Totalcar teszt: Hyundai Tucson 1.6 T-GDI - Nem kell drágább, ha ilyen a kínálat eleje

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI LP Prime - alap motorral és közepes felszereltséggel, csicsa nélkül is adja a családi SUV új változata. Mert egyszerűen kellemes használni, ha eltekintünk egy-két botlástól.
Írott tesztünk erre: totalcar.hu/te... #totalcar #tcteszt #HyundaiTucson

[@istvankrizsanyik]

Szó volt az érdekes éjszakai fényszórókról, de a videóba nem került bele. Én szerettem volna látni egy éjszakai POV felvételen ezeket is. A többi része korrekt és informatív volt.

[@gergosafrany5812]

na akkor ehhez a feltöltéshez is: jó ritmusú, szépen felvágóképezett, felzenélt anyag lett. bravó! :)

[@zsoltbocsi7546]

nagyon sokat fejlődtek

[@NagyKiralyGergoke]

Az elektromos csomagtérnozgatást feleslegesnek tartja (mindig elmondja), de az, hogy nem a csomagtérből dönthető az ülés az gond. Családi felhasználásnál a csomagtartót naponta 2-8-szor nyitják-csukják, az üléseket pedig mondjuk általában 2-szer döntik le... évente 2-szer a 2 sielés alkalmával.

[@SenkiAlfonz]

remek video, jo iras, koszonjuk! az auto kiraly - az elozo is kedvenc tipus volt, ez a design kilora megvett! :D

[@rolandbalogh2955]

Nagyon menő a nappali menetfény, pofás kis járgány lett! 👌

[@Ademz1000]

a video felénél voltam amikor priváttá tettétek.. köszi :D

[@Gerichill]

Szuper videó lett, köszi szépen! Pár megjegyzésem lenne csak, amivel jobb is lehetett volna szerintem: Egy zuhany ráfért volna a kocsira, hogy szépen tisztán mutassátok meg, főleg a külső felvételeknél. :) Az én ízlésemhez képest több szó is eshetett volna a külső kinézetről, akár körbemenve. Az előző generációhoz képest szerintem fel se nagyon lehet ismerni. Amúgy nekem elsőre szemből az jutott eszembe, hogy ez egy Mercedes, eléggé merész és szokatlan a kinézete. Oldalról nekem kissé sok az autó, azzal a sok éllel, hátulról viszont nagyon tetszik, a hátsó lámpa kialakítása nagyon izgalmas! Gyuri is nagyon szépen és összeszedetten mutatta be az autót, csak így tovább, ilyen videókat kérünk még!

[@agizsolti3457]

Szerintem jól megfogta Gyuri a lényeget és korrekt tesztet csinált. Nekem már egy éve megvan igaz magasabb felszereltséggel (pl. elektromos ajtónyitás) de minden nap szívesen ülök bele, mert mindazt jól tudja, amit egy autónak tudnia kell. Futómű, kormányzás, funkcionalitás. Ha nem tolom neki országúton 6 L is volt a fogyasztás, de városban is elvan 7-7.5 körül. Göbölyös Zsolt mondta még, hogy ez az autó most olyan mint a 90-es évek japán autói.

[@balazscsige7100]

A TC érában Winkler, és Karotta után a harmadik műsorvezető, akinek legfogyaszthatóbb a tesztje. Toljátok a youtube teszteket, mert igény van rá! 👌😎

[@istvanjako2912]

Én is épp úgy gondolkodtam a korábbi típusban, de valóban, a külső teljesen rendben volt, viszont beülve, hát... ...elszomorodtam. kívülről, menet közben is már láttam ezt, szerintem sem lett egetrengető a design. Inkább egy űrhajó, mint autó, csak az aszfalton gurul. És az LCD-k számomra nem megnyerőek, főleg egy műszerfalban, ami láthatóan kicsi is. És árban... ...tényleg kapsz sokkal jobbat már egy kisebb felártól! Tisztelettel!

