7 COSE che TUTTI i MOTOCLISTI DOVREBBERO FARE

[@saramonaco3928]

Uno dei pochi video professionali e coincisi che io abbia mai guardato!

[@TotoRider]

Grazie Sara

[@cirocaliento8769]

Grazie per i consigli preziosi TotoRider....

[@michelepenza3169]

Complimenti e grazie per gli ottimi consigli difficilmente trovabili su YT

[@TotoRider]

Grazie a te!

[@checco9662]

Come sempre ottimi consigli ottimo video non vedo l'ora del test ride complimenti

[@TotoRider]

Grazie caro :)

[@cecchiluca3593]

Ho iniziato a 16 anni ad andare in moto ora ne ho 45 quindi qualcosina ho imparato, un consiglio che posso dare è guardare lontano non nella curva immediata ma avere una visione più vasta su quello che c'è davanti a noi........ ...... È una cosa che a me è servita moltissime volte è ho trovato utilissima

[@TotoRider]

eh si, guardare sempre dove si vuole andare

[@cesarebertorelle1467]

Sempre utilissimi i consigli che ci dai grazie mille

[@TotoRider]

Grazie a te Cesare :)

[@aledalle618]

Grazie per i tuoi consigli soprattutto come affrontare una curva in maniera sicura

[@TotoRider]

Pratica, pratica e tanta pratica

[@nicolaonnamela241]

sempre ben accolti i consigli poi si sa che tra motociclisti c'è solidarietà e condivisione, un avvertimento che mi sento di dare attenti alle scarpe da moto con le stringhe molto lunghe cercate di bloccarle non lasciarle penzoloni qualche giorno ma mi si è impicciato il piede sinistro non potevo toglierlo dalla pedana stavo per cadere

[@TotoRider]

Eh successo anche a me

[@marioielo7099]

Bravo, video interessante. Parlando con tanti amici motociclisti negli anni, ho dedotto che quelli che usano sempre e naturalmente il freno posteriori sono coloro che, come me, abbiamo iniziato sulle vespe tipo 50 special 40 anni fa, dove l'uso del freno posteriore combinato a quello anteriore era proprio vitale 😀

[@TotoRider]

anche io ho avuto la mia prima esperienza sulle due ruote in vespa :D escludendo la bici ovviamente :P

[@stefanonatali6533]

@@TotoRider Perche sulla vespa c'era il freno anteriore??😂😂

[@cirocaliento8769]

Consigli utili ...grazie Totorider

[@massimilianocarraglia2509]

Ciao non ho capito quali è quante moto hai. 2° grazie perché da quando ho comprato finalmente la moto della mia Vita... vecchissima ma per me meravigliosa ho scoperto che se non guardo tutti i tuoi video rischio la pelle ahahha si da ridere ma fa pensare. Mi hai aiutato molto e continuerò a seguirti. Grazie

[@TotoRider]

Grazie Massimiliano! Apprezzo moltissimo! Per adesso due. La Tuono V4 di Aprilia e il Caballero 500 Rally

[@umbertopera6173]

Ottimi consigli, soprattutto per quanto riguarda l'utilizzo del freno posteriore. Anche io sono ancora un neofita (vado in moto da poco più di due anni) e uso tanto il freno posteriore

[@TotoRider]

grande, grazie :)

[@SP-qc7pf]

Da neofita, dopo 2 mesi e più di 4k km, trovo nella moto un toccasana che mi rilassa,e per quanto riguarda il muoversi sulla sella è qualcosa che può evitare fastdiosi dolori al fondoschiena ed al sedere soprattutto se guidi per più di 100 km ( e da possessore di una MT 03 posso solo confermarlo 😁) Dopo così tanti km poi la pratica ti porta ad oliare tutti i meccanismi di base in tutti i frangenti , con entrambi i freni, con la frizione, con l’acceleratore e soprattutto quello che è utile da fare sono tutti gli esercizi a bassa velocità come l’8, gli slalom e le frenate soprattutto quella d’emergenza ( da farsi in un piazzale libero) , questi possono rivelarsi utili in ogni frangente nella guida di tutti i giorni. Saluti 🙋‍♂️

[@Attila62]

grazie bel video

[@SanjeevSharma-oi4ts]

Ottimi consigli grazie mille

[@TotoRider]

Prego :)

[@nevergiveup888]

video molto interessante. Comunque potresti dispensare qualche consiglio anche al motociclista che si vede nel video: taglia le curve cieche e sta sempre in prossimità della mezzeria sulle strade strette, altamente poco sicuro.

