Toyota Auris, робот- не говно.

Тойота Аурис на роботе, краткий обзор спорных моментов ) # авто подбор #aвто с пробегом #авто выкуп # авто в Харькове
#broautopro instagram
[e-mail]
0661008563
Любые вопросы по #продажа, #покупке авто , #оценка авто, #автовыкуп

[@kalifas911]

У меня Тойота Королла Версо 2007 года на роботе. Эксплуатировалась правильно, в нейтраль переводилась своевременно всегда, но в какой то момент стала выскакивать нейтралка в пробках и машина просто не едет. Изучив проблему я узнал, что очень часто ломается моторчик актуатора. Замена актуатора в дилере Зап.часть + работа стоит 800 долларов. За 850-900 можно установить автомат U341 (U340 на обычных короллах и др. моделях). По отзывам проблема очень частая и замена на автомат лучшее решение. Робот не говно, но это 100% ошибка Тойоты. Какой робот стоит в Ярисах 2010 года не знаю, но возможно люди не хотят робота именно из-за аналогичных историй и печальных отзывов.

[@ribak597]

До покупки этой машины 2008 года был убеждён что робот хуйня но сразу оговорюсь только по слухам,коробка отличная очень удобно переключение в положениеN.и самое кайфовое это лепестки на руле если хочешь дать драйва или на обгоне переключаешь скорость движением пальца,вообще машинка очень шустрая,отлично набирает скорость.соглашусь с автором видео ,единственное мне как куряшему человеку не куда положить пачку сиг точнее очень не удобно доставать их.

[@doc2865]

Так ты клади в кармашек для очков.

[@user-sp4uf2dv9n]

@@doc2865 Дак там очки лежат

[@user-er1ej9mx5c]

Согласен на все 101-не г....но!!! Экспл.надо правильно! Я ,допустим,не только ставлю в ,,N,,в стоянке в пробке-но и ,докатываюсь,, до точки предпл.остановки в ,,N,,-тем самым сокращаю кол-во переключений актуатора с 5й на 1ю передачу! А вообще-в осн.езжу на ручном режиме-лепестки'оч.удобно и,драйв!!!

[@ndriiSlipa]

Взял жене Auris II 2013 1.4 дизель на роботе с Бельгии 👍

[@user-eh9tt9pd6q]

Спасибо, что всё понятно объяснили и рассказали о роботе! 👍

[@alextros639]

Владею с 2008 года, с салона. Первый раз поменял сцепу на 40 т.км, второй раз поменял на 80 т.км. и только на 3 раз робот прошел более менее.. третья поломка 173 т. км... И вот потом я плюнул и поставил АКПП и машина стала другой! Она стала еще лучше! Робот-гавно!

[@valentinkovalenko7772]

Дима ,лайк👍Коротко,доступно,понятно!Без матов и понтов)))Успехов в твоём бизнесе!!! с ув.Валентин Киев

[@broautopro]

Valentin Kovalenko , спасибо 😉 очень приятно )) стараюсь 💪💪💪

[@user-ck2zg9yu8n]

У самого аурис с роботом. Задолбался с ним.

[@broautopro]

андрей лунёв , вы не один !

[@user-vx8sp8ej9u]

С чем задолбался? Я поменял сцепу на 180000 уже проехал 42000 никаких проблем. Актуатор не менял. Никаких инициализаций делать не надо.

[@OlegSmertkazapam]

У меня аурис 2008 года. Хотелось бы увидеть как и когда пользоваться лепестками переключения передач на руле.

[@L3gionNameMe]

Тоже аурис 2008го беру, будут отзывы?

[@OlegSmertkazapam]

@@L3gionNameMe Супруга на нем ездит. Ей нравится. Пользуемся 3 месяца, пока рано делать выводы.

[@user-mi9zp8ih3d]

Говорили что есть решение чтобы не скатывалась в горку? Это прошивка/замена блока управления или что-то другое?

[@broautopro]

Для начала сделать инициализацию (адаптацию ) робота, в инете много роликов, как делать.

