Toyota GR Yaris test drogowy PL Pertyn Ględzi

[@4x4.tests.on.rollers]

Jestem pod wrażeniem, iż nie odnotowano przypadków przegrzania układu AWD. Sprzęgło elektromagnetyczne napędzające tylną oś produkowane jest przez należący do Toyoty JTEKT, występuje też w innych modelach Toyoty. Tyle, że dla Yarisa GR zostało rozszerzone do dwunastu par tarcz, co jak widać - robi świetną robotę 👍

[@zioteknowak6445]

Jestem pod takim wrażeniem, tego auta, jak pewnego dnia w 1986 czy 87 roku, gdy podjechałem do pracy po żonę, a tam stał nowiutki Peugeot 205 GTi, którego szef firmy polonijnej, w której pracowała, kupił swojej córce...a ona wsiadła i odjechała...pisk opon, przód do góry, a mnie kopara w dół...wspaniały rodzynek, ta Toyota.

[@AN-tx2rl]

Toyota jak chce to potrafi zrobić samochód o mocno sportowych genach. Szczęśliwych świąt Bożego Narodzenia życzę wszystkim .Wielkie podziękowania panie Macieju.

[@kuba4010]

O rety, jaki prezent na Święta!

[@michal.laskowski.]

Nie sądzę, żeby kiedykolwiek w przyszłości pojawił się jeszcze taki samochód. To przyszła legenda motoryzacji

[@stanisawhalamus5471]

Wspaniałe auto, ma normalny silnik 1.6 a nie np. 1.0. A to że ma trzy cylindry? Na pewno lepiej gdyby były cztery, ale cieszące jest to że wbrew pozorom pomimo rozwijanej mocy wygląda na konstrukcję która może przejechać dużo tysięcy. Analogowe zegary, zwykły hamulec ręczny, coraz trudniej w nowym aucie o takie zalety (choć dla niektórych wady). Oczywiście wyborne ględzenie panie Maćku. 👍

[@mkkoper]

Super. Czekałem na test tego auta w normalnych warunkach drogowych przy normalnych prędkościach. Wszędzie tylko upalanie na torze...Chcę porównać „fun” z jazdy „na co dzień” z Mazdą MX-5.

[@pazera66]

Obstawiam ze fun jest wiekszy w Mazdzie. Ona jest ładna, nie ma dachu i mozna sie bawic w zakretach z rwd. Yaris bedzie piekielnie szybki i tylko predkosc bedzie jego zaleta, a to jest znacznie bardziej stresujące biz powolne drifty w mx5

[@mkkoper]

Jedynymi zaleta tego auta, że jest wyjątkowe i ma świetny napęd AWD i raczej będzie trzymał dobrą cenę. Ale na co dzień jakoś sobie nie wyobrażam. Użytkuję MX-5 i zawsze bez dachu (jak nie pada), świetne auto. A na zimę i trasy stare ale jare i wygodne (i z potencjałem na yountimera) Volvo S60R.

[@maciekapocaliptic]

Poniżej 10L/100 po okolicy przy bawieniu się autem i napędzanych dwóch osiach, to wynik wybitny. Prawda jest taka, że jeszcze długo nie będzie odpowiedzi konkurencji na Yarisa GR, kto wie może w ogóle nie będzie. Przede wszystkim toyota zastrzeliła wszystkich napędem. Cała reszta najbliższych konkurentów jest przednionapędowa. Moc to rzecz względna, wystarczy tu i ówdzie przymodzić i moc jest, ale napędu ot tak się nie zrobi. A45 i RS3 pomijam, bo to inne założenia i półka cenowa, zatem Yaris niezły numer wywinął. Brawo.

[@kwiat126p3]

To taki idealny samochód dla zamożniejszej klasy średniej. Do zabawy, a i czasem do zabrania dziecka ze szkoły, czy na zakupy. Kupiłbym, ale mnie nie stać. Mam nadzieję, że trafię kiedyś na niezbyt mocno zajechaną używkę. O ile nie zacznie drożeć w pewnym momencie...

[@janba6781]

Pertyn jak zwykle świetny i rzetelny test. Pozdrawiam serdecznie!

[@RozmowyoAutach]

I od razu święta ciekawsze :)

[@authorchicken]

Dziękujemy za kolejny świetny test! 👏👍🤩

[@piotrpawel2634]

Witam czy bedzie test nowej Kia Stinger po liftingu?

[@TheMrSkiBar2BartekDron]

o ja w tej czerni to japońskie pudełeczko wygląda tak zadziornie

[@TheMrSkiBar2BartekDron]

błagam niech oni zrobią nowego WRC na bazie GR'a

[@remi080]

Samochód w swojej kategorii tak niesamowity, jak w terenowych Suzuki Jimny czy roadsterach Mazda MX5.

[@moto-tech6585]

Zgadzam się. Tylko ma jedną różnice Jimny i MX5 są najtańsze w swojej kategorii stąd między innymi ich fenomen, a Toyota ceną przebija większe hot hatche.

[@remi080]

@@moto-tech6585 Tak, może i GR Yaris przebija ceną niektóre kompaktowe hot hatche, ale żaden z nich w tej cenie, nie posiada tak zaawansowanego napędu na 4 koła.

