MűhelyPRN 93.: Rulettkerék Astra - füst, vasoxid és döbbenet

[@totalcarhun]

Minden használtautó-vásárlás fontos lépése a szakszerű állapotfelmérés, erre adunk megoldást: Totalcheck.hu Ha pedig a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot és várj, hátha kiválasztjuk az autódat: docs.google.com/forms/d/1GmLt1B1dHqT4YTyEZk36eW5E5a0GdF6rKyvuHZqwOL8/edit

[@earny80]

Szimpi a tulaj, jó szövege van, elmehetne újságírónak! 😉

[@squareteam2691]

De vicces itt valaki :D

[@flame04ful]

Annyira szimpi a szerkesztőnek is, hogy a címben sem dramatizálják túl az "autó" állapotát! Szerintem bennfentes. :)

[@balazsbori9984]

Mondasz valamit de azért nem elég defektes

[@3xotic1ce]

@@balazsbori9984 az sokkal jobb, mikor a dinnyés mergából lóg a fűcsomó a küszöbből :D

[@balazsbori9984]

@@3xotic1ce de most nem az autórol van szó

[@szimultan00]

Új műsort ajánlok: BontóPRN !!!

[@bandiXC90]

BNTPRN

[@gaborhollywood4197]

topkomment!

[@nonamehungary8963]

@@ujhazibela5766 miért ne lenne értelmes autó ez, és a hasonló autók? Ez a magyar átlag, felesleges folyamatosan az új autókat nézegetni mikor a magyar emberek kb 70%-ának pénze sincs újra. Jók ezek az átlag autós videók, legalább meglátjuk hogy az átlag közül is melyik a jobb, értelmesebb vétel.

[@HannibalHun]

Bonciban csőstől van ilyen, ott nézd meg

[@feherz91]

@@nonamehungary8963 ezen az alapon akkor inkább nézzen mindenki utazási műsorokat Hajdúszoboszlóról meg Gárdonyról, nem pedig Szicíliáról vagy Izlandról. Ezzel persze nem azt akarom mondani, hogy nem kellenek ezek a videók, sőt tök jó, hogy vannak. De a sörkóstolós videóknál is rendszeresen előjön ez a dilemma, hogy miért nem kóstolnak Sopronit meg átlagos sört, amit mindenki iszik.

[@zoltanszabo3455]

2008-ban vettem az első autómat egy F astrát friss jogsival. Az első pár dologgal szerelőhöz vittem, aztán pont a videóban elhangzó parasztvakítások miatt kezdtem el én javítani amit évek alatt szépen meg is tanultam. Van hozzá könyv, az utolsó csavarig le van írva mit miért hogyan. Szóval: az katalizátor, nem gázgyorsító, ebben egy darab lambda szonda van, és ha hibát akarsz kiolvasni a biztosítéktábla mellett jobbról keresd a csatlakozót. De amúgy ezt ki is lehet " villogtatani" ( a motorkontrol lámpa villogását kell számolni) mivel 91-ben amikor elkezdték gyártani még nem nagyon volt hibakódkiolvasás géppel. ) Amúgy rengeteg ilyen szerelő-szervíz van aki ahhoz az autóhoz sem ért amiből szinte a legtöbb futott az országban. Ez azért elég nagy szégyen. Duma az van, meg lehúzás, kevés a becsületes jó szaki.

[@donjoee]

Az ötvenes korosztálynak a szoci autók ismeretlenek, a huszon-harmincasoknak meg már az F-Astra is...

[@gyulahorvath6304]

Részben igaz, de az OBD csati a biztik mellett baloldalon van ! A videóban a srác összetevesztette az OBD helyét. G-Astraknál van a kézifékkar előtti műa. takarólemez alatt.

[@zoltanszabo3455]

@@donjoee Nyilván, nincs olyan ember aki mindenhez ért. De ha csinálunk belőle egy videót, ami pont erről szól vegyük már a fáradtságot hozzá, hogy utána nézünk. Még soha nem találkoztam olyan autószerelőhöz aki azt mondta volna bármilyen autóra hogy vigyem máshoz mert nem ért hozzá. A munkát elfogadja, hogy mennyire ért hozzá, arra jó példa ez a videó.

[@rezsojuhasz3053]

@@a.f.1587 OBD van (műszerfalon a "hamvveder" mellett) a 94 szeptemberi AAZ 1.9 Ventoban is. Csak azt nem tudom mit lehet belőle kiolvasni (megy bele kábel is), mert az még mechanikus adagolós.😀

[@robertbalogh3663]

@@zoltanszabo3455 Én találkoztam nemrég egy szerelővel, aki azt mondta, ahhoz az adott típushoz nem ért eléggé, vigyem el a barátjához, adott egy számot. A fickó úgy rendbeszedte mint még soha senki, és nem irtó drágán, igaz, nem is a legolcsóbban. Szóval van ilyen, de nagyon ritka.

