TOYOTA COROLLA CROSS (2022): COME VA e QUANTO CONSUMA il SUV IBRIDO

[@HDmotoriTV]

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[@renatovenditti2211]

Ciao e complimenti per il video. Io sono molto interessato alla versione a trazione integrale ma su tutte le Toyota di nuova generazione continuo a non capire bene come questo sistema funzioni e quindi se stiamo parlando di una trazione integrale “vera” o più che altro di una sofisticata operazione di marketing. Per quello che ho capito, la trazione alle ruote posteriori non arriva tramite un albero di trasmissione che collega assale anteriore con assale posteriore ma attraverso un secondo motore totalmente elettrico che si trova nella parte posteriore dell’auto il quale “non” è aiutato dal motore termico ma è a sè stante. Nel seguito quindi le domande/dubbi: • questo secondo motore elettrico trasferisce la trazione alle due ruote posteriori tramite un differenziale e due semiassi posti sull’assale posteriore dell’auto ? • quanta potenza (in CV) eroga questo secondo motore alle due ruote posteriori ? • cosa carica il secondo motore elettrico ? la medesima frenata rigenerativa che ricarica quello anteriore oppure ha un’altra “fonte” di ricarica ? • la trazione alle ruote posteriori, oltre ad essere trasferita in modo “automatico” dalla centralina elettronica dell’auto, può essere anche disposta forzatamente dal guidatore agendo su apposito comando posto sul cruscotto (così che l’auto possa essere “bloccata” su trazione 4x4 fino a quando il guidatore non ripristini la trazione 4x2 agendo sul comando di cui sopra) ? Grazie per le cortesi risposte

[@mostrux]

Perché non hai parlato del collettore di scarico che passa sotto al ponte posteriore e che scende parecchi rispetto al sotto scocca? Guardando l'auto da dietro sembra che la marmitta stia cascando per terra 😢

[@lucaghirelli3981]

Luigi sempre ottimo recensore. Ps. Attendiamo prova completa con anche i consumi effettivi con test più lungo....

[@ClaudioFerralis]

Che dire? Complimenti per la qualità del video, per la tua competenza e la capacità descrittiva. Grazie!

[@francescosequenzia6822]

La cosa da migliorare sulle Toyota in generale sono i sedili perché data la conformazione del sedile e anche in base alla corporatura si tende a mettere le spalle molto in avanti e questo non giova a una guida di lunga media durata dovrebbero dare la possibilità di avere tutte le vetture plugin non solo alcune e poi se si va sul sito Toyota ci sono delle fasce di prezzo che si accavallano tra CHR corolla cross e Raw quattro in certi aspetti in base agli allestimenti una vale l’altra Mi aspetto di vedere un video dove ci sono i consumi reali

[@ottavioamato5373]

ciao io sono felice possessore dia una Corolla Verso del 2004 e va ancora benissimo; ma uscirà mai una versione monovolume hybrid "Corolla Verso" ?

[@raimondosferlazzo9127]

Mamma mia sei bravissimo complimenti davvero , l'auto è molto bella 👍

[@HDmotoriTV]

Grazie Raimondo

[@andreazx148]

La linea esterna é bella. Ma internamente non mi fa impazzire. La parte alta del cruscotto (strumentazione a parte) é molto austera e la console centrale con ancora la leva lunga del cambio é un po’ una tristezza, ormai la concorrenza ha adottato joy stick o manopole molto “cool”. Sbaglio o il motore si sente filtrare molto nell’abitacolo ?

[@HDmotoriTV]

Lo stile giapponese è sempre stato molto sobrio e trova i suoi estimatori, certo non piace a tutti. Grandi passi in avanti però nell'infotainment dove sono riusciti a svecchiare la grafica. Sì, il motore si sente tanto ma solo quando spremi alla massima potenza, in realtà nella guida quotidiana da traffico casa-lavoro stai pur tranquillo che raramente darà fastidio ;)

[@cioneracing]

Pazzesco come fino a 5 anni fa toyota aveva il cosiddetto joystick ovunque sulle sue ibride, a gran richiesta tutti volevano la leva scomodissima rispetto al joystick e ora richiedono il joystick. La gente proprio non sa cosa vuole.

[@GiuseppeBenvenuto1986]

Io invece sono un proprietario Toyota che non ha apprezzato l'effetto scooterone. Tant'è che ho deciso al termine dei 4 anni di cambiare auto, sebbene con Toyota nel complesso mi sia trovato bene.

[@HDmotoriTV]

Eheh non è per tutti, grazie del feedback ;)

[@nibert879]

Siamo in due... Però io al momento sono impossibilitato a cambiarla..

[@GiuseppeBenvenuto1986]

@@nibert879 sono riuscito a venderla privatamente e con la differenza rispetto alla rata finale ho coperto anticipo per la nuova e ho anche abbassato la rata. Anche da questo punto di vista i loro finanziamenti (pay per drive) non sono tra i più convenienti del mercato.

[@nibert879]

@@GiuseppeBenvenuto1986 Capito... Se non sono troppo inopportuno, posso sapere cosa hai preso al suo posto?

