Toyota Corolla Hybrid ile yokuş çıkarken tek başına benzinli motora kaldığınızdan emin misiniz?

Merhaba,
2 Şubat 2025 Pazar günü, dağlık bir gidiş-geliş yolda, yokuş öncesi bataryayı 3 dişe indirip benzinli motorun çalışmaya başlamasını bekledim. Amacım, kritik seviyeye inmiş batarya ile yokuşu çıkarken aracın vereceği tepkiyi belirlemekti. Daha önce başıma gelmedi ancak bazı izleyicilerin uzun süreli yokuş çıkışlarında bataryanın bitmesine bağlı sadece benzinli motorla yola devam ettikleri ve 98 bg gücün yokuş için yeterli olmadığı söylemi vardı. Bu durum ilginç geldi çünkü benzinli motor çalıştığında batarya şarj olur ve belirli seviyenin üstüne çıktığında araç için güç lazım olursa batarya, elektrikli motorlara enerji vererek aracın hibrit sistem ile çalışmasını sağlar. Batarya da enerji bitince tekrar dolmaya başlar ve %40'ı geçince tekrar hibrit sistem devreye girer. Kısa süreli olarak tek başına benzinli motor çalışabilir ancak araç her fırsatta hibrite döner. Uzun süreli tek başına benzinli motor ile gitmek, bu aracın doğasına aykırıdır. Gaz pedalının kullanımında hata yapıldığını tahmin ediyorum. Olasılıkla, gerektiğinden fazla ya da eksik basılması sonucu böyle bir hatalı düşünceye kapılmış olabilirler.
Ayrıca frene basma şiddeti ile bataryanın şarj olma ilişkisini sormuştum. Çeşitli cevaplar geldi, kimi doğru kimi eksik. "Charge" bölgesinde ibre ne kadar aşağıda, ne kadar sıfıra yakın ise şarj o kadar az demektir. İbre "Charge" bölgesi üst tarafına yakın olduğu sürece bataryayı daha yüksek oranda şarj eder. İbre aşağıya düştükçe REJENERATİF değil mekanik frenleme oluyor demektir. Mekanik frenleme demek, enerjinin ısı olarak sarf edilmesi demektir. Bu nedenle hibrit araçlardan maksimum performans ve yakıt verimliliği sağlamak için frene daha erken ancak hafif basmanız gerekir. Duracağınız noktaya önceden planlayarak varmanız beklenir. Frene basma süresi ile bataryanın şarj olması arasında doğru orantı, frenleme derinliği ile bataryanın şarj olması arasında ters orantı vardır.
Umarım verdiğim bilgiler faydalı olur. İyi günler...
#toyota #corolla #toyotacorolla #corollahybrid #toyotacorollahybrid #hybrid #toyotachr #corollahatchback #corollacrosshybrid #yariscrosshybrid #yariscross #corollacross #hibrit #rav4hybrid

[@fatihgençeli]

25 yıllık araç kullanıcısıyım alıp binmediğim marka model yok ilk defa 2024 Toyota hybride geçtim üç aydır hayatımın yakıt tasarrufunu yaşıyorum mükemmel ötesi yeterki arabanın dilinden anlayalım

[@muammerycl]

Yorumunuz için teşekkür ederim. Bu kadar basit! Bazı sürücüler hibrit sürüşe uygun olmayabiliyor ya da beceremiyor ve bu araçları kötülüyorlar. BU araçlar ile sürücü uyumu sağlandığında maksimum performans, verimlilik ve memnuniyet oluşuyor.

[@demirkirpiksiz7099]

Birinci cümlen çok iddialı,bari neredeyse yok deseydin. MTV o tasarrufun bi kısmını belki de hepsini götürüyor.

[@muammerycl]

@@demirkirpiksiz7099 Biz cümleyi şöyle kuruyoruz: Elde ettiğimiz yakıt tasarrufu ile MTV’yi karşılıyoruz 👍🏼 Yapılan km ile ilgili, belki bir kısmını belki tamamını! Sürüş keyfi ve güvenlik yanımıza kar kalıyor. Tavsiye ederiz 😊

[@fatihgençeli]

@@demirkirpiksiz7099 2020 Ford kuga st lıne 1.5 ecoblue aracıma göre iki ayda 3400 lira yakıtta tasarruf ettim mtv nin canı sağolsun üstelik partikül belasındanda kurtuldum

[@muammerycl]

@@fatihgençeli Benim de Ford Fiesta 1.4 otomatik benzinli vardı, uzun süre kullandım ve buna geçtim. Yakıt masrafım tam yarı yarıya azaldı :)

[@metehanturkyilmaz5707]

Oldukça sakin , huzurlu , bilgilendirici , ve eğitici anlatım. Muntazam Türkçe kullanımı , düzgün ve yerinde ses tonu kullanımı... Video için elinize emeğinize sağlık. Öte yandan Toyota ve Honda dünyada uzun süredir hybrid üretip sattığından bu konuda iyi uzmanlar artık...

[@muammerycl]

Yorum ve katkı için teşekkür ederim...

