Top các lỗi thường gặp nhất khi mới chạy xe côn tay | Cách lên xuống số xe côn tay sao cho mượt mà

[@ankhai361]

thêm một lưu ý nhỏ cho ae mới, nhỏ thôi chứ không to lớn lắm. khi mà ae đang chạy tốc độ cao, tầm 60~80km/h đi, khi ae buông ga rồi không kéo ga nữa thì động cơ nó sẽ ghì máy ae xuống một đoạn rồi ae lại thòng ga chạy tiếp. lúc này thì vòng tua cũng như tốc độ đã giảm rồi, nếu ae chạy cảm giác động cơ nó hơi "cạch cạch" thì ae hãy đạp về số thấp hơn rồi hãy thòng ga đi tiếp. vì nếu ae vẫn để nguyên số đó thì nó vẫn đi được thật đấy nhma lâu dần hại bộ số ae nhé

[@ThinhRacing007]

Cảm ơn người ae đã góp ý 🫶🫶

[@RichardKienrams]

Mình thấy cái lưu ý của bạn nó k nhỏ đâu, thêm 1 lưu ý nữa là đi xe côn luôn nhìn cái đồng hồ rpm, để nó ghì cỡ nào thì ghì chứ k bao h để nó ghì dưới 3000 rpm, thứ nhất là tránh cái bạn nói ở trên, thứ 2 để cho xe nó bốc và đỡ hao xăng hơn. Như mình thấy nó chạm 3000 rpm là đạp ngay

[@PhungNhat-do3fw]

Mình cũng gọi là newbie trong giới côn tay, nay đi cũng ngoài 13k km thôi. Kể ra mình có duyên cũng như rất thích cảm giác chạy côn tay. Mình cũng đi Winner X, có mượn xe Exciter 155 và Raider để chạy cả tuần rồi và thực sự thấy Winner X rất dễ chạy so với 2 con xe kia: Garanti cao hơn + có IAC valve. Mình cũng tập các kĩ năng như clutchless shifting và rev matching, cảm nhận xe và chưa thể thấy chán khi chạy côn tay luôn!

[@ThinhRacing007]

Quá đã

[@thanhhainguyen3607]

kiến thức rất bổ ích cám ơn ông rất có ích cho các bạn mới tập xe côn tay 👍👍👍

[@ThinhRacing007]

Cảm ơn ông 🫶

[@VanceYutube]

E Có 1 câu hỏi. Chạy bình thường qua số. Buôn côn nhanh thì giật. Buôn côn chậm thì mượt .nghe nói buôn chậm mòn côn. Vậy buôn như thế nào vậy a..

[@dinhmai5035]

Rất hay và hữu ít ❤

[@ThinhRacing007]

Cảm ơn bạn🫶

[@chuongnguyen4811]

Rất bổ ích cảm ơn anh

[@ThinhRacing007]

Cảm ơn em 🫶

[@LeTrungKien89]

Cái này hay hơn hồi trước tui học của một ông trong hãng nói côn ra ga vào, nghe thì cũng nhớ đó mà đâu có biết vụ đá số thả côn sao cho mượt

[@ThinhRacing007]

Này như kiểu kinh nghiệm chạy ấy ông, tui thấy đi ok nên share cho ae xem

[@LeTrungKien89]

À Uhm, chứ tui cũng không có thường đi xe côn nên cũng ít biết mẹo, học này xong, mua con chạy chơi

[@august4343]

Em cũng mới tập tay côn đi winner, anh cho em hỏi là : 1) Khi mình đề pa là mình để số 1 rồi đẹm ga và nhả con thì khi đó có bị gọi là rà côn và gây mòn ko 2) Đoạn đường đi làm của em qua rất nhiều dốc và khi lên dốc em cũng áp dụng cách lên tý ga rồi nhả côn thì khi lên dốc như vậy nhiều lần có ảnh hưởng nhiều và gây mòn côn ko ạ

[@Enjurin]

Cùng câu hỏi với bác

[@hadesssvn5771]