[@TotoRider]

ah boh non ricordo chi sia

[@robertoorlando8705]

Ciao mister alla grande come sempre...volevo chiederti all anteriore ho una gomma seminuova del 2019 ..posso ancora girare in sicurezza.? Ciao grazie

[@TotoRider]

sì certo. Controlla che siano in buone condizioni, che non ci siano crepe e che non sia secca, poi pressione e via.

[@corradorasparini7567]

complimenti

[@TotoRider]

grazie :)

[@obellaciao]

Consigli utilissimi come sempre anche se la questione della partenza in salita è un pò fumosa. Però, visto che stiamo trattando di sicurezza, mi pare opportuno far presente che il codice della strada non è una raccolta di consigli per gli utenti.....il superamento della linea continua è vietato dall'art. 146 e sanzionato con ammenda e detrazione di punti. Stiamo attenti anche a questi aspetti.

[@TotoRider]

chiaramente

[@StephanMikhailouski]

Aggiungo ottavo se capita ad imbattersi sotto un diluvio usare una marca superiore per non slittare e sopperire all'effetto on/off anche in partenza soprattutto se è una monocilindrica rilasciando la frizione dolcemente.

[@TotoRider]

assolutamente consiglio valido

[@gabrielesubiaco253]

Aggiungerei una cosa, ovvero che prima di salire in moto oltre al casco andrebbero indossati i dispositivi di sicurezza: guanti, giacca quantomeno in cordura con protezioni spalle e gomiti e pantaloni anti abrasione anche questi con protezioni alle ginocchia.

[@TotoRider]

certo, è una cosa che ribadisco sempre in tutti i video

[@92marioboss]

Beh a volta capita di essere un po' ansioso perché temo dei guasti, ma è proprio quello che mi spinge a fare sempre più km. Da me le strade Purtroppo fanno schifo devo vedere qualsiasi cosa.... Dove sei andato di bello per percorrere 400km? Tanta Roba 💪. Anche io mi alzo in piedi sulla Vespa quando affronto tanti km, di spazio ce ne un sacco. Come sempre ottimi consigli 💪💪👍

[@TotoRider]

Fino al lago d'orta percorrendo la Valchiusella

[@92marioboss]

@@TotoRider che spettacoloo🔝💪

[@carminelops8902]

I concetti di rilassamento che ha detto sul video sono molto simili al Tai chi chuan Sempre pensato che moto e arti marziali hanno molti punti in comune. Grazie per il video interessante Le auguro una buona serata:) Ps: Riguardo al concetto piedi per terra anche se neofita mi sono trovato spontaneo farlo

[@TotoRider]

Top ;) non conoscevo il Tai Chi Chuan, approfondirò

[@carminelops8902]

@@TotoRider 🙂

[@matteoliberali7454]

Ciao non capisco.. come fai a fermarti e tenere il piede sx giu, e se devi ripartire mettendo la marcia tieni la moto in equilibrio ? O tieni la frizione sempre tirata nella speranza che sia breve la sosta. Comunque complimenti per i video ciaoo

[@TotoRider]

Nel caso in cui tu sia alle prime armi tieni la prima marcia inserita e tiri la frizione. Con la mano destra gestisci solo l'acceleratore, mentre con il piede destro tieni il freno posteriore. In questo modo ogni arto fa una cosa diversa

[@micheledossi2181]

e per chiudere le curve usare il freno posteriore come fanno appunto in motogp con il freno posteriore a pollice.... una domanda freni posteriori da 280mm? pochissime moto hanno un disco freno posteriore così grande... solitamente non sono stradali.... stradali ed enduro li hanno in media da 220-240.... e con una pinza spesso a doppio pistoncino se non singolo....

