🚴‍♂️Tour de France 2025🇫🇷 : Présentation du Parcours (Parcours, Etapes, Avis...)

[@jvprod1693]

Étape 2 passe par chez moi : 1800m de D+ sur les 100 derniers Km. Ça va être hyper casse pattes avec des côtes ( j’en ai dénombré 15 !) entre 8 et 12 % sur des distances entre 500 et 1000 m. Une vrai montagne russe et une sacrée vacherie pour ceux qui ne seront pas préparés ou auront un problème. Visuellement ça sera superbe , et si le vent est présent il pourrait y avoir déjà de la casse chez les prétendants au top 10

[@LaMerrickProduction]

Je pense que pour les leaders c'est une étape très dangereuse. C'est vraiment une étape où on peut perdre facilement 1min en étant mal placé

[@alexanderjrgensen2488]

Pareil, j'habite dans le coin.

[@s-g-b1670]

Les 5 derniers vont être difficile... Les deux cotes à monter, mais aussi à descendre... Sans oublier la montée à la citadelle. La route du mobilier urbain des ronds points à prendre à l'intérieur. Vitesse, nervosité...

[@shmuelben2412]

bonjour Le parcours est très classique, j'espère que les coureurs feront la différence

[@cochise6481]

Le Jura sera traversé dans l'étape de Pontarlier. Ça fait 4 massifs montagneux, si je ne m'abuse.

[@LaMerrickProduction]

Je me demande pourquoi il le mette pas en avant donc c'est peut-être qu'on va éviter les grosses difficultés sur cette étape.

[@davidremijeanmartin3036]

l etape de vire est un guet apens , c est monte , descente tout le long , la ranconniere , le mont pincon , le passage a mortain , il pourrai y avoir 10 cote de 4 e categorie

[@LaMerrickProduction]

J'aurais bien aimé qu'ASO mette le profil de l'étape car ça va être dur et les routes ne sont pas toujours larges

[@pascalleclerc7340]

Etant originaire du sud manche et connaissant bien le coin de Vire et habitant au Mont Dore voilà les deux étapes qui seront les plus surprenantes.😉

[@marcelwislet7055]

Perso, je reste dubitatif aussi. Déjà la "tronche" de la carte globale ne m'inspire pas, une profusion d'étapes courtes, manque d'étapes pour (vrais) sprinters (mais ça, c'est une constante qui n'ira pas en s'améliorant) et des transferts à n'en plus finir. Maintenant, peut-être serais-je au final agréablement surpris, je l'espère de tout mon coeur. Sinon, belle synthèse qui rejoint, comme très souvent, ma vision.

[@LaMerrickProduction]

Je trouve que les transferts vont être un vrai problème pour les équipes au niveau logistique et pour les coûts de transport

[@julienll.725]

24:54 pour l’étape Toulousaine et le fameux mur de Pech David je pense que ASO veut absolument éviter que ça arrive en peloton au pied de la bosse pour raison de sécurité : la route en question est très étroite, les plus forts pourcentages se situent dès le pied et l’approche devra se faire sur une seule voie (terre plein central à cet endroit) via un virage à 90 à droite. C’est pour ça que même si on a pas encore le profil « officiel » les rumeurs locales parlent d’un enchaînement de côtes + de descentes un peu techniques juste avant pour bien étirer le peloton voire former des petits groupes (pour ceux qui connaissent on arrivera de Montbrun pour prendre la cote de Corronsac, descente sur Castanet pour remonter à Rebigue, descente de la forêt jusqu’au rond point d’Aureville, de là remontée à Vigoulet puis virage à gauche pour aller chercher le chemin des étroits au niveau de la station Total et avant une dernière côte pour monter puis redescendre de Vielle Toulouse et enfin arriver au pied de pech david). Bref vu l’enchaînement de bosses (toutes entre 1 et 1,5km), c’est quasi impossible qu’on ait un sprint massif à Toulouse

[@CelesteBiyelekessa-mf8jo]

Quelle tour de france cela promet beaucoup de spectacle

[@ansquerarthur3293]

Perso j'aime bien les étapes de la première semaine Certes des pavés auraient été cool et une étape punchy avec autre chose qu'une arrivée en bosse J'adore l'étape 10 Peyragude, Hautacam, Loze, mur de Bretagne, Châteauroux, Laval c'est pas assez original... Les Alpes trop difficiles selon moi Réparation plat-montage plutôt bonne Le retour des champs ❤ Les transferts aussi pas top

[@LaMerrickProduction]

Moi je trouve l'étape 6e. Normandie très intéressante comme l'étape de Boulogne-sur-Mer

[@moilebg3007]

les champs ?

