города или мне просто не повезло
@user-jl4jc3uj5p22 күн бұрын
В моём городке тоже куча мтбэшников по асфальту на работу едут
@7eolan721 күн бұрын
"Вот один из гибридов для города"... Назовите мне еще 2 гибрида кроме формата в продаже в РФ и я куплю вам шоколадку
@yurarutskov923625 күн бұрын
советский раскладной велосипед и вопрос закрыт и не париться)
@user-fb1dz4un4pАй бұрын
А зачем ускорять паренька? Кому нужно сам выставит скорость 1,5. Несколько комично выглядит..
@user-bz9vm7lc9gАй бұрын
Серëга топ!!! Первое видео!! Пусть все получится 🎉🎉👍👍👍
@user-dd2dn9wu4vАй бұрын
1) на гревеле в городе толком негде ощущать динамику и накат, так как постоянные светофоры, пешеходные переходы и т.д., о чем ведущий сам же сказал когда предлагал купить складной велосипед. 2) сколько весит стильный модный формат из стальных труб? А колеса можно и на мтб поуже поставить, и полуслики, и на многих мтб блокировка вилки стоит. 3) ммм... В начале видео в первых двух велосипедах хвалить мифический накат, и потом предлагать этот табурет? Имхо, самый универсальный велосипед - МТБ, карбоновый найнер на полусликах-с блокировкой вилки может все и везде, и такими видео увеличить низкие продажи гравийников, стальных гибридов, и мелких складничков явно не получится. Самый прикол что все они менее универсальны, и при этом стоят либо столько же, либо дороже начальных мтб
@VeloStranaАй бұрын
Спасибо, что поделились своим впечатлением и мыслями по великам! В ролике мы говорим об альтернативах, которые имеют свои плюсы относительно города. Если комфортнее MTB и больше подходит под ваши задачи - это замечательно и то, что нужно! Чуть-чуть про видео: посыл видео не в том, чтобы обесценить MTB. Тут немножко другие смыслы: - даем представление о том, что может быть кроме MTB велика - делимся с ищущими замену МТВ мыслями и примерами - сравниваем велики и даем представление об отличиях типов велосипедов
@user-km5zw4zb9bАй бұрын
Видео НИОЧЕМ ! 😢
@dmitrijuss8488Ай бұрын
Как вычислить для себя правильныи вынос или это только наверное дело привычки и посадки ?
@user-xm7kt3tw5wАй бұрын
Не важно какой у вас вел катайте и получайте хорошее настроение. Нет ничего универсального это касается любой отрасли! Всем удачи!
@romasadovnik345622 күн бұрын
Так не покупайте Мтб с этой новомодной одной звездой и вилкой без блокировки! Все "прелести" Грв обнуляется при сравнении по безопасности с Мтб, а она должна быть в первую очередь!!! Нет... Нет альтернативы Мтб❤
@antonioveloАй бұрын
По Москве езжу бездорожье редко. По 50-60 км на работу. Взял себе stinger quest std 2023,плюсовый вилсет на бустах с дропером. . да вообще огонь. Ну да гравийник быстрей ну это +- пару км. Взял на замену shulz wanderer и бдц который пушка. А зимой гравийник возьму конечно