[@TotoRider]

il freno posteriore su strada può esser usato in tantissimi contesti. Ce ne sono. La mia è una naked è ha 245mm di freno posteriore

[@micheledossi2181]

@@TotoRider appunto 245 non 280mm che solitamente sono montati sugli anteriori se non sono da 300-310-320 o 330mm 280 penso di non averne mai visto montati di serie posteriormente ;)

[@TotoRider]

Ci sono ci sono. Alcune moto turistiche li montano, anche alcune harley

[@dennisjukic8434]

Mi sono rilassato così tanto che mi sono addormentato. Lol

[@TotoRider]

Oh no D: spero nulla di grave

[@bluesoul7163]

Venerdì vado a prendere la prima moto finalmente.... Qui dove sto io il discorso attraversamento animali è davvero ingente.... Io almeno 2/3 volte al mese mi trovo con attraversamento fauna.... Cerbiatti, cinghiali, istrici, volpi e gli immancabili gatti... Con la macchina è un conto e già molte volte ho dovuto frenare a bomba perché quando ti attraversa la madre con con tutti i piccoli o il gruppetto, prendono tutta la strada.... Onestamente con la moto ho un po' paura, perché qui davvero non si tratta di un evento, succede quasi ogni settimana.... E molte persone hanno fatto brutti incidenti alcuni mortali per questo motivo, pure con le auto....

[@TotoRider]

bisogna andar piano e procedere con calma. Anche a me è capitato di vedere la madre con tutti i cinghialetti.

[@adryx_92]

Non ho capito una cosa: in che modo il freno posteriore dovrebbe portare carico alla ruota anteriore?

[@TotoRider]

Se tu agisci col freno posteriore il carico viene trasferito nella parte anteriore della moto. Prova su un rettilineo, mettiti a velocitá costante e agisci sul freno posteriore. Vedi come la moto si abbassa davanti e le forcelle si schiacciano. Ciò permette di spostare il carico sulla ruota anteriore e quindi di avere maggiore direzionalitá

[@StephanMikhailouski]

In realtà è tutto l'opposto il carico viene trasferito al asse posteriore e per questo che il manubrio è più leggero e di fatto più manovrabile .Hai presente quando un cavallo corre si spaventa e si ferma tutto insieme , le zampe posteriori si piegano per frenare mentre la testa si alza none una questione anatomica quanto fisica . La situazione opposta mentre freni troppo con il freno anteriore il baricentro si sposta in avanti alleggerendo la ruota posteriore e così facendo retrotreno perde aderenza. Lo stesso sistema va utilizzato anche quando sei in salita è preferibile che utilizzi più il freno posteriore che anteriore in % 30ant/70post in salita , 60ant/40 post in discesa poi ovviamente dipende dallo stato di manto stradale , gomme , che tipo di moto guidi e se trasmissione finale è a catena o con il cardano .

[@leoleoleo9469]

Ottimi consigli 👍🏻

[@TotoRider]

Grazie :D

[@aleserpico854]

Ciao non mi insultare, ma la storia di usare il freno posteriore in curva vale anche per gli scooteroni? 😅😅

[@TotoRider]

Ma va ahah In linea di massima si. Non so però se lo scooter agisce anche sulla frizione quando premi il freno posteriore oppure no. Devi provare un pochetto. Secondo me funziona pure meglio a causa della distribuzione dei pesi dello scooter, che ha un posteriore più pesante.

[@albertomanca03]

Punto 6. Come faccio a puntare il gas in curva se devo frenare? Mollo il gas freno e apro il gas a pelo?

[@entics_8306]

Penso che il consiglio valga su tratti di strada con curve che si riescono a percorrere ad una velocità moderata, chiudi gas, magari pinzi un pò e mentre percorri la curva dai un pó di acceleratore. Non sono molto esperto ma il succo del discorso dovrebbe essere questo.

[@TotoRider]

In linea di massima il consiglio è di rimanere lievemente pinzati fin dentro la curva. Lasci il freno e prendi il gas in mano. Se ti preoccupa arrivare dentro la curva col freno davanti pinzato, usa il freno posteriore. Mai frenare con l'anteriore e accelerare completamente. A meno che tu non voglia abbracciare il guard rail

[@StephanMikhailouski]

Ci sono due modi 1. Prima della curva freni tanto da entrare in curva non troppo sparato ma la velocità giusta da affrontare la curva in base alle tue capacità e quella della moto in primis 35% della curva non acceleri, non frenare almeno nella prima parte della curva i primi 20% perché si presume che hai frenato abbastanza da affrontare già la curva, inizi leggermente a pinsare il posteriore prima che la tua spalla entra verso la curva interna tanto da capire il grip che c'è sotto le ruote , successivamente acceleri in maniera progressiva senza strappi tenendo il freno posteriore spinto ( più acceleri , più spingi il freno posteriore), una volta superato il 70-80 % della curva rilasci il freno e dai sul gas per far mangiare la polvere anche al 😈 attenzione solo che se spingi troppo all'uscita la bestia si impenna. 2. Questa richiede esperienza e conoscere veramente bene il comportamento della moto (insomma non lo puoi fare se la moto none tua o se lo stai provando) entrare nella curva quasi senza fare la staccata ma usare il freno motore regolandoti con la frizione scalando le marce fino quasi a raggiungere la meta della curva successivamente salire su di marce accelerando.

