ТОП проблем Фольксваген Пассат ЦЦ | Самые частые неисправности и недостатки Volkswagen Passat CC

Самые распространенные проблемы "Фольксваген Пассат СС", с которыми может столкнуться владелец. Топ неисправностей б/у "Volkswagen Passat CC".

[@slawikde3797]

Привет всем любителям vw cc, Я много читал отзывов за vw cc, и 99% это положительные отзывы, но это техника и рано или поздно она ломается. Если бензиновые моторы проблемные, зачем тогда их брать? Но это дело каждого и на любителя. Немного расскажу о своём vw cc. VW CC, 2014г, 2.0 дизель, 177л.с. , коробка автоматик DSG 6, купил с завода Wolfsburg, Германия , в 2015 году с пробегом 16т.км. Первый сервис в 40т.км. поменяли масло, второй сервис в 55т.км. поменяли масло (я имею ввиду с фильтрами), третий сервис в 70т.км. поменяли масло с фильтрами в моторе, масло и фильтр в коробке, топливный фильтр ( кстати, первый топливный фильтр в 70т.км. поменяли), и на этом бесплатное сервисное обслуживание закончилось, в 70т.км. это примерно в 2018- 2019 году. Вообще никаких проблем, масло от замены до замены, ни грамма ни хавала. Когда гарантия закончилась, я менял и меняю масло в моторе каждые 7-8 тыс. В 70т.км. в первый раз поменял тормоза Первый ремонт, я считаю не значительный, в 115т.км. поменял все четыре ступицы, В 120т.км. поменял масло в коробке и водяную помпу на дополнителном, стояночном отопителе ( Standheizung), И в 154т.км. поменял третий раз тормоза (комплект BOSCH). Всё так же меняю масло каждые 7-8 тыс. и масло ни грамма не хавает ,катаюсь и радуюсь этой машине. А, забыл ещё кое что добавить, где-то около 100тычяч пробега, у меня отказала камера заднего вида, причину нашёл сразу, при открытии и закрытия багажника, переломился видео кабель, починил быстро и без проблем, путём скрутки концов. Сейчас на спидометре 157т.км. радуюсь и люблю эту машину. Живу я в Германии, с 2000- ного года. Если кому-то мой рассказ понравился, всегда пожалуйста . Желаю всем беспроблемных автомобилей. А купил я её, в 2015 году за 31т. €

[@ЗаурАтигаев-л3с]

Отличный автомобиль был 2влодельцом брал с пробегом 195000тыс.у взрослых людей авто на стоке даже тонировки не было!за все время вложения а-то это 2 года заменил помпу свечи маслоотделитель и все!

[@АлександрХасанов-л5ф]

"СС" покупал новый в салоне.Двигатель 1,8 коробка механика 6 ст.,пробег 410т.ПРОБЛЕМ НЕТ!!!

[@Дашбег]

У меня сс 170к пробег, стучит маховик

[@игорьиванов-м2ц1о]

😂😂😂😂😂😂😂

[@ЕлизаветаШкарупа-ф2й]

Сегодня столкнулась с проблемой, не заводится , сказали скорее всего стартер полетел

[@rayiron]

4года езжу на пассат сс 2010. Ни одно поломки с дсг7 и мотор без проблем. Только менял катушки и свечи, некоторые датчики и патрубки охлаждения, сайлентблоки, подушки мотора и всё. Пассат сс не страшно страшно попадет ли вам ушатанный

[@Chrono205]

датчики и патрубки это уже беспокоит.

[@rayiron]

@@Chrono205 за 4 года эксплуатации машин без поломки не бывает. Если хочешь чтоб машина ни разу не ломалась иди пешком либо на велосипеде 😂 И то велик тоже ломаются. Видимо ты пацан который никогда не эксплуатировал машину.

[@Chrono205]

@@rayiron Я на личности не пережу, и тебе не советую. Общайся так как общался бы в реале а в реале, поверь мне ты бы такое мне не сквзал. Я сравниваю со своим авто который за 315тыс пробега нигде не сломался.

[@rayiron]

@@Chrono205 идеальная сказка у тя 😂

[@игорьиванов-м2ц1о]

13 год, 1.8, дсг.... владение 6 лет. С 25 тыс до 105 тыс. если хотите бояться, что она в любой момент можете приплыть с этим чудо покупайте. Перечислю свои проблемы... -бенз насос -сципление -с 70 тыс масложор дикий - после 100 маховик На 100 тыс требовался ремонт на 500 тысяч рублей... ну и нахуй он нужен? Продал. А по остальным показателям- тачка классная. Красивая комфортная резвая... ах да! Шумоизоляция просто никакая! Заклеивпл все сам

[@АндрюхаАндрей-г5л]

Проблемы есть у всех моделей, все это пиздешь, у меня пассат 211 лошадок 13 лет вождение без большых проблем, купил с пробегом в 18 тыс годовалую, а если купить машину далеко за 200 и как и кто её убивал, а если ещё и крутили тыс 100!!!вот в чем проблема!!! К стати котаюсь до сих пор к тому же мотор в 13 году получил stage 1 280 лс посадка и 19 диски

[@humorist2565]

Мужики кто разбирается в Volkswagen Passat CC 1 поколения можете рассказать о том с каким мотором , коробкой и комплектации брать машину стоит . Я пацан молодой хочу купить такую машинку годика через 2 может кто посоветует максимально без проблемную комплектацию , но не считая коробки механика посколько тут и ежу ястно что она самая надёжная . Ну и что там по обслуживанию , какие болячки возникнут скорее всего и цена их исправления . Буду очень признателен за помощь !