[@gokhankaratas5864]

Teşekkürler hocam Türkiyede doğru ve hakkaniyetli paylaşimlarla corolla hybrid'in bayraktarlığini yapiyorsunuz

[@muammerycl]

Teşekkür ederim.

[@enginaras3800]

Hocam tekrar tekrar emeğine sağlık hayırlı akşamlar dilerim.

[@muammerycl]

Teşekkür ederim.

[@ilkerseymaberilbektas2348]

Emeğinize sağlık hocam

[@muammerycl]

Teşekkür ederim.

[@gokhanerol-v3c]

Harfi harfine hybrid i anlatıyorsunuz Muammer bey.3000 km oldu bugun Toyota hybrid keyifli araç.

[@muammerycl]

@@gokhanerol-v3c Merhaba, teşekkürler. Aracınız hayırlı olsun 🙏

[@neco078]

15 senedir Toyota kullanıyorum şu an 2024 flame x pack sahibiyim bana göre fazlasıyla yeterli bir araç

[@muammerycl]

@@neco078 Merhaba, hayırlı olsun. Yorum ve katkı için teşekkür ederim 🙏

[@muratadal5282]

emeklerinize sağlık.

[@muammerycl]

Teşekkür ederim.

[@ertanklc9471]

Emeğinize sağlık çok güzel anlatmışsınız.Ben de 2022 de corolla aldım hibrite meyilliydim ama mtv yüzünden vazgeçtim .Keşke mtvsi çok olmasa . Bu arada Toyota para verse böyle tanıtım yapamaz. Bilgili gerçek kullanıcı deneyimi en güzel tanıtım oluyor.

[@muammerycl]

Teşekkür ederim.

[@ZRB77.]

Emeginize sağlık muhammer bey.

[@johnnmatthew99]

Hocam yine çok güzel bir video 💯

[@muammerycl]

Teşekkür ederim.

[@neccarbeyy]

Karalama yapmıyorlar. Videoda yandan sollayarak geçen kişiler hybride geçince aynı durumu bekliyor. Muammer bey 100 e çıkmak için gaza yüklense dediklerini anlayacaktı. Doğru yanlış tartışmıyorum. Hybrid araç dizel gibi torklu olmadığı için bu yaşanan sorunlar. Boşuna çatışmanın anlamı yok. Ya alışacaksınız ya dizele devam ya da elektrikli. Ben memnunun. Şarj derdi yok ve şehir içindeki o sessislik ve titreşimsizliği torka değişmem.

[@muammerycl]

Bu videoda benzinli motorun çalıştığı an ile tepe noktası arasında (dakika 6:06) 3'ü görünen biri görünmeyen 4 araç solladı. Bu sayı çok değil, aceleleri olabilir. Arkamdan seyrek olarak gelen 3 araç vardı, aynadan kontrol ediyordum. Hepsi beni sollamadı. Gaza yüklensem daha hızlı gidebilirdi ancak bu durum hibrit sistem yerine benzinli motorla ilerlemeye ve yakıt tüketiminde artışa yol açardı. Gaz pedalının belirli bir aralığında hibrit sistem çalışıyor. Çoğu kullanıcı o aralığı bilmediği için yokuşu tek başına benzinli motorla çıktım diyor. Ayrıca hibrit Toyota 5. nesil araçların torku 185 Nm. Benim önceki aracım 127 Nm idi, o yüzden önceden dizel kullanan bir sürücüye düşük gelen tork, bana fazlası ile yetiyor. Bu tür yollar ile ayda yılda bir karşılaşıyorum, burada da göstermek amaçlı yol aldım. Genelde benim yolum düz ve aracın gidişi çok iyi....

[@hacdevrimozuysal3692]

@@muammerycl elektrik+benzin motorlarının birlikte sistem torku 300 'e yaklaşıyor diye biliyorum 185 olduğuna emin misiniz?

[@muammerycl]

@@hacdevrimozuysal3692 Evet 185 Nm tork var. İki sistemin tork değeri birebir toplanmıyor.

[@neccarbeyy]

@@hacdevrimozuysal3692 toyota mühendisleri izin vermiyor. Bir alman mühendisi olsa 300nm tork ile basa basa giderdik. 10 sene sonra da çöpe atardık.

[@muhammedalihira]

Muammer hocam kötülemek isteyenler illa ki olacaktır onları hiç takmayın lütfen. Bilmeyip öğrenmek isteyenler de kesinlikle deneme sürüşü yapmalı yoksa arabanın dinamiklerini ve sürüşü ne kadar kolaylaştırdığını anlamak pek mümkün değil. Her seneryo için farklı tepkiler veriyor ve araca alıştıkça kabiliyetleri daha da artıyor. Ben de sürene kadar bu kadar keyifli olup aynı zamanda ekonomik olabileceğini düşünmüyordum. İyi geceler dilerim. (karşılaştırma videosunun yaklaşık tarihini bir yorumda söylemişsiniz ama yine de sabırsızlıkla bekliyorum 😁)

[@muammerycl]

@@muhammedalihira Az kaldı 😊 Yalnız rakip çok güçlü, daha yeni İstanbul’a gitti, yakında gelecek yani antremanlı 😊

[@muhammedalihira]

@muammerycl Bol şanslar hocam.

bende de cross var, hiç öyle uzun süreli benzinlide gittiğim olmuyor. Soğuk havalarda envai çeşit ısıtmayı açıp bir de bataryaları da önceki sürüşten boş bıraktıysam bir miktar motor da birlikte çalışıyor tabi :) Anladığım kadarıyla onu söyleyen kişi, power mod'a almadığından emin olmalı ve agresif kullanmamaya özen göstermelidir.

