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【超イイ音♪】南海1000系日立GTO-VVVFサウンド集(爆音インバータノイズ入り!)
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Жазылу 43 М.
TOQBOX9000
Күн бұрын
Пікірлер: 68
@467_Rushia-neko
Жыл бұрын
リニューアルで消えるかと思ったら機器更新無しで出てきたからこの爆音日立GTOが聴けて嬉しかった記憶…
@TOQBOX
Жыл бұрын
いつまで持つか分かりませんが、長く活躍して欲しいですね!
@Hankyuseries9300
Жыл бұрын
デビューから30年経つので残念ですが、機器更新されるまでの時間も多くはないですね…(泉北5000系も機器更新がスタートしたので)
@467_Rushia-neko
Жыл бұрын
@@Hankyuseries9300 一番最後にリニューアルした1036Fが出てきたのが20年3月なのでまだ数年はこのまま…だと思いたい… (泉北5000はリニューアルの約2年後に機器更新してるからありえる…)
@Hankyuseries9300
Жыл бұрын
@@467_Rushia-neko 最近リニューアルされた編成はまだ数年は持つでしょうね…
@user-qu1wz2my3v
Жыл бұрын
@@Hankyuseries9300 もう10年くらい使ってほしい
@Hankyuseries9300
Жыл бұрын
南海1000系の日立GTOはいい響きがありますよね!
@Eisuke_SMM2-VVVF
Жыл бұрын
西武6000系っぽい音を出す1000系がどんどんやってくる 南海電鉄はありがたい
@user-vf2mn7bc2n
Жыл бұрын
何回聞いても南海1000系のサウンドは2000系のサウンドにも負けないくらい超絶良サウンドが唸ってますよねw
@user-vo9ne1cl2k
Жыл бұрын
GTOの車両で、床が共振する時のハウリングみたいな音が大好きです
@user-wc2lh2zj3i
Жыл бұрын
なんば駅や岸和田駅の様に囲われてなくても音が凄い響くのが嬉しいんですよねー
@user-ce4jl1sw7m
Жыл бұрын
賑々しい日立GTO-VVVFサウンド大好きです。
@tsunenari2133
Жыл бұрын
座席配置が京急に似てて、初見の時は物凄く乗ってて楽しかった思い出。 非同期のノイズも堪りません。
@tetsudo_mania223
Жыл бұрын
南海の走行音はどれも良すぎますねー
@ktl209mc
Жыл бұрын
非同期から一度目の変調のあと、重低音が響き始める瞬間が狂おしく好きです…! そして外から聴いた時の緩解音→カチッカチッ!!も…!(伝われ…!)
@user-uw2pc3vq9h
3 ай бұрын
遂に1000系が機器更新される話出ましたね この音が聴けるのもあと少しになるかもしれませんね😭😭 今のうちにたくさん乗らないと
@momozono_913
Жыл бұрын
通学で南海本線使っているのですが、1000系が来たときは必ずモーター車に乗ってます笑
@user-ow9iw6mv4b
Жыл бұрын
東急9000系などの前期型とは、また違う良さがありますね!
@suginokochannel
Жыл бұрын
まじでこの音好きすぎてやばいw あと泉北も…
@YoshiKuma1979
Жыл бұрын
南海1000系1次車、東急2000系と同じ年に同じ所で製造されたんですね! めちゃびっくりしました! (1992年に東急車輛)
@kyuukoukaisoku8980
Жыл бұрын
減速音は京王8000、起動音はjr西207系に似てますね〜 南海はいい音の電車が多いですね!
@Loop_Direct_Liner
Жыл бұрын
僕は小さい時からずっとフォルムといい音といい好きですねー
@user-ch9cn3ud5e
Жыл бұрын
東急2000系みたいな音で良いですね。😃☀️
@user-im7dm9un8r
Жыл бұрын
西武6000系や京王8000系や東急2000系とはまた若干違う音色。だがそれが個性でもあり、南海1000系らしさをイメージするVVVF音なのかも。
@konnitiwa-
Жыл бұрын
1000系も2024年から床下機器のリニューアル工事が始まるみたいです... この音も聞けなくなると考えると悲しい😭
@Nagataka_Chiba
7 ай бұрын
1000系のGTO車は本線に集約されたので空港急行などで狙いやすかったです 関西行った時また乗りたいです
@user-zg7bq4yu9o
Жыл бұрын
最高ですね、はい
@maxgan3993
Жыл бұрын
初めまして、日立大容量GTOインバータは本当に少なくなってしまいましたね、神戸市交3000形(一部の1000形の改造車)や西武6000系では絶滅になったことに加えて、京王8000系も半分を切ってしまっていますね。そのためにこの綺麗な走行音がしっかりと聞けるのはこの南海1000系だけになってしまいましたが、これからも末永くの活躍を期待したいです。
@HM-uv3de
5 ай бұрын
まさに東芝gto同期音+日立gto非同期音ですねw イイ音♬
@user-yq2ir5zw8m
Жыл бұрын
南海1000系、甲高い音だとラピートGTOみたいで。 甲低い音だと泉北5000系とかみたいですね。 いいですね!
@user-ht7bk2mi4j
Ай бұрын
USJ旅の1日目にこの電車の音を聴いたときに白いドレスの女性とのコラボでした。👗🚆
@MKR6001
10 ай бұрын
更新が予定されていてかつ、高野線からはGTO車が全て転出したので、高野線でこのサウンドがもう聞けることは無いでしょう…
@user-wi2xs2so6s
Жыл бұрын
素晴らしい‼️
@thunderbird_elsa3539
Жыл бұрын
最近、テンション上げる為にこの南海1000系のムービーを見ています\(^o^)/素敵なムービーありがとうございます(≧∇≦)b
@TOQBOX
Жыл бұрын
視聴ありがとうございます!