[@gergelybalintjoo4704]

Vártam a vegere: "Anti barátai nem ismerik a totalcheck szolgáltatást."

[@TerminalGavriel]

najó, nap kommentje :D

[@MrLongerAttis]

Még a Totalcar szolgáltatást nem ismerik az egy dolog. De hogy a szerviz emberei az F astrát nem ismerik az szégyen! 😀

[@jozsefhornyeki6909]

Azért egy Bosch Car service-től elvàrható lenne,hogy megtalálják diagnosztikai csatlakozót,ha már ilyen vastagon fog a ceruzájuk.

[@Callejon97]

Igen , vilag szegyene.. 93 ezres kuplung szett😂😂😂

[@tamassimon724]

Bal oldalt van a biztositektablanal.

[@baranyaipeter1462]

Kell a pénz kalácsra, kiscipőre. Éppen ezért az ilyen zsici-cégeket régóta elkerülöm. :)

[@istvanantal1]

Azért jó hogy kombi, mert belefér a teljes lista 🤣

[@001Bence]

A nyerítő kuplung😍😂😂😂 Örült az előző tulaj hogy eladta 😂

[@andrasboros3275]

Pont én is ezt akartam irni :)

[@oliverszabo6483]

Azóta is részeg a volt tulaj :D

[@zoltanzelenak5936]

Zsír spray a pedál visszahúzó rugónak,aztán csendes lesz. Egyszer kellett nekem 11 év és 150000 km alatt fújni. Azt is valamikor 20 éves korában.

[@dodokukucs7038]

@@oliverszabo6483 Fenét! A vevő volt részeg, hogy így megvette! :) :)

[@J4t3k05]

Ez az autó nagyon max 40et ért, és az is kb a papírja miatt. 120ért egy ilyen romot?? Nem is értem.

[@pricklypear6228]

Vissza a NagyUrat! Együtt voltak tökéletesek! 🤌😊

[@okorfalvi]

Pesti Csaba hol ?

[@tibororban5559]

Koma, valamit otthon nagyon elbaltáztál ha ilyen ajándékot kapsz 🤣

[@MetalTrabant]

Ha ilyenek a barátai, nincs szüksége ellenségekre... :D

[@laszloszabo3619]

A zasszony bosszúja! 🤣

[@richardbohm3897]

@@MetalTrabant pont ezt akartam írni én is xD

[@TheRockatansky1]

Anti, ezt még a bontóba sem tolhatnád be. Inkább azért fizetnének, hogy még a környéken se támaszd le!

[@MrKanyas]

Az obd a biztositektabla mellett van majszter (tehát van) Ja és 2 lambdaszondas motor (“Z”-s motorok) G-Astratol vannak

[@sanyey8405]

a lambdaszondás témát én is gondoltam tisztázni, de megelőztél :D

[@zoltanzelenak5936]

Mikor kereste az obd csatlakozót, kicsit furcsálltam, hogy nem tudta. Ahol ő kereste,ott a B Vectrának van.

[@szakallevente4942]

Pancser s gyerek

[@zoltanzelenak5936]

@@szakallevente4942 93-as F Astra 1.7 D-ben is benne volt már a csatlakozó helye,csak kiépítve nem volt,mert ment a motorra vagy 6 darab madzag. Nagyon szerettem,mert egyszerű és megbízható volt.

[@csongorveres4845]

Az 1992-es 1.4 8v s autóban is van obd csatlakozó a biztosíték tablóban balról a kormány alatt.

[@nemesb1]

Ennek az OBD csatlakozója még a világítás kapcsoló alatt van a biztosíték doboznál.

[@ChrisRitter96]

Én dolgoztam egy ilyen opel f astra-val, csak az sedan változatú volt. Szegény látott szebb napokat főleg a karosszériája, ő is rozsdásodott. Futárautó volt(ételfutár), nagyon szerettem/szerettük az autót. A km futása meghaladta az 500.000 km-t ami valós(tudtommal nem volt bontva a motorja, de ebben nem vagyok 100%-ban biztos). Sok baj szinte nem volt vele, 1.4 benzines 8 szelepes motorral volt szerelve és gázüzemű volt. Kis vizet és olajat fogyasztott, de attól függetlenül tökéletesen működött és bevált a mindennapi futárkodáshoz. Egyszerűen nem lehet/lehetett megölni az autót. :)

[@mihalymikaczo7810]

Szeretem az ilyen videókat! Ezt megnézem és utána büszkén, kihúzott mellkassal ülök be a 20 éves E11-es Corollamba! 😂😂😂

[@vwiko]

Minek az embernek ellenség ha ilyen barátai vannak! 😃😉Az a szomorú, hogy a magyar utakon, friss műszakival rengeteg ilyen jármű szaladgál. Ez a műszakiztató helyek és az ország szégyene, hogy ennyi szegény ember van. Járműpark átlag életkora 2 évvel több mint a rendszerváltáskor 14,5 év!!!!