[@muammerycl]

Yorum ve katkı için teşekkür ederim...

[@heartbreaker1503]

2020 Toyota chr Hybrid kullanicisiyim ben genelde boyle uzun yollarda sport modda kullaniyorum ve gayet keyifli oluyor yakit ornek olarak dip gaz limitorde kuzey marmarada 150 km yol gittim 8 lt yaktigini gosterdi kontagi kapatinca

[@omerfarukbuyuk5176]

Hocam Kuzey Marmara otoyolunda 2024 chr ile Eco modda 71 km'de ortalama 4 litre yakıt yaktım

[@esquiretravel4465]

Hocam turbo yok... performans zayıf ve basınca motor bağırıyor. Yoksa tabiki gidiyor. 1.8 benzinde daha iyi bir güç beklerdim. Vw 1.5 tsi 👍👍👍 kıyaslanmaz bile

[@muammerycl]

Bağıran aslında motor değil ama anlatması uzun 🤷‍♂️ 1800 cc başta beni de daha fazla güç beklentisine sokmuştu ancak teknik açıklaması var. Bu motor farklı bir çevrime sahip (Atkinson) ve güç değil verimlilik odaklı. İçeri giren benzinin tamamını kullanıyor ve enerjiye çeviriyor. Yakıt tüketimi 1.8 gibi değil, evet gücü de öyle ancak elektrikli motorlar ile mükemmel uyum gösteriyor. Arıza çıkarmıyor ve uzun ömürlü. Turbo motorlar maalesef öyle değil, ancak evet güçlü. Fakat şehir içi kullanımda her zaman sessiz ve çok ekonomik. VW aynı ekonomiyi gösteremez, benim önceliğim güç değil, ekonomik olması. Ben zaten hızlı kullanmıyorum, turbonun hiç önemi yok 👍🏼

[@bahelibek2131]

Cok memnunum aracimdan az yakiyor konforlu

[@bilalkus5964]

Toyata'nın motorları atmosferik motor olduğu için yüksek devirde kullanılmaması durumunda düşük performans alınır. Bu sebep 5-6 Bin devirlerde kullanmaktan çekinilmemeli. Eğer şehir içi alışkanlıklarıyla uzun yada açık yolda kullanırsanız performansı yetersin bulursunuz, dolayısıyla.

[@TheBeratmehmet]

aralık ayından beri 2024 CHR kullanıyorum, bana a hiç denk gelmedi sadece benzinli motorla kmlerce gitmek. ben çok keyif alıyorum, bence muhteşem araçlarmış Toyota'nın araçları. ilk kez aldım Toyota. Performansı yeterli, az yakıyor, konforlu, güvenli...

[@muammerycl]

@@TheBeratmehmet Yorum ve destek için teşekkür ederim.

[@cuneyttopcuoglu8681]

Toyota güvenlik ve az yakma üstüne kurulu bir araç... performans konusunda diğer araçlarla karsilastirmak hata olur. Ben de bilmiyordum öğrendim sport modunda kullanıyorum biraz daha iyi hissettiriyor ancak Almanlarla falan karşılaştırmak imkansız. Aldık kabul ettik fazla bir beklentim yok performans konusunda açıkçası

[@TheBeratmehmet]

@@cuneyttopcuoglu8681 tabii ki performans arabası değil, ama az yakıyor diye ne araçlar kullandım, şu anki aracım onların yanında muhteşem performanslı, demek istediğim buydu :) yoksa işperformansa gelirse üst sınırı yok bu işin, fiyatların da öyle.

[@neccarbeyy]

Benzinli motora kalma meselesi de değil aslında şikayetler. Aracın bağırmasından kaynaklı güç algısını yapamamaları. Sesi duymadan gücü anlamaya çalışın

[@jlennon7]

Hocam merhabalar videolar için teşekkürler ,emeğinize sağlık. Ben de aracı yeni aldım. Küçük ilde yaşadığım için aracı kısa mesafelerde kullanılıyorum.Bir de yazın aracı 3 ay boyunca kullanamayacağım. Yani araç bu süre boyunca yatacak. Araç çok yatarsa bataryalara zarar gelir mi acaba? Bataryalara zarar gelmemesi için ne önerirsiniz?