[@moto-tech6585]

@@remi080 Zgadza się. Suzuki Jimny jest niesamowity bo samochody offrodowe są drogie, a Jimny kosztuję połowę tego. MX5 jest świetna bo niezawodna, ładna, dobrze się prowadzi i relatywnie tania w stosunku do konkurencji typu Z4, a Yaris nie ma konkutencji chyba, że coś pokroju mini John Cooper Worka All4 w podobnej cenie. Dlatego trochę się nie zgadzam, że w swojej kategorii bo ciężko go gdzieś przyporządkować :) Takie wyczynowy samochodzik w cenie hot hetchy ale na torze lepszy od nich. Pytanie ile razy w roku na ten tor się pojedzie.

[@jakubek89]

@@moto-tech6585 większość kotwicy segmentu C ma napęd na przód i w ogóle nie jest tak zaawansowana Technologicznie jak ten Yaris mają po prostu wsadzony mocniejszy silnik sportowe zawieszenie i hamulce do zwykłej wersji i tyle A tutaj nawet karoseria zmieniona

[@moto-tech6585]

@@jakubek89 Zgadza się dlatego ten samochód nie jest najlepszy w swojej kategorii bo nie ma gdzie go przyporządkować w tych czasach jest bez bezpośredniej konkurencji cena- możliwości. Kiedyś konkurował by z Focusem RS, Mitsubishi Evo, WRX STI gabarytowo mniejszy ale równie zaawansowany technicznie do moto sportu.

[@bartodziejoracz]

Chcę! Nic mądrzejszego dziś nie napiszę.

[@robertgorecki6500]

261 koni to ma?😯I 360 Nm ? I napęd na cztery koła jeszcze?Piękne klasyczne zegary.Kolejny majstersztyk Toyoty.Już go mam w swoim wirtualnym garażu.

[@MlodaPolska]

3 cylindry i 1,6 litra daję maks 100 000 km!

[@jacekmazurkiewicz4327]

Auto roku ?

[@filipilichilli]

Ten yaris podoba mi się zarówno na drodze jak i torze. Z chęcią bym go przygarną, bo jest świetny

[@jeekooz]

Oni go przygarną, a ja bym go przygarnął

[@maciekapocaliptic]

@@jeekooz Co zrobić...

[@Neverlander87]

Dziękuje za taki świąteczny prezent Panie Pertyn!!! Pozdrawiam serdecznie, Mateusz - fan Toyoty i Lexusa

[@adamdominiak2929]

Radosnych i zdrowych Świąt Panie Redaktorze! I czekamy na kolejne ględzenie :)

[@mordechajzuckerman9088]

Ten samochód za lat 15 czy 30 będzie klasykiem... Na miarę m3 e46,Audi 80 rs2 czy Supry IV. Co brali tak racjonalni Japończycy projektując to auto nie wiem... Ale następnym razem niech zwiększą dawkę;-)

[@jerzyjerzewski6162]

Jestem tylko ciekaw czy Japończycy dopracowali już system antykorozyjny. Bo jeśli nie to autko to powinno stać w stodole i nabierać wartości bo skądinąd fajny wózek.

[@piotrw2108]

@@jerzyjerzewski6162 a tam pierdolisz. Masa 20 letnich avensisow bez Purchla jezdzi. Nie bój żaby . Jak nie bite to nie zgniją. Jak europejskie. Bez różnicy

[@imienazwisko2552]

Już się nie mogę doczekać telefonu z salonu Toyoty który poinformuje mnie, że już mogę odebrać swojego gr.

[@jarekstachowski6115]

Tere fere

[@imienazwisko2552]

@@jarekstachowski6115 Jestem w grupie 460 osób. W marcu będę odbierał, a zazdrosnikom gapiacym się na ulicy będę mówił tere fere 😂😂😂😂😂😂

[@jarekstachowski6115]

@@imienazwisko2552 bla bla bla

[@sprocket73]

@Imie Nazwisko no i jak się tym jeździ?

[@Kanga1974]

Troche stylem jazdy przypomina mi moja stara toyote corolle sport z silnikiem yamahy 1.8 vvtil ....

[@erikgundersen1]

Jesteś pewny kolego,że ten silnik 1,8 to był produkt w pełni made in Yamaha?!?

[@Kanga1974]

@@erikgundersen1 tak. Ma nawet odlany napis "yamaha" na bloku silnika ...

[@erikgundersen1]

@@Kanga1974 🆗👍Dzięki kolego za Info✌

[@Mak_lak]

W kolorze czarnym wygląda świetnie.

[@janwege150277]

08:51 - też myślałem, że to jakiś koszmar - do momentu gdy przypomniałem sobie rzymską sentencję: omne trinum perfectum :-) Od razu poczułem się lepiej, bo wychodzi, że trzy cylindry to chyba jakaś klasyka jest ;-) Świątecznie Pana pozdrawiam i bardzo dziękuję za świetny test. Ukłony

[@gienol]

O matko! Ale szerszeń !

[@danielkamienski6984]

Cześć prośba o poradę od użytkownika. Rozważam zakup yaris GR lub Subaru BRZ. Jeździłem tylko Toyota GT 86 poprzedniej generacji. Samochód ma służyć jako daily na miasto i do pracy. Prawdę mówiąc skłaniam się do BRZ jako że ma być to przyjemność na codzień a nie rywalizacja na torze.

[@danielradzikowski3260]

Jest marzec 2021 a ja wczoraj otrzymałem info od Siedleckiej Toyoty że mam potwierdzenie rezerwacji nowego GR z ostatniego dodatkowego rzutu (Toyota przerzuca z innych rynków gdzie się nie sprzedały) . Ot los na loterii 💪

[@impactQuake]

Szkoda, że to kosztuje 140 tysi... ba mnie nie stać na zwykłą wersję... smuteczek v.v

[@mmimmol]

@@impactQuake cena okazyjna, taniej nie będzie...