[@matyxgame3002]

4 napja vagyok Astra f tulajdonos és imádom 1.6i 515 ezer km. Bontatlan motorral/váltóval és zseni, olyan a váltó mint annak a toyota corollának amin tanultam vezetni.

[@barnus877]

Nem kell benne olajat cserélni, mert a régit megeszi és mindig kap újat.

[@pappzsolt9810]

Ezt hívják passzív olajcsere-periódusnak.

[@bakusneandi]

@@pappzsolt9810 Inkább motor eutanáziának!😉( halálba segítés)

[@pappzsolt9810]

@@bakusneandi Jogos!

[@hukrisz]

Szerencsére én 2018 októberben vettem egy akkor 21 éves Astra F sedan-t. 310 ezer km-vel kemény 550 euro volt. (gázüzemes) Este tök sötétben tudtam megnézni és a tulaj csaj öccse hozta oda a kocsit. Ő volt a 2. tulajdonos és a tesó szerint kímélte, de kapott egy 8 éves astrat szülinapjára ezert adja el. Gondoltam sokat kell majd ráköltenem, kb. 3-400 euro-t. Tévedtem, mert amikor másnap otthon megnéztem kiderült, hogy szép és jó állapotban van. Gumik voltak kopottasabbak, de azt az előző autómról átmentettem, mivel még csak 1 évesek voltak. Valamint 9,50 euro volt egy kuplungbowden amit cserélni kellett. (persze elővigyázatosságból minden folyadékot is kicseréltem és rendeltem fékbetétet meg vezérműszíj csere keszletet is, végül a többi cuccot csak 2020-ban cseréltem le rajta) Azóta 2x kellett vizsgáztatni és kb. a 2,5 év alatt összesen 350 eurot költöttem rá. Olajat 1 litert kb. 4 ezer km-enként kell után tölteni. A belseje olyan volt, mintha a gyárból hoztam volna ki. Azóta sincs benne kopás, csak sajna a tetőkárpit ragasztója megadta magát és az most lóg. Még nem tudom, hogyan lehetne javítani. Nyáron jön a harmadik vizsga remélem addig is minden ilyen jól megy vele. Itt hollandiában most kb. 4,5-5 euro/100 km amit költök a fogyasztásra.

[@gergocsoma2248]

Nekünk is volt ilyen vagy 4. Jó kocsi volt.

[@tamastoth3072]

Nekem volt Opel Astra G caravan ,1.6-XEL motorkódú benzin gázos motorroncsom!400 km alatt 1 liter motorolaj,3-asával vettem 4 literes castrol flakonokat .Aztán STP motorolajadalék bele,és akár 800 km is bírt 1 liter olajjal!Kereskedőnek mondtam vételkor hengerfejes lesz,igen vásárlás után egy évvel bejött jóslat.Igaz olcsón vettem nagyon,hengerfej tömítés cserekor új csavarokat gyári eljárás szerint tekertem be!Hát beszartam,mivel szépen az összes csavar kibújt a blokk menetes részeiből,komolyan!Már párszor ezt előttem megtették,ráadásul blokk menetei is ki voltak tágulva,hiába az új csavarok!Második próbálkozásra segítséggel le lettek húzva baba nyomatékkal a hengerfej csavarok,aztán eladtam jó messzire az ország másik végébe!Autó maga nem volt rossz,a motorja viszont mérnöki katasztrófa!

[@Orbi.Gaming]

Felettébb remek videó lett, szép munka és csak így tovább!!!

[@R_7_B]

Első váltásnál felröhögtem, pedig láttam a videót, amikor megkaptad. Már el is felejtettem ezt a hangot. XD

[@zsoltlakatos6661]

1992-ben vettem egy ilyen kombit 1.6 8V 75LE. Ezzel a 8V motorral és ha kapott volna gyárilag egy komolyabb rozsda védelmet még mindig használnám a gagyi H Astrám helyett. Nem volt telepakolva fölösleges parasztvakító extrákkal. Alacsony fenntartású jó kis autó volt ez. 220E Km-el adtam el makulátlan állapotban. Mivel nem vagyok jómódú, ennél jobb autóm sosem lesz.

[@konyhakontrolling]

Szerintem nem rossz darab ez, csak egy új karosszéria kéne. A többi az tökéletes, különösen a kormány!

[@kalmix88]

Ja, teljes szokványos jelenség a magyar utakon :D

[@MrEnyecz]

Meg új motor... meg minden egyéb.

