Tout Savoir sur la F-Type: l'anglaise BRUTALE

[@RomainMONTI]

Tellement sous-cotées ces voitures !

[@benoitlienart7198]

@@RomainMONTI Tellement d’accord avec vous ! Un bijou inconnu… 😍

[@M-SimRacing-01]

^_^

[@bensao150982]

Pour avoir pu rouler en octobre la V8s, en propulsion, pendant 2h sur route ouverte, j'en suis dingue depuis ! Sûrement pas la plus efficace sur circuit, mais alors pour le reste que du bonheur, du confort, de l'adrénaline et ce son.... Ça hurle et pétarade au moindre lâcher de gaz. Propriétaire d'une TVR chimaera 4.5, je retrouve l'esprit "British Muscle Car" mais cette fois dans la dimension des 500 chevaux. Une belle bien vivante qui sait vraiment vous faire vibrer

[@HemGaspard]

Salut! Quel travail! Vidéo très complète, c'est une auto fantastique, merci de la mettre en lumière! Beaucoup d'informations qui complètent tes différents essais de ces modèles. C'est elle qui m'a déclenchée la passion de l'automobile lors de ses passages sur Turbo et auto moto quand j'étais encore lycéen. J'en ai rêvé pendant 10 ans jusqu'à pouvoir accéder à ce rêve. C'est une V8 R propulsion, je nage dans le bonheur depuis que je l'ai, moteur incroyable, son incroyable, une gueule à tomber par terre, quel plaisir de voir la tête des gamins quand ils la voient! C'est une machine à sourire, personne n'y reste insensible, y compris les non passionnés. Très impressionnante et intimidante en conduite sportive, il faut savoir rester humble avec 550ch derrière, l'esp nous rappelle souvent à l'ordre sur route humide, ça reste malgré tout une voiture très rassurante en conduite "normale". Aujourd'hui on trouve de très beaux exemplaires pour 65 000e, c'est une grosse GT à la limite de la supercar, cette voiture n'a aucune concurrente à ce prix, il faut monter dedans, mettre le contact, ouvrir les valves et appuyer sur start, la magie s'occupe du reste. Pour ceux qui hésitent, ça reste une voiture extrêmement fiable malgré la réputation du groupe jag/LR, l'entretien reste correct si on trouve un spécialiste jaguar, et même chez jaguar ça reste correct pour ce type de véhicule. Assurance EXTREMEMENT raisonnable pour 47ch fiscaux. Le seul bémol c'est la conso, mais quand on aime on ne compte pas, proche des 20l/100 en voiture de week-end.

[@benoitlienart7198]

@@HemGaspard Conso élevé peut-être, mais en même temps, que du plaisir ! Surtout en voiture plaisir 👍

[@jean-guycote8925]

Salut Erwan! Excellente vidéo sur une voiture aussi que j apprecie beaucoup chez Jaguar et qui m'a beaucoup marqué depuis que j'ai vu l essai d'un Cabriolet V6 Compresseur (en Irlande si je me rappelle) par Jeremy Clarkson en 2013 lors de l émission Top Gear. Le son du V6, agrémenté du compresseur et des explosions de l échappement m'avaient énormément marqué! Je regarde encore cet essai parfois et c'est celle que je choisirais je pense! Bref je trouves que c'est l'une des plus belles Jaguar de l'ère moderne , avec un look et des performances incroyables et ce peut importe la motorisation. C'est un très bon résumé et franchement cette idée de petits guides comme ça est très sympa et vivement d'autres à l avenir! Un grand merci à toi et à bientôt.

[@Jojo_carspic]

Une vidéo sur la mustang, la charger, challenger ou camaro ca serait cool !

[@TheGlovedDriver]

Je note!

[@TheOrangeEliseCup250]

Il est top ce format👍 J' adore cette F Type. Jaguar historiquement toujours excellé à faire des coupés et des voitures de sport , cette marque est iconique 😍🇬🇧👌

[@julienjacques]

Super Format ! A quand un tout savoir sur.. l'alpine A110? 😊

[@winstonrodney1433]

J'ai une V6s depuis deux ans, c'est un vrai régal que du bonheur et quel moteur !!!

[@martymacfly4002]

bonjours avez vous eu des soucis ou autre avec ? merci.