[@sprocket73]

@Daniel i co, masz już? Ja mam od paru dni, też zamawiałem w marcu. Niesamowite auto! :)

[@danielradzikowski3260]

@@sprocket73 w przyszłym tygodniu odbieram 😍

[@piotrgryfin8980]

Autko na codzień i na tor, sam chętnie bym kupił takie yaris. Małe ale przyciąga uwagę

[@MGTech100]

Ładne ujęcia z drona. Myślę, że w takim aucie pizza będzie zawsze ciepła i na czas. To nie zawieszenie jest problemem a stan nawierzchni ul. Szyszkowej. Samochody są przecież do jeżdżenia po drogach.

[@boryspetrolhead]

Kurdeee kusi to auto ojjj kusi 😍

[@jankovpruckov200]

Proszę zauważyć co się dzieje: Zmiana w zarządzie toyoty - omówiona na kanale povagowani w odcinku dedykowanym temu samemu modelowi - doprowadziła do zbudowania kilku naprawdę porządnych samochodów sportowych. Owszem, mogłoby być mniej logotypów BMW na częściach Supry - ale mi się podoba. Widać wiele testów, wyścigów, artykułów i innego rodzaju publikacji na temat najnowszych "wynalazków" producenta niezawodnych, lecz nudnych Priusów i Avensisów. Mam wielką nadzieję, że zachwyt tym doskonałym hothatchem rajdowym jakim jest GR Yaris zachęci inne marki - zwłaszcza Mitsubishi😉😜🤪- do porzucenia drogi wiodącej ku śmierci ich charakteru.

[@BartasVAG]

Dobry wieczór Panie Macieju Zdrowych Spokojnych Świąt Świetne auto zwala z nóg Pozdrawiam😊

[@Pawelusable]

Ad vocem Fiesty 7-ej generacji w wersjach ST i ST200: Fiesta ST200: moc 182KM i 240Nm (przy overbooście odpowiednio 200 i 290) Fiesta ST200: moc 200KM i 290Nm (przy overbooście: 215 i 320) Oprócz parametrów silnika, auta różniły się także m.in. głównym przełożeniem skrzyni biegów, systemem eTVC, zawieszeniem, układem kierowniczym, hamulcowym - co sprawiało, że ST200 była istotnie szybszym autem od zwykłej ST.

[@nikram.9113]

Pan to normalnie punktualny jak wiadomości w TVPis

[@ZP1991]

Bardzo przyjemny samochód. Testowałem nie jak typowy polak tylko do jazdy na spokojnie i ten samochód sam chce jechać. Nadaje się na długie trasy odziwo.

[@adammichalik4687]

A jak testuje typowy polak?

[@razdwa8451]

Jakie spalanie przy różnych prędkościach ?

[@krzysztofkosmowski940]

Brawo!!! Ręczna skrzynia biegów i pomiar 0-100 auto cudo i jak przystało na toyotę będzie pancerne. Moim zdaniem popełnili ostatnio błąd wkładając pod maskę Supry silnik bmw.

[@Tomaskii]

Co co? Ewentualnie niewłaściwy silnik BMW🤔, bo nie z X3M, który po DP i program 750KM

[@krzysztofkosmowski940]

@@Tomaskii mi chodzi bardziej o to że taka potęga jak toyota potrafi zrobić pożądną jednostkę co już udowodniła silnikiem 2jz i nikt by nie bronił później tuningować. A dziś co mamy składaka może to nic złego ale psychika działa.

[@Tomaskii]

@@krzysztofkosmowski940 biedronka też mogłaby handlować jakością, a jest to🤔, to co sprzedaje się. Toytoya mogłaby to i tamto, z tym że już popełnili lexa V10 i stracili na tym miliardy 👍, które odrabiają corollami na taxi i dla flot.

[@Sky-is-the-limit-44]

Moze skleja 2 silniki z Yarisa i bedzie 6tka 3,2L 522KM i 720Nm idealna do Supry

[@jareknowak8712]

Supra to nie sam silnik z BMW. To w zasadzie inaczej ubrane Z4. Tam cala konstrukcja pochodzi z Bawarii. Mnie tez bardzo zaskoczylo podejscie Toyoty, ale z drugiej strony nie mozna Jej winic ze niechce inwestowac w cos, co moze sie nie oplacic. Wolallbym jedank zeby w Suprze byla mechanika z Lexa RC, w szczegolnosci silnik V6 (nie dostepny u nas, dostepny w USA). Mogli by rowniez wykorzystac skrocona plyte podlogowa z RC i na takiej bazie oprzec nowa Supre. Chcialbym, tylko ze ja nie jestem ksiegowym Toyoty.

[@marekt5723]

Szybko się przyzwyczailiśmy do dobrych dróg. Jakby ktoś 20 lat temu powiedział, że dziurawą drogę trzeba w Polsce specjalnie szukać to bym nie uwierzył.

[@jarekstachowski6115]

No i o co tyle szumu

[@Electester]

Wygląda arcyfantastycznie

[@ordzik4]

Najlepszy samochód dekady, według mnie.

[@michmak3829]

Ten samochód zostanie kiedyś zajebistym klasykiem. Jak mnie nie będzie stać na podstawową wersję Porsche Boxtera to chętnie przygarnę taką Toyotę.