[@attilabakos33]

Én erre azt a kétezer valahányszáz forintot költeném, amit a forgalomból történő végleges kivonáskor kell fizetni az okmányirodában. Előtte viszont eltolnám egy bontóba és örülnék, ha nem nekem kéne fizetni, hogy bevegyék, és adjanak egy bontási igazolást cserébe. Ezen a kocsin mindent is ki kéne cserélni. Ez a kocsi pár méh telepet már megjárt utánfutóval. Nem csoda, hogy csúszik a kuplung. :D

[@skypatrik]

Anti! Ugyan úgy gratulálok neked mint a Speedzone-os Petinek! Versenyezhetnétek ki tud rosszabb autót venni! Az a baj ennyi pénzért értelmes jobb autót is vehettetek volna még ha szülinapi kiszúrás és rulettkerékről is van szó! Kukába kell rakni nem felújítani!

[@kunos3242]

És milyen vicces, hogy egy napon látjuk a két delikvens autójáról videót😀

[@skypatrik]

@@szabolcsmolnar8567 jogos! De úgy látom ezt eddig az Antinak nem merte senki leírni.

[@patrikvigh6011]

Mik ezek a szamok xdd 93 ezer a kuplung? Nem rég adtam el az én astram én amikor cseréltem 25000 volt bele a sachs

[@misipincsak3324]

Luk szett bele kb 40 ezer, én se értem miről beszél xD

[@patrikvigh6011]

93 ezerert veszel egy donor kocsit kb xd

[@zoltanzelenak5936]

Haveromé 600-ért papír munkával,motor cserével, komplett fék és futómű felújítással, karosszériázással,két garnitúra új gumi és felnivel meg volt. Ha lett volna pénzem, akkor megveszem tőle második autónak. Igazából a fényezése kívánt volna bele fotózást, illetve teli polírt, aztán tényleg nagyon jó autó lett volna. Ha egy hülye szituáció miatt nem nyomják fel a kötelezőjét, akkor megtartotta volna. Biciklis bevágott elé,ő fékezett egy nagyot,a faszi megijedt,elesett, megsérült, Batman lett kihozva 70%-ban bűnösnek,mert befosott a faszi a fékezéstől, amivel a szakértő szerint balesetveszélyes szituációt idézett elő. Jó ez a magyar jogrendszer.

[@patrikvigh6011]

Az igen sajnálom

[@zoltanzelenak5936]

@@patrikvigh6011 Antié lehet, hogy nem lesz olyan. Amúgy mikor először cseréltem a Caravan Astra hátsó lengéscsillapítóit,az 40 perc volt neki készüléssel, illetve összepakolással.

[@gergelyjanosszegedi2963]

Boldog születésnapot!!

[@attilatamas4897]

Üdv! Nekem egy 1998-as 1,4 i 44 kw erősségű (már akkor is gyenge) 8 szelepes astrám van. Nem kombi. Én vagyok a második tulaj.( 23.451 km-el vettem meg a barátomtól, 6 évesenl) Ha hiszitek ha nem 168 ezer km van benne most! De akár tél, akár nyár naponta minimum 8-10 szer indítom leállítom. ( nagyon rövid távokra használom)Egyszer kellett önindítót cserélni (na meg a lengéscsillapítókat egyszer, fékbetéteket kétszer, akkumulátort 3 szor ,lengéscsillapítókat ez éven, a tárcsák még az eredeti gyáriak) '6 évig fűtött (max 17 C fokban volt Nálam is vagy 5 évig). De azóta meguntam az állandó ki-be járást Pedig megérdemelte volna. Kb 4-5 éve el kezdett rohadni, amióta egy dolomit bányában dolgozok, és ezzel járok dolgozni! Sosem kíméltem, 160-at még most is tudja. Autópályán a 115 körül a legjobb! Évente cserélek benne olajat, a gyári Gm-et. De olajcserétől-cseréig nem kellett még rátölteni sosem.Nehéz elhinni de ez való igaz!

[@cvieri32]

Üzemanyagszivattyú nyakam rá, hogy utángyártott Magneti Marelli. Astrás ismerős is panaszkodott rá, hogy mikor a gyárit lecserélte arra, iszonyatos hangja lett és megbolondult tőle. Aztán belerakott valami legutolsó ratyit, nem is tudta márkáját megmondani, az csendesebb. :D Más autón nekem is zajos volt baromira a Marelli.

[@Balazs-vg3zx]

2:51 2:55 Szervizvezető helyettes úr reakciója sok mindent elmond! 😂 Na ő az egyik olyan ember szerintem aki instant megbuktatná ezt az autót az m.vizsgán! 😃 Ettől eltekintve kíváncsi vagyok hol fog eza kocsi állni Aug 1.-én! 😉 Szurkolok!😃

[@dominikszabo8205]

3:27 "Le is állítom, mert megfulladunk."

[@zsoltkohut1274]

Jó ez a disznónyerités hang😂😂

[@szabolcskoszegi192]

Hány F astrára számoltátok ezeket az alkatrészárakat. 20eFt luk kuplung készlet.

