TOYOTA CHR 6MTを1日借りて試乗し運転てみる。街中・高速・峠道☆GRスポーツ1.2ターボ6速マニュアルｂｙごまお（´ω｀)

[@securitycheckjal]

変な解説が入る動画よりも、主さんのように字幕で解説してくれるスタイルが好き。 そしてこの動画を見てこの車がさらに欲しくなってきた

[@ごま]

割合は少ないですが字幕動画これからもアップしていきます。

[@hesscoll10]

昔、友人から「小排気量のフランス車は回転数を上げながら走行するのが乗り方」と説明を受け驚いたことがあります。この1.2L C-HRもそんな乗り方をする車かもしれませんね。今、Mt車を検討しているので、大変参考になります。ありがとうございました。

[@ごま]

ご視聴有難う御座いますCHRの凄い所は低速トルクは差ほど加速は強力ではないですが一旦クラッチが繋がると非常に粘り強く低速で高いギヤでもスルスル加速する所ですね☆

[@Daigo.77]

紹介していただき、ありがとうございます。 乗ってる人が極端に少ないので嬉しいです♫

[@ごま]

ご視聴ありがとうございます☆またコメント質問などありましたらお待ちしています。

[@hikari81ful]

C-HRは、自動車ジャーナリストさん達の評判も高いですよね。RAV4の登場で影が薄くなったと揶揄されましたが、トヨタらしからぬデザインに目を引くものがあります。 個人的に好きなのですが、海外で売られている1.2ターボの四駆があったら嬉しかったです。

[@ごま]

今でも外観は色褪せて無いですね。 CHRだと4駆が良いかも知れませんね。

[@津村清志]

晴れた日には、ドライブも、いいですよね。C-ＨRに、初めてマニュアル車が、誕生しましたね。GR仕様なので、高さは、イストと同じくらいと聞いて、運転しやすいですね。ますます、興味が、わいてきました。✨@😊

[@ごま]

天気も良く楽しかったです。

[@Hichika0811]

買う予定の車です。雪国に住んでいるので冬場はチェーンが必要になります。

[@ごま]

個人的にはスイフトスポーツと並ぶ傑作だと思いますね。

[@bttf18]

そろそろフルモデルチェンジのCH-Rが予想されてはいますが、このGRスポーツモデルのMTを検討しています。次のCH-RでMTあるかどうかわかりませんしね。 私も以前アルトワークスを乗っていたので、それとの比較がとても良かったです。 サーキットは走らないけど運転は楽しみたい、家族4人持ちの私には、CH-Rは最適解かもしれません。

[@ごま]

低速トルクはそれほど強力では無いですがエンストする事無くかなり粘ります☆それを6速ミッションを駆使して走るのは スイフトスポーツとはまた違った面白さですね☆

[@栗原茂-z7q]

走行13kmの中古で買って　現在2か月半で3,500km　走りました　GRスポーツです 回転が1500切ると　途端にトルクが消滅します 街中で２速で左折しようとすると　思いっきりノッキングします 街中で右左折するときは必ず　1速に入れる癖がつきました タコメーターで1500を切らないようにシフトダウンしないと 相当もたつきます　中速域からは快適です 山道や　首都高速を２～4速で　駆けるのは最高です もちろんスポーツモードで 高速をecoモードで走ると非常に燃費がいいです　90～120kmでは スポーツモードと遜色が有りません　ecoモードのみ街中走行では ２速の伸びが何故か非常に悪く　1速で相当引っ張るようです 謎ですが ノーマルとecoは　エンジン切ってもholdするので ガソリン少ないときは　eco 一択です 一番辛いのは　やはり坂道発進で　電動パーキングとの相性は最悪です 電パ　は　オートでもマニュアルでも　車が前に動けば外れるので　意味なし 関係ありません　クラッチholdモードで　電動パーキングを坂道で かけると　発進時にほぼ必ず（80％以上）後退します クラッチがつながると同時に　電パが外れる勢いで　下がります holdで　電パかけないで　半クラした方が　ずっと楽です ディーラーで聞いたら　対処法は不明だそうです　慣れるしか 手動サイドブレーキみたいに徐々に外れてくれればショックが無いのですが リヤナンバーの両脇に　高齢者マークと　【MT車です　下がります注意】 ステッカーを張ったら　大分気持ちが楽になりました 坂道発進の練習は欠かせません　以上

[@ごま]

2速でノッキングですか？確かにカローラスポーツ６ＭＴの時は極低速は若干弱い感じがしましたが今回お借りしたCH-Rはアイドリング付近からトルク自体は強力ではないですが非常に粘り強く２速・３速でも十分使用できました。個体差としては気になりますね。 因みにまだ動画アップしてませんがCH-R6MTで時速30㎞以下の低速で5速・6速は使用できるか？と言うのも 撮影してあります。（後日アップする予定です） 電動パーキングは正直便利なのか使いにくいのか不明ですね。シビックタイプＲの時もそうでしたが＠＠ 取り合えず坂道発進の場合は滅多にサイドブレーキは使用しない（ここ数年使用した記憶なし） ので電動パーキング車の場合は半クラとアクセルで発進してますので坂道発進の場合で電動パーキング 併用の方法が解りませんね＠＠

[@栗原茂-z7q]

@@ごま 　先月下旬にリコール有りまして　３日に修理完了しました 30kmだと　4速でも きついので　走れなくは無いと思いますが エンジンに負荷がかかりそうで　心配 以前乗っていたセルシオ21 eRは アイドリング状態でも余裕のヨッチャンでしたが　4000cc V8　と　1200 ターボでは トルクが違いすぎます　でもkei 5MT インタークーラーターボは 軽なのに　トルクフルでしたけど

[@くろ-w8u]

どこで借りれますか？

[@ごま]

カーシェアのエニカで借りました大分前ですね。