[@gaborczako5019]

Elsőkerekes suv, kis motorral, 9+ literes fogyasztással, szűk beltérrel, 10 millió körül. Nem érzem kihagyhatatlan ajánlatnak. Sőtt, inkább azt mondanám, hogy ez a fölösleges környzetszennyezés kategória. Persze a teszt jó volt, köszönjük, meg tudtuk mit nem kell megnézni sem, a következő autócserénél.

[@repairandservice]

próbáltam 230le-s változatot. A felfüggesztés nagyon kemény. Kíváncsi lennék más mit mond aki ült benne! Kemény ülések rossz oldaltartással. Egyébként szép, és nyomatékos a hybrid. De hátul nincs szellőző rostély????Vicc

[@GF-Secret]

Hogy őszinte legyek, az alap infotainment rendszerrel választanám!

[@MrPoczok]

Jó lett. Nagyon pofás az autó. Szépnek nem mondanám, mert ez a forma nem lehet szép, bármit is csinálnak vele, de a SUV-k között jelenleg a Tucson a legeredetibb, legjobban kinéző modell.

[@NastymanKennel]

1400 kilós autó 1,6-ossal 10 litert zabál, menni meg nem megy hiába 150 ló van a papírra firkálva - túlfeszített pöcsköszörű, lesznek vele gondok az garantált

[@akitasod363]

Ezt így tudod előre...?

[@droland1978]

Mondj egy mai uj autot amiben turbo van ES EGYIKKEL sem lesz gond az elso 200e kilometeren garanciat vallalva?

[@akitasod363]

@@droland1978 épp az előbb olvastam egy Honda csoportban hogy a tulaj 165 ezernél tart és eddig csak olajat kellett cserélni. Szóval vannak azért megbízható turbo motorok.

[@attilazk]

Még mindig "kifejetten"... 3x is... ÁÁÁÁááááá: 5:55 10:13 11:14 12:07 Tényleg?! :D Miért, elektromos szervokormány nincs a gépben? :D ESP beavatkozási mértéke? Gyújtási és befecskendezési karakterisztika? Azért vannak beavatkozási lehetőségek a vezetési stílushoz. Arról már ne is beszéljünk, hogy sport módban virtuális, sportos motorhang jöhet a hangszórókból, míg más módokon ezt kikapcsolja. VAN elektromos csomagtérajtó nyitás (jobb felszereltségnél), ráadásul automatikus üzemmóddal is: csak a kocsi mögé kell állni 3 másodpercig a modullal a zsebedben! A BlueLink is nagy újdonság, sok praktikus funkcióval, ami eddig nem volt a Tucson-ban. Erről sem tettél semmi említést! Holttér segéd? Ezt sem említed! Level 2-es önvezetés, amivel gond nélkül lehet autópályázni? 0 másodperc rá... Mindegy is... hagyjuk... túl szakmai lett volna...

[@kovacslaszlo96]

Az elektromos csomagtérajtó nem csak a felnyitás miatt jó, hanem a lecsukás miatt, legalábbis nekem. Ha megyek a kocsi felé úgy, hogy full tele van a kezem, kint meg szakad az eső, akkor kezemben a kulcs, és a kocsi felé már nyitom is, nem kell letenni a a cuccokat a mocsokba és küzdeni... Lecsukásnál ugyan ez. Pakolok ki, összefogom az összes zacskót mondjuk, akkor nem kell kint lerakjam a koszba, hóba,, hanem megnyomom, elkezd csukódni és gyorsan kiveszem. Világi dolog szerintem.

[@domezoltan2010]

A Tucsonnál ráadásul még kulcsot sem kell nyomkodni hozzá, elég ha a csomagtérajtó elé állsz, az index hármat villant és már nyílik is. Remek dolog.

[@Turbo_TechnoLogic]

Az elozo szebb volt szvsz

[@adin.3839]

Szerintem is, minden szögből ronda lett.