[@abartha3702]

A carbon fólia alatt rohadt el a motorháztetőm, majdnem nem engedtek át a műszaki vizsgán miatta. Pár éve ki lett lakatolva a kocsim az említett problémás helyeken, hibát nem találtak benne. Akkor ez hogyan ment át? A teljes váltó rendszer csere munkadíjjal 90 ezer, de az bír még 300 ezer kmert...

[@attilaberes5618]

1996 f astrám volt, 15évesen vettem,4 évig használtam szinte a motorháztető felnyitása nélkül.Nem ette az olajat sem.Soha nem lesz többé 15-19éves ilyen probléma mentes autóm.Volt lelke a kis F astrának.

[@attilaberes5618]

Igen

[@eeeneeen381]

Értem én hogy az óradíj magas, node az alkatrészárakkal miért kell hülyének nézni az embert? Két első tárcsa 30e? Mart ATE-t akartok rárakni? Jó lesz az márkásból 11-12e-ért, noname van már párban 5.5e-is... Két első lengéscsillapító 50e? Márkásból kiviteltől függően 15-25e a pár... A rezsi díjat megértem, de a dupla tripla alkatrész árat nem...

[@rolandkelemen831]

Egyrészt ez is beteg ,mármint az alkatrész árak ,másrészről legalább egy ilyen ismert modellből felkészülhettek volna mert így teljesen égő az egész....

[@tufmobil5873]

Nagyon aranyosan és barátilag mondta el a szervizmester a problémákat.. :) (Végülis csak egy új kaszni kell hozzá a többit meg lehet javítani! ) (Bontó PRN ,,XD , Bár bontani már nem lehet erről a szegény páráról sokmindent. ) Az Opelok sajnos valóban igen hamar átrohadnak. De mivel egyszerűségében rejlik titka, így még működnek. De jó és szórakoztató riport lett.

[@SCPSCP-qy1ub]

Videó alapján le kéne vetetni a rendszámot! Igazi gyökérség ebből műsort csinálni! Tipikus Totalcar!

[@zoltanzelenak5936]

Akkor a 60000-es Astrát olcsón megúsztuk motor csere, karosszériázás, elől-hátúl felújított futóművel. Új motor, akkor már új vezérlés új fogas szíj kerekekkel, illetve kuplung,két garnitúra új gumi+ felnikkel,új akkumulátor,sok apróság+a kötelező papír munkával 550-600-ból. Természetesen ebben benne van az autó ára és a tréler, hogy haza hozta. Mókás sztori volt. De a legfontosabb, hogy mai napig hibátlanul teszi a dolgát. Antinak majd teszünk pár képet az Astra csoportba.

[@otto8509]

tudom hogy senki nem olvassa de nem szokott lenni elszívó a kipufogóra igényesebb szervizekben beltéren?

[@hunorsardi5348]

Szep mondhatom, Magyarorszag autoparkja ezekkel van tele, swift meg ezek az oreg astrak. Ez jut a szegeny videki munkas osztalynak. Koszonjuk Magyarorszag, koszonjuk kormany, jo az eletszinvonal, minden fasza, hajra Magyarorszag, hajra Magyarok.

[@misipincsak3324]

Kussmá.

[@tothadam9684]

Elég jól extrázott darab. Automata olajcsere modul is belekerült újkorában. Te öntöd bele ő cseréli.

[@08NaGa]

Kellett egy kis idő még leesett, hogy a szamár hangot a kuplung csinálja :D

[@patrikmarki4113]

Basszus, alig tudtam túl jutni a műsor első részén. Amikor felvisított a kocsi, én is megtettem állandóan :D

[@tomkooma8550]

Sok pénzt és kitartást hozzá!

[@Nyir1]

Döglődik az Ac? 400 e km, lehet gyári szűrővel? Biztos típus hiba :)

[@ast5515]

De hát alvázvédő van a szűrőn, az megvédi mindentől :D Egyébként az olajszűrőt is mondta hogy nagyon régi. Nem kell ebben olajat cserélni, 2 naponta megeszi a teljes töltetet, így mindig friss.

[@endrepinter357]

Értem én, hogy műsort kell csinálni meg lájkok meg ilyenek.....de 550ezret rákölteni erre?????

[@Pacsi122]

Apukámnak is volt egy ilyene. Azon a csomagtartónak az ajtaja volt lyukas, és a földúton közlekedve bejött a por.

