Toyota Aygo X vs. Kia Picanto - AutoWeek Dubbeltest

We konden al eerder met de Toyota Aygo X op pad, maar toen was de auto nog niet helemaal af. Nu wel. Met CVT-automaat mag de kleinste Toyota meteen aan de bak tegenover de Kia Picanto in X-line-trim.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar [e-mail]

[@LucWijdeveld]

Zeer hoogwaardige vergelijking dubbeltest, van dit niveau heb ik ze zelden gezien, ook uitstekend montagewerk naast de al door mij zeer gewaardeerde inhoudelijke presentatie. 👌👌

[@JeroenHaring]

Grappig dat je die twee filmpjes zo goed aan elkaar hebt geknoopt! 👍

[@gvisser5]

Ja, goed gemonteerd / uitgevoerd!

[@mautazalsabbagh3165]

Hmm, ik vindt die aygo eigenlijk veel leuker. Liever wat plaatwerk aan de binnenkant dan goedkoop plastic. De picanto is ook een prima auto maar mist karakter. Aygo is gewoon een leuk geinig karretje!

[@basjevh2672]

Alleen een koektrommel achterin kan je niet zitten en een traktor moter en geen vermogen.

[@johang7498]

Die aygo vind ik echt een leuk wagentje, maar als je hem in de uitvoering als hier voorgesteld (air envy denk ik) wil, ben je wel vrij veel geld kwijt voor een A segment-auto. Goedkoper kan natuurlijk ook wel, maar dan straalt hij dat meteen ook wel wat uit. Het gegeven van plaatwerk dat niet geheel bekleed is deert me eerlijk gezegd niet bij zo'n auto's en als ruimte achterin een bekommernis is ben je sowieso beter om naar een yaris of rio (of hun vele rivalen) te gaan kijken. Prima test, ondanks het plaats- en tijdverschil krijgen we een goed beeld hoe deze 2 zich verhouden.

[@albert4952]

Uiteraard de Aygo, leuk om te zien, goed gebouwd, zuinig, en veel veiligheidssystemen standaard.

[@aquilinorodrigo]

20k..

[@thecrow3461]

Rij zelf in een kia picanto (uit 2017) en je hebt echt totaal niet het gevoel in een a-segment auto te rijden, eerder B segment. Stil, zuinig en als je een goed uitgerust exemplaar hebt ook nog eens een hoop opties. Daarnaast ook lekker licht en prima besturing, leuke gooi en smijtauto maar toch comfortabel genoeg voor lange ritten. Ik zou er zo weer eentje kopen dus voor mij zeker de picanto.

[@j.vdegtt]

ik huurde laatst een Picanto voor een dag, super leuk bakkie om in te rijden! ik was enorm verbaast aangezien ze vaak de titel “saai” en “degelijk” krijgen maar ik moest iedere keer dat ik bij het stoplicht gas gaf lachen!

[@ElvinoMarqs]

please put subtitles in english

[@R_Dijk]

Allebei hartstikke goede auto’s! De Kia wat serieuzer, de Aygo wat speelser. Ik ben heel benieuwd hoe die laatste overkomt in het echt. Wederom een dijk van een video! 👍🏼

[@joannesj6205]

De Aygo X wordt voor Toyota gegarandeerd een succes. Wat krijg je tegenwoordig nog voor 16000 Euro... de meeste kopers gaan sowieso niet voor de duurdere uitvoeringen. Wat jammer dat in deze Dubbeltest geen melding wordt gemaakt van de standaard 10 jaar garantie die Toyota geeft. Hierdoor zal ook de restwaarde van de Aygo X relatief zeer hoog blijven.

[@nicoanker1343]

Die Aygo is vrij groot in vergelijking met de vorige versies.

[@jandevocht]

Toch zeer goed geknipt, geplakt, bestudeerd… er werd veel tijd gestoken in deze dubbeltest!

[@starpoint78]

Jammer dat je in de Picanto de stoel net niet iets verder naar achter kunt zetten ..voor mensen vanaf 1.90. zou dit heel fijn zijn..zelf een bestuurdersstoel in een C1 kan verder naar achter gezet worden Daarnaast zijn de stoelzittingen vrij kort .