[@sebastienchartier4702]

Aucun problème, fiable et robuste

[@martymacfly4002]

​@@sebastienchartier4702merci à vous 😊

[@odaferra6070]

Suffisant en terme de puissance face à un v8...idem pour la sensation de légèreté ?

[@winstonrodney1433]

@@odaferra6070 oui sans problème, j'ai essayé le V8, puissant certe mais trop lourd la V6s est pour moi la meilleur version

[@yanndubois04]

Vidéo super top, merci pour ces vidéos, continu comme ça

[@TheGlovedDriver]

Merci Yann !

[@stefhou1408]

J'adore la F-type, pas trop fan de la dernière évolution de la calandre et de la disparition du V6, mais c'est clairement une voiture sur laquelle je mettrais une option, c'est original (on en voit très peu), une gueule de GT énervée mais très classe, british so british, j'adore

[@TheGlovedDriver]

J’aime beaucoup aussi !

[@benoitlienart7198]

@@stefhou1408 Oui pareil que toi, je ne suis pas fan de l’évolution, et surtout, de la suppression du V6 qui est un très bon moteur…

[@hhh7929]

J’aime ce passage à des feux qui ne sont plus énormes… Je regrette les feux de la nouvelle maserati Gt… c’est la même chose pour la F8 tributo. C’est grand feu déforment inutilement la sensualité d’une belle carrosserie.

[@gillesdarcy3695]

@@hhh7929 Pour la F type je n'ai pas souvenir d'un lifting qui ait aussi radicalement ruiné et vidé la personnalité d'une voiture. Même la décriée 512M avait un justification car au moins elle était un trait d'union entre deux styles et des changement de normes (feux pop-up). Pour la F8 c'est pas pire que la 458 et c'est surtout l'entrée d'air qui agrandit visuellement la taille du feu. Les phares c'est comme les yeux, y'a une taille minimum ou alors faut vraiment assurer sur le reste.

[@hhh7929]

@@gillesdarcy3695 le regard des premières F Type ressemble à celui de Peggy la cochonne… Le second revient à apporter plus d’importance à la face, mais et hyper réducteur. Le capot méritait d’être revue également pour accompagner ce changement… La F8 ne gomme pas, elle adoucit, corrige, Elle aurait due naître comme cela et encore être adoucie ensuite. La 512 est une erreur… de casting.

[@clementbertin8274]

Encore une fois, super vidéo pour ce format. Avec les voiture en fond pour prendre exemple c'est encore mieux ! Hâte de voir les prochaines voitures que tu vas présenter !

[@TheGlovedDriver]

Merci Clement !

[@jeromer3974]

Comme beaucoup, j'adore cette voiture. J'ai eu la chance de visiter l'usine de Birmingham dans laquelle la F Type était fabriquée. 😎👍

[@TheGlovedDriver]

La chance !

[@PetitCircuit]

J’y ai passé 4 ans de ma vie sur cette ligne d’assemblage. Une horreur à la longue 😅

[@AlexLombard689]

Merci pour la vidéo ;). La British Design Edition bleue est bien une propulsion et non une AWD (regarder les emplacements des aérations capot, proche pare brise = propulsion, milieu du capot = 4 roues motrices).

[@docorbug]

Propulsion oui. C'était la mienne !

[@TheGlovedDriver]

Tu m’apprends qu’on peut déterminer la transmission grâce aux ouïes sur la capot ! Je n’avais jamais entendu ça, merci 🙏🏻

[@docorbug]

@@TheGlovedDriver La V6S propulsion est la plus légère de toutes, c'est la raison pour laquelle je l'ai choisie.

[@benoitlienart7198]

@@docorbug Petite question : vous êtes parti sur quelle voiture ensuite ?

[@docorbug]

@@benoitlienart7198 Alpine a110

[@oliviergauthier7267]

Super vidéo, je me suis régalé tout le long. En revanche, je crois que pour la boîte manuelle c’est un peu plus complexe que ce que tu dis : - dispo sur v6 / v6s / 400 sport - à partir de 2015 en option négative (fait baisser le prix de 2.500€), en même temps que la sortie du AWD, - dispo seulement en RWD, - dispo pendant environ 4 millésimes (ça je suis pas sûr). Pour ma part ce serait une v6 sport 400 BM6 😉 Hommage à la Type D, la Type C n’avait pas de bosse du tout !

