Toyota bZ4X (2023) | Perché comprarla elettrica ⚡️e perché no

Рет қаралды 29,915

Күн бұрын

Пікірлер: 64

@insideevsitalia 9 ай бұрын

Nel momento in cui questo video è andato online, Toyota ha rivisto i propri prezzi. I 60mila euro circa facevano riferimento alla First Edition configurabile fino a poco fa nel configuratore della Casa. Qui trovate i prezzi aggiornati it.motor1.com/news/696563/toyota-bz4x-prezzi-allestimenti-2024/

@ciskje71 22 күн бұрын

sto guardando il video dopo 8 mesi, i prezzi della base sono 36000 euro, in pratica TUTTO il video andrebbe rifatto, per i confronti e le valutazioni su tutto, ATTENZIONE!

@francescosgambato914 9 ай бұрын

Ciao Flavio sono stato un dei primi fortunati a provare per 7 giorni una delle 23 BZ4X in Italia e devo dirti che nel tuo video qualcosa dici ma non del tutto no so tu che percorsi hai fatto per le rilevazioni dei consumi ma quello che ti posso dire io è che per fare Roma-Norcia e ritorno ho ricaricato 2 volte a Orte ad una colonnina da 100 Kw visto che a 120/125 km/h mi consumava oltre i 25 Kw /100 Km cosa che per me non è accettabile I 218 CV poi si sentino molto poco e l'efficienza è totalmente negativa.. poi se vogliamo parlare di interni cruscotto plancia beh toyota sa come fare le auto sull'infotainment però io ho rilevato che con Android auto è solo mediante cavo usb ora no ho provato car play non avendo iphone se fosse wireless frenata rigenerativa molto blanda e one pedal inesistente che solo una sorta di rigenerazione mediante pulsante che ogni volta che metti entri in vettura va attivato perchè quando la spegni di disattiva per fermare la vettura devi frenare e poi con altro tasto importi auto hold ed il veicolo al semaforo o in fila resta fermo ma anche questo quando spegni la macchina si disattiva e va riattivato sempre ottima cosa la vista 360 che da in manovra anche la cam anteriore per le manovre strette e complesse una cosa mi è piaciuta che mi ha sorpreso quando ho portato la BZ4X all'interno della Città del Vaticano il navigatore ha parlato e ha detto "Benvenuti nella Città del Vaticano" e quando poi la sera ho ripreso la macchina e sono uscito dal Vaticano il navigatore mi ha detto "Benvenuto nella Stato Italiano" sono come le chiamo io "frocerie" se mi passi il termine ma sono "frocerie" che davvero non mi era mai capitato che nessuna vettura da me posseduta o provata avesse mai avuto fino ad ora altra pecca è se da Roma vai a Milano per esempio ti da SOLO il mero percorso di tutti i navigatori no ha altro e questo per una vettura 100% elettrica è un malus troppo importante no poter pianificare le soste di ricarica beh ad oggi no è passabile altra cosa è il prezzo 60 mila euro per una vettura così anche se ben fatta ti dico la verità non le spenderei mai come dici tu una su tutte c'è model Y anche performance a quel presso che davvero è tutta altra storia certo che se avessero fatto una vettura dotata di qualcosa in più di cavalleria tipo che so 350/400 cv e altro piccoli accorgimenti sarebbe stata forse anche a quel prezzo molto interessante per quanto riguarda EV6 l'unica degna di nota se no lhai ancora provata è la GT LINE + da 585 CV.. io lho definita DEVASTANTE senza controlli è qualcosa di davvero fuori da ogni regola della fisica che conosciamo ad oggi

@giosan8176 9 ай бұрын

Toyota sulle elettriche ha tanta strada da recuperare... A questi prezzi c'è molto di meglio anche come abitabilità.

@EmanueleMaggini00 9 ай бұрын

Concordo

@Maestroaustin 9 ай бұрын

Forse anche perché Toyota non crede molto nell'Ev, non per niente sta investendo parecchi capitali nello sviluppo dell'idrogeno....se Toyota credesse nella mobilità elettrica, non sarebbe seconda a nessuno.....