[@nicolobalzani2742]

Per fermarsi col piede sinistro abbassato a me è stato sempre insegnato di fermarsi col piede destro giù, in modo tale che per qualsiasi tipo di emergenza sei già pronto a mettere la marcia per spostarti velocemente o per qualsiasi motivo riguardante il mettersi in marcia rapidamente

[@TotoRider]

sì nel momento in cui sei esperto va bene. Il neofita spesso (visto con i miei occhi) va nel panico e non ricorda di mettere la prima. Per cui il consiglio dato nel video è "perlomeno all'inizio" di rimanere con la prima innestata e gestire solo la frizione.

[@Fra93TheGrande]

Parole santissime, soprattutto sul freno posteriore, non è messo lì per bellezza, usatelo! 😂

[@dlashone4463]

👍👍..che poi non è vero che tutti i piloti in pista non usano ilfrenoposteriore.. un'altra cosa da fare? Sistemare il cavallo del pantalone prima di montare in sella!😆😆✌

[@TotoRider]

vero, anche la grattatina ci sta sempre xD

[@dlashone4463]

@@TotoRider 😉😆😄😀

[@umbertocastagna91]

numero 1...

[@TotoRider]

ahah grazie :D

[@nicoloandreetto2930]

Sono d'accordo con tutto, tranne con il piede sinistro a terra, sempre meglio mettere quello di destra, così si è pronti per mettere in prima e partire

[@angelo3943]

chiedo da non patentato e ispirante motociclista in futuro: Se si è fermi al semaforo in prima e con la frizione premuta, non è anche corretto mettere il piede destro per frenata in caso di impennata non voluta? però suppongo che sia più comodo come hai detto🤔😅

[@nicoloandreetto2930]

@@angelo3943 beh, certamente ma per imoennaroa così devi stare a metà gas da fermo, e li il problema non è limpennata, ma la frizione che se ne va😂

[@TotoRider]

Si è questione di pratica. Io a dire la veritá uso entrambi, ma ho visto gente andare in crisi totale per fermarsi, ripartire mettere folle ecc. Per cui semplificare è la via giusta

[@drawy]

@@angelo3943 basta essere dolci con gas e frizione. Non devi partire stile MotoGP 😉

[@marioielo7099]

Penso non esista la regola precisa per tutto, come diceva nel video dipende dalla situazione, ad esempio in salita è meglio mettere a terra il sinistro, se devi essere il primo a partire a tutti i costi allora metti a terra il destro oppure meglio ancora lasci la prima e tieni la frizione 🙂

[@dariomassini5605]

Consigli di buon senso, quando si parla di sempre connesso, si intende il cervello, non i social.😂🤣😂

[@TotoRider]

esattamente

[@tonycalifornia8653]

Chissà quando uscirà il primo casco con telecamera integrata.... sarebbe ora no?

[@TotoRider]

Ci sono già gli interfoni con videocamera: www.sena.com/eu-it/product/50c

[@mariorossi1130]

La cosa piu importante controllare bene le gomme, io ho distrutto la mia r6 2008 😢😉

[@TotoRider]

Eh si, quello sempre

[@simobusa146]

400 km in un giorno?! Io già se arrivo a 200 la schiena e il culo non li sento più

[@TotoRider]

Massimo che ho fatto 800km :)

[@stardust6385]

200km mi durano troppo poco, almeno 300 a uscita a salire almeno🤣

[@simobusa146]

@@stardust6385 bho io partendo alle 15 tornando a casa alle 20 riesco a fare 200 km in 5 ore. Facendo almeno 30 minuti di passeggiata

[@simobusa146]

@@TotoRider wow

[@drawy]

Guardando l'anteprima ho pensato che tra le cose da fare ci fosse una cacata nel prato :D

[@TotoRider]

Ha comunque il suo perchè

[@francescoferrari4248]

Comunque più pulito dell 80% dei cessi pubblici

[@EternoFuoriPosto]

Ottimi consigli 👍

[@TotoRider]

grazie