[@TheGlovedDriver]

Il y a eu des 400 Sport BVM ??? 😳 Merci pour les précisions!

[@oliviergauthier7267]

@@TheGlovedDriver eh bien mauvais souvenir. Je viens de vérifier le CP de l'époque, pas de 400 en BVM. Bon on reste quand même sur un coupé, en V6S 380 BVM ou 400 BVA ;)

[@BREIZH0]

13:08 c'est bien un hommage a la jaguar type D on peut même aller plus loin vu la forme du bosselage arrière elle fait référence à la jaguar type D short nose avec son bosselage plus rond tandis que la long nose a l'arrête arrière en forme d'aile de requin.

[@pierrel9248]

Incroyable j’etais en train de refaire la serie de tes vidéos sur la Jaguar F type. Merci très dataillé et explicatif comme format🙂👍🏼Hate de voir une video de ta part sur la svr!

[@benoitlienart7198]

Oui super vidéo, merci Erwan @thegloveddriver

[@benoitlienart7198]

Je viens de recevoir ma 400 Sport il y a une semaine, et je la trouve super (essai sur route de montagne). Je ne suis pas un expert du pilotage mais le ressenti est top ! J’ai la version AWD (mais qui reste principalement en mode propulsion), mais elle existe aussi en propulsion pure (RWD) Si vous avez des questions, je suis là

[@TheGlovedDriver]

Ça tombe à pic alors!

[@pierrel9248]

@@TheGlovedDriver oui👍🏼🙂

[@dcr731]

Toujours au top 🙌

[@hebertsylvestre2640]

Jaguar est tellement sous côté !

[@benoitlienart7198]

Pour info, la 400 Sport existe en version AWD (mais qui reste principalement une propulsion), et propulsion pure (RWD) Et apporte plein d’options de série, qui sont difficiles à trouver sur d’autres variantes !

[@TheGlovedDriver]

Oui, c’est l’une des versions très désirable de la F-Type !

[@Gregoireadeux]

La voiture de mes rêves (rêves accessible) perso je la prend en v6s coupé,

[@TheGlovedDriver]

Bon choix!

[@Hs-cj8pq]

Top ! La meme sur les aston vantage ou mustang gt ce serait vraiment bien!

[@philtechGT3]

Sympa la vidéo ! Il faut savoir que tout les V6 (ou V8) sont identiques. Donc les V6 (ou V8) les moins puissants sont mécaniquement identiques au niveau du moteur. Les différentes puissances ne sont obtenues que par le biais d'une bride de puissance dans la gestion moteur. D'ailleurs, le moteur V6 est directement issu du V8, avec 2 cylindres en moins et des contre-poids pour compenser, quand on voit la photo de ce V6, ça saute au yeux !

[@TheGeekHighTech]

Superbe vidéo, j'ai un cayman s 987 phase 1 et j'hesite a prendre une v6s 340 ou 380.

[@Hambabouk45]

F-type V6s boîte méca pour moi ❤

[@PoloGUIOT]

Supert vidéo ! Merci des explications. Vraiment paq simple la game f type

[@dimichou]

faut surtout que tu rentres dans chacune d'elle et nous les tester ! episode suivant ? ;)

[@francoisiii6055]

La F Type SVR… une bête ! Le son, la puissance… c’est monstrueux… Cependant : pour la sécuriser, il faut rendre le châssis bien plus rigoureux qu’il est à la sortie de l’usine pour pouvoir envisager d’exploiter la mécanique envoûtante.

[@TheGlovedDriver]

Oui, ça reste une voiture typée GT malgré la puissance démoniaque !

[@francoisiii6055]

@@TheGlovedDriver et c’est bien ça le problème… on aurait aimé une voiture de sport avec une telle puissance, une si belle mélodie… merci pour ce beau line-up Erwan.

[@antoinelannoo]

Quand je suis allé voir les gars de chez Nache pour voir la R8 V8 boite auto pour anticiper un changement dans mon garage, ils m'ont parlé de F-type.... je n'accrochais pas coté design à l'époque mais elle me plaît de plus en plus....