[@n0n0bl79]

pas d'etape de montagne le week end... content des premieres etapes avec des finals punchy qui peuvent laisser gagner des spirnteurs comme des puncheurs. L'étape du massif central est pas mal, mais moins dur que celle de cette année remporté par vingegaard. Les pyrénées sont sympa surtout avec le fait qu' hautacam ne soit pas une monté seche. Retour de superbagnères ce qui est vraiment sympa. L'etape du ventoux pourrait creer de gros écarts au vu du niveau de pogi/vingegaard. Les deux etapes des alpes sont bien costaud apparament surtout celle de la loze qui sera l'etape de tout les dangers. Un beau tracé avec peu de contre la montre. Seul regret pas d'etape de montagne le week end !

[@ansquerarthur3293]

D'après ce que j'ai compris la bosse finale à Toulouse c'est 800m à 12% avec le pied à 20%

[@LaMerrickProduction]

Ça a l'air très dur même trop dur pour les coureurs rapides du peloton

[@rafamalca5167]

Salut , étant Valenciennois cette année j ai parcouru beaucoup de kilomètres pour suivre quelques étapes par contre en 2025 j aurai 3 étapes toute proches . 2 petites rectifications : c était au Lioran ( et non Super Dévoluy) que se terminait l étape des monts du Cantal et pour un CLM en montagne je pense que le plus récent c est le fameux chrono de la Planche des Belles Filles en 2020 , certes pas situé dans un des 2 grands massifs mais le profil était bien escarpé.

[@LaMerrickProduction]

Je cherchais super Lioran et oui j'avais oublié 2020.

[@moilebg3007]

mais il y avait un peu pluss de plat avant la monté

[@rafamalca5167]

@moilebg3007 oui c est vrai d oû le changement de vélo de certains au début de la montée . Je viens de vérifier il y avait le col de la Chevestraye avant la Planche . Ce qui faisait approximativement 50% de plat ( relatif ) et 50% de montée .

[@tomraflin3348]

Hâte de suivre ce Tour de France, ça va être dur et les étapes que j’ ai hâte de suivre sont le contre la montre Loudenvielle - Peyragudes et Montpellier - Mont Ventoux et les coureurs qui peuvent s’ imposer ben ça peut être Pogacar, Vingegaard si il revient en forme et voilà. Très bonne vidéo et c’est un beau parcours 😍❤️

[@rafamalca5167]

Totalement d accord avec toi , c est décevant de venir dans le Nord ( l appellation Hauts de France je m y ferai jamais 😂) et ne pas emprunter de secteur pavés , par exemple sur l étape de chez moi entre Valenciennes et Dunkerque qui risque d être une longue procession jusqu au sprint final il y avait moyen de passer par des secteurs pavés ardus comme ceux d Orchies ,d' Haveluy ,de Maing qui sont propices à de belles manœuvres de course mais pas trop dangereux comme ceux de la tranchée d Arenberg ou le carrefour de l'arbre mais pour celà il aurait fallu inverser l etape et partir de Dunkerque ( proche de l arrivée de la veille à Boulogne/Mer ) pour arriver à Valenciennes et ainsi avoir du spectacle dans les 50-60 derniers kilomètres de course. J imagine que c est une question de budget ( ville arrivée et ville départ c est pas le même tarif il me semble) mais aussi une volonté de protéger certains leaders et par là même faire plaisir aux sprinters.

[@rafamalca5167]

Mdrrrrrr je n avais écouté que la partie parcours de ta vidéo avant de faire ce commentaire . On est totalement d accord sur la construction de cette étape 3

[@LaMerrickProduction]

Ville départ c'est moins cher que ville d'arrivée. Après je sais pas si l'écart c'est réduit depuis que les étapes sont en intégralité

[@rafamalca5167]

@@LaMerrickProduction ok merci pour le renseignement .

[@BastienTaragnat]

Attendais ta vidéo 😊😊

[@moilebg3007]

c'est vrai que les transferts sont assez abusés, cumulé avec la durée de la première semaine, ça va être compliqué pour les coureurs

[@clementtexier9230]

excellente vidéo

[@NicolasProcyclingmanager]

Il reste juste à espérer que nos deux oiseaux (pogacar et vingegaard) soient à 100% cette année pour nous offrir une vraie bataille à armes égales (pas comme 2023 et 2024)

[@qsfqffffds]

Bien d'accord avec toi sur ton analyse comme souvent sauf sur un point : les "ribines" ou "ribinou" ("chemins de campagnes" dans la cultures bretonne) sont essentiellement présents dans le Finistère (département ou la culture bretonne est la plus présente) que l'on retrouve sur le Tro Bro Léon et rarement dans les 3 autres départements pour ne pas dire jamais ! L'organisation du Tour ne "poussant" que jusque dans les Cotes d'Armor et "Mur de bretagne Guérlédan" c'est incompatible avec l'idée de ribines ! Petite précision culturelle d'un breton !