[@marcin2864]

Kiedyś pomyślałem co zrobić żeby Pana spotkać i poznać na żywo. Teraz wiem. Trzeba kupić namiot poczekać aż będzie cieplej i rozbić go przy Szyszkowej. Świetny samochód, ciekawe jak z trwałością przy takich wysileniach i z kosztami serwisu tego "miejskiego yariska". Chyba wybrałbym i30 N z uwagi na praktyczność i cenę.

[@japa6987]

Wygląda, że na codzienną jazdę niezbyt się nadaje, tak jak Civic Type R. Jednak próby przyspieszenia w manualu da się zrobić, a w Pumie się nie dało....

[@tomaszsroczynski3180]

A jak ma się twardość zawieszenia w porównaniu do Mini JCW?

[@Pertyn]

Mniej więcej porównywalne

[@micha7555]

Szacunek dla Toyoty ale moje serce skradła Fiesta ST. I Toyota i Fiesta ST to bardzo drogie zabawki ale dzięki Pana testom poznałem tor w Łodzi i bawiłem się na nim moją cywilną Ibizą 1.0 tsi. Pozdrawiam.

[@przemekklich7769]

Mikołaj dał radę 🎅😊super👍😊

[@kris7064]

Włączam prędkość odtwarzania x 1,5 i oglądamy

[@redline5359]

Ja mam inne pytanie do Pana. Czy ten yaris porwał Pana serce, czy chciałby Pan jeździć takim samochodem na co dzień?

[@Zdrastwujtie]

w odniesieniu do kręcących się 3 cylindrów :) a honda beat ? ;) bez problemu kreci się pod 9k :) ale u fakt to egzotyk u nas nie spotykany :)

[@TWARDOWSKY.]

W hybrydzie jak na Toyota przystało tak ? ;-)

[@86budda]

"Nie ma sensu płakać nad rozlana zupą, tym bardziej, że tutaj ta zupa się wcale nie rozlała" złoto 😂

[@mechatronikmicha13]

Ja nie lubię w samochodach twardego zawieszenia na tor, za to lubię samochody z miękkim zawieszeniem na drogi, gdzie nawierzchnia nie zawsze jest gładka.

[@carlossantana7763]

Ale tylko w Polszy🤣

[@krzysztofccc2705]

Panie Sędzio, piszę się na jazdę z Panem, nawet jako balast w bagażniku.(Tylko ciut większym autkiem) Pytanie- jaką Pan ma temperaturę we wnętrzu? Zdrowia życzę

[@Pertyn]

21° Zdrówka!

[@pawelbielec1491]

👍

[@lariva1600]

Ile wynosi w nowej Toyocie GR Yaris poziom głośności we wnętrzu po zmierzeniu w decybelach przy prędkości 100, 140 i 180 km/h?

[@matikosciuszko6106]

I to jest bryka da mnie!!! Uwielbiam takie małe zawadiackie "bestie", które utrą nosa nie jednemu dobremu autu... 🤣

[@emilnbk7948]

Auto brzmi tylko wewnątrz, z głośników.. ewidentnie przydałby się jakiś DP, przemapowanie i efekt popsów jak w hultaju i30n.. :)

[@daxosm]

Nowe auto już popsuć i wyciąć kata. Typowe myślenie polaczka...

[@emilnbk7948]

@@daxosm no inteligencją i wiedzą polaczku to nie zabłysnąłeś, wspomniałem gdzieś o wycięciu kata?

[@Anonymous-PL]

Ja bym odrazu cały wydech dał , super zabawka

[@AM-pj4iy]

Mam ogromny szacunek dla Pana wiedzy i przygotowania do każdego auta które pan prezentuje!!! Reszta, tzw motoryzacyjnych YTberów to 4 liga. Zachar może panu buty pastować A nie testować auta

[@Pertyn]

Dziękuję, ale myślę, że to zdecydowanie przesada

[@kolo6791]

@@Pertyn zgadzam się w 100%, że zdecydowana przesada.

[@krzysztofkosmowski940]

@@Pertyn a ja pozwolę sobie pierwszy raz się z Panem nie zgodzić. Przyznam się szczerze nie oglądałem każdego testu ale ile ich obejrzałem nigdy nie zauważyłem u Pana stronniczości a to jest cudowna cechą w tym fachu.

[@MichalSzul]

Czemu nie da się zmówić jednocześnie vip i sport pakietu?

[@jakubek89]

Bo są tam jakieś rzeczy które się wykluczają albo po prostu się nie da bo to Japończyk Japończycy często tak mają

[@MichalSzul]

@@jakubek89 Kurde, ale co ma szpera do czujników parkowania, HUD, głośników i ambient lighting? Wydaje mi się że nie jestem jedynym który by się tym i po bułki przejechał od czasu do czasu i te udogodnienia były by mile widziane. Toż to nawet masy specjalnie nie dodaje...

[@jakubek89]

@@MichalSzul czyli nie bo nie

[@maciejm2403]

Panie Maćku to będzie auto legenda. Taka prawdziwa supra naszych czasów. Toyota yaris gr miała tylko jednego konkurenta 4x4 w swojej klasie ... Audi s1 . Zobaczcie Państwo jakie ceny mają te auta używane teraz.

[@moto_hobby]

Fajna zabawka

[@SanchezIR]

@Pertyn Jak uważasz - które auto daje więcej frajdy z jazdy - (nie torowo) - Fiesta ST 1.5 czy Yaris GR?

[@align4956]

Fiesta czy Yaris to małe tandetne gówno, w podobnej cenie jest dużo szybszy golf R

[@doktorx2157]

@@align4956 Ale ktoś się zapytał czy toyota czy ford jest lepszy a o VW nie pytał, tym bardziej że taki Yaris prawdopodobnie będzie trzymał lepiej cenę.