[@TheGlovedDriver]

C’est une voiture qu’il ne faut pas sous estimer ! Une GT / Sport vraiment agréable à conduire

[@antoinelannoo]

​@@TheGlovedDriveroui elle semble être un bon compromis, dommage qu'elle soit une pure 2 places

[@baptistestien5119]

J'adore aussi ces magnifiques F TYPE, cependant le V8 semble souvent tomber malade (sur LBC, toutes les V8 que je vois, sont avec la fabuleuse phrase "Moteur neuf" xD) sais-tu pourquoi ? si nn très belle vidéo ;)

[@martymacfly4002]

exact d'ou ma question c'est ce qui rend frileu l'achat .

[@francklemacon4158]

Il faudrait un piwi comme sur le porsche... Car les casse rupteur au freinage, ou feu rouge ça compte pas 😂 Mon pote avec la v6 n'est pas emmerdé, après un exemple reste qu'un exemple...

[@juliettefalkenberg5087]

Moi qui me dis : *Tiens, je regarderais bien une petite vidéo de TGD*, puis découvrir qu’il vient de sortir une vidéo sur ma voiture préférée 🥹🥹🤩❤ MERCI pour cette vidéo !! 😍😍✨

[@TheGlovedDriver]

Avec plaisir 🙏🏻

[@pierre-andreliagre1762]

excellent merci

[@DeryckeVincent]

J’ai une V8 R AWD de 2016 , je valide ! C’est une voiture sous estimée et le meilleur rapport qualité prix / performance du marché

[@benoitlienart7198]

On est d’accord ahah, une super voiture peu connue… Je viens de recevoir ma 400 Sport il y a une semaine, et je l’adore !

[@TheGlovedDriver]

Super choix!

[@TheGlovedDriver]

@@benoitlienart7198je suis vraiment très attiré par la 400 Sport!

[@benoitlienart7198]

@@TheGlovedDriver Oui elle est magnifique et bien optionné (de série) Sauf au niveau des couleurs (noir, gris clair et blanc) qui peut laisser un peu perplexe certaines personnes

[@poppy9650]

Le format est cool mais dans "tout savoir" ce serait cool que tu etayes le propos avec un focus sur l'interieur, le bloc moteur et le cheminement de developpement (designer, concept car, fun facts..) et surtout les faiblesses de fiabilité (et sur la F Type il y en a !) et là on serait au top 😁👌

[@TheGlovedDriver]

Ok je note. J’ai peur que ça fasse des formats trop longs, mais j’essaierai

[@poppy9650]

​@@TheGlovedDriverle format 25-30 minutes reste digeste la preuve tu l'as deja fait avec les vues qui suivent et au moins ça ferait des videos vraiment instructives sur lesquelles les acheteurs potentiels reviendraient au fil des annees. Savagegeese pousse le truc encore plus loin et ça reste super interessant

[@whitetyg3r]

V6 jaguar également monté sous le capot des autres modèle de la marque comme la XF , le F-pace ...

[@miniataume]

Bonjour, et question fiabilité des V6 et V8 ça donne quoi ?

[@benoitlienart7198]

@@miniataume C’est très fiable, contrairement aux idées reçues : j’ai longtemps hésité avant mon achat, discuté avec pas mal de propriétaires et il en ressort que les V6 et V8 sont fiables. Par contre, pour le 2L Ingenium de 300ch (4 cylindres) c’est moins le cas apparemment

[@laurentrouabah5787]

très belle vidéo je suis intéressé sur une jaguar type mais aucun détaille sur la fiabilité les retours sur les site sont plutôt médiocre acheté une voiture sportif a ce prix ont aimerais en savoir plus encore merci pour cette belle video

[@jean-philippecorbefin6429]

Tu aimes le V8 et les 2RM ? Il y a les premières V8S de 2013-2014. Je visais celle là quand je cherchais une F-Type. Finalement je suis parti sur une autre marque

[@TheGlovedDriver]

Oui, j’en parle dans la vidéo ! 😉

[@jerl6895]

J ai personnellement eu la version SV de 550 cheveux. Ce qui m avait le plus choqué était pas les performances qui sont démoniaques, c etait la son à chaque démarrages et aussi et surtout a l acceleration meme à faible allure !!

[@TheGlovedDriver]

Oui, c’est presque trop parfois!

