Toyota GT86 Cup - unter 1000kg? VLN Projekt Superlight - MPS-Engineering

Toyota GT86 Cup - unter 1000kg? VLN Projekt Superlight - MPS-Engineering
Wir zeigen euch Vollgas Ullis Toyota GT86! Der Wagen ist unter anderem aus unserem Rennstreckenvideo in Zolder neben unserer MK5 Supra bekannt. In 600 Stunden Arbeit wurde extremer Leichtbau betrieben.Das Gewicht liegt unter 1000kg.
Das Auto wird auf der Nordschleife in der VLN eingesetzt.
www.MPS-Engineering.de
mps-engineerin...

[@MarcmitC3287]

Voll geil!!! Genau mein Geschmack!!! Und völlig übertrieben 😂🤘🏻 Ich würde sagen der Uli sollte mehr Projekte machen😋

[@ezot48]

Absolut! Mega verrückter und sympathischer Typ

[@akadama-1978]

Der macht bestimmt richtig Spaß auf der Rennstrecke. In der Verhandlung um den Turbo hoch ansetzen und 2 Turbos vorschlagen, man kann sich ja dann auf einen Turbo einigen. :D

[@user-ce3jb4vz2c]

Sauger Tuning das knallt richtig Turbo is Müll!

[@Lokakomedia]

@@user-ce3jb4vz2c klar, Tausende Euros für 30 PS, beim Turbomotor kannste für das Geld die Serienleistung eher verdoppeln :D

[@KingThInk]

Geiles ehrliches Projekt und zwei sehr sympathische Typen :)

[@johannes1767]

Die Carbonteile, wie das Dach, die Türen und die Motorhaube, sind von Edenhofer Motorsport.

[@Locke84]

Junge Junge. Das Teil ist echt erste Sahne von A bis Z. Diese 14,x Kg Ersparnis pro Stoßdämpfer/Radaufnahme sind ja schier unglaublich😳😳😳

[@lukecustoms]

Einfach bei Wisefab kaufen und fertig. 😉

[@MasseMaggus]

Ist das nicht der GT86, der dir mit dem supra mk5 mit stage 2 aufm Track noch um die Ohren gefahren ist? :D Da sieht man hald, was Gewichtsersparnis und sonstige Optimierungen für die Rennstrecke ausmachen, nicht nur die Leistung. Hut ab, für so ein geil gebautes Auto! Jetzt noch ne dezente Turboaufladung, dann ist das für das Reglement benötigte Mehrgewicht auch sinnvoll eingesetzt :D

[@denkobrate86]

Dieser Klang... Dann kann Man(n) nur schwach werden !

[@Mare0912]

Das ist mal ein wirklich geiles Auto, dass mit viel Köpfchen angegangen wurde! Einfach nur zum Anhimmeln! Bitte mehr von diesem und ähnlichen Projekten!

[@dominikt4138]

Da freut sich Tim Schrick bestimmt auf richtige Konkurrenz in der SP3, oder könnt ihr schon H2 fahren in der VLN?

[@chrisj.1007]

Tim Schrick wird wohl SP5 fahren 2020

[@dominikt4138]

Chris J. Mit welchem Fahrzeug?

[@chrisj.1007]

@@dominikt4138 Wieder ein BRZ. Steht so auf der Subaru Website. Die Motorenschmiede die wohl den 2 Liter gebaut hat, hat mittlerweile den dritten Teil eines Videos auf KZbin hochgeladen, wo ein Subaru 6 Zylinder Boxer aufwändig aufgebaut wird. Vielleicht Zufall, vielleicht sehen wir aber auch einen BRZ mit diesem 6 Zylinder in der VLN :)

[@dominikt4138]

Da bin ich gespannt, Motorswaps sind in der VLN nämlich nicht erlaubt. Gab es den BRZ in Serie mit 6 Zylinder?

[@chrisj.1007]

@@dominikt4138 Ich zitier mal vln.de "„Alles, was vier Räder hat, muss auf der Nordschleife einsetzbar sein“, lautete das Ursprungsmotto des Specials-Reglements." Also die SP-Klassen erlauben viel Spielraum, der Roots Racing BRZ der letzten Jahre hatte ja auch keinen FA20 aus dem BRZ, sondern eine "Eigenentwicklung", vermutlich auf EJ Basis, also eines älteren Subaru Motors. Den BRZ gibt es in Serie nur mit dem 2.0 Liter Boxer 4-Zylinder Saugmotor.