[@rus3376]

говно не говно - сейчас это уже размытый ответ,давайте не будем сравнивать качество машин как говорят в народе -миллионников середина конец 90х ,даже качество 2000-2008г и то что мы покупаем сейчас

[@user-lg3iq2id5w]

А почему вы когда за нейтралку сказали - поставили минус?:)

[@broautopro]

Ритка Экология , это случайно )))

[@broautopro]

Ритка Экология , смотрите и комментируйте , дальше будет интереснее ))

[@user-vx8sp8ej9u]

@motor motors в корне неверно. На роботе, когда машина заведена сцепление постоянно выжато, поэтому ставить в нейтраль нет смысла, можно даже не выключая скорость ставить на ручник и отпускать тормоз - ничего не меняется. Я раскрываю эту тайну у себя на канале , смотрите!

[@user-mi9zp8ih3d]

3,64 тыс. подписчиков ... хорошая у вас там маршрутка, мне кажется столько в поезд не залезет ... :))

[@seandiddy6362]

Ваше мнение: корола или аурис (механики) (~2006~2008)

[@broautopro]

По технике одинаковые вопрос дизайна, что больше нравится 😉

[@seandiddy6362]

А по цене запчастей?

[@broautopro]

@@seandiddy6362 там отличаются только кузовные механическая часть одинакова

[@broautopro]

@@seandiddy6362 Тойота не дорогая в ремонте

[@seandiddy6362]

Спасибо большое

[@isjak8888]

НОРМАЛЬНЫЙ ЗВУК . Привет Маше !

[@Aleks21-ru]

Говно и есть,с роботом они не ликвидные.Не зря сама Тойота после рестайла от него отказалась и больше не использует.

[@user-vf4dq6eg9p]

Полностью согласен робот полное говно

[@user-sq9ed3ru7u]

слушай неликвид..смени прокладку!с легкость докажу!тачка огонь в одних руках с 07года..не мучаюсь

[@user-gl8lg5be6i]

Поменял на аурисе робот на автомат обошлось 100 т машина едет как должна не переключается четыре раза при разгоне до шестидисити на скорости 150 у меня 3.5 оборотов вместо 5 на роботе старт на гололёде мягкий без прошлева

[@user-tk8bf6pn5n]

Вы в каком городе меняли робот, на автомат?

[@user-gl8lg5be6i]

Я в Челябинске

[@user-tv7zi9ul5s]

мне больше понравилось твое рассуждение про машину прикольно . но не обзор на машину . тоже рассматривал аурис потом нафиг надо насмотрелся видео как поряться с роботом этим . приглядываюсь к фольксваген поло на автомате .

[@user-yt7ed3cc9l]

Я тебе скажу что у меня стоял робот . Машина 2008 год , пробег был 146.000 тысяч километров. В 2020 в марте машина встала , в Тойота сервисе определи что под замену идет диск сцепления и актуатор . За все это по деньгам 80 тысяч . Я нашел контрактную коробку автомат в Челябинске производство Япония за 78 тысяч . Мои вопрос был решен .

[@user-jz1kk3qv1w]

Несёшь бред, нейтраль не нужно , потому что при нажатой педали тормоза сцепление выжато, а при инициализации не подводят диск к маховику ...

[@user-sq9ed3ru7u]

проводу сам 3разных иницилизации раз в пол года.сцепление не буксует!никуда не лазили и ничего не делали.пробег большой,полет нормальный.тачка 🔥 и городской цикл и трасса

[@user-sq9ed3ru7u]

мне незачем доказывать неопытному мотаристу

[@user-sq9ed3ru7u]

я про нетраль ничего не писал.умник и без тебя автоматика работает.я про иницилизацию сципления актуаторов.они нуждаются в постоянной регулировки..умник

[@user-xe5xd6si7s]

Отличная коробка

[@broautopro]

Виталий Ганин , я с вами согласен))

[@broautopro]

motor motors , она ещё и поддаётся адаптации, если начнёт дергаться и пропадёт помощь при трогании, ее можно адаптировать и все будет хорошо )))

[@user-je9rh6fv7v]

😎

[@user-sq9ed3ru7u]

что вреш про нейтраль!!пока держиш тормоз он сам в нейтрале пока не отпустиш ...у мня 7го года. брал с нуля

[@sergeyegorov2003]

Никогда некуплю машину с роботом. Лусше вариатор или классический гидроавтомат.