[@muammerycl]

@@jlennon7 Merhaba. Hayırlı uğurlu olsun. Kısa mesafe sürekli kullanım için tek önerim, aracı park ederken elektrikliden benzinliye geçerse kontağı kapatmayın. Bırakın çalışsın ve batarya şarjı yapsın. EV moda geçince kapatın. Yazın aracı en son park ederken bataryayı mümkünse 6 diş, olmadı 5 diş dolu bırakın. 3 aylık süre için de, bir tanıdık varsa anahtarı bırakabileceğiniz, sürenin tam ortasında aracı yarım saat yerinde çalıştırsın ya da 16 km sürüş yapsın. Bu şekilde bataryayı korumuş olursunuz. Diğer türlü uzun süreli park bizim hibrit araçlar için zararlı 👍🏼

[@jlennon7]

​@@muammerycl Anladım hocam çok teşekkür ederim.

[@ilkerseymaberilbektas2348]

Dediğiniz herşeye imzamı atarım.Hiçbir zaman o kadar süre güçsüz kalması mümkün değil aracın. Batarya tamamen boşaldıysa araç şarj ile dolmaya başlayacak demektir zaten. Varsın 98 beygir ile de gitsin kaç km yokuş çıkıyoruz yol boyunca birde bu var. Bu karalamayı yapanlar genelde vag grubu kullanıcıları turbo benzinli ya da turbo dizel tayfa. Zaten onlar bu aracı almasınlar. Biz memnunuz aracımızdan.

[@muammerycl]

Yorum ve katkı için teşekkür ederim...

[@ozdemiralpaslan5105]

Aracın donanımı güvenliği teknolojisi kusursuz ve her şey düşünülerek tasarlanmış. Belli bir kitlenin Toyota konusunda temeli olmayan ön yargıları var. İnanın güvenlik donanımını yetersiz bulup eleştirenlere bile denk geliyorum. Bu arkadaşların kullandıkları aracın donanımlarını merak ediyorum doğrusu. Çamur at izi kalsın mantığı. Kimseyi zorla Toyota sahibi yapmıyorlar diyip geçmek lazım :) Kazasız belasız sürüşler dilerim.

[@muammerycl]

Yorum ve katkı için teşekkür ederim...

[@selcukertem2219]

Bende ilk defa hybrid araç aldım Corolla 2020. 350 km yolda 3 çeyrek benzin harcadım. Aracı tanımaya çalışıyorum

[@muammerycl]

Hayırlı uğurlu olsun. Başlangıç biraz yüksek olmuş ama mevsim kış, belki hızlı kullandınız. Aracın bakım geçmişini kontrol edin, yumuşak kullanın. Soğuklar geçince tüketim aşağıya düşer...

[@samicankiremitci411]

Muammer bey selamlar, 2024 CHR Hybrit aracım var. bizim araçlarda vites biraz farklı ve p konumu yok. Eğimli yüksek yerlerde park edeceğimiz zaman nasıl park etmeliyiz? ayağımız frendeyken n konumuna alıp freni çekip stop mu etmeliyiz yoksa parktan sonra ayağımız frendeyken n konumuna almaya gerek olmadan park frenini çekip stop etsek şanzımana zararı var mı? corolla hakkında böyle bir video çekmişsiniz ancak chr için hiçbir yerde bulamadım. Şimdiden teşekkür ederim.

[@muammerycl]

@@samicankiremitci411 Merhaba. Benim daha önce kullanım kılavuzuna göre park etmek başlıklı video vardı. Seyrettiyseniz aynı şekilde yapabilirsiniz. Eğimli yere park ederken vitesi N’ye alın, park freni düğmesine basın ve ayağınız frenden çekin. Sonra frene basarak (basmadan da olur) P vites düğmesine basın. Bizde vites kolu P’ye alınıyor, sizde Lexus vitesi var, butona basmalı. Düz yerde vitesi doğrudan P’ye alabilirsiniz. Her koşulda park ederken hem vites P’de olmalı hem park freni çekilmeli. Park frenini otomatik modda kullanmanızı öneririm 👍🏼

[@cemilkarabal7926]

Merhaba Muammer bey, bilgilendirmelerinizden ziyadesiyle faylanıyorum sağolasınız. Konudan biraz uzaklaşarak bir sorum olacak. Soğuk havalarda ilk çalıştırmada elektrikli modla haraket ediyor, benzinli motor hiç ısınmamış ve yağlanma gerçekleşmemiş iken benzinli motorun o hızlarda devreye girmesi benzinli motora zarar vermezmi ? Yıllardır diğer araçlarımızda motor soğuk iken hemen hareket etmedik belkide bunun etkisinde kalmış olabilirim. İyi günler

[@muammerycl]

@@cemilkarabal7926 Merhaba, ben beklemiyorum. İlerlemeye başlıyorum ve yolda benzinli çalışmaya başlıyor. Yumuşak kullanım ile devam ediyorum motor ısınana kadar. Bizim hibritler için beklemeye gerek yok.

[@hakangurbuz3083]

Corolla suv hybrid kullanıyorum benzer motorlar. Kesinlikle elektrik dışında atmosferik motor yokuşlarda randımanlı değil ve gürültülü. Şehir içi ve düz yollar için uygun ayrıca vites tam otomatik vites tepkileri gibi iyi değil. Yol tutuşları ve rahatlık açısından mükemmel. Biraz fazla yakarım uçarım kaçarım ve araç kullanmayı hissederim dersen başka araç bakacaksın.