[@Dieselkraftwerk]

17:33 - ich glaube damit ist nicht der Anhänger gemeint :D Wirklich cooles Auto mit top sound! Respekt fürs konsequente durchziehen der Leichtbauweise. 👍

[@VichOor33]

Auf den ersten blick dachte ich so " joa geiler cup wagen" aber was eine intensive und krasse arbeit dahinter steckt ist echt heftig ! Geiles teil

[@carlomoellers6965]

Wow bitte mehr davon👌🏻 sehr schönes auto💪🏻

[@MS-wd7gp]

Ganz tolles Projekt. Endlich mal nicht nur mehr bums sondern auch mal das Gewicht des Fahrzeugs in der Fokus gerückt. Könnten sich die heutigen automobilhersteller mal ein Beispiel nehmen. Was wurde denn alles verändert um auf die angegebenen Leistungswerte zu kommen. Besonders die NM sind imposant für einen NA Motor.

[@martinkampf7175]

einfach nur Geil das Teil. Und schön zu sehen wieviel Herzblut in dem Wagen steckt

[@sauerkraut6665]

Radikal durch gezogen. Hut ab 👍🏻

[@martinkampf7175]

Sehr geiles Gerät habt ihr da zusammen gebaut. Und Danke für das Video

[@bestermann5334]

Richtig geiles teil und cooler Zeitgenosse 👍🏼 Das mit unlackierten Käfig und Auto ist in Amerika weit verbreitet, sieht man dort ständig bei heiß gemachten karren Wäre schön mehr von dem Wagen mitzubekommen ✌🏼😉

[@janbuker8722]

Das ist mal ein Rennauto 👌😍 Der macht sicher richtig Spaß! 😎

[@dariok9118]

Sehr schönes Video, sowohl Inhalt als auch vom Schnitt her!

[@minischrauber2695]

Tolles Auto! Ich schätze solche "positiv verrückten Menschen". Sehr schön umgesetzt.

[@klauswetter3913]

Danke für die eindrücke geiles Projekt 👋🏁

[@kermit634]

Spannend! Freu mich drauf das Kfz dann in der NLS zu sehen ;)

[@mba6044]

Schöner Saugersound. Und Sauger auf der Piste ist fein zum fahren....

[@MDjango]

Endlich! Danke für das Video!

[@bennetulbricht9922]

Absolut krank und geil

[@der_m1713]

Klingt sehr geil das Teil👍

[@epoxone]

Hammer! Danke fürs Zeigen :P

[@MKC95]

Da bekommt die knatter Heidi ja Konkurrenz . Bin gespannt auf faire Kämpfe 👍

[@bestermann5334]

Wer weiß ob Knatterheidi überhaupt den vierzylinder behält😎✌🏼.....

[@maxmustermann2044]

Wer sein Fahrzeug putzt - sieht Fehler / Probleme - alte Motorradfahrer-Weisheit. ✔

[@proventure307]

TOP VIDEO - TOP KANAL - MPS TOP

[@selfmade123]

Uli muss mal Kaess treffen 🥳🤯

[@maxlperformance]

Schönes Auto. :) Respekt unter 1000 kg zu kommen. Das ist sehr sehr schwer.

[@KaiDott]

Ist das nicht der GT86 der direkt in der Konkurrenz mit dem RootsRacing by Tim Schrick steht? Tolles Projekt individuell und perfekt umgesetzt

[@dominikt4138]

Kai Dott Der BRZ ist allerdings nochmal eine andere Hausnummer, mehr Leistung, sequenzielles Getriebe, mehr Aero

[@Renirode]

cooles Projekt! Aber da fehlen noch die kleinen APR Carbon Mirrors :))

[@schorner7923]

Geiles Projekt!

[@Falkenlp3]

Kann man keine Gummisleeves um die Gelenke stülpen um sie haltbarer zu machen?