[@bvb8731]

De prijs van de nieuwe aygo X ligt wel erg dicht bij de yaris. Ik verwacht niet dat deze auto veel verkocht gaat worden, al is het wel een geinige A segment auto.

[@marinusk67]

Toch jammer dat fabrikanten stoppen met het maken van kleine simpele auto's. Zeker gezien de CO2 uitstoot en de hoeveelheid die er rondrijden een rare gedachten kronkel.

[@DC-ko1ep]

Ik heb de Picanto Dynamic Plus Line 2022. Precies dezelfde. Automaatje. Man man wat een fijn bakkie

[@North_West]

Lekker belangrijk

[@vpnconsult]

Naast de Picanto is duidelijk hoe goed de Aygo eigenlijk is! De Aygo brengt B segment kwaliteiten naar het A segment.

[@MrSegmentfault]

Zoals niet fatsoenlijk kunnen zitten op de achterste rij, weinig bagageruimte en plaatwerk dat je tegemoet glimt? Volgens mij heb ik een andere video gezien.

[@Ramon262]

Dat doet kia/hyundai al zeker vanaf 2014 met de picanto en i10. Ik denk dat het meer om smaak gaat bij de aygo kopers. Ik vind de aygo nog steeds minimalistisch/onpraktisch met z'n klapraampjes,krappe achterbank en halfbeklede deurtjes.

[@87sandyD]

Huh? Bedoel je het niet omgekeerd? De Picanto is in afwerking en ruimte de betere. Dat zijn toch kwaliteiten die je verwacht bij een segment hoger. Ben echt verbaasd dat dit je conclusie is😅

[@R_Dijk]

@@87sandyD Daarom zat Jan zeker opgevouwen achter het stuur van de Picanto.

[@AndyPanai-h3x]

This is misleading, Most Aygo X do not come with these LED front headlights. Not even the open roof models. Scandelous😢 Only the exclusive model top of the range, which costs £4000 more comes with LED HEADLIGHTS!!!😢

[@NieckOz]

Ik zou zeker gaan voor de Kia Picanto, in alle opzichten. Zou nooit voor een Aygo gaan… Al is ie zeker weten wel een heel stuk verbeterd dan het vorige model, bijna niet te vergelijken. Maar toch oogt hij in bepaalde dingen wel goedkoop en onhandig.

[@sanderf.4778]

Zal je bij een handgeschakelde Aygo die knipperende, belerende, futiele melding op 9:30 niet hebben? Mijn hemel zeg. :-( Verder heeft de AygoX met deze two-tone een hoog Smart Trideon gehalte.

[@sylvesterpulk8279]

ik vindt de aygo mooi ,maar de prijs is veelste hoog

[@TIMTRABANT]

Ik vind de Aygo fantastisch! Maar de prestaties... Mijn hobby auto, een Twingo uit 98 met 58 pk gaat sneller naar de 100. Even gaan rijden voor ik beslis

[@sjoerdmeijer1]

Mooie auto die aygo,echter niet vooruit te branden.Wil je een beetje de vaart erin hebben gilt tie t uit,zeer oncomfortabel.De picanto met turbootje rijdt dan veel leuker maar reken dan minimaal op 1:14!!!de Aygo 1:18. Mijn Prius uit 2010 doet 1:23 en soms zelfs nog zuiniger en is ook onverslijtbaar,heb er 150 k opzitten en gaat ook nog ruim 300 k mee ,executive uitvoering,leer groot navi leer ,adaptieve Cc achteruit camera ,stoelverwarming,led,heerlijk comfortabel

[@asphalthedgehog6580]

Tja. Een Mazda 2 heb je voor €18.5k. Dan maar geen A-segment. Dat blokje in de Toyota loopt al een tijdje mee: en.wikipedia.org/wiki/Toyota_KR_engine

[@redwhite_040]

Ja of wacht dat je van een dacia sandero

[@peterkierstv]

de mazda 2 is een uitloopmodel en wordt vervangen door een yaris rebadge

[@asphalthedgehog6580]

@@peterkierstv dat zou goed kunnen, sterker: ik zag net dat het waar is. In andere landen wordt de Mazda 2 nu als sedan als Toyota verkocht. De Yaris heeft wel een moderne motor.

