top speed Duke 390 ng🏍️🔥muy lenta en fondo?

[@Sebastian-ts1kb]

8segundos 0 a 100? Esa moto tiene algo mal.. ese tiempo hago con la 200, o pesas 200kg

[@jaimemoraentrenador7799]

La verdad yo esperaba más de una moto que es tan costosa para ser 390 con lo que cuesta la 390 ajustó un poco y me monto en una 650

[@brandosarmientoblanco2481]

No es por criticar amigo, pero mi KTM 390 me dió 180km/h aclaro, soy de la parte caliente de Colombia (Barranquilla)

[@explora719]

Pape muy bien. El próximo video se puede hacer en la variante de Girardot, con gasolina extra y el cambio de altura también. Sirve mucho la comparación

[@lexmoto1326]

Claro que sí, esa es la idea para observar el desempeño del motor.

[@johnvalencia9143]

Buen video 👌

[@juandavidbotero7560]

Amigo en la mañana el motor no rinde lo mismo que una prueba realizada sobre el medio día ya que la temperatura ambiente la mezcla es mucho mejor

[@danielortizrendon3090]

Lenta

[@syaoranpablo3950]

Mi Dominar 400 levanta 175 y es mucho más pesada que la Duke 390... pero he escuchado de personas que le han sacado a la Duke 390 180 km/h

[@lexmoto1326]

Parcero en las condiciones completamente adversas, en dónde probé la duke, 3 kms de distancia, gasolina corriente, la altura y el viento tan fuerte que corre en el lugar, sostiene bien los 160 kms, en condiciones favorables con gasolina extra , a menor altura la moto da mucho más.

[@alejandrogomez9349]

Hola tengo ganas de una dominar 400 pero mi mecánico me aconseja no hacerlo . Que es muy mala y cositera .cuéntame tu experiencia

[@syaoranpablo3950]

@@alejandrogomez9349 comprela sin miedo alguno, si realmente quiere la moto comprela... eso si investigue primero las prestaciones de la moto según para lo que la quiera, si es más de viajes largos o de off road o quiere una moto de velocidad... la D400 para asfalto y viajar es muy buena aunque el cojín sea un poco duro pero para trocha es más suave, a mi la moto me a salido muy buena igual la vuido bastante, fui a Ecuador y Perú el año pasado si. Problemas y estoy organizando un viaje para el salar de uyuni en Bolivia, no tenga miedo de comprar la moto que quiere y no se deje llevar por comentarios de personas que nunca an probado la moto como debe ser (andandola y metiéndose por todos lados) la mía tiene casi 32mil km y esta al peluche...

[@alejandrogomez9349]

@@syaoranpablo3950 listo brother gracias ! Por el consejo

[@syaoranpablo3950]

@@alejandrogomez9349 todo bien parcero, mr cuenta si la consigue 😉

[@juancamilolopezortiz8997]

Ahí se nota que mucho aire en contra, por que ya veo los Fanboys que dice que hasta la pulsar anda más jajaja

[@sebastianacevedo486]

JAJAJAJAJAJA

[@kennethbarrientos7625]

La altura afecta demasiado porque no son motores atmosfericos

[@alanlifebike458]

La mía es 2020 y le e sacado 175

[@alejandrofranco3058]

les va un dato, esa moto tiene limitador de velocidad, sino fuera por eso, la moto puede subir a 199, lo han hecho en test ... no se como no saben eso, en México las veo subir a 165-170 y en la India menos... no les parece raro ? esa información tan simple y sacan la moto sin decir nada...

[@jesusiq]

199 con el motor despedazandose..

[@yairpulido8999]

De hecho anda limitada esa Duke tocaría quitar esa limitación

[@LPnova99]

174 corta la mia ng, la vieja duke me llegaba 186, no se que nivel tiene uruguay la verdad

[@lexmoto1326]

La verdad me hizo falta más pista para sacarle bien el top speed, tengo que hacer la prueba de nuevo.

[@juancamposs1691]

Ni comparación a la Z400!

[@lexmoto1326]

Completamente de acuerdo, la z 400 lejos tiene que tener un mejor fondo, dos cilindros y un rango de revoluciones más altos hacen la diferencia en velocidad final, la Duke es de mejor sensación en la entrega de potencia, pero el fondo no es lo de ella.

[@juancamposs1691]

@@lexmoto1326 Totalmente correcto! Sin embargo que belleza de máquina! 🔥🔥🔥

[@leonkennedy7757]

La duke 390 anterior y no la ng, es otro cuento.

[@matiasmartinez9873]

Es verdad lo que decís , pero habría que ver en un circuito con 2 piltos de mismas prestaciones

[@xboxclipsxxipiperixx3049]

Pensaba de la ktm 390 corría más que dominar 400 ug, se queda mucho en la velocidad final

[@lexmoto1326]

Hay que tener en cuenta los desfases de los velocimetros, que tan real es la velocidad que muestran y obviamente la prueba en una bajada es diferente marca mucho más.

[@Martinmartin.14]

Yo tengo mi Duke 390 y final de gps me da 182 km/h.

[@davidsandoval4290]

@@Martinmartin.14 pero en bajada? Yo creía que el Top Speed era alrededor de 175

[@samper100]

Nunca jamas hijo los tacometros ktm tienen desfase de 3kms máximo....los de bajaj pueden desfasarse entre 15 y 20 kms

[@Martinmartin.14]

@@davidsandoval4290 No no, en bajada nunca lo probé.

[@GamaBikerz]

Parece una 250

[@lexmoto1326]

Si señor, en comparación con los top speed que le hacen a las 250, en una bajada con una altura sobre el nivel del mar inferior y con las revoluciones al máximo si parecería una 250, pero probarla en las mismas condiciones, que se probó la Duke, la realidad sería otra!

[@Martinmartin.14]

Está mal esta 390. Yo tengo la mía y me da 182km/h de gps. Con repro. Original corta en 172 de gps

[@samper100]

Ponga la 250 en ese mismo punto para que vea que queda mas atrás que un putas....

[@estebanmorales2851]

La diferencia es el tiempo que demora en llegar a esa velocidad 😅 ahí pueden poner cualquier 250 pero no les da.

[@danielortizrendon3090]

La veo muy sonsa, pasa algo con esa tkm

[@riosvaladez5470]

Es enserio? La R3 llega a los 200 con menos cilindraje

[@matiasmartinez9873]

Si, pero para mí lo que pasa que está , es una moto totalmente para circuito , por su diseño , por su peso y por relación entre cambios y cambios , me parece que para andar en un viaje a 140 , compraría la bajaj ug 400 que vale menos de la mitad