@nicolaaugelletta3136 9 ай бұрын

@@Maestroaustinin realtà sta molto rivedendo i suoi principi progettuali. Inizia a puntare anche lei molto sull’elettrico e probabilmente questa lentezza di reazione la paga tutta sulla qualità generale dei suoi prodotti

@vincentzeitgeist1560 9 ай бұрын

I prezzi sono cambiati totalmente…parte da 42 mila e 36 mila con eco incentivi

@insideevsitalia 9 ай бұрын

Ciao Vincent, hai ragione, abbiamo provveduto ora a mettere un commento in primo piano per dar modo a tutti di vederli. Nel monento in cui il video è stato registrato e mandato in post produzione, il listino e il configuratore ufficiale permettevano solo quei prezzi indicati nel video. Grazie ancora per la segnalazione (Flavio)

@vincentzeitgeist1560 9 ай бұрын

@@insideevsitalia Grazie a Voi per la professionalità. Buona giornata

@REDSTUDIORECORDS 9 ай бұрын

Più che altro ci vuole una regolamentazione sulle colonnine a livello nazionale sia per quanto riguarda i costi sia per quanto riguarda le ricariche perché se io vado a ricaricare in una colonnina a volte capita una dispersione di corrente e effettivamente anziché aver caricato 10 kW la macchina ad esempio ne carica 8,5 kW ma ne pago comunque 10 kW .il problema è che se io oggi vado in un benzinaio e mi accorgo che c'è una discrepanza sui litri messi è quello che segna la pompa io posso chiamare i vigili in questo caso con l'energia no o mi sbaglio?

@rinovegini6977 9 ай бұрын

Speriamo sia l'ultima

@alessandrofenili2079 9 ай бұрын

Boh a me le toyota temo non piaceranno mai, se dovessi fare una liste delle auto peggio riuscite degli ultimi 10 anni (quindi multipla esclusa) le toyota sarebbero in 5 dei 10 posti della lista. Non so spiegare perche ma forse sono troppo piene di linee e dettagli superflui, troppo cariche direi. Less is more si dice di solito.

@francescosequenzia6822 9 ай бұрын

i listini sono calati parecchio per chi rottama si parte da 36500 euro altrimenti 39000 sito toyota

@herr7979 9 ай бұрын

Cn quello che costa non te ne fai nulla di un milione di km di garanzia perché ti compri due tesla usate con pochi km e fai la Stessa strada

@Maestroaustin 9 ай бұрын

Solo che le Tesla, dopo pochi anni cadono a pezzi....

@massimoprota8266 7 ай бұрын

Guardati il video del tassista milanese che ha fatto 426.000 km in 4 anni@@Maestroaustin

@valerianog.6214 9 ай бұрын

Troppo pericolose le elettriche in quanto si incendiano frequentemente.

@mauirun 9 ай бұрын

Caricatore in AC da 6Kw?? Ma Toyota ha capito che siamo nel 2023? Stiamo riempendo le città delle colonnine a 11kw e soprattutto 22kw e loro montano 6Kw???? Assurdo

@zhouhu3491 9 ай бұрын

Se usiamo il cavo di tesla arriva a 11kw?

@insideevsitalia 9 ай бұрын

@@zhouhu3491 Ciao. No, la velocità di ricarica dipende da due fattori: il caricatore di bordo della macchina e la potenza della colonnina. Se, per esempio, una colonnina di ricarica può erogare fino a 22 kW in alternata, ma la macchina - come in questo caso - può "accogliere" massimo 6,6 kW, la potenza di carica massima rimarrà 6,6. A disposizione! (Flavio)

@zhouhu3491 9 ай бұрын

@@insideevsitalia grazie per la risposta, non so perché la Toyota ha introdotto questa restrizione secondo me è una mossa sbagliata