[@GiuseppeBenvenuto1986]

@@nibert879 Figurati, nessun problema. Cercavo una sw plug-in e la miglior offerta rapporto qualità-prezzo l'ho trovata nella 308 sw.

[@generosociccone6611]

Possiedo una Corolla Trek acqustata il 28 - 12 - 2021 con modalità Pay per Drive, dovrei cambiarla entro i 3 anni di utilizzo. Cosa mi cambia con la Cross? Grazie per la risposta che suppongo sia critica e non interessata.

[@antoniogugliotta2443]

Cambia la linea e a livello informatico, personalmente mi tengo quello che ho visto che ho le stesse cose al suo interno e perché come linea è anonima..

[@galva82]

Colore auto in prova ?

[@ridgeracer4661]

ho notato la marmitta troppo in basso e' normale?

[@porrofilippo5528]

Ciao! Dato che hai provato la nissan xtrail e-power....quale è il miglior full-hybrid tra i due ?

[@HDmotoriTV]

Consumi vince Corolla, piacevolezza di guida vince l'e-Power

[@vittoriopodesta3549]

@@HDmotoriTV si, però X-Trail è più grande e ha un sistema di trazione integrale permanente mentre questa non mi pare. Sbaglio?

[@alfa71omega]

Bella macchina. Io ho la TS 2.0. 24Km/lt

[@fabriziopettineo4132]

In autostrada a 130 riesci a fare 17/18km al litro?

[@alfa71omega]

A 120 sta tranquillamente sui 20, ai 130 scende sui 17 nonostante il motore giri ai 1700 rpm. Anche i Giapponesi devo scontrarsi con la fisica dei fluidi!

[@gregoribronco2799]

ciao, 2 o 4 ruote motrici?

[@acrobat7646]

​@@alfa71omegaanche con quella carrozzeria alta? Qualche dubbio da altre parti dicono sui 13 km/l

[@carminecapaldo6354]

Ottima auto: sarà la mia prossima scelta👍

[@nicolaranieri4125]

Ottimo video,ottima spiegazione del veicolo visto in concessionaria e innamorato!! solo due sono le cose negative: la prima il prezzo! e la seconda i tempi di attesa paragonabili ai tempi BIBBLICI!non'e possibile anticipare 8,9, oppure 10 mila euro per accedere alla formula TOYOTAcon ulteriore sconto,cominciare a pagare le rate e!!!!..... se tutto va bene andrò in concessionaria a ritirarla per la fine di settembre 2023 e una follia!!!

[@5maggio2002...]

Posso chiederti tra rate e anticipo quanto in fine la macchina viene a costare?leggo che la base viene 38 giusto?sono tanti ma la macchina secondo me è bella il frontale bellissima il posteriore meno ma nel complesso sarebbe la mia auto ideale grazie mille

[@lucamedori5927]

👏👏👏👏 Bravo Luigi complimenti

[@paolointroini778]

Sarebbe bello avere un test serio sui consumi; consumo in autostrada a velocità codice, un consumo su misto extraurbano di un un centinaio di chilometri con zone suburbane e periferiche, e un consumo cittadino, in modo da poter verificare la convenienza economica in funzione del proprio utilizzo.

[@francescoimpallomeni4188]

Io, ho la versione station wagon 1.8 e vado con una media dei 23 km con un litro. Dovrei stare sulla stessa media anche con la 1.8 cross.

[@dario5781]

Linea davvero anonima, fosse almeno “strana o bruttina” almeno susciterebbe qualche emozione, secondo me.

[@d3stroyah]

Ad ogni recensione mi chiedo dove sia l'emozione di stare incolonnati a qualcuno. Perché l'auto questo è. Poi bella, poco da dire, il problema non è l'auto 😀

[@massimomasi3429]

Preferisco la TS o a questi prezzi nettamente meglio il Rav4 . Altra categoria proprio e costano uguale

[@urghih]

Costa 7-8 Mila euro in più......

[@settimopiccini8153]

Per il costo , effettivamente conviene la RAV

[@Cool-yr8go]

Si se la fanno 2l e no 2.5l 😅

[@andrealeonori8801]

Suzuki S cross sarà un po’ più piccola ma come qualità e completezza degli interni e anche in sistema ibrido a mio parere si equivalgono molto con 5 mila in meno.

[@gigioamala2529]

Si è il freno a mano a manovella 😂

[@andrealeonori8801]

@@gigioamala2529 per quello che mi riguarda io preferisco il freno a mano con la leva.. quello elettronico se si rompe sono cavoli amari e poi è più divertente 😉

[@gigioamala2529]

@@andrealeonori8801 vabbè dai su che c’entra, se pensi a questo allora ci compriamo le macchine a carbone

[@andrealeonori8801]

@@gigioamala2529 io non sono contro l’elettronica però si sta esagerando.. mettere addirittura i freno a mano elettronici mi sembra un esagerazione.. è proprio per ste cagate i prezzi delle auto lievitano continuamente.. accessorio per me inutile!