[@gaborjani7735]

Pedig szinte mar el is felejtettem azt a kuplungpedal hangot

[@KevlarGarage]

Olyan a hangja a kuplungnak mint a Kendrick Lamar Humble című számának az elején a nyekergés. :D

[@norakerekes790]

Én csak a hozzászólók életkoréra lennék kíváncsi. Ezt ha rendben tartod fillérekből (nem azt mondom, hogy nem kell rá költeni), de csóró emberek válságautója, és ecotec motor nélkül a világból kivisz. Csak a rozsdára kell figyelni, meg ne menj neki senkinek. Mutasd ezt nekem meg egy mai autóval?! Egy ilyen autó árát kell költeni egy olajcserére. Persze ehhez kell némi műszaki érzék, nem csak a szervízidőpontokat nézni mérnök urak.

[@SirDrakeNewcanon]

Eladás előtt be ne fújd a kuplungpedál rögzítési pontját valami kenőspray-vel, mert odalesz a feeling! Bocs, most hallottam az infót! Akkor önt olajat a kuplungharangba! Lehet, hogy csúszni fog és nem mész sehova, de legalább nem nyikorog:-)))

[@HajosTamas]

Lyukas benzin tartályt végülis nem kell cserélni . nem tűzveszélyes :D

[@zoli771018]

Ugyanilyen fehér kombi F Astrám volt, 1.4 16V, csak az akkoriban még 6 éves volt. Lényeg, hogy egyik alkalommal elég durva benzinszag volt az autó körül, mikor odamentem hozzá a parkolóban. Elvittem javítani, és mondta a mókus, hogy valószínűleg az akkoriban divatos benzinlopás áldozata lettem, vagyis csavarhúzó vagy valami hegyes cucc belebaszva a tankba, és valami edénybe kicsorgatják. Persze az ilyen egysejtűeket sosem érdekli, hogy neked a javítás többe kerül, mint amennyiért ő eladja azt a pár liter benzint.

[@tamasbalogh8012]

Anti, szeretném megkérdezni, hogy ez is olyan rulettkerék autó, amit rendbe szeretnétek hozni? Ha igen, akkor a következő az lenne, hogy minek?? Ezt most nem cikizésként kérdezem, hanem halál komolyan. Ennek így mi az értelme?

[@coptermangyro508]

Ezeréves Sólyom... :)

[@kispotter92]

Na mostanáig néztem és csíptem ezt a sorozatot.. egy (C16XEL) 96 os 16V ecotec motorra azt mondani, nem biztos, hogy van benne obd hát na.. Itt állítottam le a videót.. Az még hagyján, hogy nem tudja hol bár érdekes megemlíti neki is volt ilyen astrája és ő autószerelő.. Ha már lambda szonda van benne csak kell lennie motorvezérlőnek ugyan is valami vezérli azt a szondát.. Nagyon gáz szerintem.. Tudtommal olyan autó nincs amibe motorvezérlő van, de diag csati nincs, ezzel azt mondta gyakorlatilag nincs benne motorvezérlő..Az én 92-es C14NZ astrámba is van obd csatlakozó és nem sokat, de közöl is adatot.

[@lordovravens]

X16XEL

[@w.m.2652]

Szomorú hogy ilyen autó a forgalomban lehet. Volt nekem is öreg autóm (Daewoo Nexia) de jó műszaki állapotban tartottam bár így utólag egy vagyon ment rá. Ez konkrétan egy trágyadomb. Lehet ezért megköveznek de akinek ennyi pénze van az vegyen buszbérletet mert egy 120 ezres autóra nem tud 6-7 ezer forintot költeni meg teljesen felesleges is.

[@ferencszentesi3665]

120ezer, sok nagyon sok. Feléből mennyit enged?

[@gergelyganya2503]

Nekem is volt F Astram. Eletem elso autoja volt. Imádtam annak ellenére, h én voltam a 17 tulajdonosa (10 éves koraban) Az auto 96-os x14nz m.kodu Rendszama(Kdv) miadt KeDVes volt a neve. ;) Kiváncsi lennek ra (él még) a volt autom. ;)

[@boxera11]

VAN PENZ MAJOMRA LEGYEN BANANRA LERUGOTT NEMET PREMIUMOT VENNI? AZTAN MENOZNI VELE? ja ez ez nem az a videó 😂

[@MetalTrabant]

A lerúgott németig stimmel... :D

[@chrisbarna2661]

Hát gyerekek, ha Pesti Csaba mester meglátta volna ezt az autót :DDD

[@Capa978]

Pfff... Ennek a Ewing-ok olaja sem elég! 😄

[@MrNeismond]

én a 0W- 20 as olajat ajánlom a motultól, és akkor benzin sem kell bele és akkor legalább csek egy helyje kell majd álandóan folyadékot önteni

[@ferencbujka5622]

Ez jó kis ajándék 😥

[@ECKE142]

Igen, az a baj, hogy átmegy. Nekem meg azért szólnak mert nem piros a lámpabúra. Vicc.