[@muammerycl]

Neyse ki çok yokuşlu bir yerde yaşamıyorum. Yılda 1-2 defa şehir dışına çıkıyorum, o da rahatsız etmiyor, yani gürültü yok denecek kadar az. Vitesi farklı ve geçişsiz olmasından çok memnunum...

[@YenerZekeriya]

5 yıla kalmaz elektrikli, hybrid, benzin, dizel tartışması son bulur. Şuan geçiş dönemindeyiz illaki sancılı olacak bu süreç insanların alışkanlıkları var. 2025 için konuşacak olursak bireysel kullanıcı a noktasından b noktasına yolculuk eden şehir içi (iş-ev) arası giden biri için hybird ve elektrikli tercih. Yok sürekli uzun yol gidiyorsa şehirlerarası yolculuk eden, tork ihtiyacı olan taşımacılık yapan biriyse tabiki dizel(şimdilik).

[@muammerycl]

Yorum ve katkı için teşekkür ederim...

[@taskin.tarkan]

haftasonu pazartesi dahil 1300km yol yaptım eskişehir -istanbul-ankara-eskişehir. eskişehir istanbul arası nispeten daha az yokuşlu istanbul ankara arası bolu dağı vs dahil araba hiç zorlanmadı acc de 140 ayarladım yer yer 150 130 arsı gittim ama ne bir zorlanma gördüm ne yokuşta bir çekmeme yaşadım. yokuşta çekmiyor demeleri motorun sesli çalışması olabilir mi? hani 140 la yokuş çıkarken araba 4500-5000 devir arasına çıkıyor bu da çok normal.

[@muammerycl]

Evet. Yorum ve katkı için teşekkür ederim...

[@serdartutuncu1743]

Slm bir sorum olucak size.Toyota hibrit yada benz arasındayım .sıfır olarak düşünüyorum. Hibrit aldık diyelim malum 10 15 yılda batarya değişimi gercekşesicek.aracı 7 8 yılda satmak istediğimizde alıcı tarafından bir endişe doğurmuyacakmı 3 4 yış snra batarya değişimi olacağı için

[@muammerycl]

Merhaba. Evet, endişenizde haklısınız. Pil teknolojisinde çok hızlı gelişmeler oluyor. Hali hazırda batarya değişimi 2,000$ tutuyor. Beklenti bu tutarın daha ucuzlayacağı, muhtemelen daha kapasiteli, daha hafif ve kolay değiştirilebilir bir batarya geliştirileceği yönünde. Diğer taraftan 7-8 yıl uzun bir süre ve batarya maliyetini karşılayacak kadar yakıt tasarrufu yapılacaktır. Zaten yılda 10bin km üstü yapanlara öneriliyor genelde.

[@hacdevrimozuysal3692]

araçtaki beyin gibi beyni bizdeki sürücülerde aramayın bulamazsınız

[@muammerycl]

Süper yorum, teşekkürler....

[@ugurbey7815]

Muammer bey bir arkadaşa yeni Chr Hybrid aldık 2021 model sürüş modları nereden ayarlanır bir türlü bulamıyorum . Bilginiz var mıdır acaba

[@muammerycl]

@@ugurbey7815 Hayırlı olsun. Vites önünde “Drive Mod” düğmesi yoksa gösterge ekranından değiştiriliyordur. Göstergede “Ayarlar” sembolünü bulup OK tuşu ile menüyü açın. Aşağı yön tuşu ile sürüş modu ayarını bulup değiştirin 👍🏼

[@ugurbey7815]

@ teşekkürler

[@ayranadam]

günaydın abi, ağzına sağlık, güzelce izledik.:) Sorum olacaktı. Araçın şarjı bitmiş iken çıkışı yaptın , ben mi fark etmedim bilmiyorum ama araç pili doldur iken motordan bir anda yüksek bir tork sesi motor sesi gibi bir davranışta bulunmadı sanki, benim araç batarya 2 diş iken dolduracağı zaman bir anda yüksek tork çeviriyor ve bağırdığını apaçık anlıyorsunuz. Sizde böyle değil mi? Varsa zaten sizde fark edersiniz. Teyit eder misiniz?

[@muammerycl]

Merhaba, bilemiyorum, beni rahatsız eden bir devir çevirme olmuyor ya da ben hibrit sistem göstergesi kullandığım için fark etmiyorum. Bir miktar ses geliyor ancak kısa sürüyor.

[@ayranadam]

@muammerycl zaten Belli oluyor. Cok ses almadigini izler iken anliyorsunuz.

[@muammerycl]

@ 👍🏼

[@ayranadam]

@@muammerycl abi şu anki güncel duruma göre şehir içi ve şehir dışı KM başı ne yakıyorsun? Karma ortalama da olur, ya da ayrı ayrı söylersende olur.