[@gustaw5918]

@@align4956 różnica jest taka, że po golfa R wchodzisz do salonu i kupujesz kiedy chcesz, jak chleb w piekarni. Ten yars już stał się legendą...

[@align4956]

@@gustaw5918 Yaris legendą ?? Przecież to 3-cylindrowe gówno, nikt tego nie kupi, w tej cenie są dużo lepsze i mocniejsze z prawdziwymi silnikami

[@tlokston]

@@align4956 Napędy też mają lepsze?

[@marekk6136]

szyszkowa jak nurburgring:)

[@Leon-159]

Poza opowieściami o rozkładzie momentu w haldexie i nie tylko, nawet fajny test.

[@Pertyn]

Fajnie by było rozwinąć temat tego, co niefajne. Bo albo Szanowny ni cholery nie rozumie, to wtedy chętnie wyjaśnię na pszczółkach i kwiatkach, albo uważa się za guru w tej dziedzinie i wali szyderę - a w takim razie proszę o uświadomienie mnie, niegodnego robaka, czego z kolei ja nie zrozumiałem. Błagam Cię, o Wielki!

[@Leon-159]

@@Pertyn I po co ten sarkazm? Dość powszechnym błędem jest twierdzenie, ze haldex może przenieść max 50:50 momentu, a w rzeczywistości ograniczenie jest inne. Gwoli ścisłości, 50:50 to przenosi otwarty dyfer, zawsze. Każdy inny układ ma tzw. rozkład inicjalny, który występuje w warunkach idealnych, czyli od święta, a w haldexie nigdy. PS. Wesołych Świąt i Lepszego Nowego Roku.

[@Pertyn]

@@Leon-159 Czyli wciąż nie posunął się Pan ani na krok naprzód - pomijam już fakt, że z sarkazmem to Pan zaczął. W dodatku rzucając tu nibywyjaśnienie, dość mocno się Pan rozjechał z rzeczywistością i fizyką. Szczególnie w sytuacji, o której mowa, gdzie nie ma ANI JEDNEGO OTWARTEGO DYFRA, a rozkład inicjalny jest obwarowany dwoma torsenami i mniejszym przełożeniem wyprowadzanym na tył. Więc Pański gambit sugerujący, że kompletnie nie wiem, o co chodzi, jest strzałem w stopę - ale nie moją. Warto czasem najpierw zerknąć na rzeczywistość, którą się chce skomentować. Po to zamieściłem aż dwa „rentgeny” poglądowe. PS Zdrowia życzę, z całą resztą sobie poradzimy

[@Leon-159]

@@Pertyn Ale o czym Pan mówi? O zwykłym haldexie z 4:50 czy o Yarisie z 6:40?

[@Leon-159]

@@Pertyn Jedno pytanie. To mniejsze przełożenie wyprowadzane na tył w Yarisie jest realizowane przy pomocy przekładni planetarnej czy kątowej?

[@mariusz660]

A ja mam szlaban na oglądanie bo żona w domu 🤷‍♂️, w nowym roku nadrobie zaległości 😉. Wszystkiego dobrego w 2021!!

[@pazera66]

A jakby Pan porównywał zawieszenie do hyundaia i30N? Jak dla mnie normalne nastawy w tym aucie to granica tolerancji na normalnych drogach. W trybie n absolutnie nie da sie tym jezdzic poza torem bo jest zwyczajnie niebezpiecznie

[@pocztapocztapoczta11]

Nie dostałeś odpowiedzi to podpowiem. Tryb normalny w N jest podobnie twardy jak to co masz w yarisie. Na pewno da się yarisem po naszych drogach jeździć, ale moim zdaniem nie warto z kilku innych powodów. Siedzisz bardzo wysoko, nawet przy spokojnym dodaniu gazu głośniki dają mocno po uszach, słaba widoczność. Yaris jest zaj...sty ale stworzony do konkretnego środowiska i nie jest to cywilna jazda. A co do N-ki polecam 235/40/r18 - masz naprawdę spory komfort, a jak trzeba to na N i tak będzie mocno twardo.

[@pazera66]

@@pocztapocztapoczta11 Wow czyli enka w trybie n jest baardzo twarda. Nie zeby mnie to dziwiło ale myslalem ze takie c63 jest twardsze. Tym bardziej dziwie sie jak testerzy mogli wypowiadać sie o trybie n a nie n custom. Czy taka opona nie robi problemow z przeglądem/obcieraniem o nadkole jesli jest niehomologowana?

[@pocztapocztapoczta11]

​@@pazera66 Opona 235/40/r18 - średnica 645mm vs 647mm w 235/35/r19, żadna różnica, nic nie obciera, przegląd bez problemu. Wiadomo, że na równiej drodze na 19-tkach będzie bardziej precyzyjnie i ostro, ale na 18-tkach niewiele tracisz. Zyskujesz za to (w codziennym użytkowaniu) naprawdę sporo wszechstronności. Tryb Normal to zwyczajna komfortowa jazda, a na życzenie pod palcem masz zawsze tryb N albo skonfigurowany pod siebie N custom. Wracając do yarisa, jechałem drogą o słabej nawierzchni i zawieszenie było naprawdę ok, wiadomo twardo, ale żadnego betonu. Bardziej przeszkadzały inne elementy o których pisałem wcześniej. Kupiłbym GR-a jako 3 auto, ale na razie jestem na etapie zakupu drugiego:) które musi mieć sens również w codziennym użytku.