[@Bamznz]

Ich hab ja richtig bock zu sehen was die verrückten Köpfe mit dem neuen GR86 alles anstellen. Der GT86 war ja schon geil als basis, aber der GR zerfickt halt locker alles wenn der gemacht is.

[@noephoto85]

geiles Intro :)

[@ralphkbauer]

Weil Du die Supra in der Beschreibung erwähnst...wird was für die 6 Zylinder Supra kommen?

[@MGFirewater]

ihr müsst das auto mal philipp kaess vorstellen :)

[@lebenkener2520]

Ich glaube der phillip iss der kaess

[@alexanderreifschneider3024]

Kompromisslos durchgezogen. Respekt!!!!! Was sind das für Felgen?

[@protrackwheels3546]

PROTRACK one 9.0x17 ET30, auf Lager in anthrazit, gold matt

[@alexanderreifschneider3024]

@@protrackwheels3546 passt für mich nicht ganz ins Konzept... überall Gewicht sparten und bei der ungefederter Last wertvolle Kilos dranlassen ( Enkei RPF1 knapp Kilo pro Felge weniger. Bin selber mit Saugertuning aufgewachsen und weiß genau was diese Kilos auf der Strecke Zeit Kosten. Selbst mit Mehrleistung und turbomotoren ist es nicht zu verachten. Ich wette das genau diese 4 mehrkg 1 bis 2 Sekunden auf der Nordschleife ausmachen und auf engeren Rennstrecken sogar proportional mehr.....

[@protrackwheels3546]

@@alexanderreifschneider3024 Gebe ich Dir recht. Wenn es eine leichtere Felge gibt, die zu diesem Projekt besser passt, warum nicht. Das Auto wiegt unter 100kg, da reicht theoretisch eine Radlast von 250-280kg aus. Ich denke der GT86 ist ziemlich genau 50/50 ausbalanciert. Unsere Felge ist u.A. für Strassenautos entwickelt und geTÜVt und ist mit 500kg Radlast berechnet worden. Heist: Wenn jemand mit einem Serienauto + aller Insassen und Gepäck über die Nordschleife fahren möchte, dann muss die Felge das auch aushalten. Die Enkei muss das in diesem Fall nicht und ist damit die bessere Felge für diese Anwendung. Wie gesagt, da gebe ich Dir völlig Recht. Grüsse Christoph

[@alexanderreifschneider3024]

@@protrackwheels3546 das finde ich echt cool, mit so eine ehrliche Antwort hab ich jetzt nicht gerechnet. Hut ab. Ja für die Straße ist die Felge auf jeden Fall bestens geeignet . Der Design ist auch Top.

[@endriimusliu7697]

Wen der GT86 noch Ein TURBO kit Hat 400 PS dann wierd Er Alles Zertören

[@lfox9306]

Genaues Gewicht hätte mich mal interessiert. Was kam nun genau bei raus? Wurden auch Titanschrauben verbaut?

[@t.a.1182]

9:32

[@packeisen]

Jetzt sind auch Titanschrauben drin und das Gewicht sinkt weiter.

[@lukasbuschmann5650]

Wie heißt der Song / das Lied bei 13:51?

[@jako_b5828]

Tolles Projekt! Sind das Pro Trackfelgen? Da hätte man doch sicher noch etwas mehr sparen können oder?

[@freakyRunner]

Man muss im Motorsport aber auch immer Preis/Leistung im Auge behalten. Die ProTrack Felgen sind günstig und leicht Und noch leichtere Felgen sind meist wesentlich teurer. Wenn er sich ne Felge auf nem Curb zerschießt ist der Ersatz wesentlich günstiger und schneller zu beschaffen. Da würde ich ich persönlich auch lieber auf 500g weniger verzichten wenn man nur die Hälfte des Preises zahlen muss.