[@dorysTS]

Ilyen állapotban hogy a csudába ment át ez a műszakin? :)

[@dns120ls]

Azért tegyük hozzá, ez F classic. Amikor nekem volt F Astrám (1993 belga gyártású 1.6 si (c16se)) egy 2002-es classic mellett állva szúrta a szemünket a különbség. A felszereltséget ne is nézzük, anyaghasználat, kivitelezés sokkal de sokkal jobb a korábbiaknál, a classicoknál a rozsda is sokkal hamarabb, nagyobb mértékben jelentkezett. Szakmai szemmel elég sok hülyeség hangzott el ebben az adásban, de hagyjuk 😀

[@peterpeter3894]

Itt már több autóra rá lett sütve a bélyeg, hogy életveszélyes. Szerintem ez is megérdemli a jelzőt... mit szeretne a fiatalember bizonyítani? Hozzáértő újságíróként - magam és mások védelmében - ezzel forgalomba nem mertem volna résztvenni.

[@feribeveri8841]

Most ezt nem ertem, Anti azt mondja hogy eladja augusztusban, epp a Totalcar mondani valoja az meg a musornak hogy ilyen autot betolni a bontoba, mit sZol ehez Zach ur?

[@sandorszucs1740]

Megdőlt hát a mondás ami egy időben gyakori szófordulat volt : " Opel sosem kop el . " Talán nyugati országokban átlagos tulajnál ez áll bármilyen autótípusra , de a nagy magyar valóságban egy agyonüthetetlen autó kihordási ideje is osztható . Hogy mennyivel az attól függ ki hajtotta . Persze ez általánosítás , úgyhogy tisztelet a kivételnek . Az új tulajnak: nem lesz túl rentábilis a helyreállítás , de lehet belőle jó sorozatot csinálni erre az autóra csak előre kérj egy nagy keretet a szervízeléshez . Sok sikert hozzá

[@robertnagy2456]

Ha elvonatkoztatunk a karosszéria állapotától, a részegységek szépen javíthatók lépésről lépésre. Egész korrekt járgány is válhat még belőle.

[@lordovravens]

Ezért nem értem én sem a kommentelők egy részét, hogy ez életveszélyes meg minden rossz rajta. Melyik autón nem kell féket, lengéscsillapítót meg gumit cserélni? Ezek alkatrészben biztos, hogy 100e alatt vannak a videóban elhangzó árakkal szemben. A kuplung nyikorgása a pedál felfogatásától jön, ettől függetlenül lehet, hogy cserélni kell, de feszíthetne a bovdenen, mert nem biztos, hogy teljesen elkopott, de egyébként a kuplung sem kerül 93e-be, inkább 30-ba. Kicserélhetné a szelepfedél tömítést, ha lemenne néhány decire az olaj fogyasztás az még teljesen beleférne ennek a motornak. Az utángyártott tank is kb 30. Ez az egész még mindig a közelében sincs a fél milliónak, amit mondtak. A kasztnizás meg fújás lehet húzósabb, de a pici a lyukat befoltozni a taposón nem a világ vége, ha talál színben ajtót az lesz vagy 5-10e/db a többihez meg van javító iv. Tegyük fel tényleg rá kellene költeni 500e-t, hogy jó legyen, mit veszel 600ért, amire egy fillért sem költened, ~6 litert eszik, négyen kényelmesen utazhattok benne egy halom cuccal és ha lehajtod a hátsó ülést mindent elnyel? Nem tartom kizártnak, hogy van ilyen, de valami hasonló korú és kategóriájú autó lehet, vagy egy másik astra, amire az előző tulaj ráköltötte a fél milliót.

[@ricsibalogh4327]

Nekem meg +7.000ret kellett fizetni a muszakin, mert nem világított a rendszamtabla világítás bal oldalt, meg gyári Cordoba rugok helyett Gyári VW Golf 3 rugok kerültek be es kicsit magas volt az auto eleje. 😅 Ja+2 matrica is volt az auto ablakán elől/hátul 1-1 aztan mikor töltöttük a papírokat ki, akkor vettem eszre hogy lekapartak a matricákat, ránéztem a csavora. Odab@sztam a penzt a asztalra majd mondtam, hogy anyatokat megb@sszatok. 🙃 Nem a +7000miatt hanem a 2 matrica végett voltam kiakadva. 🤣 Ez az Astra meg majdnem friss muszakis. 🐒

[@GreenCash1]

Ezt hasznalom palyara a kulsejet utcara. Zsenialis😂😂😂😂😂😂👌

[@sepsi00]

Van egy obd csati a bizti tábla alatt. Ha gondoljátok ezt az infót kiszámlázom nektek 10.000ft+Áfáért, és akkor az ügyfélnek felírhattok meg egy tételt, amiről még ti sem tudjátok mi az.

[@amhun6678]

27ezer a középső dob, 33ezer a pár féktárcsa??? 18:45 Na ne szórakozzunk már! 14ezerért lehet középső Bosal-t kapni, a Brembo szett is megáll 18ezerből! A kuplungról már nem is beszélek.