[@gigioamala2529]

@@andrealeonori8801 gusti, per me l’evoluzione è la tecnologia ci sta, i prezzi lieviterebbero a prescindere anzi l’elettronica dovrebbe costare meno, coreane e giapponesi danno ottimi prodotti super accessoriati è tecnologia con 10 mila euro in meno rispetto alle tedesche, te lo dice un ex possessore di audì q2 ed ora Mazda cx 30

[@REDSTUDIORECORDS]

L’effetto scooterone è un falso problema perché non si accelera con l’auto sempre tavoletta ma la produzione molto più morbida e se lo si fa è solo per pochi secondi Per entrare in autostrada o per fare un sorpasso veloce

[@antoniosidoli8239]

Vero noi abbiamo la versione premium x svizzera..urla un pò quando si schiaccia il gas o in salita a fare qualche passo di montagna consumi buoni

[@goFire1-y8o]

questo cambio non riesco proprio a digerirlo.....

[@acrobat7646]

Il tetto perché non lo fanno apribile? così è solo un gran sole che entra...ok metti la tendina ma poi.. peso e soldi in più inutili per me

[@lorebac243]

Linea già superata

[@zio73]

Toyota con ste cvt non mi convince mi tengo ancora il mio dsg ....peccato

[@francescopecorini3293]

Mi hai imbriacato da quanto parli, poi della stessa cosa..... uno che compra sta macchina ha interesse sui consumi, parla solo dei consumi, come consumare meno ecc....

[@mardok74]

Il muso si avvicina più ad un carlino che ad un auto... continuo a non capire la.scelta toyota di.avere posti guida piccoli e tunnel ingombranti non adatti a persone di taglia robusta . Sicuramente i contenuti son validi ma gli interni sono ancora per taglie orientali .

[@massimilianobarile1389]

Peccato per l'estetica interna che fa c.... Il resto è sempre la solita Toyota ottima qualità.. ma non mi fa impazzire

[@drsembee]

Basta con sti suv... Io darei uno sguardo alla nuova civic, molto interessante col suo ibrido serie e sound motore coinvolgente.

[@acrobat7646]

La sto giusto confrontando...ma l'affidabilità negli anni Hybrid Honda? Poi bassina, ma bellissima 😉

[@massimoraimondi-arte2933]

Sti giapponesi dovrebbero sforzarsi di più a curare l'estetica, designer brutto.

[@alessandrorusso1228]

Invece si sforzano sull affidabilità

[@massimoraimondi-arte2933]

@@alessandrorusso1228 Caro Alessandro, ti sei subito risentito, ma sai stai rispondendo ad una persona che ha posseduto tre auto giapponesi, Toyota e Nissan e attualmente ho un X Trail Nissan 4x4 e conosco benissimo l'affidabilità e la sicurezza di queste auto, ciò non toglie che esteticamente potrebbero migliorare, ma di molto. Oltre tutto nella vita ho venduto macchine da stampa nel settore tipografico da milioni di Euro, e guarda caso vendevo attrezzature della Mitsubishi apprezzatissime per la loro affidabilità e per l'avanguardia dell'equipaggiamento, ma anche li esteticamente erano le più brutte del mercato. Tutto questo discorso per dire solamente che quando una persona spende dei soldi , e non pochi, apprezzerebbe anche se l'oggetto che acquista sia anche gradevole ai propri occhi altrimenti ci compriamo dei trattori che sono sicuramente molto sicuri ed affidabili. Un cordiale saluto.

[@alessandrorusso1228]

L estetica è relativa l affidabilità no io preferisco avere un auto che mi da sicurezza e affidabilità quando guido è non che mi piace esteticamente e quando guido non mi da quella sensazione visto che poi il portafoglio piange

[@ushubushu]

Non male, ma..Qashqai e-power tutta la vita, grazie.

[@vittoriopodesta3549]

O la nuova X-Trail se la si vuole a trazione integrale

[@Attila-sm4lq]

Linea senza infamia e senza lode, dentro completamente anonima. Toyota può far di meglio.

[@gt3rsgt2rs30]

34 Pippi 🤔 molto rumorosa con i difetti che ha evidenziato ok dettagli poi si denigra una Duster perché spartana? 😲 Caspita la paghi anche 10 Pippi in meno ma x avere la top di gamma ma poi mica ci vivo in macchina ed anche se girassi tutto il giorno o lavoro o sto a presso a tutte le tecnologie da gestire ci vuole un ingeniere x fare funzionare tutto oramai le imbottiscono di troppe cose le macchine ed anche cose che non utilizziamo mai o quasi fatele più semplici queste macchine ok la sicurezza ma non esasperiamola......

[@matt91eoo]

Primo

[@MassimoRebuffo]

Toyota sempre il top soprattutto per il motore ibrido. Non ce nulla di equivalente.

[@pietrogiacoia4768]

Prova la Honda Zr-v e la Toyota la butti alle ortiche, qualità nettamente superiore.

[@acrobat7646]

​@@pietrogiacoia4768affidabilità Honda Hybrid negli anni? Detto questo Honda bellissime!