[@kievzmei]

Правда от перекупа 😂 лучшее авто - нужно брать! 😅

[@naznaz3054]

4 года без проблем на роботе

[@bighouse888]

👨‍🦯 куда ты дядя Серёжа🗣

[@romanromanov4735]

Тойота считаю самый надёжный авто. Но робот Говнище. У самого есть это Г. В жизни больше не возьму робот

[@broautopro]

Roman Romanov , спасибо за отзыв, смотрите и комментируйте )))

[@SegaEkb777]

Roman Romanov ты просто его готовить не умеешь. актуатор сцепления почини и езди дальше.

[@user-vx8sp8ej9u]

В корне неверно. На роботе, когда машина заведена сцепление постоянно выжато, поэтому ставить в нейтраль нет смысла, можно даже не выключая скорость ставить на ручник и отпускать тормоз - ничего не меняется. А инициализацию нужно делать в том случае, если у тебя на работе стоит корзина от механики либо при снятии актуатора. Я раскрываю эту тайну у себя на канале , смотрите!

[@akakoesvobodno]

Если заглушишь машину на скорости , то потом не заведешь машину! Так что сильно сомневаюсь в вашей компетенции и контенте вашего канала

[@user-vx8sp8ej9u]

@@akakoesvobodno как это не заведешь? Что за бред? У меня всё заводится

[@akakoesvobodno]

@@user-vx8sp8ej9u у тебя аурис?

[@user-vx8sp8ej9u]

@@akakoesvobodno да

[@akakoesvobodno]

@@user-vx8sp8ej9u странно я когда заглушил на скорости, старткр не работал, а пришлось аварийной кнопкой переводить в нейтраль. На зажигании, некотороевремя удерживать тормоз пока коробка не включила нейтраль

[@ua2730]

Был бы на самом деле так хорош этот робот, то вряд ли бы Тойта отказалась от него, а она просто в рестайлинге (2010) перешла на обычный старый 4-х ст.автомат. Подтверждаю, робот Говно, у меня 6 ст. механика - вот это Вещь.

[@Stas_777]

Любитель дерьмо механики

[@Radiy_Askiz]

Робот - гамно!!! Хрен его починишь! Все меняешь и все равно вываливается шестеренка!

[@user-ph5bm7gf4k]

Предлагают аурис 2009 турецкой сборки пробег 200000. За 620000...совет

[@broautopro]

Я не могу подсказать по стоимости, не ориентируюсь в рынке Росси, он отличается от украинского )

[@user-ph5bm7gf4k]

То что турецкая сборка.？что 136 лошадей？задние кресла греются？8500 доллллл

[@broautopro]

@@user-ph5bm7gf4k я думал 132 но это не имеет значения тачка норм, по цене не подскажу )

[@adognido]

так это робот или типтроник?

[@broautopro]

veerappan , робот !

[@user-vc3sl2if5s]

@@broautopro я извиняюсь просто не разбираюсь.А у нее сухое сцепление или мокрое?

[@user-ly3dc1dw4n]

Сухое...

[@robertsherman5199]

Димас ты живёшь в частном секторе

[@broautopro]

Нет )

[@robertsherman5199]

@@broautopro да ты постоянно возле этого дома бро не лги

[@broautopro]

@@robertsherman5199 это мой дом ))

[@robertsherman5199]

@@broautopro во бро красавчик ато шифруешься как будто я налоговая

[@Slavkin45]

Робот не гавно пока не умер )))). А так да пока не сдох можно ездить.

[@user-dm1zs6hn8v]

Замена сцепления после 60-70тыс. км. как не катайся.

[@SegaEkb777]

неправда.если ездить без пробок, то 120 000 можно проехать.