[@mindset5416]

@@TheGlovedDriver 550 cheveux c'est pas grand chose ! Autant être chauve 😁

[@Crea_FullMetal]

Bon ba je veut une f-type maintenant c'est malin 🤣🤣

[@fgbbyval4856]

@TGD N oublie pas notre ami Atmo 🧤 😁

[@lucasdeman8637]

Une présentation de la SVR prévue ? 🥰

[@KimiRai-lf3gn]

Je n'ai jamais entendu qu'elle était concurrente de la Cayman. J'ai souvent entendu qu'elle était comparée à la 911. Pour moi, ces deux comparaisons ne sont pas pertinentes. La F-type est plus typée GT tandis que la cayman et la 911 sont de pures sportives. Et c'est très bien d'être une GT. La F-type est ma voiture de rêve.

[@odaferra6070]

Bonjour! Quelqu'un pourrait m'apporter des informations a propos du comportement dynamique d'une v6 awd face a une v8 awd ou svr... J'ai souvent entendu dire que la v8 awd voir svr paraissait lourdes en virage , qu'en est il par rapport à la v6 awd, a t'elle un meilleur équilibre?

[@TheGlovedDriver]

Bonjour! La différence principale réside sur le train avant. Le V6, plus léger, permet une inscription plus fluide en virages, tandis que le V8 est lourd et se ressent. Aussi, le châssis a plus de mal à « gérer » les 550cv et l’enorme couple que la puissance du V6. Dans l’ensemble, la V6 est plus saine. Mais la V8 est plus délirante

[@fanchlem1624]

Une v6s en cab pour le son qui revient mieux dans les oreilles ce serait mon choix ❤

[@TheGlovedDriver]

Pas la meilleure à conduire mais le son est jouissif !

[@alainsps56]

Propriétaire d'une V6 S de 380 ch 2017 une vrai symphonie ! 😂

[@TheGlovedDriver]

Ce V6 chante tellement bien!

[@fabricemartorana589]

Super tes vidéos Moi j’aimerais que tu fasses une vidéo sur le cayman 981 de base je peux te la prêter pour la vidéo soit à toi soit à Romain N’hésite pas à revenir vers moi, si tu veux qu’on fasse la vidéo, même ensemble, je suis preneur

[@Timygt4]

Rien ne vaut pour moi la svr de 575 en V8 quel son et quelle brutalité...😅

[@gillesjeanpierre4292]

C’est uniquement un point de vu et d’appréciation, en ce qui me concerne une voiture de sport qui tape au dessus de 500 ch ne sert à rien quand in est un conducteur bon mais pas pilote déjà avec 350 sans être pilote, on l’exploite jamais au taquet

[@Timygt4]

@@gillesjeanpierre4292 comme le votre... perso j'en ai quasi 400 avec mon cayman et pour moi yen a jamais assez 🤣

[@FormatImmo]

Elle est trop lourde. Le v6 est efficace et plus léger.

[@Timygt4]

@@FormatImmo trop lourde pour le circuit ok mais sur la route le V6 ne tient jamais le V8 ni en accélérations ni en reprises c'est le jour et la nuit...

[@fabiendemolitio1168]

​@@Timygt4Une F-type R ou SVR les plus parfaites et si on cherche une voiture de circuit on achète une Lotus Exige 430 Cup ou une Mclaren MP4 12C

[@theendisalreadyhere]

La fiabilitée ca donne quoi? Sinon, la SVR mais sans ailerons

[@stefhou1408]

Ah oui, j'attends de pieds ferme une vidéo "essai de route" de ta Porsche, je ne sais pas si je suis le seul, mais je l'attends de ouf ! 😉

[@TheGlovedDriver]

Ça arrive !

[@stefhou1408]

​@@TheGlovedDriver Yes ! 🏁🏁🤩

[@kbykby6003]

Je suis tenté de changer ma xkr de 2001 pour une v6s....

[@Dvertog]

Où trouver cabriolet jaguar occasion ?

[@bryanortiz621]

Le boncoin

[@whitetyg3r]

v6 400 sport y a des watts avec le mélodieux 6 cyl en v compresseur ya que se moteur qui m'excite beaucoup et rien d'autre m'attire

[@nileju5061]

Parle du budget aussi stp

[@PetitCircuit]

J’ai conduit V8S, V6S, R RWD, P300 et SVR et j’ai préféré la première dans la conduite. En revanche, pour avoir bossé sur tout ses modèles, c’est la moins bien assemblée. La P300 est franchement chiante à conduire, et les R et SVR ont vraiment trop de puissance qui n’est pas délivrée comme on l’attend d’une GT.