[@clauschiemgauer9609]

Ich liebe den tradzionellen 4-Zylinder mit 84 PS beim KIA Picanto von der Laufruhe.

[@gimlin101]

Nou lekker dan, een Yaris compleet gestript en dan alles wat kut is aan de aygo er weer opgezet

[@coldfeelingz]

Picanto is echt een top wagentje als X-line! Die Aygo vind ik net niks helaas, geen slechte auto maar te veel nadelen en te guitig vormgegeven imo.

[@DOS.MasterBootRecord]

Waarom wordt deze video in het begin gemaakt in een soort van toki achtergrond…hahaha

[@frankbcn2223]

Die Aygo gilt het uit zeg, lijkt me bijzonder onprettig.

[@raymondk2202]

Niet zo gek he als je volgas een berg op gaat. Normaal rijgedrag zijn ze prima stil en prima rustig laagtoerig te rijden.

[@Marc-fr6ls]

Goed verhaal. Het was interessant geweest als de Dacia Sandero ook had meegedaan. Meer ruimte voor minder geld.

[@TIMTRABANT]

En geen veiligheidsuitrusting

[@psv998]

Aygo for the Picanto.

[@jothegreek]

Haha

[@jothegreek]

Grieks?

[@EminemLovesGrapes]

Aygo ziet er erg opgeblazen uit. Niet mijn ding.

[@theblackhand6485]

Een drie cilinder is een twee cilinder met een extra zuiger als balans. Dan loopt de motor soepeler. Met een turbo erop wordt zo'n veredelde twee cilinder nog wat. Maar deze blokken gaan echt niet lang mee. Er kan trouwens direct een grotere turbo op à la EsseEsse :) Kia heerlijk conservatief. Lijnen en beleving zoals voorheen. Toyota gewaagdere vormgeving. Maar of dat over drie jaar nog zo is (?). Zeker dat interieur valt af. Niet strak. Minimalisme is de trend.

[@raymondk2202]

3 cilinder met turbo gaat niet lang mee mag ik hopen dat je bedoelde? Als er iets zijn kogelvrijheid bewezen heeft dan is t wel dit Daihatsu atmosferische 3 cilindertje in de Toyota

[@johntervelde4249]

@@raymondk2202 dezelfde autoweek uploade laatst een filmpje van een exemplaar met een half miljoen km's

[@pappiricki]

@@raymondk2202 Hangt ook sterk af hoeveel gewicht dat motortje moet zeulen. Als het wagentje niets weegt gaat het motortje lang mee.Ook een Citroën met die puretech 1.2 hield zich behoorlijk kranig van die meneer Wiel

[@raymondk2202]

@@pappiricki een turbo motor is kwa degelijkheid en betrouwbaarheid in de verste verte niet te vergelijken met die Daihatsu 3 cilindertjes 👋

[@robbiedej]

Gewoon een yaris hybrid kopen met de kop eraf. 2-3jaar oud. Veel meer auto.

[@Alloonney]

Dan wel het nieuwste model, de modellen ervoor stuurden erg slecht.

[@robbiedej]

@@Alloonney erg slecht is overdreven.

[@pappiricki]

Wat een lelijke ovale middenconsole in die Toyota zeg. Ik prefereer de KIA met zijn strakkere belijning. Geldt ook voor de buitenkant..

[@knowntobehonest]

De KIA geen twijfel mogelijk. Ik vraag me oprecht af waarom iemand voor de Aygo zou gaan.

[@wesleyvelroij4837]

Omdat die waarschijnlijk zuiniger is? De Kia Picanto lust een behoorlijke slok benzine, dan heb je niet zoveel aan al die toeters en bellen. Maar goed de Aygo op steroïden vind ik ook niet zo heel mooi.

[@petertroep9085]

@@wesleyvelroij4837 hoezo verbruikt de Picanto veel. Wat een onzin. De Picanto heeft ook gewoon een 3 cylinder

[@wesleyvelroij4837]

@@petertroep9085 is algemeen bekend, dat de Kia Picanto veel benzine verbruikt voor een a-segmenter: de Toyota Aygo en vele andere A-segementers zijn een stuk zuiniger. Maar je kunt het de Koreanen niet kwalijk nemen, ze kunnen gewoon niet zo'n zuinige driecilinder motors bouwen als de Japanners 🤭 Nog nooit de klagende consumenten gezien, bij consumenten programma's zoals radar? Ik heb daar nog nooit een groep eigenaren van een Toyota Aygo gezien, maar wel de Kia Picanto.

