Toyota Corolla XEI Aut 2014 Test - Routière - Pgm 271

[@SUPERRICARDO2424]

EXCELENTE TEST,UN AUTO MUY CONFIABLE,FELICITACIONES DESDE BUENOS AIRES,MONTE GRANDE.

[@Garcheezy]

en el minuto 5 cuando hablas de la seguridad te equivocaste al decir "abandona los airbags de cortina y de rodilla". Si... abandona los de cortina, pero los de rodilla siguen estando, totalizando 5: 2 delanteros, 2 laterales y rodilla para conductor

[@orientalsenses8601]

Hola! Muy buen video! Me podran decir como se llama el tema de fondo que utilizaron? Gracias

[@4amNicc]

Muy bueno el test! me gusta más éste presentador! Como se llama la canción del principio? gracias!!

[@JRjaime]

Me gusta esta versión del nuevoToyota Corolla.

[@maldo774]

Hola chicos, una preguntonta... fui a ver varios CVT XEI y noté que algunos tenían el modo SPORT en la caja y los que no tenían Paddle SHIFT, NO. Anda solo en modo ECO? o al pasarlos manual se pone en SPORT? BUen finde

[@loren8133]

*Te respondo tu comentario muy tarde* . Eventualmente cuando pones el modo sport, el eco se desactiva automáticamente y si querés volver activar el eco vas a tener que desactivar el modo sport. Saludos 🤗

[@david413palio]

buenas, muy bueno el video, una pregunta... En el caso del toyota xli cvt 2014... que no posee el modo sport (segun tengo entendido) que diferencia tiene?, o que punto en contra se le puede remarcar? espero su respuesta, saludos.

[@manupiola1848]

Yo iba a preguntar por la misma version! jaja Estaria bueno un test al xli entrada de gama.. Me gusto este nuevo Corolla!!

[@RoutiereTests]

No hay ninguna diferencia en el andar y en la secuencia en la que hace los cambios, las levas al volante permite que uno crea que esta haciendo los cambios ( si uno acelera en modo secuencial y el motor se va a pasar de vueltas el cambio se pasa solo y tampoco se pueden hacer rebajes feroces, manda la centralina, que cuida el conjunto mecánico y a uno para que no haga payasadas ) Yo siempre los uso en modo Directo y con el pedal del acelerador la centralina entiende tu forma de acelerar y exige el pasaje de cambios a tu criterio siempre dentro de parámetros lógicos. En definitiva compralo que lo vas a disfrutar y no te vas a arrepentir. La caja son iguales y es muy buena

[@RoutiereTests]

No hay ninguna diferencia en el andar y en la secuencia en la que hace los cambios, las levas al volante permite que uno crea que esta haciendo los cambios ( si uno acelera en modo secuencial y el motor se va a pasar de vueltas el cambio se pasa solo y tampoco se pueden hacer rebajes feroces, manda la centralina, que cuida el conjunto mecánico y a uno para que no haga payasadas ) Yo siempre los uso en modo Directo y con el pedal del acelerador la centralina entiende tu forma de acelerar y exige el pasaje de cambios a tu criterio siempre dentro de parámetros lógicos. En definitiva compralo que lo vas a disfrutar y no te vas a arrepentir. La caja son iguales y es muy buena

[@david413palio]

Ahh perfecto, mas claro imposible. Con respecto a la compra todavía estoy muy indeciso, ya que tambien tengo entre "cejas" el focus, el 308 y el 408 en la entrada de gama y caja manual (a excepción del corolla) y tengo que pensar que tengo que hacer 80 km diarios en ruta... Que opinas o por cual te inclinarias? Los felicito y agradezco tanto por sus videos como por sus respuestas a seguidores inseguros como yo ja ja

[@RoutiereTests]

Yo, en tu caso, buscaría un vehículo turbo diesel sin dudar. Vas a ganar en economía de combustible y autonomía con lo cual vas a ir menos a la estación de servicio tarea que cada vez es más engorrosa. Saludos Gustavo Ventre - Routière

[@albertodionicio4788]

el toyota corolla con caja cvt es problematico alguien me puede decir con k letra de emblema se identifica el toyota corolla 2014 k trae transmicion automatuca convencional de 4 velocidades

[@peterdejong6146]

Se nota que te gustó más el Volkswagen polo

[@gabrielcarrizo9207]

Solo la vercion full trae GPS?

[@RoutiereTests]

+Gabriel Carrizo ahora treae GPS tambien el Corolla XEI

[@ТОЙОТАИКАЧЕСТВО]

была новая королла с 2011 по 2013, на скорости под 100 врезался в фуру в лоб 30% был пристегнут,выжил врагам на зло .колесо ,стойку, рычаг, просто отрезало, остановил кузов .ИТОГ подушки ,преднатежитель ремня не сработали ,дверь водителя заклинело и это японская сборка, а что ждать от турецкой сборки, говно.говно,говно и тойота теперь для меня говн.., в том числе и руководство, в даны момент дело суде .дилер говорит слабы удар.писал и на завод в японию и в москву молчат, им пофиг ,для них я уже отжаты лимон .когда врезался очнулся смотрю, а подушек то нет ну тут я материл японцев, в мои 48 лет для меня самое главное , отличное качество .гаишник был тоже в шоке.По началу думал ну японцы разберуца быстро, им же это интересно почему система безопасности не сработала, да им пофиг на все и на всех ,а черны ящик в россий не прочесть,нахер он тогда нужен.Пока писал ,все вспомнил закипел ,затресло хорошо что рядом нет тойотовского япоца ИТОГ тойота машина и руководство говн... говн... говн...

[@maldo774]

Una porquería la asistencia de la dirección en ruta, demasiado asistida, ya es peligra con viento

[@guidoferreira3087]

Eso era en la versión anterior en esta corrigieron ese defecto

[@maldo774]

@@guidoferreira3087 menos mal