[@muammerycl]

@ Şu an karma tüketim ile km başına 1.89₺ maliyet var. Ancak benim karma yolun çoğu şehir içi. Şehir dışına çıksam 2₺’yi aşabilir.

[@seytur6567]

Bu arada bende cross var ve hala guncelletmedim. Xok mu mudahale ediyor sürüşe arkadan carpmasinlar bize. Bir de balikesirde mi izmirde mi yaptırsam güncellemeyi karar veremedim

[@muammerycl]

Yaptırın, neresi daha kolay ise.

[@muratdal4963]

Merhaba Muammer bey cross lardaki cam kumanda düğmelerinin ışıksız olması ilgili şikayetlerde bulunun bugün bir yetkili ile bu konu hakkında bayağı sohbet ettik bunu kullanıcılar müşteri hizmetlerine yoğun bir talepte bulunursa bu konu giderilmesi için Toyota bir çaba içine girer dedi japonya Toyota genel merkezine mail de atabilirsiniz bu sahada etkili olur dedi ama bunu nasıl yapabiliriz bu konuda bir araştırma yapmak gerekli atacağımız mail japonca olması lazım bu konu hakkında ne yapabiliriz

[@muammerycl]

Merhaba, bu durum çok ilginç. Sedan Corolla modellerinde kapı düğmeleri ışıklı, Cross'larda yok. Tersine bizde EPB üzerinde (benim ki 2023 Dream X paket) kırmızı led ışık yok, sizin araçta var. Bence e-mail İngilizce olabilir, Japonca olmasına gerek yok. Fakat yapılacak değişikliğin sizin araçlara faydası olur mu? Ancak girişimde bulunulabilir, haklısınız.

[@neccarbeyy]

Sonda anlattığınız mevzu da öyle değil muammer bey. Bi obd cihazı takıp anlık amper ve volt okursanız anlarsınız. Fiziksel frenin hangi seviyede devreye girdiğini bilmiyoruz ama şarj çubuğu büyüdükçe bataryanın çektiği amper yükseliyor. Uzun sürede yavaşça frenlemek ile aniden frenleme arasında dediğiniz şekilde kıyas yapabilirsiniz. Bu yol şartları işe alakalı bir durum.

[@muammerycl]

@@neccarbeyy Rejenerarif frenleme aracı durdurmaz, sakın denemeye kalkmayın. Tamam obd bulurum. Sizin için çekeceğim, takip edin. Tekrar haberleşiriz. Elbette kimse bilemez ancak frene ne kadar sert basarsanız o kadar enerji eldesi azalır ısı oluşumu artar. Disk balata ilişkisi olmadan araç nasıl duracak, frenlemenin iki boyutu var. Sizde kanıt var mı, okuyalım öğrenelim.

[@neccarbeyy]

@muammerycl benim kendi testletim var. Her fren aşamasını ekrandan takip ettim. Sert frende anlık 80-90 ampere kadar çıktığını gördüm. elektrik motoru düz çalışırken verdiği itki gücü kadar ters çalıştığında durdurma kuvveti verebilir ama sert frenlerde balatalar devreye giriyor tabiiki. Bir örnek daha: fren yaparken hiç bataryanız 7 ya da 8 dişe gelip rejenarasyonu kesmesine şahit oldunuz mu? Baya hissediyorsunuz motor freninin gücünü. Yanlız obd ile ilgili tavsiyem araba ready modunda değilken kullanmayın. Normal aküyü yiyor. Önceki seri de mutlu akü var sizde de öyle mi bilmiyorum ama şikayet çok fazla. Varta ile değiştim

[@muammerycl]

@@neccarbeyy Çok şükür sert frenleme yapmıyorum, gerek olmadı veya nadir (hatırlamıyorum). /-8 diş doluluğu frenleme nedeniyle değil de yokuş aşağı inişlerde oluyor. 80-90 amper sert frenleme ile oluyorsa bu değerler çok yüksek ve eminim ki batarya için iyi bir şey değil. Zaten sert frenleme bir kaç saniye sürer, onun yerine uzun ama yumuşak frenleme batarya için daha sağlıklıdır.

[@Zaferleyuru]

Muammer bey bende 2024 toyota sahibiyim aldığımdan beri sizi takip ediyorum ve bir videonuzda Normal modda kullanıgınızı söylediniz bende sizin gibi normal modda kullanıyorım fakat eco modda kullansam yakıttan tasarufum olurmu cevaplarsanız sevinirim teşekkürler

[@muammerycl]

@@Zaferleyuru Hayırlı olsun. Bu aralar havalar soğuk, çok tavsiye etmem. Şu an istediğiniz tasarruf gerçekleşmeyebilir. Ben Normal modda devam ediyorum ama Mart başında ECO mıda geçerim. Siz de öyle yapın 👍🏼

[@Zaferleyuru]

@@muammerycl cevabınız için teşekkür ederim. ECO modun araç için bir zarar durumu varmıdır. Birde normal moda hangi ayda geçiş yapıyorsunuz

[@muammerycl]

@ ECO modun hiç bir zararı yok, sürekli bir modu kullanmak yerine arada değiştirilmesi önerilir. Ben soğuk kış ayları hariç ECO mod kullanıyorum, nadiren SPORT moda alıyorum (örn; uzun yolda tempolu yokuş çıkmak için). Sürüş modlarını anlattığım video var, bakabilirsiniz.