[@beerdemus2812]

@@wesleyvelroij4837 Onzin. Met de instapper haal je makkelijk 1 op 20 gemiddeld.

[@R_Dijk]

Ja het principe van mensen met een andere smaak is inderdaad een moeilijke om te doorgronden.

[@basdevries26]

De enigste betaalbare auto,s nog voor veel mensen.

[@anony8mousskillz408]

Aygo mijn DROOMAUTO😍😍😍❤️

[@arjanvandijk101]

Hahaha

[@Rosbergen80]

@@arjanvandijk101 Hahaha

[@kawasakiz900rese]

Droom groot

[@Rosbergen80]

S klasse mijn DROOMAUTO🥰🥰🥰❤

[@anony8mousskillz408]

@@Rosbergen80 als die betaalbaar is dan sure!!! Is die betaalbaar???

[@lindaoffenbach]

Tja, moest ik moeten kiezen (met pistool tegen het hoofd) dan direct de KIA. De conservatieve aanpak bevalt me wel. Gewoon nog werkelijk analoge metertjes voor je, knoppen, zelf schakelen (die exacte combinatie). Als fervent liefhebber van 5- en 6-cilinders kunnen we me 3 echt niet bekoren. Een 4-banger zou al een aderlating zijn, maar in een A, B en C-segmenter nog enigszins acceptabel. 3 Is en blijft mij gewoonweg een onaangename rommelpot in de oren. Ze klinken veel beter dan ooit, maar het blijft mij niet om aan te horen, hoe goed het ook wordt getracht; nul fun.

[@R_Dijk]

Nee een twintig jaar oude Volvo met trage vijfcilinder, dat is pas fun!

[@r.i.peperoniiiiroh9625]

met een 3cylinder kan je best lol hebben hoor zeker als je een suzuki cappucino koopt of je koopt gewoon een daihatsu cuore en gaat er mee pvc driften goedkoop still en leuk :)

[@pappiricki]

Dan hoef je in dit segment niet te shoppen. Ik heb juist veel plezier in mijn Fiat tweecilinder. Met 85 pkaas is ook behoorlijk snel. Een zescilinder hoef ik niet meer met de brandstofprijzen.

[@FerryXtheMercy]

@@pappiricki Inderdaad heerlijk motortje dat zwaar werd ondergewaardeerd puur obv vooroordelen. Pas nog iemand anders erin laten rijden die driecilindertjes gewend was, die vroeg meteen "mag ik 'm houden" en heeft kort daarna daadwerkelijk ook zelf eentje met TwinAir 85pk gekocht. Zelf trouwens na 5 jaar laten tunen naar 100+ pk en loopt nog steeds als een zonnetje met twee ton in zicht (>180k km) Zowel nog soepeler en gretiger als zuiniger geworden dan daarvoor.

[@francescoaufieroful]

KIA Picanto THE BEST!

[@jaaphelder7983]

Kia mooier

[@ndie8075]

Not to compare

[@hellohell1735]

der kia ist definitiv die bessere wahl. geräumiger, billiger und vom design richtig schick. schade das er keine led scheinwerfer hat....

[@AT-cc6yl]

Kia Picanto vind ik het oma auto

[@janbeek3040]

Test? Zonder resultaat? Autoweek is zo…..1988

[@Pfirtzer]

Vreselijk, je zult maar in dit soort dinky toys moeten rijden 🤮🤮

[@stefanvera8153]

Ik heb een picanto van een jaar oud voor mijn vrouw .die is er hartstikke blij mee . Scheurt overal heen met dat ding . Niks mis mee

[@pappiricki]

Voor vele Nederlanders het lot. Prijs van mobiliteit is zo duur tegenwoordig. A segment is het belangrijkste segment voor de gewone man/vrouw

[@basdevries26]

Dat krijg je als autorijden te duur word in Nederland dan word je gedwongen in een dinky toy te rijden met de hoge energierekening en dure boodschappen word het nog erger.