Toyota Auris E15 1.6 Valvematic Tekniikka Lyhyesti

[@Leijona1984]

Nykypäivän nörttisuunnittelijat ei ymmärrä yhtään mitä on käytännöllisyys autojen ruuvaamista ajatellen.😒

[@Troobeli69]

Liian isolla vaihteella vaihteiston rikki saaminen toimii hyvin muillakin ajoneuvoilla.

[@rkan2]

Kyllä useimmat manuaalilaatikot sen tyypillisesti hyvin kestää kun ei ajele kaasu pohjassa eikä vaihteistolla ole ominaista huonoa voitelua pienillä kierroksilla...

[@mikakorhonen6029]

Onko kansipahvi vika kun korkki oli auki.

[@villelaanti1288]

En ole kuullut että olisi yhtään mennyt

[@juhanihoo3029]

Vanhassa vara parempi,ei näköjään kannata e12 vaihtaa uudempaan..

[@ChiliKanaPelaa]

Miettiny samaa E10 kanssa 😂

[@villelaanti1288]

Kyllä tuo paljon vähemmällä polttoaineella kulkee kuin E12.

[@timojokela4554]

Hyvä maininta toi isolla vaihteella jyräämisestä. Meillä on kolmas ``maatalouskone`` Volvo V70 ja tämä viimeisin vm.2011 on 2,5l Bifuel Automaatti joka haluaa vaihtaa jopa neljänkympin nopeudessa neloselle ylämäessä. Vaikka mosa vääntää hyvin niin sen huomaa ettei vedä iloisesti ja hieman täristää. Aikaisemmissa Aisin/Warnereissa ei tätä ongelmaa vaan koko ajan mennään asiallisella vetoalueella. Täytyy kysellä saako vaihteistoboxiin toista ohjelmaa?

[@rkan2]

Oisko Megane II sama juttu? 😅

[@MVLimit]

Kyllä tuo Valvematic on iso ongelma. Tämä malli on täysi susi, kannattaa siirtyä suoraan Hybridiin, niissä ei ole ongelmia.

[@eskokorhonen8348]

Niissähän ne ongelmat alkavatkin😅

[@Elmeri79]

Tästä eri mieltä! ​@@eskokorhonen8348

[@syyllinen001]

3 vuotta hybridillä takana, kerran vuodessa merkkihuollossa, huolto- ohjelman mukaan, hyvin kestää.

[@eskokorhonen8348]

@@syyllinen001 Toyotalla on eneiten ollut ongelmia hybrid järjestelmässä esim Yaris corolla mallit täyttä kuraa kovilla pakkasilla vika herkin auto nykyään puhun siis uusia malleja

[@villelaanti1288]

Omalla 200t ajettu, ei ongelmia.