[@LaMerrickProduction]

Après c'était surtout pour dire que je trouvais ça dommage pour la course

[@qsfqffffds]

@@LaMerrickProduction Certes dommage mais quasi impossible vu le parcours 😙

[@jeangadeau1043]

Clairement le parcours manque d'inspiration, beaucoup de cols(surtout dans les Pyrénées) sont vus et revus. Les transferts sont très long et pourrait être évités avec beaucoup d'aller retour inutiles dans le nord mais aussi Loudenvielle-Pau-Super Luchon pour aller à Muret( pas loin de Toulouse).On pourrait éviter les transferts en ne construisant pas des boucles autour d'une ville, ce qui prive aussi des candidats d'être ville étape. Bref beaucoup de coins qu'on connaît déjà ! Ce qui est dommage avec ASO, c'est que quand ils amènent de nouveaux cols ou côtes, ils les utilisent à outrance.

[@LaMerrickProduction]

Depuis 25ans ASO quand il trouve une idée de parcours ils vont l'essorer. On a eu la période Alpe d'Huez avec le Ventoux, mur de Bretagne et la planche des belles filles

[@CelesteBiyelekessa-mf8jo]

Pour les organisateurs tous ce qui compte c'est de stoppé la domination de pogacar et maintenir le suspense jusqu'à l'étape 19

[@NicolasProcyclingmanager]

La domination de pogacar n’est due qu’à la chute de vingegaard en début d’année. Avec un Jonas à 100% pogacar ne peut rien faire sur un tel parcours. Pogacar coureur le plus complet mais vingegaard meilleur grimpeur (le meilleur de tous les temps selon moi)

[@CelesteBiyelekessa-mf8jo]

Ils ont voulu condensé toutes les difficulté en 2 et 3 ème semaine mais cela signifie que en 1 ème semaine et toutes les étapes pas trop difficiles les leaders ne risque pas de s'intéresser à ça histoire d'économiser des forces je vois bien le peloton laissé même 10 minute au échappé par pur désintéressement 😅

[@francoisrousseau5992]

Dans l'ensemble je trouve que ça va je trouve que le contre la montre en montagne est inutile

[@ydir_rolio]

Il y a quelque chose qui m intrigue: Les fins de cols ont souvent des pourcentages plus forts que le reste de la montée. Est-ce parce qu en voyant le sommet proche, les ouvriers qui ont ouvert la route voulaient en finir le plus vite possible 😅????

[@LaMerrickProduction]

C'est vrai que c'est une bonne question

[@moilebg3007]

c'est pas vraiment le cas (ça arrive même qu'il y ai un replat au sommet). Sinon le mont ventoux (qui n'est pas un col mais qm), c'est moins raid en haut, l'épine, les champs, les aravis, les saisies, le frene, le sapennay et surrement d'autres que je n'ai pas en tête

[@ydir_rolio]

@@moilebg3007 c est pas tous évidemment, mais y en pas mal qui finissent avec des pourcentages plus forts dans le dernier km: col de la loze, peyragudes, granon, tourmalet, galibier, Et même mont ventoux c est raide

[@francoisclaudot7320]

il y avait la planche des belles filles en 2021 ;)

[@ydir_rolio]

En 2020 dernier contre la montre

[@LaMerrickProduction]

J'avais oublié

[@LaMerrickProduction]

Je trouve ce qui est bien contrairement à 2020 c'est de ne pas l'avoir mis en fin de course

[@quentinbrard29]

Je trouve ce parcours très dur voir peut être trop dur dans le sens où les étapes de montagne sont terribles cette année, dont une à 5500 de dénivelé et une il me semble toute proche des 5000. Trop d'arrivées au sommet cette année, toutes les étapes terminent en haut d'une montée, j'aurais aimé de la variété dans les étapes de montagne. Mais certaines étapes où on pourrait penser qu'elle sont anodines ne le sont pas vraiment et je trouve ça bien d'avoir bien utilisé le nord et le nord-ouest de la France et d'être aller des petites côtes mais pourtant avec des pourcentages terribles, c'est pas pour me déplaire. En regardant la carte, la première chose qui m'a dérangé c'est toutes ces transitions en milieu de tour. Je trouve ça sympa pour les étapes de sprinteur d'avoir mis à quelques reprises des côtes non loin de l'arrivée. Moins d'étapes pour sprinteur mais si c'est pour plus de spectacle je dis pas non. Désolé c'est un peu dans le désordre mais c'est à peu près ce que j'ai pensé du tracé.