[@TheGlovedDriver]

Pour ça que je pense que la V6 400 Sport est la plus aboutie de toutes !

[@martymacfly4002]

bonjour j'ai entendu dire que les v8 ont des faiblesses et il y a eu des casses ,mais le v6 et le v8 amputé de deux cylindres .

[@yvesrolland2958]

Prochaine vidéo jaguar f pace svr 550ch et la 2e génération 575ch. J'ai la première génération. ça envoie bien et pas beaucoup de vidéos faites sur ce modèle. A bientôt pour la vidéo 😊😊🙏👍

[@TheGlovedDriver]

Je n’ai pas eu l’occasion d’essayer mais ça doit être sympa!

[@yvesrolland2958]

Oui c'est sympa c'est un véhicule qui est très peu connu

[@yvesrolland2958]

Par sa puissance exceptionnelle tu seras un des seuls youtubeur à présenter ce genre de véhicule

[@yvesrolland2958]

​@@TheGlovedDriversi ça peut vous intéresser je peux vous présenter mon véhicule

[@jacky6945]

❤❤❤❤❤

[@stephanegoude1813]

Extra les jag mais … quid de la fiabilité

[@AutodeltaQuadra]

Le meilleur compromis c'est la V6 S a mon goût

[@gambrinus2923]

Même avis que Jeremy Clarkson...

[@mrandre4957]

Manque les gammes de prix! Bonne idée sinon

[@TheGlovedDriver]

J’avoue avoir laissé cette info de côté, j’y ferai attention pour la prochaine vidéo !

[@Dvertog]

Pourquoi des initiales de nouveaux rappeurs ? Pourquoi pas blackskîn redberry ou d vert og .. J'arrive pas à memoriser ❤❤❤

[@marsaudonfrancois2787]

Il faut que Jaguar revienne sur la sportive de luxe, XJS, XKR, XJ, retour à l'origine avec des finitions luxe et non pas sport 🙂

[@frouchitude1916]

Bon, étant propriétaire... la v6s est une voiture à coffrer directement. Le v8 est tjs d'actualité. mais le v6 non....

[@guillaumed8107]

Tres bizarre ce V6 qui a le bloc V8, le vilo V8 mais avec les cylindres 7 et 8 non usiné et 2 culasses a 3 cylindres Ce qui donne un V6 presque aussi lourds que le V8 aussi long que le V8. Ils sont vraiment bizarre les ingénieurs Jaguar

[@vincentr4156]

Véhicules magnifiques. Ils font malheureusement l'objet de spéculations de quelques professionnels mal intentionnés. Comme ici avec Nache, on ne va pas se mentir, qui vend tout 10-15K au-dessus de la côte. Du coup, on tente de se payer un coup de pub sur KZbin... Des véhicules qui vont rester des mois et des mois dans un hangar plutôt que de rouler avec des passionnés. Et ce, juste pour que Nache se prenne une commission bien juteuse. Bref, un peu dégouté par cette vidéo.

[@Nezixou_31]

Mon frère procède une jaguar SVR est honnêtement c’est vraiment brutal comme voiture 😭

[@TheGlovedDriver]

Très brutal! Et beau!

[@Nezixou_31]

@@TheGlovedDriver exactement 😭

[@benoitveyronnet6472]

Et niveau fiabilité ça donne quoi? OK je sors 🤭 Dommage parce que c'est vraiment une super caisse...

[@mindset5416]

Je n'ai jamais compris comment les personnes pouvaient juger la fiabilité d'une voiture sans la posséder... Je suis propriétaire depuis trois ans d'une F Type et je n'ai pas rencontré de souci particulier. Je suis inscrit sur différents groupe Facebook dédié à ce modèle et il est vrai qu'il y a quelque soucis, qui ne touchent néanmoins pas forcément tous les modèles de F Type et qui ne sont pas rédhibitoires. La grande majorité des propriétaires sont satisfaits de la fiabilité. Il n'est pas rare aux Etats Unis de trouver des F Type avec plus de 300.000 kms

[@benoitveyronnet6472]

@@mindset5416 c'est vrai que les casses moteurs c'est pas trop grave 🙃 Mais tant mieux si tu n'as pas eu de soucis, heureusement que l'intégralité des modèles ne sont pas touchés...