[@pazera66]

@@pocztapocztapoczta11 Zaraz zaraz, wlasnie sobie przeliczylem rozmiary opon. Faktycznie twój sugerowany rozmiar ma minimalna roznice w stosunku do oryginały na 19 calach ORAZ jest znacznie bliżej tego rozmiaru niz fabryczne 225/40 :o

[@Vladoo1]

Takie 1/2 starej Supry 😁

[@rafakocur2079]

Na torze nie ma rowów, latarni i drzew, a są szerokie pobocza, proste i zakręty - to, co udaje się na torze, na drodze kończy się utratą panowania nad samochodem.

[@Pertyn]

Łał! Dzięki! Nigdy tego nie zauważyłem! Boszszsz

[@PPZet]

Tak jak jesteś fujara to tak się kończy

[@rafakocur2079]

@@PPZet Wykonanie testu łosia i utrzymanie toru jazdy przy prędkości rzędu 80 km/h jest bardzo trudne - to, co udaje się na torze, w realnych warunkach kończy się utratą panowania nad samochodem.

[@sweeneytodd2976]

O gustach się nie dyskutuje. Jeden lubi zapach róż , drugi jak mu nogi śmierdzą. Podobnie z samochodami - jeden lubi małe, ciasne, twarde taczki a drugi wygodne limuzyny. Mnie to nie kręci ale kto bogatemu zabroni. A tak na poważnie: panie Macieju, może test jakiegoś Lexusa, może LS? Jak na bogato to na bogato.

[@andrzejkropiwnicki6687]

O panie dużo pali.!!! LPG musi być.!!!

[@andrzejd4735]

I po co zaraz porsche kupować skoro jest Yaris GR.Konkurencja się zeźli na Toyotę

[@pazera66]

Jak ktos chce kupic Porsche to nie kupi toyoty.

[@andrzejbudzynski9237]

@@pazera66 i odwrotnie

[@lbialachowski]

Yaris GR rządzi rozrabia😁.......ps. tytuł kanału trafny!

[@Lukasz111xyz]

przydałaby się nieco dłuża "dwójka" bo wtedy 0-100 byłby jeszcze lepszy wynik (brak strat przy zmianie na "trójkę") PS1 widzę prawdziwe zegary, fajnie że nie ekran kolejnego tableta PS2 czas 0-100 zmierzony na "zimówkach"?

[@jakubek89]

nie ma to znaczenia praktycznie żadnego Jeśli chcesz tym zapierdalać po to że a nawet lepiej żeby dwójkę była krótsza bo jak masz kręcę tory gdzie jeździsz ciągle dwójka Trójka to wtedy będzie miał lepsze osiągi nic jakbyś miał czekać do odpowiednich obrotów żeby miał dobry ciąg

[@micha7555]

Jak wyremontują Szyszkową to będzie kicha.

[@_b_k]

Pomyślności wszelkiej Gospodarzowi i Czytelnikom 🎄🧑‍🎄 ...i żeby reszta nowych aut dawała tyle frajdy co ta toyota 😈

[@jareknowak8712]

Dzieki i wzajemnie!

[@ludwigvan2134]

A na ile ten silnik jest obliczony ?? Zrobi 50000?? tak bardzo optymistycznie fantazjuję.

[@wojciechsitkowski]

Mały, ale szatan, moje marzenie na emeryturę...

[@86budda]

Ja nie wierzę, że mój kręgosłup w wieku emerytalnym polubi się z takim autem ;)

[@ML-hf6ii]

@@86budda to zadbaj o niego już teraz

[@jakubb6020]

Dobry wieczór

[@kch5265]

Obroty 7000rpm to żaden kosmos...produkowany 1.0 vvti w Polsce od 2005 roku i montowany w trojaczkach z Kolina kręci się do 6500rpm (przy tych obrotach ma odcięcie) nie mniej jednak Yaris gr to niezły kunszt możliwości inżynierskich.

[@pielichiewicz]

19:55 Kot płacze nad ulicą Gajowicką we Wrocławiu :)

[@crazysmiglo16]

Lider nr 1 jestem ciekawy jak się sprzedaje ale pewnie jak ryby w Ustce w sezon hehe każdych pieniędzy warty jest ten rzeznik

[@pfmrc]

W polskim salonie już się wyprzedał cały nakład na rok 2021.

[@piotrspik]

Zamówiony z pakietem sport. Sugerują odbiór w maju.

[@mkkoper]

Kiedy zamawiałeś. Jakoś do 13 listopada trzeba było na 2021r.

[@piotrspik]

@@mkkoper moje zamówienie poszło 23 listopada.

[@c4n15lupu5]

zazdroszczę ale bez zawiści🙂. szerokości ! 🙂👍

[@stefankardaszewski8025]

piotrspik gratuluje zakupu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Politykaipodróże]

Poproszę test Forda Focusa c-max

[@Kapitan-u9g]

Kiedy będzie test coroli kombi że znaczkiem Suzuki hybryda

[@maxmay5268]

Ma niskie przełożenia i chyba dużo wpierdala na trasie,bo na szóstym biegu przy 110km/h ma ponad 3 tys obrotów,to w mojej gt86 100km/h ma nie cale 2 tys obrotów mimo ze kręci się do niecale 8 tys.

