TOYOTA AE86 Restoration 38
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Күн бұрын
@muscle9557 3 жыл бұрын
今回も見事な形状記憶継ぎ足し方式の地道な作業御苦労様でした。 日本は左側通行なのでどうしても水が多く溜まっている路肩の左側が 車両の腐り多く発生してしてしまいますよね。 又字幕も大分自然になるよう編集されてるみたいで 日本語圏の我々も大分見やすく拝見出来ております。
@suronsoon8913 3 жыл бұрын
Sir by watching your work even though it say restoration, but it looked to me your work become an art works, what a fantastic blend, so predantic for perfection, so inspiring....
@josephdejesus8125 3 жыл бұрын
Love it, that is the way to repair rust Bravo!
@Uncutclimbing 3 жыл бұрын
Excellent work.
@suronsoon8913 3 жыл бұрын
Great job as alway it so inspiring, keep up the excellence work sir....
@雑草魂-i5w 3 жыл бұрын
何も否定せず、誇示もせず他の素人レストアラーの見本になる本当に先生ですね。壮大なレストアの完成が楽しみです。
@dublegi-hr8kq 2 жыл бұрын
Thank you very much for the English subtitles. Excellent work on the car. Would be interesting to know how many hours it actually takes to restore this car.
@silverroku 3 жыл бұрын
Amazing! God level talent
@nanamaru0204 Жыл бұрын
溶接の音が心地良いわ。
@わしのわしの-r6i 3 жыл бұрын
英語の字幕は最初は鬱陶しいと思いましたが映像事態は一度観ていて楽しいので復習として観ると余り気にならないです。板金は自動車業界の人からやり方を少し聞いていましたが本格的な板金塗装は未知の世界でレストアも未知の世界でした。大変楽しい動画です。今後も大変楽しみです。
@ATORIE45 3 жыл бұрын
毎度お疲れ様です。 右側は大手術にはならなかった様ですが、随所に工程の考え方、プランニングが見えてなるほど！っと思いました。 穴の所、３枚になってるの私は確認出来てます、ご安心下さい👍 今回溶接後のビード処理を丁寧に解説されてましたね、手研ぎでペーパー当ててる意味は手を動かさない人にはなかなか分かりづらい部分なので「親切だなぁ」って思いました。 特別な訓練www ビール噴いた。
@ふじこりん 3 жыл бұрын
次はサイドシルですかねー、楽しみです👍
@つーぼー-j3d 3 жыл бұрын
いつも楽しませてもらっています。 今日の地元新聞見ました。 知ってはいましたが、職人の家系なんですね。
@ハナブサオートの動画ブログ 3 жыл бұрын
ん、弟かな？
@つーぼー-j3d 3 жыл бұрын
@@ハナブサオートの動画ブログ です。
@suronsoon8913 3 жыл бұрын
Geez I wish ican buy all your Japanese product here...
@madkym 3 жыл бұрын
Bravo x2
@birdk3421 3 жыл бұрын
OPとEDもついて、グッと良くなりましたね〜 しかしホントに程度良いハチロクなんですね、羨ましいなぁ
@ハラケン-e8d 3 жыл бұрын
そのエアーグラインダー、使い易そうなので気になってました！
@ハナブサオートの動画ブログ 3 жыл бұрын
もう四半世紀近く使ってます✌️
@ハラケン-e8d 3 жыл бұрын
@@ハナブサオートの動画ブログ 電動グラインダーは有るのですが、回転の調整が出来ないので不便な時が有りまして😅 ベルトサンダーは20ミリ幅を使ってますが10ミリ幅も追加購入予定です✨
@ハナブサオートの動画ブログ 3 жыл бұрын
ボディワークに関する研磨ものって、ものが大きくても接触するのは一部分だけだったりしますからね。 なので、ここに関しては、小は大を兼ねるで、コンパクトなものの方が使用頻度は高いです。
@ハラケン-e8d 3 жыл бұрын
@@ハナブサオートの動画ブログ 認証工場勤務ですが、やはり小回りが効く工具が便利ですよね✨ 今後も動画を見て勉強させて頂きます🙇
@EIKEN-d3z 3 жыл бұрын
おはようございます😃毎回、拝見させてもらってます。いつも思うですが、朝の掲載多い感じですが睡眠時間相当少ないですかね😓 これからも神業見せてください⤴️
@ハナブサオートの動画ブログ 3 жыл бұрын
いえいえ、公開時間は設定できるので、ちゃんと寝てます😊
@桃原充 3 жыл бұрын
おはようございます、左右とも完璧になおりましたね、クォーターパネルのホイールアーチなどは、サビてますかね？大変と思いますが期待しています！
@ハナブサオートの動画ブログ 3 жыл бұрын
サビてます！ 期待してください！
@コッカ-w6p 3 жыл бұрын
素朴な疑問ですが、こんな事できる人、日本に何人くらいいるんですか？大体でいいので教えてほしいです。
@banimalo 3 жыл бұрын
まさかハナブサさんから「特別な訓練を受けてます」のセリフが出てくるとは思いませんでしたｗ ところで溶接の際、指で隠してますが、確かに目はやられないと思いますが、顔が日焼けで皮がむけたりしないですか？ あと表面のさびをベルトサンダーで落とされてますが、3MのCNSベベルみたいな物は使わないんですか？私はこれ便利だと思うんですが。
@ハナブサオートの動画ブログ 3 жыл бұрын
昔は焼けましたが、今はないですね。 焼かなくなるように技術が上がったのか、ただ単に面の皮が厚くなったのか、どちらかだと思います。 ベベルも便利だから使います。錆も落ちますけど、アンダーコート剥ぐときはよく使います。
@橋本晋-b8l 3 жыл бұрын
こんばんわ！はっしんです。 わかりやすくなりましたね！ ここを何番でやるかとか、視聴者はそれがしりたいですよね この調子で、おねがいします。(^○^)
@hama0115 3 жыл бұрын
ブラボー！！！
@ken16694 3 жыл бұрын
1:58あたりの部分は自分みたいな素人から見たら、切開せずにサビ取りだけで良さそうに感じるけど、実は腐食してるんだろうな。 実際ブラストかけてどれくらい腐食が進んでいるか見てみたいです。
@ハナブサオートの動画ブログ 3 жыл бұрын
腐食と切開の判断には、鋼板の厚みによりますね。
@FAm-nz9rx 3 жыл бұрын
ARIGATO NE for english translation
@suronsoon8913 3 жыл бұрын
It must be the same person who give you the thump down, why waste your time just to wait and thumb down....
@yomiunknown4083 3 жыл бұрын
あー、慣れるとやり勝ちなんですよねー、グラインダーのカバー外し。 ホント、メーカー的には安全のために付けてるんで、よくよく考えてお願いしますね。 まぁ、アマチュア鉄工作業マニアの”この私”は外してますが、私に限っては特殊な訓練を(ry (笑)
@yasu38880y 3 жыл бұрын
慣れると外す、というよりカバー付けてると動きが制約されてしまうので厄介ですよね。自分も外してますがゴーグルは付けるようにしてます。仕事では事故の際に労災が下りないのでちゃんとカバー付けてます。