@nicoforno 9 ай бұрын

Anche adesso che hanno ridotto il prezzo e l'entry price rientra negli ecoincenti, non la consiglierei lo stesso. É un elettrica pessima, efficienza zero e ha problemi di carica e scarica della batteria. Rimane sempre altamente superiore la rivale americana. Piuttosto di questa meglio la Nissan Ariya, a cui sono stati tagliati i listini anche a lei

@beddamatrixz 9 ай бұрын

L'esemplare in prova costa 60.000 euro, cioè quanto una MY performance da 600 cv. Povera Toyota. Il conduttore è fazioso a dire poco, capisco che Toyota ha la sede a Fiumicino, ma poteva tranquillamente dire che questa macchina non ha mercato e che con questi prezzi sono destinati all'oblio.

@insideevsitalia 9 ай бұрын

Ciao.Nel momento in cui questo video è andato online, Toyota ha rivisto i propri prezzi. I 60mila euro circa facevano riferimento alla First Edition configurabile fino a poco fa nel configuratore della Casa. Qui trovi i prezzi aggiornati it.motor1.com/news/696563/toyota-bz4x-prezzi-allestimenti-2024/

@massimoprota8266 7 ай бұрын

non vale i soldi che chiedono@@insideevsitalia

@MaurizioLattuada 9 ай бұрын

Penso sia una delle peggiori auto elettriche sul mercato. Lasciamo perdere la mancanza di frunk ("è da 80 anni che facciamo auto e il motore sta sempre davanti nel cofano"), il tasto di accensione (accendere cosa, di grazia?), ma la velocità di carica, le cariche consecutive ad alta potenza e tutto quello che gira attorno alla gestione batteria sono a dir poco pietose, vedasi video del buon Bjørn Nyland. Sembra abbiano fatto apposta a mettere sul mercato una vettura elettrica del genere per affermare che "il mercato non è pronto per le auto elettriche, l'idrogeno è la soluzione vincente".

@kostaskostopoulos2913 6 ай бұрын

Io ho visto che Bjorn la carica a quasi 150kwh ad una stazione Ionity (se non sbaglio). Poi, chi altro ti dà la garanzia, sulla batteria, di 10 anni o 1.000.000 di km?

@MaurizioLattuada 6 ай бұрын

@@kostaskostopoulos2913 vai a vedere la 1000km challenge che ha fatto, come anche diversi articoli USA riguardo questa vettura. In certi momenti, a batteria scarica, ci sono picchi da 35 kW. Per la garanzia: puoi anche darmi 70 anni di garanzia, ma se il tuo prodotto fa pietà, nessuno te lo compra.

@kostaskostopoulos2913 6 ай бұрын

@@MaurizioLattuada L'ho provata. Niente di speciale. Consuma un sacco ed il prezzo è uguale a Tesla Y. Allora meglio la Y.

@SuperMonodrone 9 ай бұрын

La linea ricorda vagamente la MG4

@enniogreco8914 9 ай бұрын

Troppo pochi 6.6 in ac..e in autostrada è una petroliera

@kostaskostopoulos2913 6 ай бұрын

modello 2024, 11kwh in AC

@matteopiantella9311 9 ай бұрын

Presa per un mese con Kinto (Noleggio Toyota), gran automobile, confermo tutti i lati positivi, che minimizzano i pochi negativi, unica grossa pecca, 300-330Km di autonomia, conto i 500 e rotti dichiarati, praticamente una city car enorme, peccato......

@hygge-eller-kos_thechoise 3 ай бұрын

L'autonomia e' sempre in base al proprio stile di guida e percorsi che si fanno, e puo' differire parecchio da persona a persona. La mia vettura, ha una autonomia di 424 km, ma io ne percorro sempre di piu, persino 80 km in piu. Ovviamente teoria teorica, dato che ad oggi, non ho mai fatto 100-0% , ma max 100-5%. 🙂Altri potrebbero avere autonomia persino dimezzata alla mia