[@krzysztofkosmowski940]

5.07min widać że ma jakieś 3100 przy 120 z tego co się orientuję to golf r civic typ r też mają krótko że stopniowane skrzynie widocznie mają dawać frajdę a nie oszczędzać paliwo

[@maxmay5268]

huj z taką frajda,wysokie obroty to też spalanie oleju,wiadomo że to nie diesel,ale gościu jechał w sumie jak emeryt 70-100km/h i komputer pokazywał 9.7 paliwa,to ile pali przy 180km/h 20 litrów?,moja toyota gt86 zawsze spala 10 litrow benzyny 98 czy jade wolno czy zapierdalam i tak mi się wydaje że to jest jeszcze do strawienia,takie małe auto a wpierdala więcej niż mustang!

[@krzysztofkosmowski940]

@@maxmay5268 ja to widzę tak osiągi muszą kosztować auto jak widziałeś ma 5sek do setki gdyby mnie było stać kupić takie auto myślę że spalanie nie grałoby tu żadnej roli. Myślę że jest to tak skastruowane masz wolniejsze auto i mniej ci pali😁

[@Tomaskii]

@@krzysztofkosmowski940 oczywiście, że to nie ma znaczenia bo 1% posiadaczy zrobi ponad 10kkm rocznie. Cupra st przy 240kmh praktycznie zamyka obrotomierz i wyje okrutnie, bo 6 biegów to prehistoria motoryzacji. Mój kiosk ma 9 biegów i 180kmh na 8 to wciąż niskie obroty. I tylko 200kmh max pojedzie j.renegade.

[@jareknowak8712]

Masz ponizej 2000obr@100khm w wolnossacej 2-litrowce?!?

[@eyesrightout]

Pertyn ale z Szyszkową to przesada. We Wrocławiu jest multum znacznie gorszych ulic, głównych nawet, przelotowych, z powybijanym od odłamków Festung Breslau granitem, łatami asfaltu, szynami itd. I wszyscy jeżdżą 🙂

[@Pertyn]

Och, wiem, testując dwa auta we Wrocławiu nie powstrzymałem się i zadałem przed kamerami pytanie, czy władze tego skądinąd pięknego miasta nie zauważyły, że wojna już się skończyła i można się wziąć za infrastrukturę, że autostrad nie buduje już Rzesza, tylko Rzeczpospolita… Wstyd okropny

[@eyesrightout]

@@Pertyn BTW, które to były fury..M5 e39 i...? Tak, dużo się polepszyło ale jest wciąż masa tragicznych gdzie od lat pozostaje znać dobry "ślad" by w miarę jechać. I co ciekawe, ten ślad często od lat jest ten sam i dobry, nie podlega erozji 🙂

[@jerzyjerzewski6162]

Zapraszam na ulice dookólne kombinatu metalurgicznego ( ! ) w Krakowie. Tam nawet nie napiszę że przetoczyła się wojna. Tam przetoczył się armagedon ! To jest totalna katastrofa i nikogo to nie interesuje. Podejrzewam że ulice z pamiątkami w Breslau w porównaniu z tym to pikuś.

[@R73R]

@@jerzyjerzewski6162 O Nowej to Hucie piszecie Jerzewski? Co chcecie uzyskać ? No ?!

[@pazera66]

@@jerzyjerzewski6162 Hehe daj namiar na ta ulice bo bede odwiedzał Hutę w przyszlym tygodniu :)

[@maykeemike8570]

Szkoda, że w piątek wyczerpała się dostępność GR Yarisa w Polsce 😔

[@_xtreme.]

tzn juz nie bedzie mozna kupic w ogole?

[@daxosm]

@@_xtreme. zawsze możesz odkupić miejsce w produkcji za 20k

[@_xtreme.]

@@daxosm ale gdzie jakies info ze w ogole limiotwane to bedzie

[@Anonymous-PL]

Poptostu egzemplarze na 2021 już się sprzedały możesz zamówić na 2022

[@Kapitan-u9g]

Super program

[@86budda]

Mały ale wariat 😀 Samochód chyba dla kolekcjonerów? Do jazdy na co dzień niezbyt komfortowy, a torów z prawdziwego zdarzenia to ile w Polsce mamy?

[@leszko8632]

kilka mamy

[@andrzejbudzynski9237]

To tak samo jak Honda Civic Type R. I kazdy inne hothatch.

[@MaciekKrzeminski124]

Z tymi nawierzchniami i ich jakością to bym się nie wyrywał, tor Łódź to nie miasto Łódź...

[@danielkerber7704]

Jestem z mazur ale ulicę szyszkową znam ;))))) masakra

[@rocket597]

Toyoty GR Yaris na torze osiągają prędkości 200 i 230 km/h. Toyoty GR Yaris jeżdżące po torze powinny mieć seryjnie zamontowane klatki bezpieczeństwa dla zapewnienia bezpieczeństwa kierowcy i pasażera.

[@jakubek89]

Niby dlaczego przecież wiele samochodów które są mniej sportowe mają mocniejsze silniki mogą osiągać większe prędkości i klatek nie mają poza tym to jeszcze by podniosło cenę a i kupujących by było mniej chętnych bo samochód na codzień by się w ogóle już nie nadawał

[@rocket597]

@@jakubek89 Toyota GR Yaris rozpadnie się podczas wypadku bez klatki bezpieczeństwa przy uderzeniu z dużymi prędkościami.

[@jakubek89]

@@rocket597 jak każdy inny samochód, bałwanie

[@rocket597]

@@User39248 Rozpadnie się Toyota GR Yaris bez klatki bezpieczeństwa w wypadku przy dużej prędkości, po czym uszkodzoniu ulega ciało kierowcy i pasażera.