[@seytur6567]

Power modda mı sürüyorsunuz hocam videoda

[@muammerycl]

@@seytur6567 Hayır normal mod 👍🏼

[@vedat8229]

Merhabalar toyota kullanıcısı değilim ama videolarınızı izliyorum cünkü toyota marka araç almak istedik fakat kısmet olmadı diyelim merak ettiğim bu sürüş esnasında ortalama tüketiminiz kaç lt oldu acaba

[@reaktorfa]

@@vedat8229 Hocam ben de İzmir'de yaşıyorum. İzmir gümüldür yolune benziyor burası. Aynı güzergahta git gel 4 yaktım klima açık

[@muammerycl]

@@vedat8229 Menderes ortasından (Adliye) Doğanbey mevkiine 45 km yol için 3,5 L/100 km gösterdi.

[@muammerycl]

@@vedat8229 Keşke kısmet olsaydı, üzüldüm. Ben çok memnunum 👍🏼

[@islarabac1315]

1:40 onlar mı hızlı Siz mi yavaşsınız? Viraj da göremedim 🤔

[@muammerycl]

@@islarabac1315 Ben yavaşım, EV moddayım demişim zaten. Bataryanın bitmesi için yavaşça yola çıkmıştım. O andan sonra bende basıyorum zaten.

[@islarabac1315]

@muammerycl Aracınızın yıllık mtv si ne kadar Muaammer Bey?

[@muammerycl]

@ Yaklaşık 18 bin

[@islarabac1315]

@@muammerycl 😱

[@ibrrahimkarakuzu9971]

Benzinli motorun daha az devreye girmesi için Benzin partikül filtresi bakım Aralığı varmi kaç km.de yapılması gerekiyor...

[@muammerycl]

Hayır, dediğiniz gibi bir bakım yok. Araç beyni karar veriyor ve rejenerasyon yapıyor. Benzinli motor GPF'nin durumuna göre devreye girmiyor, gaz pedalının kullanımına göre çalışıyor.

[@emrhcaglar]

Yeni 140 beygir olan nasıl acaba

[@muammerycl]

Bu 140 bg olan model...

[@furkanomeroglu4927]

Merhabalar cevap verirseniz çok sevinirim 6 kişilik bir aileyiz chr passion ve Toyota corolla hybrid arasında kaldık konfor açısından chr ı beğendik ama biraz dar gibi geldi sizce hangisi daha avantajlı

[@nusreddintasan1268]

Cross larını alın yada sedan kasa chr ler dar

[@muammerycl]

@@furkanomeroglu4927 Merhaba, 6 kişilik aile için Ch-R ya da sedan Corolla önermek doğru olmaz. Eğer çocuklar küçük ise Corolla Cross olabilir. Arkası biraz daha geniştir, bagajı da tavana kadar kullanabilir. Fiyatı sedandan biraz yüksektir, sanki size daha uygun 👍🏼

[@volkanbirol7121]

Size Corolla Cross bile yetmez gibi ikinci el RAV4 hybrid temiz bulabilirseniz daha uygun gibi, çocukların hızla büyüyeceğini de düşünürsek.

[@furkanomeroglu4927]

Teşekkürler sağolun

[@mesudferecov3346]

Abi carolla cross 2024 de hangi yağ kullanmamir gerekiyor?

[@muammerycl]

Yetkili servisler 0W-20 kullanıyor.

[@rustukoseoglu7983]

Yandan sollayıp geçen araçlar yeterince açıklıyor.

[@muammerycl]

Evet, 3 tane geçti diye satayım değil mi?

[@nasahnasah7158]

Muammer hocam 2025 hbrid dream sıfır aldım rodaj varmı bu arabalarda varsa bilgi verirmisiniz

[@muammerycl]

@@nasahnasah7158 Merhaba. Hayırlı uğurlu olsun. Evet var, ekleyeceğim videoyu seyredin, ortasında bahsettim 👍🏼

[@muammerycl]

@@nasahnasah7158 Toyota Özelinde Hibrit Araç Kullanıcılarına Küçük Uyarılar; Rodaj, Kış Mevsimi, Elektromanyetik Alan kzbin.info/www/bejne/hXWThHVthq1rh9U

[@numandagoglu6504]

Yokuş falan değil 160 km ile otobanda 2 saat gitmek nasıl olur Bi deneyin. Corolla cross ile otoban korkunç

[@FarmingTractorTV]

@@numandagoglu6504 nasıl korkunç mesela neyi var cross düşünüyordum bende

[@muammerycl]