[@user-dm1zs6hn8v]

@@SegaEkb777 сомнительно,но всякое может быть.сколько пишут , что 60 тыс. и всё, даже настройка не помогает.

[@SegaEkb777]

@@user-dm1zs6hn8v а ты не сомневайся, у меня королла 2007 года, да еще со старыми мозгами робота. стала выпадать в нейтраль на ходу тока на 119 000 км, но это видимо актуатор сцепления, а сцепление я еще не менял, вот тока щас купил комплект сцепления на замену и новые мозги для робота.

[@user-xe5xd6si7s]

У меня 120 и сцепление все ещё норм.

[@SegaEkb777]

@@user-xe5xd6si7s какого года королла ? ты первый хозяин ?

[@mobiopt1950]

Этот авто стоил новый не 15 а 24 т.доларов.просит адаптацию каждые 20.000 на 60-80 т.км. замена сцепления в сборе.Робот на тойоте выпускали 2 года и отказались от него навсегда. Лично я больше доверяю дяде Серёже чем жадному перекупу.

[@user-yq4go6xz1f]

Як це 2 роки? Ти шо п'яний? Робот випускається давно, і по цей час

[@FUGASS2]

Она по лубасу откатывает назад не рассказывай у меня аурис 2007г. Пробег 209тыс. Сцепления хватило п5рвого на 116 поменял второе ещё живое но уже ложится актуатор переключений

[@user-xg8qx2xo8o]

Дело в том ,что робот гавно по сравнению с автоматом ,гавно поэтому что перегревается сцепления на роботе ,вот по этому говно не всем хочется дергать рычаг на нейтраль , особенно девушкам ,мы стали ленивыми . Брать лучше механику или автомат .

[@user-lm6um7te9q]

Да не надо там рычаг в нейтраль дергать. Робот автоматически размыкает сцепление, когда вы жмете тормоз. По сравнению с автоматом робот не перегревается (фрикционы не греются, они горят, а вот автомат имеет гидротрансформатор, где часть кинетической энергии переходит в тепло). Автомобили на роботе более динамичные, т.к. при тех же размерах передач в роботе больше (просто выезжайте на автобан и топите по максимуму - на роботе разгонитесь сильнее). Так же расход топлива на роботе будет всегда меньше ввиду отсутствия гидротрансформатора. В этом плане лучше робота наверно только вариатор, но этот узел имеет не очень большой ресурс из-за конструктива.

[@ivanpetrov4822]

не вешайте лапшу, где там раздельный климат ?... :). По теме - робот выходит из строя: -актуатор сцепления из-за износа втулок и перегрева двигателей (стар.модели), про усиленные модели пока нет инфы. -актуатор переключения передач 300000 пробега - работает как танк. -корзина сцепления - первые модели узла - конструктивный брак, сервис меняет бесплатно на усиленный вариант. -сцепление в сборе кончается - из-за некорректной манеры езды (буксовать например можно только на ручном управлении) также нервозное движение в пробках.... короч робот любит спокойную манеру старта и остановки авто, на все операции (вкл.1 передачи, 3 сек. переключение вверх-низ 2 сек, выход в нейтраль до 3х сек - это вам подсказка когда давить тапку, а когда начинать торможение), впрочем агрессивное вождение тоже не запрещается, но надо учитывать то, что на высоких оборотах двигателя в момент соприкосновения дисков сцепы (1-2 сек) будет повышенный износ узла, что ведет к сокращению интервалов замены.

[@denispuskun1151]

Вообще не понятно про коробку. Что то переключать, нажимать, ждать.... Муть

[@user-ye4ih6dh9p]

Никакой сервис не нужно ехать чтобы сделать инсталляцию коробке всё это делается самому.

[@user-mt7zf1nw1e]

Как?

[@vit___5018]

​@@user-mt7zf1nw1e видимо таки сделал инсталляцию сам, раз уже 2 года не отвечает. Вместо адаптации.

[@vit___5018]

Ответьте, мы переживаем за Вас!