[@packeisen]

Die Protrack laufen nur zum Test im Rennbetrie sind nochmals 1,25kg leichtere Enkei Felgen im Einsatz

[@protrackwheels3546]

Es gibt leichtere Felgen, ja. Für uns hat die TÜV Zulassung oberste Priorität. Was bedeutet das? Sie muss auch für einen Serien GT86 mit maximaler Zuladung stabil genug sein. Nicht zu vergleichen mit einem gewichtsoptimierten Rennwagen. Hier kann man problemlos mit der Radlast runtergehen, was entsprechend Gewicht spart. Frage: ist die Enkei im flowforming Verfahren hergestellt? Grüße Christoph

[@jako_b5828]

@@protrackwheels3546 Ich glaube tüv ist hier nicht mehr relevant.

[@protrackwheels3546]

@@jako_b5828 Is klar. Ich habe nur versucht zu erklären, warum unsere Felge schwerer ist/sein muss. Weil sie eben die TÜV Anforderungen erfüllt. Die Enkei ist auf Grund des Gewichtsvorteils hier die bessere Wahl, keine Frage. Grüsse Christoph

[@jangermann1912]

👍 Grüße an die uellendahlerstr

[@packeisen]

Grüße zurück

[@MomentumThief]

I wish I could speak German, can anyone tell me the engine specification to make that power figure?

[@matthiasewert3587]

Hello,i can tell,its stock based engine,modified stock parts,rods,pistons,crank-4kg,flywheel lightened-11kg,rotating mass-15kg,stock cams,stock compression ratio,aftermarked airbox as shown,aftermarked header,start-batterie weight 0,9kg,lightened rotating axles.

[@MomentumThief]

Matthias Ewert great, thank you!

[@maxmuller7431]

Das Ding ist halt nur was für die Strecke so ruppig wie der läuft wegen den fehlenden 15kg rotierender Masse

[@alkaadeluxxalkaa3724]

Next step Carbon Kardanwelle?

[@packeisen]

Wir sind dran!

[@MrQmie]

Turbo? Wenn dann den V8 rein! 😉

[@jimvollmongo5188]

Och der ulli packeisen. Grüsse nach wuppertal

[@packeisen]

Grüße zurück

[@saschabrehler867]

Ja leckomio. Brutal geiler Gewichtsfetisch 😂😍

[@timeckart]

Was ist das für eine Batterie? Hersteller?

[@packeisen]

Toyota Motorsport

[@JoernHelmich]

Ist der Motor kalt gib ihm 6einhalb

[@jeversgang]

gewicht sparen am limit, aber originales amaturenbrett fahren

[@packeisen]

Das Armaturenbrett ist nur eine Siloette nichts drunter und das Material dahinter wurde in 15 Stunden kleinarbeit mit dem Drehmel weggefräst, die optische Serie sollte am ganzen Fahrzeug bleiben. Unsere Carbonbauer hätten das Armaturenbrett in CFK nicht leichter bauen können

[@jeversgang]

na dann asche auf mein haupt

[@packeisen]

Selbst der Armaturenträger der darunter sitz ist holgebohrt, bearbeitet und gefräst

[@xtrashocker]

@@packeisen Die weiche Aufschäumung ist aber noch vorhanden oder? Das ist ja vermutlich das Schwerste am Amaturenbrett

[@packeisen]

@@xtrashocker auch die weiche Aufschäumung und die Kunststoff versteiungen sind weggefräst

[@TarasTuz]

ніхуя не зрозумів, але дуже цікаво...

[@tH3j0K3r02021988]

Mx5 ND Wäre die bessere Basis für Leichtbau gewesen.

[@hermannott7743]

Mx5 nd hat nicht so eine schöne Gewichtsverteilung wie der gt86 wie in der Länge so auch in der breite

[@tH3j0K3r02021988]

@@hermannott7743 mag sein aber auch daran kann man was ändern.

[@hax781]

da kommt der dr.zahnartzt bastelt irgendwas leicht und hat keine zeit den profi wenigsten 1 mal aussprechen zu lassen ;)

[@user-ce3jb4vz2c]

Ein Auto aus Pappe wolltet ihr wohl net? Das bissl Farbe wiegt nix

[@packeisen]

Doch 3kg wenn er lackiert wäre

[@Sportlachs]

saufett jungs

[@snvffxxx]

GT86 could have been a great car if it was not for the engine

[@followingghost4355]

It still is a great car. You either have the wrong road, ir no notion of driving

[@packeisen]

FA20 Toyota