[@androiduser6049]

В идеале брать 2008-2009 год, там были двигателя ген1 и у них отсутствовал масложор. 1.8 и 2.0 там нормальные шли, с 2010 пошли Cdab и онни могут обеспечить головняком вплоть до капиталки. Если найдешь живой дизель, то бери его, хотя надо понимать, что пробеги будут скорее всего уже под или за 300к км на них. По коробкам все просто: наименее требовательная - механика. Хочется комфорта - дсг, но в идеале тогда dq250, у нее больше ресурс и есть запас для стейджей. dq200 считается самой капризной, но при этом в обслуге будет дешевле, чем 250-ая. Если не топить педаль со светофора, то и ее хватит за глаза. Из основных проблем первого поколения: масложор, ТНВД, проводка слабая, кузов скорее всего будет неоднократко крашенный, а если в родной краске, то скорее всего уже с коррозией (за исключением машин, которые с момента покупки катались на югах). Если это будет первая машина, то на ней хорошо изучишь устройство авто во время ремонтов, поэтому помимо цены самого авто, надо иметь в запасе 250-300 на ремонт, которые может понадобится в первый год. В плане цен: сцепление - 50к + работа, маховик - 30к (меняется зачастую вместе со сцеплением сразу), мехатроник - новые порядка 90к, восстановленные - 40-50к, комплект цепи ГРМ - 35к+работа, турбина - новая порядка 100к, ремонт в районе 40-50к+работа по замене, покраска в круг - 250к, если качественно все делать. ТНВД зачастую берут с разборок, по цене тоже порядка 40-50к выйдет. В плане содержания нельзя сказать, что машина экономная.

[@humorist2565]

@@androiduser6049 Спасибо ! Хотелось уточнить один момент будет ли разница в состоянии авто если брать её по услугам авто подбора ? И от какой суммы можно взять относительно целый экземпляр ? И стоит ли в таком случае купить ее из другой страны и везти ее через границу ? То есть брать её по услуга авто подбора ? Или искать с профессионалом самим ? Или привозить с другой страны ?

[@androiduser6049]

@@humorist2565 живой дорест - 1.3-1.4млн рублей. В идеале искать не через автоподборщика, а загонять в ваговский сервис местный и им давать на диагностику. Маловероятно, что за бугром они будут в сильно лучшем состоянии, но цена будет чуть выше, чем у нас. Живые привозят сейчас из Японии, но там правый руль

[@Postavtomat]

Завтра переоформляю сс 2014г 2.0 рестайл,вот покупаю а сам на таких машинах не ездил,проверили,вроде пробег не кручен,157т+ авто американец,есть наряд лист что 14т км назад что то менялось в коробке как я понял,сумма 108т.р.и 5т км назад меняли цепь грм.Скажите знающие люди на этом экземпляре этого года мотор и коробка не проблемные?за ранее спасибо

[@androiduser6049]

Уже нормальные шли

[@altynaimm]

2009года 1/8турбо у меня пассат сс очень надежная машина за три тысячу 200гр масло расходовал ,до Киргизию .на перевалах о даа не одной иномарки не могли меня обогнать,на трассе Павлодар Астана 180 190 ей не проблема разгоняется ,очень доволным осталься на эту авто , комфортно не какой усталость на моем возросте молодцы немцы .других мерс ,бмв такого удобность мало

[@Андрей-ц6м3ю]

Проблема в " СС" одна и довольно существенная , это открывание дверей в зимний период , всё остальное это пассат один в один , кстати данная модель на видео разворована дальше некуда , даже знак аварийки спёрли.

[@EmpoGTR]

У мня никаких проблем со стелками зимой. Обрабатываете силиконом уплотнители после мойки и забываете про проблему. Проблема в СС как у всех вагов 2006-2013 только одна - слабый кузов с нашими реагентами

[@lawerKing1]

Это проблема, если ты купил такую тачку и бросаешь ее на улице. Гараж или паркинг в помощь

[@Андрей-ц6м3ю]

@@lawerKing1 приезжаешь на работу или в гости даже в большой магазин на продолжительное время , на улице идёт снег , падает на тёплые боковые стёкла и тает но со временем стёкла остывают и снег начинает замерзать , в зависимости от погоды иногда достаточно полчаса чтобы всё замёрзло , и вот ты выходишь из Ашана с сумками а твоё авто тебя не пускает , и чтобы открыть дверь нужно минут десять на холоде ладонями отогревать стекло , вот и весь СС , гараж спасёт только на ночь а днём засада полная .