1/ nhả côn đến điểm bắt, thêm ga nhả côn cùng 1 lúc là oke nhất ( cái này chừng 1 thời gian quen xe làm như phản xạ luôn), còn trường hợp kéo tua lên 3000 rồi nhả côn thì nên hạn chế, chỉ xài khi leo lề hay leo giữa dốc hoặc chở nặng. như tui nhả hết côn số 1 rồi mới vặn ga cũng quen rồi. 2/ đoạn đường ông đi nếu có sẵn trớn từ xa tới cái dốc thì chỉ cần về số 1 hoặc 2 vặn tua cao lên đừng , winner kéo được hết (dốc đứng quá thì chịu )

[@ThinhRacing007]

1. Khi đó là rà côn, có gây mòn không: Có, Có ảnh hưởng nhiều không: Không. 2. Không ảnh hưởng gì đâu em, em chỉ rà côn vừa đủ để có đà lên dốc th, khi em cảm thấy xe đã đủ lực kéo lên rồi thì em buông hẳn côn ra, rồi đệm ga vào (cùng 1 lúc) => Đừng sợ rà côn, rà côn ít không sao hết, rà côn nhiều và liên tục thì mới có sao.

[@thanhhainguyen3607]

​@@hadesssvn5771 giải thích câu 2 của bác: tùy theo trường hợp nếu xe có trớn hoặc dốc thấp thì khỏi về số còn dốc cao mà xe ít trớn thì mình đạp xuống 1 số or 2 số tùy theo trường hợp của b

[@hanle7095]

Rà côn chỉ khi đề pa số 1, trên lý thuyết có hại nên ảnh hưởng rất ít. Còn xe đã chạy từ số 2-6 chả ai đi rà côn nữa, người ta nói rà côn có hại là khi xe đang chạy trớn rồi mà vẫn dùng côn

[@mtd12345]

đi xe số thường quen mà qua xe côn cứ hay quên vụ lên số mà đạp tới, cực kỳ nguy hiểm luôn :)

[@ThinhRacing007]

Tập đi nhiều cho quen thui bạn

[@nghialeduy-fm5yj]

chia sẻ hay quá bro

[@ThinhRacing007]

Cảm ơn bro 🫶

[@chicuongne24]

Lúc mình đề 3 xe hoặc là muốn quay đầu xe thì mình nhả côn ra, đến lúc bắt côn rồi nhả ra hết, xong mình lên ga thì có gọi là rà côn k anh, với có hại j k ạ

[@ThinhRacing007]

Không hại gì nhiều đâu em, cứ đi thoải mái th

[@TaiTran-dt2nj]

Cứ mạnh dạn mà chạy, trước chưa chạy tay côn bao h mà dám ra head rước 1 chiếc về, chạy tắt máy 5-6 lần hên là lúc trưa vắng xe, h chạy bình thường h 50k rồi nồi vẫn bắt tốt

[@ThinhRacing007]

Đúng ời, đi riết quen

[@hauclutch]

Mình nhớ lần đầu mình tập chiếc xe cổ của ông anh hỡi mình buông côn nhẹ liệm liền buộc phải vừa nhả côn vừa vô ga lun xe mới chạy sau này mình mua winner x chạy quen kiểu ấy cứ vô ga manh sau này mình phát hiện là xe winner x buông côn ra tới điểm bắt xe tự trôi chỉ cần ga nhẹ là đi kakaka

[@ThinhRacing007]

Kkk tại chỗ tay côn winner nó có 1 cái công tắc cảm biến nhỏ ấy, lúc ông buông côn đè vô công tắc thì garanti sẽ được đẩy lên hạn chế tắt máy, cái đó nhỏ chắc ít ae để ý

[@hauclutch]

@@ThinhRacing007 Oh công nhận xe côn tay thời bây giờ hổ trợ quá nhiều kakaka

[@ThinhRacing007]

@@hauclutch vậy mà vẫn bị chê lên chê xuống đó ông :v

[@vinhhuynh8719]