@@numandagoglu6504 Her gün otobanda 2 saat 160 ile gidiyor musunuz? Neden 160 mesela? 170 yapmıyor mu? Günübirlik İzmir-İstanbul yolculuğu mu var sık sık? Ankara-İstanbul arası zaten 2 saat bile sürekli 160 ile gidilemez, yol izin vermez. Zaten konumuz kaç ile gittiği veya başka bir rahatsızlık değil, aracın yokuşta benzinli ile gitmediği, inip arkadan itmek gerektiği 👍🏼

[@numandagoglu6504]

Gitmiyor mu gidiyor ama otoban boyunca 5 bin 6bin devirde motor sesi dinleyemem ben. Size başarılar

[@muammerycl]

@ Teşekkür ederim. Önemli olan bağırtmadan kullanabilmek. Siz yanlış araç tercih etmişsiniz. Toyota hibritler güvenlik, yakıt ekonomisi ve huzur temin eder, hız farklı bir tercihtir 👍🏼

[@muammerycl]

@@numandagoglu6504 Ne diyelim sende haklısın 😏

[@suleymangun2671]

abi bence karalama yapıyor lar

[@kartalkartal-ns8ir]

Aga niye böyle bir teste gerek duydun? Aksini iddia eden mi vardı ki.

[@muammerycl]

@@kartalkartal-ns8ir Evet, maalesef vardı. Düz ve uzun bir yokuş bulsaydım daha hızlı ve daha uzun giderdim. Şimdilik bu kadar oldu.

[@ismail20denizli]

Araç güzelde çok yol sesi alıyor

[@muammerycl]

Kaç model ve hangisi?

[@efekentl09]

toyotaya,hybrid sistemlere lafım yok.ancak bizim için (egeliler) araçların yokuş performansına not verme yeri sakar geçididir.özellkle uzun bayram tatilleri dönüşü görüyoruz hybrid dahi olsa atmasferik motorlu araçların sakarda nefesi kesiliyor.çıkamıyorlar.toyota lar byd ler benzinli mg ler o yolda tırt.valla milletin laf ettiği chery ler sinek gibi kaçıyorlar orada.japonların mükemmel teknolojilerinin gelişmişlikleri tartışılmaz.ama neden motor konusunda atmosferik de ısrar ediliyor anlamış değilim.toyota nın ülkemizde 1.2 turbolu hondanın 1.5 turbolu modeli var ama galiba bunlarda hybrid seçeneği yok

[@muammerycl]

Geçen sene Ölüdeniz'e gittim tatil için ve hiç sorun yaşamadan Sakar geçidinde güle oynaya, inerken B vites konumunda, çıkarken SPORT modda yol aldım. Ne bir araca takıldım, ne de zorlandım. 1.8 atmosferik motorla elektrikli motorun uyumu iyi ve sorunsuz. Turbo sorun çıkarma ihtimali yüksek olan bir kombinasyon olurdu. Sonuçta 1997'den beri kullanılıyor, diğer markalarda bu tür bir tecrübe ve uzun dönem verisi yok. Öyle ya da böyle Corolla hibrit çok satan bir araç modeli, Toyota çok satan bir araç markası. Ben memnun araba memnun :)

[@efekentl09]

@@muammerycl dediğim gibi teknolojiye lafım yok.ama ben ve arkadaşlarım o yolda japon görürsek tüylerimiz diken diken oluyor.hep yaşıyoruz.hybrid e de denk geldiğim oluyor.birde sökeden adaya giderken yaylaköy yokuşu varki orasıda aynı.dediğim yollar aslında sırf yokuş olup aracın devir olarak kendini toparlamasına müsade etmeyen yollar..birde toyotanın 1.4 dizeli varki galiba artık üretilmiyor o konuya hiç girmeyeyim.araba bildiğin gitmiyor orada.tekrar gelirseniz sakarı değil sakardan önce tabelayı takip edip karabörtlen yoluna girmeniz.ula dan muğla üstüne çıkıyorsunuz.evet inanılmaz viraj ve yokuş orasıda ama manzara ve doğa olarak deneyimlemenizdir.yolda ki illaki denk gelir köylülerden çambalı alın.sözün özü japona karşı değilim.hatta 1.5 182ps lik civic hedefim bile var.selamlar

[@muammerycl]

@@efekentl09 Anlıyorum ancak ben yeni nesil hibrit Corolla aracımdan, çekişinden, gidişinden (140 beygir ve 185 Nm tork) memnunum. Karabörtlen tabelasını biliyorum, orada ışıklı kavşak var ve hep kırmızı ışık denk gelir :) İnşallah istediğin Honda Civic'e sahip olursun...

[@ilkerseymaberilbektas2348]

Dediğiniz herşeye imzamı atarım.Hiçbir zaman o kadar süre güçsüz kalması mümkün değil aracın. Batarya tamamen boşaldıysa araç şarj ile dolmaya başlayacak demektir zaten. Varsın 98 beygir ile de gitsin kaç km yokuş çıkıyoruz yol boyunca birde bu var. Bu karalamayı yapanlar genelde vag grubu kullanıcıları turbo benzinli ya da turbo dizel tayfa. Zaten onlar bu aracı almasınlar. Biz memnunuz aracımızdan.

[@muammerycl]

Yorum ve katkı için teşekkür ederim...