[@kobanagy]

@@adin.3839 Izlesek es pofonok. Szerinted ronda, szerintem meg design-ban alazza a Mercedes EQC-t (peldaul). Szerencsere mindenki izlese szamara gyartanak autokat. Nem kell busulni, hogy ez "minden szögből ronda lett".

[@laszlonagy1011]

Gyuri, ez nagyon rendben volt!👍

[@ferenccsevi8279]

Oda jutottumk hogy egy dacia 6 egy hyundai 10 egy ford 12 milkó mire?

[@grafithuszar]

Anno 3 évvel ezelőtt gondolkodtam nagyon a Tucsonban, de végül nem azt vettem, mert annyira siralmas volt a beltere, annyira gagyi műanyagokból volt, hogy egy Wartburg is körberöhögte volna... Ahogy látom a beltere fejlődött, viszont a külcsín.... hát tudom ez mindenkinek egyéni, de szerintem ritka ronda lett főleg a hátulja.... Mondjuk amit a futóműről mond az nagyon csábító, számomra az egyik legfontosabb tényező hogy kényelmes legyen.

[@domezoltan2010]

Nézd meg egyszer élőben és próbáld ki. Élőben nagyon kiadja a forma (nekem legalábbis) és vezetni is nagyon kellemes. Az anyagok pedig sokat fejlődtek, szerintem simán felért a német riválisok szintjére.

[@narancs5]

Az kormány mögötti kijelző mennyire marad jól leolvasható, ha a nap rásüt?

[@dreskasandor4172]

A tengelytávja 268cm, a hosszú tengelytávú változat 275,5cm tengelytávú... olyan óriási a különbség, hogy el sem tudjuk képzelni... :) :) :)

[@zsoltnagy6991]

Ez a koreai 1.6 GDI valahogy minden autóban sokat fogyaszt.

[@MegCC1]

Ronda egy jószág!

[@orulet1734]

ez a csávó jól beszél

[@kamerahegyi2813]

A nappali menetfény villódzását hogyan lehet létrehozni -1:05-től látszik? Csak a videó felvételben látható így , vagy élőben is?

[@laczadesign]

Ez csak a videó miatt van, mert nem egyezik a villódzás sebessége a kamera képkészítésének sebességével.

[@kobzol69]

Csomagtér ajtó nyitásba belekötni hogy váltani kell kezet ... van két kéz .. nem a semmiért. 2006-os Grand Voyager-en is hasonlóan nyitom, pedig 40 kilós az ajtó ... mondjuk a gázteleszkópok 900 Nm-esek .. szóval elég hamar leveszi a súlyt a kezedből. Lehet erősebb gázteleszkópok itt is megoldanák a "problémát" ... kicsit el lettek kényeztetve az emberek.

[@domezoltan2010]

Nálam is volt egy ilyen új Tucson, tényleg nehéz onnan meglódítani az ajtót.

[@jbusi7]

Mazda CX-5 8.5 milláról indul. Még rakok bele 1 misi extrát és van egy szép autóm. Ez randa mint bíka. :)

[@akitasod363]

Megnéztem ezt a Mazdát... valójában 9.5-rol indul és ezért lemezfelnit meg manuális klímát adnak. Ráadásul a szép Mazda kulso még mindig kiábrándíto belteret hordoz. Szóval ebből 1 misi extrával nem igazán lehet szép és jól felszerelt autót varázsolni. Egy rendes felszereltség 13.5-tol indul. Az meg hogy kinek mi a szép, nagyon szubjektív dolog ám...

[@jbusi7]

@@akitasod363 a beltér szerintem átlagos, van ennél sokkal rosszabb is. Manuális klímánál nem is kell több. Egyszer beállítod és úgy van. Lemez felnin pedig nem kell sírni ha egy SUV-val rendesen használod a padkákat ahogy azt városban kell.

[@akitasod363]

@@jbusi7 A klíma és felni kérdéssel 30 év autovasarlasaival a hátam mögött vitatkoznék, de az is igaz, hogy mindenki a maga igényei szerint...

[@TommyGunRumil]

Az hagyján de a mazdák rohadnak...