[@Biela2008]

7:25 ":..nem tudom mikor volt cserélve az olaj." Nem is kell, úgyis elég! :D

[@redinfra4102]

Szerintem a kuplung nyikorgó hangját a pedál adja, a csap amin a pedál mozog elvan kopva ...

[@szilvesztergluck1358]

Talán a pedál visszahúzó rúgóra is rá lehet nézni.

[@danielbecsei7917]

Szegény, hányavetett sorsú Seat Alhambrával mi a helyzet? Elbontották?

[@vadaszka86]

2 darab 1.6 8 szelepest hajyok porba határba.400k körül vannak de örökösek.1.8 eco már más tészta...

[@theGabe87]

Azért amikor az egyik (ha nem a) legrosszabb autót a szerkesztőségből hozzák :D Ok, ok, "projekt autó" lesz. Hajrá Anti, faragjatok belőle valamit!

[@bolfi81]

OBD csatlakozó a lámpa kapcsoló alatt, a biztosítékoknál. Egyszerű telefonos kínai olvasóval is ki lehet olvasni.

[@zerkovitzzoltan2182]

Lássuk be ettől mindenki jókedvre derült, főleg az, aki pénzt kapott érte mikor eladta... :)

[@laszlofarkas3049]

Nem lenne egyszerűbb azt mondani ami jó? 20perc helyett megúsznánk 2vel😀

[@laszloborka3333]

Ilyen volt életem második autója,x16xel, minden igaz amit mondtak róla,aki erről a típustól azt mondja hogy kiváló az mazohista,jó autó lehetett volna de sajnos rengeteg hibája volt gyárilag....

[@somitomi]

Most rosszmájú leszek, de 10:24 "Nem szeretnék kárt tenni benne" Kárt? Ebben?

[@Nyir1]

4000 párszáz Ft egy pár féktárcsa Textar. Legolcsóbbat vettem már 2300 Ft-ért is, és jó volt. Ha a többi árat is így számolták hát nem tudom ...

[@martinjca17]

F astrábol a 1.6 8v 75le a legjobb motor

[@laszlosoregi8620]

2.0 8v 116le a legjobb motor. Az legalább olyan strapabíró mint az 1.6, csak sokkal erősebb.

[@robertnagy2456]

A kuplung nyerítése egyéniséget kölcsönöz a járgánynak. Nem lehet nem szeretni :)

[@csokiskolbi]

A majd 100ezres kuplungra nem néztem akkorát mint az OBD csatlakozó keresésére...

[@csabahitka6026]

Jól megszivattak a barátaid Anti,ez egy pénznyelő😂😂

[@dorysTS]

Dehogy! Csak a legdrágább szerviztől kért árajánlatot.

[@JBalazs]

Anti basszus! Mi lesz a negyvenediken? 😛😎 Lehet ugyanez, csak adjunk hozzá tíz évet... 😁

[@marcellvegh4729]

Szegény Anti életéből ez a kocsi fog 10 évet elvenni. Fél év alatt. Persze, ne így legyen.

[@zsomborcsizmadia1099]

egy vödörbe bele fog férni

[@HannibalHun]

@@marcellvegh4729 Ez mekkora baromság. Ez még faék autó ember. Egy kulcskészlet egy csavhúzókészlet, torx, kalapács, wd40 kell hozzá meg emelő. A motor a szívás, de egy szelepfedél tömítést meg olajsapkát, egy liter vizet és új olajat megérdemel. Ez így eddig kb. 20000 Ft amiből 10 az olaj. Plusz munkadíj de az bármilyen autón lehet csillagászati, plusz aki autós létére nem tud egy ilyenen olajat cserélni, az vegyen bérletet. Nekem még a 8 szelepes van, apám hajtja, szarik rá, de megy.

[@davidmolnar9309]

16 évvel ezelőtt, egy akkor 24 éves D Kadettet ennél kevesebb hibával a bontóba toltunk, és a rá szánt pénzt inkább beforgattuk egy új Astra Classic 2-be. Sztem amennyit erre költeni kéne, ésszerűbb lenne venni egy épkézláb 8 szelepes Fastrát, és azt eladni a Rulettkerék végén. Mindenki jobban járna.

[@Dénes91]

Minek vittétek oda ezt a szerencsétlen Astrát? 😞

[@gergelytoth915]

Ez még bejáratós sok fut még 1m km-rel.😆

[@szabolcskun6616]

Ez átment a műszakin,nekem meg a gyerek az autóban matrica 2 cm es darabjába kötöttek bele ami belelógott a latomezobe hatul.🤔

[@leventedesi1672]

Hajrá Anti :D az a hang :D

[@gaborneuwirth1901]

Antit szeretik a barátai és a felesége is....