Chạy lên cầu cao lúc xuống dóc thì chạy thế nào cho tốt mà k âm côn v a

[@ThinhRacing007]

Em để số buông côn ra là máy tự ghì xe lại à, khỏi cần âm côn, em muốn ghì càng chậm thì càng đá về số thấp là được

[@chicuongne24]

Đó giờ em chưa chạy côn tay, cho em hỏi cái là khi mình cb dừng đèn đỏ hoặc gặp tình huống có chướng ngại vật phía trước, thì mình bóp côn xong dồn 1 lần xuống số thấp luôn, hay phải nhấp nhả côn từng số vậy anh

[@ThinhRacing007]

Em chạy quan sát trước, thấy đằng trước có chướng ngại vật thì em hạ số xuống dần dần tới đó là vừa. Còn trường hợp bất ngờ như kiểu xe nào đó lao ra đột ngột thì đầu tiên em phải thắng trước rồi bóp côn sau, nếu xe dừng lại hẵng luôn thì em cứ đá liền về số 1 luôn, còn xe còn đà thì em đá về số 2 số 3 gì đó để vặn ga đi th

[@chicuongne24]

@@ThinhRacing007 dạ em cảm ơn amh

[@KietNguyen-sy9dn]

khi về số mình phải bóp côn về từng số à bạn

[@ThinhRacing007]

Đúng r , xuống số dần dần, tuỳ trường hợp, có khi xuống lần 2 số cũng đc, mà tui nghĩ cứ về số dần dần là ok nhất

[@KietNguyen-sy9dn]

@@ThinhRacing007 oke thanks ông

[@P97Vlog]

Có cần trì mát trinh để về số không a

[@ThinhRacing007]

Khi nào thấy thích hợp thì sài th em

[@phuongtran2106]

ông này vui kkkkkkk nhờ ko bán mới có kênh Thịnh RC kkkkkkk

[@ThinhRacing007]

Tui chỉ nói sự thặc th ní :v kkkk

[@GiaKhango-tw5vr]

Anh ơi chiếc v4 của e cắt côn r vô số nó vẫn quay cái bánh có sao ko ạ

[@ThinhRacing007]

Em lấy cái chân chặn lại cho bánh dừng rồi bỏ chân ra xe bánh có quay nữa ko, nếu vẫn quay là côn chưa cắt hết, tăng côn lên em

[@taolanhat1190]

Anh làm thêm các bài độ phổ biến cho ex vs win như pô xăng lửa, cam xăng nồi, 64zz để ae đi báo đi anh😂😂😂

[@ThinhRacing007]

Anh ko có chơi nên ko biết em ơi 🤣

[@VuTH727]

thiếu tắt máy khi lên dốc ông ơi

[@ThinhRacing007]

Có clip riêng á ní, dưới mô tả ak

[@hanle7095]

Winner dễ đề pa hơn Ex 150 nhưng ga nó giật cục không được mượt, muốn đề pa êm thì rà côn đệm ga lên tầm 2000-2500 là xe nó mượt hơn

[@ThinhRacing007]

Chuẩn rùi ông

[@LuanMinh-hf5gy]

Âm côn hại máy ko a

[@hadesssvn5771]

âm côn không hề hại mà còn tốt cho máy nhé ông, chỉ hại người thôi Ví dụ ông chạy kiểu công dân 50 60km/h, âm côn để lướt trả số dần đến đèn đỏ thì oke bình thường. còn chạy kiểu báo 90 100 mà âm thì hơi nguy hiểm

[@thanhhainguyen3607]

hay âm côn nẹt pô max tua thì hại máy thôi og, còn âm bình thường thì ko có gì

[@ThinhRacing007]

Trong clip anh có giải thích rùi ấy, ko hại máy, nhưng mà ko nên âm côn nhiều nha, lúc nào thích hợp thì dùng thui

[@ThinhRacing007]

@@hadesssvn5771 Ngày anh ba sanh ga :v

[@hadesssvn5771]

@@ThinhRacing007 anh ba âm côn đổ đèo, mô phật