[@gardonyitamas8446]

A saját kategóriájában tényleg jó az ára, viszont az olcsó szót ilyen összegre alkalmazni - nekem kicsit furcsa. Inkább úgy mondanám, hogy ez nem olyan drága mint a többi :)

[@joogreg]

Jó lett

[@szabolcsvitez2616]

Nagyon minőségi lett az autó, de 9,5 millió+8-9literes fogyasztás helyett, Suzuki Scrosot vennék. 6milió, kissebb ugyan de 4 főnek elég, és Gl+-ban elég jól felszerelt, fogyasztása pedig nem 8 liter.

[@patyomkin666]

Ültem SX4-ben, nem mondom hogy rossz autó, de 2 gyereküléssl nem volt az igazi :(

[@szabolcsvitez2616]

@@patyomkin666 Az autó méretein kem tudunk változtatni, nekem Vitarám van, az unokámat szoktam vinni vele, persze az első ülés háttámlája és a gyerekülés között lehetne nagyobb tér, de szegény ember vizzel főz,de legtöbbször vagy egyedül, vagy max ketten utazunk nem kell nagyobb autó.

[@jozsefdred905]

Az Scross egy kissebb kategória.

[@adizs2]

Az S-Cross egy kisebb, kevésbé minőségi és gyengébben motorizált autó. Semmi értelme nincs idekeverni.

[@szabolcsvitez2616]

@@jozsefdred905 Ez igy igaz, de 4 embernek elég, nem kerül annyiba, nem fogyaszt annyit 3+7év garancia stb.

[@dontknowbetternameatm]

jó a kontent, már csak egy jó kamera kéne mert görcsöt kap a szemem a fok fókuszhibátol, bocsi ha nyers voltam, de ezt le kellett irnom.

[@ferenccsevi8279]

Arról csináljatok videót a gyártók hogy tervezik az alkatrészeket hogy 200000km körül tönkre menjenek és a 4-5éves autókra mennyit kell költeni

[@droland1978]

Ha annyit futott. Szomszedomnam 3 eves es 18000km xd

[@RomeoReidl]

Eltelt 2 év és 9,5-ből akciósan 11,5 misi lett...

[@kilistvan]

A hátsó ablaktörlő lapátot egy élmény lehet cserélni, nem beszélve esetleges kar cserénél főleg. Az a tapogatós klímapanel egy vicc. Hányszor kell lefelé nézni az útról, mire beállítassz valamit. Semmivel nem veszélytelenebb, mint a telefonálás, az ilyen megoldásokat nem engedném meg. Esetleges hiba, javítás esetén pedig egy vagyon lesz.

[@domezoltan2010]

A hátsó törlőnek van szervizállása is. A klímapanel tényleg megszokást igényel, de legalább van és nem egy nagy tableten kell a menüben keresgélni, hogy állíts rajta. :)

[@Imperat666]

A tucson nem olcsó. Legalábbis Magyarországon. Átlagos magyar jó ha 200 ezret megkeres. Vidken már egy 150 ezers fizetés akár jónak számíthat. Nem hiszem, hogy 10 millió körüli autó reális a normál fizetésű Magyar ember számára.

[@Boti880524]

Nekem még mindig egy benzinmotoros Mercedes EQC koppintás.

[@jbusi7]

Nekem nem hogy nem szép de kimondottan csúnya. Simán lehetne egy Ssangyong és annak elmegy. Ha tudnak elég szép személy autókat csinálni miért kellenek ezek a nagyon agresszív vonalak. Nagyon béna.

[@szabolcskomaromi]

Adja!

[@borzajanos]

gyuri egyre jobb.

[@andreagyorgy3671]

😁

[@alberttorok5850]

Élhető méret.

[@metatron917]

Bírom ez a műsorvezetőt

[@szorolapfiok1870]

Én is! Tömören, részletekre is odafigyelve, jól kihangsúlyozva minden pozitívat, negatívat elmondja a lényeget! Ilyen egy jó, sallangmentes teszt!