[@spanielrussian2695]

На Авто. Ру, их с роботом продать годами не могут!

[@broautopro]

Spaniel Spaniel , верю ))

[@TheRazmun]

Конечно робот дерьмище. Дерьмище редкостное потому что робот на всех машинах нет нормальной

[@user-mp4gz2gm1j]

Как машина гавно. Сидение неудобное, подлокотника нет, климат слепой (не видно режима работы с места водиьеля, приходится наклонятся всторону), подстаканники не удобные, подсветки стеклоподъемников нет и т. д. Но сука почти не ломается. Обслуживание дорогое.

[@hip-hopisdead7817]

Да конечно. Умник диванный.

[@alexd3338]

купи уже микрофон

[@broautopro]

Афанасий _15_ ,купил )) смотрите более позднее видео . Начиная с аккорд 9 звук норм))

[@kotarinus1]

... звук тихий... еле слышно...

[@broautopro]

Проблема решена в более новых роликах начиная с Хонда аккорд 9

[@user-ho4ss2vw2m]

Дэвид.

[@avva5944]

Ещё какое гавно ты просто себе не представляешь какое

[@elmanpashayev6166]

Извини брат ,как человек который довольно хорошо знаком с ммт не соглашусь с тобой Куда ни крути все равно Гавно

[@busj1991]

аахахаха я в шоке от видоса. Полное очковтирательство. Японцы на эти модели Ауриса у себя да же и не пытались ставить это гавно а сразу поставили обычный автомат. Зачем это дали сделать в европе не понятно

[@maraudeur001]

Ну ок ты говоришь не говно💩? Аурис как и королла спроектированы так что до 100 тысяч и ты её продаёшь!!! Объясню почему: - тонкие кольца, от слова тоньше нет, жёр масла мог начаться сразу и это не миф - робот от части идея не плохая но 90-100 тысяч её ресурс, дальше начинаются танцы с бубном, актуатор, сцепление и до бесконечности - свет даже линз слабый, это знают все но молчат - лакокрасочное покрытие без цинка, да к коррозии устойчив, но что мешает цинковое покрытие сделать Из всего вышесказанного следует вывод на аурисе и королле закончилась надёжность тойот!!! Далее выводы делайте сами!!!

[@user-in4ck5jx4e]

Бред сплошной

[@zyzukan]

Купи себе авто с роботом, а потом топи за него!!!

[@broautopro]

zyzukan , я много раз это делал )))

[@user-tv7zi9ul5s]

и долары бесят давай на рубли переводи )

[@fcc5029]

Робот тоже самое что и вариатор и автомат))), там дрочить мешалку не нужно . Не вводи людей в заблуждение,так и скажи что продать не можешь

[@TomUrba35]

Gavno !!! Sam katajus 5 let , gavno 100 % !!!!!

[@user-yq4go6xz1f]

Ви мазохіст? Якщо так погано, чому не міняєте?

[@denispuskun1151]

Понял одно... Робот говно

[@user-xs7nt8em6z]

Кто говорит говно тому плявора в помощь

[@user-gx4zc7zx4c]

Робот больная тема, сцепление 80000 и замена ,но это полбеды актуатор и того цена ремонта выходит от 80 до 100 тыш. Вот и считайте стоит этого чтоб через каждые 80000 делать такие затраты

[@user-do7pu1kd5c]

Уже 170 т. и заменой сцепления непахнет

[@user-gx4zc7zx4c]

@@user-do7pu1kd5c только готовься и на актуатор сразу если не менялся. Я на своей 185 прошел 2 раза менял сцепление а сейчас накрылся актуатор. Если делать замену то от 47000 актуатор и сцепление от 20000.

[@user-do7pu1kd5c]

@@user-gx4zc7zx4c Александр весь ремонт обойдется горазда дешевле немного поработайте головой и у вас подешевеет есть актуаторы на подшипниках они ремото пригодны по сцепе нужен только диск корзина ещё столько же отходит вот как то так .

[@Axefilth]

​@@user-gx4zc7zx4c рублей или гривен?