@emilianomontanari283 9 ай бұрын

I sistemi di aiuto alla guida vanno approfonditi di più, va spiegato bene come reagisce come c’entra l’auto come si comporta sulle distanze sulle accelerazioni eccetera… Sono un fattore troppo importante nella scelta di un’auto oggi per tanta gente, riservare sette secondi di una recensione così lunga e approfondita su tutto il resto secondo me è assolutamente sbilanciato

@insideevsitalia 9 ай бұрын

Ciao Emiliano. Prendo questo suggerimento come spunto per i prossimi. Abbiamo sempre pensato che dare una valutazione complessiva fosse sufficiente sottolineando le eventuali criticità andando a analizzare anche l’euroncap (Flavio)

@rosfieldxvi4387 9 ай бұрын

Molto interessante, per me però la più interessante sarà quella del 2024 con la collaborazione con Byd, non vedo l'ora

@insideevsitalia 9 ай бұрын

Ciao! Su Motor1.com ho realizzato dei video proprio sui prossimi SUV e Crossover Toyota! :) (Flavio)

@apoloniusdeis7614 9 ай бұрын

Volvo? io ho preso la Volvo C40 single motor sono stracontento !!

@picantonio 8 ай бұрын

Style Sol Levante che non incontra consensi, così come la manutenzione programmata a soli 15 mila km pari a un ciclomotore. Per i miei gusti: bocciata.

@filippolaurenzi2095 9 ай бұрын

L'elettrico è una bolla, tanto fumo poca sostanza. L'elettrico è per chi deve andare a fare la spesa e tornare a casa. Ho guidato la macchina elettrica tesla per un periodo mai e poi mai, esperienza pessima, troppi problemi per ogni cosa. E alla fine si è scaricata la batteria e mi sono venuti a prendere con il carroattrezzi. Meglio e piedi piuttosto.

@LucianoLopesLima 9 ай бұрын

Auto sovrapprezzata di al meno €20.000. Peccato! Se continua così farà la stessa fine di Honda E.

@insideevsitalia 9 ай бұрын

Ciao Luciano. Nel momento in cui questo video è andato online, Toyota ha rivisto i propri prezzi. I 60mila euro circa facevano riferimento alla First Edition configurabile fino a poco fa nel configuratore della Casa. Qui trovi i prezzi aggiornati it.motor1.com/news/696563/toyota-bz4x-prezzi-allestimenti-2024/

@LucianoLopesLima 9 ай бұрын

@@insideevsitaliaGrazie Flavio 👍

@samuelecardellini7203 9 ай бұрын

Per favore potete fare un viaggio seduti dietro e mi dite in che condizione arrivate? A cosa mi serve una macchina scomada?

@neo74x 7 ай бұрын

Manca sempre la ruota di scorta. Ma ehi, posso mettere la cappelliera nel vano dove c'era la ruota di scorta. It's evolution baby

@emilianomontanari283 9 ай бұрын

Per me fuori prezzo

@insideevsitalia 9 ай бұрын

Ciao Emiliano. Come detto il prezzo è stato comunque rivisto da Toyota. Nel momento della nostra produzione e post produzione del video il configuratore ufficiale prevedeva solo la first edition (Flavio)

@nicolacostanzi9004 9 ай бұрын

La copia è di 330 non 160

@spcargraphic 9 ай бұрын

nel bagagliaio non sono presenti "casse" surround, ma bensì il subwoofer.....

@insideevsitalia 9 ай бұрын

Hai ragione, piccolo lapsus. Anche perché è lì che deve stare un woofer!

@marcomoccia7270 9 ай бұрын

MA CHE CESSO E'!!!!????? IL POSTERIORE PRATICAMENTE E' LA MG4 🤣🤣🤣🤣🤣

@herr7979 9 ай бұрын

Intervalli di manutenzione???????

@matteopiantella9311 9 ай бұрын

15.000km

@anadalet9885 9 ай бұрын

Ora che costa meno è interessante, costa meno non solo della Rav4 ibrida ma anche delle ben più piccole Chr e corolla cross. Toyota non è al top nell’elettrico a differenza che nell’ibrido ma è comunque meglio che i cinesi o certi europei. Poi è il marchio più affidabile del mondo