トヨタ ハイエースワゴン エンジン始動 【2012 Toyota HIACE Startup】

4AT3型グランドキャビンです。運転しやすい目線、ゆったりとしたキャビンで高速域でも安定して走れます。（横風は弱いかも）
ディーゼル車のように低速トルクがあるわけではありませんが、大勢乗せてもわりと快適に走れます。
なぜ、ディーゼル仕様が無いのでしょう・・
平成25年式 CBA-TRH224W
トヨタ ハイエースワゴン グランドキャビン NA 4AT FR
2TR-FE DOHC 2693cc
撮影：iPhone6S(INSIDE)&iPhone5S(OUTSIDE)
編集：結合のみ
ロック解除→キー挿入→乗り込み→ドア閉じ→
エンジン始動→空ぶかし→シフト確認→サイドB確認→
指示器確認→エンジンオフ→降車→ドアロック

[@Kyujitsu-Dodesyo-2336]

1~3型の区別の仕方（スピードメーター編） 1 システム警告音のピッチが高い(60ノアヴォクシー後期と同じ，バック音は再再販ランクル70とも同じ) 2 システム警告音のピッチが低い(100ハイエースと同じ音，エンジン始動時のシートベルトマークの点滅感覚が早い) 3 基本的には2型と一緒だがシートベルトマークの点滅感覚が遅い

[@user-kw5qd7si7f]

ハイエース好きです。

[@user-iz8uv7zc1u]

これは3ATなのですか？

[@user-lo9jb5ud7v]

撮影箇所に応じて、iPhoneを使い分けているのですか？

[@Superhida]

その都度所持している端末を使用しています。

[@alphardv6743]

1:02

[@joqv_dtv]

Exhaust sound

[@notelaaonchannel3292]

Is Bensin (gas)???

[@Superhida]

Yes gas.

[@joqv_dtv]

0:43

[@user-kr9ng9mf2u]

これは後期ですか？

[@Superhida]

どんぐりん子理巣野 3型です。

[@user-kr9ng9mf2u]

Superhida ありがとうございます

[@MAHi-wp6uq]

セルの音が嫌いだ。

[@MAHi-wp6uq]

セルモーターの音がダッセェ！

[@thanwachannel2007]

1:02