[@wojciechgolinski7522]

Dzień dobry, Panie Macieju, wiem, że trochę zbaczam z tematu... Co będzie przyjemniejsze w użytkowaniu, szczególnie dla żony? Obydwa samochody w automacie 7 DCT: Stonic 1.0 120 km L w miękkiej hybrydzie, czy KIA CEED 1.4 T-GDI 140 km w wersji M. Bardzo sobie cenię Pana zdanie, stąd moje pytanie, bo mam teraz taki przyjemny "problem". Proszę o komentarz. pozdrawiam serdecznie Wojciech Goliński

[@Rohninz]

@piotrekmuzyk1 Koreańskie samochody mocno się rozwijają. To co oferowały w 2012 roku ma się nijak do tego co oferują obecnie.

[@Anonymous-PL]

Teraz co byś nie kupił to będzie to kupa złomu ... Skody czy fordy też rdzewieją po 4-5latach a Suzuki nawet po 2..

[@dempsej]

Zostając w temacie - bierz Yarisa w hybrydzie.

[@wojciechgolinski7522]

@@dempsej Ciekawa koncepcja. Pytanie, czy zakup droższego ale mniejszego auta ma sens. Zdaje sobie sprawę, że Toyota będzie dobrze trzymała cenę i powinna być stosunkowo łatwa do odsprzedaży po kilku latach, ale na Kia raczej też się nie traci bardzo dużo. Być może eksploatacja hybrydy będzie dużo tańsza, aczkolwiek znając ceny serwisu Toyoty to niekoniecznie.

[@Anonymous-PL]

tylko cee'd ..

[@maplefreak64]

He wears a T-shirt of short sleeves at Christmas.

[@Liton999]

Repeat after internet "wise men" - there's no such thing as climate changes..

[@lizergowy]

Prawda to że cały "przydział" na Polskę został już zamówiony? Gdzieś już słyszałem takiego newsa.

[@tomaszlis823]

To prawda, ja zamowilem caly przydzial. Pozdrawiam.

[@moto-tech6585]

Nie.

[@bartonowacki3402]

Nie przyjmują zamówień na Yarisa od 24 grudnia. Informacja z dwóch niezależnych salonów toyoty

[@moto-tech6585]

@@bartonowacki3402 No i ? Co to są dwa salony na całą Polskę. U nich się skończyły i tyle.

[@bartonowacki3402]

Sami N No i nie ma już samochodów. Nie skończyły się w salonach, bo w salonach ich nie ma. Jak chciales yarisa to składałeś zamowienie, a sztab specjalistów gazoo składał Ci samochód. Trwa to pół roku. Wiec skoro salony toyoty dostały informacje z centrali ze już nie można składać zamówień, znaczy to ze nie można składać zamówień bo już nie składają samochodów . Już rozumiesz?

[@a.c.591]

Pertyn ty Kubico😈

[@buhert]

Ten 3 cylindrowy silnik też zapewne nie wie co to trwałość i duże przebiegi...:D

[@SynthWaveMonster]

To nic siądzie to się wstawi coś lepszego. Japończycy 2JZ wstawili :D

[@carlossantana7763]

Jasne że NIE! Ręcznie składany i dopieszczony silnik,nie robiony na linii.Zespół fabryczny,rajdowy zbudował ten silnik.Poczytaj zanim napiszesz.Rajdowe toyoty to top of the top. To nie renault którym prawdopodobnie jeżdzisz😂Zamieniam z Cupry by the way. Pozdrawiam mimo wszystko👹

[@zenobiklannister3559]

Gratulacje za test na torze. No skoro auto ma tryb Track to wstyd byłoby z niego nie skorzystać. Podobnie jak pickupem czy terenówką nie wjechać na tor offroadowy. A co samochodu, to nie dla mnie. Nie kupiłbym go bo jest to nadal nudna i brzydka Toyota. Czekam na zrealizowanie obietnic nadprezesa z kraju kwitnącej wiśni, że Toyoty będą interesujące. Jak zrobią coś ciekawego, interesującego to z przyjemnością zagłosuję swoimi pieniędzmi, ale na razie nie ma opcji bym zawitał do ich salonu.

[@klopsik696]

Co ro w ogole za bzdurne narzekanie na silnik 3 cylindrowy. Po pierwsze to silnik 3 cylindrowy jest pod kazdym wzgledem lepszy od 4 cylindrowego ze wzgledu na lepsze wywazenie, po drugie maksymalne obroty silnika nijak sie maja do ilosci cylindrow (znaczenie ma srednica tloka i jego skok), po trzecie silniki 3 cylindrowe brzmia o niebo czysciej od silnikow 4 cylindrowych.... A tak ogolnie to fajny material

[@poziom500]

LOL, od kiedy silnik 3 cylindrowy jest lepiej wywazony niz 4ro cylindrowy...zastanow sie dwa razy zanim cos napiszesz.

[@klopsik696]

@@poziom500 od zawsze. Jak nie masz pojęcia to się nie udzielaj

[@klopsik696]

@@poziom500 w rzędowym R3 z wykorbieniem pod katem 120 stopni, wszystkie siły się równoważą. Nie ma potrzeby stosowania wałków wyrownowazajacych. Silnik 4 cylindrowy ma wykorbienie pod katem 180 stopni, co powoduje potrzebę dodatkowej przeciwwagi. Dlatego 4 cylindrowa jednostka jest najgorsza możliwa kombinacja

[@adahoadaho5902]

Żywotność ,3cylindry to max 260tys i kuniec 👎👎👎👎

[@pw.photography]

bajka!