Toro Diesel saiu do ponto, e agora? Tirar o cabeçote? reposicionamento das engrenagens do comando.

Fiat Toro Diesel 2.0, perdeu sincronismo em função do travamento da bomba de água. é bom avaliar se os balancins não estão quebrados para poder seguir o diagnóstico e decidir se será necessário ou não remover o cabeçote.
Outro problema dessa situação é que as engrenagens dos comandos de válvulas saem da posição e precisam ser corrigidas com as ferramentas de sincronismo.
Vamos aprender a sincronizar e reposicionar as engrenagens.

[@renwysocki2828]

Muito show mesmo. Mecânico sério não tem medo de ensinar os outros a fazer um bom serviço. Parabéns.

[@jeffersonlima818]

Muito obrigado pela aula. Vai ne ajudar muito.

[@FernandoSilva-wq9zh]

Parabéns, uns dos melhores que já peguei dicas. Parabéns

[@Lucogeda]

Obrigado meu irmão

[@maquinamind]

Excelente guerreiro, parabéns

[@saulorochasilva8248]

Parabéns pelo material, estou com uma Toro aqui com a msm situação.

[@lsreparosautomotivosemgeral]

Valeu amigo,obrigado por compartilhar Deus abencoe🙏

[@thiagomaciel4728]

Boa noite,eu to com uma toro que tirei o cabeçote pra descarbonizar,porem depois de montada ,ela deu liz de injecao no painel ,e o aparelho acusa sensor de posição do comando de válvulas,poder ter a ver com esse ponto ,pois troquei o sensor e o msm não apagou a liz e deu mesma falha

[@wellsilvasilva8932]

Boa tarde.. a polia do comando da frente também é louca?

[@kennedysantana7977]

Amigo vc sabe me informa qual é o ponto do balanceador dinâmico

[@airtonmarques4978]

Qual é o torque das polias?

[@coisasdonenao7110]

Com quantos km estava esta toro ,?

[@jorgeluissilvasilva4850]

Meu amigo boa noite! Tô com um probleminha numa Toro diesel! A polia da correia dentada está raspando no sensor de fase ! Vc já pegou algum tipo de defeito assim ! Aliás teria alguma chance do eixo sair da área de trabalho e trabalhar variando para esquerda e direita dentro da gaiola? Se eu descobrir algo eu escrevo neste msm comentário ! Mas se vc tiver uma opinião para me dar agradeço! Sou do ES !

[@Lucogeda]

Fala meu amigo, bom dia! Cara eu não peguei nenhuma situação dessa. Para o eixo sair da posição né se deslocar somente alguma montagem errada o desgaste nos mancais, mas estaria com outros problemas junto com esse me mande fotos 71 98130-0662 vou tentar te ajudar

[@marcelinorodrigues2892]

5:29 5:30 5:31 5:32 5:32

[@RodrigoOPessoa]

O meu Renegade diesel com esse mesmo motor está apresentando (no scaner) que não há sincronismo no virabrequim. Foi realizada a troca da válvula termostática e a correia dentada na última revisão na concessionária. Na concessionária eles alegam que é impossível terem colocado a correia fora do ponto, pois utilizam as ferramentas corretas. Será que houve perda do sincronismo após a troca? Vc acha que devo voltar à concessionária para verificarem o sincronismo ou é algum erro do scaner? Muito obrigado!!!

[@Lucogeda]

Olá meu amigo! Algumas coisas podem causar esse erro, um deles de fato é o motor estar fora de sincronismo, outra situação que pode ocorrer é defeito no sensor de fase, chicote elétrico e etc. Neste caso, sugiro que a concessionária faça o diagnóstico do que está acontecendo. Caso o carro esteja fora de garantia, pode ser feito as verificações em alguma oficina de sua confiança. Tem muito tempo que foi feito a troca da correia dentada do seu carro?

[@RodrigoOPessoa]

@@Lucogeda Olá! Obrigado pela resposta! A troca foi realizada há 3 meses, quando fizemos uma revisão antes de viajar. Acabou que gastamos uma grana e viajamos com o carro com o problema que fomos tentar resolver (a luz de injeção que acende e o carro perde potência ao acelerar pra ultrapassagem na estrada). Viajamos 15mil km e o carro continua com o problema. Levamos em uma Bosh service diesel e já mexeram em tudo (limparam o filtro de particula e a válvula egr, tiraram e verificaram a turbina, "reconfiguraram" a parte eletrônica, etc). Agora, além do carro continuar a acender a luz, ele está mais fraco! Disseram que pode ser o módulo da turbina. Amanhã vou voltar lá... Isso tudo com esse problema do sincronismo! É desanimador... rs. Abração e valeu demais!

[@Lucogeda]

@@RodrigoOPessoa de qualquer forma meu amigo, vamos ficar acompanhando, se conseguirem a solução, compartilhe conosco.

[@adrianosouza8908]

pode folgar a outra polia dentada?

[@Lucogeda]

Você pode folgar todas as polias do comando, desde que tenha as ferramentas de sincronismo

[@renanhp480]

Amigo qual a média de valor pra tira um cabeçote desse mão de obra ? Tive o mesmo problema na minha hoje e achei muito caro o valor cobrado pela mão de obra 5.000 reais

[@antoniorocha803]

Boa tarde amigo tudo bem muito bom seu vídeo eu comprei um fiat toro volcano turbo diesel 4x4 2017 com 73 mil km rodada e fiz uma viagem de 6 mil km com pé em baixo e baixou 1lt de óleo do motor e já conversei com alguns dos de fiat toro e mim falaram q na deles acontecem a mesma coisa vc pode mim tirar essa dúvida

[@Lucogeda]

Fala meu amigo! E normal sim, pois todo motor a combustão consome um pouco de óleo. Verifique apenas no manual se o veículo está com o consumo dentro do especificado pela montadora, pois seu veículo consumiu uma média de 160 ml a cada 1.000 km. Verifique também se não tem nenhum vazamento de óleo pelo motor.

[@antoniorocha803]

@@Lucogeda ok amigo muito obrigado vc mim ajudou muito

[@Janderley877]

Minha Toro com este mesmo motor, travou a bomba d'água e deixou a correia dentada danificada, não chegou a quebra mas saio do lugar e o motor parou de funcionar, está na concessionária, ainda não descobriram o que aconteceu.

[@Lucogeda]

Quando o veículo está no período de garantia, normalmente a concessionária tem que passar essas situações para a montadora antes de realizar a desmontagem e reparo. As vezes o serviço demora um pouco mais por essa situação

[@Janderley877]

Como eu estava em viagem e por achar que seria simples de resolver levei para Petrolina, concessionária mais próxima que encontrei, chegando lá que me deram o diagnóstico, daí sou de Brasília, voltei para cá e deixei o carro em concerto por lá mesmo, ontem já fui na concessionária daqui e eles já entram em contato com a de lá para resolverem e assumiram que realmente teria que ter trocado o kit correia e bomba na última revisão que fiz 15 dias atrás, pois o carro está com 3 anos e 80mil km já, pra me resolvendo já está bom, ruim mesmo é só o transtorno que passamos.