[@tamasastalos7941]

Az egyetlen akit nem tudok végignézni,màra oda jutottam ha meglatom a borìtòkèpen el sem indìtom a videòt! A beszèdhiba az örökös hadonàszàs fej rángatàs az ôrületbe kerget! Na,de különbözôek vagyunk és van akinek ennek ellenére bejön,igy is van rendjèn.

[@TheLighty31]

ez már csak totálsár sajnos, sajnálom de ha így halad akkor csak a 3. autós média lesz itthon

[@herrht]

@@TheLighty31 az altalanos fakkolas helyett esetleg johet konkretabb kritika, javaslat, amibol tanulni / javitani is tudnak a sracok

[@tiborhorvath3415]

@@TheLighty31 Melyik az első kettő?

[@balintszalmas]

Nekem az orra nagyon mercedes eqc re hasonlit

[@kobanagy]

Ja, nekem is elsore az ugrott be, de miutan megneztem azt, utana vissza erre, szerintem ez meg kulonlegesebb is a mercinel :) Persze nem egy arkategoria, de ha csak a kulsejet nezzuk, ez jobban tetszik.

[@domezoltan2010]

Távolról, ködben, fényképről és hunyorítva talán. Élőben, közelről összeáll a teljesen egyedi forma.

[@tibormohacsi6464]

9,5 mft -os hyundai-ra azt mondani hogy olcsó a nap poénja. akinek van 10 misije új autóra ott van 12 is amiért már mérföldekkel jobbakat lehet venni akár 1-2-3 évest is. itt csak a nappali menetfényt kell kiköhögni ami giccses...

[@domezoltan2010]

Nézz meg egy azonos kategóriás Opelt, Fordot vagy Volkswagent. Ahhoz képest jó az ára.

[@droland1978]

Uj audi a3 mezei egyszeru polgari 2 literes 150 lovas diesellel 17.5m. Hajra.

[@laszlodeak2905]

A kákán is csomot keres nagyon gyenge bemutato

[@madacakuk]

Tényleg a szar szó miatt raktátok fel újra :D

[@robertivan5908]

Nem

[@kobanagy]

A szarral nem szabad szarozni!

[@tomypowa]

tuszon :D

[@Holoda1988]

Vályi Pista és Sturcz Anti a Legnagyobbak de 3. Legjobb autóbolond is meglett eme műsorral ;) Hatalmas figura a manus 🤣

[@martonpetho7386]

rohadt jo bár azt hittem hogyaz ix 35 nem tucson

[@domezoltan2010]

Pedig de. Annyira, hogy csak Európában volt ix35, Amerikában megtartotta a Tucson elnevezést, míg Koreában Tucson ix néven "keverték" össze a típusjelöléseket. :)

[@Dmate89]

Mondd szépen utánam: KIFEJEZETTEN.. Menni fog.

[@attilafabian3311]

Nagyon hangos és baromi sokat fogyaszt. RAV 4 nyomába sem ér. Ja és a helykínálat sem összehasonlítható.....

[@patyomkin666]

Mármint annak a Rav4-nek ami most kb 11 millától indul?

[@attilafabian3311]

@@patyomkin666 Én még olcsóbban vettem. De a Tucson sem olcsóbb ha full hybrid. És egy turdo motor hybriddel kombinálva sosem lesz olyan tartós mint a szívó benzin. Én 300.000km nél tartok, a legkisebb gond nélkúl.

[@andrasvalent7565]

Ez Tucson cs-vel! Nem Tuszon. Ennyi! 😅😅😅

[@szorolapfiok1870]

Tuszon-nak ejtik te jószág!!!

[@drPagi33]

​@@szorolapfiok1870 Tyüszonnak ejtik az amerika majmolók, akinek meg cs-vel teszik, ejtse úgy, elvégre magyarok vagyunk :-D

[@andrasvalent7565]

@@szorolapfiok1870 tényleg? na ne mond

Taksony, aztán le van a gond. Az is város, dik

[@MPTR137]

Tyúk szon😃