[@lawerKing1]

@@Андрей-ц6м3ю ну тогда тебе не повезло. Я живу в климате с мягкой зимой и Ашан не посещаю, так как эта сеть магазинов спонсирует терроризм

[@ЕвгенийДзюбенко-ц9е]

@@Андрей-ц6м3юу меня Пассат СС 210 л.с на мокрой дсг уже 6 лет. Живу в Киеве, Иресть перепады в погоде порой существенные. Проблему со стеклами ловил только один раз. Профилактика уплотнителей силиконом легко решает вопрос. Если наносишь антидождь вообще проблем нет. Из проблем которые я ловил с этим пассатом, так это замена мехатроника коробки на 110 к. Менял в Германии. Цена замены на официале 2200 евро. Еще когда-то ремонтировал проводку идущую на заднюю камеру- перетерлась из-за частого открытия багажника. Так все.

[@sseidov2969]

Челны ❤️

[@kristinanaumova8867]

Вижу много кто разбирается подскажите на какие машины стоит обратить внимание. Хочу мягкую подвеску , чтоб масло не жрала , экономичную, маневреную , но и чтоб шустрая была , сейчас Мазда 6 gh, глаза разбегаются а опыта нету 😢

[@ДенисМагадеев-и4л]

Камри 55

[@РоманБогатырев-ь7ю]

Тоета или лексус 🤷 если конечно ездить, а не выяснять - что опять случилось 😂

[@johnniewalker758]

может кто сталкивался с проблемой ,как отрегулировать опускание стекл при открывание двери ?

[@shavitv8074]

При включенном зажигании и закрытой двери, опускаешь стекло вниз и держишь 3сек, так же вверх

[@ДоставщикИдей]

1.8 первый рестайлинг. Сразу начала с новья есть масло, на 60 тысячах сломалась коробка. Не машина а проблема. Взял камри и кайфую. И надежнее и дешевле, и продвинутее.

[@Na_Suete]

Если на дсг как на автомате трогаться ( сразу газ в пол ), то, конечно придётся её чинить, а насчёт продвинутости не знаю, камри как была старостью в салоне, так и осталась по сей день, единственное что снаружи выглядит симпатично

[@ruslanChich]

Про dq 250 толком ничего не рассказал , начал рассказывать и зачем то опять dq 200 вставил в предложения .

[@ИгорьВласенко-к6ь]

Есть сс с коробкою автомат айсин

[@АлексейК-с7т]

1:56 обзор ни о чем

[@09week]

машина 2011 года, 1,8 семиступка. Есть вариант решить проблему с масложором? Около 1 литра на 1000-1500 км ест. Кто что посоветует сделать?

[@СтаниславБарон-щ3б]

Хрен знает брат, такая же беда Я пока масло поменял на магнетик вроде меньше жрать стало посмотрим что дальше

[@MoJIto33]

У меня тоже так было, пару раз 200+ покатался и масложор прошёл)))

[@aleshanq]

маслоотделитель новой ревизии поставьте, расход масла упадет конкретно.. только оригу ставте,но не те что на авито по 4.5 тыс прадают..

[@ВячеславАлмазов-с8к]

kzbin.info/www/bejne/l57Oh5qKfdegpM0

[@sergejklassen7325]

У меня приятель.В авто баран бараном.Запорет один движок по дурости.Покупает другую машину.Затем история повторяется.Зато регулярно выкладывает в Ютубе видио с советами не брать ту марку машину, которую он только что ,,запорол,, несоответствующей эксплуатацией.Вообщем были у меня Тойоты ,,Карола,, и ,,Камри,,.Был Форд.Был Шкода Октавия.Был VW Golf.Сейчас VW PASSAT VARIANT B8.Скажу одно.На ,,японцев,, больше не сяду.Но и поливать грязью не стану.Лучше снова Пассат куплю.Каждому своё.

[@vasapupkin4118]

С пробегом за 200к в этом маленьком турбированном форсированном моторе не останется ничего кроме внешних очертаний составляющих его деталей

[@qurbancorov6930]

На цц самая надежная двигател и коробка передач какой считается?кто знает ответьте пожалуйста

[@aleshanq]

cawb 2.0 200 cил + aisin 09g

[@ОлексійКупін]

Тобто краще брати 2.0tsi на DSG 250?

[@maximusmax1591]

Ні, думаю дизель кращим буде, бо в цих тсі моторах є проблеми з «масложором» як в кого, але якщо їздиш як дід, спокійно то дизель краще, якщо любиш дати пезди йому то бенз цікавіший буде

[@СтаниславБарон-щ3б]

Лучше учить Русский

[@kikerman5078]

​@@СтаниславБарон-щ3бКраще цдинахуй

[@РусланГоруз]

@@СтаниславБарон-щ3б если ты узкий , то учи русский

[@RaraGararaBararA]

@@СтаниславБарон-щ3бруська мова для лохів