[@LaMerrickProduction]

On a des Alpes qui sont condensés en deux étapes (sauf le Ventoux) ce qui fait que les dénivelées sont énormes. Je trouve ça bien de mettre les côtes, par contre je trouve qu'ils ont fait trois la même chose j'aurais aimé plus de variétés. La montée de l'étape de Toulouse à l'air très difficile aussi. Pour les 5500 c'est impressionnant parce que l'étape est pas si longue.

[@quentinbrard29]

​@@LaMerrickProduction en comparant la distance par rapport au dénivelé positif total, le prochain tour est proportionnellement plus dur

[@quentinbrard29]

Mais bref je suis mitigé sur ce tour de France

[@CelesteBiyelekessa-mf8jo]

Toute les étapes des Alpes était déjà connus aussi avec les Pyrénées et le chrono de Caen

[@LaMerrickProduction]

C'est dommage pour la mise en avant de la cérémonie

[@teamk9_redskull]

Tdf masculin, 3800 km. Tdf femme, 1000 km. Toit est dit

[@Jazzmaster11]

Comme toi je suis globalement déçu par la banalité des étapes pour costauds. Le Ventoux par exemple on a très souvent ce type de profil tout plat avant l’ascension alors qu'il y a plein de cols très cool juste à côté (col de l'homme mort, la montagne de Bergiès...) Pareil dans les Alpes, on a attendu plus de 30ans pour avoir à nouveau le Granon qui a débouché sur une étape mythique, et on ne va quasi jamais sur des pépites comme le col du Sabot, Val Pelouse ou le Luitel...On se retape la Loze qui côté Courchevel d'ailleurs a bcp moins de ruptures de pentes que côté Meribel. Un peu lassé aussi de n'avoir quasi jamais le Tourmalet et la Madeleine en fin d'étape. Car là je ne suis pas d'accord avec toi, la Madeleine est l'un des cols les plus exigeants des Alpes, c'est certes très réguliers, mais ça ne descend jamais en dessous de 8% donc impossible de se refaire ou se cacher si on est moins bien.

[@paindepices4939]

23:58 c'est pas plutôt Warren Barguil le dernier français vainqueur un 14 juillet ? 🤔

[@LaMerrickProduction]

si j'avais oublié

[@catmapeicatmapei9663]

superbagnères la dernière arrivée c'est en 1989 victoire de MILLAR Robert

[@catmapeicatmapei9663]

le col de la loze c'est pas le même versant que les 2 dernières fois

[@LaMerrickProduction]

je pense que de l'autre côté on a aussi les ruptures de pente.

[@crissswe6344]

temps final du vainqueur : 2h 10mn...Les motos elles, seront loin derrière..

[@s-g-b1670]

Je dirais aussi que ces étapes de plaines où l'échappée qui part au km 2 et qui est rattrapé sous la flamme rouge par les sprinteurs. C'est un peu nul. Là on va certainement des sprints mais pas excessif. Boulogne en sera pas un. Vire Non plus. Des arrivées avec des personnes qui tente leur chance à 30 Km de l'arrivée.

[@LaMerrickProduction]

C'est étapes là son pas passionnante parce qu'on a pas de classements pour les baroudeurs. Si on on avait plus de sprint inter on aurait un peu plus de spectacle.

[@LaurentDoreau-t1f]

C'est bien facile d'être un genie de l'organisation dans son canapé. C' est autre chose de faire l'l'évènement sportif annuel le plus important du monde .

[@LaMerrickProduction]

Après, je pense qu'ils sont payés assez cher pour faire correctement le job et cette année on a un problème de transfert. C'est incompréhensible la transition entre l'étape 2 et l'étape 3 sauf si c'est juste pour gagner de l'argent qui n'est pas redistribué aux équipes qui vont devoir payer cher les transports dans cette première semaine.

[@LaurentDoreau-t1f]

@LaMerrickProduction Dans les années 80,le tour faisait 5000 km avec un seul jour de repos, il n'allait pas dans toutes les régions et il y avait aussi des transferts. Le tour de france n'est pas ecolo et ne le sera pas. Des milliers de personnes qui bougent tous les jours, ça peut pas.

[@LaMerrickProduction]

@@LaurentDoreau-t1f le problème c'est que les dernières ASO se vantait de faire peu de transfert la on repart en arrière. En plus, entre l'étape 2 et l'étape 3 ça n'a aucun n'intérêt de repartir de la même zone. Le problème il est aussi financier pour les équipes. 20 véhicules qui font 2 heures de routes c'est un coup énorme.