@user-xx1by8zo3r
Жыл бұрын
冒頭に南海電鉄1000系電車同士の離合(駅での擦れ違い、私達で言う顔合わせ)やその後の同じ電車の車内で西武6000系等にも似通うインバーターの真上に当たる床でその音を拾われた場面と終始飽きさせない楽しい動画でした。今回も、秀樹感激です。蛸地蔵といったインパクトの強い駅の名前も南海電鉄の良さだなと私は肯きました。 2022・9・10
@mamenezumi816
Жыл бұрын
帰宅時に日立GTO編成に当たると9:03みたいに車端部ボックスシート座って聞きながら帰ってたな(関東勢) 懐かしい。 こういう場所よく響くんですよねw 後形式で種別がある程度固定されてた時代を知ってるとこの音=京王の準特急のイメージも強い
@user-fj4dh7mo7b
10 ай бұрын
南海電鉄のVVVF車は高野線橋本駅迄の入線を想定していない50000系以外は総じて橋本駅乗り入れを考慮しているのでしょうか、非同期モードを短くして早めに同期モードに入り、他社より同期モードの変調が多いです。2300系も他社の東洋IGBT車よりも同期モードが一段多いですね
@user-wj6wc4xg2d
Жыл бұрын
ステンレス無塗装の1051f×4連は2018年から高野線に転属されたがそれ以外は全て南海本線に集結されました。by酒向正也
@user-wc5od3ph4z
10 ай бұрын
ラピートもデビュー当初はこの音だった。
@Izumi5100
Жыл бұрын
高野線では聴けなくなりましたね...
@TOQBOX
Жыл бұрын
そうなんですか!? 今は本線のみなんですね。
@Izumi5100
Жыл бұрын
@@TOQBOX そうなんです。 去年までは高野線に6両編成1002Fと2両編成1032Fがいたのですが、2編成とも本線系統の住之江へ転属されました。 今、1000系が高野線で活躍しているのは日立IGBTの1051Fのみです。 よって、今は高野線で1000系のGTOは聴けないです。
@Hankyuseries9300
Жыл бұрын
泉北5000系ではまだ聞けます!!
@TKBusRailway_Studio01
11 ай бұрын
この動画がとても気に入っていて、動画に出てくる1000系はエンジン音がとても良くて大好きな車です。
@hankyu-kyotolain-9300
Жыл бұрын
もうこの音関西で聴けるの南海(泉北)か近鉄位か…まぁ近鉄は大丈夫だろうけどね
@wave-mabochan8296
Жыл бұрын
西武6000系と京王8000系のVVVF音と似てるけど、東京では聞ける車両が少なくなった。
@Akkun1117
Жыл бұрын
気づけば、地下直する西武6000系は全て更新されましたね。
@user-zk1ol8kb4r
4 ай бұрын
ソーーーーーーーーー うぉぉぉぉぉぉぉぉぉおおお↗↗!!
@user-awsedrftgyhujikolp3
3 ай бұрын
これ、1つ聞きたい事があるのですが。最初に写っている駅、本当に二色浜駅ですか?難波方面から来る列車はカーブをしながら入線してくるのですが……
@TOQBOX
3 ай бұрын
視聴ありがとうございます。 私の勘違いでした。正しくは井原里です。
@user-awsedrftgyhujikolp3
3 ай бұрын
@@TOQBOX カーブがないなぁと思いながら見ていました。
@2355kado
Жыл бұрын
関東民からすると何故全く更新が入らないのか不思議に思ってしまうw
@TOQBOX
Жыл бұрын
視聴ありがとうございます。 予備品の在庫が豊富なのか、1度オーバーホール(更新)してるのか長く使ってる理由があると思います。
@yukihisa2006
3 ай бұрын
後期GTOより初期の方が多いのなんでですかね
@user-wj6wc4xg2d
Жыл бұрын
南海本線に集結された1000系は6両固定では1001fから1003fは高野線でも実績がありまた2両固定では1031fから1033fでもありました。また1004f×6連と1034f×2連でも高野線で一時的に活躍しました。これにより1000系は南海本線での走行実績が全て達成したこととなる。by酒向正也
@user-cg8dj7rd3k
Жыл бұрын
VVVF更新をしてもおかしくないですね。
@user-zr7gs6nr8u
Жыл бұрын
ついに2025年に更新ですね。 あと3年しか聴けないとなると悲しいですね
@user-wc5od3ph4z
10 ай бұрын
2000系もいつ更新されてもおかしくなさそう。初期型GTO-VVVFなので。
@series8159
Жыл бұрын
聞きに行きたいけど、さすがに距離が… VVVF装置直上やりたいです!w
@katappi8128
9 ай бұрын
南海でしか聞けないかもしれないサウンドだね。
@OER5555F
Жыл бұрын
西武6000みたい! 京王8000にも似てるし
@user-lz1wh8wc3u
11 ай бұрын
JR東日本で例えるなら、209系辺りかなと思いますね。 8300系は、製造メーカーこそ違うが、E235系世代ってところです。
@user-jz4ys7ro7f
Жыл бұрын
2000系よりも、1000系の方がヤバそう。1000系は簡易改造に留まっているので、9000系の次に機器更新のターゲットにされそう。泉北高速5000系もリニューアルされてしばらくして機器更新されているし…。 ちなみに1001Fに続いて、1002Fも1032Fも高野線→南海線に転用復帰されたので、高野線に残る1000系は、ラスナン試作車1051F4両編成1本だけに…。しかもIGBT-VVVF墜落インバータ。6両編成や8両編成に連結する相棒は、専ら8300系。
@Hitachi-Jiteo
Жыл бұрын
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