[@mindset5416]

@@benoitveyronnet6472 Tu peux m'envoyer stp le lien qui parle de ça ? Je n'en ai jamais entendu parlé. merci

[@GG-gk7jn]

Le V6 monté sur un bloc de V8 avec 2 cylindres vides et des contre-masses 😂😂😂

[@nicholasngac7025]

C'est peut être ça qui donne le son si bon du V6 !! :)

[@augure2589]

Les GT Ferrari à V12 à l'avant!

[@AudhaX]

S2000 ??

[@Genevieve-r1e]

Un magnifique coupé, comme tous les coupés Jaguar! Malheureusement Jaguar reste perfectible pour la fiabilité électronique. C'est dommage.

[@mindset5416]

Quel est le problème de fiabilité électronique auquel vous faites allusion ? J'ai une F Type et même en parcourant les groupe facebook, je ne vois pas de problème à ce sujet

[@Genevieve-r1e]

@@mindset5416 .Je ne parle pas spécialement de la F Type, mais surtout des XJ et quelques autres modèles qui ont connus de vrais soucis de fiabilités.

[@mindset5416]

@@Genevieve-r1e Oui j'avais vu aussi que certains modèles et motorisations sont à éviter chez jaguar

[@thierryziegler8646]

rien ne vaut une V8 RWD et avec freins carbone céramique, c'est encore mieux 😉

[@TheGlovedDriver]

Disons que les gros freins sont les bienvenus pour arrêter la bête 😅

[@yvesrolland2958]

Tres belle vidéo pour une fois sur les anglaises. Sur la présentation il manque la fasse 2e génération 300ch 450ch et la 575ch. 😉👍

[@TheGlovedDriver]

J’en parle dans la vidéo !

[@yvesrolland2958]

Oui exact. j'ai écrit trop vite .je n'avais pas attendu la fin 😅😅😅🙏👍

[@McanultyKremen]

Merci pour la vidéo informative😍👏.....Je pense que BTC et ETH sont plus susceptibles de retester la résistance à la hausse puis de baisser. Mais comme toujours, la situation change tous les jours et tout ce que nous pouvons faire est de trader de manière responsable, de surveiller les marchés et de réévaluer fréquemment nos stratégies. Je tiens à vous remercier, MARK DIEGO, de m'avoir donné une éducation cryptographique car j'ai confortablement gagné 6 B, T, C...

[@krevet7]

J'ai pas compris, cayman ?? Vraiment ?? Ces 2 véhicules sont diamétralement différents..

[@philippeverbeke4673]

et pourtant, beaucoup les comparent. Mon beau père a choisi le 981 pour son double coffre (pas que ça, je vous rassure)

[@TheGlovedDriver]

Je suis toujours parti du principe que la F-Type V6 concurrençait le Cayman / Boxster, et que la V8 concurrençait la 911. Les prix sont équivalents, les perfs aussi.. pour moi c’est plutôt logique. D’ailleurs, techniquement parlant une F-Type n’a pas grand chose à voir avec une 911 non plus 😅

[@krevet7]

@@TheGlovedDriver personnellement un petit coupé, moteur central arrière, avec la tenue de route que ça implique à dû mal à se comparer à un couper anglais, son long capot et son moteur à l'avant. Alors c'est vrai que la f-type est un peu à part dans la production actuel, mais en face je verrai plus une amg gt par exemple, ou une série 4, une gt moteur avant. De plus la f-type propose le awd, yen a pas sur cayman/boxster.. Apres c'est que mon avis mais pour moi, elles se comparent pas.. 😁

[@krevet7]

@@philippeverbeke4673 je veu bien l'entendre mais je le comprend pas. A part les prix, que je ne connais pas, je ne vois absolument aucune similitude dans les deux voiture. Après les gens font ce qu'ils veulent... 😁

[@yoko900R]

Faudrait que tu essais une vidéo avec le moins de coupage et de montage possible. A regarder c est pas très agréable et crédible quand il y a des dizaines et des dizaines de coupage. Ça fait moins fluide moins immersif

[@TheGlovedDriver]

Je passe le message au monteur 😉